帝王迈巴赫s900（大家说我买迈巴赫好，还是买劳斯莱斯还是宾利好） ♂
帝王迈巴赫s900（大家说我买迈巴赫好，还是买劳斯莱斯还是宾利好）- 大家说我买迈巴赫好，还是买劳斯莱斯还是宾利好
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具体看自己的需求，每个人都有不同的想法，不同的车适合不同的人。宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。
我们知道迈巴赫在历史上其实并非一帆风顺的，虽说它在超豪华的领域里还是展现出了不俗的实力，但是曾经也因定价过高导致这款车停产，直到奔驰接手以来才重塑它的辉煌。现如今迈巴赫也在豪华车的领域里有了一席之地，而且在超高端车的市场里更是所向披靡。就在2020年的初期，迈巴赫也正式亮相了旗下的首款帝王级车型，这款车摒弃了以往全部的设计理念，不仅在造型上让我们非常震撼，还加入了黄金的材质，更是将奢华演绎到了极致。
这款造型神似劳斯莱斯的超豪华车型就是迈巴赫的首款“帝王”级车型。外观上这款车和传统意义上的迈巴赫有着本质上的差别，首先在正面上，笑脸式的进气格栅已经被这种带有弧度的方形的结构组成，内部构成的是点状的结构，整个霸气感的提升是非常明显的！两侧的大灯设计更加的精致，而且还专为这款车定制了一个黄金的LOGO。
尺寸方面，目前官方并没有给出准确的消息。但是侧面上整部车的腰线由车头向车尾呈现出了一种下沉的态势，在视觉上也会让这款车更加的修长！轮毂由原来的大饼式结构也换成了这种代用金色镶嵌的形式，气场的营造上更是达到了顶点！来到了尾部，双侧的尾灯由四组环形的LED光源组成，尾部的其他方面也是采用了金色的设计，同样它的LOGO依旧采用了纯金打造！
整个内饰也是相当奢华，我们看到中控台由金色加上如宝色再加上黑色，三种颜色组成，那种带来的视觉上的冲击力是以往车型所不具备的！仪表盘和中控屏的延续了以往的设计！
整个后排更是展现了当年的“商务舱”。就连搭载的液晶显示屏也采用了金色镶边组成！目前关于这款车的动力方面并未有准确的消息，但是很显然这款车的价格将会超过千万。对于这款车你们有怎样的期待呢，欢迎发表你们的意见！
中国厦门-海悦山庄 词解：奔驰-迈巴赫Maybach [世界排名第一|顶级奢侈汽车品牌|零售价格在一千万人民币以上] [世界顶级豪华轿车市场桂冠] 尽管很多人对迈巴赫Maybach这个名字仍很陌生，但它的背后却有着说不清的传奇。实际上，早在上世纪二三十年代，头顶双M标志的迈巴赫Maybach 就已风靡欧洲，并被公众视为财富、地位和品位的象征。拥有一辆迈巴赫Maybach 也成为各界名流竞相追求的目标，甚至连世界各地的王室贵族也无法抗拒它的诱惑，荷兰王室后嗣朱莉安娜公主、伯纳德王子、艾斯特哈立王子以及印度王公斋浦尔、玻提拉和科哈珀等都曾是迈巴赫轿车的忠实用户。 然而，第二次世界大战的爆发完全摧毁了上流社会对于奢侈品的需求，迈巴赫Maybach 汽车开始了长达60余年的冰冻期。 2002年，在梅赛德斯－奔驰的倾力支持下，迈巴赫Maybach 品牌终于重现江湖。一流的舒适性，宽敞的空间，卓越的品质，尊贵的风格，让全新迈巴赫Maybach 57及62轿车拥有摘取超级豪华轿车市场桂冠的非凡实力。 词解：斯坦伯格[德]Sterinborgh钢琴 是世界一流的名琴，其最高端的A60和A80钢琴一起是众多音乐学院和艺术名家的首选；承源于1796年德国顶级制琴工艺的奢侈品牌，一经问世便以大气典雅的贵族品质让演奏家们一见倾心，被业内称作为世界乐器行业的“帝王至尊”！
德国斯坦伯格钢琴【BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND （Sterinborgh GmbH.Germany）】起源于1796年，已有二百多年历史。精湛的工艺，先进的技术设备，打造出了高品质的琴。斯坦伯格sterinborgh钢琴And奔驰迈巴赫maybach汽车豪门奢侈盛典中国厦门-海悦山庄 词解：奔驰-迈巴赫Maybach [世界排名第一|顶级奢侈汽车品牌|零售价格在一千万人民币以上] [世界顶级豪华轿车市场桂冠] 尽管很多人对迈巴赫Maybach这个名字仍很陌生，但它的背后却有着说不清的传奇。实际上，早在上世纪二三十年代，头顶双M标志的迈巴赫Maybach 就已风靡欧洲，并被公众视为财富、地位和品位的象征。拥有一辆迈巴赫Maybach 也成为各界名流竞相追求的目标，甚至连世界各地的王室贵族也无法抗拒它的诱惑，荷兰王室后嗣朱莉安娜公主、伯纳德王子、艾斯特哈立王子以及印度王公斋浦尔、玻提拉和科哈珀等都曾是迈巴赫轿车的忠实用户。 然而，第二次世界大战的爆发完全摧毁了上流社会对于奢侈品的需求，迈巴赫Maybach 汽车开始了长达60余年的冰冻期。 2002年，在梅赛德斯－奔驰的倾力支持下，迈巴赫Maybach 品牌终于重现江湖。一流的舒适性，宽敞的空间，卓越的品质，尊贵的风格，让全新迈巴赫Maybach 57及62轿车拥有摘取超级豪华轿车市场桂冠的非凡实力。 词解：斯坦伯格[德]Sterinborgh钢琴 是世界一流的名琴，其最高端的A60和A80钢琴一起是众多音乐学院和艺术名家的首选；承源于1796年德国顶级制琴工艺的奢侈品牌，一经问世便以大气典雅的贵族品质让演奏家们一见倾心，被业内称作为世界乐器行业的“帝王至尊”！
首先，你的用途？劳斯莱斯的名气肯定会更好。还有，魅影是轿跑，加长版现在有幻影II和古斯特II。两款的价格在800w和500w的基础价格上。而普通版的两者为600w和400w基础价格。劳斯莱斯的做工，耐久都是最好的。而且私密性问题你不用担心。劳斯莱斯C柱都非常宽厚，足以遮挡头部了，而且遮阳帘你可以选择电动窗帘和手动帘，前者可以完全闭合窗口，后者会透光。至于pullman，价格上的缩水肯定带来技术与做工方面的缩水，不过胜在价格便宜，看你预算吧。
现在的迈巴赫S600和以前的迈巴赫有着本质的区别，现在的迈巴赫就在新款S级车上改的，发动机和以前的一样，其他具体性能你可以上网查看，一句两句说不完，如果从性价比方面考虑我建议买迈巴赫S400
在国内汽车市场奔驰可以说是重磅嘉宾，有着绝对的话语权。毕竟，车友圈里流传着这样一句话叫做开宝马坐奔驰，足以说明奔驰在国人心中的地位是有多举足轻重了。但是全新一代奔驰S级的亮相，可以说是掀起了一波热潮，大家对于它的评价可以用褒贬不一这个词语来形容。不过一波未平一波又起，因为全新迈巴赫S级将在年内上市，在看过他的实车之后，让不少网友调侃说这是什么造型？进全新迈巴赫S级是有怎样的庐山真面目？一起来看看吧。
首先，全新迈巴赫S级在外观上的设计可以说是进行了一个大胆的突破。虽然她高贵的气质依然是表现得淋漓尽致，其实它精致的中网，显得格外端庄大气。可是两侧的大灯缺少了一份锐利感，没有十足的杀伤力。更何况黑色的机舱盖配上米白色的前脸，给人一种格格不入的感受。
另外，全新迈巴赫S级的车身侧面还是非常帅气的。因为它有一条非常笔直的腰线，映衬得整个车身豪华无比。更何况它的车身尺寸分别是5338/1954/1503mm，而且悬浮式的车顶更能增加它的时尚感。再加上它拥有隐藏式的门把手，复古的圆盘轮毂以及双色车身的点缀，让它贵妇般的气质油然而生。当然整个车身尾部的设计也是格外惊艳，特别是它首次采用的三角形的尾灯，增加了它的年轻活力感。
帝舵手表怎么样（帝舵表怎么样） ♂
帝舵手表怎么样（帝舵表怎么样）- 帝舵表怎么样
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帝舵经典系列风格独特，极具标志性的三角坑纹外圈，赋予了帝舵表尊贵而时尚的视觉体验。经典系列主要有星期日历型和日历型两大品类，而日历型又根据尺寸的不同，拥有38毫米款和28毫米款。除此以外，帝舵经典系列腕表拥有诸多不同表面设计的表款，包括镶钻时标、三角锥形时标、香槟色电脑面、银灰色太阳纹面等等，满足消费者对于帝舵王者风范经典腕表的不同选择
2018年在迪拜机场免税店购买了一只骏玉系双历手表，正常带了不到一个月发现晚上会停摆，手动上链要20多下或摇晃四五十下手表才能行走，平时晨运约步行走4公里要小跑800米左右手表晚上才不会停摆含日间正常配带，我旧有的一只三类依波路双历表O4年带至今都未曾出现过停摆且未有抹过油，后凭保修卡拿去广州劳力士维修点检查说是缺油。谁相信？据我估计应是自动上链的摆动舵的设计及单向上链的原因，所以抹油后该手机如日常走动较少时晚上仍容易停，本人感觉该表外壳工艺粗皮大叶底边起角表壳太厚太重且表盘直径比旧式手表大、表壳直径大及厚是不实用的又笨又重且配带时容易碰括到其它物品，所以大家不要太相信网上宣传及迷信名牌。
帝舵手表是一款较为出名的一款手表，非常展现个人气质。
帝舵作为劳力士的附属品牌，几乎任何话题都和劳力士有关系。而且最近几年帝舵发展的势头非常迅猛，这也离不开劳力士的“暗中扶持”。
Tudor帝舵表最初的标志采用了象征力量和名誉的都铎王朝家族的族徽——红白相间的玫瑰图案。后来，这一标志变成一块盾牌上画有玫瑰，之后又演变成现在的样子，即只有一块盾牌的造型。
长久以来，顶尖时尚、经久耐用的瑞士一流制表工艺，造就了Tudor帝陀表的一贯传统，使其当之无愧地成为当代积极生活方式的典范。
同样作为世界知名腕表品牌帝舵的影响力和知名度始终无法超越劳力士，即便如此喜欢的表友依然热度不减，毕竟帝舵也有自己独特的品牌魅力。就拿如今火爆到一表难求的劳力士红蓝圈GMT来说，帝舵也有自己的红蓝圈腕表--碧湾系列红蓝圈GMT。
帝舵手表与浪琴手表相比较而言，浪琴手表较好，档次较高。浪琴手表在制造技术、机芯、原理方面均比较占有优势。相关的介绍具体如下：
1、浪琴手表的机芯较好：
浪琴手表采用ETA 2825-2机芯拥有灵活模块，有2x12个孔，每个孔配对一个小时，可以嵌入时针轮，分针轮，秒针轮。这一创造性的发展意味着根据摆轮的装置，每个计时器将显示不同的位置并且表盘的设计也会有所改变，呈现新的手表形象。
2、浪琴手表的原理较为简单：
一般的标准机芯通常配有一个发条盒，满弦后可以存储36小时的动力。但在研发机械动力80机芯时，西铁城手表设计了全新构造的发条盒，想方设法让动力储存可以更持久。
新机芯动力存储的时间可长达80小时，期间无需上弦。浪琴手表的动力储存尚不能满足品牌对于自身的高要求，因此天梭和ETA还着重改善了调节系统，让机芯走时更加精准、更加耐用。
扩展资料：
浪琴手表的相关介绍：
浪琴手表是利用发条为动力，依靠摆轮调速系统来控制手表运行，其走时精度受很多内部和外部因素的影响。
手表振荡器的频率越高，振荡越稳定，抗干扰能力越强，手表就越准确，浪琴手表的振荡频率是6Hz/S或8Hz/S，另外，发条满弦或半弦、外力对手表造成的摆动或震动等等，也都会影响机械手表的走时精度。
浪琴手表的优点是经由定期的保养洗油，可使用很长的时间;缺点是误差较石英表大，因制作的质量有高低及表内部的机芯易受地心引力的影响而产生误差。通常机械表的误差是以每天差多少秒来计算的，而石英表的误差是以每月差多少秒来计算的。
唉妈 居然没人回答 我给你回答吧 都知道帝陀对eta机芯得打磨无人能比吧 帝陀王子公主都基本搭配打磨得2824 2836机芯 帝陀搭配2892机芯得只有两款 一个是骏珏57300一款就是王者系列 骏珏57300啥价格你可以去查一下 2892机芯得稳定性和精准可以说是能与3035匹敌得存在 如果你都不知道3035机芯 那你得百度一下 唯一的不足就是 2892本身就很优秀 而帝陀采用的又是top级别的机芯 所以对2892的打磨和改进得并不多只是换掉了避震器和蓄能盒 28922机芯本身价值差不多就两三千 帝陀对它稍加修改就要一万多甚至两万的价格 这我觉得是有点夸张的 只能说这款表更多的是牌子的价格 性价比不如2500 毕竟2500是27钻 精准度比289221钻好一些
帝舵手表挺好。此款腕表是2017年帝舵潜水表60周年之时推出的卓越时计款项。沿袭了诸多品牌经典表款的设计，像“雪花时针”、大表冠、200米防水深度的红字标示以及潜水表标志性的时标等等如孝正，展现帝舵独有美学特征。
帝豪 2012款 ec7 dvd导航 地图 如何升级 ♂
帝豪 2012款 ec7 dvd导航 地图 如何升级
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如果是凯立德地图，那么在凯立德官方网站上下载凯立德升级助手，根据提示操作升级，然后凯立德官方淘宝店购买激活码激活，198元一次升级，目前是秋季版j09，你可以看看你的导航版本，是否需要升级，在凯立德主界面，功能、帮助、系统版本里面查看
如果车载导航为原厂自带的话，只能前往4S店进行升级。如果是自行加装的导航，则通过导航主机上的SD卡，在加装导航的品牌官网上下载。如果使用的是安卓版的车机系统的话，可直接在操作界面上对车机版的导航进行升级。
解压文件夹-复制到新的SD卡-插入-重启。
在获得了官方升级包以后，解压文件夹，然后将文件复制到新的SD卡中，拔掉车上的中控导航SD卡，插入复制好文件的新卡，重新启动以后按照提示操作，随后就会自动重启完成升级。
升级不了，没有配套程序
而且也没必要升级
我就刚提车折腾了几天，然后就恢复出厂设置了，升级折腾没屁用，不如手机方便
而且现在手机存储空间快赶上电脑了，把常用地图离线保存了，没网也能用
真皮、塑料部件之间存在间隙或偏差、移位等情况，在颠簸路段易因挤压松动产生异响。一般找寻异响来源，使用纸巾、胶皮等充当垫片阻隔一下即可。2、车载音响的扩音器与车子部件之间碰撞产生的异响，这个主要就是通过拧紧螺丝的方式就可以将扩音器、CD机等固定住即可。3、车内电流的声音，基本上是在车子刚启动的时候比较大一些，尤其是冷启动的时候立即或自动开启的音频、空调等设备，等热车或行驶一会稳定了就会自然消除。4、天窗玻璃与天窗框之间碰撞的声音，汽车长时间暴晒导致天窗胶条软化变形后硬化，导致出现缝隙或错位，再加上可能天窗滑轨时间太久没有保养使用润滑油，在行驶中就容易产生异响
电脑上安装刷机工具，例如:甜椒，刷机精灵，卓大师等，各大软件都有不同的刷机精灵工具。一种root工具不成功很正常。毕竟安卓系统版本太多，硬件配置有高有低，各有不同。rom版本有原生，也有深度定制的，冷门杂牌手机注意能root就root，不能的话，也相当难刷机，毕竟有rom刷机才可以，一旦刷坏，很难解决。手机端root的也有很多，也有可以用的。比如z4root,kingroot,一键root,移动叔叔等这些对2.3以下有用。电脑端的解决方案很多，一款软件支持不彻底，只能等待后续升级支持。root成功，且必须有“超级用户”管理权限，否则root无法发挥作用。
你好，一年以内免费升级，过了一年就要收费来激活新地图，升级费用我们这需要二百八十块钱。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
相关tag:吉利帝豪ec7车机升级
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帝豪 EC7 跟EC8 车重分别是多少 百公里 市区 耗油是几个 希望是开过的 告我下 谢谢 大侠 ♂
帝豪 EC7 跟EC8 车重分别是多少 百公里 市区 耗油是几个 希望是开过的 告我下 谢谢 大侠
- 帝豪 EC7 跟EC8 车重分别是多少 百公里 市区 耗油是几个 希望是开过的 告我下 谢谢 大侠
- 日产逍客和帝豪ec8哪个车省油
- 吉利帝豪EC8好不好
- 帝豪EC8 2.0排量的，百公里实际油耗大概在多少啊知道的朋友，回答一下哈 谢谢
- 吉利帝豪ec8油耗吗
- 帝豪EC8的百公里油耗大概是多少
我开过ec718，我这里不算堵一般就是8个多点，要是特别堵的话估计得过10个吧，我的车重是1.3吨
ec8没开过
应该是日产逍客，2.0排量平均油耗基本在9升左右。
帝豪EC8暂时还没有车主实际油耗数据，但是这个不能只看的他家的工信部综合工况油耗，对于帝豪而言实际油耗要在综合工况油耗基础上加45%左右
大8让我最满意的还是它的商务性和舒适性，很多坐过我车的人都对大8的大空间和舒适的乘坐感赞不绝口。胎噪和振动，帝豪的减震硬，不可避免的震动和胎噪就会传到驾驶舱，这点就算是做了隔音也不能避免，但减震硬也不能算是毛病，有利有弊吧。头灯的采用熏黑设计，并配备了带透镜大灯，灯内以横条透明装饰，灯尾处向上提拉的设计犀利之余又带点霸气沉稳，整体迎合了整个前脸的设计风格。内饰采用深色和米色的搭配，这是当今最流行的内饰颜色搭调，布局简洁合理，整体让人比较满意。空间，宽敞，这两个字格外适合表达，调整好座椅后，头顶空间还有1拳左右，完全够用，这下舒服多了。配置，丰富实用，多功能方向盘 、带DVD功 能的导航、电动八向调节的座椅、后门车窗、后风挡的手动遮阳帘看着就欣慰，毕竟价格在那里。帝豪EC8是VVT的发动机，瑞麒G5是DVVT的发动机，稍微高级一点，最大功率差不多一样大，动力相当。高速路那是一个稳，140也没觉飘！超车，过弯，给力！刹车，那是一个字，够劲。耗油也基本满意，因为基本上都是60-80左右的速度在跑，2.0的排量还是自动的，油耗大概在8、9个左右后排座椅的宽度~~咱用数据说话~~坐上去很舒适~~至于你信不信,我反正觉得很舒服，还有真皮方向盘，手感不错 。换了两枚发动机螺丝，有自锁功能，就是拧到位后拧不动了，以免扭力不当。拆了一个防盗器上的二极管，离合调低了点，左脚不用再那么累了。
EC8暂时用三菱的2.0L外售形发动机。在F6上油耗表现一直不错。百公里高速路8L多一点，市区要10个多。并且EC8上的是日本本土产的，节油性要更好一些。年底或明年初会使用自家的2.0L发动机。性能暂时不能确定。
EC820新换上的自主发动机：4g20D（104KW）还是很不错的，配合手动挡市区一般9个多点，高速路可以只有7个左右。
最挫的总成是三菱4G63+三菱4AT，油耗超高，动力肉而且噪音大。
EC8暂时用三菱的2.0L外售形发动机。在F6上油耗表现一直不错。百公里高速路8L多一点，市区要10个多。并且EC8上的是日本本土产的，节油性要更好一些。年底或明年初会使用自家的2.0L发动机。性能暂时不能确定。
相关tag:帝豪ec8真实油耗
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帝豪 汽车之家（单兵作战时代已过去，帝豪家族为行业树立矩阵式团战的样本） ♂
帝豪 汽车之家（单兵作战时代已过去，帝豪家族为行业树立矩阵式团战的样本）- 单兵作战时代已过去，帝豪家族为行业树立矩阵式团战的样本
- 论车的重要性，爱车帝豪满足我日常出行！
- 吉利汽车最新价格播报：帝豪综合优惠2.3万
- 我的生活得益于帝豪GSe的到来变得更加丰富多彩，谈谈感受
- 帝豪这款车的使用情况如何，大概能开上几年
- 汽车之家，我们共同的家，帝豪GL不忘初心，砥砺前行
- 外观小改，配置升级，2020款帝豪GS官图发布
- 吉利帝豪，这款车实际表现如何让我们一起看一下
钟观?单兵作战时代已过去，帝豪家族为行业树立矩阵式团战的样本
在2019年车市的一片哀嚎中，依然有一些产品让人侧目，比如吉利的帝豪家族。
据中汽协统计，2019年1-11月份，国内汽车累计销量2311万辆，同比下降9.1%。预计2019年全年销量为2583万辆，整体下滑8%以上。
而在这份沉重的数据背后，中国品牌的处境最为艰难。尤其在轿车板块，2019年前三季度，中国品牌轿车的市场份额持续下滑，前三季度已跌破了20%的关口，原本榜上有名的几款中国品牌轿车早已不见了踪影，唯有帝豪还始终坚挺。
数据显示，2019年帝豪轿车的累计销量达290,862辆，连续8年稳居中国品牌轿车销冠，并屡次跻身轿车月销量的排行榜前十，甚至前五，同时也是前十榜中唯一的中国品牌。
此外，由帝豪、帝豪GL、帝豪GS所组成的帝豪家族，也分别在A级轿车、A+级轿车、跨界SUV细分领域位居中国品牌的引领者地位。2019年全年，帝豪家族的总销量达到了403,639辆，占吉利汽车总销量的近30%。
这样的销量，几乎是2019年雪佛兰品牌的在华销量之和，甚至比卡罗拉家族还多了近5万台。
在车市整体下行，尤其中国品牌遭遇严峻挑战的今天，帝豪始终坚挺的表现十分醒目，同时，也为其他品牌带来了一个值得参考的样本。
单兵作战的时代已经过去
如果说，过去市场形势好的时候，市场的竞争还停留在产品层面，以一款产品进行单点突破还能够取得意想不到的效果。那么在未来更长一段时间里，这样的日子将不会再有，市场竞争将转化成品牌力之间的角逐。
2019年，国内车市的马太效应不断扩大，强势品牌销量在增长，弱势品牌逐渐被淘汰，便很好的反映了这一点。
未来，随着品牌竞争越来越激烈，尤其中国品牌与合资品牌之间，必定会由过去的阵地战逐步升级为短兵相接，这就要求企业必须将思维从“游击战”中跳脱出来，从过去的单纯拼产品力、拼性价比，转变为拼质价比、拼品牌力、拼体系。
这时，如果品牌只围绕单一产品进行打造，便显得有些单薄了。因为任何单一产品所能带来的品牌效应，都不如一个产品矩阵。
帝豪家族矩阵式产品组合的推出，不仅是吉利对于市场布局上一种前瞻性洞察的体现，对于品牌提升发展来说也是一种必然。早先，吉利品牌销售公司总经理宋军就曾表示，未来吉利会有非常多的产品，但是要让每个人记得住并不容易，所以，吉利一定会有家族命名的思考。
的确，随着技术不断迭代，品牌旗下会有越来越多设计不同、定位不同、技术含量不同的产品，如果每一款都采用不同的命名，会让产品体系越来越庞杂无章，甚至形成内耗的结果。这一点，韩系车是前车之鉴。
多车齐发的“散弹式打法”能为企业带来短期销量的爆发，但最终真正能让消费者记住的寥寥可数，尤其遇到市场形势不好的时候，这一劣势会被放得越来越大。
实际上，家族化战略并非吉利的独家。上汽大众以新朗逸、朗境、朗行等组成的Lavida家族，一汽丰田以卡罗拉、卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+组成的卡罗拉家族，都是案例。只不过，如吉利这般将家族化战略提上企业品牌层面的，暂时还没有第二家。
目前，吉利已经拥有了帝豪家族、博系列、缤系列、远景系列等多个家族产品矩阵。而在帝豪家族旗下，又分帝豪、帝豪GL、帝豪GS、帝豪EV、帝豪GSe等多款车型，全面覆盖了A级/A+级轿车、跨界SUV、纯电、插电混动等多个细分市场，堪称国内覆盖面最广的车型家族。
组团出战，方能1+1》2
帝豪家族不仅是国内覆盖面最广的产品矩阵，同样也堪称是最成功的车型家族。和其他家族仅主力产品较强势不同，帝豪家族内，帝豪GS和帝豪GL同样具有较高的市场号召力。两款车型均在上市不久就冲破了月销万台关卡，至今仍是各自细分市场的佼佼者。
这是因为，其他家族并没有投入太多精力进行衍生产品的打磨，简单“拉皮换壳”唤不起消费者更多的兴趣。
然而如前所述，未来的竞争是品牌层面的竞争，单兵突击不如矩阵式作战，家族化战略只会越来越重要。
这一点，还可以用华为手机作例证。多年的发展过程中，华为衍生出了P系列、Mate系列、荣耀系列、nova系列等等，不同的系列下又有不同的产品。但无论华为品牌发展出了多少款新机，消费者都很容易通过命名来理解。并且，它以不同的家族系列对阵不同的竞争品牌，上顶下压，游刃有余，让华为品牌逐渐从一家中国手机品牌成功挤进全球智能手机的前三位。
正如吉利汽车，虽然产品同样很多，但通过命名将之归入几大家族旗下，丰富了消费者选择的同时，也更容易让大家记住，同时，它们之间的共同协作，还有助于吉利品牌不断向上突破、向前推进，进一步实现与合资品牌的正面角逐。
回归到轿车市场，当中国品牌整体处于弱势的前提下，通过组团进击显得更为重要。实际上，帝豪家族之后，长安逸动也采取了类似的布局，足见这一策略已经受到越来越多的重视。
正是家族化战略，让帝豪的口碑长年居高不下。帝豪轿车持续成功，带动了帝豪家族的“衍生产品”，而帝豪家族的整体形象，又反过来对帝豪轿车的市场地位起到巩固作用，让它长年跻身轿车榜单前列，为中国品牌轿车插上一面旗帜，占据了一片天空。
数据显示，从2009年到2019年，帝豪家族的累计销量已经高达2,763,531辆，作为一个以轿车为主体的中国品牌家族，这是绝无仅有的。
从单点突破到握拳出击，从一款车到一个家族，帝豪矩阵式的产品组合不但让它在市场竞争中有了更多的信心，在车市严峻时也有了更强的抗风险能力。这一点，它的销量就是明证。而对于其他汽车品牌来说，帝豪家族也有极为典型的样板意义。
我是个新手，在接到车的三个月里内，把车蹭了两次，心疼呀
前脸造型，也相当漂亮，我当初也是看上外观
帝豪从购买到现在也半年多的时间了，就这么在不知不觉间走进了我平凡的生活,它带给我家的不单单是出行的便利,更多的是一种陪伴?,让自己与亲人间的距离变得更近了。一家人团聚的机会也变得多了起来,这种幸福感是金钱所买不来的，而“帝豪“?却能带给我们。
我这款应该是最新的啦，样子上还是很漂亮的
再来看看右边造型
吉利帝豪作为一款紧凑型车，外观的设计偏向年轻话，犀利的鹰眼式LED大灯,家族式水滴涟漪进气中网格栅,鲨鱼嘴组成一张完美的车头。?二侧车窗玻璃镀烙装饰条,为整车档次提升不少,后背鸭尾造型设计,微微上翘，溜背造型搭配,前后呼应运动感十足,而且深入浅出的腰线设计线条流畅层次分明,不失豪华,?2650MM的轴距更可以体现出这个车的大气之处。正所谓喜欢一个东西第一要看的就是外表?,相信大家也感受到了。
侧身腰线比较硬朗，吉利在安全上很注重，车门也比较厚重
进入驾驶舱你会感受很多中国风的元素设计,如独居代表的西湖拱桥设计为背景的中控,回纹式的音响等等,而且车内整体设计出色,主题以黑鱼为主,给驾驶员及乘客一种舒适的乘车环境?,用料方面,吉利可谓是做足了面子
就单单看这个中控台，是不是比有些豪华车的都大气
有个天窗还是好一点
大多采用搪塑软质材料,取缔了以往的传统硬塑料,触手可及的地方摸起来都是软软的料,座椅包裹性好,坐着舒服,同时档次也高。做工设计都非常出色。
一键升降按键，方便实用
灯光调节按钮
雨刮器调节按钮
帝豪不光有颜值，更重要的还有配置，标配有无钥匙进入,?一键启动,?一?键升降玻璃带语音控制,机车互联,胎压监测,?ABS防抱死,?ESP车身稳定系统,语音导航,行车记录仪,空气净化器，自动天窗等等这些配置，安全配置还有未系安全带提醒，安全气囊等等，出现在一辆8万级左右的车?上,不得不让人惊叹。?D字型方向盘调校精准,实现指哪打哪,没有发现虚位。偶然急转弯车身依然稳定,紧急情况下也表现不错!这就体现了ESP车身稳定系统的好处了!
后排座椅头枕，长时间坐车比较舒服
后排座椅，中间有水杯架，地板脚踩的地方也是平的
在我三十而立的年纪，我订下了这台吉利帝豪作为我的座驾,算是对自己前半段人生的嘉奖,也算是对后半段人生的激励。说起选车经历,感觉颇为富有戏剧性,也让我跟帝豪有着不解之缘。遥想当年,因为是第一次买车?，也犹豫了很久很久，开始在汽车之家看车，合资品牌和自主品牌都看了很多车型，自己的预算在8万元左右，所以基本都是看紧凑型轿车,?SUV不考虑，在经过多次的对比和试驾之后，感觉这个车子不错的，最终就交了定金，等待提车。
油耗也是大家比较关注的吧，现在天气热了，不开空调不得行呀，加上西安市区的拥堵，基本走走停停，油耗在7.9左右，还是比较满意的，跑过最远的路，就是去了趟重庆，油耗控制在6.8的样子，说明还是很省油的.
买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对紧凑型车感兴趣，吉利汽车旗下的?帝豪是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，帝豪也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
作为紧凑型车领域的代表性车型之一，?帝豪的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。
帝豪作为吉利汽车旗下的当家车型，它采用1.5L?109马力?L4发动机加CVT无级变速变速箱的组合，发动机的最大功率为：80kW，最大扭矩为：142N·m，工信部综合油耗为：6.1L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，帝豪有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
帝豪给力优惠在哪里？吉利汽车参与了汽车之家11.11疯狂购车节想要在泉州入手帝豪的网友可享受综合优惠2.3万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！
此外，吉利汽车旗下的其他安全配置丰富的车型在泉州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
吉利ICON，现金优惠3000元，了解优惠详情?远景，现金优惠8500元，了解优惠详情?远景X6，综合优惠1万，了解优惠详情?远景X3，综合优惠1万，了解优惠详情?帝豪GS，现金优惠1.25万，了解优惠详情?缤瑞，现金优惠1.3万，了解优惠详情?嘉际，综合优惠2万，了解优惠详情
说句心里话自从购买帝豪GSe之后我逐渐热爱上了汽车之家，每天闲着没事的时候就会掏出手机逛一逛论坛看看车友们所分享的一些用车小知识或者感受，而且每当我遇见用车难题的时候我也会习惯性的在汽车之家搜索或者咨询车友，不得不说生活因为帝豪GSe的到来真的是改变太多了。 提车至今我不仅仅是热爱上了汽车之家同时我也喜欢上了自驾游，每到节假日或者休息的时候我都会带着老婆孩子去周围的景点转一转，许多人都觉得新能源汽车不能跑长途，但是我却不这么认为，因为现在每个高速服务区基本上都配备了充电站，如果不是特别远的旅途我的这辆帝豪GSe有着360公里以上的续航里程已经是完完全全够用了，即便是在高速上电量不足的话那么开到服务器只需要半小时左右的时间就能够由30%的电量充到80％，基本上在服务区吃上一桶泡面的时间就能够让帝豪GSe达到“满血复活”状态。同时帝豪GSe宽敞充裕的车内空间也让我的路途更加的舒适便捷，虽说帝豪GSe定位于紧凑型但是它的内部空间却一点也不紧凑，两米七的轴距加上舒适柔软的座椅就好像一个会移动的家，而且每次出门的时候我老婆总会带着各种大包的物件就怕路上缺点什么，然而每到这时候帝豪GSe似乎怎么装也装不满，如果遇见一些大物件的时候后排座椅还能够按照4/6比例放倒，我觉得用小身板也有大空间来形容帝豪GSe非常的合适。帝豪GSe拥有个性潮流的跨界颜值。刀锋般犀利的腰线体现出了帝豪GSe的力量感。相比于燃油版本的帝豪GS我觉得新能源版本显得更加圆润和运动。整体线条非常有力。18寸双色五幅铝合金轮毂很有运动效果。车身侧面的造型带给人一种很挺拔的视觉感受。尾部圆润的设计和前脸形成了首尾呼应。尾灯同样采用了LED光源。尾翼很好的点缀了尾部造型。炯炯有神的大眼睛。无钥匙进入简单便捷。车内的设计给人一种稳重中带着些许的豪华感。中控台被大量的金属面板以及软性材质所覆盖。细节之处的小设计无一不彰显着格调与品位。金属质感的旋转式换挡杆很上档次。
质量的话现在的国产车还是可以的，帝豪还是采用新的平台出来的车子。我一个人朋友买了EC7开开挺好的，到现在也没别人说的什么小毛病；几年的话车子的话一般10年肯定没有问题的，这个不管是国产和合资都差不多；其实到现在车子是个蛮成熟的产品了，什么合资和国产顶多就是品牌面子问题而已。
车型
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
2020年来的如此不同，原本我们预想中的2020应该是风调雨顺，国泰民安，然而这一切却被这场突如其来的疫情打乱，过去的三个月我们看到了祖国强大的调配能力，也看到的我们从上到下的执行力，短短几十天终于阴霾散去，春回大地，阳光普照。我们经历了最长的假期，也终于体验了一把宅在家里也是做贡献的吃了睡、睡了吃的幸福生活。2020，对于汽车之家论坛来说也是意义非凡，我们即将迎来她15岁的生日，15岁恰同学少年，风华正茂。2011年1月28日第一次打开汽车之家的链接注册了帐号，从此与汽车之家结下了不解之缘，从那时起开始有了买车的念头，在逛了无数的论坛看了无数的帖子之后终于带着凑起来的几大万将小伊带回了家，之后的几年来来回回也折腾了不少车，最后终于只剩下了现在的GL，在这个过程中认识了不少玩车大神，热心车友，从网络到现实，汽车之家成为了不可或缺的桥梁，希望在接下来更多的15年继续不忘初心，砥砺前行。
不知道从什么时候起，论坛已经变成了记录生活的载体，就像现在的朋友圈，几年之后看看去过哪些地方，经历了哪些事情，也习惯了打开电脑第一个登陆页面就是汽车之家。第一次带娃娃去看打铁花，现在打铁花都不用人工了，直接机器舞起来
2018年年会，潍坊站
当时特别想装包里带走的套餐
枝头的硕果累累
保养
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