哈飞汽车标志（w标志是什么车） ♂
哈飞汽车标志（w标志是什么车）- w标志是什么车
- 三角形的标志是什么车
- 车标是两道波纹是什么汽车
W标志的汽车，有两个可能。第一个是大众的车标，上面一个V，下面一个W；第二个是哈飞的车标，上下两个W标志。大众，成立于1938年，是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。旗下拥有9大著名汽车品牌，包括大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）等。 国内有上汽大众与一汽大众两个合资品牌，号称南北大众。大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。哈飞汽车已经是历史了，2009年11月10日成为了中国长安汽车集团的子公司。哈飞于2006年3月7日成立，曾经有赛马系列、中意系列、百利系列、民意系列、锐意系列、赛豹系列等等。现在已经没有在售的车型了。
三角形的汽车标志是：迈巴赫，哈飞路宝。
滕飞（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。“路宝”采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。 哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映，使整车活力四射、光彩照人。装有DOHC、16V、铝合金缸体的的电喷发动机，动力强劲，排放根据需求可分别达到欧洲Ⅱ号与欧洲Ⅲ号标准。 目前，哈飞路宝为其所属系列下的最新车系。
车标是两道波纹是哈飞汽车。
汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。
汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等。
哈飞汽车现状 哈飞面包车还生产吗 ♂
哈飞汽车现状 哈飞面包车还生产吗哈飞居然还活着，这次要转战新能源了
对许多80后来说，松花江不仅仅是流经黑龙江和吉林的中国七大河之一的地理概念，更是一辆满载回忆的面包车。有多少兄弟姐妹挤在这辆车里一块儿去上学，打不着火大家就下车一块推着走？有多少少年偷偷拿走车钥匙来到雪后的空地练习漂移？又有多少人在这辆车里唠着嗑，直到夕阳洒在伸出窗外的胳膊上，不远处的烟火气息溜进鼻子，他们知道，要到家了……
90年代推出松花江面包车的哈飞汽车在一代人心中留下了深深的烙印，直到今天，耳中再次传来哈飞的消息，我们不由得又牵挂起了这个极具年代感的品牌。近日，由哈飞汽车股份有限公司和金唐奕丰新能源汽车科技有限公司合资成立的哈飞汽车制造有限公司表示未来将发展新能源汽车，这也意味着落寞多年的“微面王者”哈飞未来将以全新的姿态回到人们身边，笔者不禁开始YY，如果能开上纯电动版松花江，拉上一车糙老爷们，秒天秒地秒空气回忆少年时的记忆，那是一种怎样的感觉？
话说回来，笔者对哈飞要进军新能源一点也不意外，毕竟这是个造过飞机、生产过煤气罐、出口过国外、也给长安福特做过代工的企业，能够坚持下来并积极谋求转型，实在是不容易。下面笔者就带大家梳理一下哈飞的前世今生，以及他为什么要转战新能源汽车。
1948年，选址在原侵华日军731部队的废墟上
最早的哈飞其实和研发国产大飞机C919的商飞（中国商用飞机有限责任公司）一样，因飞机而生，于1984年确认选址在原日军731细菌部队的废墟上（位于哈尔滨市平房区），不过真正建厂是在1952年，当时只是叫做122厂，直到1978年才对外公布厂名为哈尔滨飞机制造厂，1998年后更名为哈尔滨飞机工业集团有限责任公司。作为建国后第一个五年计划的重点项目，哈飞在当时苏联专家的帮助下边建设边生产，像一位半脱产的学生干部，推动着中国飞机制造行业的发展。其实哈飞一直有着松花江情结，1958年试飞成功的小型旅游运输机就叫做“松花江一号”，联想到90年代的松花江微面，似乎拉开了另一个时代的帷幕。
70年代末，哈飞开始“军转民”，不造飞机造汽车
其实当时的很多工厂和哈飞一样，光荣地完成了生产军备用品的任务，在裁军政策之下，不得不谋求其他出路。煤气罐、防盗门、橡塑制品、轧钢设备等都是哈飞的产品，这其中不得不提的就是发展思路越来越清晰的汽车业务。
80年代，引进了日本制造技术的哈飞开始研发生产微型车，一款叫做松花江的微面开始风靡大江南北。虽然这款车没有空调也几乎看不到任何电子设备，但在当时的的确确是很多人心中的Dream Car。利用自身的航空技术经验，哈飞还开发出了单双排、加长型等不同版本车型，可以说写下来中国微车史上重要的一笔。不过令人感慨的是，同样是在这个年代军转民的长安汽车，却在经历了接下来二十多年发展后收购了哈飞汽车，这是后话了。
90年代的哈飞俨然是以汽车业务为主航空业务为辅了，1998年原来的122厂改制成为了哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，成为了拥有航空、汽车、机电三大产业的大集团。紧随松花江之后开发的哈飞中意、路宝、路尊小霸王、赛马、民意等车型受到了越来越多人的关注。
2009年，哈飞汽车被长安收购，每况愈下
为了让哈航集团航空与汽车业务分开经营，尽快把汽车业务做大做强，哈飞汽车工业集团在2006年正式成立。但是微面领域大获成功的哈飞汽车在乘用车方面却步履蹒跚，快速上马的轿车项目依然保持着微车领域粗糙的制造理念，毫无优势甚至遭人诟病的轿车品质让哈飞汽车把微面攒下来的老本赔了个光，到2008年时还欠下了近10亿元的外债。苦无出路的哈飞汽车在政府的帮助下被并入长安集团进行重组，后来又被长安福特收购了厂区，彻底沦为了他人品牌的代工厂。据乘联会数据显示，2015年哈飞汽车近售出38台，去年更是遭遇0销量尴尬。
转移生产资质入股新能源，无奈的最后一搏
作为曾经威风一时的微车王者，如今的境遇实在是让人唏嘘。不过还好，奄奄一息的哈飞汽车迎来了他的一次重要转机，把自己的汽车生产资质、技术、等全部转给新成立的哈飞汽车制造有限公司，相当于是技术入股10%，而占90%股份的大股东金唐奕丰还会帮哈飞偿还10亿元的债务。乍一看，哈飞这下可是美滋滋了，玩起新能源还有人帮忙还债，不过这是建立在转移汽车生产资质的前提下的。什么意思呢？这个资质给了新成立的“哈飞制造”后，原来的哈飞汽车只能制造汽车零部件，给别人代代工打打下手了，而在“哈飞制造”这个新公司里，造什么样的新能源车、怎么造都只能听金唐奕丰的了，如此看来，哈飞此举虽然有壮士扼腕的豪情，但也透着深深的无奈。
再说说金唐奕丰，他为什么要找哈飞入股呢？公司全名虽然叫金唐奕丰新能源汽车科技有限公司，但并没有新能源汽车生产资质，也就是大家俗称的新能源牌照。目前全国只有北汽新能源、知豆、长江汽车等15家单位拿到此资质，并且据传短时间内不会再发放新的牌照，而拥有整车生产资质的哈飞汽车是可以直接生产新能源汽车的，这也就是金唐奕丰看上哈飞的最关键原因了。
对哈飞来说，此番合作也许是一次新生，但贸然闯入从未涉足的新能源领域，也有可能会又一次跌落失望的谷底。不过对于深深怀念松花江面包车的人来说，能看到哈飞的又一次坚持就是最大的幸福了
哈飞汽车的发展史是怎么样的 ♂
哈飞汽车的发展史是怎么样的
- 哈飞汽车的发展史是怎么样的
- 哈航集团生产的汽车都有哪些型号
- 哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司的发展历史
- 哈飞路宝有几种车型
上世纪八十年代，哈飞汽车利用多年积累的航空技术和生产经验，开发出第一款哈飞汽车：单排货车。并在短短一年时间里，顺利完成国内汽车行业的一大创举，自主开发研制松花江双排货车和加长型单排货 哈飞车。1986年，哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作。经过全面的调研，根据中国微车的实际需求，在引进的车型基础上进行全面改进创新。不仅加长轴距，整车的长度和宽度也增加很多。为了能使哈飞汽车优于其他车型，哈飞汽车独立设计制造新车型的模具和焊装夹具并完成生产线的建设。几年艰苦的发展，为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实的基础。
哈飞汽车股份有限公司是中国汽车骨干生产企业和研发基地。
哈飞汽车股份有限公司于1994年9月20日创建，是经国家批准成立的中外合资企业。公司占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，总资产51亿元，具有年产30万辆汽车的生产能力。公司有员工6000余名，其中高级技术管理人员132人，中级技术管理人员600人，主要从事哈飞系列汽车的开发、生产、销售及各类零配件的经营。
公司目前的主要产品有轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计五大系列七十多个品种。可分为与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术联合开发的哈飞赛马系列和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列三大类别。为满足国家有关排放和安全法规要求，公司对现有各车型都进行了电喷改造和设计改进，使各车型均达到了欧Ⅱ的排放标准，同时满足了国家安全碰撞法规要求。
哈飞中意
哈飞中意
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价格： 3.25-4.28万元 生产车型： 5个
排量： 1.1升 原 产 地： 中国
理论油耗：5.5升 查看实际油耗》》
优点： 中规中矩，实用性强，是传统微面的典型代表
缺点： 造型老，技术老，安全性差，车型认知度不高
哈飞赛马
哈飞赛马
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价格： 6.93-9.95万元 生产车型： 4个
排量： 1.3-1.6升 原 产 地： 中国
理论油耗：6.5-6.9升 查看实际油耗》》
优点： 动力不错，实用性强，是家用车的不错选择
缺点： 造型稍嫌另类，制造工艺有待加强
哈飞赛豹 价格： 9.78-10.68万元 生产车型： 3个
排量： 1.6-2.0升 原 产 地： 中国
理论油耗： 查看实际油耗》》
优点：整车外型大气、厚重，动力强劲，加速迅猛
缺点：手动变速器挂一挡顿塞感明显，不易挂入
哈飞锐意
哈飞锐意
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价格： 2.48万元 生产车型： 4个
排量： 0.9-1.0升 原 产 地： 中国
理论油耗： 查看实际油耗》》
优点：价格便宜，空间大，装货实用。
缺点：内饰粗糙，部分城市不能进市区或上高价。
哈飞民意 价格： 3.4-4.9万元 生产车型： 3个
排量： 1.0-1.1升 原 产 地： 中国
理论油耗：5.5升 查看实际油耗》》
优点： 造型突破传统微面，继承微面优点实用性强
缺点： 技术改进不大，并未摆脱“微面一族”
哈飞路宝 价格： 4.04-5.68万元 生产车型： 10个
排量： 1.0-1.1升 原 产 地： 中国
理论油耗： 查看实际油耗》》
优点： 造型时尚乖巧，操控灵活，是微车的不错选择
缺点： 技术略显稚嫩，价格应更实惠一些
哈飞百利
哈飞百利
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价格： 4.249万元 生产车型： 1个
排量： 原 产 地： 中国
理论油耗：5.0升 查看实际油耗》》
优点：价格便宜，空间大，装货实用。
缺点：内饰粗糙，部分城市不能进市区或上高价。
哈飞汽车品牌 已风雨无阻地走过了33 个年头，品牌内涵六大系列多个品种，在国内汽车行业屈指可数。回顾哈飞旗下全系列产品，对已使用者是温故，对准使用者是知新。简言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促准使用者决心，以哈飞实力使超保者放心。这不是广告词，维护使用者的合法权益才是《之友》的重要所在，科普信息是维权的内涵之一。又扯远了，言归正传。
哈飞自1980年引进日本汽车制造技术至今，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。
众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车已经走过了26年的风霜雪雨，从1980年生产的第一部松花江汽车起，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计六大系列130多个品种。
哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。 哈飞汽车三十多年的发展，成功走出了一条自主创新之路。 上世纪八十年代，哈飞汽车利用多年积累的航空技术和生产经验，开发出第一款哈飞汽车：单排货车。并在短短一年时间里，顺利完成国内汽车行业的一大创举，自主开发研制松花江双排货车和加长型单排货车。
1986年，哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作。经过全面的调研，根据中国微车的实际需求，在引进的车型基础上进行全面改进创新。不仅加长轴距，整车的长度和宽度也增加很多。为了能使哈飞汽车优于其他车型，哈飞汽车独立设计制造新车型的模具和焊装夹具并完成生产线的建设。几年艰苦的发展，为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实的基础。
你好，哈飞路宝有7款，是
典藏型1.0
节油标准型手动 1.1
节油升级标准型手动1.0
节油舒适型手动1.1
节油升级舒适型1.0
节油自动1.3
节油豪华型手动1.3
希望对你有帮助。
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