名爵HS这车口碑怎么样 ♂
名爵HS这车口碑怎么样
- 名爵HS这车口碑怎么样
- 伪司机逆袭成名爵HS正主，大家快来看看我的爱车
- 花20多万提名爵HS，开了三个月后忍不住说了三个字
- 名爵HS这款车的性能如何
大家好，我是名爵HS 2018款 20T 自动两驱的车主。选择HS还是因为车子外观颜值好看，而且是新款上市，相信各方面都会更好一些，而且配置方面也是相当的不错，看来看去还是选择颜值更高的HS。接下来和大家谈谈这2个月的使用感受，相信能给喜欢这款车的朋友作为参考！
首先，选择这款车的原因就是之一就是HS的外观，前脸镀铬条围绕着满天星的中网连接大灯，显得非常大气。车灯设计流水式的转向灯，大灯也是LED光源，夜间行驶时，亮度杆杆的。不过，这款车外观方面，我最喜欢的还是它MG的车标，很有运动感。
内饰：大部分都是皮质包裹的，悬浮式的大屏和档把上的名爵logo显得很有档次感，中控下方的按钮做得很精致，跟奔驰一样的按键设计，品味十足，还有就是座椅简直让我爱不释手，非常柔软，坐着会让人很轻松，很舒服。
空间：车身不长，只有4574mm,但是轴距有2720mm,后排随便坐三个人不会挤。 储物空间：后备箱也不小，分为上下两层，大件物品和小东西可以分流放。还有就是座椅包裹性不错，对后背的支撑不错，尤其急转鸾的时候明显感觉到座椅侧面对身体的有力支撑。
动力：买车的时候纠结过要买30T低配还是20T高配，试驾了之后我也觉得2OT的其实够用了，起步加速也很有劲，毕竟是SUV也不会拿去当赛车跑。日常用车足够，偶尔超个车还是能满足的。
油耗：现在跑了2个月了，油耗基本在9个左右，有时在8个。虽然说略高一点，不过好好磨合一下，相信后期还会降一点吧！
总结：名爵作为国产车，这个价格是有点偏高，但是我相信有英国血统的它，还是不一样的。总的来说SH的配置还是很齐全的，基本常用的配置都有了，对我来说这车的性价比还是挺高的！
车本下来也有3年多了，说来惭愧我是一个伪司机，意思就是有本没车的人，一直就是电动车傍身，也曾想过学车考本起早贪黑的不买车难道我是为了卖分吗？不至于的，开玩笑哈?因为经济实力还没到，一直努力打拼中，成家也有8年了，两孩子压力大花费也大啊，哪有能力允许我考虑车，经过努力觉得差不多了就将我的买车计划提上日程了，先后看了很多车型，也试驾了，最后我喜提这辆名爵HS，车子刚提回来，心里开森激动啊终于我也成为了有本有车的人，所以还没来得急上牌就先来给大家分享一下
车子外观时尚大气又不失稳重，关键是名爵这个品牌是新崛起的国产品牌，开出去有面还不会烂大街。
LED鹰眼大灯很犀利，很有神
这个角度看是不是很霸气
格栅设计的中网中间搭配名爵标志很吸睛
再换个视角
尾灯没什么特别的，就先不赘述了
上汽集团的标
HS?20T于我而言足够了
侧面线型顺畅
尾气排放管采用外露设计
圆润的车屁股，设计很简约，给人一种敦实稳重的感觉
后备箱采用掀背式设计很酷，很喜欢这种感觉，后备箱空间很大很能装
全景天窗很COOL，关着的时候能沐浴阳光
打开之后就更拉风了，等春天到了，道路两旁的树开花了，一边行车一边赏花，那感觉想想就贼辣辣的爽
后排空间表现不错，翘个二朗腿完全不叫事儿，后排空调出风口下还备有USB接口方便很多
后排座椅隐藏一个水杯架很方便
座椅也是皮制的，涡沦式的出风口很出彩，车门设计成了全包边的，很显档次。电动调节后视镜带转向灯和电加热
我常年办公室坐着，腰和颈椎不是太好，但是这款车的座椅很舒服，感觉就好像是按摩椅似的，很轻松
轮毂很帅气
从楼上俯瞰爱车，荷尔蒙饱满，看到他让我的一天也元气满满，看朋友都安个拉花，等上完牌我也给我的小白安装一个特别的拉花，那估计更拉风了
这款车英伦范十足兼具运动气质，不张扬但充满活力
买车的时候听销售顾问介绍名爵这款车最早多应用于赛车上，所以外壳很硬朗很结实，而且对比下来，同价位车型里这款名爵HS性价比很高，价格接地气，配置也不俗，而且这个外形我也很钟意，综合下就决定买它啦，接下来的日子，吸取高手的用车技巧好好磨合，也让我与小白更加熟悉配合更加默契，有了车更得努力工作了，才能有经历和时间多陪伴家人共赏美景。
说到名爵旗下的这款eHS，相信大家对它一定不陌生了吧，比较现在路上“撞衫”的概率太大了，这款车也可以算是这个级别的SUV里“明星”车型了吧。作为上汽名爵的旗舰SUV——eHS到底怎么样呢，下面就说说我的用车感受吧。
外观： 外观是我看中这款车的其中一个原因，外面看起来确实挺棒的，和普通版本的差距其实也不是很大，但是这个车身就是让我很喜欢。车子没有太多的刚硬的线条，换之以很圆润的设计方式。最亮眼的算这个前后大灯造型了，非常有现代感，造型比较新颖，而且采用的是远近光一体式的LED灯泡，晚上开车前方视野很明亮，点个赞。
内饰： 整体内饰的布局和设计非常好，而且很多配置的科技感非常强，包括做工用料都是比较精致的，我选的外白内黑车型，但是车顶还是亮色的设计，我觉得用米白色的内饰真的是不耐脏啊，而且打理起来很不方便，还不如全部弄成黑色的，显成熟稳重。
因为我的车型算是eHS里最顶配的了，所以车内的用料很厚道，座椅头枕有象征身份刺绣，而且座椅是真皮和Alcantara的材质混搭的，看着显档次坐上去舒服，我觉得eHS的座椅造型很符合人体的构造，身体的各个部位都有承托感，这点很棒。
多媒体屏幕尺寸也够大，显示效果只能说一般，这点需要指出来，清晰度不是很高，但是内置的功能挺全面的，尤其是这个斑马系统，是我目前为止觉得最好用的一套车机系统，可以语音对话，也可以语音操控车窗的升降，还有很丰富的娱乐项目可以把玩，对这套车机没得挑剔的地方，屏幕的清晰度有待提高！
操控： 因为是油电混合动力的，所以车子提速非常的迅速，如果静止状态一脚油门踩到底车轮会出现轻微的打滑，这点需要注意，开车不易过猛，这车动力还是有的，再就是方向盘是电子助力的，别看这车挺大的打起方向来可毫不含糊，手感很轻转向也算精准，所以这台车给我的感觉就是很好开，开起来快！
车内比较让我喜欢的还有这新造型的电子档把，按下P档之后电子手刹自动拉起，当我从静止状态开始挂挡起步的时候也很方便，只需要挂到D档电子手刹自动解除，这点做的很人性化，省去了操作上的麻烦。
档把前面有一个很漂亮的储物格，之所以说它漂亮是以因为这个盖板的材质很有质感，而且打开之后会有两个USB接口可以供手机充电，还有一个点烟器，一般我开车的时候都是将手机放这里，想看个微信拿起来也很方便。
前排的中央扶手箱有一个功能算是给我的惊喜了，因为我这车是带有空气净化装置的，但是我万万没想到是设计在扶手箱这块，论坛里有朋友说这个功能还不错，经常在车内抽烟的车友打开这个之后车内几乎没什么烟味，本人不抽烟所以把知道的给大家分享下。
舒适性： 这台车的前后悬架都是独立悬架，跑在路上是那种四平八稳的感觉，悬架比较软，经过一些烂路或者碎石子的路面时，车内感觉不是很大，悬架过滤的不错，唯一给我不好的感觉就是太软了，路况好的路面这个车子表现的还是很不错的，遇到差点的路就是那种晃晃悠悠的感觉，作为长期做主驾驶位置的我来说，有点不太喜欢这种感觉。
空间： 接近4米6的车长，轴距也达到了2720毫米，虽然是紧凑型的SUV，但我真觉得车内空间不紧凑，身高1米七八的我也是坐过后排的，腿部和头部的空间都尚可，没有很拥挤压抑的感觉，这点是要给作为紧凑型SUV的eHS正个名！
性价比： 买这车之前也考虑过其他的车型，像最开始造电动车的BYD也看了，外观造型不是我喜欢的风格，我理解的SUV应该多一些阳刚之气，太秀气的车型反而不和我胃口，再就是看过途观的新能源，价格定得太高，说实话30多万的预算我可能选个其他有牌有面的豪华车型了，所以综合到自己的实际用车情况，这款车对于我个人而言是很合适的。
最后说说大家关心得油耗，eHS搭载的发动机是一台1.5t的，本身排量不大就上电机的帮助，这车油耗对得起新能源的称呼了，从一开始这车油耗就维持在3个左右吧，有时候会高那么一点点。我充电属于比较勤快的那种，这台车充满电够我一天的出行了，真正用到发动机工作的时间不是很多，除非急加速的时候。总的来说，我对eHS的表现还是非常满意的，要用三个字来总结的话，那就是“买得值”!
?想要拥有舒适的驾驶体验，其实与车辆的各个方面都有一定的关系。接下来小编要介绍的这款车5座车型?名爵HS。不知它的实用性到底如何，让我们一起来看看。
车型：名爵HS?2019款?30T?自动两驱Trophy超燃版?国VI
指导价：14.98万元
?最突出的还是名爵HS的前脸，采用了精致的大灯设计，给人一种非常细腻的感觉。繁星状中网功能配置方面，名爵HS?2019款?30T?自动两驱Trophy超燃版配备了LED远近光、自动大灯、大灯高度可调以及自适应高低光。
?名爵HS的车轴距为2720mm，车身长宽高分别为4574/1876/1685mm。同级别中，车身尺寸适中，乘坐舒适性有保障。
?内饰设计方面，内饰配色为黑色和红色，年轻动感，这与该车的定位是一致的。在功能配置方面，名爵HS?2019款?30T?自动两驱Trophy超燃版配备了触摸式液晶中控屏、多色车内环境灯、10.1英寸中控屏尺寸和12.3英寸行车电脑显示屏。
?名爵HS?2019款?30T?自动两驱Trophy超燃版配备真皮和Alcantara座椅。同时，该车还配备了前排座椅加热、驾驶员座椅双向腰部支撑调节、驾驶员/乘客电动调节。虽然配置不丰富，但常用的配置都可以给您装备。
名爵hs配置参数表2019（名爵hs2019款怎么样） ♂
名爵hs配置参数表2019（名爵hs2019款怎么样）
- 名爵hs2019款怎么样
- 名爵hs质量怎么样
- 10.98-16.98万元 选城市SUV 名爵HS又是否值得买呢
- 2.0T国产运动SUV如何选择静态对比WEY VV6、领克01和名爵HS
- 名爵HS超强配置！
- 名爵hs2019款整备质量
2019款MGhs怎么样？2019款MGhs配置:1.MGHS的FCW前碰撞警告系统将在识别到危险时发出警告。如果驾驶员没有及时刹车，系统会自动触发AEB紧急刹车，避免碰撞。2.其实对于MGPILOT来说，这个测试的难度还是比较低的。只需要确认前面有车。测试车以45公里/小时的速度向固定车辆行驶，识别成功后迅速刹车。最终停车位置仍与固定车辆有一定距离。MGHS完全可以应对固定物体的识别和制动动作。3.在高速公路上行驶过程中，经常会出现前方车辆减速或驾驶员注意力不集中，找不到前方慢速列车的情况，这对系统提出了更高的要求，要求快速找到车辆并判断相对速度，并给予适当的制动强度，避免碰撞。测试过程中，前车以30公里/小时的速度缓慢行驶，后车以60公里/小时的速度快速靠近，最终后车成功识别出了本车，主动减速避免碰撞。
2019款MGhs质量如何？2019款名爵hs质量上乘，参数:1.首先在安全装置上，增加了前气囊和胎压显示配置，提升了安全配置基础。然后在辅助驾驶方面，2019款MGHS增加了倒车影像和定速巡航；2.其次，2019款MGHS车型全系标配可开启全景天窗和无钥匙启动系统，10.1英寸触控液晶屏搭载GPS导航系统和路况显示，支持手机互联、语音识别和车联网。3.2019年MGHS的三款新车型中，配置肯定不是很高。与2018年的高配车型相比，配置少了很多。虽然价格依然稳定在应有的价格区间，但从某个角度来看，2019年的顶级名爵名爵HS依然没有达到其定位的豪华。也许这三款车型也是为了应急响应六国道。
当前国内部分车企热衷于多生孩子好打架的玩儿法，一款车型的生命周期很短，冲击市场没有成功，马上换名儿重新搞一套，甚至有些退市的车型都要改个名称，大概是为了市场上存量二手车的残值率吧，因为可能会查询不到相关车型的投诉案例等等，心思大部分用在了投机取巧，而并非奔着打造譬如卡罗拉、譬如高尔夫这类能长时间传承的经典车型，所以，国内有些车企的存在感也就这样了。
上午谈了谈名爵GS就是因为相关原因，或许这其中有瞒天过海的意图吧。下午我们来聊聊名爵HS，看看名爵HS是否值得考虑？
名爵HS车长4574mm，车宽1876mm，车高1664mm，轴距长达2720mm，这是一款超越主流紧凑级SUV轴距尺寸的PLUS车型，现在甚至都可以称之为“中型”SUV了。
轴距尺寸的拉长当然有利于车内空间宽适表现，起码和前任比相对较好就可以。
在车辆外观造型方面，名爵HS可以用相当顺眼来形容，在这方面，国内各车企都逐渐打造出了成熟，且各有风格的家族特征，这是个好事情。
在内饰方面，视觉效果相当绚烂、华丽而夸张，不知道这类型内饰是否会让行车时的心态蠢蠢欲动？
12.3英寸交互式全虚拟仪表科技感十足，另外还有7英寸交互式虚拟仪表和3.5英寸智能行车电脑可选。
在内饰方面，名爵HS可能更符合年轻人的喜好，以中年人的眼光来看，内饰方面有点闹挺了。
在动力配置方面，名爵HS分别有20T和30T两种版本，20T搭载了1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169kW，最打扭矩250Nm，匹配了6MT和“TST?7速双离合自动变速器”(官方称谓)，综合工况油耗官方数据为6.8L。
30T版本搭载了2.0T?Trophy高性能涡轮增压发动机，最打功率231kW，最打扭矩370Nm，匹配了“TST?速湿式双离合变速器”(官方称谓)，综合工况油耗官方数据为8.2-8.6L。
名爵HS搭载的两款发动机和名爵GS相比，在最大功率参数方面都有不小的提升，其中1.5T最大扭矩参数和名爵GS相同，2.0T最大扭矩参数和名爵GS相比提升了20Nm，在变速箱方面两者基本一致，但在综合工况油耗方面，名爵HS比名爵GS高了一点。
名爵HS售价区间10.98-16.98万元，定价方面虽然较名爵GS有所下调，但和同级别车型相比，似乎还是高了不少。
如果以15万价位选择一辆城市SUV，您会优先考虑名爵HS么？
名爵HS共6个配置，其中20T版本有3个配置，1款6MT，2款7速双离合可选；30T版本有3个配置，其中两款低配为前驱，顶配为AWD智能四驱车型，在具体车型设定方面，名爵HS和名爵GS基本保持一致。
在悬架方面，名爵HS采用了麦弗逊独立前悬和多连杆式独立后悬，从心理上满足了部分车友对驾控表现的情感需求。
在安全方面，名爵HS打出了欧洲五星安全字样，看来车身防护架构实力不容小觑，不过行车安全更重要的还是驾驶员要有足够高的安全意识，不能因为车安全就各种作才好。
关于名爵HS，其发动机相关投诉并不是很多，有些漏油、抖动、异响等常见故障。
关于变速箱，名爵HS也有异响、不升挡、换挡迟钝、顿挫等相关投诉，案例不多，仅供参考。
在车身附件及电器方面，名爵HS投诉案例相对较多，其中频繁亏电的投诉有不少案例，投诉内容大同小异，我们来看两条相关案例，做个参考。
上图中的案例，这位消费者抱怨三四天不开车辆就无法正常启动了，即便不开车，每天也要着车充充电，这事儿麻烦又费油。
在这起案例下，还有一位网友评论，全文如下：“HS的电气控制系统设计太LJ，从接线方式来看，厂家直接拼装别人淘汰的电路，自己根本没有优化设计，造成静态耗电大的主要原因是：临时存储器RAM电路未设计或设计不合理，CPU供电3.3V，如果还是采用老式线性降压稳压供电就造成供电电流大”。
大家说这位网友评论的有道理吗？
第二例也是投诉停车4天以上，再次启动发动机会失败，车辆购买了10个月，出现了多次，站在这位消费者的角度，确实挺闹心。
基于10.98-16.98万元的售价和2720mm的轴距尺寸，大家说名爵HS是否值得入手呢？
下附官方配置表
注：文内配图源于网络/车质网。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。
后疫情时代的汽车消费高潮无法预知，而SUV领域继续细分的趋势，却能够反馈出汽车市场终端需求的变化端倪。?
受消费升级影响，15万元已经成为国产SUV阵营中的产品分水岭。面对年轻消费者初次购车时暴涨的需求欲，诸如名爵、WEY、领克等兼顾豪华与运动的品牌，正在组成更高阶的国产品牌圈层。
为此，《车吧事》选择了三款颇具代表性的国产SUV车型进行静态对比。
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分别是2019款名爵HS?30T自动两驱Trophy超燃版、WEY?VV6?2020款?2.0T两驱智护+，和领克01?2019款2.0T两驱型版。从年轻消费者喜闻乐见的设计、性能参数以及配置三个维度，寻找出国产高阶SUV的最优解。
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推荐车型：WEY?VV6?2020款?2.0T两驱智护+
指导价：15.50万元
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SUV在中国市场的火热，成就了以SUV为产品主线的长城，掌门人魏建军更以姓氏命名了旗下高端品牌WEY。VV6作为WEY品牌的第三款车型，造型上沿袭了WEY的家族化设计，拥有更加靠拢豪华品牌的视觉观感。
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其中，VV6通过采用运动型车常用的短前悬，营造出俯冲式的车身姿态，整体造型上相比哈弗系更具豪华气息。
尾部四出的排气，与WEY家族其他车型一脉相承，未来似乎将成为WEY车型重要的产品特色。
进入VV6的车内，内饰设计同样侧重于豪华，皮质面料的中控台触感出色，12.3英寸的中控屏幕采用悬浮样式，硬件的分辨率和反应速度尚可，但多媒体系统的操作步骤略显复杂，需要用户投入一定的学习成本。
令人惊讶的是，三款对比车型中，VV6的主动安全配置却更丰富，对比车型中囊括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警以及自动泊车等配置。
在动力系统方面，VV6全系搭载了2.0T发动机+7挡双离合变速箱的组合，发动机最大功率167kW，最大扭矩387N·m，参数位居国产2.0T发动机前列，但换挡速度偏慢的变速箱与1730KG的整备质量，令VV6的运动光环有所暗淡。?
无论是WEY品牌，还是VV6单一车型，均体现出长城汽车对国产高阶SUV的解读——豪华，通过靠拢豪华品牌的设计、用料和配置，营造出消费者真实可见的豪华感，这或许就是VV6所体现的产品含义。
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推荐车型：领克01?2019款2.0T两驱型版国VI
指导价：16.58万元
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作为领克的功勋车型，也是头号元老，领克01自2018年上市以来，凭借个性的造型和与沃尔沃XC40同平台架构的卖点，拥有不错的市场表现。
上市之初，领克01的设计令消费者眼前一亮，分体式前大灯与科幻感强烈的尾灯均与竞品车型划清界限，但如今领克已经基于此设计语言，推出了第四款车型领克05。
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此时回首看领克01，即使车身侧面两条上扬的腰线，与转角明显的D柱突出视觉冲击，但不可否认，确实已经产生审美疲劳。
领克01的内饰风格与沃尔沃同样存在极高的相似度，刻意营造的“北欧风”产品理念，以及皮质、金属和木纹的多种材质，进一步提升了领克01的内饰质感。
值得一提的是，领克01的中控台区域向驾驶员倾斜15°，方便操作的同时，强化了以驾驶员为中心的产品理念。
?在三款对比车型中，指导价最高的领克01，主动安全配置和舒适性配置均不如其他两款车型，但脱胎于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机与可靠耐用的6AT变速箱，成为领克01的加分项。
其中，这款代号为VEP4的?2.0T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m，参数上与VV6和名爵HS相比不占优势，但灵敏的油门设定和平顺的变速箱响应速度，都给予驾驶者足够的惊喜。
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但领克01需要加注95号汽油，相比VV6和名爵HS都可以加92号汽油，领克01的后期用车成本也相对较高。
不过，得益于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构在行驶质感上的提升，领克01的机械素质与底盘调校能力，在国产同级别中位居上游。
领克的品牌打法，超脱于自主品牌惯用的性价比战略，引用更具消费者辨识度的“标签”，将品牌形象深入到年轻群体中，通过对比可见，这把“双刃剑”在产品端呈现出的优势和缺陷更加明显。
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推荐车型：名爵HS?30T自动两驱Trophy超燃版
指导价：14.98万元
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相比偏执堆砌豪华的VV6与沃尔沃标签浓厚的领克01，名爵HS独特的英伦腔调，在同级别中独树一帜。
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从名爵ZS、名爵6到名爵HS，名爵新家族设计语言的高颜值，备受年轻消费者的喜爱。
名爵HS最具代表的两大设计，在于车头家族式的点阵状前格栅，与侧面和尾部利用无腰线的纯形面设计。
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这种常见于保时捷、捷豹的设计手法，有效地塑造出车身的体量感，而且光影变化更显高级。
同样，名爵HS的内饰也大量运用曲线设计和皮质包裹，以营造更豪华的氛围，而配置层面则通过增强人车交互，进一步取悦年轻消费者。
其中，可切换四种不同UI主题的12.3英寸液晶仪表、搭载斑马智行3.0系统的中控车机、Alcantara材质的座椅以及方向盘上鲜红色的一键切换超级运用模式按钮，这些细节配置均表明，名爵HS瞄准了年轻消费者的需求痛点。
此外，名爵HS还提供空气净化器和车内香氛系统。经历了漫长的疫情，这两项将成为未来一段时间内，消费者重点关注的配置。
作为百年运动品牌旗下的SUV车型，名爵HS的性能优势更为明显。
从动力参数来看，搭载2.0T发动机的名爵HS，最大功率170kW，超过领克01和VV6，0~100km/h加速成绩实测7.28s，领先VV6两秒之多，并且在保持强劲动力的同时，操控和隔音在同级别中也有比较突出的表现。
近期，名爵积极响应国家复工复产的号召，推出“1元限时壕越级”购车礼遇。
其中，“1元抵万金”活动，在4月30日前只需1元，即可享受升级名爵HS超跑版至30T动力，配置方面包含虚拟仪表、斑马智行3.0、电子排挡等多项智能装备，进一步放大产品竞争力。
环顾三款车的颜值、性能、配置，这三大年轻人购车时的标签，在这三款对比车型中有着不同的侧重点。
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名爵HS沿袭MG百年的运动基因，在运动氛围营造和性能方面更胜一筹；VV6向豪华靠拢的配置，与背后的哈弗系SUV划清界限；而领克01得益于沃尔沃技术的加持，在行驶品质和简约风上颇具特色。在初次购车的群体中，大部分消费者对性价比往往更加重视，结合指导价来看，抛开主观层面的设计，价格最低的名爵HS，在动力性能、配置以及品牌影响力上优势更为显著，与国产高阶SUV“入场券”的形象更为贴切。
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?俗话说，“买车，买新不买旧”。新车层出不穷的新技术配置可以大大提高人们的日常便利性，非常值得购买。说起汽车的配置方面，我们不得不提到这款车名爵?HS。一起跟随小编的步伐来看看吧！
标签：配置 设计