汽车的挡泥板有用吗挡泥板有必要装吗？汽车的挡泥板是干什么的 ♂
汽车的挡泥板有用吗挡泥板有必要装吗？汽车的挡泥板是干什么的
- 汽车的挡泥板有用吗挡泥板有必要装吗
- 汽车的挡泥板是干什么的
- 汽车有必要安装挡泥板吗
- 男生对女生说挡泥板是什么意思
- 挡泥板是什么意思
汽车的挡泥板是有作用的，汽车挡泥板的主要作用是防止汽车在行驶过程中沙子溅到车身上，影响汽车外观。有一些没有挡泥板的车辆，经过泥泞路段或碎石路段后，轮胎会带动泥土或小石子撞击车身漆面，造成车身漆面损坏，影响美观。
现在很多车厂都没有挡泥板，但是还是有很多车主会选择加挡泥板。汽车轮胎的裂缝容易卡入石块，在行驶过程中容易溅出并弹射到车身上，造成车身损坏。不然也不会有那么多车主把挡泥板装在上面。汽车挡泥板可以挡住这些石头。虽然对车底有一定的保护作用，但经常受到泥沙冲击，也会造成连杆及相关部位生锈。
但是现在，汽车挡泥板并不是汽车的标配，很多豪华跑车都没有配备挡泥板，大部分豪华车型都有很好的流线型，挡泥板的安装一方面影响外观，因为现在大部分的豪华车底盘低，加挡泥板很一般，也容易出现划痕。另一方面，性能会受到影响。加装挡泥板会破坏汽车的导流设计，会有一定的风阻，从而影响整车的空气动力性能，降低整车的操控感。正是由于这些原因，许多豪华车没有挡泥板。
但是，很多厂家都在考虑不同的车辆和不同的用户需求，车辆基本储备的安装位置有挡泥板，挡泥板有必要的配件，关键还是看个人需求，如果不考虑挡泥板对汽车的性能损失，泥沙飞溅受不了，可以加。如果您在城市道路上行驶，则无需安装。
不过厂家也考虑了不同用户的需求，所以每辆车都预留了挡泥板安装位置和螺丝孔，如果不介意挡泥板对车辆动力和控制的损失，那么也可以加挡泥板。
所以没必要装挡泥板，关键看自己的需要，如果下雨天实在受不了车身溅泥边，那就加；如果在市区行驶，加装挡泥板没有多大用处，还会影响车辆美观，所以建议还是不要装。
汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用，它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面（一般车型是这样的）。其实在4s店购买的话，他们都负责安装，市场上或网上买的都有安装说明书。
安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，挡泥板的重要作用也就是这样的5cm发生作用，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。
扩展资料
挡泥板通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因。
1、主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。
2、可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。
3、小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。
汽车挡泥板有必要装，汽车挡泥板是抵挡泥巴的，一般在下雨天气，特别是在泥泞的道路上，汽车轮胎上都会有很多泥巴，有的时候还会弄到汽车的车身上。当汽车安装挡泥板的时候，可以帮助汽车抵挡泥沙。
注意事项：
挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在机动车车轱辘后面的一个金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板、橡胶挡板。安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。
这个是一个告白梗，通常是男生对喜欢的女生说：想让你做我的挡泥板。意思就是希望女生坐在他车的后座。如果反过来，女孩子对男孩这样说，就是问男生要不要做她的后盾，替她抵抗所有的伤害与污蔑。
现实中的挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。
梗出处：
这个梗出自于网友拍到的一段视频，视频里女的问她老公当年喜欢她的人让她做挡泥板是啥意思，当然视频里并没有拍到男士的回答，但是猜测意思就是希望女孩子坐在他的摩托车后座，而且这个梗也跟着火了。
喜欢摩托车，并且还没有女盆友的各位网友用这种方式去告白自己心仪的女孩子。
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。
汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因。
1、主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。
2、可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。
3、小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。
扩展资料
汽车挡泥板位于汽车轮胎的前方，当汽车行驶时，由于汽车的碾压而溅起的石子可能会打破挡泥板，是挡泥板失去应有的作用。因此挡泥板的材料需要有较强的强度可韧性。?
在阴雨天气，挡泥板上会沾上一些污水和污物，这些污水和污物可能对挡泥板产生一定的腐蚀作用。因此，汽车挡泥板的材料必须具有耐腐蚀性。?
挡泥板是暴露在空气中工作的，大气中的一些物质可能会与挡泥板发生一些反映，使挡泥板老化腐烂。因此，汽车挡泥板必须要有一定的抗老化性。
汽车的排名(汽车电池排名) ♂
汽车的排名(汽车电池排名)``2020年汽车质量排行榜前十？
1。花冠
官方指导价：10.58-15.9800万
级别：紧凑型轿车
卡罗拉定位为紧凑型轿车。对于家庭来说更实用。在内饰配置等各方面都具有更高的实用性。此外，它的知名度很高，有各个年龄段的用户群体。
以前一般是家庭用户选择的。随着年轻化的车型设计，年轻人逐渐开始接受卡罗拉。有些人对卡罗拉有很深的感情。毕竟看着卡罗拉长大，普通人很难体会那种感受，所以才会选择卡罗拉。
官方指导价：9.98-16.150000
级别：紧凑型轿车
轩逸是东风日产旗下的紧凑型家用轿车，市场供不应求。轩辕有很多优点。它的外观适合所有年龄段的男女。内部空间宽敞，乘坐舒适，配置亲切，价格不高。而且，搜遍整车后，轩逸并没有太明显的缺点。可以说这一代的轩逸真的很成功。
官方指导价：9.99-15.890，000
级别：紧凑型轿车
朗逸作为长期进入中国市场的强势玩家，拥有品牌力好、优惠力度大、动力总成主打家用等优势；
不过这款车在年轻化方面还是有所欠缺。如果你是个年轻人，那么开朗和舒服会给人一种更油腻的感觉。这也是输给同级别科鲁兹的原因之一。毕竟在国内紧凑。在汽车市场，年轻消费者的比例也在逐年增加。
官方指导价：9.98-16.9800万
级别：紧凑型轿车
广汽本田凌派是一款紧凑型轿车。专车的地位并不妨碍它一个月卖一万多，因为它真的是一款非常好的家用车。不知道大家喜不喜欢新的设计风格。与上一代相比，更具运动感。同时，内饰质感也提升了不少。不再有过去廉价的味道。
车内宽敞的空间得到了传承。这是很多人喜欢凌派的一点。混动车型出来后，油耗进一步降低，但最重要的是妈妈再也不用担心我是三缸车了。
官方指导价：11.59-14.390，000
级别：紧凑型轿车
别克秀夫是一款性价比非常高的紧凑型家用车。新秀欧的外观设计没有太多亮点。依旧延续了老款的设计风格。内饰也中规中矩，没有明显变化。
这次升级主要体现在动力上，车子用了1.5L 和 1.3T+48V轻混两电车型，为消费者带来更好的动力表现。该车一经推出，就以优异的销售成绩证明了自己的实力。
6。狐狸
官方指导价：9.98-15.380，000
级别：紧凑型轿车
福克斯是福特的紧凑型车型，也是福特最早的国产车型。与老款相比，新一代福克斯在外观设计上进行了非常全面的升级，前脸更加饱满，线条分明的锐利LED大灯。；
内饰采用全新设计，提升档次感和运动感。新福克斯有两个版本：掀背车和轿车。两厢车尾部比轿车更具运动感，更受年轻消费者欢迎。
7。起亚K3
官方指导价：9.88-13.180，000
级别：紧凑型轿车
起亚K3采用与众不同的设计。前脸有很多平直的线条，看起来更锐利。前脸依旧是家族的虎式前脸。中格采用大尺寸直瀑式设计，气势磅礴，富丽堂皇。动态的。内部布局较为常规，层次感较好，各功能区划分清晰，质感也有不错的表现。
官方指导价：9.98-14.6800万
级别：紧凑型轿车
现代领先是最新一代伊兰特的国产版。运动外观，内部空间大，动力输出流畅，配置丰富，性价比高。合资车中最有优势的配置，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计还是比较保守的，但至少不会觉得冷硬。
9。科鲁兹
官方指导价：8.89-12.290，000
级别：紧凑型轿车
科鲁兹是雪佛兰旗下的紧凑型汽车。它的外观非常“黑”。加上夸张的中国格子质感和RS标志，整车运动感十足。空间方面，科鲁兹在同级别车型中的表现中规中矩，可以满足日常使用。坐垫比较厚实柔软，长时间驾驶和骑行不会有不适感。
10。新锐
官方指导价：7.19-10.640，000
级别：紧凑型轿车
新锐是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。新锐看起来很复古。引擎盖上的凸起线条是斯柯达的经典元素。在新鑫瑞也得到了传承。车内的变化没有外观那么明显，整体布局比较简单，改变了空调出风口的形状，看起来更有设计感。随着国家和地方对新能源电动车的一系列补贴，国内车企开始打造自己的电动车王国。众多厂商众多车型中，消费者眼花缭乱，消费者一下子懵了。现在宝商工商城盘点国产电动车十大品牌。让消费者有直观的了解和体验。从现在开始，国产电动汽车排名第一。1、江淮和悦爱逸iev4。电动汽车江淮爱意是一款基于城市短途交通产品定位的纯电动汽车。采用“迭代研发”的发展战略。自推出以来，已发展到第四代车型。2010年，第一代爱意推出591辆试车； 2011年，爱逸二代投放1000辆，为三代改进提供测试数据； 2012年第三代爱意上市销售2708辆。 2013年，江淮汽车在广州举行了1000辆iev第四代纯电动车的交付仪式。iev纯电动汽车累计销量突破5000辆。国产电动车位居第二，永源-电动SUV 永源汽车自推出以来，始终致力于引领城市休闲SUV的潮流，积极拓展产品系列以满足市场需求。凭借扎实的产品和创新的技术，我们与美国zap公司合作，成为zap在中国的合作伙伴，并授权其在加利福尼亚州圣罗莎开发的核心技术。Zap与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，集成最新交流动力和锂电池系统。随着国家和地方对新能源电动车的一系列补贴，国内车企开始打造自己的电动车王国。众多厂商众多车型中，消费者眼花缭乱，消费者一下子懵了。现在宝商工商城盘点国产电动车十大品牌。让消费者有直观的了解和体验。从现在开始，国产电动汽车排名第一。1、江淮和悦爱逸iev4。电动汽车江淮爱意是一款基于城市短途交通产品定位的纯电动汽车。采用“迭代研发”的发展战略。自推出以来，已发展到第四代车型。2010年，第一代爱意推出591辆试车； 2011年，爱逸二代投放1000辆，为三代改进提供测试数据； 2012年第三代爱意上市销售2708辆。 2013年，江淮汽车在广州举行了1000辆iev第四代纯电动车的交付仪式。iev纯电动汽车累计销量突破5000辆。国产电动车位居第二，永源-电动SUV 永源汽车自推出以来，始终致力于引领城市休闲SUV的潮流，积极拓展产品系列以满足市场需求。凭借扎实的产品和创新的技术，我们与美国zap公司合作，成为zap在中国的合作伙伴，并授权其在加利福尼亚州圣罗莎开发的核心技术。Zap与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，融合最新交流动力和锂电池系统技术，是一款高性能环保电动车。国产电动车排名第三。全球鹰-ek1和ek2 ek-2同样采用熊猫底盘，但采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，国产电动车的性能有了质的提升。四、东南德利卡电动版德利卡电动车量产版配备纯电动系统。矢量控制的电机控制器具有出色的调速和动态响应，加上使用更高效的永磁直流无刷电机和先进的锂聚合物电池。具备更多能量回收功能，充满电后可继续行驶150公里。国产电动车排名第五。长安-奔奔mini电动版奔奔mini配备永磁同步交流电机和锂电池。新车动力源为永磁同步交流电机，代替汽油机，额定功率20kw，峰值功率50kw，转速可达9000转，最大扭矩160nm。最高时速可达110km/h，续航里程105km。快充需要半小时，充满电需要7小时。国产电动汽车排名第六。莲花l3纯电动车的莲花l3电动版是在目前热销的莲花l3车型基础上开发的。采用多相永磁无刷电机技术。电机可直接驱动，用于滑动或制动时，电机直接发电给电池充电，减少复杂结构，减少机械磨损，减轻结构重量，续航里程较普通纯电动车提高30% ； l3纯电动汽车的动力性能可以达到目前一般燃油车。最高时速可达120km/h，使用成本远优于燃油车。国产电动车排名第八。比亚迪-e6。比亚迪e6是一款纯电动四驱轿车。车身尺寸为4554×1822×1630m·m，轴距达到2830m·m。更大的车身内部只有五个座位，保证了每个人的乘坐空间。e6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发的e tp电源铁电池，可以用220v民用电源慢充，快充3c，15分钟左右即可充满。国产电动车排名第九，瑞驰m1电动 瑞驰m1-ev电动车外观与普通汽油版一模一样，车身尺寸没有区别，只是原来的加油位置换成了充电头端口，标志 m1 将变为 m1e v。动力系统方面，瑞驰m1-e v单次充电可行驶120-150公里，百公里仅耗8至10度电。另外，Riich m1-ev的变速箱只有d（前进）n（停车）r（倒车）3个档位，应该比自动挡车更容易驾驶。国产电动车排名前十，长风-cs7电动此款车型主功率为1。3l-65kw内燃机，配10kw（最大功率）isg电机和cvt变速箱，水平平行驱动前桥，电机后桥30kw（最大功率）； 使用的辅助电源为288v-30ah锂电池组。车辆可接入市电充电，充满电后可在纯电动模式下行驶50公里。1。花冠
官方指导价：10.58-15.9800万
级别：紧凑型轿车
卡罗拉定位为紧凑型轿车。对于家庭来说更实用。在内饰配置等各方面都具有更高的实用性。此外，它的知名度很高，有各个年龄段的用户群体。过去一般是家庭用户选择的。随着年轻化的车型设计，年轻人逐渐开始接受卡罗拉。
有些人对卡罗拉有很深的感情。毕竟看着卡罗拉长大，普通人很难体会那种感受，所以才会选择卡罗拉。
2。Sylphy
官方指导价：9.98-16.150000
级别：紧凑型轿车
轩逸是东风日产旗下的紧凑型家用轿车，市场供不应求。Sylphy有很多优点。它的外观适合所有年龄段的男女。内部空间宽敞，乘坐舒适，配置亲切，价格不高。而且，搜遍整车后，轩逸并没有太明显的缺点。可以说这一代的轩逸真的很成功。
3。朗逸
官方指导价：9.99-15.890，000
级别：紧凑型轿车
朗逸作为长期进入中国市场的实力玩家，拥有品牌力好、优惠力度大、主打家用的动力总成优势。不过这款车在年轻化方面还是有所欠缺。如果你是个年轻人，那么开朗的奕奕会给人一种更加油腻的感觉，这也是输给同级别科鲁兹的原因之一。毕竟在国内紧凑型车市场，年轻消费者的比例也在逐年增加。
4。灵牌
官方指导价：9.98-16.9800万
级别：紧凑型轿车
广汽本田凌派是一款紧凑型轿车。专车的地位并不妨碍它一个月卖一万多，因为它真的是一款非常好的家用车。不知道大家喜不喜欢新的设计风格。与上一代相比，更具运动感。同时，内饰质感也提升了不少。不再有过去廉价的味道。
5。Hideo
官方指导价：11.59-14.390，000
级别：紧凑型轿车
别克Hideo是一款性价比非常高的紧凑型家用车。新秀欧的外观设计没有太多亮点。依旧延续了老款的设计风格。内饰也中规中矩，没有明显变化。这次升级主要体现在动力上，车子用了1.5L 和 1.3T+48V轻混两电车型，为消费者带来更好的动力表现。该车一经推出，就以优异的销售成绩证明了自己的实力。
6。狐狸
官方指导价：9.98-15.380，000
级别：紧凑型轿车
福克斯是福特的紧凑型车型，也是福特最早的国产车型。与老款相比，新一代福克斯在外观设计上进行了非常全面的升级，前脸更加饱满，线条分明的锐利LED大灯。 ； 内饰采用全新设计，提升档次感和运动感。
7。起亚K3
官方指导价：9.88-13.180，000
级别：紧凑型轿车
起亚K3采用与众不同的设计。前脸有很多平直的线条，看起来更锐利。前脸依旧是家族的虎式前脸。中格采用大尺寸直瀑式设计，气势磅礴，富丽堂皇。动态的。
内部布局较为常规，层次感较好，各功能区划分清晰，质感也有不错的表现。1.5L发动机的动力表现还不错，虽然不强，但也不弱。
8。领导
官方指导价：9.98-14.6800万
级别：紧凑型轿车
现代领先是最新一代伊兰特的国产版。运动外观，内部空间大，动力输出流畅，配置丰富，性价比高。合资车中最有优势的配置，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计还是比较保守的，但至少不会觉得冷硬。
9。科鲁兹
官方指导价：8.89-12.290，000
级别：紧凑型轿车
科鲁兹是雪佛兰旗下的紧凑型汽车。它的外观非常“黑”。加上夸张的中国格子质感和RS标志，整车运动感十足。空间方面，科鲁兹在同级别车型中的表现中规中矩，可以满足日常使用。
10。新锐
官方指导价：7.19-10.640，000
级别：紧凑型轿车
新锐是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。新锐看起来很复古。引擎盖上的凸起线条是斯柯达的经典元素。在新鑫瑞也得到了传承。车内的变化没有外观那么明显，整体布局更加简洁。
改变了空调出风口的形状，看起来更有设计感。性价比方面，新锐尚可拼，但在品牌知名度方面，新锐最大劣势。
“十大汽车”
现在在中国看到好车不难。
豪华轿车
超豪华车：劳斯莱斯迈巴赫？ 宾利？
豪车：奥迪A8宝马7系奔驰S级大众辉腾雷克萨斯顶级？ 捷豹
大型车：奔驰E级宝马5系沃尔沃S80系奥迪A6雷克萨斯LS克莱斯勒300C
中型车：奔驰C级宝马3系沃尔沃S40系萨博？ 红旗HQ3皇冠
A级：奔驰A级宝马1系沃尔沃S30系Mini
一般车
B级车：大众帕萨特本田雅阁丰田凯美瑞日产新天籁马自达6雪铁龙凯旋中国奇骏别克君威
经济型轿车：Logo 307 Ford Focus Mazda 3 Citroen C4 China FRV
小型车：Fit logo 206 Mazda 2 Citroen C2
奢侈品：保时捷卡宴奥迪Q7宝马X5 X6梅赛德斯-奔驰G系列路虎发现者悍马丰田陆地巡洋舰
大型：丰田、本田、CRV、三菱、福特、通用、雪佛兰，现在中国不难看到好车。
豪华轿车
汽车的排放标准(机动车尾气排放标准查询) ♂
汽车的排放标准(机动车尾气排放标准查询)汽车国家1 2 3 4 5排放标准是什么
排放标准是国家为防止汽车排放的废气对环境和人体健康造成重大危害，对人为污染源排放到环境中的污染物浓度或总量设定的限值。
中国自1980年代初以来，采取了分阶段实施易难难的具体方案。它经历了五个阶段：国I、国II、国III、国IV、国V。
1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准。这批标准的制定和实施，让我国汽车尾气法规从无到有。
1989年至1993年，我国先后颁布了2项工况限值标准和2项测量方法标准。此时，我国已形成较为完善的机动车尾气排放标准体系。
北京从1999年开始实施DB11/105-1998地方法规，从2000年开始在全国实施GB14961-1999汽车排放污染物限值及检测方法，使我国汽车尾气排放标准达到国外水平在 1990 年代初期。
2008年北京对全市新增机动车实施机动车污染物排放国四标准（简称“国四”）。2008年1月1日开始向我市供应国4标车用燃料。
经国务院批准，2016年1月14日，环境保护部、工业和信息化部印发了关于实施机动车排放标准第五阶段的公告（2016年第5号）。4）（以下简称“公告”）。要求自2016年4月1日起，东部11省市（含河北省）进口、销售、注册轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅限公交、环卫、邮政）必须符合“国五标准”的要求。标准如下：
排放标准是对所有类型车辆的这些有害气体的排放值的限制。它们都是发动机在燃烧工作过程中产生的。
中国自1980年代初以来，采取了分阶段实施易难难的具体方案。它经历了五个阶段：国I、国II、国III、国IV、国V。
1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准。这批标准的制定和实施，让我国汽车尾气法规从无到有。
1989年至1993年，我国先后颁布了2项工况限值标准和2项测量方法标准。此时，我国已形成较为完善的机动车尾气排放标准体系。
北京从1999年开始实施DB11/105-1998地方法规，从2000年开始在全国实施GB14961-1999汽车排放污染物限值及检测方法，使我国汽车尾气排放标准达到国外水平在 1990 年代初期。
2008年北京对全市新增机动车实施机动车污染物排放国四标准（简称“国四”）。2008年1月1日开始向我市供应国4标车用燃料。
经国务院批准，2016年1月14日，环境保护部、工业和信息化部印发了关于实施机动车排放标准第五阶段的公告（2016年第5号）。4）（以下简称“公告”）。要求自2016年4月1日起，东部11省市（含河北省）进口、销售、注册轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅限公交、环卫、邮政）必须符合“国五标准”的要求。国六标准即将实施，国一至五标准可按以下方法区分：
国六标准在全国的出台实施分两个节点▽
2020年7月1日起，所有销售的新车排放标准必须满足国六6A要求
2023年7月1日，所有售出新车的排放标准必须满足国六6B要求
如何判断你的车是否在国内？
1。最简单的方法就是看车辆的环保标志。然而，许多城市已经取消了环保标志的发放。这种方法可能行不通。
2。买新车的时候，合格证上也标明了汽车的排放标准。
3。本人持车辆登记证到车管所环保窗口或当地机动车污染管理中心查询。
4。通过“机动车环保网”查询，在驾照上输入品牌型号，即可查询。
5。根据年数，模糊定义。
你也可以大致估算一下你买车的日期（但建议使用上面的方法更准确）：
◆ 2007年上牌的汽车有的国三，有的国四；
◆ 2007年以前的车型基本为国4及以下，即国3、国2车；
◆ 2005年以前的车基本都是国二车；
◆ 2008年以后的车多为国四；
◆ 2014年部分车市为国五，部分为国四；
◆ 2015年后，大部分为国五。
如果您实在不确定您的爱车是否符合国六或环保废气无法确定合格不合格。用了这么久的思优普添加剂，属于第六代汽油净化器，行驶几公里后，尾气达到国六排放标准。特别是在东北，目前很多车都在使用。汽车排放是指废气中排放的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（颗粒物、烟尘）等有害气体。排放标准是对所有类型车辆的这些有害气体的排放值的限制。它们都是发动机在燃烧工作过程中产生的。
这些有害气体产生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中间产物。当氧气不足时，会产生一氧化碳。混合气浓度高、混合气不均匀会增加排气中的CO。HC是燃料中未燃烧的物质。由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因，部分燃料在日后无法燃烧前排出。NOx 是燃料（汽油）中的氧气在燃烧过程中产生的一种物质。
PM也是燃料燃烧时产生的一种硫酸盐颗粒。PM=10μ时，小颗粒对人体危害最大。对于采用压燃式的柴油机，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量的可见烟尘和不可见颗粒物排放。为了抑制这些有害气体的产生，鼓励汽车制造商改进产品以减少这些有害气体的产生，欧美制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是中国借鉴的汽车排放标准。目前国产新车会标明发动机尾气排放达到欧洲标准。
欧洲排放标准是欧盟国家普遍采用的汽车尾气排放标准，用于限制汽车排放对大气环境造成的危害。它由欧洲经济委员会 (ECE) 的排放法规和欧洲共同体 (EEC) 的排放指令实施。是的，欧洲共同体 (EEC) 现在是欧盟 (EU)。排放法规由ECE参与国自愿承认，排放指令由EEC或欧盟参与国执行。欧洲法规（指令）汽车排放标准煤每四年更新一次，从1992年开始分几个阶段实施。欧洲从1992年开始实施Euro Ⅰ（Euro Ⅰ型认证排放限值），1996年开始实施Euro Ⅱ（Euro Ⅱ型认证和生产符合性排放限值），2000年开始实施Euro Ⅲ（Euro Ⅲ）。型式认证和生产一致性排放限值），以及自 2005 年开始实施的 Euro IV（欧 IV 型式认证和生产一致性排放限值）。
我国2001年实施的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）相当于欧Ⅰ标准。2004年实施的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）相当于欧Ⅱ标准。2007年实施的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）相当于欧III标准，预计2010年实施相当于欧IV的国IV标准。需要指出的是，欧洲从欧Ⅰ到欧Ⅳ的排放标准并不是车用汽柴油的质量标准。国Ⅰ至Ⅳ排放标准同样适用。
欧洲法规（指令）标准对车辆排放的内容包括新开发车辆的型式认证试验和现行生产车辆的生产一致性检验试验。从欧III开始，增加了在用车生产一致性检查。
欧洲法规（指令）标准对汽车尾气排放量的测量，是以汽车发动机每单位距离排放的污染物量（g/km）计算的，因为这样对于研究汽车对汽车的污染程度更为合理。环境。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两大类。无论是汽油机还是内燃机车，整车都在底盘测功机上进行测试。由于重型机器的重量，安装的发动机用于发动机工作台上的测试。欧 II = 国家 2
欧 III = 国家 3
欧III=国家4
我国排放标准完全参照欧洲标准制定
2、Euro 3 欧4指的是欧洲汽车排放标准，Euro 3就是Euro 3标准，Euro 4就是Euro 4标准，当然Euro 4就是高！
3。欧IV排放标准：车辆排放是指CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、烟尘）等有害气体。从废气中排放。2004年1月1日起，北京市机动车排放标准由现行欧I改为欧II。2008年正式实施欧III标准。
颗粒过滤器用于各种梅赛德斯柴油车
创新的过滤系统无需添加剂即可运行
创新过滤系统，日常实用性强，使用寿命长，效率高
从 2003 年 10 月起，在其最畅销的柴油车中，梅赛德斯-奔驰将率先采用符合欧 IV 排放标准的柴油微粒过滤器。
梅赛德斯-奔驰研发的微粒过滤系统在运行过程中不需要添加剂，因此无需考虑定期更换的问题，即使在长途行驶后仍然有效。
戴姆勒-克莱斯勒管理委员会成员、梅赛德斯-奔驰集团总裁尤尔根·哈伯特教授表示：“我们在全球率先推出的微粒过滤器不仅符合欧IV排放标准，而且几乎完全符合欧IV排放标准。消除微粒排放。应用于我们在车队业务中占主导地位的柴油发动机。”
在德国，奔驰符合欧IV排放标准的柴油微粒过滤器售价580欧元（含增值税）。此款车辆首次注册时，德国、英国、比利时、瑞典和荷兰的消费者将享受税收优惠，大大降低额外费用，甚至完全抵消额外费用。
无需燃油添加剂即可达到过滤效果
对于梅赛德斯-奔驰而言，使用寿命、日常可用性和油耗是微粒过滤系统开发的关键标准。因此，基于添加剂的过滤系统根本无法满足其要求。据调查研究，虽然这种燃油添加剂改善了过滤器中积聚的颗粒物的燃烧，但过滤器通道中残留的碳尘无法回收。长时间行驶后，这些碳尘会堵塞滤清器，导致排气背压升高，从而增加油耗和二氧化碳排放，同时发动机性能不断下降。
采用奔驰微粒过滤系统后，长途行驶无需额外保养措施。可根据需要调整发动机的各种控制功能，如燃油喷射、进气节流阀、废气再循环、增压压力调节等，来恢复过滤器。这将提高排气温度并烧掉过滤器中积聚的颗粒物。测试结果表明，长途行驶后，滤清器残留碳尘比加成滤清器系统减少75%。此外，无硫燃料和特殊发动机油意味着这些柴油微粒过滤器将有更长的使用寿命。
致力于减少各种排放和油耗
梅赛德斯-奔驰以其新型微粒过滤器和新型CDI发动机（共轨直喷、四气门技术、废气再循环、氧化催化转化器等）而闻名。)。它已成功将颗粒物排放量减少了 87%。自2005年欧IV标准规定，气体排放限值进一步降低了84%。
Jürgen Hubbert 教授表示：“同时减少废气排放和燃料消耗是我们的主要目标之一。然而，为了充分发挥未来的巨大潜力，我们不仅需要尖端的发动机技术，还需要清洁燃料和新型燃料。例如，我们最近推出了用于柴油发动机的“Biotrol”燃料，该燃料由可再生原材料制成。可以很好地燃烧。”
中国汽车排放标准？
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内容来自用户：彭友莲
轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国三四期）｜
轻型汽车排放限值及测量方法（Ⅲ、Ⅳ）｜
(GB 18352.3—2005 2007-07-01 实施）｜
为贯彻落实中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治机动车污染物排放污染环境，提高环境空气质量，本标准制定。本标准规定了废气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值和测量方法，污染控制装置的耐久性要求和车载诊断（OBD）系统的技术要求和测量方法。本标准规定了装有压燃式发动机的轻型汽车常温排放污染物排放限值和测量方法，污染控制装置的耐久性要求，车载诊断（OBD）技术要求和测量方法。系统。本标准还规定了轻型汽车的型式认可、生产一致性和在用汽车一致性检验判定方法的要求。本标准还规定了以 LPG 或 NG 为燃料的轻型车辆的特殊要求。本标准还规定了作为独立技术总成安装在轻型汽车上的替代催化转化器污染物排放的型式认可程序。本标准适用于以火花点火式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。本标准不适用于按照GB 17691（第三阶段或第四阶段）进行型式认可的N1车辆。｜与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚，水平较低。根据中国的实际情况，从80年代初开始就采取了分阶段实施容易和难的具体方案，实施至今。主要分为三个阶段。
1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准。这批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，正逐步走向汽车尾气污染法治化道路。该标准包括三个限值标准：汽油车怠速污染排放标准、柴油车自由加速烟气排放标准、车用柴油机满载烟气排放标准和汽油车怠速污染物测量方法、柴油车自由加速时的烟雾测量和汽车柴油机满载时的烟雾测量方法。
我国在1983年第一批机动车尾气排放控制标准的基础上，1989年至1993年先后颁布了轻型汽车尾气污染物排放标准和机动车汽油机尾气污染物排放标准。标准”两个限值标准和轻型汽车尾气污染物测量方法和汽车汽油发动机排气污染物测量方法两种工作模式测量方法标准。到目前为止，我国已经形成了一套比较完善的标准。值得一提的是，我国1993年颁布的轻型汽车尾气污染物测量方法采用ECER15-04测量方法，测量限值轻型汽车尾气污染物排放标准“ECER15-03限值标准”采用，仅相当于1970年代以来的欧洲水平（欧洲于1979年实施ECE）。
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