日产最大的suv是哪个 ♂
日产最大的suv是哪个
- 日产最大的suv是哪个
- 尼桑最大的suv是哪款
日产最大的SUV是途乐。
途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。
途乐于1951年发布第一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。常说的途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。
2016年途乐发布第六代车型，颠覆了人们对途乐车型的固有印象，虽然它尺寸够大，看着够威猛，但曾经“铁血硬汉”的形象一去不复返。
尼桑最大的SUV是途乐，尼桑指的就是日产汽车，在中国被很多车主称之为尼桑，途乐是日产汽车旗下推出的一款大型SUV。
随着汽车生产技术的不断发展，硬派SUV在市场中也得到了一定的肯定，说到日系汽车旗下的SUV车型，不得不想到的就是兰德酷路泽以及途乐，这两款车是比较有代表性的车型。
日产途乐是日产汽车旗下推出的硬派SUV，在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，汽车的前脸看上去更加霸气，进气格栅内部嵌入了较为宽大的银色护板装饰，使汽车的前连看上去非常的霸气。
从汽车的侧面来看，这款车的腰线采用的是多层次的设计，配合大尺寸的轮毂，使这款车看上去更加大气。
作为一款大型SUV，这款车的长宽高分别为5165*1995*1940mm，轴距为3075mm。
在动力方面，这款车搭载的是4.0LV6发动机和5.6LV6发动机，两款发动机的最大功率分别为275马力和400马力，从发动机的动力参数就可以看出这款车的动力表现是非常强劲的。
更多关于尼桑最大的suv是哪款，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/93dbb11615830666.html?zd查看更多内容
相关tag:日产超大型越野车是哪款
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
日产最漂亮的SUV！全新Ariya实车现身，尺寸比逍客更大！ ♂
日产最漂亮的SUV！全新Ariya实车现身，尺寸比逍客更大！
- 日产最漂亮的SUV！全新Ariya实车现身，尺寸比逍客更大！
- 日产最大的suv叫什么
近几年国内新能源汽车市场非常火爆，不管是造车新势力的入局还是传统车企都加大了投入。相较于国产车及特斯拉等车企，日产在电动化方面明显慢了一拍。虽然日产有聆风这样的火爆全球的纯电动车，但其整体产品及竞争力已经慢慢落后竞争对手。于是，日产推出了一款全新纯电SUV-?Ariya。该车不仅采用了日产最新的设计风格，而且换装了全新LOGO，其较高的颜值也让它获得了“日产最漂亮的SUV”的称号。据悉，新车将于2021年最先在日本市场发售，在2021年下旬，该车会面向欧洲、北美和中国市场销售。那么这款全新车型身上有什么亮点？又值不值得国内用户期待呢？下面我们一起来详细了解一下。
从实车照可以看出，日产Ariya采用了全新的家族化设计语言，整车造型与此前发布的概念车极为相似。新车前格栅采用了全封闭设计，格栅两侧延伸，与LED日间行车灯相连接，看上去很有未来感。下方的黑色包围尺寸非常大，横贯式的样式散发出一丝野性。值得一提的是，新车是首款搭载全新日产品牌LOGO的车型。
车身侧面，日产Ariya采用了溜背式设计，整体线条十分流畅。同时，双色的车身设计与五辐式轮圈、黑色的轮眉搭配在一起，营造出了很强的运动感。文章的这台实拍车使用的是20寸轮圈，轮胎规格为255/45?R20，品牌来自邓禄普。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4595/1850/1655毫米，轴距为2755毫米，尺寸介乎于逍客和奇骏之间。
车尾部分，日产Ariya整体设计简约又富有层次感，狭长的贯穿式LED尾灯组辨识度非常高。后保险杠部分采用了全黑涂装，细节部分还有饰条进行装饰，配以黑色的车顶，视觉上很有超前感。
内饰部分，日产Ariya与市场上的主流电动SUV的设计风格相同，都是以简约、科技为主。车内取消了大部分传统开关及按键设计，并配备了当下比较流行的双联屏设计，让整个车内看起来科技感十足。同时，新车的方向盘采用了最新的两辐式设计，视觉效果十分精致。
得益于2755毫米的轴距，日产Ariya的后排乘坐空间非常宽裕，并且地板没有明显凸起，使得后排拥有更加出色的乘坐舒适性。
动力部分，日产Ariya基于全新的电动平台打造，提供两驱和四驱版本，其中两驱版本配备单电机，最大功率218马力，峰值扭矩300牛米；四驱版本搭载前后双电机，最大功率389马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速时间仅需5.1秒。续航里程方面，四驱版本WLTC工况下续航里程可达610公里。
总的来说，日产Ariya有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力，再加上之前日产聆风积攒下的口碑和技术，所以这台全新的电动SUV还是很值得期待的。不过，新车最终的市场表现如何，还需要交给价格来决定。对此你有什么看法呢？
【太平洋汽车网】日产最大的suv叫TOOL，搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率398马力，峰值扭矩550Nm，搭配7速自动变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
相关tag:日产最大的suv叫什么 漂亮
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
日产最贵的车是什么车 ♂
日产最贵的车是什么车
- 日产最贵的车是什么车
- 尼桑途乐Y60怎么样95年的值多少钱
- patrol尼桑途乐v8价格
- 日产新款途乐来袭！ 全新Logo更野性 搭5.6L V8引擎+7AT
- 5.6L V8+全时四驱，2020款途乐，车长超5.1米，内饰终于不丑了
- 途乐有V8的价格多少性能怎么样值得购买吗
- 日产途乐历史回顾（二）：性能完爆陆地巡洋舰，价格低于普拉多
- 新款途乐实拍曝光，搭载5.6L V8发动机，尺寸比陆巡还大
最贵的车：2019年日产途乐，价格：50～80万元，日产轿车是一款全尺寸的100多用途SUV车型。
途乐是日本日产公司推出的一款汽车系统，1951年发布的第一款汽车系统，主要配置越野车，以硬校为主，共推出6款车型，成为车身坚固，性能可靠的豪华越野车。
配备5．6lV8发动机，直接汽油喷射系统，最大功率398马力，峰值扭矩550N·m，尼桑图莱问题作为一款大型SUV，车身尺寸为5164＊1999＊1955mm，比同级别的酷路泽洛大1辆。此外尼桑的空间利用率极高，可以从空间夸大骑或存储。
扩展资料：
注意事项：
其他日产车
东风日产乘用车公司在花都、襄阳、郑州、大连设有四家工厂，以及发动机分公司和研发中心，年生产能力100万辆，员工近1．6万人。
公司产品有“轩一传”和“小科”两款升级，“天来”2．3升3．5级，“怡达”和“versa”1．6级。公司现有251家供应商，560多家经销商。
目前东风日产已形成了从北到南、重点不同的花都、襄阳、郑州、大连四个基地的战略布局。华都工厂总部，作为母公司，专注于生产入门级和中级轿车，打造大型生产工厂。
作为质量标杆工厂，襄阳工厂主要生产高端车型，计划2014年开始生产英菲尼迪品牌车型。郑州工厂主导生产日产品牌SUV车型和启辰品牌车型。该工厂计划于2014年开始生产。
尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机。
车型设计
这辆日产汽车，采用了willys mb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3.6l汽油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。这样一来就大大改善了因小越野车马力不足和车轴太短而出现的不稳定现象。
1950年，日产对此车进行了实地测试，效果令人满意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用，同年丰田也开发了bj越野车，车底盘同样仿造mb/willys。
patrol尼桑途乐v8价格119.8 万元。途乐为日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售。
动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L?V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。
第六代途乐性能简介。
第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然延续非承载式车身。
官方进口到中国的途乐只有一个配置，它拥有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热/通风，后排座椅加热以及后排显示屏等等配置，它要比平行进口来的中东版车型配置高不少，但现在的两者的价格却差不多。
以上内容参考?百度百科——日产途乐
今年日产SUV迎来了换代大潮，作为旗舰的SUV，?日产途乐也已经从里到外全面换新。不知道大家对日产途乐的历史了不了解，它和丰田兰德酷路泽诞生于同一年，同时也互为最大竞争对手。
今天要说的2021款车型算是第七代的中期改款。最近两天，日产官方正式发布了2021款美版的日产途乐。据悉，部分海外市场预计明年年初就能上市开售。2021款日产途乐针对外观和内饰进行了全新升级，动力系统在海外继续沿用5.6L?V8发动机。
在外观方面，新车采用日产全新家族式设计语言。其中，前脸方面十分的英武霸气。新车采用大尺寸V-Motion造型前进气格栅，并以粗壮的镀铬饰条勾勒，值得一提的是，他换装了日产全新logo和更大尺寸的前保险杠，风格上显得更加野性。两侧具有造型方正的LED矩阵式前大灯。
车身长宽高分别为5164×1999×1955mm，轴距则为3075mm。
内饰方面，最令人眼前一亮的是增加了12.3寸的悬浮式大屏幕，豪华感十分到位。其中，中控台采用对称式布局，并采用大面积真皮材质和软质材料包覆，细节部分用的是实木饰板点缀，另外还提供车内WIFI和无线充电，空调的出风口功能按键布局也是重新设计的。新车还采用了2+2+3座椅布局，第二排座椅中央还提供了大号的中央手扶箱，前排座椅后方还搭载了大尺寸屏幕娱乐系统。
动力方面，搭载5.6L?V8自吸发动机，最大功率398马力，峰值扭矩555牛米，并匹配7速自动变速箱，并提供后驱和四驱版可选。
当越来越多的越野车都开始褪去硬派纯越野的外衣，比如新一代路虎卫士和帕杰罗都变成承载车身，途乐依然坚守非承载式车身，依旧有强大的四驱。依然还是屈指可数的全地形越野能手，但是由于国内双积分排放要求，还不确定日产是否能引进它在国内上市。
不过，说起途乐引进国内的价格，真的百感交集。2013年第六代途乐5.6L卖到接近140万元；到了2016年，5.6L的途乐直接将指导价下调至79.8万；到2018年，新增4.0L车型更是将指导价下调至55.8万。如果明年引进国内，预计4.0L的车型也不会缺席。至于价格，你觉得多少合适呢？
车矩阵车评：硬派极限越野SUV阵营，以普拉多、陆巡（兰德酷路泽）和奔驰大G灯为代表车型，高大威猛的车身，为越野而生的配置诸如涉水喉、差速锁等一般家用车型看来是多么的不可思议，可是这些配置“直到用时方恨少”当你陷在沙堆上动弹不得时，就更能奢望把所有装备都装齐全了，这就是许多越野爱好者不遗余力花费重金改装的原因之一吧，而动辄几十万甚至上百万的售价令这些车型的消费人群极为有限，而同为硬派大尺寸越野的日产途乐以性价比较高和不输竞品的功能同样受到越野爱好者的青睐，偏向极限越野的途乐对于网友吐槽的内饰经年未改，落伍的内饰设计成为网友诟病并拒绝入手途乐的理由之一，在诸多网友的期盼中，全新的2020款日产途乐焕然一新，以升级的全新内饰外加超5.1米的庞大车身已然出现港口市场。
2020款日产途乐秉承日产家族V-motion的进气格栅，内部饰以镀铬横条，两侧全新的倒E字形LED大灯极具霸气，丰满的前包围更具攻击性，平缓而有力的引擎筋线营造出满满的力量感，车身尺寸达为5165mm/1995mm/1940mm，轴距3075mm，相较于霸道、陆巡等车型完全超越，大尺寸的轮毂抓地力极强，车尾丰润饱满，尾灯造型呼应前大灯，中间饰以贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，缺少“小书包”的外挂轮胎似乎少点嚼劲。
2020款全新日产途乐采用双色豪华真皮材质，大面积的运用于中控台及座椅上，橙色的菱形座椅设计充满高贵感，三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘+上下双屏中控液晶屏，实体按键大幅减少，科技感爆棚的内饰较老款有了质的提升。
?4.0L?V6/5.6L?V8两款大排量自吸发动机，带来最大输出275Ps/400Ps,最大扭矩达394N.m/560N.m，7速自动变速器换挡平顺外加全时四驱系统令越野不再为动力而担心。
以平行进口方式销售的2020款日产途乐，早优化外形设计的同时对于网友诟病的内饰做了大幅升级，出色的动力和较高的性价比这些优点必将收获粉丝无数，对于霸道、陆巡等竞品来说，2020款日产途乐或许对它们带来巨大的压力，倒逼竞品提升更新不失为消费者之幸事。欢迎留言讨论。
日产的这款途乐我相信大家一般都比较熟悉，再车的类型上属于大型SUV,价格行再55.8万-84.18万之间，发动机型号分为两种分别是4.0和5.6，你问的V8的发动机，也就是那款5.6的发动机，我们都知道途乐是纯进口的大型SUV车型，价格也是最高的价格也就是84.18万。
这款车动发动机我们就可以知道动力方面肯定是没有任何问题的，并且再城市路段车子还是比较平稳的，高速方面动力非常足，高速上行驶完全没有问题，超车加速都杠杠的，不过这款车在再弯路上，个人感觉速度如果保持的很快的，还是有点问题，在开的时候尤其是急拐弯的时候，不太好控制。
油耗方面这么强劲的发动机，油耗肯定是少不了，但是你如果能买起这个价位的车子，估计你也不会考虑油耗的问题了，油耗方面平均油耗在16个油左右，这要看个人的开车习惯了。高速上的油耗在12个油左右。
故障方面的话，这款车还算是比较省心的，小故障很少，运气好的话几乎是没有什么故障，偶尔出现一些故障灯亮之类的都是小问题，找个小型维修店就可以解决。外形方面的话别的不用说既然是大型SUV，那么外观肯定是大气，内饰一流，配置全，隔音方面做的很好。
但是这款车的知名度不高，车子的保有量 不高，所以保值率要差一些，如果零件坏了，你找零件的时候还是比较麻烦的。
总的来说，买得起这种价位的车的人，一般也不太考虑保值率这个问题了。这款车性能还是很不错的，值得购买！
上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记
从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。途乐Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研发，成为了一辆将豪华融入DNA的越野车，它的同时代竞品则是LC200。虽然途乐在今日的销量很难和陆巡分庭抗礼，但这并不影响它豪华越野车的身份。
?
途乐Y61（1997-2010年）
1997年，代号Y61的第五代途乐正式面世，继续以硬派越野车的形象示人。途乐Y61的外观设计变得更加圆润，有了不少高级感，和Y60有明显差异。从底盘结构来看，途乐Y61延续了前后硬桥的设计，配合螺旋弹簧悬架系统，可靠性仍旧是途乐Y61的一大亮点。2010年，虽然途乐Y62上市，但是途乐Y61到今天也没有停产，中国的消费者仍旧可以通过平行进口买到中东版2018款途乐Y61，在漫长的岁月长河中，途乐Y61也衍生出来了多个版本的车型，除了常规的三门和五门版，还有皮卡版车型。
1997年上市的途乐Y61搭载了全新的动力系统，三款发动机均为直列六缸，其中两款4.2L柴油发动机，自然吸气版本的TD42和涡轮增压版本的TD42T，途乐Y61的4.2L柴油发动机在上一代车型中就出现了，并非全新的动力系统。汽油发动机的排量为4.5L，代号TB45E，4.5L的汽油发动机则是途乐Y61的全新机型，2001年推出的途乐Y61使用了全新的4.8L发动机，代号TB48DE，传动系统则搭载了5AT变速箱，一直延续到了途乐Y62上市才替换。
?
如果你喜欢越野，一定知道，曾经活跃在国内的各种越野场地赛、拉力赛的赛车，很多都使用了途乐Y60或者Y61的底盘进行改装，“攒”出一辆赛车来参加比赛，这也说明了途乐车系的底盘稳定性确实很好。
?
在国际市场，途乐Y61同样是如鱼得水，凭借着更加豪华的内饰和配置，途乐Y61在中东地区大获成功，以路况极差的沙漠地形为主的中东地区是越野车的天堂，中东地区也逐渐成为了途乐车系在全球范围内最大的单一市场。由于越野性能出色加上超强的续航能力，途乐Y61成为了联合国维和部队的专用座驾，作为联合国工作车广泛在世界各地使用，深受联合国工作人员的信赖。在达喀尔拉力赛场，2004年T1组别的量产组冠军也被途乐Y61斩获，名噪一时。
途乐Y62（2010年至今）
途乐Y62是途乐的第六代车型，如果说Y61仅仅是将豪华作为研发目标，那么Y62则是将豪华真正落地。日产途乐Y62与英菲尼迪QX56同平台研发，成为了一款全领域SUV，如果要和丰田LC200对比，从产品力层面来讲，实力甚至要比丰田LC200更强。
2010年途乐Y62正式上市，从外观、内饰、动力系统、底盘系统、科技配置层面，都能看出途乐Y62的换代十分彻底，全尺寸/全领域SUV的概念也运用到了途乐身上。和上一代车型相比，途乐Y62的外观设计变得圆润且不失硬派越野车的大气，车身线条的勾勒很有力量感，大面积的镀铬装饰也凸显了途乐Y62高贵的豪华车身份。高科技感的前后大灯和精致的铝合金轮毂，处处体现着途乐Y62不凡的颜值。
途乐Y62的内饰比外观的变化更大，当你坐进途乐Y62柔软的驾驶舱，伸手能够触及到的地方，做工用料都非常考究，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。
除了外观内饰的变化，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。途乐Y62延续了非承载式车身结构，悬挂系统则变为四轮独立悬挂，在舒适性上提升了不少。动力系统方面，原本4.8L发动机被日产全新的5.6L?V8发动机取代，英菲尼迪QX56也采用了同款发动机。这款发动机应用了日产VVEL（气门正时和升程可变）和DIG（汽油直喷系统）等技术，最大功率达到了400马力，峰值扭矩550牛?米，传动系统方面匹配的是7AT变速箱。2017年，途乐Y62推出了新款4.0L?V6的动力系统，最大功率279马力，峰值扭矩394牛?米。
?
四驱系统方面，途乐Y62提供了沙石/公路/沙地/岩石等四种驾驶模式，通过中控台上的旋钮便可进行模式选择。途乐Y62在越野性能方面的另外一个提升来自于HBMC系统，也就是日产的液压车身动态控制系统，这套系统可以根据路况的变化对车身姿态作出适时调整，最大程度的提高越野极限和安全性。
一转眼十年过去了，途乐Y62没有进行换代，而是通过小改款继续在市场上摸爬滚打。在2019年9月，2020款途乐在中东正式全球发布，外观变化明显，但是驱动系统几乎没有任何变化。据日产设计负责人透露，日产设计团队正在开发下一代途乐，预计未来2-3年发布。
日产途乐的国际生意
日产途乐的最大单一市场在中东地区，这也是为什么通过平行进口来到国内的途乐，均为中东版车型，丰田普拉多的平行进口车型基本也是来源于中东地区，这也从侧面看出中东地区确实是对越野车有刚需，只有性能最可靠的越野车才能在这里占领市场。中东地区自然条件相对恶劣，沙漠、戈壁等路况让途乐有了用武之地。加上中东地区是全球石油最重要的产地，这里的人从来不差钱，买买买成为了一种常态，豪华越野车自然备受推崇，就连雷克萨斯LX570在中东地区也十分畅销。
除了中东地区以外，途乐在全球的很多地区都上市销售，由于换代周期长、产品序列单一，虽然越野性能甚至比LC200还要好，但是销量却很难和丰田LC系列抗衡。途乐Y62的竞品本来是丰田LC200，但是4.0L?V6版本的价格却和普拉多差不多，丰田LC200比途乐足足贵了20多万。随着途乐4.0L的热销，途乐的产品形象很难在短时间内重塑，这也是途乐Y62所面临的现实困境。
途乐图片赏析：
随着近两年硬派越野车型的火爆，像丰田普拉多和?日产途乐这两款车型可谓是关注度最高的，因为这两款车型售价不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一车难求程度，多数还要加价才能买的到。
而作为日产旗下的硬派越野车型，途乐第一代车型于1951年发布，至今已经是其第六代车型，2011年第六代途乐首次以进口的方式引入国内，期初售价高达139万元，是以丰田陆巡做为竞争对手，而随着近两年途乐多次官降，低配车型价格一路下探到了52万元，成为丰田普拉多的主要竞争对手，也让途乐之名再次火爆。
近日，海外曝光了一组2021款途乐的到店实拍照片，新车已于国外上市销售。
首先从外观看，途乐作为硬派大型SUV，整体造型还是十分硬朗霸气的，新车采用了日产家族最新的V-motion2.0设计理念，大尺寸U型进气格栅在镀铬元素的装饰下整体质感有所提升，两侧搭配全新造型的LED大灯组和保险杠两侧竖直型进气口，整体霸气十足。
日产最霸气的越野车（日本越野车有哪些品牌） ♂
日产最霸气的越野车（日本越野车有哪些品牌）- 日本越野车有哪些品牌
- 超越你的想像，日产GT-R变身强悍越野车
- 2020款日产途乐亮相！超3米轴距比普拉多还霸气，性能堪比陆巡
四个。它们是:丰田陆地巡逻队；三菱帕杰罗；日产乐途；铃木Jimny。丰田陆地巡洋舰:丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的进口ORV越野车。这款车的生产已经有60多年的历史了，早在1951年就开始生产了。它具有很强的越野性能和耐
日本越野车有哪些品牌
四个。它们是:丰田陆地巡逻队；三菱帕杰罗；日产乐途；铃木Jimny。
丰田陆地巡洋舰:丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的进口ORV越野车。这款车的生产已经有60多年的历史了，早在1951年就开始生产了。它具有很强的越野性能和耐用性。
三菱帕杰罗:三菱帕杰罗是ORV进口车，是日本三菱汽车公司推出的越野车。新款PAJERO帅气优雅的外观倡导现代都市生活中健康运动的潮流。大方、有力、厚重展现了它作为越野车应有的力量，垂直的三菱车标展现了顶级SUV的高贵气质。车身长度接近5米，宽度接近2米。精致优雅，霸气不失稳，充满张力。
日产TOOL: TOOL是日产首款全尺寸SUV，第六代于2010年初发布。在保留硬核越野车风格的同时，引入了许多时尚元素和科技元素。日产Toure和英国菲尼迪QX56在同一个平台上，但它们比后者更适合越野。动力方面，日产TOLER搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率398马力，峰值扭矩550牛·米，与之匹配的是7速自动变速箱。
铃木Jimny:铃木Jimny是指日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者中也享有很高的地位。因为市场定位的原因，这款可爱的车到目前为止还没有国产，国内所有的Jimny奔驰汽车都是进口车型。
日本涡轮增压的起源
涡轮增压技术不是日本人发明的，而是一些欧洲工程师发明的。这项技术首次应用于飞机发动机。
由于空空气稀薄，飞机发动机在高空时会出现进气不足的问题，因此工程师将涡轮增压技术应用到飞机发动机上，可以解决飞机发动机在高空时遇到的进气不足的问题。
后来，涡轮增压技术应用于柴油发动机，后来，涡轮增压技术应用于汽油发动机。
涡轮增压器的原理其实很简单。涡轮增压器有两个部分，一个是压缩涡轮，另一个是排气涡轮。
排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，使压缩涡轮旋转。当压气机涡轮旋转时，空气体可被压缩并吹入气缸，从而增加进入发动机的空气体量。
涡轮增压发动机可以在不增加排量的情况下增加空进入发动机的空气量，可以增强发动机的动力。
涡轮增压技术在大多数汽车上都有应用，小排量涡轮增压发动机在很多汽车上都可以看到。
涡轮增压发动机的动力输出特性更适合在走走停停的城市道路上行驶。 日本越野车有哪些品牌 日本涡轮增压的起源 @2019
改装无极限，只要有任何想像都可帮你实现。日产除了Patrol、?Armada和Navara有越野功能外，东瀛战神GT-R想要off?road也是轻而易举，荷兰手工车制造商Classic?Youngtimers?Consultancy打造了一辆可以越野的GT-R，经过加高后的车身离地高度，任何路况再也难不倒他。
Classic?Youngtimers?Consultancy继Bentley?Continental?GT和Lamborghini?Gallardo越野车后，又再度有了新作。他们用了一辆日产?GT-R，比照先前的设计理念，经过整体的改装升级后，成为一辆性能强大的越野车，并且命名为“Godzilla?2.0”。
首先针对GT-R修改的是升高套件，将车身高度提高了12公分，跳脱跑车低扁的原设计。然后在车身前后轮弧上加装四块黑色素料外扩挡泥板，提升车辆视觉效果也可得到比较霸气的张力，这点在许多皮卡上也能看到如此操作。铝圈还是维持原厂配备，只是换上了一款扁平比较高的全地形胎，如果能配置巧克力越野胎，我相信一定会得到更粗犷的表现
外观部分，在车头安装了两盏超大圆形LED聚光灯，可照亮前方漆黑道路，就像拉力赛车的大型照明灯。车顶上安装车顶纵杆，且在最前方有一组大面积的LED灯条，能与车头的探照灯带来绝佳照明能力。另外，车顶还备有一颗相同尺寸备胎，是一种装饰也是车辆的一项配品。动力部分维持3.8升双涡轮增压V6引擎，动力小小调整到600匹最大马力。这辆车的行驶里程为46,500公里，改装后的售价为107,000美元。
每次提到硬派越野车，很多朋友最先想到的都是丰田普拉多、陆地巡洋舰和三菱帕杰罗，此外就是奔驰大G、JEEP牧马人和路虎旗下产品。但是大家也别忘记，除了这些耳熟能详的越野车之外，还有款同样来自日本的车型同样够强悍，实力品质都很高
这款日系越野车便是日产途乐，同样是越野车领域中的佼佼者，只因其是以进口车身份入华，所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。但大家却也不可因此否认其强悍实力，尤其是现在日产汽车将这款途乐全新换代升级，2020款日产途乐亮相，轴距超3米，性能不输陆巡，颜值远超普拉多，谁能不心动呢？
首先从外观看，全新2020款日产途乐颜值很高，采用家族最新的设计理念，整体给人感觉十分漂亮帅气。在V-motion?2.0设计手法下，新车前脸看着更明朗大气。配备倒梯形进气格栅，加入熏黑式中网，并配备U型镀铬饰条，在保留家族原有设计理念的同时，加入更多新颖时尚的设计元素，使其看着更明朗大气。
日产有一款超大越野车（x一trail东风日产是什么车） ♂
日产有一款超大越野车（x一trail东风日产是什么车）- x一trail东风日产是什么车
- 日产最大的suv是哪个
【太平洋汽车网】日产x-trail中文名是奇骏，x-trail是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。同时是一款非常经典的SUV。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。
日产最大的SUV是途乐。
途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。
途乐于1951年发布第一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。常说的途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。
2016年途乐发布第六代车型，颠覆了人们对途乐车型的固有印象，虽然它尺寸够大，看着够威猛，但曾经“铁血硬汉”的形象一去不复返。
标签：日产 越野