博瑞怎么样开过的说说（感谢一年的陪伴，谈谈我的博瑞用车感受） ♂
博瑞怎么样开过的说说（感谢一年的陪伴，谈谈我的博瑞用车感受）- 感谢一年的陪伴，谈谈我的博瑞用车感受
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不知不觉，都快2020年春节了，换了个公司，却比往年忙碌了不少，没有太多时间陪家人风花雪月，连逛论坛的时间都变少了，难得公司给我放两天假，这不，拿起相机就出去给爱车拍了点照片。我的博瑞已经周岁了，车子越开，感触越多。?我的这辆GE，是我人生中的第一辆车，价格也不算便宜，买这款车，说得上也是缘分的，在我工作的城市里拼搏了几年，有了自己的小窝，之后就想要一辆车了，想要买一辆自己和家人都满意的车不容易，对于大多数车主来说，首先价格是第一考虑因素，其次才是油耗外观配置。相信很多车友都一样经过深思熟虑之后才会有最终的选择，其实我也一样如此。?当时选车的时候第一选择也是合资车，但是看来看去并没有合适的车，要么就是价格太高，超预算，要么就是配置太差，后期驾乘体验差。就这样，买车的事就暂时放下了，直到有一天陪朋友去看车的时候，在展厅看到了一辆博瑞GE，时尚的外形一下把我吸引住了。回家之后就开始混迹于各大论坛，从吉利这个厂家，再到博瑞GE这辆车，不说全部了解但是也差不多了，在国产车当中，无论是从质量还是配置来说，吉利已经很不错了，吉利最近几年的发展可谓是突飞猛进，在常规汽车、新能源汽车中造车技艺都是很不错的，虽然在很多人眼里国产车就是不如合资车，别的车我不敢保证，但是这辆博瑞GE我推荐你还是试驾过后在做评论。?大家都知道，国产车在经历过质量改革以后，发展迅速，已经不输于同级别的台资车，最主要的是~国产车不管是从配置还是外观或者是内饰，在同价位上都是优异于合资车的，并且博瑞还是国产B级车的销冠，这也是我为什么选择博瑞GE的原因。最后还是在朋友们一半支持一半反对的情况下提了博瑞GE。?最近在网上看到了博瑞中标军车的消息，作为博瑞的车主，我还是很开心的，至少证明了我的眼光没错，也给了当时质疑我买博瑞的那些人一个响亮的耳光。下面就给大家说说这一年的时间以来博瑞GE陪伴我的贴身体验。大家拭目以待~~
大气的前脸，帅气的回形进气格栅。
大气的前脸，帅气的回形进气格栅。
将近五米的车身，很有气场。
尾部“翘臀”
双出的排气增加了一丝运动气息。
我的爱车，博瑞GE
我的爱车，博瑞GE
犀利的大灯，亮度也不错。
修长的尾灯。
买车的时候，第一眼看中的就是这个外观。博瑞有它的独特之处，比如说家族化的前脸设计，以及犀利的大灯设计。这都让我一眼就看中了这个车。再加上侧面的流线型设计。显得整个车身非常的大气。很符合中国人的传统审美，当时在展厅里，一下就把我吸引住了
舒适的后排。
大屏分辨率很高，360环影也很清晰。
如今的人买车很多都会把安全放在第一位，毕竟家里总是会有人惦记着你，希望你平平安安的回家。随着年纪越来越大，我也越来越重视安全性，博瑞也并没有让我失望。车身承载8吨的重压，超过了车身四倍的重量，仅仅是车顶凸起部分有一些凹陷，整车车架没有任何变形，前后的四个车门都可以轻松打开。这也是得利于博瑞整车使用了连电钻都伤害不了的高强度钢材，而且使用面积超过了百分之60.?还有各种辅助驾驶功能，车道偏离预警、车道保持、预碰撞安全系统等等，其中AEB预碰撞安全系统，博瑞做到了同级最大的50KM/h，比合资车都要强。之前有次在高架上行驶，由于加班，休息时间不够，有些走神，差点撞上前车，幸好有AEB，帮我避免掉了一次交通事故。?其次就是好多想买博瑞的朋友关心的三缸机问题，从我自己的使用感受来说，并没有觉得少了一个缸有什么区别，车内几乎是感觉不到抖动，和平常的四缸机没什么区别，动力方面也没有觉得不够用，市区内的起步超车都挺轻松的，高速上的中后段加速也是得心应手，动力响应也很快，油门踩多少有多少，并没有出现油门踩下去车不怎么动的情况。
精致的内饰
内饰上面给我的感觉也是不错的，找不到什么硬塑料板，摸起来都是软软的，内饰也是我当时选择这款车的原因之一，因为实在是太漂亮了，而且它的设计看上去非常的有科技感，可以说整车车箱内部做工精细，能给你的都给了，能做到的都做到了。?操控表现游刃有余，虽然整个车身虽然近5米长度，但是在转弯以及倒车的时候还是很轻盈，而且还有360的帮助，在窄路里开车，更加轻松。真皮方向盘手感也不错，底盘在过弯的时候侧倾也比较小，50码的过弯速度，底盘的表现还是不错，很有信心。对于这个级别的操控来说，还是挺好的。?我只能说，20万不到的车，有这样的外观、空间、安全性，还有这么在丰富的配置，性价比还是非常的高的，更何况现在博瑞还是一辆军车，并且现在也有很多国家将博瑞作为外交礼宾车，我也更加庆幸当年选择了博瑞，而不是其他车。
人生第一辆车选择了国产车，选择了吉利博瑞GE，见证着国产车的发展，见证着吉利的稳步向前，2020年博瑞也会和我继续在路上向着更好的方向前进。
在和朋友交流车子的过程中，发现我们是两级分化，他坚定而固执地不看好国产车，而我看好的几款车，刚好都是国产车。
买车有段时间了，我对博瑞的好感度也越来越高。以前这个朋友是不看好博瑞的，他对于国产车的负面印象也有跟风的嫌疑，不算客观。
于是带着朋友来试驾一下博瑞，让他更加深入地了解这款车的好坏。试驾后，更加感觉到，我的眼光非常独到了哈哈。
博瑞的外观是相对大气低调的，不算潮流张扬，但是很耐看，白色款的就更加是这样了。
轮毂的设计比较有运动感，看起来很顺眼，我不喜欢复杂花哨的设计，这样相对简洁的更好看。
博瑞的操控是有点超出我的期待了，非常顺手，转向的时候也没虚位，朋友体验过博瑞之后，对博瑞有所改观，“真香”！我觉得操控好的同时也和车子的智能配置有关系，车子整体的配置是很丰富的，有很多的辅助功能，可以在驾驶的过程中，直接用语音来进行控制。考虑到一个人开车的时候比较多，因此肯定会有不方便操作的时候，那智能语音的优势就展现出来了。
朋友试驾的体验是觉得动力很充沛，他是比较大大咧咧的性子，开车子也不在乎什么配置，只要动力能达到他的要求，那就什么都好说了。而这次博瑞的动力，他是满意的。
倒车影像也比较实用，坐在车里就能看清车外的状况，看这个屏幕画质还是很清晰的，国产车的卖点之一就是配置丰富高端，这下算是印证了。
空间家用肯定是足够的。我印象比较深的是驾驶坐的空间，整个人坐上去很舒适，因为感觉相对宽松，这样长途驾驶的疲惫感自然也能够减少很多。综合看空间的各方面表现，座椅有可以的活动空间，足够舒展。后备箱空间够用，平时自驾游带行李肯定不会有什么问题的。
车子的比较舒适我觉得除了操控和动力之外还有一个很重要的原因，那就是配置，其中表现最亮眼的就是全景天窗了，打开天窗之后的车子的光线都变得自然敞亮，更重要的是车内空气质量的提升。从外面看起来也是比较时尚的，让博瑞瞬间和很多的合资车都拉开了距离。
实际开过之后，朋友算是对博瑞完全改观了，和我不一样的是，我很早就认可了，只是因为两会用车是博瑞，而又多了一些小骄傲。相信博瑞也不会让我失望。
人生第二辆车，希望有大空间、希望它够舒适，豪华又不张扬，最关键是价格要稍微实惠一些，最后选择了吉利博瑞。最满意的地方有两个，一个是外观，外观时尚大气，很有年轻范，而且尾部设计比较帅气。是我钟爱的类型，另外一个最满意的地方是动力，我一直觉得1.5T混动要比吉利1.8T要好开得多，起步的时候，稍微一点点油门，起步的效果就能够明显感觉出来。面对所谓的三缸劝退，我还是坚持自己的选择。配置丰富的好处就是不用去折腾，该有的配置，原厂都配齐了。
博瑞的外观还是非常漂亮的，比较耐看，从初代到现在的版本改动的不多，但是前脸明显更张扬了一些，也是国产自信的一种体现吧。
侧面看过去，强无敌。
尾灯设计很精致。相比早期版本更有运动感
内饰的风格比较简洁，没有过多的装饰，但是实用效果比较好，功能也很强大，最重要的是内饰的做工比较优良。尤其是一些细节方面，可以看出做工比较优质，像座椅上的接缝位置处理的很不错，基本看不出缝隙
方向盘的握感，很有手感，也很上档次。更重要的是方向盘非常的轻，属于那种轻轻的一点点方向就能打的，而且转向还很精准，一点虚位都没有，助力也很明细。习惯了吉利这个方向盘之后，开别的车感觉很累。
48∨轻混系统搭配1.5T的发动机在日常的驾驶体验中非常的不错，搭配7速双离合，即使低速行驶也完全没有顿挫感，并且动力随叫随到，后段动力也很强劲发动机介入之后转速响应非常的积极，甚本油门给多大，动力就能抬多大。
内部空间竞敞不管是前排还是后排都不会觉得拥挤
座椅皮质很舒服，还有加热和通风功能，非常实用。
超大天窗，夜晚打开兜兜风，很有韵味。
1.5T的博瑞油耗也不算高，市区都在8L左右，家用豪华又实用，是不错的选择。
吉利博瑞优缺点。
1.缺点：油耗高。这个无可讳言。15年款博瑞是老平台新产品。加上自重1.7吨，油耗市内随便达到11~12。?
2.动力稍弱；15款博瑞1.8T版本，发动机没记错的话是163马力。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些，但只要肯稍微多踩油门，超个车还是比较有信心的。
3.低速升降档顿挫；具体多少档不清楚，估计是1~2，或2~3换挡，的确有顿挫感。不过我也是博瑞老司机了，对它的性格还是比较清楚的，起步保持2000~3000转，到30km时速左右轻微松开油门，在1500转左右再轻微踩下，衔接得好的话，几乎感觉不到顿挫。如果深踩油门后松开，不及时给油，顿挫感会较强。
4.保养维修相对较贵；这个是针对一般国产车而言的。前段时间刚好5万公里大保养，一套下来3000多。?然后轮胎因为剐蹭有割伤，加上损耗也比较严重，4个一起换了，原配品牌的米其林浩悦3，245/45/R18/100W规格，4条共7000大洋。
因为对市场不了解，不敢随便网购或到外面买，怕翻新胎。?其它的比如换个后视镜1500（含工时），喷个漆动不动几百上千的。?确实有点贵。
5.车太大不好停车；这个也算不得博瑞特有的缺点，大车都这样。?仔细想想，缺点也就这些了吧。
1.优点的话，就太多了，挑我个人印象最深刻的一些吧空间大。?4.9米的车长，后排空间可以说是非常放肆。基本上和5系一个水平。
2.安全系数高；以15年的配置，主被动安全可以说基本全部到位。?尤其是主动刹车，4年来挽救了我们多少次我也记不清了。
3.音响效果不错；Infinite品牌虽然不是说特别好那种，至少会让你愿意听听歌。
4.行驶品质不错；开起来相当稳。
5.HUD；这个也是促使我下决心购买博瑞的重要配置因素。许多人直到如今也轻视了这个配置。?有这个配置，随时知道车速而不必低下眼睛看车速表。?我开博瑞时，基本可以做到全程目视前方。拒绝盲驾。
曾经的博瑞也是有过月销6000的辉煌的日子。?开着博瑞，给不了你宝马奔驰的虚荣，但可以给你媲美宝马奔驰的感受。
看到如今的博瑞GE，星越，领克，还有如此巨大的进步空间。
这几年合资品牌的价格一路下探，其实何尝不是中国品牌带来的巨大压力。?压力不仅仅来自于价格，更来自于品质。希望对博瑞感兴趣的朋友，多了解一下，它不会让你失望。
童年，是我们小时候很想长大，长大后却再也回不去的地方
青春，是我们挥洒汗水，一生中最美丽的时刻。
2020注定是一个不平凡的年度，无论从哪个维度看都是那么的不平凡，国内，国外，天灾，人祸。然而无论怎么样，我们都要生活不是吗？在这次的新冠疫情当中，我的博瑞贡献十分巨大，在前几个月人心惶惶的日子里，谁也不敢出门，更别说使用公共交通工具了。所以这时候，博瑞显得十分重要，在这疫情逐渐好转的今天，我就不搞那些花里胡哨的了，直接把博瑞这段时间以来的用车感受一二三点列出来，大家也好看看，参考一下，好车不需要人说，酒香不怕巷子深。?【空间大】我自己就不说啦，160cm的身高对空间要求不高，说说我男朋友，身高173cm，平时还在健身，140多斤，无论是开车还是坐车时在第二排，调整到合理的位置后，完全没有拥挤压抑的感觉，空间上肯定属于同级前列。后备箱空间，由于电池组的设计占用了一些地方，但是日常拉一些东西还是很方便的。?【配置高】自动LED大灯、ACC自适应巡航，360度全景影像，胎压监测、发动机启停、远程启动等多种高科技功能应有尽有。说到发动机自启停功能，诸如大众之类的合资车，很多都只有高配车型可能有发动机自启停功能，还有那个12.3英寸的大屏幕跟360°全景影像更是逼格满满，绝对女司机的神器妥妥的。胎压监测更是相当实用的安全配置，能够有效排除爆胎风险。?【动力强】只有体验过博瑞的人才知道博越瑞这台1.5T发动机搭载电动机所爆发出来的180匹马力，425牛米扭矩的动力是怎样的体验，就是一个字，爽。正常情况下，路上大部分车型都不是博瑞的对手，随便超个车还是不在话下的。毕竟插电式混合动力车型不是盖的。?总结起来，这三方面就是我最满意的点了，反正用车的这段时间里，我没有后悔过，并且非常的满意，如果当我换车的时候，吉利造出了更好的车子，我依然会选择吉利。
超帅车头角度镇楼，越看越爱
中网的开口很大多了一分霸气。
接近5米的车身长度，加上溜背造型视觉冲击感很强烈
流线型车身
LED尾灯在夜晚辨识度很高
双边双排的排气管也是很威武
家族化中网，耐看
电动折叠后视镜
溜背造型爱了爱了
内饰简约又处处透露着豪华
中音喇叭，全车音响很给力
灯光集成区
雨刮器调节
仪表盘亮度调节，以及大灯高度调节
充满浓浓中国风的空调调节旋钮
7DCT变速箱，采用电子档把设计
360度全景影像效果杠杠滴
后排空间很宽敞
优点：外观个体时尚，空间宽大，操控灵活，动力强劲，大爱。
缺点：设计豪华，做工细腻，实在是没有什么可以挑剔的
外观：外观十分的帅气，看起来十分精致，典雅高贵大气也不失运动感。
内饰：内饰无论用料还是做工都是一流的水准，中控面板的质感也很好。
空间：身高186，体重175，坐进去一点不拘束，这空间是很友好的。
配置：这个价位这个级别，配置可以说是比较合理的，反正够用。
动力：1.5T，城市道路还是沉得住气的。
操控：悬架调校的非常舒适，基本上路况细微抖动都能轻松过滤。比较舒适的开车节奏，但是加速绝不怠慢，下方的屏幕可调节全地形越野模式，连越野都这么有科技感。
油耗：油耗9个点，并没有什么太大问题，目前开的公里数还不够多，暂时不能给出准确的意见。
舒适：市区道路平坦就是堵车，不过在车内感觉良好。
优点：外观很大气，油耗很实在.
缺点：都挺好的。
外观：外观大气，吸引力满满的，不管走到哪里都有人投来注目礼。
内饰：内饰的设计很好看，做工也很细腻，全景天窗的配置也是深得我心。
空间：我身高170，坐在主驾驶位很宽敞，后排还可以翘二郎腿，这空间四人出行最舒适.
配置：配置很丰富，比如：无钥匙启动/进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。
动力：空车动力还是比较充足，起步很快，主要看个人驾驶习惯吧。
操控：方向盘很灵活，档位切换很不错的，回想当年驾校的车，得用多大劲才能推进。
油耗：看排量和车重，已经有心里准备，现在主要是在市区跑动，平均油耗6.7.
舒适：车子的底盘悬挂挺有韧性的感觉，整个底盘很扎实。
优点：优点 颜值高啊，乘坐空间舒适度堪称一流，配置各方面都没的说，很有安全感，长长的车身，大溜背骚气十足 我选的是晶钻白 语音智能系统是我最喜欢的，感觉很拉轰有没有哈，中控屏幕也蛮大的，喜欢哈，语音控制我最喜欢啦，哈，阔以阔以
缺点：缺点没有，除了费油，完美，期待磨合期过后能省点油 别的就没有任何不满意了呀
外观：外观满分呐，回头率杠杠的，帅气十足撒 喜欢博瑞的估计好多好多都是被外观吸引了呀，我也不例外了，没有看别的车 直接就被大博瑞吸引啦，好看 所谓最美中国车
内饰：内饰可以，有点可惜没选棕色的内饰，不过黑色的也 氛围灯 还有中控台 都很喜欢
空间：空间没的说，后排也很到位 坐在后面感觉很舒服，腿架着二郎腿完全没问题，对象也很喜欢后排的舒适性，满意撒
配置：配置各方面都很齐全，外瑞古德 各种配置基本上能用到的可谓一应俱全，哈哈，可以说是很良心良心了
动力：2.4升自然吸气，家用绝对没问题，完全没有不给力的情况，古德
操控：没开过啥好车 自己的车车开的很顺手，不过车子比较大，自己慢慢习惯嘿嘿
油耗：新车差不多12个油，期望过了磨合期这个忧伤的油耗会降低吧，当然1.7吨位的车子，总不可能那么省油吧，考虑到安全性，这个也就无所谓哦啦
舒适：舒适度没得说，天窗也很棒，自己的车车很包容他，第一辆车车，空间也很棒 后排超级满意，真舒服了
不知不觉，一年又过去了一半了，转眼就到了六月份，马上就七月，八月了，想想很快又是一年，感觉今年还没有开始赚到钱呢，年初都荒费了几个月的时间，成年人的世界，真想过年来得晚一些，不像以前小时候了，总想着过年，那样才有新衣服穿，有压岁钱[冷汗][冷汗][冷汗]。?说起车也买了有一些时间了，因本人的工作就是跑业务了，买了车之后确实方便了不少，无论是上下班也好，去跑业务，接待客户也好，毕竟博瑞是中级车嘛，有时候载着客户都比较有面子，不单是配置高实用，空间也宽裕，客户都说坐起来舒服够大，有了车之后我的业绩也是有所提升的，所以很谢谢博瑞这个小伙伴，在生活中也给我不少的便利，不论是出游还是有什么急事，都能轻松的应付了，再也不用叫车打车的麻烦了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。?这不又到了周末趁着可以轻松一下，带着爱车出去走走拍了些照片[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
正脸肯定少不了[嘻嘻][嘻嘻]大气
侧面
性感尾部
半边脸也很帅，有木有
尾灯我最喜欢之一
大灯
中网
全景天窗
驾驶室
模式调节位置
电动坐椅
大灯调节位置
开启后尾箱的位置
开引擎盖的位置
周末就是车多
蓝天白云
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10-20万元是家用车的主要市场，而他们对于车辆的要求也越来越高，因此制造这一价位的产品对车企也是不小的考验。作为吉利汽车旗下车型中的重要角色，博瑞2021款1.8T领航版+是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。
毫无疑问，博瑞在这个细分市场中是强有力的竞争者，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
说到吉利博瑞，相信很多朋友都不陌生。自2015年第一代车型上市，它的中国风造型就成为吉利的家族式风格，也引领吉利汽车全面提升产品素质并取得了可观的销量，获得了超20万用户的选择，在G20杭州峰会、中东欧博览会等国际盛会更是成为官方指定用车，着实在中国品牌长了脸。8月7日，吉利为其推出年度改款新车，燃油版售价区间为14.68-17.98万元，分为3款车型；插电混售价区间为16.98-18.38万元，分为2款车型。近日，我们来到深圳凯捷通吉利4S店对燃油版车型进行了实拍，车型为2021款1.8T领航版+（下称吉利博瑞），看看新车有哪些提升。
新车特点：
一、新增熏黑运动套件，包括门把手、轮毂、侧裙及尾部共4处
二、前脸换装全新4.0直瀑式格栅，由18根银色饰条组成，凸显质感
三、搭载最新GKUI吉客车机系统，UI界面优化升级带来更出色体验
四、提供1.8T和1.5T+48V轻混两种动力总成，均匹配7速DCT双离合变速器?
作为年度改款车型，2021款博瑞最大的变化在于换装了前脸格栅、新增熏黑运动套件和车机系统升级，为整车带来了更运动化、年轻化的造型风格。新车提供晶钻白、火焰红、墨玉黑、星夜蓝及钛晶灰共5种车身颜色可选，这台车还拥有运动套件的加持，进一步强化年轻、运动风格（运动套件仅在领航版+车型中的火焰红和晶钻白车身上配备）。
前脸换装了全新的4.0直瀑式格栅，与旧款的涟漪式回纹格栅有着明显的区分，优化后的前脸与沃尔沃S60有些神似，甚至透露出几分玛莎拉蒂的神韵，视觉效果提升显著。下格栅也经过调整，更为犀利动感，牌照下方配置有自适应巡航的毫米波雷达模块。
扁平修长的“宇宙之眼”大灯采用了近远光一体式布置，包括日行灯在内，全系均标配LED光源，点亮后的效果依旧很出色。侧腮部分并未配备前雾灯，而是采用类似通风道结构的内凹并嵌入黑色饰板，主要是为了提升运动感。
侧面造型变化不大，依旧是猎豹式的流线车身腰线，搭配车顶的溜背造型，带来犹如猎豹奔跑的姿态。这台“领航版+”版本，最大的亮点在于门把手、轮毂、侧裙及尾部共四处都加入了熏黑饰条点缀，运动套件的加持让侧面造型看上去更具攻击性。
车身尺寸长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。与自主品牌同级竞品相比，博瑞长宽高方面拥有绝对的尺寸优势，轴距也达到了同级中上游的水平，搭配流线车身造型，个人认为气场完全不输合资品牌的B级车。
外后视镜除了底座支柱部分，均采用车身同色，造型较为扁平明显是考虑到降低风阻，并集成了侧转灯。外后视镜支持电动调节和加热功能，高配车型配备后视镜记忆、倒车自动下翻及锁车自动折叠功能。
门把手为车身同色，造型也比较优雅，把手上方加入了醒目的熏黑饰条点缀，看上去更加活跃些。全系均标配前排无钥匙进入功能，这是个加分项。
前后轮规格均为215/55?R17（高配车型为235/45?R18），多辐式细条轮毂同样是熏黑配色，看上去很有性能车的感觉。匹配的是主打静音和节油的佳通舒适系列轮胎。
尾部整体变化也不大，通过平直线条营造出宽大方正的造型，最巧妙的设计是连接两侧尾灯的饰条，由原来的镀铬金属色更换为熏黑配色，与整车的黑色风格统一。后保险杠也是如此，横向拉伸的条幅看起来很另类，与大口径的双边共双出排气管很匹配，不过这个排气管是装饰作用，真实排气管被隐藏在底盘下方。
因为用户对于车厢的布局满意度比较高，因此这里的变化同样不多，我们可以看到双12.3英寸大屏都得到了保留，大面积的钢琴烤漆面板和银色装饰让车厢显得精致有情调，副驾驶前台的矩形装饰也没有改变。车厢内的核心变化是挡杆由原来的机械式改为更加高级的电子挡杆，车机升级至最新的GKUI吉客系统，带来更丰富的功能和更好的人机交互体验。?
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，手感饱满，直径也很符合国人的体型，平底造型便于掌握角度。横辐上分别设有行车电脑、多媒体及自适应巡航的多功能按键，按键与滚轮的组合控制方式用起来尤其顺手。
除入门车型（3.5英寸），其余车型均配置了12.3英寸全液晶仪表盘，提供标准、经济和运动共三种驾驶模式的主题风格，带来更为丰富的视觉变化，可以说是老少皆宜。
12.3英寸的内嵌式中控屏为全系标配，搭载最新的GKUI吉客车机系统，全新的UI界面简单而清晰，新增蓝牙钥匙功能，语音控制、导航和视听功能也得到了优化升级。屏幕下方配置的是触控式的音量加减和屏幕开关的快捷键。
空调控制面板采用传统按键式，按键做得够大，加入金属材质点缀，与银色的装饰条很自然的融合在一起，无论是形状还是颜色都没有丝毫违和感。
挡杆台采用大面积钢琴烤漆和金属材质装饰，与中控台整体风格匹配，显得很上档次。这次一个重要的升级是换装了电子挡杆，挡杆头宽大扁平，类似游艇的推杆，而且靠左布置方便操作。后方各功能键设计都很大，方便操作，并且采用不同的配色，看起来并不单调，分别是自动驻车、电子手刹、车身稳定系统关闭，右侧为带滑盖的隐藏式水杯槽，驾驶模式调节旋钮（运动和经济）设计的尤其大，盲操作非常简便。
中央扶手箱采用了高档车常用的对开式，开口呈矩形状，但内部空间受到USB和12V电源的侵占，容积略有影响，放置小物品没有问题。当然储物空间并止于此，悬浮式的挡杆台下方也是储物空间，可用来放置手机、钱包等物品也非常轻松。
方向盘左后方设有仪表盘亮度和大灯高度调节面板，采用滚轮调节，有利于行车时盲操作，下方为可放置票据的小储物格。
内饰用料较为讲究，中控台顶部是软质塑胶，中央采用大面积黑色钢琴烤漆饰板、修长镀铬饰条及亮面木纹饰板组成，各板块间的衔接过渡自然，既保证了整体视觉效果又体现出层次感，可谓巧妙。钢琴烤漆面板上内部增加了众多大小不一的矩形方块，各方块间相互交融，给人无限想象的空间。
全系座椅均采用仿皮包裹，质地不如真皮柔软，但填充物饱满，能够给予充分的形变量带来舒适的乘坐感受，大面积侧翼支撑也能为驾乘者提供良好的包裹感。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背及高低（2向）调节，全系前排均配备有电动调节。高配车型还配备主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅后排可调按键。迎宾踏板处标注有“GEELY”品牌标识，提升品牌印记。
后排座椅材质与前排相同，坐垫与靠背之间合理的角度设定座椅更贴合人体构造，两侧座椅有一定的侧向支撑，提高舒适度。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶空间则为一拳，轻松实现二郎腿或半躺姿态。配置方面，可翻折中央扶手带伸缩式水杯架和储物格；三个独立伸缩头枕，尤其是中央头枕可以降低不影响后方视野，考虑得很细致。高配车型还将配备前后、靠背电动调节和座椅加热通风功能，尊贵感提升很多。
后排配置有地台式空调出风口，下方还给了两个USB接口，满足后排的用电需求。上下各设有深浅不一的储物格，恰好满足手机充电时放置，考虑得非常细致。
可开启全景天窗为全系标配，采光面积和视野感都非常出色，当天窗开启时车辆还会自动切换至外循环模式，非常人性化。
尾厢容积暂未公布，空间拥有良好的宽度和纵深，高度略有欠缺，配合较大的尾门开口，可轻松容纳中号行李箱+高尔夫球包。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具，防患于未然。
动力方面，2021款新品有1.8T发动机和1.5T+48V轻混两种动力总成，前者最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1750-4000rpm；后者最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩255Nm/1500-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器。?新能源插电混动版依旧是1.5T发动机+7速双离合+前置单电机，最大功率190kW，综合最大扭矩415Nm，纯电续航里程为60km?。?
底盘方面，采用前后双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。吉利博瑞所采用的双叉臂式独立前悬可以说是同级独有（同级均为麦弗逊式前悬），为此带来更出色的行驶稳定性、更强的抗侧倾性能和更优秀的贴地性能，整体的行驶质感偏向运动化。驾驶辅助方面，1.5T旗舰型BSG车型配置了L2级的驾驶辅助系统。
侃弟点评：
自上市以来，博瑞就以大尺寸、大空间、高档次、低价位赢得了不少家庭甚至是公商务用车的客户，乘坐不仅是舒适更是相当体面。2021款的新品只是年度小改款，总体的变化不算大，但最重要的是风格上的改变，由之前大气稳重的形象通过黑色装饰来变得更加年轻和运动，用以吸引年轻的用户，新车还增加了电子挡杆、升级了车机，但价格保持不变，依然是14.68万元起售，可以说是增配不加价，性价比再次提升。
2018款博瑞有9个版本，分别是2018款 1.8T 标准型、2018款 1.8T 精英型、2018款 1.8T 舒适智领版、2018款 1.8T 尊尚智领版、2018款 1.5T MHEV 耀动版、2018款 1.5T MHEV 耀驰版、2018款 1.5T MHEV 耀享版、2018款 1.5T MHEV 耀智版、2018款 1.5T MHEV 耀尊版。
2018款博瑞特点
1、价格
2018款吉利新博瑞新车售价区间为11.98-17.98万元，新车将推出两种动力总成可供选择，共计10款车型重磅来袭，国产最美轿车竞争力更强了。
2、外观
吉利新博瑞进气格栅进行了细节改款，新车保险杠上添加了镀铬饰条，显得愈加上档次，轮毂采用了18寸20幅的配备，新车旁边面摄像头提高到100万像素，迎宾灯的搭载很提高风格，新车采用飞翼式LED尾灯，颇具运动风格。
尾部主要对尾灯的内部结构做出优化，使用了更加醒目的光导。同时，后保险杠采用了包围式运动后保险杠，并增加了横贯式的镀铬饰条，和双边双出的排气管。
细节方面，中控屏升级为10.2英寸液晶屏、空调出风口两侧增加了开闭开关、方向盘造型更加运动，在储物设计、部分用料等细节上也有一定的提升。
3、动力
新车搭载1.5T动力总成，搭载7DC变速箱，新车最大输出功率132千瓦，混动版车型的油耗显得更加出色。吉利博瑞也开始了混动版进程。
随着生活水平的提高，现在很多人都能够买得起汽车，这是因为汽车产业链完善，并且竞争很激烈的结果。对于购买汽车，相信都是先预算，再看品牌，然后才是选择车型，从国内汽车市场的情况来看，合资品牌的车型是最热销，并且价格也相对较贵。在选择购买车辆的时候，如果预算是10万元左右，那么购买国产品牌的人就比较多，如果是预算在15万以上，就可以明显的感受到，绝大多数的人都会去选择合资车型，出现这样的情况，一是因为合资品牌技术更成熟，而是因为合资品牌驾驶出行更有面子，这就使得国产车型即使定位比较高端，那么也卖不起价格，并且还没有多少人愿意买。
从国产品牌来看，目前在中高端市场里，销量还算可以的就只有一汽红旗品牌，吉利和长安等国产品牌，它们旗下的中高端车型，基本上销量都不行，并且价格也不高。汽车市场里面，车型是有等级划分，比如A级车、B级车、C级车、E级车等，等级越高的车型，价格就越贵，但是就有人问到，吉利博瑞作为B级轿车，但是它的价格却很便宜，这是为什么？其实答案很简单，吉利博瑞车型它的品牌知名度不行，这就决定它的价格不会贵。
谈到汽车品牌知名度，相信都知道奔驰、宝马和奥迪，它们就是豪华品牌，在车辆配置相同的情况下，价格是可以比普通合资品牌的车型高出15万元左右，这个就是品牌知名度的影响。国产豪华品牌，熟知的就是一汽红旗品牌，所以它旗下的车型，价格也比较贵，当然吉利集团旗下的领克品牌，它也在往中高端定位，这样就能感受到领克车型的价格也比较贵。
吉利博瑞定位是B级轿车，但是价格却很便宜，因为售价就在13万元左右，这个价格跟普通合资A级轿车差不多。从数据方面来看，吉利博瑞的长宽高分别为：4986/1861/1513mm，轴距为：2870mm，动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，变速箱是匹配7挡湿式双离合，底盘是配置四轮独立悬架。
吉利博瑞各方面的数据，它都符合B级轿车的标准，尤其接近5米的车身长度，这个比合资B级轿车还要宽敞，不过车辆的价格，它更贵的成本是发动机和变速箱，而吉利博瑞它的发动机是1.8T涡轮增压，相对比2.0T涡轮增压的发动机，它的成本也是更低，变速箱是7挡湿式双离合，相对比8挡手自一体变速箱，它的成本也是比较低。
总结：吉利博瑞定位是B级轿车，但是吉利并非豪华品牌，所以车辆的定价不会高，其次就是吉利博瑞在发动机和变速箱方面，它的成本都是相对较低的，这样卖比较低的价格，也是能够获得利润，当然还有更重要的一点，就是没有人买这款车，销量数据显示就只能月卖200辆左右，价格高一些那就更没有人买了。
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