凯迪拉克xt6轮毂尺寸多大 ♂
凯迪拉克xt6轮毂尺寸多大
- 凯迪拉克xt6轮毂尺寸多大
- 凯迪拉克xt6是几座车
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- 凯迪拉克xt6尺寸长宽高多少
- 凯迪拉克xt6后备箱尺寸是多少
凯迪拉克xt6轮毂尺寸为20寸，凯迪拉克xt6原厂采用米其林品牌的轮胎，轮胎尺寸型号为235/55R20。
凯迪拉克xt6车身尺寸长宽高分别是5056mm、1964mm、1777mm。车身宽度数据不包含两外后视镜，高度数据包含行李架但不包含天线。车辆的级别一般根据车身长度和轴距划分。车身过大可能会停车不便，有些地下停车场或机械车位限制较多，停车前要多观察以免造成剐蹭。
2020 凯迪拉克XT6的标准配置包括：
1.安全配置：主/副驾驶座椅安全气囊、前侧安全气囊、前/后头部安全气囊、未系安全带提醒装置、后排儿童座椅接口、轮胎压力监控、防抱死制动系统、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定性控制、平行辅助、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、主动制动和道路交通识别。
2.辅助配置：前/后驻车雷达、倒车图像、倒车侧警告系统、恒速巡航、驾驶模式切换（运动、标准、雪地）、自动驻车、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
凯迪拉克xt6是6座和7座的，凯迪拉克xt6车身尺寸是：长5056mm、宽1964mm、高1780mm，轴距为2863mm，油箱容积为73l，车身结构为中大型5门6座suv。凯迪拉克xt6搭载了2.0T涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是174千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是350牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的中大型豪华suv。这款车采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。当然这款车的排量是2.0升。凯迪拉克xt6的轴距分别为2863mm(毫米)、5056mm(毫米)、1964mm(毫米)和1780mm(毫米)。凯迪拉克xt6的2.0升涡轮增压发动机最大功率177kw，最大马力241匹，最大扭矩350 Nm。这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，它可以持续到4000转/分。这台发动机的最大功率转速是5000转/分。LSY发动机配备可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速器。Xt6凯迪拉克有前轮驱动车和四驱车。该车的四驱版配备了适时四驱系统，并采用了多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动。这类车大部分时间基本都是两驱，遇到特殊路况才四驱。xt6的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，可以提高汽车的舒适性和操控性。
凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。
凯迪拉克XT6的后备箱容积为257L至922L，凯迪拉克Xt6的长宽高分别为5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。2020款凯迪拉克Xt6的安全配置如下:主/副驾驶座椅气囊、前排气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动、道路交通识别。辅助配置如下:前/后驻车雷达、倒车影像、后报警系统、定速巡航、操作模式切换(运动、标准和雪地)、自动驻车、发动机启动技术、自动驻车、上坡辅助等。
相关tag:凯迪拉克xt6参数
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凯迪拉克XT6配备2.0T发动机，38.97万元起售 ♂
凯迪拉克XT6配备2.0T发动机，38.97万元起售
猎豹CS7都采用了2升排量的三菱4G94发动机，这是大家都非常熟悉的机型，最高功率接近90千瓦，动力表现中规中矩。这款发动机技术成熟、维护保养费用低，燃油经济性高、扭矩输出平稳，经常出现在这个价位车型之上。5挡手动变速器与发动机的匹配很好，换挡清晰，动力输出连贯，离合器结合行程长，即便是新手也不容易熄火，同时发动机对转速的宽容度高，避免了不必要的频繁换挡，为城市路况行驶提供了便利。
今日，小编从深圳当地的某汽车经销商处了解到，深圳地区凯迪拉克XT6目前购车暂无优惠，38.97万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克XT6这款车吧。
外观方面，凯迪拉克XT6有着不错的视觉感，家族盾形的进气格栅再配以镀铬装饰的中网，营造出了不错的视觉效果。同时，两侧造型修长的LED大灯组以及竖向的日间行车灯，点亮后更迷人，且照明效果非常好。
来到车侧，或许是因为高度略高，又或许是因为轴距有限的原因，视觉上并没有想象中的那么庞大，但这并不影响凯迪拉克XT6的定位，相反让它这样定位的车型更能融入大家的生活中。
尾部的设计则相对更有传承感一些，保留了凯迪拉克的标志性设计，竖向灯带辨识度极强。值得注意的是，?XT6的后雨刷器被设计在上方，隐藏至后扰流板下方，该设计使尾窗极为简洁、干净，没有多余的物件。
来到内饰部分，凯迪拉克XT6延续了务实家用的风格，车内有大面积搪塑材质和钢琴漆装饰板包裹，在档次感上符合一款豪华车该有的定位。环抱式的座舱布局，各个功能区划分清晰，整体实用性比较高。三幅式的多功能方向盘，搭配银色镀铬点缀，看起来非常时尚运动。中控屏的尺寸不算夸张，UI功能页面布局清晰，展示内部也很丰富。配置方面，凯迪拉克XT6同样是一大亮点，配备了驾驶辅助系统、前后雷达、上坡辅助、自动驻车、定速应巡航、真皮座椅等等，相比同级车型来说配置方面更为厚道。
凯迪拉克XT6配备了2.0T发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩是350N.m，匹配9挡手自一体变速箱。这台发动机在配备了Tripower可变气门技术后，其可以通过三段式滑动凸轮轴的变化，配合控制ECU对发动机某个气缸停止喷油点火，然后走完一遍“进气-压缩-不点火-排气”的四冲程以排干净气缸内的废气，再把进气门完全打开，就能轻松顺畅且令人难以察觉地关闭掉发动机的两个气缸，从而提升高速公路巡航的燃油经济性。
小编推荐车型：2021款?28T?七座豪华型
搭载了Duratec-HE全铝合金反置式发动机1.8L和2.0L，其采用轻量全铝合金材质铸造，搭配独特的反置式设计，在驾驶过程中，此发动机能提供源源不绝的充沛动力，配合福特独有的动力调校技术，使这款全铝合金反置式发动机在2000转就能爆发出90%的扭力达到最高峰值。
车内配置的进化可以说是颠覆性的，相比前两代福克斯，第三代福克斯拥有了与微软合作开发的SYNC系统，提供语音指令支持，中控设计上也更具未来感。长安福特还为福克斯加入了最新的APPLINK系统，极大地扩展了车载娱乐设备的功能，使福克斯变得更加智能。
扩展资料：
第四代福克斯即目前在售的全新福克斯，其采用福特的C1?MCA平台打造，依然保持着后多连杆独立悬挂的传统，操控性有进一步的提升。
提供了1.0L?EcoBoost?汽油直喷涡轮增压发动机及1.5L EcoBoost 汽油直喷涡轮增压发动机两款发动机供选择。在科技配置上，增强型自动泊车系统、LDW车道偏离告警、TPMS胎压监测、BLIS盲区提示等先进装备都应用于了第四代福克斯。
参考资料：凤凰网-实拍2011款福克斯 多处细节变化详解(图表)
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凯迪拉克xt6黑武士（“磨合期”已过，凯迪拉克XT6人生第二辆车，优秀） ♂
凯迪拉克xt6黑武士（“磨合期”已过，凯迪拉克XT6人生第二辆车，优秀）- “磨合期”已过，凯迪拉克XT6人生第二辆车，优秀
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XT6是我的第二辆车了，整个提车过程还是比较顺利的，虽然是自己梦寐以求的车型，但是新鲜度上还是没有当时提第一辆车时候那么的新鲜，总的来说还算不错，也买到了自己喜欢的车型。关于选车也算选了一阵子了，第二辆车对我来说不是很急，去年就想买的陆陆续续的也算选了一年的车了，最开始目标车型就是：X5（老款），Q7，发现5，XC90全部考虑低配。价位基本就是60W左右的车，以上车型今年基本都算换代了，最后还是感觉XC90比较适合自己一些，而且性价比也高，其实去年XC90推出6座就有了消息了但是一直没有出，T5的7座也可以，但是自己对7座车不是很感冒，感觉6座的SUV各方面照顾的肯定比7座要好一些，XT6也是自己选车的时候了解的，知道上市的消息也一直关注这款车，上市后第一个感觉就是价位上挺合理的，而且还是6座的车，试驾了下综合感受挺不错的，因为XC90我也试驾过，两者驾驶感上大差不大，XC90感觉就是开着更轻快些动力的响应也不错，XT6的行驶证质感和那种美系稳重范不错，总之各有各的优势吧，如果XC90有6座和XT6的价格肯定XC90，XT6的性价比方面这个级别里面论品牌和车型设计我感觉真的很无敌，自己最后选择XT6也是因为这几点，就是感觉XT6比较适合自己一些，第二辆车选择XT6很知足了。
这款车外形比较好折腾，变成黑武士也算分分钟钟的，不过还需要各位大神提前试水啊
外形的设计必须完美，很“敦实”线条与车型的一些设计上都很有肌肉感的，看着都很协调，自己也是很喜欢这个车的设计。
内饰的设计很好看，相比XC90的内饰来说还是XT6更耐看，豪华感与科技感完全共有了。
饱满的PP，没有多余的设计很清爽，也是新入手原因吧对于这个外形真的很喜欢。
整个内饰的用料非常好，而且做工也不错，对得起这个车价了。
大屏功能齐全灵敏度也不错，之前我开的是凯越，对于这些高科技真的是第一次接触，也算才玩明白吧，我感觉这个就像是现在的智能机差不多吧，时代跟得上思想跟得上，座驾升级必须全方位的升级才行。
BO音响音质也不错，整车用料是够足的车门也很厚重。
标志性的前脸辨识度很高，也是凯迪拉克自以为傲的设计了。
中网很好看也很个性，细节上处理的不错。
XT6的底盘偏低，同级里面可以说是最低了了，其实日常用车也就是市区为主，有优势也有劣势，车就是没有这么完美的。
新车的皮质味道+塑料味道避免不了的，现在轻微些了。
终于熬到盾牌了也终于熬到多功能了。
配置上只能用丰富来形容了。
流媒体后视镜~赞。
6座的设计在我这了是最完美的，自己家人平时用车五座也够，但是加上老人有时候就比较紧凑了，7座其实后排2座是不舒服的也不适合长途，6座中规中矩照顾的都算不错，要说舒适性其实还是MPV，但是个人对MPV目前不是很喜欢，没有业务也没有商务感觉SUV兼顾家用更好一些吧，MPV嘛··等年纪大点再考虑吧。
细节中的细节······
车内大部分都是软材质的包裹，用料好才是真的好。
标志无处不在···
质感满满，内外兼修一点都不为过。
最后一个帅帅的，人生第二辆车买了XT6很知足也很满意，迟到的提车作业奉上，欢迎车友点评，也顺便求一个用车群，坐标南昌，欢迎车友点评。
对于中大型SUV美系车应该最有说服力，应为他们是鼻祖了。在国内市场中消费者对中大型SUV的喜爱就像是小河流水一样延绵不断。对于美系豪华品牌，应该很多人都比较的了解了，分别是林肯和凯迪拉克这两位大佬。如今也都进行了国产化了，但是他们之间的较量也是依然存在的，很多消费者对于它们之间不知道应该怎么去选择。看完之后你也就明白了。
外观方面
全新的林肯飞行家在今年7月份宣布国产的，在外观方面也采用了林肯家族最新的设计风格和语言，并且也和海外版的保持一致。前脸部分，中网采用了四边形的设计，长条型的进气格栅看上去依旧是那么的霸气。机盖上隆起的线条设计看上去力量感十足。两侧的LED大灯设计很有个性化，底部还有一条日行灯，看上去就行是被割了眼袋一样。显得个性化十足。底部采用了长条型的进气格栅设计，并且也是做了熏黑的处理，将两侧的雾灯也融为了一体，整体性显得很强。整体看上去很有辨识度，也变的更加的年轻时尚大气了很多。
同级别的凯迪拉克XT6作为全新的车型也在6月上市了，全新的车型在外观方面才用的是凯迪拉克家族全新的设计，前脸部分，中网依旧是才用的盾型的设计，熏黑的中网被下方的镀铬条所接住，看上去很大气时尚。两侧的LED大灯组造型犀利好看，和家族里其他车型不一样的是，这个日行灯没有和大灯组相连接，这也显示出了它独特个性的一面。并且两侧的散热孔和条形日行灯结合的很恰当好处。底部采用了梯形的进气格栅设计，熏黑的中网家伙是哪个中间的镀铬条前唇，将整个车头的气质给提升了起来。整体看上去很有时尚感运动感，同时整体的辨识度也高了不少。
车身侧后方，全新的飞行家整个车身的设计有种向后倾斜的感觉，显得也很有力量感，长长的腰线将整个车身所包裹，看上去将整个车身拉长了很多。整个侧面的设计看上去更加有立体感。整个车窗做了熏黑的处理，加上镀铬条的分割和包裹营造出了悬浮式车顶的感觉。翼子板上的logo标识也将它的身份凸显了出来。整个车身尺寸是5080*2022*1759毫米，轴距是3025毫米。尾部看上去有一点老旧，不知道是不是在传承这经典，不过还是有时尚感的，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体看上去很有辨识度，底部采用了双边四处的排气，整体看上去力量感十足。
而凯迪拉克XT6则不同，整体看上去很高大威猛，锋利的腰线设计让它的侧面看上去更加的有立体感。整体的造型更加的高端大气，熏黑的车窗被镀铬条所包裹这，再加上黑色的车显得有种黑武士的感觉。整个车身尺寸是5056*1964*1780毫米，轴距是2863毫米。尾部可以说是很亮眼的，两侧T字形的尾灯被镀铬条相连，形成了贯穿式的效果，整个尾部的线条运用让它看起来很有层次感。底部采用了双边双出的排气设计，看上去还是那么的霸气。
内饰方面
林肯飞行家充满了美系豪华感。车内多处都采用了皮质材料进行包裹，还有木纹饰板，烤漆面板以及镀铬条进行搭配和点缀。整体的高级感很突出。双拼色的内饰搭配也让它显得更加的高贵。在配置方面，飞行家配备了真皮多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表以及12.8寸的中控大屏。还有7色的氛围灯，整体的科技感还是很强的。
凯迪拉克XT6的内饰看上去就更加的简约大气实用了，车内多处采用了皮质材料进行包裹，镀铬条和烤漆面板的加入让它争先的有质感。黑色和白色的内饰颜色搭配，显示出了它比较高贵贴心的一面。在配置方面，凯迪拉克XT6配备了真皮的多功能方向盘，小的液晶显示屏，以及8寸的中控屏。并且将很多物理按键更新成了更具科技感的触摸式按键，整体的科技感和实用性融合的很到位。
空间方面
林肯飞行家采用了2-3-2和2-2-2的6座和7座可选的布局方式，让整个内部空间更加宽敞舒适，对于家用和商务来说也都是完全够用的，皮质材料的包裹把整体的舒适度提升的很不错。
凯迪拉克XT6采用了2-3-2和2-2-2的6座和7座可选的布局方式，两米八的轴距让它看上去显得第三排有点拥挤了，而且它也更加适合家用车，并且这个布局也把后备厢的空间占用了一些。并且整体的操作也不如飞行家那样人性化。
动力方面
林肯飞行家全新搭载的是3.0T，V6双涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，最大马力是355匹，最大扭矩是553牛米，并且只有低配版本搭载的是后驱，其他车型都搭载的是适时四驱系统，整个动力输出还是很迅猛的。
凯迪拉克XT6全系则搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是9AT变速箱，最大马力是237匹，最大扭矩是350牛米。中高配车型搭载的是适时四驱系统，个人觉得这个动力方面还是略显不足的。
价格方面
林肯飞行家的售价是50.98---75.98万，新车上市也并没有什么优惠。
凯迪拉克XT6售价是38.97---54.97万，目前新车优惠5万左右，性价比还是不错的。
总结，对比这两款车，在外观方面个人觉得凯迪拉克XT6要比飞行家更长更大，颜值也很高，但是在内饰和动力方面飞行家要比凯迪拉卡?XT6好很多很多，而且凯迪拉卡这个品牌在国内市场也是出了名的打折王，所以在两者之间徘徊的话还是建议选择飞行家吧，整体的配置和舒适度都比较的高。（文/大龙）
今日，小编从深圳当地的某汽车经销商处了解到，深圳地区凯迪拉克XT6目前购车暂无优惠，38.97万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克XT6这款车吧。
凯迪拉克XT6延续了家族式的设计，是非常有家族气息的，进气格栅的中网采用的是网状式的设计，黑色涂装是非常有质感的，镶嵌的盾牌式LOGO比较大方，底部银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果，两侧前大灯在设计上是比较简单的，开眼角式的设计与之相连，起到了拉宽汽车横向视觉的效果，内部灯组在点亮后是非常有辨识性的。
侧面的线条十分方正平直，搭配上20寸的镀铬亮面大轮圈，一股美式SUV的气场就显露出来了。
尾部造型宽大，两侧尾灯和头灯相辅相成，点亮后视觉效果还是非常不错的。
车内部分，?XT6大量采用搪塑材质，触碰的地方很有高级感，装饰板的漆面，则选择了钢琴漆，配得上这辆车自诩的“豪华”。环抱式座舱，三幅多功能方向盘，还有方向盘、中控台、以及空调出风口的镀铬装饰，把原本就很高端的内饰，提升了一个档次。配置方面，凯迪拉克XT6同样是一大亮点，配备了驾驶辅助系统、前后雷达、上坡辅助、自动驻车、定速应巡航、真皮座椅等等，相比同级车型来说配置方面更为厚道。
小编推荐车型：2021款?28T?七座豪华型
凯迪拉克XT6美版实拍。全黑的外观造型非常有气势，前脸的造型气场十足，大尺寸的中网格栅造型非常霸气，硬朗的头灯组设计也是极具精致范，LED日间行车灯点亮后很有识别度，两侧不规则的导流口设计动感，前保险杠设计厚实，前脸处理大气。侧面简洁的车身线条带来非常规整硬朗的设计，庞大的车身尺寸设计带来非常强大的气场，C柱的造型很有大气感，镀铬的窗线造型很大气，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。车尾的造型硬朗又很有大气感，采用很有立体感的车身线条设计，尾灯设计很有立体感，排气设计运动。简约的内饰设计充满了科技感以及豪华范，中控面板的设计很有质感，多功能真皮方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。
作为凯迪拉克旗下一款中大型SUV，凯迪拉克XT6自从上市以来就收获了很高的关注度，面对竞争激烈的市场，凯迪拉克今年10月就推出了2021款?XT6，在配置方面进行了一定的升级，编者在探店的过程中看到了这款新车，近距离接触之下发现，新车的产品力更强了。售价区间为38.97——54.97万元。
外观方面，新车采用了家族化的曜黑配色，整体显得深沉大气，前脸部分，新车采用了家族化的设计语言，一款多边形进气格栅横置车头，周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理十分精致。两侧搭载一款造型锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强，厚实的前杠带有镀铬条点缀，显得十分时尚。
侧面造型宽大饱满，车窗周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，彰显出很强的质感。一根凌厉的线条贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂还是非常动感的，轮眉则采用了和车身同样的配色。尾部造型十分宽大，两侧尾灯显得十分前卫新潮，中间采用了银色镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度，厚实的尾杠搭配双边共两出的排气，显得十分动感。
内饰方面，新车采用了凯迪拉克家族化的设计，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，上方采用了细长的空调出风口，下方物理按键排列的非常整齐。三幅式方向盘握感舒适，电子档把还是非常时尚的。
动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱，并有前轮驱动与四轮驱动可选。
?凯迪拉克汽车近期在市场中的活跃度还是非常高的，旗下所推出的多款车型在面对激烈的市场竞争时所取得的成绩也是相对稳定的，为了继续增加了市场竞争力度，凯迪拉克也逐渐发力，并推出全新的车型来面向市场，它就是我们今天要说的新款凯迪拉克XT6尊享运动版车型，该车售价为43.97万元，该车在部分的安全配置上进行了一定的升级，外观的设计也更加运动，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的尊享运动版车型吧！
?全新凯迪拉克XT6尊享运动版车型的外观在设计上更加大气，前脸的设计非常的有辨识性，进气格栅的盾形式设计更加稳重，内部熏黑式处理的设计更加上档次，细长的银色镀铬饰条起到了一定的包裹作用，两侧多功能大灯采用的分体式设计更加吸睛，底部进气口的设计更加稳重，两侧进气口的凹陷式设计更加的有立体性，汽车引擎盖上侧隆起的线条增加了一定的饱满感。
?汽车侧面腰线的设计更加顺畅，隆起的腰线在设计上更加运动，车门底部线条的设计更加有层次性，所嵌入的细长式银色镀铬饰条更加时尚，轮毂的设计增加了一定的稳重性，银色系的设计更加吸睛，车窗的设计更加稳重，尾部上扬式的设计呈现出一定的运动感，尾部的设计也更加宽大，两侧高位刹车灯的设计更加有辨识性，排气筒的设计更加有运动气息。
?
?汽车内饰的设计更加有豪华感，中控台线条的设计更加有层次性，所嵌入的黑色亮板更加提升质感，三幅式方向盘的设计更加大气，银色的镀铬饰条起到了一定的修饰效果，仪表盘的盘的设计相对大气，空调出风口与底部嵌入式的显示屏相搭配，起到了加大眼部视觉的效果，换挡杆在设计上更加简单，增加了操作时的方便性，多功能座椅采用真皮包裹的设计更加上档次，可调节式的设计增加了乘坐时的舒适性，后排座椅间距的设计更加宽敞，避免了拥挤感。
凯迪拉克xt6黑武士（不枉少年，实力与颜值共存，喜添二宝——凯迪拉克XT6） ♂
凯迪拉克xt6黑武士（不枉少年，实力与颜值共存，喜添二宝——凯迪拉克XT6）- 不枉少年，实力与颜值共存，喜添二宝——凯迪拉克XT6
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小磨合刚过今天来发个报道帖，提车的时候还想发发的，一直没时间发平时开车出门的时候没事就咔嚓几下存了点图都传上来了?，闲来无事学学汽车知识，打发打发时间，只为自己多年以后看看还能找到当初的那份有车经历?。XT6是我的第二辆车了，整个提车过程还是比较顺利的，虽然是自己梦寐以求的车型，但是新鲜度上还是没有当时提第一辆车时候那么的新鲜，总的来说还算不错，也买到了自己喜欢的车型。?下面就直接上图说了，第一次写作业，拍摄水平有限，文采有限，帖子没美女，大家讲究看吧[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
这款车外形比较好折腾，变成黑武士也算分分钟钟的，不过还需要各位大神提前试水啊
简单描述下选车的过程吧，第二辆车对我来说不是很急，去年就想买的陆陆续续的也算选了一年的车了，最开始目标车型就是：X5（老款），Q7，发现5，XC90全部考虑低配。价位基本就是60W左右的车，以上车型今年基本都算换代了，最后还是感觉XC90比较适合自己一些，而且性价比也高，其实去年XC90推出6座就有了消息了但是一直没有出，T5的7座也可以，但是自己对7座车不是很感冒，感觉6座的SUV各方面照顾的肯定比7座要好一些，XT6也是自己选车的时候了解的，价位上挺合理的，而且还是6座的车，试驾了下综合感受挺不错的，因为XC90我也试驾过，两者驾驶感上大差不大，XC90感觉就是开着更轻快些动力的响应也不错，XT6的行驶证质感和那种美系稳重范不错，总之各有各的优势吧，如果XC90有6座和XT6的价格肯定XC90，XT6的性价比方面这个级别里面论品牌和车型设计我感觉真的很无敌，自己最后选择XT6也是因为这几点，就是感觉XT6比较适合自己一些，第二辆车选择XT6很知足了。
饱满的PP，没有多余的设计很清爽，也是新入手原因吧对于这个外形真的很喜欢。
内饰的设计很好看，相比XC90的内饰来说还是XT6更耐看，豪华感与科技感完全共有了。
整个内饰的用料非常好，而且做工也不错，对得起这个车价了。
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BO音响音质也不错，整车用料是够足的车门也很厚重。
标志性的前脸辨识度很高，也是凯迪拉克自以为傲的设计了。
中网很好看也很个性，细节上处理的不错。
XT6的底盘偏低，同级里面可以说是最低了了，其实日常用车也就是市区为主，有优势也有劣势，车就是没有这么完美的。
新车的皮质味道+塑料味道避免不了的，现在轻微些了。
终于熬到盾牌了也终于熬到多功能了。
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流媒体后视镜~赞。
6座的设计在我这了是最完美的，自己家人平时用车五座也够，但是加上老人有时候就比较紧凑了，7座其实后排2座是不舒服的也不适合长途，6座中规中矩照顾的都算不错，要说舒适性其实还是MPV，但是个人对MPV目前不是很喜欢，没有业务也没有商务感觉SUV兼顾家用更好一些吧，MPV嘛··等年纪大点再考虑吧。
细节中的细节······
车内大部分都是软材质的包裹，用料好才是真的好。
标志无处不在···
质感满满，内外兼修一点都不为过。
最后一个帅帅的，人生第二辆车买了XT6很知足也很满意，迟到的提车作业奉上，欢迎车友点评，也顺便求一个用车群，坐标南昌，欢迎车友点评。
随着国内市场中的消费者对于空间需求不断的提升，中大型SUV车型市场的发展会更加的迅速，这两年二线豪车厂商明显在这个级别的车型市场中发力了，其中凯迪拉克的成绩是很不错的，凯迪拉克XT6是凯迪拉克汽车旗下一款竞争力很不错的中大型SUV，最近笔者在淮安当地探店的时候拍到了这款车型。
2021款凯迪拉克XT6的外观上延续了家族式的风格，并且看起来更加的年轻，进气格栅的样式较为精致，点阵样式的中网看起来很大方，汽车的前大灯组勾勒的较为饱满，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区相当的修长，竖状的灯组点亮之后很耐看，梯形的进气口很修长。
汽车的侧面车身看起来扎实流畅，笔直的腰线描述的很流畅，和车门底部的线条相呼应，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调质感，多幅式的轮毂很大气，汽车的尾灯组是竖状的样式，悬浮式的尾翼比较厚实，高位刹车灯很修长，同时尾部的辨识灯带处理的也很修长，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰相当的大气，中控台的层次感很强，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感不错，细节处装饰了木纹饰板提升质感，车内配备了一定数量的物理按键，电子换挡杆相当的饱满。汽车的长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距达到了2863mm，内部空间表现不错。
2021款凯迪拉克XT6提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力输出比较强劲。
看过美国大片的人应该都知道，那些近乎刀枪不入的钢铁硬汉，不仅具备硬朗帅气的外形和正义勇敢的心，他们还有特别温暖、特别浪漫的一面。就像范迪塞尔在《速度与激情》中是无所不能的唐老大，而在《神勇奶爸》中，又成长为一名尽职尽责的温柔奶爸。
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这“刚”与“柔”的完美融合，让这位硬汉的形象更加多面、更加丰满，同时也收获了更多人的喜爱。和美国硬汉一样，美系车身上也同时具备“刚柔并济”的特点。而作为美系豪华品牌实力代表之一，凯迪拉克更是如此。在近日体验过2020款小改款之后的凯迪拉克XT6之后，个人觉得凯迪拉克XT6将美系硬汉也柔情这句话诠释得淋漓尽致。
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XT6主要针对什么样的消费需群体？
首先我们来谈一谈凯迪拉克XT6的定位。这款车按车型定位是中大型SUV，可以提供6/7座版本，再结合其价格，很明显这款车是解决中高产、大家庭出行的一款车。
对于家里有二胎的中高收入人群，在家用车的选择上需要考虑的因素有很多，个人分析主要有以下几点：
中、高产家庭、有一定的社会地位，所以车辆的品牌很重要，开出去要符合身份，要有面子；第二，二孩家庭，车辆的空间是刚需，大空间多座椅无疑是首选；第三，空间大固然重要，但让每一位家人都坐得舒服也非常关键；第四，驾驶的乐趣不是充分条件，但是能拥有那更好。
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所以根据这些条件进行筛选，发现凯迪拉克XT6是最为符合的。首先在预算方面，38.97-54.97万元的售价结合豪华品牌因素，可选车型（SUV）有奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等。不过在加上多座、大空间这个条件以后，就几乎没有一个能够同时满足以上四点条件的，唯独XT6成为最佳选项。
就市场定位而言，凯迪拉克XT6还真是鲜有对手存在。那么在这个全新的细分领域，凯迪拉克XT6能否率先登陆抢占市场呢？下面我们就从产品本身出发，看看这款凯迪拉克XT6表现到底如何。
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大尺寸大空间，完美诠释美系豪华
作为凯迪拉克家族旗舰车型，XT6可以说在方方面面表现出旗舰的样子。凯迪拉克XT6长度破5m，这在同价位竞品中绝对是独孤求败的存在。再加上钻石切割式车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯等等元素相融合，让凯迪拉克XT6展现出美式肌肉硬汉的风格，气场相当强大。
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同样，得益于超过5m的长度，凯迪拉克XT6在空间方面表现优秀，座椅布局可以进行6座或7座的选择。笔者所试驾的是28T?六座四驱铂金运动版，多座布局可以满足二孩家庭的出行需求。当然，美系豪华不仅仅是给你大空间那么简单，让每一位乘客获得舒适的乘坐体验才是重点。
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谈到舒适，我们可以从三点来看。第一点是乘坐空间，凯迪拉克XT6的第二排和第三排空间，无论是头部空间还是腿部空间都是比较宽裕的，而且第二排的地板是纯平的，中间过道空间比较大，第三排乘客进出很方便。
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第二点是人性化设计，该车的第二排和第三排都配备了杯架以及充电口，而且第二排座椅可以进行前后及靠背的调节，具备加热功能，很明显这是一种偏向商务化的设计。另外车顶大幅的全景天窗让车内很敞亮，第三排乘客也不会觉得压抑。
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第三点就是座舱静谧性，凯迪拉克XT6隔音做得相当到位。笔者还特意在非铺装路面测试了一下，在砂石路面从底盘传来的噪音很小，而在高速行驶时，虽然是个大块头，但是风噪很小，那种静谧的座舱环境让人觉得很舒服，很高级，同时可见凯迪拉克XT6的噪音抑制和隔阻都做得不错。
作为一款大家庭用车，除了出色的乘坐空间，储物空间也是相当重要的。凯迪拉克XT6后两排座椅支持一键全放倒，放倒之后的空间相当平整，偶尔拉个大件不成问题。如果铺个垫子那就是一张还算宽大的双人床，长途旅游、露营、郊游都会更加方便（1.8m身高体验如下图）。
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“大身躯”操控灵活，智能科技配置到位
作为一款中大型SUV，大家除了对空间和舒适的关心之外，好不好驾控也是大家比较关心的。其实在试驾之初，笔者也没有对他的操控抱有多大期待，不过在试驾之后，凯迪拉克XT6表现真的有点颠覆印象。可以这么说，这辆凯迪拉克XT6在外形上是个大块头肌肉男，但是敏捷程度和爆发力就像矫健的拳击手。
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首先，凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机，在发动机转速超过1500转就能输出350N·m的峰值扭矩，再加上匹配的9AT变速箱，车辆起步提速很快而且很平顺。而且这款发动机拥有Tripower可变气门管理技术，可以实现两缸超经济模式、四缸经济模式、四缸高性能模式的切换，所以整车的燃油经济性表现相当不错，其8.1L/km的油耗就是紧凑型SUV的水准，所以养车成本更低。
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另外，这辆车的方向盘手感比较轻盈，指向精准，所以当你真正驾驶起来的时候会发现，这辆长达5m多的车，在转弯、掉头的时候不会觉得吃力，而且刹车表现也很不错，将这辆“庞然大物”钳制地服服帖帖。总得来说，这辆凯迪拉克XT6整体灵活度表现和紧凑型SUV相差不多。
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值得一提的是，这辆车配备了丰富的智能驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像、倒车车侧预警等系统，帮助我们更安全、更轻松地驾驭车辆。而其他较为实用的智能科技配置像CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音响则在视听娱乐方面满足了消费者需求。
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汽车观察家认为：
一款多座豪华家用车应该具备什么样的素质呢？其实，凯迪拉克XT6无疑是最规范的答案。首先凯迪拉克这个豪华品牌的身份能够在面子层面满足大家需求，符合中高产阶层人士身份；其次，大尺寸大空间能够满足多口之家出行刚需，而且舒适性配置到位；第三，车身虽大，但动力强劲、操控灵活，而且驾驶辅助系统配备到位，能在驾控层面取悦消费者。
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所以通过以上几点能够感受到，凯迪拉克XT6就像美国大片里的硬汉，外表刚毅，行动矫健，而在内心深处永远是那么柔性，对家人永远是百般呵护。我想凯迪拉克XT6具备的美系硬汉情怀，正是他的魅力之所在。
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（运营人员：newbee）
凯迪拉克XT6美版实拍。全黑的外观造型非常有气势，前脸的造型气场十足，大尺寸的中网格栅造型非常霸气，硬朗的头灯组设计也是极具精致范，LED日间行车灯点亮后很有识别度，两侧不规则的导流口设计动感，前保险杠设计厚实，前脸处理大气。侧面简洁的车身线条带来非常规整硬朗的设计，庞大的车身尺寸设计带来非常强大的气场，C柱的造型很有大气感，镀铬的窗线造型很大气，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。车尾的造型硬朗又很有大气感，采用很有立体感的车身线条设计，尾灯设计很有立体感，排气设计运动。简约的内饰设计充满了科技感以及豪华范，中控面板的设计很有质感，多功能真皮方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。
XT6提车快一个月了拍点图发一篇作业。在拥有XT6之前陪伴我的车型是一辆12年买的一辆POLO，回想之前的我买POLO的时候也是东拼西凑才买回来的，作为自己的车型确实不错，因为工作原因离不了车，可以说东奔西跑的小POLO完全见证了我的成长，在此也感谢当初的“兄弟”虽然我现在换车了，但是POLO也没有卖掉，当时选择的是自动档的现在刚好老婆用来接送下孩子，日常代步刚刚好。第二辆车预算还行，眼光也是水涨船高，选了XT6其实自己也没有想到，就是选来选去感觉这款车挺适合自己的。个人深深地觉得选车的过程不必太纠结。没有一辆车可以陪你一辈子，车毕竟是工具，只要外形喜欢，价格在预算之内，操控满意，基本就可以入手了。本来就是配置价格差不多的车比来比去，只会让自己更加纠结痛苦，还是挑选自己喜欢的就好。
这款车外形比较好折腾，变成黑武士也算分分钟钟的，不过还需要各位大神提前试水啊
细节上处理的很好了，整体质感没的说，而且做工和用料上很厚道。
内饰的设计很好看，豪华感与科技感完全共有了。
整个内饰的用料非常好，而且做工也不错，对得起这个车价了。
车内大部分都是软材质的包裹，用料好才是真的好。
BO····音响音质也不错，整车用料是够足的车门也很厚重。
配置上只能用丰富来形容了。
大屏功能齐全灵敏度也不错对于这些高科技真的是第一次接触，也算才玩明白吧，我感觉这个就像是现在的智能机差不多吧，时代跟得上思想跟得上，座驾升级必须全方位的升级才行。
座的设计在我这了是最完美的，自己家人平时用车五座也够，但是加上老人有时候就比较紧凑了，7座其实后排2座是不舒服的也不适合长途，6座中规中矩照顾的都算不错，要说舒适性其实还是MPV，但是个人对MPV目前不是很喜欢，没有业务也没有商务感觉SUV兼顾家用更好一些吧
#选车理由 我的小Nissan已经完全满足不了日常需求了，于是决定换辆大空间的SUV，看了很多车型，最终被凯迪拉克XT6吸引，我和老婆都非常喜欢XT6的外观、空间和性价比，BBA我俩也去看过，感觉不是价格高，就是配置低，没有找到合适的，而XT6刚好可以满足我俩的需求，一个是空间大，也是六座车，平时出门会很方便，然后外观也很商务和运动，不再是那种纯商务的感觉，全新的凯迪拉克家族语言比老款的设计更加有线条感，也很立体，优惠力度也非常大，所以就直接提了。
#最满意 像我这种已经有两个娃的家长来说，空间肯定是必不可少需求，如果说最满意的地方，首先就是XT6的空间，六座车，舒适性也不输MPV，外观也是给足了面子，商务中不乏运动的气息，价格也是我比较满意的一个方面，虽然是中大型SUV，但是对标BBA的价格，却是跟X3和GLC一个价位区间，感觉还停值的。
#最不满意 XT6这种大块头的驾驶视野就比较一般，灵活性也没有特别优秀，方向盘偏重，可玩性就比较差一些，油门要猛踩，才能和宝马X3比一下，主要是车身也重，市区油耗也有点高，不过这些我习惯了也就无所谓了。
#空间 我对XT6的空间还是非常满意的，毕竟我和老婆买车的时候特别留意空间方面，毕竟这也是我们的需求之一，家里两个娃，出门带孩子，我和我媳妇照看不过来，必须要父母帮忙，所以六座空间刚好，一家人出行一点都不挤，之前带老婆孩子和父母去近郊的公园玩，一路上大家都没有觉得挤，我妈坐后排看孩子，也觉得空间很宽敞，储物空间也很丰富，第三排也有独立杯架和手机充电接口，感觉还挺照顾后排乘客的，后备箱我放了一个二宝的折叠婴儿车，完全没有问题，轻松出行。
#外观 首先我比较喜欢XT6的钻石切割外观，然后就是闪电式日间行车灯也很喜欢，星爆式前格栅的设计也非常好看，再加上凯迪拉克的遁形logo，显得更加霸气和尊贵了，还有一个比较喜欢的地方就是凯迪拉克的车钥匙，比宝马的刀锋要是更有质感，也更上档次。
#内饰 内饰设计比较商务，偶尔会开着去接待客户，一点都不丢面子，车内的大面积软包，摸起来手感还是非常不错的，座椅也是真皮座椅，还有全景天窗的设计，第二排也支持靠背角度调节，除了氛围灯比较单调以为，其它都不错。
#动力 说句实话，2.0T的发动机，动力一点都不肉，虽然起步比较平顺，但是后期动力还是不错的，提速也很快，只要你舍得给油，动力也是随叫随到，虽然动力比宝马X3的运动版稍稍有点逊色，但是想想这大车身，感觉也值了。
#操控 XT6的操控更偏舒适一些，悬架软硬可调，可以更好地适应路况，方向盘偏沉一些，转向的时候也非常稳，没什么侧倾，灵活性自然不如车身小的车，所以可玩性差点，换挡平顺性还可以。
#舒适性 其实我买车的目的很明确，就是家用和商用，所以舒适性方面肯定要满足我和老婆的需求，首先隔音效果不错，坐在车里很安静，座椅舒适性也非常不错，跟家里的大沙发一样舒适，全景天窗采光很好，就算坐在第三排也不会觉得暗，第二排第三排的地台都是纯平的，中间过道的宽度还可以，从第二排到第三排去也很方便，bose音响的音质我就不多说了，自己体会吧。
#油耗 油耗在同级别里确实高点，虽然加了可变缸技术，但是车身重量也不可忽视，车身重量已经达到两吨了，再加上市区路面拥堵的厉害，百公里12个油也很正常。
今日，小编从深圳当地的某汽车经销商处了解到，深圳地区凯迪拉克XT6目前购车暂无优惠，38.97万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克XT6这款车吧。
凯迪拉克XT6延续了家族式的设计，是非常有家族气息的，进气格栅的中网采用的是网状式的设计，黑色涂装是非常有质感的，镶嵌的盾牌式LOGO比较大方，底部银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果，两侧前大灯在设计上是比较简单的，开眼角式的设计与之相连，起到了拉宽汽车横向视觉的效果，内部灯组在点亮后是非常有辨识性的。
侧面的线条十分方正平直，搭配上20寸的镀铬亮面大轮圈，一股美式SUV的气场就显露出来了。
尾部造型宽大，两侧尾灯和头灯相辅相成，点亮后视觉效果还是非常不错的。
车内部分，?XT6大量采用搪塑材质，触碰的地方很有高级感，装饰板的漆面，则选择了钢琴漆，配得上这辆车自诩的“豪华”。环抱式座舱，三幅多功能方向盘，还有方向盘、中控台、以及空调出风口的镀铬装饰，把原本就很高端的内饰，提升了一个档次。配置方面，凯迪拉克XT6同样是一大亮点，配备了驾驶辅助系统、前后雷达、上坡辅助、自动驻车、定速应巡航、真皮座椅等等，相比同级车型来说配置方面更为厚道。
小编推荐车型：2021款?28T?七座豪华型
XT6提车快一个月了拍点图发一篇作业。在拥有XT6之前陪伴我的车型是一辆12年买的一辆POLO，回想之前的我买POLO的时候也是东拼西凑才买回来的，作为自己的车型确实不错，因为工作原因离不了车，可以说东奔西跑的小POLO完全见证了我的成长，在此也感谢当初的“兄弟”虽然我现在换车了，但是POLO也没有卖掉，当时选择的是自动档的现在刚好老婆用来接送下孩子，日常代步刚刚好。第二辆车预算还行，眼光也是水涨船高，选了XT6其实自己也没有想到，就是选来选去感觉这款车挺适合自己的。个人深深地觉得选车的过程不必太纠结。没有一辆车可以陪你一辈子，车毕竟是工具，只要外形喜欢，价格在预算之内，操控满意，基本就可以入手了。本来就是配置价格差不多的车比来比去，只会让自己更加纠结痛苦，还是挑选自己喜欢的就好。
霸气是必须的，XT6的体型很威威，我买车一项还是随大流的，最开始想买Q5L的后续也是因为XT6的上市，开起来和Q5L的质感感觉不出谁好谁不好来，就是开XT6一颤一颤的要比Q5L更有舒适一些，而且车型大也漂亮，空间上的优势也不是Q5L能比的。
饱满的PP，没有多余的设计很清爽，也是新入手原因吧对于这个外形真的很喜欢。
这款车外形比较好折腾，变成黑武士也算分分钟钟的，不过还需要各位大神提前试水啊
细节上处理的很好了，整体质感没的说，而且做工和用料上很厚道。
标志性的大灯，辨识度很高，霸气范也够足。
尾灯也好看。
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