汽车之家308s（那些被停产的dream car） ♂
汽车之家308s（那些被停产的dream car）- 那些被停产的dream car
- 2020年COTY欧洲年度风云车揭晓，新一代标致208脱颖而出
- 东风标致308s怎么样，安全系数怎么样
- 为什么百年福特福克斯毁于换代
- 308s轮胎多久一换
- 标致308和标致308S哪个好
2019年快要过去了，不少车型因为国六排放标准而停产。对于教授这种年轻人来说，最惨的事莫过于我还没发财，心爱的车就停产了。今天，教授就分享一下那些被停产的dream?car。
携着2014年度欧洲车型的名衔，标致308S以原版的身份引入国产，彼时，大家都认为，它会是那台不那么钢炮的高尔夫七的最大竞争对手。
标致308S是一款典型的欧洲两厢小钢炮，小巧精致的车身，灵活的操控性能，节省空间的后扭力梁悬挂等特征都在标致308S身上得以体现。
标致308S外形设计在目前看来也丝毫不落时，与竞争对手高尔夫一样，标致308S的车身线条也谈得上简洁，但是以曲线为主的标致308S比线条平直的高尔夫多了一丝飘逸的风格在里面，更受年轻人的喜欢。
标致308S的i-cockpit座舱设计充满着未来感和战斗感。以超低坐姿坐下，从方向盘上沿观察仪表盘，仿佛置身于机舱当中，大男孩对此是毫无抵抗力的。
虽然当初想得非常美好，但是标致显然高估了中国消费者对操控和驾驶的追求。标致308S未经加长的轴距仅有2620mm，跟竞品相比毫无优势可言，乘坐空间成了它的一大短板。应该扛起走量大旗的1.2T虽然在动力和油耗中平衡得不错，但是三缸发动机让不少消费者望而却步。
甲壳虫这款经典车型曾在二战后风靡世界，一共卖出2150万辆，被誉为是世界上最重要的车型之一。
甲壳虫诞生于1938年，由费尔南德·保时捷负责设计，这是一款可以坐下两位成年人，三位小孩子的，并且最高时速可以达到100km/h，售价便宜的国民车。
虽然甲壳虫直到1946年才回复民用版生产，但是，这款车令人意想不到地畅销，到了1955年，甲壳虫的总产量达到100万辆，为德国的经济复苏做出了巨大的贡献。
从1998年推出的第二代甲壳虫开始，甲壳虫就不再拘泥于国民轿车这一身份，转而变成一台带有复古气息的时尚品。这一转变虽然让甲壳虫成为无数少男少女的梦想之车，也拉高了自己的身价，成了一台心心念念却难以下手的车型。随着大众集团近年来巨大的经济压力，这台只有图腾意义的甲壳虫只能迎来寿命终结。
无论从实用角度还是汽车文化历史的角度，普拉多绝对是越野迷心目中的dream?car。丰田普拉多是一台四十多万起售的硬派越野车，拥有3.5L?V6自然吸气发动机，皮实耐用，强悍的越野性能等优点，在二手车市场的保值率高的吓人。
普拉多从1990年诞生以来，历经四代发展。即便在今年市场大环境遇冷的情况下，普拉多前十个月的累积销量依然录得同比10.57%的增长，达到了30346辆。
不过，普拉多将会在2020年迎来寿命的终结，因为3.5L的自然吸气发动机已经无法满足国六的排放标准，被迫寿终正寝。国六排放标准被称为史上最严标准，加之节能减排、新四化的大环境下，丰田也无心继续发展排量自然吸气发动机，于是普拉多只能暂时告别中国市场。
受到日本汽车文化荼毒的青少年心中大多数有个EVO的梦。EVO是三菱的Lancer车系的高性能版，全称三菱?Lancer?Evolution，简称EVO。
EVO原本是三菱为了满足拉力赛赛车必须为量产车的规定而研发的车辆。第一代的EVO原本只打算生产2500辆，没想到市场反应热烈，一下子就被抢购一空，于是三菱开足马力又生产了2500台。
由于EVO是为了赛事而生，为了保障在赛场里的竞争力，EVO更新换代十分频繁，从1992年到2007年十五年间，EVO已经推出了10代车型，平均1.5年换代一次。
EVO最为人津津乐道的就是那副4G63的发动机和4WD系统。4G63发动机采用了铸铁缸体，比铝合金发动机拥有更高的强度，在那个疯狂的年代，4G63的潜力被各路改装大神充分挖掘，500、600、700匹的马力光是听数字就能让人血脉贲张。
在2015年，三菱主动推出EVO?FINAL?EDITION，限量1600台，以此宣告这一车型正式迎来终结。EVO的停产是有多方面的原因，一是三菱早已退出WRC的竞争，没有继续研发生产EVO的动力。二是三菱汽车销量不佳，此时投入研发一款图腾意义的车型已经没有意义。
当30万以内、V6、后驱这些关键词凑起来的时候，它指向的只有丰田锐志这款车。市面上的大排量后驱自吸车型并不少见，但是要么动辄50万以上，要么双门四座，不具备实用性。要做比喻的话，其他大排量后驱自吸就像少年时幻想的林志玲，而锐志就像触手可及的班花一样。林志玲很美，但你对她只是仰慕，而班花则是可以爱慕的对象（虽然未必追得到）。
第一代国产的锐志采用了与皇冠同样的底盘结构，并且经过大幅度的偷轻处理。动力方面采用2.5L和3.0L?V6的机器，并且变速箱采用了当时档位数算很多的6AT自动变速箱。2.5的版本起步价仅为21.60万，3.0V的售价近32.23万。仔细想想，一台皇冠同平台的自吸V6后驱车，售价只要20-30万，能不香吗？
第二代的锐志延续了同样的动力总成，而且尺寸方面没什么大的改进。这时候各路竞争对手在实际体验上慢慢超越锐志，锐志也只能接受销量下滑的苦果，毕竟V6后驱是很难戳中这个级别消费者的痛点。
销量下滑，同平台的皇冠辉煌不再，混合动力、小排量涡轮成了未来主攻方向的年代，锐志只能无奈地随着时代的脚步黯然离场。
汽车的魅力并不能用销量来衡量，这些车型对于教授来说是充满吸引力的车型，但是不为大众接受而导致停产也是无可奈何的事情。只能希望以后早日发达，别让遗憾再次发生。
虽然全球车迷们期待的2020年日内瓦车展已经因为新型冠状病毒的影响而取消举办，但原先预计将在日内瓦车展中正式揭晓的2020年《COTY欧洲年度风云车》依旧如期公布。在经过四个多月的评选后，最终由Groupe?PSA集团的新一代标致208获得殊荣。
由来自欧洲23个国家的60名专业汽车媒体编辑、记者所进行评选工作的2020年《COTY欧洲年度风云车》在2019年10月下旬公布候选名单，随后在2019年11月下旬选出了包括宝马1系、福特Puma、标致208、保时捷Taycan、雷诺Clio、Tesla?Model?3和丰田卡罗拉在内的七款各具特色的话题车款为决选名单。
在经过为期超过四个月的评选后，来自Groupe?PSA集团的新一代标致208以281分的成绩脱颖而出，而近期在全球都掀起话题的Tesla?Model?3和保时捷Taycan两款电动车则分别以242和222分的成绩位居第二和第三，之后的名次顺序依次为雷诺Clio、福特Puma、丰田卡罗拉和宝马1系。
事实上在获得2020年《COTY欧洲年度风云车》奖项之前，新一代标致208自从在欧洲市场上市后已经迅速销售了11万辆的惊人数字，而首次推出的纯电动版标致e-208更在其中有着15%的销售占比，成为标致品牌第六辆获得《COTY欧洲年度风云车》大奖的车型。
可惜，新一代标致208一直没能引进国产，不过就算国产了，国内市场对法系两厢掀背车的认可度也不太高。比如当年备受好评的标致308S，如今已经停产。
您喜欢法系两厢车么？有什么看法？欢迎来聊聊。
标致308S这款1.2T发动机的评价较为优秀，动力油耗表现出色，高速密封性不错。空间符合家用需求，超控配置和安全配置丰富，性能稳定，外观设计动感时尚，不过该车的销量一般。
对于长安福特乃至于整个福特来讲，福克斯都是他们的头号王牌。在1998年亮相日内瓦车展以来，福克斯便凭借着不可思议超前的造型敛粉无数，即使是放到现在，这款车型外观设计依旧不会有太大的违和感。
在当时那些古板老气的车型面前，福克斯的未来感让它鹤立鸡群，当然它的优秀绝不仅仅局限于颜值。多连杠独后悬架和多款发动机的使用，大大提升了整车的操控感和舒适程度，将挑剔的欧美人一举征服。
时隔几年之后，长安福特分别与2005年和2006年推出和引入了福克斯的三厢和两厢版本，此时自带百万销量光环的福克斯轻松拿下月均上万的成绩单，毫无疑问的成为了国内紧凑型轿车的王者。
那时的福克斯究竟有多火爆呢？如果没有记错的话，它曾经连续8年夺下中国互联网话题冠军车型，几乎随便打开一个汽车论坛，HOT板块里绝对都有三个大字，“福克斯”。我们常说罗马不是一日建成的，那它的衰败自然也有一个主要的导火索。
“逆向换代”令人捉急，后排空间向180说NO
从经典款向第三代版本更迭时，消费者“惊喜”的发现，福克斯的后排空间居然完成了不可思议的逆向增长，价格变贵了，座椅变短了，后排更小了，别说1米8的大汉，就连1米70的标准身高坐进去也有种“窒息”的感觉，这种神操作不禁让人感慨。
虽然在当时那个年代还受到计划生育的阻碍，没有对空间有那么大的需求，但是这狭小的后排空间到底是闹哪样呢？反观同门小弟福睿斯，价格虽然低几万，但是这后排空间可比福克斯要高出不少。于是乎，福克斯顺利的为福睿斯穿上嫁衣，将他扶上皇位，独留自己黯然神伤，躲在角落瑟瑟发抖。
自损大火的车型来强推自己的另一款产品，这从逻辑上来讲是绝对说不通的，或许是福特瞅准了空间更小的昂克赛拉，认为自己只要比它强一点点即可，毕竟陈奕迅也曾说过“被偏爱的都有恃无恐”。可是人昂克赛拉的定位本就不同，一个是家用车一个是轿跑，空间大小怎么相提并论？如果非要找出一个垫背的，那标志的308S或许是一个不错的选择，BTW，这款被誉为“最憋屈”的标志车已经停产，在停产前的月均销量仅为70辆左右。
轮胎寿命与产品质量、压力、载荷、路况有非常大关系，因此不能以时间或者里程计算，轮胎有磨损标志，当轮胎胎面磨损到与标志齐平时就应该更换轮胎了，当然如果轮胎出现变形、鼓包、露线等情况也必须及时更换。
【标致308S】最新报价| 配置| 图片_口碑| 油耗 -汽车之家
汽车之家
报价：11.17-18.47万 指导价：11.27万起
排量：1.2T,1.6L,1.6T 变速箱：手自一体,手动
车身结构：两厢 油耗：暂无
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汽车之家3d看车就是VR看车，3d看车方法如下：
首先我们打开汽车之家，进入首页，点击全部，找到看车服务，点击VR体验中心。
然后找到一款你喜欢的车型，点击进入，点击视频中间的VR即可进行vr看车。
咨询记录 · 回答于2021-12-13
汽车之家怎样看车系图
您好，1、打开汽车之家，在首页点击全部，往下滑动，点击里面的看车系图，希望能帮到您，希望您能给个赞，谢谢您的支持与信任，谢谢
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在汽车之家买车和线下买车都一样的，买车需要注意些的主要是先结合自己需求和喜好选好车型，再就是买车合同签订注意好相关条款审核，提车的时候注意确认车子是否是库存车。
汽车之家是一个综合性平台，上面的车源全部有经销商提供，能提供合法经营证件，并且缴纳费用的才可以入驻并且费用每年为6万—18万。
一般情况下上面的全新车辆都是有4S店提供的：
特殊情况除外，二手车除外，也不排除有工作人员让通过其他途径提车优惠。一般情况下上面的全新车辆都是有4S店提供的，二手车除外，可以相信。
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汽车之家818车晚（最近身边不少朋友都在讨论汽车之家818粉丝节的事情，我想问一下，这次的活动跟以往有什么不一样吗） ♂
汽车之家818车晚（最近身边不少朋友都在讨论汽车之家818粉丝节的事情，我想问一下，这次的活动跟以往有什么不一样吗）
感觉里面用“燃值”换奖品这个这几天在网上看到很多关于汽车之家818粉丝节的信息,感觉还挺火热的最近身边不少朋友都在讨论汽车之家818粉丝节的事情最近身边不少朋友都在讨论汽车之家818粉丝节的事情,这次的活动跟以往有什么不一样吗有谁知道汽车之家的818粉丝狂欢节是怎么回事在哪里举行到时候也想去看看据说China GT及CRC冠军车手王涛会出席这次汽车之家818粉丝节,还有哪些大神会参加毕竟这次818粉丝节活动规模很大,这几天在网上看到很多关于汽车之家818粉丝节的信息,还有哪些大神会参加最近一直在关注汽车之家818粉丝狂欢节的信息,而且还能通过游戏获得燃值去兑换奖品,有谁知道汽车之家的818粉丝狂欢节是怎么回事在哪里举行到时候也想去看看这次的818粉丝狂欢节就是汽车之家举行的一次大型活动。
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我是之家的老粉，之前的活动也是参加过不少，但对这次的818粉丝节格外期待！据说现场会有很多新奇的科技设备以及互动游戏能够体验，而且玩完游戏给燃值积分兑换奖品，听着特有意思。当天还会有不少汽车圈大咖到场，据说十几位呢，这在以前的活动中还蛮少见的，机会确实难得。
这次的818粉丝狂欢节就是汽车之家举行的一次大型活动，主要面对的是汽车之家的粉丝，举办地点就在北京751 D·PARK北京时尚设计广场79罐。从在网上了解到的信息看，现场会有车展、游戏什么的，感觉应该会挺好玩。我昨天刚报完名，就是在汽车之家APP上参与#我与汽车之家#故事征集活动，写一段自己与汽车之家的故事就OK。想去的话还可以在车家号的官方微博置顶信息的链接里面报名，到时候一起组队啊。
毕竟这次818粉丝节活动规模很大，大咖自然少不了。据我了解，除了有China GT及CRC冠军车手王涛之外，张子仪也会来。除此之外，像闫闯说车、工匠派等这些大咖也都会到现场，阵容可以说很强大了。我目前所知道的就这些，仅供楼主参考。
这里所说的燃值其实就是活动内的虚拟货币，可以用它兑换奖品。获得方式也很简单，首先要在参加活动前点击线上H5进行燃力鉴定，获得初始燃值。然后进入活动场内在互动和打卡过程中不断积累燃值，体验越多燃值就会越多，还是挺简单的。获得的燃值可以选择兑换奖品，也可以选择拼一下最后的终极大奖，哈哈。
这次818粉丝节说白了就是一个汽车爱好者的大party，去了不少人，氛围也很燃。现场还有很多互动游戏，比如燃速对决、全民挖宝、密室逃脱、金融风暴等等，光看名字就很好玩的样子，很多人都排队玩呢。而且还能通过游戏获得燃值去兑换奖品，我看到有人竟然换了行李箱回家。而且那两天我看到朋友圈不少朋友都去了发照片打卡~热闹的很。
你来晚了，活动都结束啦~不过也可以跟你说说。我是之家的老粉，之前的活动也是参加过不少，但对这次的818粉丝节格外满意！当时在现场有很多新奇的科技设备以及互动游戏能够体验，而且玩完游戏给燃值积分兑换奖品，特有意思。当天还会有不少汽车圈大咖到场，我见到了好几个大咖本人，这在以前的活动中还蛮少见的，心满意足。
汽车之家9.9元返现1000元活动 不真实，存在误导消费者，与之客服沟通无果 ♂
汽车之家9.9元返现1000元活动 不真实，存在误导消费者，与之客服沟通无果
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2017年11月，计划购车，看中了哈弗2017款改款H6 1.5T智尚版，一直在汽车之家关注，汽车之家也开启了车商城，看着价格挺优惠的，就在线与商家取得联系，商家给了联系人。并到店查看，有实体店，于是就电话谈价格，多次协商谈好价格准备购车。
2017年11月29日在汽车之家网上商城下订单购买宝晨星达汽车的一口价汽车121000元。11月30日提前中午跟商家一直联系的李经理联系，说我在网上订的，一会到店提车，打车滴滴与朋友到店提车，之前已经与商家电话沟通过价格，谈的裸车价格是在网上价格121000元的基础上再优惠三千（118000元），购置税按汽车票价13万的7.5%计算（9750元），商业保险6117元，还赠送装饰，共计：133867元，这个价格到店进一步进行了确认，我同事可以作证。店家说假一赔三。店家说需要先交1万元订金，不买可以退，到4s店抵扣车款，然后开了收据。我交款后，店家开收据，然后我签字，后来店家私自在上面写了不购买车不退字样（被骗事后才发现的字体与说的不一致，如果当时不继续购买，这个一万定金会直接被骗走）。
交完款让我们看购车协议，说上半部分对我们有效，下面是贷款内容与我们全款购车没有关系，看了不到半分钟，让我们签字就走，就说拉我们上车去正规4S店购车，说车在外面等着，回来再看。我说协议你给我一份，他说提车回来给我，那我说我照张相，他们为了诈骗我，勉强让我照了一下协议就直接上车了。协议上写的是148800，说购车后就退还1.5万元是惠民补贴，算下来还是133800元。谁知直接拉到唐山4S店购车，买车后说交尾款138800，协议中写的是148800，其中的惠民补贴15000元购车后两个小时内就退。
交纳尾款由于我的钱不够，我说不是退一万五吗，回去直接顶账就可以了。他们说不能顶，得按流程来，你先缴纳全了才能走下一步。骗子不信我没有钱，让我拿卡多次刷。刷卡多次从5000.4000.3000.2000.1000一直尝试我的两张卡，都显示余额不足，他们才肯罢休，说让我先欠着，回去补。当时他们还以给我缴纳商业保险为由，想骗取扣押我的汽车发票等资料，说他们先拿回去给我上保险，我说我自己带着吧，才逃过一劫。
当时我们回到北京已经晚上八点多，到他们店已经关门，电话联系让他们退1.5万，他们说让我缴纳齐了就退款，多次沟通无果，我们只能先回家。回头想想他们步步都是坑，都在骗人。
提车后第二天再电话联系，商家狡辩说协议下面的内容跟我们有关，惠民补贴需要完全购买装饰后退还，也不叫惠民补贴，叫装饰补贴。装饰费用让我们自己购买，合同写的也只是免费安装。以前说的统统都不算数。被诈骗了。税也只是车船税，不包括购置税，因为大家在正规4s点买车，都要算购置税，他们就以此为幼儿引诱你计算总价。商业保险也变成了只是交强险。一下他们就骗了多少钱。
商家应该是惯犯，不只一个人上当了，我请求支持。因为是全国都能看到的信息，如果别人是外地来的，更会被骗，我不希望更多的人被骗。他们号称全国都可以购买车辆上牌，越远的外地人他们越高兴，诈骗的越干净。
从11月30日下午一点多到店购车，不到两点被带上高速。晚上七点多返回。去4s店的路上我还在确认装饰的问题，他们说的装饰都是免费。去的路上，司机还说出门没有带钱包，过路费什么的都是我付的，有发票为证，去的过路费65+15，加油钱100元，加上回城给他们司机100元，又被骗取几百元。
这个如果你说的是手动挡最低配的话，他的裸车价最低，应该越接近，在7.5万元左右就可以买到了。
汽车之家比懂车帝好。
汽车之家靠谱，成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。
汽车之家简介
汽车消费者在提供选车、买车、用车、换车等所有过程中，需要了解最新资讯-购买选择-车型对比-购买使用-保险增值-卖车换车-论坛分享等诉求。在数据的提供上也更加的全面。懂车帝主要满足汽车爱好者利用碎片化时间看车、选车、购车等需求。
汽车之家车家号
2017年8月16日，汽车之家公布汽车之家2017年度媒体战略的升级，同时正式发布旗下“车家号”泛汽车领域自媒体内容及服务平台，推出助力汽车之家PGC生态构建的“+计划2.0”战略，标志着汽车之家进一步加速平台化转型。
在汽车之家由原创垂直媒体转型到内容开放平台的过程中，“+计划”应运而生。最早基于“优创+”平台的“+计划1.0”旨在为“优创+”平台聚集具有原创精神的汽车和泛汽车类的专业内容生产者，重点支持一批PGC项目。
构建全网最大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。随着PGC生态逐渐变化，用户族群年轻化、内容作者IP化、商业模式多样化、体验需求个性化都是升级后的PGC平台车家号面临的挑战。基于这样的挑战，“+计划2.0”时代正式开启。
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汽车之家a4l论坛（奥迪A4L，这款车怎么样） ♂
汽车之家a4l论坛（奥迪A4L，这款车怎么样）- 奥迪A4L，这款车怎么样
- 奥迪A4L提车分享：科技配置很强大，但我觉得还是自己更加可靠
- 喜提爱车奥迪A4L，分享我的用车感受
- 单聊奥迪A4L，众人吐槽的，是关键问题吗
- 媳妇想买奥迪A4L，我很赞成老司机：你还真的挺懂车！
今天要介绍的这款车是奥迪A4L的2019款?35?TFSI进取型国V，这台定价在23.80万的汽车，官方给出的定位属于一台中型车，下面就让我们看看这台奥迪A4L的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4818×1843×1432mm，轴距为2908mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面，该车采用1.4T?发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的7挡双离合变速箱变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率150马力，悬架采用的是前后五连杆独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是5.8L，作为一款符合年轻人的家用车这台奥迪A4L完全及格！
?前段时间呢，我完成了人生的一件大事，那就是获得了我的爱车?奥迪A4L2020款?35?TFSI?时尚动感型，其奢华的外观让我自从第一眼看见就觉得是我的心爱的车了。
?这辆奥迪A4L价格在25.6万左右，外观很漂亮，车身漆面亮度很高，每次洗干净都觉得很亮，车身设计也很时尚，整体很有运动感。因为奥迪车一直是我理想中的车型，特别喜欢。不管是外观颜值高，还是空间，内饰做工精致，富有豪华感，都特别给力，太赞了。
?开了四个多月了吧，目前来说对这个车也是非常的了解的，在使用期间来说，我最满意的还是这个车子动力，一般的路段开着完全没有什么压力，尤其是跑高速的时候，觉得非常轻松，给油可以感觉到明显的推背感，就正常超车而言，也是非常的轻松没有一点压力，配置也比较高，支持的功能挺多的，实用性来说非常的好。它的内饰设计，我觉得挺豪华的，车里的材质用料都是比较精细，档次都适用的比较高的。
?空间方面也是足够大，特别宽敞明亮，前后排空间也不会感到压抑，在后排翘个二郎腿也是没有问题，总体来说空间很满足。动力超棒，起步和加速都很强劲，跑高速的时候爆发力很强，一脚油门下去立马能感受到明显的推背感，运动模式适用于超车的时候切换，超车时用运动模式非常迅速感觉没有一点压力，超车非常的轻松。就是正常满座下开空调对动力影响不是很大，提速一样杠杠的。
?动力超棒，起步和加速都很强劲，跑高速的时候爆发力很强，一脚油门下去立马能感受到明显的推背感，运动模式适用于超车的时候切换，超车时用运动模式非常迅速感觉没有一点压力，超车非常的轻松。就是正常满座下开空调对动力影响不是很大，提速一样杠杠的。?油耗个人觉的还是在接受的范围内，表弟就是开的1.5涡轮增压的车，他的油耗都在8个左右，我想着2.0T的也就在10个左右吧，在自己开了一段时间觉得油耗比我预期的还是低一点，目前平均下来百公里9.6个油，保持下去我觉得就不错了。
?比较不太满意的是在使用过程中最不满意的，我觉得还是这个车的减震效果不是那么完美，每次在过减速带的时候，明显的感觉到后悬架稍稍便宜一点，后排乘坐颠簸感要大一点。但是毕竟是自己喜欢的车还是可以接受的。价格比我预算还要低一点，优惠上还是比较大的，配置来说我觉得差距不大，好一点的功能都要出钱加装的，我最期待的配置还是自适应巡航功能，开始本来是准备加装的，但是父亲就说了要这个功能干什么，自己驾驶要安全放心一点，自己想想也是对的，科技感太强了我还有点担心，还是自己开着要放心一点，毕竟现在都是一家子出门，虽然这车科技配置很强大，但我觉得还是自己更加可靠。
?今天我就跟大家来聊聊最近提车?奥迪A4L后的用车感受吧。
?我经常会用车的地方主要是上下班，商务差旅，约会。A4的外观对年轻人来说是非常有吸引力的，蜂窝状RS4进气格栅，运动感十足，车身设计非常时尚帅气。LED大灯非常好看，奥迪灯厂的美誉实至名归，它的科技感无可挑剔了。我选的车身颜色是天云灰，因为我觉得这种颜色更加耐脏又耐看啊。
?内饰方面很精致，我很喜欢这样的内饰设计，手摸到的位置多处还是软材质，手感上非常的好，刚买的时候还有一点味道，开到现在基本上没有什么气味了。性价比方面就奥迪这个品牌来说就是很强势的了，质量上比较过硬，而且车子性能方面很好。而且价格才不到28万，比我预期的还要便宜。
?A4L提速还可以起步的时候比较迅速一点，急加速推背感也很强，就是满载下对动力也没有什么影响。对于这个车的乘坐空间，我觉得挺不错的，前排坐着可以调整，头顶的空间还有一拳左右的距离，后排坐着更为放松一点，每次老婆连副驾都不坐，就喜欢坐后排，因为后排的腿部空间大，可以翘二郎腿还可以躺在后面休息。
?比较不满意的地方是打火的时候发动机声音比较大，减震也不好，偶尔出去游玩的时候，路差一点的地方就感觉车身的晃动感强。油耗还是偏高吧，现在的油耗是8.9，有点费油。
?在操作方面，奥迪A4L对操控也没有很大的要求，现在开了一段时间，方向盘左右打方向比较轻，操作起来好上手，开的很轻松。?
好多人都在网上吐槽，说奥迪A4L这里不好，那里不好，跌价快，优惠大，三大件都是大众的那套东西，好多配置不齐全什么的。小编在此感叹一句，嗯，很好，你们说的都对。但是你们也没法否认，人家奥迪A4L卖的就是那么好，这也证明那句话，卖得好的车，肯定有他卖得好的道理。你们说呢？
在这里，小编来跟你们聊聊A4L被人说的最多的三个问题
第一个：跌价快
其实这是一把双刃剑不是吗？新车上市，哪台车也不会摆出个10%的优惠来吸引顾客的，原因也很简单，凭什么呢？新车上市，产能都没上来，就指着那群猎奇的人抢一波了。就像即将在4月份上市的中期改款A4L一样，上市了之后，你指望他有优惠？不存在的！
那说白了，A4L是一台走量的车，奥迪相比起宝马和奔驰而言，本来就是个子品牌，他爸爸大众天天降价，如果奥迪憋着不降，消费者会有什么想法呢？
第二：三大件大众同款。
这点小编要说的是，一根藤上七个娃还各有本领呢，同平台的车也未必完全相同，更何况，如今奥迪A4L用的还是MLB的纵置发动机平台，下一代开始，才会使用MQB横置发动机平台，这两点是截然不同的。
并且由于发动机的放置方式不同，同为EA888的发动机，MQB平台是用的代号为DKX，而MLB平台上使用的纵置发动机代号为DKU，二者在压缩比等方面都有些差别。
并且即便是完全相同的三大件，奥迪也会根据每台车的定位不同而进行专属调校。曾经一位车圈老师说过一句名言：家族化设计语言把一个品牌的车都变成了一个样子，但如何把一个样子的车开出不同的感觉，才是一家车厂的实力。
第三个问题：配置低
奥迪A4L谁都知道在配置上不如宝马3系和C级，自然是要通过价差来获得更大的吸引力。至于赚钱嘛，就是靠选装件。
说到底，A4L和宝马3系奔驰C级不同，后者更像是品牌电脑，配置高端，一切都为你准备好，没钱别买。A4L更像是组装机，没钱你可以买便宜的低配，只有机箱是高端的，其他都是低端的，充面子OK，不过仅限够用，但是你要高配的也行，请加钱。
说到底，奥迪A4L也就是一台入门的中级豪华车，所卖的人群，就是那一类预算不算太高，同时又想顾着家庭，一只脚迈进豪华车的面子人士。这本来就不是什么错儿，而是国内很多人的现状，别再说A4L是伪豪车了，当你有钱的时候，迈巴赫劳斯莱斯随你挑选，但是预算就那个预算，在25-28万的预算区间里，A4L确实是个不错的选择。
之所以选择这款车，主要还是因为老婆非常的喜欢。家里的经济大权都在老婆手上，买车的话也是经过老婆的同意，挑选的时候老婆非常喜欢这个车的外观设计，她觉得外观非常时尚，开着也挺有形象的，再加上奥迪的品牌质量也好，配置也很丰富，安全性来说也是做的挺棒的，关键价格上来说还是比较合适，优惠力度也挺大。
开了四个多月了吧，目前来说对这个车也是非常的了解的，在使用期间来说，我最满意的还是这个车子动力，一般的路段开着完全没有什么压力，尤其是跑高速的时候，觉得非常轻松，给油可以感觉到明显的推背感，就正常超车而言，也是非常的轻松没有一点压力，配置也比较高，支持的功能挺多的，实用性来说非常的好。它的内饰设计，我觉得挺豪华的，车里的材质用料都是比较精细，档次都适用的比较高的。
性价比是我选择奥迪车的重要原因之一，开出去很有档次感，颜值担当，空间也是满足，性价比这么高。落地价才25.35万。
这个车的内饰设计还是相当的豪华，就车内的材质来说我觉得都挺好，大面积的软材质，就自己看着就很舒服，摸着更是觉得手感很好，方向盘还是多功能方向盘，操作起来也要简单一点，还有语音功能。内部的材质也好，新车的味道不是很大，我就放了几个炭包，现在都基本上没有什么味道了。
油耗个人觉的还是在接受的范围内，在自己开了一段时间觉得油耗比我预期的还是低一点，目前平均下来百公里9.6个油，保持下去我觉得就不错了。
对于?A4L这款车，我最不满意的还是它的，后备箱的空间有一点小，车内的座椅材质稍稍有一点硬，不够柔软，乘坐来说舒适度还是欠缺一点。
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