江铃福特撼路者改装（硬派SUV撼路者换装野马2.3T发动机+10AT，28万起的预算价高吗） ♂
江铃福特撼路者改装（硬派SUV撼路者换装野马2.3T发动机+10AT，28万起的预算价高吗）- 硬派SUV撼路者换装野马2.3T发动机+10AT，28万起的预算价高吗
- 硬派SUV，江铃福特撼路者越野改装案例
- 全新江铃福特撼路者Sport版现身！配LED大灯+全景天窗 或换装10AT
- 撼路者2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机适合刷ECU提高功率、马力和扭矩吗
- 福特撼路者换2.3T动力强劲，更合适越野的同时合适带上家人出游
- 福特新款撼路者换装2.3T，外形更加硬汉，动力再也不是软肋
- 鸟枪换炮！福特撼路者将换装2.3T+10AT
- 江铃汽车撼路者升级国六版即将到来
- 新款福特撼路者正式曝光 换装2.3T动力系统
如今国内的交通道路是越来越好了，相比城市SUV，传统的硬派SUV已经只能是少数越野爱好者的心头肉。而且现在市面上硬派SUV占据的比例也越来越少，江铃福特旗下的撼路者就是少数之一。
日前2020新款江铃撼路者已经正式开始了预售，新车共推出9个版本，预售价格为28.58-38.48万元。新款预售价比起老款指导价提高了2万左右，外观内饰变化很小，重点是换装了和Mustang同款的2.3T发动机，传动方面升级为10AT变速箱。
新车增加的运动版车型采用了大量黑化处理。而普通版车型与现款基本没有差异。新的2.3T发动机最大功率为275马力，峰值扭矩455牛·米，且满足国六排放。加上升级了10速手自一体变速箱。整车在动力水平上得到了大幅提升。
作为硬派SUV，新款撼路者依然采用非承载式车身，带有低速四驱以及电控牙嵌式后差速器，中央限滑差速器为多片离合器结构。配备TMS路况实时管理系统，具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式。整体的越野性能不是一般城市SUV可比的。
?即使是新款撼路者，外观依然是极其简洁的硬派风格，整体凸显它的力量感。车身尺寸方面依然为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm。对于这个威武霸气的大块头，相信喜欢硬派越野的消费者还是比较能接受的。
新车内饰也没有什么明显的变化，基本与豪华和科技是无关的，可以看到明显老一辈车型的影子。配置方面，真皮座椅、分区空调、全景天窗、9英寸触控屏、LED大灯、主动安全系统等都有配备。只不过很多属于高配车型才有。
总体来说，目前新款撼路者的预售价不算低，入门版比起现款还贵了2万元。而且考虑到现款较大的终端优惠幅度，新款车型仅靠全新的动力系统也许不足以弥补这极大的差价。当然，这台硬派SUV本身也不是什么走量的车型，只属于少数越野爱好者心中的情怀。
江铃福特撼路者采用非承载式车身和智能全时四驱系统，是一款非常纯正的硬派SUV，不过没有一位撼路者车主能够满足于原厂的越野性，今天给大家带来一款撼路者的改装案例。
撼路者本身设计就非常有肌肉感，增加一个带开口的引擎盖会显得更加的霸气十足，而且还能提高发动机散热效率。
轮毂和轮胎是越野改装中非常重要的部分，这个改装案例选择的是FUEL 轮毂，搭配固铂越野轮胎，越野性能相比原厂有非常大的提升。
这辆撼路者改装了底盘护板，上面还带有出风口设计，能避免发动机散热不良。
避震方面采用K-MAN减震器，K-MAN减震。前减筒身采用直径2.45寸钢质精密管，梯形螺纹设计，内孔精密抛光，外表环保型电镀，三价彩锌附着，更耐腐蚀，后减钢质筒身，直径2.25寸。
撼路者侧护杠，锰钢材质，承重能力强，上下车方便。不影响车身通过性，增强侧面防撞且有效保护车身，尽显越野气质。
可以说这辆经过全副武装的撼路者，不仅个性十足，还十分的霸气，尽显越野硬汉本色。
“
目前国内SUV车型市场的整体发展还是很迅速的，更多全新的SUV车型都在陆续的进入市场之中，随着车型的不断增多车型的划分也更加的细致起来了，而且这段时间越野SUV车型也开始得到了更多的关注度，就拿国产车型哈弗H9来说吧，改款之后的全新哈弗H9竞争力得到了不错的提升，整体的成绩也更加的出色了，江铃福特撼路者也算是一款硬派的越野SUV车型了，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是比较不错的，根据福特汽车的2020年新车规划，江铃福特汽车也将在上半年正式上市新款的江铃福特撼路者来竞争市场，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车现身了，而且还是Sprot版车型，显然这次江铃福特对于撼路者有了更大的期。
?全新江铃福特撼路者Sport版的外观上有着较强的运动感，多边形的进气格栅相对圆润，周边的线条也勾勒的比较清晰，黑色样式的中网有着不错的质感，新车的前大灯组较为扎实，灯组的内部透镜比较方正，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的雾灯还是比较宽大的，周边还配备了黑色的护板，新车的进气口比较宽大，并且还配备了镂空样式的中网，新车的前保险杠还配备了厚实的护板，整车的前脸相对年轻化了。
新车的侧面车身还是很扎实的，较为突出的双腰线基本上保持平行，上部分的腰线勾勒的还是比较流畅的，下部分的腰线较为平直，轮毂周边的线条勾勒得很突出，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组相对饱满，中间还装饰了字母标志，悬浮式的尾翼上配备了相当修长的高位刹车灯，尾部的整体线条感还是很不错的，圆筒式的排气管提升了运动感。
新车的内饰风格相当的大气，中控台的整体线条感还是很不错的，嵌入式的中控屏是有配备的，周边还配备了竖状的空调出风口，车内的一些细节处还装饰了黑色的饰板来提升质感，多功能方向盘比较扎实，换挡杆周边还配备了物理按键以及旋转按钮，自动启停功能是全系标配的，LED日间行车灯、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等是有配备的。
全新福特撼路者的动力上新增了型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为275马力，综合百公里油耗10.1L，其中全新江铃福特撼路者Sport版预计会换装10AT变速箱，动力上的输出更加的强劲了。
总结：全新福特撼路者这次的升级还是很不错的，整体的竞争力得到了一定的提升，确实目前更多的车型都在推出运动版车型来竞争市场，运动版车型是可以得到更多的关注度的，今年开始国内的越野SUV车型市场竞争会更加激烈了。
适合，车急加速动力迟滞问题有点严重，升级之后车主表示加速时候的动力能跟得上了，非常惊喜，现在开起来有种换了一辆车的感觉，油门也变得更加轻快了，开起来非常顺畅。
很荣幸拿到了一台全新的福特撼路者。趁着假期，约上几位朋友来体验一下这台升级后的2.3T+10AT.的车型。从外观上来看的话，与上一代相比，全新的2.3T的撼路者的增加了一些运动元素。在动力的提升，也带来了更好的体验。
在越野能力上并无质疑。算是一台硬派的SUV。天气放晴。开上福特撼路者一起远离城市，来到来到城郊之外的一片小树林。而到这片树林之前呢，我们要经历一段非常严苛的越野路段。走完这段路也正好体验了所有越野车型的一些通过能力和他的综合素养。只有穿越了崎岖的道路、经历了坎坷，我们才能见到眼前的这个美景。为什么说越野成了我们生活的一部分，而经历了越野，你才能够去放眼看到不同的世界，而这片小树林，就是让我们越过了山丘才会发现世界的另一番美。
江南的夏天。在入夏的初期。只要不在太阳的直射下很舒服。所以总能约上一些志同道合的人，一起出门度个假。甚至一天的时间，带上所有的野炊装备与家人一起分享大自然。
在疫情得以控制着中国。很多孩子两个月没有出门。而这一次。但是他们最亲近大自然的这时刻。我们不仅要敬畏大自然，也要爱护我们的家园。看着他们喜悦的笑容，是我们最大的欣慰。
在撼路者驾驶穿越的过程中。它的悬挂在高速稳定性特别的特别棒。而经历了越野路段得益于它采有禾非承载式车身带来的刚性。面对中度的越野路段来说。撼路者没有任何压力。如果对于玩家来说，那么它的改装潜力更是巨大的，而在他们年会上也看到了很多的玩家，把撼路者造成了一台深度越野的战车。
这是一双胞胎，很久没有这么开心地出来玩过了。正是春暧花开的季节，就合适去效外走一走。
多么和谐的画面呀
与车友们一起汇合了。
随着如今的消费者对玩车的需求越来越高涨的今天，尤其是很多手头资金比较充裕的年轻人，逐渐的爱上了越野这项运动。
但是还是有很多人分不清城市SUV为和硬派所谓的区别，城市SUV是搭载的承载式车身 结构，车身结构并不利于越野。
如果你真的喜欢或者想尝试越野的运动，你还是需要一个搭载的非承载式车型， 而且动力强劲的硬派开型符合接下来标准的也就说给大家介绍的新款车型， 2020版的江铃福特撼路者，随着排放标准日益严苛的它符合国六B排放标准的硬派车型已经屈指可数。尤其是搭载强劲动力的车型撼路者正是在这么一个情况下诞生的产品。 而撼路者它搭载了一个全新的2.3T 保证了动力的同时又搭配了10AT变速箱满足一些人在城市需求的经济燃油性。 2.3T福特撼路者它的发动机数据为功率功率202千瓦时扭距为455牛米都是非常可观。
支起天幕开始准备午餐了。
这里与赣江相联的一处沙滩，休闲之余经常常会有在这里钓鱼。
讲到硬派SUV不得不讲到硬派SUV的一些点前悬后悬，以及它的4驱系统。 撼路者还有它的牙嵌式差速锁前悬采用，又保证了一些越野路面的通过性。
而撼路者后悬采用的是幅度调节的整体结构，带有瓦个横向连杆在越野路段 不但能把一些大的震动迅速的滤掉，也保证一些公路行驶中细小的震动可以迅速滤掉，保证公路的行驶稳定性。
不过撼路者内饰还是中规中矩，这与美系车的设计有关，注重的还是性能和动力。是一个 内饰几乎都是真皮材质，也体现了一些美系车的设计理念和设计思路。 大家可以看到内饰虽然算不上豪华，但是用料扎实非常的可靠，尤其是方向盘 握感是非常的好。
福特的内饰虽然不算亮眼，但是福特的功能做的还是不错。 很多越野爱好者还是属于初学阶段，而撼路者配备了公路模式、沙地模式、岩石模式、以及草地和雪地模式，对一些越野的初级爱好者非常的实用、非常的靠谱。
马儿也来了，是不是因为我们走了属于它的路，而与四驱来说马是天生的越野能手，而这样画面感似乎要比上一场。
配备了陡坡缓降功能是可以让一些初学的玩家非常容易上手，从而爱上越野这项运动。 撼路者智能驾驶辅助系统与大多数车型基本一样，但是撼路者做的相对比较用心， 撼路者在拥有强大的越野能力的同时，它的外观同样也吸引你的眼球，采用了熏黑式的中网 运动的轮毂外观非常的霸气。
结束了小树林一天行程，离开之前清理干净卫生再离开，这是我们车友们自驾的必修课，不留给大自然遗憾。
日前我们获悉，江铃福特新款撼路者将于4月25日正式亮相并开启预售。新车最大的变化在于换装了一台Mustang同款的2.3T发动机，匹配10速自动变速箱。
外观方面，新款撼路者与现款车型保持保持一致，保留了非承载式车身结构。新车预计还将推出运动版外观套件，针对中网、前后保险杠、轮圈进行熏黑处理，来达到更加运动的视觉效果。
动力方面，新款撼路者将搭载一台2.3升涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩410牛·米。传动方面，与之匹配的为10速自动变速箱。底盘方面，新车将继续提供全时四驱系统。
近日，我们从江铃福特官方获悉，新款福特撼路者将在4月25日正式预售，参考之前的申报信息，新车最大的亮点就是换装了福特Ecoboost?2.3T四缸发动机，将进一步强化汽油版的动力表现。
作为一款硬派SUV，采用非承载式车身、全时四驱，并配后桥差速锁的福特撼路者一直有着非常出色的越野性能，虽然知名度比起丰田霸道（普拉多）要差一些，但同样是一款可靠耐用的工地好手、进藏神器。
此次推出的新款撼路者最显著的改变就是汽油版从2.0T发动机升级为2.3T发动机，同属福特Ecoboost系列，后者在福特福克斯RS、Mustang上也出现过。而参考之前曝光的申报信息，这台2.3T发动机的最大功率275马力，峰值扭矩410牛米，比之前的2.0T提升了27马力、50牛米。
传动系统方面，此前的纵置6AT也升级为全新纵置10AT变速箱，这台变速箱也在福特旗下多款纵置平台的产品上出现过，是福特和通用合作开发的产品。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，可同时提供5座/7座供消费者选择。除此之外，根据车款不同，新车哈将提供不同轮毂、轮胎以及大灯样式等可选。
江铃汽车正在为撼路者升级国六版，将匹配全新动力组合。老的国五版销量一直上不来，在部分国六地区已无法上牌。为应对国六排放标准及双积分，原2.0T汽油发动机及6AT变速器已力不从心，皮卡Ranger与撼路者是同平台车型
福特Ranger皮卡，就是小一号F150，但从动力及配置上与F150拉开距离，为哪些不需要全尺寸的客户提供中尺寸级皮卡。2020款Ranger的前部外观保持不变，仅在前杠增加了小的电镀装饰，更加精致。
2020Ranger
内饰一如既往，硬朗大气，中控仪表跟随F150的大气风格。
发动机采用著名的Ecoboost2.3T双增压汽油机，缸内直喷，可变配气相位，跑车Musteng也在用，参数很好。最大功率220kw，峰值扭矩420nm，这款发动机还用在其他纵置SUV车型如林肯领航员、福特探险者等。江铃2020撼路者将换装这款发动机，国六标准下参数略有微调。
2.3TEcoboost
变速器为最新的10AT，是福特和通用联合开发的纵置10AT，破除采埃孚及爱信在这一领域的垄断，在底特律变速器厂生产，不仅满足北美地区，还供应中国及亚洲市场。江铃的2020款撼路者就匹配这台10AT。
纵置10at
新的大扭矩发动机配合10AT变速器，将带来更好的越野驾驶感受，并降低油耗，10AT会在国内处于优势地位。
前悬挂依然是双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，北美的Range配备和F150一样品牌的Fox充氮减震器，国内用户肯定能买到原尺寸改装件。
Fox充氮减震器
四驱分动器还是博格华纳的TOD，调校到前桥有10%扭力的智能全时四驱，通过旋钮选择驱动模式，后桥带有电控牙嵌差速锁。
TOD四驱分动器
四驱地形模式控制旋钮
F150前桥装配了奢侈的托森限滑差速器，Ranger也有改装件，可以无损加装到撼路者上，不知江铃福特是否“一狠心”将其带到国内，届时三把锁的撼路者可以和哈弗H9一争高下。
托森前桥限滑差速器
Ranger/撼路者装备2.3T发动机及10AT变速器，配合TOD智能四驱，越野能力和F150一样强悍，借全新动力组合，撼路者应该能一改过去销量颓势，关键是价格。2.3TEcoboost已在重庆生产，10AT变速器还需要进口，中美贸易谈判已初步达成一阶段协议，零件进口应该不受影响，希望江铃定出诚意价格，与哈弗H9、大通D90pro、国六牧游侠、国六途达同台竞技。估计不久2020款国六撼路者会现身下期工信部产品公告。
强悍越野
?小编从福特汽车了解到一组江铃福特撼路者2.3T车型的配置信息。新车外观与老款车型基本相同，新车将换装了2.3T发动机，将符合国六排放标准。
外观造型设计，新款福特撼路者车型在外观设计与老款车型基本相同。前脸使用了福特家族设计。乍一看就知道是福特的车。整车符合硬朗越野SUV的特点，新车前大灯内部使用熏黑处理。
从车身侧面看，新款福特撼路者的线条设计简洁典雅。新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm。同时可提供5/7座供消费者选择。在尾部方面，最吸引人的是刻有“EVEREST”连接尾灯的镀铬装饰条，这使得尾部的造型符合时下的审美。
在配置设计，新车可配置进气格栅、前照灯、轮胎、轮圈、车门外把手、外观特征标识、前后保险杠下部无镀铬、黑色前后保险杠、黑色后视镜壳体、黑色尾门饰条、行李架、外后视镜，机翼转向灯，机翼样式，天窗，鱼翅天线和尾迹。
在动力方面，2.3T的福特撼路者配备了2.3T的CAF48?8WQGJ发动机，最大功率为202kW（27?5PS）。
编辑总结：全新2.3t动力的福特撼路者对于深受SUV的消费者追捧。它可以弥补2.0T动力留下的“遗憾”。我们经常看到2.0T的动力在论坛讨论有些不够用。希望撼路者能够发布2.3T动力车型，这不是它就快来了吗?
江铃福特撼路者（2020款江铃福特撼路者正式上市，27.58万起） ♂
江铃福特撼路者（2020款江铃福特撼路者正式上市，27.58万起）- 2020款江铃福特撼路者正式上市，27.58万起
- 2020款江铃福特撼路者到店实拍，预售28.58万起，配全时四驱
- 呆萌硬汉，体验新款江铃福特撼路者
- 感受美式硬派越野车的魅力，江铃福特撼路者！
?2020款江铃福特撼路者正式上市，新车的售价区间为27.58-37.48万元，其实新车在一个月前就开启了预售，这次江铃福特对于新车的改款是很大的，提供了两种前脸的风格，分别对于的是运动版车型以及普通版车型，目前不少地区已经有新车到店了，国产越野SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈起来了。
?2020款江铃福特撼路者的外观上更加的大方了，首先来看前脸，新车的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的还是很平直的，普通版车型装饰的是多横幅式的中网，运动版车型装饰的是黑色的中网，新车的前大灯组相当的饱满，引擎盖上多条隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯区比较宽大，前保险杠上配备了厚实护板。
?新车的侧面车身看起来相当的扎实稳重，整个车身的线条勾勒的还是很简洁的，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，轮毂周边的线条勾勒的很清晰并且还装饰了黑色的护板，多幅式的轮毂还是很大方的，车门底部还装饰了一条带有弧度的线条，呈现出一定的层次感，新车的外观上更具运动感和越野风格了。
?新车的内饰造型也比较大方，中控台的线条勾勒的很清晰，大部分区域是皮质材料包裹的，四幅式多功能方向盘还是很宽大的，车内的多处细节处装饰了镀铬饰条，换挡杆还是比较扎实的，车内的物理按键数量也很多，新车的长宽高为4892*1862*1837mm，轴距2850mm，内部的空间表现是很不错的，新车的配置上也相当的完善。
?新款江铃福特撼路者的动力上搭载的是2.3T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率275马力，峰值扭矩达到了455N.m，值得一提的是新车还配备了全时四驱系统。
SUV车型如今在国内越来越受欢迎，导致其发展也比较迅速，越野SUV也是很多年轻人喜欢的车型，其中福特撼路者的表现还算不错，为了更好的竞争市场，改款车型也进行了改款升级，新车有望在今年5月份正式上市，定位为中型SUV。在此之前，官方已经公布了预售价，预售区间为28.58-38.48万元，目前已经有实车正式到店了。外观方面，2020款撼路者将会提供两种风格的外观，分别为普通款和运动款选择，二者主要区别于前格栅与前后包围等区域。新车的前脸采用多边形的相对扁平的进气格栅设计，两侧的大灯造型相对饱满并与格栅相连接，看上去更具整体性。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，雾灯区的设计相对方正，整个前脸看上去还是非常大气的。运动版车型的格栅内部采用了镂空样式的黑色中网修饰，格栅周边也采用了黑色饰条进行勾勒，下包围处也多以黑色饰板进行装饰，整体看上去运动感十足。而普通版的格栅内部则采用了多横幅式中网设计，格栅周边采用了镀铬饰条进行包裹，前包围则采用了银色饰板进行装饰，整体风格看上去更具质感，也更有档次。车很侧面，新车的线条相对流畅，腰线勾勒出一定的力量感，也让车身看上去更加硬朗，多辐式的轮毂彰显出一定的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm。车尾部分，新车的尾部造型相对敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯造型线相对饱满，点亮后的视觉效果还是非常不错的。运动版车型的尾灯中间采用了一条黑色饰条进行连接，后包围处采用了黑色饰板进行修饰；而普通版车型的尾灯之间则采用了镀铬饰条进行连接，后包围处采用了银色饰板勾勒，都与前脸做出了呼应效果。单边单出的排气管还是略显低调，但整体设计还是比较不错的。内饰部分，新车的设计相对中规中矩，嵌入式的中控屏搭配液晶仪表设计相对时尚，四幅式多功能方向盘还是比较宽大的，换挡杆勾勒的比较厚实，整体设计还是非常大方的。软质材料的包裹进一步提升了内饰的档次感。配置方面，新车配备了全时四驱、并线辅助、胎压监测、主动刹车、定速巡航、后桥差速锁、全景天窗等。最后在动力方面，新车搭载了2.3T发动机，并满足国六排放标准，最大输出功率为275马力，峰值扭矩为455牛·米，传动上匹配的是10AT变速箱，最低百公里油耗9.3L。
撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。?撼路者今年推出了2020款车型，动力系统得到了大幅升级，使用了全新2.3T发动机搭配10AT变速箱，让这位温和派大叔有了更强的内力。
新款撼路者在外观上并没有做出大的改变，相比其硬派越野的定位，这样的外观可以称得上是浑圆可爱了。而这次改款除了推出标准版车型，新款撼路者还增加了运动版车型，在多处细节做了黑色高光处理，算是表达出了凶狠的另一面，也能吸引更多的年轻用户。
新款车型主要是前格栅样式更加突出了内部的纵向支撑，从而与老款车型有了显著区别。运动版车型这里则是黑色高光材质，就更好区分了。?新款车型大灯的配置没有做出什么改变，除了两款旗舰版车型为LED大灯，并带有自动开闭功能。其余车型仍为卤素光源，只是豪华版车型加入了透镜，观感稍微高级了些。而自动大灯还需要选装。这一点确实不太像是美系车。
前包围的哑光装饰与之前车型完全一样，将左右两侧雾灯包围。中间留的孔位方便加装绞盘等越野装备。下方连接护板，一直延伸到发动机下方。
车身长4892mm，宽1862mm，高1837mm，轴距2850mm。几乎都是外扩的线条让体格看起来非常健壮，很有安全感。离地间隙227mm，涉水深度达到800mm，原厂车辆中非常出色的数据。接近角29.5°，离去角25°，虽然不是特别优秀，但只要换个越野型保险杠就能有效提升这个数据。
翼子板上装饰清楚的写着10?speed?AUTO，将新款车型的卖点毫不掩饰显露出来，也说明厂家对这项升级确实很有信心。
固定式踏板为原装配置，面积宽大，表面喷涂防滑材质，细节考虑到位。
?尾部同样是浑圆风格，除了下包围的哑光装饰，其余都没有明显的棱角。后轮拱突出较明显，给圆润的风格带来了一些力量感。
豪华版车型配备六辐条轮圈，力量感十足，轮胎为倍耐力蝎子胎，规格为265/60?R18。运动版车型为黑色20寸六双辐设计，轮胎规格为265/50?R20。
内饰非常简单，没有什么花哨的地方，功能区块都是很直白的铺设。配色方面下了些功夫，菁英版车型只有浅米色内饰，运动版车型只有深蓝色中控饰板搭配黑色运动主题内饰，而豪华版车型和旗舰版车型可以选择流沙金/星际黑/喀斯特棕三种配色。
方向盘尺寸较大，设计也比较方正，握环粗壮，手感很好。豪华版车型标配定速巡航，旗舰版车型标配ACC自适应巡航以及LKAS车道保持辅助系统，而这套系统也是豪华版的选装配置。
?中央机械仪表加两侧4寸液晶屏幕出现在豪华版及以上车型中，显示内容和其他福特车型没有区别。菁英版车型只有一个屏幕配合两个机械仪表。
8寸中控屏幕全系标配，菁英版中控系统为SYNC?2.5，豪华版和旗舰版中控系统为SYNC?3.2，不过功能性没有太大区别。使用9寸屏幕并带有全新语音娱乐系统为全系的选装配置。
多媒体系统和空调控制面板就这么直白的安置在这里，几乎没有任何装饰。菁英版为手动空调，豪华版及以上为双区自动空调。下方带有两个12V电源接口，再下方的储物格还有两个USB接口。野外电子产品较多也能满足。
连接着10AT变速箱的机械档杆造型非常粗壮，变速箱仍带有S档，并可通过档杆侧面按键实现手动切换档位。由于档位更多，对于复杂路况可以更精确的选择档位。
路况模式通过旋钮控制，四驱车型标配后桥差速锁，还有分动箱提供低速挡，能够提供更强大的越野能力。
驻车制动仍为手刹式，稳定可靠。烟灰缸为可移动式，平时就放在杯托里。
中央扶手无法调节前后和高低，但是驾驶员一侧向前突出一些，使用比较舒适。而副驾驶侧就有些难受了。
车顶控制区做工精致，并带有眼镜盒。
全景天窗出现在豪华版及旗舰版车型上，面积很大。
?座椅尺寸宽大，包裹性并不明显。坐垫填充物厚度一般，坐感没什么特别之处。菁英版车型座椅采用织物面料包裹，手动调节。豪华版和旗舰版均为真皮座椅，8向电动调节。座椅加热在豪华版上选装，旗舰版标配。
后排座椅面料与前排相同，豪华版车型椅面做了缝线处理。?座椅前后、靠背角度以及头枕高度均可调节，找到一个舒适的坐姿并不困难。
后排为独立空调，但是操控只有按键和旋钮。后排还带有220V电源以及12V电源接口，但是并没有USB接口，这样的搭配不太符合现在的时代需求。地板中央凸起较小，也很平坦，中间乘客不会太难受。
?5座车型有着非常宽敞的后备箱空间。还可以放倒后排座椅靠背再扩充。长途穿越足够用了。撼路者还提供7座车型，不过乘坐空间相比同级别车型并没有什么优势，而且车身较高，上下车也不方便，建议选购5座车型就好。
后备箱地板下方还有大量的储物格，非常实用。备胎为底挂式，紧挨门槛中央的圆形盖子下就是解锁机构?。?
新款车型的动力系统换用了福特招牌的2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩455牛米，相比同级的2.0T的对手有着很大的优势。而且仍旧保留了使用92号汽油的优良传统。对于越野或者长途穿越来说这可是莫大的隐藏优势。
撼路者具备两驱和四驱两种车型，两驱车型为后驱。不过买这个车的用户应该不会奔着两驱款去吧。??悬架系统为前双叉臂式独立悬架带稳定杆，后多连杆整体桥式非独立悬架，并带有瓦特连杆及稳定杆，进一步提升了铺装路面的操控性。
2020款撼路者一共推出了9款车型，售价区间27.58万元至37.48万元。全系动力总成相同，提供两驱或四驱车型，菁英版、豪华版、旗舰版三种配置水平，普通版及运动版两种外观主题，选择范围比较大。这里重点推荐四驱汽油豪华版五座及同配置运动版车型，售价分别为32.68万元和33.28万元。
福特撼路者是一款定位清晰、特色鲜明的硬派越野车型，但是偏高的售价让它的地位有些尴尬。且不说一众配置越来越高的国产品牌，就连自家门下也是前有锐界，后有探险者。虽然这两款都是城市SUV车型，但对于绝大多数用户来说并不会用一款硬派SUV作为家庭用车。所以真正喜欢并接受撼路者的用户群体就非常有限了。如果撼路者的市场政策能够再激进一些，相信会有更多的用户了解并接受它！希望“英雄早日遇知己，莫做他人伴读郎”！
一直以来，人们都是根据需求来选购车辆的。家用代步还是驰骋越野？有一句话时这样说的：小孩子才做选择，而我都要！为什么一定要在家用和越野中做出选择呢，为什么不能选择一款既可以家用又可以越野的车呢。工作日通勤时选择它，周末出去放松时也选择它，一辆车就够了。今天为大家介绍一款家用越野两不误的性价比好车：福特撼路者。
外观方面，福特撼路者的整体的设计风格就如同它的名字一般，充满运动感、肌肉感。前脸的造型设计非常硬朗，前脸有两种不用的样式，最大的区别在于中网。运动版的中网内部采用的是黑色蜂窝状的样式，普通版采用带有银色横条镀铬的样式。两侧大灯的造型线条笔直有力，内部做了熏黑处理，看起来更加的犀利有神，与中网结合一起，运动感更强。
福特撼路者的车身侧面整体设计风格为简约方正，腰线的设计简洁干净同时具有力量感，平直的车顶与侧裙几乎是平行的，视觉效果非常好，搭配运动版独有的熏黑处理过的轮毂，整体的运动氛围更为强烈。车尾部分，整体看起来较为沉稳有力，横向的线条设计具有层次感，尾灯的造型饱满，中间贯穿式的镀铬饰条为整体增加了几分精致。
内饰方面，福特撼路者的整体设计是典型的美式越野车的硬派简约风格。中控台采用对称的设计，运用平直的线条将功能区域划分分明，使用软性材质包裹，触感较为不错。8英寸的中控大屏集成了比较常用的功能，显示清晰，触控操作便捷，为整体简约的风格增添了一些科技氛围。
江铃福特救护车侧门打不开怎么回事？福特坚持为战疫一线提供最紧缺的物资支持 ♂
江铃福特救护车侧门打不开怎么回事？福特坚持为战疫一线提供最紧缺的物资支持- 江铃福特救护车侧门打不开怎么回事
- 福特坚持为战疫一线提供最紧缺的物资支持
- 福特全顺救护车的电瓶在那个位置,怎么打开
- 囯产福特救护车重量多少公斤
- 1000多辆福特全顺救护车正陆续赶赴全国各地战场
- 为医护保驾护航，18辆福特全顺负压救护车奔赴武汉
一个人拽机盖拉锁个人在前面往下按一下试一下看看能不能开如果还开不了就看看中网能不能拆调拆了中网就看到机盖锁了一挑就开了。
当车门被冻住后，最有效的解决办法就是用温水浇被冻住的车门部位，让冻结的冰尽快化开。或者直接等到中午，当太阳充足温度上升后，就可打开车门了。
建议在洗车的时候应注意时机，最好在中午阳光充足的时候洗车，并将有水的地方仔细擦干净，这样还可以给车留出晾晒的时间，轻松避免车门冻住的问题出现。
易车讯 据悉，福特汽车及在华合资企业宣布将捐赠价值800万元的医疗物资，包括现在一线十分紧缺的负压救护车，病毒采样管等。
在疫情爆发后的初期，负压救护车就成了一线较为紧缺的物资之一。江铃福特作为国内救护车行业最大的生产商和国家救护车行业标准的参与制订者，其负压救护车采用江铃福特推出的福特新世代全顺长轴中顶车型基础改装。按防疫救护特点及隔离要求分为医疗负压舱、消毒舱、观察舱。全车采用国内领先的医疗车改装技术,包含救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等，可用于开展院前抢救、转运和监护传染病员。
最近，江铃福特救护车订单急剧上涨，截止目前，江铃汽车已经接到救护车订单超过3000台。此外，在2月3日，江铃汽车捐赠的价值500万元的10辆福特全顺改装的负压监护型救护车已进入武汉战疫一线。
除了紧缺的负压救护车外，福特中国联手福特总部Ford Fund共同捐助价值100万元的物资，目前，首批33500支病毒采样管运抵湖北三地，其中10500支运抵十堰市太和医院（湖北医学院附属太和医院）；20000支运抵湖北省潜江市疾控中心；3000支运抵湖北省神农架林区疾控中心，及时有效地给战疫第一线给予强力支持。
此次福特捐赠的病毒采样管，就用于将采集到的标本，从采样现场运送到检测实验室。这种无RNA酶的储存管，能防止在运输过程中空气中的RNA酶对样本RNA的降解，保证检测的准确有效。对于新冠病毒的确诊，病毒采样管是必不可少的。
同时，福特中国确认与中国红十字基金会签署捐赠意向函并向社会公示，福特将分两笔捐赠100万元，用于采购医疗物资，定向用于支持武汉及湖北其他地区医院的疫情防治工作。2月13日，基于疫情当时疫情防控需求，福特中国与中国红十字基金会确认50万元用于病毒采样管采购，现已抵达一线。
据悉，这只是福特捐助的首批医疗物资。后续，福特将密切关注疫情的发展态势，急一线之所急，解一线之所需，为战疫一线的人员、医院、社区、机构提供最切实的支持。
福特全顺救护车的电瓶位于发动机舱左侧，这个电瓶是打不开的，找到它的具体操作步骤如下：
1、打开福特全顺救护车的驾驶员车门。
2、拉动福特全顺救护车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起福特全顺救护车的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起福特全顺救护车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、福特全顺救护车的电瓶位于发动机舱左侧。
囯产福特救护车整备重量为2190kg。
福特V362救护车车身尺寸为5341*2032*2400mm，轴距3300mm，整备质量为2190kg。采用承载式硼钢强化车身，车身结构更稳定，安全性能更强。车门处配备自动迎宾踏板，跟随车门自动开启收回，并带有LED灯带方便夜晚上下车。
救护车特点如下
1、现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。
2、车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。
3、车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。
4、大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。
疫情就是命令！1月26日，汽场买车APP获悉，江铃汽车已经接到救护车订单超1000辆，其中负压救护车为200辆，面对市场对救护车的大量需求，江铃汽车工厂员工正戴着口罩加班加点，全力以赴，1000多辆福特全顺救护车将陆续赶赴全国各地战场，身处一线与疫情抗战！
2月3日上午，江铃加紧赶制的18辆福特全顺负压救护车发车奔赴武汉，其中8辆加上前天紧急驰援的2辆合计10辆将无偿捐赠给武汉抗击疫情第一线，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。
江铃福特新世代全顺Pro亮相 预售价16.88万元起 ♂
江铃福特新世代全顺Pro亮相 预售价16.88万元起
新车的外观采用了新的设计风格,内部与当前型号的设计布局也没有太大不同,高顶设计的设计使汽车内部的空间非常丰富,新车仍然配备了2.8吨柴油发动机,这辆新车采用了一种新的设计风格,新车的外观并没有太大变化,江林福特·昆申（江铃 Ford Quanshun）在2020年的北京汽车展上也带来了新产品,柴油发动机的最大功率为85kW/3200rpm。
作为家用轻型乘用车的代表性模型，江林福特·昆申（江铃 Ford Quanshun）在2020年的北京汽车展上也带来了新产品，即，这一新一代的全代专业人士。它的外观还将填补中国轻旅客市场的高端化化空缺。几天前，在2020年北京汽车展上，江福德福德（江铃ford）正式发布了Quanshun Pro模型并开放了预售。这辆新车总共推出了4种型号，预售价格为16,888,800元。这辆新车采用了一种新的设计风格，整体上更加生意和时尚。
在外观方面，新车的外观采用了新的设计风格，整体形状的识别非常高。前面的脸采用四分之一形的前式空气格栅，内部装饰有大型横幅装饰。它非常可识别，有两个大小的救赎大灯集。前面的环绕局还采用了三个点散热器格栅设计，整体上非常强烈。新车保险杠的形状更加狂野。两侧的黑色进气口都配备了带有视觉冲击的雾灯，底部的底部银板。在身体的侧面，侧线非常坚硬。高顶设计的设计使汽车内部的空间非常丰富，侧面滑动门在右侧配备了。在尾巴上，尾巴相对简洁。汽车的后部使用方正和宽的设计，并使用开门的门。
在权力方面，尚未宣布官方信息。作为参考，当前的福特配备了2.2吨柴油发动机，可以符合全国六排放标准，最大功率为190马力，峰值扭矩为360 n·M.IN传输系统，新车是匹配的具有6速手动变速箱。
以上是贾安格林·福特（江铃 Ford）的全部新一代Pro的所有内容。有关新车的更多信息，请关注我们。
您会因为汽车的名字而决定购买汽车吗？这听起来不可思议，但是有些东西。就像有些人想要手机号码或汽车带来“ 8”一样，每个人也希望对汽车的名称具有良好的意义，因此每次推出新车时，汽车公司都会在命名中也会采用就像江林一样，有一个名为“特sun”的轻客户，江林推出的福特Quan顺系列在命名中具有相同的出色作品。与名称相匹配的力量确实可以使一切变得顺利进行。
要购买轻型乘客型号，空间当然是每个人都关注的一部分。在这方面，江林岛已经推出了两类：商业运输类型和商业类型，这是四个规格：短轴低端，短 - 轴中间顶部，长轴中间顶部和长轴高顶型号。在它们的情况下，长轴低顶车型为4744×1972×2025mm，而长轴高度为5496×1972×2625mmm.m.mmm.m.mmm.空间和灵活的使用；虽然业务顶部的短轴是7/8和11/12的座椅布局，而Long Shaft High Top则使用14/15座位的布局。企业和机构。此多指定产品矩阵的布局还提示了江林岛（江铃特顺）轻松满足各种汽车使用商业运营和业务的需求，并且要灵活。
不同的模型不仅适应了不同用户的需求，而且江林岛还为用户提供了两个有关电源系统的解决方案，即2.8T高电压CO- 2.8T高压CO -Voltage的2.8T高压柴油发动机JX493和具有4G69S4N 2.4 L的2.4型号自然吸收发动机，并根据国家六排放标准与Getrak 5MT变速器匹配。其中，柴油发动机的最大功率为85kW/3200rpm，峰值扭矩为285n·M/2000rpm。得益于江林的成熟发动机技术，它已经通过了500,000公里的记录，没有较大的维修记录。物流行业的客户有一定剂量的针头。此外，汽油发动机的最大功率为100kW/5250rpm，峰值扭矩为200n·M/2500?4000rpm。从参数可以看出，它也可以在中高速阶段带来良好的加速度。表达“总是”绝对不是问题。至于燃油经济性的性能，江景山的柴油型号可能低至6.6升100公里（满载时为60 km/h），汽油型号的燃油消耗可低至100公里（全部）7.5升负载等（全负载等，速度为60 km/h），具有行业标准的性能，它完美地满足了用户对低成本车辆的需求，这不仅是光滑的，而且可以节省！
在最终分析中，名称只是一个符号。尽管它可以通过名称吸引每个人的注意力，但真正允许人们购买的是他们自己的产品力量。江林山是可以吸引人们并保留人的人。
作为经典且流畅的替代方案，Tasun车型一直在稳定且可靠的产品质量中在轻型客户市场中占有很大的市场份额。几天前，我们从江铃Automobile正式告知我们江铃特顺的新型号已正式推出。新车总共推出了2种型号，价格范围为1228-132,800元。新车的外观并没有太大变化。在模型的配置中，这是一些调整。同时，添加了山毛榉色的内部颜色。电源仍配备2.8吨柴油发动机。
外观方面，新车外观与现款车型基本保持一致，并没有什么太大的区别。前脸采用梯形进气格栅设计，搭配车头两侧非常凶狠的前大灯造型，车头整体还是非常大气的。整体车身形式为长轴中顶形式，座椅排列为2+2+2+3的9座布局。尺寸方面，国五车型长宽高分别为5696/1972/2240mm，国六车型长宽高为5652/1972/2240mm，轴距均为3570mm。
在室内装饰方面，内部与当前型号的设计布局也没有太大不同，只添加了贝基颜色的内部颜色。明亮的装饰，明亮的装饰的换档面板，后空调和4个扬声器；还可以选择后面的行李架；
在动力方面，新车仍然配备了2.8吨柴油发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为285 n·M.in传输条件，新车将与5速匹配手动变速箱，还有国家五和国家六排放标准。
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