本田雅阁八代2.4内饰图片 ♂
本田雅阁八代2.4内饰图片
- 本田雅阁八代2.4内饰图片
- 我朋友获得了嫁妆雅阁，我教他改K24，Turbo！
- 谁给我介绍一下第八代雅阁
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你好，本田雅阁八代2.4内饰图片：
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《怎么说我不爱你》是萧敬腾2011最新专辑《狂想曲》中的歌曲，歌曲MV由陈映之导演，MV中周秀娜Chrissienana 担任女主角，同门师弟丁春诚Sphinx 担任男主角，一起诠释三角恋的剧情故事。阿弟仔创作的《怎么说我不爱你》是能在音乐特色上与《狂想曲》齐驱并驾，看得出来唱片公司还是有意想让萧敬腾的音乐朝着一个固定的特色方向发展，所以加重了摇滚风的比例。
当我们这群小年轻看见第八代雅阁的时候，总是摆着一脸嫌弃的表情，心里暗暗叨念着：“妈的大叔车！”
但是当中国的改装氛围慢慢发展后，各位车友的观念也逐渐成熟，其实我们都知道只要有心，再渣的车也可以变成精品。更何况今天我要说的这台八代雅阁并不是渣啊，只是看着觉得有点老土而已。
图：即使这位泰仔车主已经上上下下改装过了这台八代雅阁，但是依然摆脱不了“平凡”这两个字。
玩八代雅阁的人少之又少，能造出精品的更加罕有，今天这台涡轮K24八代雅阁同样来自泰国，是不是看见“涡轮K24”这几个字已经高潮了呢？
图：碳纤维压尾确实能点缀一下，增加尾部下压力这些话当没说过吧，只是有压尾比没压尾真的好看太多。
老实说，笔者不能在第八代雅阁身上看到运动的气息，浓浓的商务Feel总是让人非常想秒掉，不过不是这台，这台你没有机会秒。
图：中冷外露，已经向他人表明这车不可蔑视，K24挂涡轮这样的改装手法确实罕见。
图：8代雅阁的内饰也说不上漂亮，但是其实蛮和谐的，再配上这个红章方向盘，毫无违和感。
图：AEM多功能转速表，经过暴改过后的汽车确实配一个AEM会方便很多。
图：波箱、齿轮甚至包括挂挡机构（快波）也是来自K-TUNED的，一台商务轿车车在此处给了你纯粹的机械感。
图：里面的内饰已经重新用软皮革包裹过，但是笔者依然觉得好丑。
图：这个引擎其实是就是K24A2的日规机器。
图：里头改装了K20A的凸轮轴与气门弹簧，这样的混搭效果甚好，国内的不少本田粉丝都知道这样的搭配有低扭，也有高转。
图：一套瞬压可高达1.2Bar的Garrett?GT35涡轮，在传统的涡轮车中说不上大，但是如果是NA机器的外挂涡轮来说，其实是蛮恐怖的。
图：涡轮本体需要非常强大的冷却，而油管也是重要的部分。质量不好的，分分钟崩开给您看看。
图：看见这前后ENDLESS卡钳，笔者除了感觉这是踩在钱上面的感觉之外，别无想法。
其实咱们传统印象当中像雅阁，“还没睡”一类的车型都是非常沉闷无趣。但往往正是这些车承载了一家人多年的美好回忆，在孩子长大成人后，其实多数会接过手来一段时间，或许这就是让这台车焕然一新的好时机。
第八代雅阁12月27日下线 首推2.4L车型
目前老款雅阁2.4L排量售价区间为23.98-25.68万,其竞争对手凯美瑞2.4L的售价区间为22.98-26.98万。可以预见,第八代雅阁2.4L的售价相比老款不会有太大的变化,将会在23-26万元之间
第八代雅阁(参数 组图 评论) 与目前的雅阁轿车相比,新车的头灯和尾灯的造型变化较大,由原来的三角形设计变成了四边形(前灯)和五边形(尾灯)。另外,较大的两侧进气口和格子式下进气口比老款雅阁更具运动风格。从整体来看,新车的设计风格仍然以满足中级轿车领域的大部分车迷的口味为主。
第八代雅阁的内饰设计也和它的外形设计一样,偏于成熟稳重。这款车型采用四幅方向盘,对称的仪表台以及规则的控制按钮,顺应了这个时代“简单”、“高效”的需求。仪表板上各项指标清晰可见、中控面板各按钮伸手可及,不过想要完全熟悉这些按钮尚需要一些时间。
第八代雅阁(参数 组图 评论) 在中控台及仪表板的设计方面,也与宝马5系有些类似,包括空调出风口、空调与音响系统控制按钮的布局等等。而其整体所流露出的现代感,也极具运动气息。重新设计的方向盘也很时尚。在高配车型中我们可以找到类似宝马i-Drive的可视化中控台操作系统,这在同级车型中真的是比较少见的配置。第八代雅阁的内饰风格由于采用了全新概念的设计,所以这让它看上去不仅拥有日系车的精致,还拥有欧系车的高贵。真皮座椅的应用增加了整车在乘坐上的舒适性,在与后排可4/6拆分的座椅相配合便可组成一个灵活多变的车内空间。
至于在动力方面,第八代雅阁车型将搭载了2.4L四缸直列发动机,最大功率达到了180马力。与其前款相比,功率提高了8%。并且配备了6速手动变速箱,可以满足消费者的驾驶乐趣。另外第八代雅阁采用专利技术的主动降噪技术,改善了本田雅阁的噪音问题。
在全新第八代雅阁(参数 组图 评论) 国产后,该车将与全新蒙迪欧、丰田凯美瑞/锐志、一汽大众迈腾等同级别车型形成竞争。在此我们也希望全新第八代雅阁的国产能够带给国内消费者更多的惊喜!
详细内容请登陆网上车市查看
八代雅阁内饰黑色应该是带一些灰色的那种，而且该车子内饰下半部分是米色内饰 具体您可以看该车子内饰的下面图片。
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本田雅阁八代加速无力车突突伴有抖动为什么，就像缺缸一样，电脑检测无故障 ♂
本田雅阁八代加速无力车突突伴有抖动为什么，就像缺缸一样，电脑检测无故障
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一、节气门当我们踩下油门时，车辆有一些抖动，多数情况都是节气门的问题了。一般都是节气门脏了才会导致车身抖动，当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时，会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。遇到这种情况去修理厂清洗节气门就可以了。二、火花塞火花塞作为发动机内的点火装置，如果火花塞出现问题，那么就无发对气缸内的混合气体进行点火，气缸就无法工作，从而是车辆动力下降，也就是我们所说的缺缸。如果经常开车的话，当车辆感觉到车辆强烈抖动并且车辆没有动力，而且这个抖动是从车辆启动开始一直到熄火都存在的话，那么多数就是火花塞出问题了。这个时候就要检查看是不是某个缸内的火花塞坏了。火花塞是一个消耗品，对于车主来说在定期保养时要对火花塞进行检查，如果火花塞的撞芯已经快消耗完时要及时更换火花塞三、橡胶球头套这个橡胶球头套本身就是一个消耗件，在车身的主要作用也是起到减震防尘的作用，一般都是安装在发动机与其他部件的连接处，当橡胶套损坏后，在踩刹车时会感到车辆有抖动，松开刹车抖动又消失，遇到这种情况就要对球头套进行检查了。四、刹车片刹车片作为车辆制动的重要部件，对车辆行驶的安全起到至关重要的作用。只要开车就会使用到刹车，那么时间长了，刹车片磨损也是原来越多。当刹车片磨损较多时在踩刹车时就会感到制动效果下降，车身抖动，而且刹车时车轮处会有一些滋滋的刺耳声音。那么这个时候就该对刹车片进行检查并及时更换了。开车遇见车身抖动那说明肯定是车辆的某个部件出问题了，为了我们的驾驶安全，一定要及时对车辆进行检查，并对损坏的部件进行更换。
汽车怠速抖动原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；
气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量传感器故障。
【怠速不稳的分类】
1. 如何观察怠速不稳
①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
2. 按出现规律分类
①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
3、按抖动程度分类
①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
4. 按原因关联分类
①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
5. 按故障系统分类
①进气系统；② ；③点火系统；④发动机 。
【怠速抖动机理】
汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
【怠速不稳的原因】
1. 进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得 无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障； 或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2. 燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形； 有故障；回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障； 故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障； 故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3. 点火系统
(1)点火模块与点火线圈
近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线
火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
(3)点火提前角失准
由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障； 故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装 的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。
4、机械结构
(1)配气机构
配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。
(2)发动机体、活塞连杆机构
这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因
曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
以下为八代雅阁抖动通病解决办法：1、更换全套5个原厂机脚胶；2、更换缸盖。3、更换散热风扇/水箱上面2个胶垫。这个问题在国外被召回过设计缺陷换新的好很多。更换压缩机冷冻油需要把冷媒放掉先加冷冻油再加冷媒。4、增加二次进气。5、加装怠速稳定器。以下为汽车怠速抖动的原因：1、主要是引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时将汽油与空气的混合气吸入汽缸内然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体最后火花塞点火将其引爆活塞被这强大的爆炸力推动引擎因而产生动力。动力的源头—混合气必须经过进气门进入燃烧室。2、少部分的汽油便会附着于进气门上遇上引擎的高温汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物如果喷油嘴有积污的情形喷出的汽油雾化状态不佳汽油与空气混合不均匀会增加凝聚于进气门的汽油的量。所以这层积碳会吸收汽油被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳更厚的积碳再吸收更多的汽油如此恶性循环到进气门因积碳过多以致无法紧闭使引擎无法运作为止。
一般是风扇皮带响，车热了就好了。
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你好,是发电机皮带响的,没什么影响的,响几声就不响了,是发动机冷车启动,发电机供电量大所造成的,
八代资深用户，感觉自己还有点发言权，如果问通病有一下几点：第一轮噪大，隔音一般，但是还在可以接受范围之内。第二空调怠速抖动比较厉害，有时感觉受不鸟，有时又还能接受，总体感觉不爽。第三刹车偏软，要提前预判和跟车不能太近，否则要么急刹要么可能追尾，深有感触，建议升级刹车，至少升级前轮才能更有自信。
优点主要集中在整车品质，皮实耐造，七年二十几万公里，路边摊常规保养，除了常规损耗件如轮胎，电池外就是只有剐蹭喷漆和只换过一个左前球头，油耗感人，同级别行驶品质及所谓的操控真的挑不出毛病，高速稳指向精准。
开了两年七代2.4雅阁，05年的车，目前已经31万公里，我来说说七代2.4雅阁毛病吧。1、主驾驶玻璃升降器容易坏，这个应该是通病吧，我们单位的2.0七代雅阁也这样。2、D档驻车抖动略大。3、转向助力泵容易坏。4、噪音大，主要是风噪和发动机噪音，我前两个轮胎是马牌的，感觉胎噪会小一点。5、油耗略高（这个是废话，毕竟十多年车零部件老化，加上上下班就几公里，还是2.4，纯市区一公里一块钱可以接受了）。别的基本没有发现了，车确实不错。
通病少见，最大的缺陷是厂家简配，看见的看不见的都在简配，其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑，跟大众一样，希望我们的车企造车一定是用良心做，做对的起自己客户的车，做对得起自己良心的车，不要单纯为了暂时的销量和眼前的利益简配，用心做车早晚会被消费者认可。
雅阁这款车，发动机有失速的方险，失速是什么意思自己脑补一下就行了，这款车只有前车门做了隔音，后车门没有做隔音。
自动挡的车我不常开，但你说的情况我遇到过几次。
这个异响的特点是在温度低的时候比较明显，夏天或是热车后不易察觉。我个人分析声音来源是变速箱内部或是差速器与两侧半轴连接的地方。导致发出异响的原因应该与这两点有关，1，温度低，热胀冷缩导致变速箱或差速器等内部机件间隙过大，造成冷车行驶时内部机件结合不紧密发出异响！2，变速箱内部、差速器或是半轴球笼内部润滑油（脂）因温度低而变稠在车辆冷车刚开始行驶的时候没能起到润滑和缓冲机件的作用！
1、最大的是噪音问题，以及莫名其妙的各种异响，但这些异响不会影响安全性
2、雅82.0没有ESP，2.4的才有。
3、此外雅阁马上换代了，第九代已经海外上市了，个人认为很好看，还是不要选雅8了。
4、轮胎太窄太小了，现在只有高配是225/50r17的轮胎规格，其他还是215/60r16的规格
5、漆面比较薄，这是所有本田车的通病
6、变速箱还是很老的5速变速箱，应该升级了，貌似九代雅阁已经升级了，但国产后如何还不得而知
相关tag:雅阁八代半通病
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本田雅阁八代半（八代雅阁和八代半雅阁有什么区别） ♂
本田雅阁八代半（八代雅阁和八代半雅阁有什么区别）- 八代雅阁和八代半雅阁有什么区别
- 13年本田雅阁八代半多少钱
八代雅阁和八代半雅阁的区别：
1、八代雅阁和八代半雅阁的生产年份不同：2008年-2010年生产的是八代雅阁；2011-2013年生产的是八代半雅阁。
2、八代雅阁和八代半雅阁的发动机不同：第八代雅阁全系搭载了2.0升i-VTEC发动机；八代半雅阁搭载了两款发动机2.4升i-VTEC发动机和2.0升i-VTEC发动。
3、八代雅阁和八代半雅阁的车头外观不同：八代雅阁车头车标下为镂空两排隔栅设计；八代半雅阁的车头车标下为镂空两列设计。
扩展资料：
第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。
第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面。
第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感。
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咨询记录 · 回答于2021-10-21
13年本田雅阁八代半多少钱
殺Hello，亲爱的问一问用户，您好，我是您的百度问一问专属解答老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约2分钟之后回复您，请稍后一会哦！
殺Hello，亲爱的问一问用户，您好，我是您的百度问一问专属解答老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约2分钟之后回复您，请稍后一会哦！
?秋高气爽，万山红遍，在这硕果累累的金秋，祝君财富如秋雨绵绵，爱情似秋水盈盈，烦恼随秋风飘散，事业像秋果般成熟，心情似秋月样清亮。
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13年本田雅阁八代半多少钱
13年本田雅阁八代半多少钱
13年本田雅阁八代半车况还不错的情况下一般是10-11万左右。
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