名爵suv全部车型（名爵suv在国产车排多少名） ♂
名爵suv全部车型（名爵suv在国产车排多少名）- 名爵suv在国产车排多少名
- 名爵都有那些系类车型，这款品牌车怎么样
名爵汽车在国产车的排名中并不靠前，但是这款车在国内的名声还是非常不错的，销量虽然比不上一些销量好的品牌车，但是要比一般的车型销量高一些，这款车一般购买的人都是家用，购买这款车的性价比会更好一些。
关于一般什么人开名爵多的问题，从车型来看，这款车开得比较多的是一些注重家庭的人士，用作代步，这款品牌车型的性能没有很好，主要的原因是价格亲民，并且质量好，油耗少，特别适合家用。
名爵汽车是有着英国血统的自主品牌，这款车在国内的知名度并不是很高，属于中等，它和长城，吉利，长安等国产大品牌的名声有所差距，但还是有很多消费者知道这款品牌的，也深受它们的喜爱。
名爵车型
1、MG领航
内饰方面除了较好的做工和用料以及观感更好的双色搭配以外，其余方面都延续了名爵HS的设计。这款车的动力表现比较突出，2.0T的发动机有着强劲的动力输出，可以满足年轻人激烈驾驶的欲望。不过由于这款车的重心比较高，转弯的侧倾现象比较严重，在操控性上还有待提高。
2、名爵ZS
名爵suv图片（一个m一个g是什么车） ♂
名爵suv图片（一个m一个g是什么车）- 一个m一个g是什么车
- 名爵全部车型有哪些
- 名爵新一代SUV，名爵HS优势在哪
- 1.5T/2.0T可选，最快7.5秒破百，预售9.98万起的名爵领航来了！
- 官图曝光便遭围观，这款SUV有多好
M G标志是一个源自英国的汽车品牌名爵HS。
名爵HS是MG名爵全新SUV概念车MG X-motion Concept的量产版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念车MG X-motion Concept，在北京车展首秀。
名爵HS的“H”，即是名爵品牌百年always YOUNG精神的体现，寓意这款新车作为“奔跑的荷尔蒙Hormone”。
名爵HS的“S”，则代表5个S相乘，燃爆全感官体验，Sense全新感觉乘以Super超级水准，乘以Satiated全维体验，乘以Smart峰值智能，乘以Social专属圈层。
扩展资料：
产品性能
名爵HS 20T采用上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，搭载1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩250N·m，匹配TST 7速双离合自动变速器。
30T车型则搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW，最大扭矩360N·m，匹配6速双离合变速箱，并配备AWD智能四驱系统和XDS弯道动态控制系统，百公里加速仅为7S。
名爵SUV车型包括：名爵HS、名爵ZS、名爵锐腾。名爵将在2019年推出多款新车，包含插电式混合动力车型名爵eHS、纯电动车型名爵EZS以及中期改款名爵ZS、新款名爵6（增加BOSE音响）等。
同时，名爵将在2019年继续推进海外项目，名爵EZS、名爵6、名爵HS等均将陆续登陆海外市场。名爵EZS是名爵ZS的纯电动版本，定位为小型SUV，该车计划于2019年上半年上市并将在全球销售。
新车外观基本沿用了名爵ZS的年轻化设计，车身尺寸长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距2585mm，车身高度相比于燃油版降低了28mm。动力方面，其驱动电机最大功率为110千瓦（150马力），最大60km/h等速续航里程达428公里，NEDC综合工况续航里程为335公里。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
我觉得这款车一般！！SUV的话我推荐长安CS55！！长安CS55关注度很大，它的颜值、配置、空间表现都很不错，价格优势明显，是一款性价比很高的实惠车型。希望可以帮到您，望采纳！！谢谢
名爵这个品牌历来就传承着运动化和年轻化的基因，名爵是自主阵营当中走着少有品牌敢走的路线，并且脱颖而出的品牌。因为运动和性能意味着较高的技术含量，对于很多三大件技术不成熟的品牌，很难做出像名爵6百公里加速7秒出头那样的加速成绩。
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名爵旗下目前主打3款车，名爵6、ZS和HS，比起长城、长安、比亚迪等不算兵多将广，尤其是受欢迎程度较高的SUV阵营，主要靠名爵HS撑起来，所以名爵发布了全新SUV——MG领航，以强大自身的产品阵容，并对抗哈弗H6、长安CS?75等销量大佬。
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由于?MG领航此前已经在北京车展亮相过，我们也对这款车有过报道，所以本次试驾分为动态和静态两篇，本文动态篇将对MG领航在赛道封闭道路里的极限操控和正常开放道路的试驾体验进行讲解。
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一辆车的运动性能由多方面组成，而动力性能是其中最重要的指标之一。作为后来者，全新MG领航的动力性能达到了一流的水平，搭载2.0T?Trophy涡轮增压发动机，最大马力231?Ps，最大扭矩达到370N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。
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但从账面数据上来看，MG领航的参数已经跟主流合资品牌车型2.0T高功发动机的同样表现，跟豪华品牌的主流产品相差也不大。
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MG领航2.0T加速曲线图
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在上汽汽车场内，我们进行了0-100km/h加速测试和100-0km/h制动距离测试，官方测得的百公里加速成绩是7.66秒，百公里制动距离是36.01米，在当时室外气温25°左右，甚至做到了7.5秒、35米的成绩，这样的表现，绝对称得上是强悍。
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MG领航2.0T制动曲线图
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这样的性能参数和测试表现，不管哪一项都是一流水准，为了做到这一点，MG领航的2.0T发动机优化了DVVT技术、高压直喷和全铝材质等技术，甚至，还用上了235/45?R19的米其林PS?4轮胎，所以名爵领航才拥有跑车/性能车一般的百公里制动距离表现。
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而且MG领航的刹车卡钳虽然做了红色涂装处理，其实采用的还是常见的刹车规格，如果你有兴趣DIY升级一下，制动性能应付一般的厮杀问题都不大。
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另外，在封闭式试车场内进行了金卡纳绕桩测试。在Super?Sport模式下，油门响应、转向回馈、变速箱动作等各方面都会变得激进随时待发，测试的MG领航是高配四驱版本，配备XDS弯道动态控制系统和ZF?萨克斯减震器。
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由于体验时间简短，所以教授挑一些比较亮眼的表现来分享一下。在绕圆圈和绕八字的体验中，名爵领航的制动性能令教授印象深刻，也是得益于这套高性能轮胎，过弯时的刹车点可以靠后得出乎你的意料，而且制动力极强，在弯道面前带一点刹车就可以把速度快速降下来，教授就是刹车点太前，制动力度太大，所以在绕八字弯的时候损失了较多速度和时间。
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另外全油门出弯的时候，变速箱虽然会有半秒左右的迟疑，但是响应已经足够快的了。
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名爵领航的绕桩表现有点超出预期，从转向的灵敏度和车身的响应性，能紧跟驾驶者的节奏，而且绕桩速度比想象中的还要快，车身的支撑性是软硬适中的调校，不会硬邦邦，转向回馈也比较适中，跟德系运动型调校有差异，所以名爵领航一定程度上可以让你激烈驾驶，但还是又兼顾到日常的家用需求。
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以上场地内的加速制动和绕桩等测试体现的是车辆某些特定情况下的极限操控表现，接下来谈谈对大家来说更有参考意义的日常道路驾驶表现，而且着重谈谈1.5T车型的表现，相信1.5T动力是更多消费者选择的车型，所以更有参考意义。
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名爵领航搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力173?Ps，最大扭矩275N·m，匹配的是湿式7速双离合，这款动力的百公里加速表现相对2.0T慢一点，9.3秒左右，其实这套动力总成在日常使用是刚刚好，起码在合法限速范围内的提速都比较跟得上节奏，当然时速120km/h往上的再加速表现则相对平缓一点，这点是意料之中。
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事实上，MG领航的车身调校并不算极致运动，悬架以及车身的反馈是柔软多于紧实的，当然比起CS75或者哈弗H6会更有支撑性，更像是适合长距离巡航的美系车，相信这么说会比较贴切，颠簸路面的冲击感不会对后排乘客造成不适，后排座椅也是比较柔软有弹性的，整体来看MG领航的调性还是稍微倾向于舒适性。
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但是即便车身调校比较舒适，但是1.5T动力的车型，也配备了19英寸的米其林PS?4轮胎，为操控性加分不少，抓地表现和过弯循迹性称得上出色，转向的手感也调得比较精准有质感，这都是构成MG领航运动调性的重要部分，所以日常里驾驶，MG领航能够兼顾舒适性的同时，又给到你适当的运动性能。
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所以在MG领航身上，教授看到了均衡二字，舒适实用和驾驶操控均有兼顾。
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这就好比很多人买一辆舒适实用的家用SUV，用了一短时间之后已经不满足现有的性能，对车辆的操控性提出更高的要求，很多时候换一套好的轮胎就能解决了，而MG领航相当于原厂就帮你把这事儿提前做了。
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值得一提的是1.5T动力的MG领航也配备了Super?Sport模式，但由于1.5T发动机的动力性能不如2.0T，所以Super?Sport模式下，其实跟S挡差别不大，它不像新款名爵6，名爵6的排气带有阀门控制，能够营造出更强烈的驾驶氛围，而MG领航的Super?Sport模式的差异性或者是“性格分裂”不够明显。当然这一点教授已经跟厂方人员反馈，厂方人员称后期会考虑进行优化。
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动力性能强悍，设计别具一格，也用上了很多高档的装备，全新MG领航里里外外都呈现出不俗的性能，相信单论产品力比起同级别的各种PLUS和Pro产品都有其独到的优势；但根据MG领航的各种高级配置来看，走的应该是高品质精品路线，而预售价就在近天公布，预售价为9.98-15.98万元，这个价格看来很有惊喜，如果正式售价能进一步下降，那将会是一款很值得买的产品。
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截至10月底，荣威RX5月销量已破2万辆大关。从上市不到2周互联网车型订单破万，到上市首月交车近万辆，次月销量近1.4万辆，再到第三个月销量超过2万辆，目前订单超过10万辆。
蓄积力量十年的上汽，终于一朝成名天下知，无论是营销还是产品确实有质的飞跃。从新车荣威RX5还没上市就已经大热，到RX5上市两月月销破2万，用爆款、网红等字眼都不足以形容这款大红大紫世无前例的车。
无独有偶，近日上汽乘用车宣布，MG名爵旗下全新紧凑型互联网SUV定名“名爵ZS”，同时还发布了官图，#我的第一台互联网车#立即引爆了微博热门话题，成为热门话题排行榜第二名，引起了各界的广泛关注。
虽然还未正式发布，但已经展现出了明星气质，究竟这款车有什么特点可以吸引那么多人的关注呢？
挑战IT界的智能系统
互联网汽车的吸引力在哪，仅仅在于噱头和概念吗？答案显然并非如此。人们购买一辆汽车，其实背后的核心需求并不是因为车的发动机、底盘，而是因为它能带给消费者不一样的生活和体验，而互联汽车的出现标志着汽车从一种单纯的出行‘工具’，逐渐成为为用户提供完整出行体验的‘服务载体’。
正如科技达人王自如在微博中说到，“随时随地上网，远程遥控的无界限生活，这就是未来”。显然，上汽正在借助互联网企业的天然优势，解决人、车、路的相连，以及服务的流转，以制造更加贴合用户使用习惯的产品。
年轻消费者对互联网的需求越来越强烈，有了荣威RX5的成功经验，名爵ZS对其智能互联系统提出了更进一步的要求。同样是搭载上汽与阿里巴巴联合打造的YunOS系统，通过大数据为驾驶者提供更具个性化的智能出行体验。
高德的高精度地图为智能路线的规划做足了技术储备，可全程提供实时路况；便捷的阿里集团生态链体系，让年轻人用互联网的语言玩转各种生活场景；语音交互逐渐取代传统的按钮式控制模组，不仅简化操作更能保证汽车在行驶状态下的安全；通过手机APP，能够远程控制和监测车辆状态，简直是手机党的福音。
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