斯巴鲁翼豹wrx 可以承受多少马力 ♂
斯巴鲁翼豹wrx 可以承受多少马力
- 斯巴鲁翼豹wrx 可以承受多少马力
- 斯巴鲁 翼豹的时速表是260 为什么会有305的马力
- 斯巴鲁翼豹性能怎样
EJ20你想到多少都可以，只要你有钱。
新款的WRX是EJ25，承受不了太大大马力，到400匹是最完美的。STI原车已经300马力。WRX原车265马力
翼豹的最高时速在220-240，翼豹的民用车（量产车）传承于WRC世界拉力锦标赛里的翼豹
马力的大小能够给驾驶者带来不同的驾驶乐趣
像翼豹买来无需改装，直接找个好的场地各种漂移！！！！
翼豹 Impreza WRX STi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因。这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹 Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的杀伤力吗？斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小，这就使得两厢车的弯道操控性具有先天的优势。我相信，真正的斯巴鲁车迷在得到这一答案后可以为少了一个屁股释怀了，毕竟长屁股的汽车多的是，但是跑得够快的不多。
斯巴鲁 Impreza WRX STi与普通版外观相似，只是更加凶恶。以前许多车迷会将普通版的翼豹自己动手改为STi版，现在这样的做法将变得非常困难，因为超宽的轮胎使得翼豹Impreza WRX STi的腰肌异常发达，特别是肌肉发达的后轮眉是不容易完全被复制的，斯巴鲁的STi分部为这部战斗机器重新设计的盔甲使得它与老款相比亦毫不逊色，虽然缺少了一个屁股，但是仍然帅气逼人。
翼豹 Impreza WRX STi的动力被提升至221kW，这就意味着它的功率突破了300PS，与以前相比虽然仅仅提升了20PS，但是进入300PS俱乐部的象征意义要远大于实际意义。407N·m的最大扭矩可供四轮任意分配，而这只是一款2.5L的4缸发动机所提供的动力！5.2秒的0~100km/h加速成绩足可以在公路上扮猪吃老虎，那些开宝马、奔驰、奥迪房车的主或许对它不以为是，但我的建议是：如果您的坐驾价格低于50万元人民币，排量低于3.0L，则原则上不去招惹它，当然持有国际超级赛手执照或者在挑战失败后具有足够的心理承受力者除外。
新款Impreza WRX STi配备了6挡手动变速器，驾驶者完全可以根据自己的心意输出或者压榨发动机的动力，但是斯巴鲁却“多此一举”的为STi装备了SI-DRIVE斯巴鲁智能驾驶提升系统，这一系统能够帮助驾驶者按照自己的意愿通过简单的模式切换来选择发动机三种不同的动力输出模式，这三种模式包括：智能模式、运动模式、超级运动模式。在智能模式下，车辆表现出行驶平稳、乘坐舒适以及具有较高燃油经济性的特点，适合郊区行驶和长途旅行；运动模式可以让车辆在日常城市道路行驶和高速公路行驶中带来线性的响应，适合大多数情况下使用；超级运动模式能够完全发挥出2.5 L涡轮增压发动机的潜力，为驾驶者带来瞬间爆发的响应和优异的加速表现。
四轮驱动系统比两轮驱动系统好，这一点不用我解释了，当然我是指操控而言，在此不涉及油耗等指标，那样的经济性能评价不适合战斗车辆。前驱车的转向不足和后驱车的转向过度在四驱的翼豹Impreza WRX STi很难被实现，当然，在翼豹 Impreza WRX STi允许的情况下除外，因为STi装备了多模式驾驶员控制中央差速器系统，其具有6种可供选择的手动中央差速器锁定模式和三种自动模式。驾驶员通过此系统，可以根据需要设置前后轮的扭矩分配，甚至将翼豹 Impreza WRX STi设置成前驱车或者后驱车，这就使得翼豹也能够成为漂移的高手，而漂移这一风靡全球的汽车运动是难以在四驱车上来实现的，现在翼豹 Impreza WRX STi终于也可以成为漂移俱乐部中的会员了。
中央差速器锁定自动模式包括以下三种，驾驶者可以根据喜好或者行驶环境在三种不同的中央差速器LSD 模式中进行选择：自动模式是发动机启动时的默认模式，能够应对大多数路况的模式；自动模式则加大了差速器的锁定力以提高稳定性，具有较高的牵引力，适合湿滑道路；自动模式降低了差速器的锁定力以提高转向能力，使车辆操控性较强也更为灵活，适合曲折的道路。
多模式车辆动态控制系统是翼豹 Impreza WRX STi的另一件独门武器，也有三种车辆控制模式可供选择。正常模式（默认）：综合协调车辆动态控制系统，牵引力控制和防抱死制动系统一起发挥作用，当车辆发生侧滑时可以帮助其恢复正常行驶状态。牵引模式：此模式具有限制车辆动态控制系统介入的功能，延迟制动系统的干预时间，并且对发动机扭矩输出没有任何限制。关闭模式：在雪地或泥地等湿滑的道路上十分有用，此模式下只有防抱死制动系统发挥作用。
Impreza WRX STi加强版车型增配了智能钥匙和一键式点火启动系统、重量更轻也更坚固的金色BBS锻造铝合金轮毂以及RECARO前排运动座椅等更为齐备的运动套件。加强版车型售价为48.8万元人民币，标准版车型售价为44.8万元人民币，这个价格比大众的GTI贵，比奥迪TT便宜，但是似乎两者都不是它的对手。的确，在日本同胞三菱蓝瑟EVO正式进中国之前，翼豹Impreza WRX STi必定要孤独求败。
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斯巴鲁翼豹wrxsti(翼豹WRX和WRXSTI有什么区别) ♂
斯巴鲁翼豹wrxsti(翼豹WRX和WRXSTI有什么区别)翼豹WRX和WRXSTI有什么区别？
翼豹WRX和WRXSTI的区别是:尺寸不同，综合油耗不同，最大扭矩不同。
第一，维度不同
1.WRX:长×宽×高[mm]4580x1795x1470。
2.WRXSTI:长×宽×高[mm]4570x1775x1460。
第二，综合油耗不一样。
1.WRX:MIIT的综合油耗为百公里10.30升。
2.wrxSTI:MIIT百公里综合油耗11.30升。
第三，最大扭矩不同。
1.WRX:最大扭矩[N.m]407。
2.WRXSTI:最大扭矩[N.m]417。
-斯巴鲁翼豹
斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹有什么区别？WRX是什么意思？
WRX是斯巴鲁STI的改进车型之一。斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别是:中网样式不同，轮圈形状不同，进气口形状不同。
第一，网风不一样。
1.斯巴鲁翼豹STI:采用三段式中网设计。
2.斯巴鲁翼豹:采用一体化中网设计。
第二，轮圈形状不同
1.斯巴鲁翼豹STI:采用十幅轮圈。
2.斯巴鲁翼豹:采用十八幅轮圈。
第三，进气口的形状不同
1.斯巴鲁翼豹STI:采用凸起式进气口。
2.斯巴鲁翼豹:采用流线型隐藏式进气口。
斯巴鲁翼豹WRXSTI增强版多少钱？
斯巴鲁翼豹参考价:19.98万~48.8万评论399|报价|图片|新闻|视频车型(款式)厂商报价车评百公里加速油耗排量斯巴鲁翼豹WRXSTI标准版0844.8万495.2无2.5斯巴鲁翼豹WRXSTI增强版0848.8万585.2无2.5斯巴鲁翼豹2.0R手动0819，80098110R运动版0822.98万8911.6No2斯巴鲁翼豹2.0RAT23.98411.6No2斯巴鲁翼豹WRX35.981085.910.32.5斯巴鲁翼豹06WRX三厢版No1445.99.22斯巴鲁翼豹06WRX旅行版No15666.19..
斯巴鲁翼豹怎么样？
翼豹是斯巴鲁的高性能跑车。斯巴鲁独有的看家本领包括左右对称全轮驱动和水平对置发动机！国内卖的翼豹是欧式的，和美系WRX用的是五速手动变速箱。十代翼豹2.0R的发动机型号是EJ204，而STI的是/EJ207。EJ257！以上，谁告诉你老车维修保养难？RX-8连费力都没说。
斯巴鲁翼豹和翼豹WRX和STI在国内有什么区别？
楼主似乎对翼豹理解有误，
国产翼豹有3款车型，分别是:
翼豹2.0R
翼豹WRX
翼豹STI
这三款车都叫翼豹，只是和其他品牌一样，由于排量和产地不同，所以名字也不一样。
9号WRX是2.5T发动机，9号STI是红头2.5T发动机。以前老款是2.0T发动机，2.0R是NA发动机。
三款车虽然排量不同，但都是水平对置4缸发动机。
2.0R是入门级车型，动力、外观、动力套件都是初级。
WRX的很多配件都比较专业，明显的外观区别就是有个大尾翼，轮胎变成17。
是sti斯巴鲁的改款车型，也是专业的城市拉力赛车。全车按照比赛的专业套件配置。翼豹wrxstii车型继承了参加世界汽车拉力赛(wrc)的翼豹赛车的技术。经过长期的跟踪测试，并且STI参与了设计和调整，其性能有了很大的提高。配备2.5t涡轮增压水平对置发动机，双顶置凸轮轴。这台发动机在转速达到6000转时可以爆发出221kW(300马力)的最大功率，转速达到4000转时可以输出407n·m的最大扭矩。结合底盘高刚性车架和左右对称全时四驱系统。普通的斯巴鲁翼豹是2.0l150马力的发动机。从这一点，你就可以看出两者的区别了。
Wrx是翼豹的量产版，斯巴鲁在拉力赛(wrc)中使用。相当于翼豹的高性能车型，所以命名为wrx，以示参加过wrc。
斯巴鲁WRX和WRXsti有什么区别
LZ说的WRX和WRXSTI只有翼豹才有。WRX是斯巴鲁翼豹的车型之一。STI车型的原缩写为SubaruTechnicalInternational(斯巴鲁技术国际)。1988年4月2日成立，相当于奔驰的AMG改装经销车型。说白了，其实WRX-STI就是STI的改装部门改装的WRX，STI的改装方式比AMG、M-POWER等欧洲原厂更“原始”，因为STI纯粹是基于WRX的机械设计。[/K4/]最佳性能是通过调整印刷机引擎的能力获得的。SUBARUIMPREZAWRX:号称“小STI”，性能优异，除了动力指标之外，基本和STI一样。
标签：模式 发动机 不同