春风CLX250复古街车，单缸水冷27.9马力，配置丰富适合新手使用
如果说以前国产摩托在入门排量的250cc以内是乏善可陈的话，那么这两年则是选择多了许多。春风作为国内一线大厂，在推出CLX700这款复古街车受到摩友的热捧之后，在今年又顺势上市了CLX250,想借着CLX大哥的热度，继续席卷入门级市场。今天我就和大家聊聊这款车。
复古摩托这个类型虽然一直有，但在近些年开始火热；国产的复古摩托虽然也有一些，但更多缺乏诚意；但春风这款车CLX250就好很多，除了这款车相较对手而言推出时间晚，可以装备更多新的技术之外，也是因为春风在250级别市场成功车型经验的沉淀。
外观方面CLX这款车沿袭了大哥CLX700的家族式设计（虽然CLX目前也只有2款车，但不排除后续春风会持续扩展这个系列）；圆形作为复古街车的标配，在它身上是是必然存在的，圆形X型的大灯及日行灯也极具辨识度，小圆形的仪表盘、圆形的后视镜；车把的金属质感一流，坐垫也是一体式的高低设计；无论是在前挡泥板，还是仪表前面，以及大灯方面X标识都非常明显。
外观部分看得出来春风无论是在五金件，还是塑料件方面的工艺都不错，整车质感也非常好，与一些进口车或者合资车非常接近了。
动力方面这款车用的是和春风250SR、NK250同款的249cc水冷单杠发动机，最大可以在9750转输出最大27.9马力动力，以及7500转输出最大22NM扭矩；车架采用了钢管编织车架，整体的动力调教方面和其他两款车一致，你可以理解就是进行车架和换壳处理。
其他配置方面，前后碟刹以及标配大陆ABS，前倒置前减震，后中置减震；整车标配了滑动离合；对于一款定位入门级别的复古车款而言，滑动离合和ABS的加持，对于新手而言非常的友好，能够降低骑行事故。14L的油箱能提供大概400km的续航。
整车在骑行中的感受有以下几点：刹车偏软、前减震偏硬、链条声还是略大一些；作为一款单缸车的话，它在时速四五十的时候震动还是比较明显的。日常城市骑行动力还是足够的。总体而言，没什么大问题，喜欢复古外观的新手可以考虑通过这台车上手。各位车友怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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