别克GL8，四年了还没改好！耐撞性和可维修性仍较差
四年前，别克GL8(图片|配置|询价)折在了正面25%偏置碰撞项目上。四年后，它仍然没有得到优秀（G）评价。
MPV车型更应该有好的车内乘员保护不是吗？它乘坐的人员也更多啊！
在我国的MPV车型市场上，别克GL8可谓是占领了江山半壁。
2022年，在20-40万元价格区间，至少会涌入数十位竞争新车，其中不乏重磅新车，还有一部分是新能源赛道选手。
别克GL8的江山，还能坐得稳吗？
陆尊，是第二代别克GL8，它们之间除了外观和动力系统的区别之外，在安全和豪华配置方面，区别也很大。
普通版的GL8，售价在23.29万元到32.99万元；而别克GL8 ES陆尊，售价在31.79到41.79万元。
早在2018年，中保研就曾测试过别克GL8，它获得了“P+M+A+G”的成绩。在“正面25%偏置碰撞”项目中，车辆因A柱直接弯折接近90度，直接获得一个P（较差）评价。一时间，GL8的安全性倍受质疑。
四年之后，改款之后的别克GL8 ES 陆尊，中保研再次进行测试，它获得了“P+A+A+G”的成绩。
它的安全性的确有提升的！车内乘员安全指数上升一个评价等级，从一般（M）提升到了良好（A）。
耐撞性与维修经济性指数，依然是P，在结构耐撞性得分方面的缺陷合计为16个；可维修性得分方面的缺陷合计为21个，因此获得了较差（P）的评价。
但是，车内乘员安全指数方面得分有所提升。
尤其是四年前引人广泛关注的“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”，本次有了很大的提升。曾经安全性薄弱的车辆结构和假人伤害，都得到了比较大的改善。
在车外行人安全指数方面，它获得了良好（A）评价，与四年前的测试相比，它没有太大变化。
作为一款售价在30到40万元的MPV，在车辆辅助安全指数方面获得优秀（G）评价，这并不意外。
