斯巴鲁轿车系列（斯巴鲁力狮旅行版是几座）(斯巴鲁这个汽车品牌的实力怎么样啊？斯巴鲁车质量怎么样)

斯巴鲁轿车系列（斯巴鲁力狮旅行版是几座） ♂

斯巴鲁轿车系列（斯巴鲁力狮旅行版是几座）

• 斯巴鲁力狮旅行版是几座
• 斯巴鲁Crosstrek正式发布，小众，高价，难有销量！
• 斯巴鲁LEGACY是什么车斯巴鲁LEGACY中文叫什么
• 斯巴鲁属于什么车系
• 斯巴鲁系列车中英文名
• subaru是什么牌子的车

五座。
斯巴鲁力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4815毫米，1840毫米，1500毫米，轴距为2750毫米。斯巴鲁力狮是一款四门五座三厢轿车，这款车搭载了2.5升自然吸气水平对置四缸发动机。

斯巴鲁宣布了其紧凑型跨界车型 CROSSTREK 的全改车型。斯巴鲁 Crosstrek 是一款跨界 SUV 车型，基于斯巴鲁最畅销的 AWD 次中型轿车 Impreza 平台打造。在日本国内市场和斯巴鲁最大的市场北美市场，凭借出色的驾驶性能和在城市和休闲区域的多功能性以及与紧凑车身相比优越的空间利用率，它是一款在日本国内市场和斯巴鲁最大市场北美市场上广受好评的车型。

Subaru Cross Trek 将进入第三代，斯巴鲁将 Cross Trek 和 Subaru XV 两种型号的车型名称统一为一个 Cross Trek。此外，与同级车的翼豹相比，它的风格也变得更加差异化。车身尺寸为长4,480mm、宽1,800mm、高1,580mm，轴距为2,670mm。最小离地间隙为200mm。

前格栅的尺寸更大，中网内部也使用了六边形的装饰。两侧大灯非常锐利，开眼角的大灯与中网内的装饰条连接在一起，给人留下了深刻的印象。

侧面，与传统的Cross Trek/Subaru XV不同，底部黑色饰条的尺寸被放大，看起来更像SUV。

车尾在各个方向上都采用了非常立体的设计。不仅尾灯、尾门、保险杠等设计非常激进，新车共有9 种外观颜色。

内饰采用八角形中央仪表板，纵置式的中控大屏幕看上去就比较山寨。中控是与最近发布的 WRX S4 共享的 11.6 英寸屏幕。

座椅的特点是与大学医院共同研究设计。据说这种座椅具有一种结构，可以在按压骶骨的同时自然支撑骨盆，以防止车身的振动传递到头部。由于这些特性，据说即使在转向操作过程中发生的车身侧倾或路面不平整引起的冲击或波动的情况下，也可以减少对头部的冲击。此外，该座椅设计为座椅导轨直接安装在车辆地板上的结构，类似于基于丰田TNGA的汽车。

除此之外，全新的斯巴鲁Crosstrack基于斯巴鲁全球平台开发，车身结构强度相比现有车型大幅提升。这样一来，与现有的相比，抗弯抗扭刚度增加，同时能够更好地承受路面产生的振动，从而有助于提高乘坐舒适性。

此外，采用VGR（Variable Gear Ratio），可根据转向角有机地改变转向齿轮比，以实现低速时的敏捷转向和高速时的直线稳定性。采用电动制动助力器，进一步提高了制动性能。

动力总成方面，采用了最新的Subaru 2.0 e-boxer发动机，通过电动机辅助动力，Subaru Lineartronic无级变速器，以及斯巴鲁引以为豪的Symmetrical AWD（对称AWD），无论路面如何，都适用于全天候驾驶。除此之外，降低振动和噪音的技术也应用于发动机和变速器。

新款斯巴鲁 Crosstrack 配备了斯巴鲁最新的 Eyesight 主动安全系统。与现有的立体（双目）摄像头不同，斯巴鲁新的 Eyesight 系统是通过添加广角单目摄像头来配置的。这使得有效检测两轮车辆和行人成为可能。新采用的广角单目摄像头与现有的双目摄像头相比，通过更广的视野显着提高了识别性能，并且与引擎盖一起直接安装在前挡风玻璃（挡风玻璃）上，降低了故障的可能性。

基于更坚固的全球平台，保险杠横梁延伸至车外，以防止乘客座椅内部在各种碰撞中变形，增加安全性。

斯巴鲁尚未透露新款 Crosstrek 的价格。全新Cross Trek计划于2023年发布，将在日本国内市场首发后面向全球市场发布。

Crosstrek就是斯巴鲁XV的换代版本，由于斯巴鲁品牌在中国市场本身就非常小众，因此斯巴鲁的车型 即使进入中国市场也不会有很大销量，何况还是SUV。中国SUV市场已经内卷十分严重，根本不需要这样的小众，高价车型。

【本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

??????斯巴鲁“LEGACY”是斯巴鲁旗下一款纯进口轿车，中文名为斯巴鲁“力狮”。车名“Legacy”在英语中意为遗产、留给后世之物，表达斯巴鲁优秀的基因需要传承下去。
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??????在斯巴鲁力狮诞生之前，斯巴鲁品牌已经积累了多种先进而成熟的汽车技术，在这种情况下，斯巴鲁的研发人员决心集合全部技术实力和设计经验，打造一部具有超强性能实力的经典车型，用来全面提升斯巴鲁品牌形象并赢得更大的市场空间，于是力狮就此诞生。
??????1989年1月，斯巴鲁首次发布了“LEGACY”力狮车型，这一车型在诞生之初即被给予厚望。
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??????斯巴鲁力狮定位为豪华家用型中型车，厂商指导价在20-24万元，该车瞄准的是为人低调的顾家中年人士。外观上力狮打破了之前斯巴鲁家族个性张扬的设计风格，车身外观比较低调，但是块头够大，整车透露出一种低调的锐利。这款车在市面上的直接竞争对手是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等。
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??????作为一款面向家用的B级车，斯巴鲁力狮车内空间够大，内饰设计也简洁大方，但是内饰的材料却大多采用塑料材质，档次有所降低。
??????动力上力狮搭载2.5L的水平对置发动机，而正是得益于这款发动机斯巴鲁力狮的重心降低了起码10cm，再加上全时四驱，使得这款车几乎成为操控性最好的B级车，几乎秒杀市面上的竞争对手。
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??????外观方面可以说是这款车最大的败笔，力狮外形过于平凡，车身设计比较中庸，缺乏特色。近年斯巴鲁的车型也没有紧跟时代步伐，内饰设计陈旧，多媒体系统也无法让人提起兴趣。
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??????作为进口车，力狮的售后也没办法得到很好的保障，而这些缺点又恰恰都是国内市场消费者最为重视的，最终导致这款本就冷门的车型更加没人买账了。

斯巴鲁是日本的品牌。

斯巴鲁是日本的一个强调性能的汽车品牌。属于为少数人设计的品牌，所以市场占有率不高，因为它的定位非常有针对性：就是注重车的运动性和驾驶乐趣，旗下的翼豹的改装车曾多次在WRC比赛中获得好成绩。

目前旗下主要车型有翼豹、力狮、森林人和驰鹏。前两款是轿车、后两款是SUV车型。

扩展资料：

斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。

斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。

富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。

富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。斯巴鲁汽车由于其出色的操纵和发动机性能而闻名，尤其是采用涡轮增压的翼豹wrx/sti系列和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。?

参考资料：百度百科-斯巴鲁

斯巴鲁系列主要车型中文名称如下：

Legacy力狮、Outback傲虎、Impreza翼豹、Forester森林人、Tribeca驰鹏、Trezia特雷奇、Stella EV斯特拉EV、Dex德克斯、Pleo普雷欧、Exiga埃克西加等。

斯巴鲁主要车型：

1、Legacy力狮

Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。2004年赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”。

2、Outback傲虎

斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型。傲虎配备了6缸3.0升的水平对置发动机，其优点在于拥有比V型发动机更低的重心、震动更小，且动力输出轴与传动轴方向一致。

3、Impreza翼豹

最新的Impreza翼豹轿跑车、Impreza翼豹旅行轿跑车的制造灵感源于2003年世界拉力锦标赛（WRC）SUBARU车队的冠军座驾。Impreza翼豹加入了对空气动力性能与夜间能见度的改进。

4、Forester森林人

2012年12月19日，斯巴鲁全新一代森林人正式在中国上市。新车较之前增加了2.0升缸内直喷涡轮增压(DIT)发动机，配备了驾驶辅助系统X-Mode和SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)。

5、Trezia特雷奇

斯巴鲁Trezia，为2010年起由日本丰田汽车制造、斯巴鲁重工业贩售的次紧凑型车或迷你多功能休旅车，其原型车为丰田Ractis。车名“Trezia”乃是英语中“treasure（宝藏）”的造字。

斯巴鲁的两个招牌：

1、水平对置发动机，由德国机械工程师卡尔·本茨发明，同时也是奔驰的创始人之一。

斯巴鲁这个汽车品牌的实力怎么样啊？斯巴鲁车质量怎么样 ♂

斯巴鲁这个汽车品牌的实力怎么样啊？斯巴鲁车质量怎么样

• 斯巴鲁这个汽车品牌的实力怎么样啊
• 斯巴鲁车质量怎么样
• 斯巴鲁汽车的安全性怎么样，适合家用吗
• 斯巴鲁的口碑一直不错，为何购买的人却很少
• 斯巴鲁的车质量怎么样在中国市场的销售如何
• 听说斯巴鲁汽车的名字来源于‘’死八路‘’的谐音，不知道是真是假

不算小众吧，路面上行驶的斯巴鲁汽车还是蛮多的。我个人觉得，斯巴鲁汽车的驾驶实力可以概括为一个字“硬”！比如斯巴鲁以零交通事故为目标陆续推出的EyeSight视驭驾驶辅助系统等新技术，可以为我们带来非常不错的驾乘体验。 如果还有其他问题，可以继续百度。

我做为斯巴鲁车主来回答你的问题，首先这款车一款相当不错的车，20多万买全时四驱买水平对置发动机买全进口，只有斯巴鲁。越野性能非常不错能秒杀所有同档次城市SUV这次正月11的时候下雪朋友结婚，我们去了八辆车接亲其中有6辆越野车，五辆越野分别是（讴歌ZDX宝马X5奥迪Q5进口胜达途观2.0T还有我的森林人2.0乞丐版）除了途观和胜达是适时四驱其它的全时四驱。因为下雪天上坡山路，最先趴窝的是骄车这不用说，紧接着是胜达和途观趴了再稍陡一点的路Q5也上不去了，再接着是讴歌ZDX上不去还差点出事故。最后就只有小森和宝马X5在崎驱陡峭山路上稳步盘旋，直到终点。说到这里不要以为小森就成神车了，只能说小森越野和抓地确实不错。也来说说缺点:小森舒适性一般，油耗还算满意高速8升多点市区11-12升铁皮有点薄比合资日系车好一点。装配工艺差那后备的缝隙可以伸进一根手指。前发动机盖左右缝隙都不一样，刹车有点软，还有小森搭配的CVT变速箱不适合高强度的越野所以不能拿小森当专业的越野车。总体来说比较满意至于费用问题常规保养在700-800左右维修还没修过不清楚。如果买小森千万不要买乞丐版我买了乞丐版后肠子都悔青了，少了很多东西最关键的XMODE系统都给减掉了，有了XMODE系统越野性会更好尤其雪地和泥泞路况。先说这么多。你可以去搜一下小森的相关越野视频。

斯巴鲁汽车的安全性能非常的好，也非常的安全，这款车看着比较大气，而且开着也比较舒适，动力比较足，内饰也比较漂亮。斯巴鲁汽车的安全性能是全球用户公认的优秀，斯巴鲁将“保护车上所有驾乘人员的安全”作为其造车最根本的理念，怀抱着此理念，不断提升车辆安全性能。斯巴鲁独创了“全方位安全”体系，该体系不仅能在不幸发生事故时为用户提供有效保护，更可以在提升安全驾驶技术方面给予多方位支持，以过硬的安全实力，让每次出行皆是安心旅程。

日系车，可以说是现在中国市场中发展很好的品牌，而且在我们的消费者心目中也是有着很好的地位，并且基本上日系车的质量都是不错的。而且还有很多非常出色的品牌，很多的车型也都是非常的好看。而现在市场上也就是日系和德系相抗衡，一般来说很多车主也是在这两系中选择汽车。这两大系的车的区别也就是质量和外观性能上的问题。

不过对于日系车来说，就比如说是本田或者是丰田，这两个品牌的车都是非常的有名，而且质量更是杠杠的，完全就是非常的牛。这也是为什么这两个品牌能称霸日系车的原因，当然也是很多人选择这两个品牌的原因。不过日系车有这么多品牌，其实还有很多品牌也都是很好的车，只不过在销量上并没有干过丰田和本田，所以名声也就自然而然的没有比别的品牌要好。

而我们要说的这个品牌就是这样，作为一个很好的日系品牌的，但是却一直因为销量而一直被落没。这个品牌就是斯巴鲁。同样都是日系的品牌，别的品牌都已经在中国发展成了大家都喜爱的家用车，但为什么斯巴鲁却一直是“一枝独秀”呢？甚至说这个销量导致了这个品牌的知名度都能让人怀疑斯巴鲁到底是不是日系车。

但其实斯巴鲁车型的性价比是很高的，而且车型也都是非常好看的，不过即使是这样销量还都是非常的低迷，这到底是为什么呢？其实这个问题也是很好解释的。并且这个问题是稍微观察一下斯巴鲁的发展历程就能知道，下面我们就来分析一下。

其实最直观的第一点原因就是没有摸清楚大家的喜好，设计出来的车型对于大家来说都没有什么吸引力，外观上也都是平平无奇。可以说是没有抓住大家审美的点，所以使得这个品牌是直接性的输在了起跑线上。

这款车虽然是销量上比较低迷，但这款车的配件是可以值得一说的。有着四驱的硬件，而且发动机是和保时捷的相差不了多少，而且价格也是非常的合理。只不过还是因为车子外观的原因，所以导致这款车也是一直不讨喜。

而第二个原因就是因为这款车的维修费用实在是太高了，真的有点让人没有办法恭维。举个最简单的例子，这款车的发动机固然好，但万一要是坏了，费用也是非常的贵。相当于是别的车子只需要几百块钱就能解决的事情，而斯巴鲁需要几千块钱才能修好一个发动机，所以这也就导致了很多人都对这个维修费用都望而却步。

这也就是为什么这款车虽然是一辆好车，但是没人买的原因。但是抛去外观和维修费用来说，这款车还是很值得买的。只不过是因为现在的市场竞争的压力很大，导致现在市场中的车型越来越多，而斯巴鲁又没有什么一眼能够吸引别人的地方，所以这也是很多人不买账的原因。

今天就给大家解答斯巴鲁的车质量怎么样？在中国市场的销售如何？

首先说一下斯巴鲁在中国销量不好的原因。自2004年斯巴鲁汽车真正进入国内市场以来，其最佳销售业绩是2012年至2013年。中国最高的年销量几乎达到6万辆，已经是斯巴鲁汽车在国内市场最大的年销量。而这个销量甚至比不上某些品牌某款车型的零头销量。当然，就纯进口车型销量而言，纯进口车型销量还是不错的。

如果单纯对比销量的话，销量是6万辆，与斯巴鲁在美国的年销量50万到60万辆相比相形见绌。就这样，斯巴鲁在中国的销量真的很差，近几年的销量越来越差。目前国内年销量基本在2万台左右。

首先是国内总代理。众所周知，斯巴鲁汽车在中国的总代理经销商是庞大的集团，也就是说，斯巴鲁汽车在中国的销售渠道基本上被庞大的集团垄断，这将会造成经营管理、营销、与4S门店的利益关系等诸多问题。而且庞大的集团也代理了很多汽车品牌，根本没有精力去经营斯巴鲁汽车品牌。

其次，斯巴鲁对国内市场不够重视。毕竟北美市场是重中之重。毕竟年销量60万台左右。许多新车型和新技术首先在北美市场推出，而一些相当有竞争力的车型根本不被认为是进口到国内市场的，比如旅行版的Impreza。但是国内只有几款车型，如立世、XV、Forester、澳虎，动力很强的发动机如2.0T、2.5T都取消了，没有引进国内，给国内消费的选择就更少了。

第三，就汽车本身的机械品质而言，斯巴鲁的确是一款好车，但在外形和内饰设计上还有很大的提升空间。毕竟这也是影响购买的一个非常大的因素。我相信如果斯巴鲁的外观和内饰设计能够满足市场需求，销量至少会翻一番。

第四，由于上述原因，斯巴鲁汽车的销售和服务点非常少，甚至在地级以上城市没有4S店，在一些省份只有少数4S店。此外，除了正常的易损件外，一些重要零部件和附件的维修周期等待时间较长；因为是进口车，会给人固有的印象就是配件贵，维修贵，虽然事实并非如此。

综上所述，就车本身而言，斯巴鲁是一款性能很好的非常好的车。但是在国内市场，斯巴鲁的销售业绩确实很差。上述四个原因是斯巴鲁汽车在中国销量不佳的重要原因。

具体如下：

斯巴鲁是音译，SUBARU，日语汉字「昴」(Mǎo)。金牛座中能用肉眼观测到最亮的星团之一，也是离我们最近的星团之一。

斯巴鲁这个汽车牌子跑的快在日本汽车牌子中排名第几名斯巴鲁和三菱汽车哪个跑的快 ♂

斯巴鲁这个汽车牌子跑的快在日本汽车牌子中排名第几名斯巴鲁和三菱汽车哪个跑的快

• 斯巴鲁这个汽车牌子跑的快在日本汽车牌子中排名第几名斯巴鲁和三菱汽车哪个跑的快
• 纯粹赛车血统 斯巴鲁森林人车型发展史
• 日本品牌排行榜前十名,日本十大最著名品牌是哪些
• 森林人是什么

斯巴鲁的水平对置发动机在全世界都是非常出名的，旗下的翼豹在世界拉力锦标赛也获奖无数，目前在中国销量最好的是进口森林人。斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，所以排名的话丰田、本田、日产、三菱、铃木目前在市值上都比斯巴鲁要高一些，三菱的EVO和斯巴鲁的翼豹，竞争关系换句话说，既生瑜何生亮。

作为一台进口城市SUV车型，?斯巴鲁森林人的多年历史可谓是充满了传奇色彩，而时至今日，它低调的多功能SUV用途并不能掩盖它的光芒，毕竟水平对置发动机与全时四驱的组合可以说难逢对手。作为当下市场上唯一一台使用水平对置发动机+全时四驱的车型，出身拉力世家的它自从诞生就有着与生俱来的骄傲。今天咱们就来聊聊斯巴鲁森林人的前世今生。

为时间来到1995-1997年，为了响应上世纪九十年代在日本本土愈演愈烈的“跨界风”，1995年11月，斯巴鲁推出了一台在翼豹基础上缩短轴距并相应增加了离地间隙和全时四驱系统的概念车“STREEGA”。1996年，斯巴鲁又基于这款概念车打造了两台名为“Forester”的赛车，并将其送进了获得了美国T-1组别的Hulman?Trophy?24小时耐力赛，令人没想到参赛当天这台车就以?180.082km/h的平均速度刷新了赛事纪录

至此，斯巴鲁决定将这台性能极佳的产品进行正式量产，名称直接沿用“Forester”，也就是现今国内市场的森林人。

1997年2月，第一代森林人在日本上市。作为一台纯正的跨界车型，斯巴鲁对这台车的官方描述为“SUV?tough，Car?easy”。（车身像SUV一样强硬，驾驶像轿车一样轻松）

在动力系统上，初代车型使用了EJ20系列2.0L以及EJ25系列2.5L两款水平对置发动机。2.0L发动机最大输出功率135Ps，最大扭矩180N·m，?2.5L发动机最大功率165Ps，最大扭矩220N·m。

第二代森林人的生命周期是2002-2007年，也正是从第二代车型开始，森林人正式成为了一台SUV车型。从这一代车型开始，我们就可以在国内市场见到了。

在外观部分，新车将老款车型上的倒梯形前格栅换成了正梯形，并采用横条状中网替代了原来的网格状中网，之前方正的前雾灯也变成了圆形，但直来直去的车身轮廓依旧有几分初代车型的影子。受制于当年的技术条件，第二代森林人的所有2.5L车型均采用正时皮带来带动凸轮轴进行转动，但发动机的气门与活塞间距控制非常严格，因此只要正时皮带出现问题，就有可能会导致发动机报废。

2008年斯巴鲁发布了第三代森林人，新车由首席设计师Mamoru?Ishii负责整体外观风格，所以在各个方面第三代车型都有了新的改变。在外观方面最大的改变就是放弃了自上世纪70年代以来一直使用的无边框车门设计，转以普通车门代替，即便这一改变让不少车迷都大呼可惜，但事已至此也再难改变。动力系统部分，第三代森林人新增了专为欧洲市场推出的2.0升水平对置涡轮增压柴油发动机，最大功率147Ps，与其匹配的是一台6档手动变速箱。

2013年，斯巴鲁推出了第四代森林人车型。第四代车型沿用了翼豹、斯巴鲁XV等车型的家族式前脸，粗壮的镀铬装饰条放置在倒梯形进气格栅前方，黑色中网配合犀利的大灯，让它成为了一个不折不扣“精神小伙”。?同时这代森林人在车身尺寸上又比第三代大了一圈，长宽高达到4595mm×1810mm×1735mm，充分考虑到了消费者对城市SUV空间的需求。

2018年至今，全新的森林人已经出现在我们眼前，作为整个系列的最新产品，它在外观部分改变在于大灯、格栅、雾灯等处的细节调整。从视觉效果来说，它显得更加运动和硬派。不过当你走进车内后，就会发现第五代森林人的诚意所在，整个内饰风格并不在像上代车型那么平庸，大量软质皮革材料的运用显著提升了车内的档次感。对称式的中控和上下双屏的布置，是从上一代车型流传下的设计，但现在看来依旧不过时。

2.0L自然吸气发动机提供了150马力的最大功率以及194牛米的峰值扭矩，配合13马力的电动机以及额外63牛米的扭矩，综合实力超出了传统意义上的2.0L直列四缸自然吸气发动机。而这套混动系统相比市场上层出不穷的48V轻混系统不尽相同，森林人车型所搭载的混动系统电池组电压为118V，可以独立于内燃机驱动车辆。对于电动机本身要求不用过分精密，这也就让这套动力系统减少了相应的成本以及占用的空间。除此之外，这套内燃机仍旧可以满足92号汽油的日常使用，电动机在综合油耗方面锐减，为消费者提供了可以看得见的实惠。

日系车在国内卖得很不错，主要是因为日系车经济可靠、皮实耐用的品质，在消费者心中留下了深刻的印象，所以有些消费者买车会优先考虑日系车。下面我们就来看看十大日系车质量排名有哪些。

官方指导价 ： 25.90-38.60万

级别 ： 紧凑型SUV

雷克萨斯UX，官方宣称属于紧凑型SUV，不过从外形看得出来这款车却是小型SUV。UX与C-HR均是采用TNGA架构，因而操控性会更加突出。内部的质感很不错，毕竟这款车在大多数豪华车型之中，更不惜在内饰投入成本的品牌。动力方面还不错，当然最令人满意的还是油耗的表现很出众，然而后排表现比较压抑，用于买菜会比当家用车更加好。

2、 讴歌CDX

官方指导价 ： 22.98-34.98万

CDX是广汽讴歌旗下的小型SUV，具有浓厚的美国风格。CDX虽然是缤智的平台生产的，但是开起来完全就不是一回事，CDX的高级感好太多了。豪华小型SUV这么偏门的定位，再加上“阿库拉”这么冷门的品牌，CDX卖不好是很正常的。但是如果你想要一辆质感很不错的车去代步，那么CDX肯定是非常好的选择。

官方指导价 ： 22.38-28.58万

斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，很多人都以为它很运动，但其实是彻头彻尾的家用车。尽管内饰和外观设计比较中庸，而且动力也很一般，但那宽大的车内空间以及优于一般家用SUV的越野能力都是值得称道的地方，是一款有自己独特个性的家用SUV。斯巴鲁全部车都是采用进口的方式在中国销售，但是也并没有说价格高得离谱，就是森林人23万的入门门槛比较高。

官方指导价 ： 22.78-35.68万

英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV，相比于奔驰GLA越来越通俗，英菲尼迪QX30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点。动力无论是初段，还是中后段，都能做到随叫随到；由于与奔驰GLA同平台，所以骨子里继承了德系车的精准操控。英菲尼迪QX30的致命缺点无疑体现在其空间上，进口车价格过高也是比较大的问题。

官方指导价 ： 17.48-26.48万

RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，推出的时间比较长，有着丰厚的口碑。新一代荣放采用新的架构搭建，空间表现更甚从前，操控性能有质的飞跃，硬朗的造型赋予了不一样的灵魂，终于是有点意思了。整套内饰设计很普通，倒是多媒体系统比较有槽点。总的来说，新款RAV4是越来越优秀了。

官方指导价 ： 16.98-27.68万

CR-V这款车是卖得非常火的紧凑型SUV，它几乎能满足消费者日常各种使用场景。两种动力类型CRV的油耗都不会让人失望，动力感受非常优异。仪表台采用木纹装饰提升了豪华感，并且还有各种各样丰富的功能配置。本田MM理念依然是同级最强，座椅的感受如同坐沙发，驾驶的感受四平八稳，在市场上是很值得去选的SUV。

官方指导价 ： 18.19-27.33万

奇骏这款车算得上紧凑型SUV中的常青树，长期凭借着极其贴合家用需求的特性与各类对手竞争。新款年轻化的外观特别吸引眼球，而且还具备了操控好、可靠、舒适、空间大、维护保养便宜等等优势，就好像默默付出的辛勤犬马。

官方指导价 ： 14.08-21.58万

马自达CX-4是一款轿跑SUV，激进的外观以及可靠的三大件是它吸引消费者的必杀技，是一台充满运动气息，而且让人爱不释手的轿跑SUV。它的定位是紧凑级别，不过车内还算宽敞。主打操控性的马自达，方向手感十分出色而且力度适中，底盘的反应速度很快能清晰感觉到车身动态变化。坐在车内不是很高，仿佛就是在开轿车。

官方指导价 ： 16.98-24.58万

马自达CX-5作为时尚动感的轿跑SUV车型，并且非常富有驾驶乐趣，富有乐趣的操控还是马自达CX-5的特色，纵观各个方面，更加偏向于年轻消费群体。车身设计非常优美，内饰档次豪华感不错，不论前排还是后排，都具有宽裕的乘坐空间，座椅也更加注重舒适性。CX-5并不是追求加速快感的车型，而是主打优秀的操控品质，毕竟东瀛宝马的称号可不是说说而已。

官方指导价 ： 15.98-22.58万

三菱欧蓝德是一款性价比很高的实用型SUV，只需16万左右即可入手。这款车在造型上具有很强的分辨性，整个中网都是镀铬的应用再有奇特的越野格调，但是车内就比较平平无奇，一切以实用为主，在配置方面欧蓝德要比同级别对手有优势，即便是2.0乞丐版依然有很丰富的实用性配置，空间的表现很优秀，带上一家人出行都毫无压力，发动机表现尚佳，跑起来不会特别强劲，但想要超车时也不见得小马拉大车。

斯巴鲁这个牌子怎么样啊这车好不好 ♂

斯巴鲁这个牌子怎么样啊这车好不好

斯巴鲁翼豹WRX车型于1992年发布，底盘代号GC，长高分别为4340mm1405mm车重仅为1220kg，为了在WRC世界拉力锦标赛大放异彩，斯巴鲁将更轻更小的翼豹代替力狮，水平对置发动机，不等长芭蕉发出的特殊煮水声让不认识它的人记忆犹新。通过更轻更灵活的车身，还有拉力车手科林麦格雷的加入，斯巴鲁斩获车队年度总冠军，95到97赛季连续三年赢得冠军，这是GC时代的辉煌。

因为老对手三菱EVO的换代，翼豹的换代迫在眉睫，2000年斯巴鲁发布了最新的翼豹，底盘代号GD，就是我们俗称的789代虫眼泪眼鹰眼（猪鼻子）第二代翼豹较上一代增重了车身也随之变大，长高体重分别为4415mm1425mm1390kg。而在WRC赛场上斯巴鲁签约了英国车手理查德伯恩斯在2001年驾驶翼豹为自己拿下个人冠军。2003年皮特索伯格帮助斯巴鲁再次问鼎WRC之巅。

第三代翼豹分为两个版本，为适应WRC拉力赛规定，推出两厢版，三厢版两个版本，底盘代号分别为GRGV，长高分别为4580mm1475mm，无边框车门被代替，为减小高速时风噪，一经推出车迷反响强烈，这代车型的STI版，也是唯一进口的版本，2008年斯巴鲁在生产掀背版车型不到一年半的时间里斯巴鲁宣布推出WRC，但这代翼豹车型现在还活跃在全球各大比赛中。

第四代车型翼豹将WRX系列独立，翼豹不再有WRX,WRXSTI车型，底盘代号为VA，直接更名为斯巴鲁WRX自立门户，值得一提的是斯巴鲁WRX车型从之前搭载的EJ20发动机替换掉，更换为最新的丰田斯巴鲁技术的FA20DIT双涡轮发动机，马力可达268匹，这也为新一代WRXSTI车型铺路，而面世了30年的EJ20发动机也迎来了落幕，今年底斯巴鲁推出了EJ20Final?Edition，全球限量555台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。