新世代全顺6座33布局可以改成222布局吗 ♂
新世代全顺6座33布局可以改成222布局吗
- 新世代全顺6座33布局可以改成222布局吗
- 全顺6座柴油载重多少
- 江铃全顺新世代6座发动油门加不起
- 江铃经典全顺和V348配置上有什么差别
- 江铃新时代全顺6座有国5排量吗
要做的 做了以后基本上不用担心车底生锈了 全顺可以做雷遁橡胶材料的底盘装甲。
相关信息：
福特新世代全顺原型车是福特欧洲全顺系列的最新车型，是欧洲轻客的主流车型。其曾凭借先进科技与出众品质，荣膺欧洲商用车领域的最高奖项“2007年度国际最佳商用车大奖”。
2007年，美国福特与江铃汽车联合开发将全顺这一欧洲经典品牌引入中国。全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。
2008年1月江铃汽车股份有限公司在上海宣布福特新世代全顺正式上市。
这款轻客是2008年上市的第一款全新轻客车型，它的上市结束了轻客市场近几年“只升级，不换代”的现状。同时也是对中国轻客产业“轿车化、安全化、柴油化、环保化”趋势的有力推动。
两吨以内。
全顺6座柴油载重在两吨以内。要知道新世代全顺6/7座加长轴柴油版为148.5kW，峰值扭矩相同，同时该车将与5速手动变速箱相匹配，载重在1.8吨左右，两吨以内。
要知道新全顺搭载两款发动机，分别为2.0TGTDi汽油版与2.0TTCDi柴油版两款涡轮增压发动机，汽油版最大功能89kW，峰值扭矩同为300Nm。
相关内容解释：
2019款全顺2.0T柴油商旅车短轴低顶9座国VI是一款轻客车，其车身结构为5门9座，车身的长宽高为4974x2032x2061mm，轴距为2933mm，最小离地间隙为142mm，油箱容积为80L，在同级车中，全顺2.0T柴油商旅车短轴低顶9座国VI在空间的表现较好。
动力方面，2019款全顺2.0T柴油商旅车短轴低顶9座国VI搭载的是2.0T121马力L4涡轮增压式发动机，排量为1998mL，最大马力为121Ps，最大功率为89kW,最大功率转速为3250rpm，最大扭矩300N·m，最大扭矩转速可达1500—2500rpm。
你好，你的车是柴油版的么？如果是检查一下柴油虑看看是否堵塞，和是否有漏气的地方，如果没有就到校油泵处检查一下就好了
江铃经典全顺和V348（新世代全顺）配置上的区别为：发动机不同、车身结构不同、最大扭矩不同
一、发动机不同
1、江铃经典全顺：92kW(2.4L自然吸气)。
2、V348（新世代全顺）：92kW(2.2L涡轮增压)。
二、车身结构不同
1、江铃经典全顺：车身结构4门10座卡车。
2、V348（新世代全顺）：车身结构4门6座客车。
三、最大扭矩不同
1、江铃经典全顺：最大扭矩(Nm/rpm)196/2800。
2、V348（新世代全顺）：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-2000。
江铃全顺6座是二类车,一类车是五座以下含五座的载客车辆，江铃全顺是6座车，肯定是二类车。
条件太少无法回答。。。全顺分新款新世代全顺和老款经典全顺，然后每款车都有不同排量的汽油机和柴油机，然后6座的还分货运用途的和载人用途的，你光说句全顺6座让我咋办？
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新世代全顺6座柴油版（福特全顺柴油6座百公里油耗是多少） ♂
新世代全顺6座柴油版（福特全顺柴油6座百公里油耗是多少）- 福特全顺柴油6座百公里油耗是多少
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老款全顺70L，百公里综合油耗约8.5L（城市道路和高速路结合），约能跑850公里！新世代全顺80L，百公里综合油耗约10L（城市道路和高速路结合），约能跑800公里
不可以。全顺6座柴油载重在两吨以内。要知道新世代全顺6/7座加长轴柴油版为148。5kW，峰值扭矩相同，同时该车将与5速手动变速箱相匹配，载重在1。8吨左右，两吨以内。要知道新全顺搭载两款发动机，分别为2。0TGTDi汽油版与2。0TTCDi柴油版两款涡轮增压发动机，汽油版最大功能89kW，峰值扭矩同为300Nm。
全系油箱80升，超过80升那是加油枪有问题，油表到底一般加73左右。 百公里油耗大概在7升左右（具体看油耗多少） 大概可以一次性加满油可以跑1000公里左右 还要看开车技术
新世代全顺7座中顶的好还是中低顶的好 ♂
新世代全顺7座中顶的好还是中低顶的好
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中顶的要好，外观协调，内部空间大，如果车库高度允许，建议买中顶的。
新世代全顺,采用的是福特原装进口发动机，整车是在江铃工厂下线的，一直都是国内生产，现在销量突破700万台，数据显示，全顺车销量上升0.7个点，这是客户对品牌对质量的认可，如果质量下滑，那不可能销量上扬的，另外，现在国家新的汽车三包法下来了，如果偷工减料，那么车辆今后的维护费用对全顺工厂来说将是巨大的负担，因为除了13种消耗型材料外，其它的都必须保证2年免费的保修保换，这些都是国家来把控的。同时全顺车，如果遇到质量问题，今后是经销商先行对客户赔付，10天内必须对您的问题进行解决，属于包退包换的就进行退换。新世代全顺2013款，延续了6档变速箱，提升了保险杠的，改刹车灯为高位刹车灯，2.4T福特原装进口发动机，安全时速170公里，无论是商务还是物流都是一款不错的选择。买全顺汽车福顺通是比较不错的公司，福顺通是江铃汽车品牌授权经营店，主营江铃旗下“全顺”汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、“宝威”、“驭胜”SUV等多功能商务用车，这些产品已成为省油、耐用、安全可靠的汽车典范。同时公司实行保险、上牌一站式服务，为您免去了购车的后顾之忧。公司以“精耕细作 团队协作”为指导方针，竭诚为广大津门企业用户提供优质的服务。
福特新世代全顺7座豪华舱，搭载福特原产DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机:
? 通过电控可变截面涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴和16气门提升进气充量的密度,再加上应用最新一代DENSO高压共轨技术和高响应性的喷油器电磁阀，实现了喷油油压高达180Mpa、最多5次的多次喷射，使供油更精准，雾化更充分，同时采用电控水冷废气再循环系统，从而达到最佳的空气利用率和最佳的油气混合比,大大提升了发动机的燃烧效率。
? 性能表现：2.4升就可产生140匹马力,最高安全时速可达170km/h，升功率为43kw/l，可达欧Ⅳ的排放水平。
2、同级车中唯一搭配六档变速箱:
齿数比变化更多段，并使用三椎同步器技术，实现动力输出更加高效绵密、换挡平顺省力、起步爬坡或重载时更有力；传动比分配符合最佳的经济性曲线从而更加省油。
北京全顺4S店：北京京铃顺
新7座世代全顺pro7座是可以上蓝牌的，家用小型汽车总质量不超过4500kg，车身长度不超过6米即可上蓝色拍照，新世代全顺pro7座的车身长度为5.82米，因此是可以上蓝色拍照的。
新时代全顺在国外属于工具车，和国内的金杯、得利卡等车型做的事情一样，能拉货能拉人，以拉货为主，所以舒适性上和mpv有差距。但空间绝对无敌，任何一排都能翘二郎腿。如果有好的改装厂改装一下（换座椅，做豪华内饰，装电视、冰箱、饮水机等），用于商务接待那绝对让人耳目一新。费用和MPV一样，但是好像有的省份按照二类车收过路费，不过也贵不了多少钱。但此车保养不便宜，据说小保养1000元以上，大保养2500-3000元。基本比肩宝马奔驰。
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新世代全顺pro7座2022年3月份以后还是上蓝牌嘛 ♂
新世代全顺pro7座2022年3月份以后还是上蓝牌嘛
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- 福特新全顺7座商务车后尾箱多宽
- 请教下，江铃福特全顺，6座或者7座车的一些情况
新世代全顺7座柴油版汽车不需要上黄牌，上蓝牌即可。
根据公安部门的规定：；（1）使用黄牌（黄底黑字黑框）的机动车包括：总质量超过4.5吨的货车、乘坐人数超过20人（不含驾驶员）以上的客车、车身总长超过6米的客车。（2）使用蓝牌（蓝底白字白框）的机动车包括：总质量在4.5吨以下（包括4.5吨）的货车、乘坐人数低于20人（驾驶员除外）的客车、车身总长低于6米的客车。；新世代全顺7座柴油版汽车共有三款车，均为客车。其中两款车属于短轴距的，车身长度为4965mm，一款车属于长轴距的，车身长度为5782mm，都没有超过6米。
福特新全顺7座商务车后尾箱的宽度为2032毫米。
根据福特新全顺7座商务车车辆参数，该车后尾箱的宽度为2032毫米。
此外，福特新全顺7座商务车，长度为4974毫米，高度为2272毫米，总质量3510千克，最高车速156公里每小时，发动机排量1.998升，能源类型为柴油，车身外观颜色有冰白和闪耀银。
首先来讲，品牌就是金杯和福田不能比拟的。发动机是五十铃的柴油机，省油皮实耐用，修车成本低。如果是金杯的话，跑相同的距离，油耗差距会很大。如果预算在10万块左右的话可以买个全顺6座的，新车价格是11.99.高压共轨的发动机。现在搞促销这款车，客运版，后面又有足够的空间拉货。是个不错的选择。
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新世代全顺pro7座（有满意也有失望 试驾体验新世代全顺Pro） ♂
新世代全顺pro7座（有满意也有失望 试驾体验新世代全顺Pro）- 有满意也有失望 试驾体验新世代全顺Pro
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?[汽车之家?原创试驾]??在国内轻客市场中，不管是从人们的认知还是在街头巷尾，全顺及其系列产品的能见度都很高。目前从江铃及江铃福特的轻客产品布局来看，已经形成了特顺、新世代全顺和全顺的产品谱系，并提供多种轴距以及顶高的产品来满足用户不同的用车场景。而作为其重要一员的新世代全顺经过多年沉寂后终于推出了新款产品——新世代全顺Pro，该车对外观和内饰都有针对性的升级，这次我们借着它上市的机会，来看看它的整体表现究竟如何。
新世代全顺Pro究竟新在哪里？
?谈到新世代全顺，它确实是一款实力不俗的产品，不过我在我们的产品库页面里居然都没有找到它的试驾文章，由此可见它的年代也够“久远”的了。而近年来江铃以及江铃福特似乎把产品重心都放在了全顺和特顺上，也让新世代全顺这款产品难免有些尴尬。
?首先我们可以将新世代全顺Pro看作是现款的改款升级，虽然新款车型采用了全新的外观和内饰设计，但是我们在它的外观轮廓以及一些细节的设计上都有着现款的影子，或许是厂家觉得它太经典，没有必要进行大改，亦或是成本所限，毕竟这样相对投入不会那么大。
?新世代全顺Pro在外观上延续了福特旗下产品的设计特点，比如说它这个盾型样式的前格栅，就和上一代探险者有着一定的相似度，而在高配上还加入了更多镀铬装饰点缀，也让它看上去更年轻一些。
?开眼角式的前大灯和前格栅融合在了一起，并且在头灯造型上也更加犀利一些。卤素灯源的前大灯在轻客中使用最多，而像自动头灯也是首次出现它身上。
?侧身和现款一样，依旧是这种方正的模样，以我们试驾的这台长轴中顶车型为例，它的长宽高分别为5820x1974x2360mm，轴距为3750mm。它还提供多种选择，详情见下图：
?下面我们来到车尾，新世代全顺Pro的车尾方正依旧，这也是目前大部分轻客产品常见的模样。此外该车依旧为对开门式的设计，两侧尾门上各有一个高位刹车灯。下包围还集成了上车踏板，并且在上面我们还看到了防滑设计和四颗后泊车雷达，同样的设计在现款上也是如此。
内饰更加乘用化但实用性有所降低
?在国内商用车中，如论是轻客、皮卡还是微面车型，在产品上都更加的偏向乘用化，不再向以往那样简简单单的配置和模样，现在的新产品不管是在设计上还是配置上都更加的向乘用车靠近，新世代全顺Pro也是这样做的。
?作为一款轻客车型，空间的实用性同样是用户选择它时着重考虑的一个因素。在新世代全顺Pro上我们可以看到左右两侧的双侧杯架得到了延续，但是它减少了中控台上方的多个较大的储物格，可以说在储物空间上，相比现款缺失不少。
?当我们坐进车内，更多直线条的应用让它本就宽阔的车内空间在视觉上得到了进一步的延伸，高配车型上还在细节处点缀了一些镀铬装饰，加上中控大屏的引入，看上去相比现款要与时俱进不少。在其它配置方面，我们试驾的这台长轴中顶比较一般，都是以常见配置为主。而它的高配车型上具备当下主流的一键启动、车道偏离预警等功能，而像目前新款的欧胜、上汽大通MAXUS?V90等车型同样已经具备或者可以选装ADAS系统、ACC自适应巡航等功能，这也是目前这个级别产品的大趋势了。
?右侧单侧滑门在轻客中比较常见，它的开口达到了1280mm，同级属于比较大的了。不过它的台阶有些偏高又没有伸缩的第二级台阶和B柱上的把手，让后排上下车多有不便。
?
?在座椅布局方面，我们这台试驾车采用的是3+2+2的7座布局形式，除此之外它还有3/5/6/7/10-15以及17座，可选范围是比较多的，至于该如何选择，还要看您的用车需求。后备厢容积非常可观，并且尾门最大可开启近270°，这样在装卸货物的时候会方便不少。
开始引入AMT变速箱
?说完了前面的静态，我们来看看它的动态表现，首先我们来介绍下它的动力系统，新世代全顺Pro车型全系搭载的都是满足国六排放标准的2.2T涡轮增压柴油发动机，它的最大功率为140马力，峰值扭矩为355牛·米；而在传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AMT变速箱，AMT变速箱的引入可以进一步降低驾驶人员的操作难度，解放左脚。不过相比AT变速箱，AMT变速箱更是一个操作便利度和成本的折中之选，以我们以往的经验来看，它在驾驶感受上并不会带来多大的进步，那么在新世代全顺Pro上是不是同样如此呢？我们接着往下看。
?我还是先把答案告诉大家吧，这台AMT变速箱的表现着实一般，它在换挡速度、换挡时机、对驾驶人员意图的理解、换挡平顺性等方面都有提升的空间。不是我对它的要求苛刻，而且这些感受是我横向对比同样搭载AMT变速箱的其它轻客产品后的感受，更不要说和全顺上AT变速箱相比了。如果您对驾驶感受的需求更高，建议您入手手动挡车型。
?说实话，这台AMT变速箱比较拖后腿，不管是在经济还是运动模式下，换挡顿挫都比较明显，并且换挡的时机又比较晚，所以更高的转速也会让柴油发动机的噪音更大，从而对整个驾驶感受产生影响。
?此外AMT变速箱相比其它类型的变速箱，更多的还需要驾驶人员去适应它，比如说缓慢的加速下它表现会更好，急加速时它的响应慢、顿挫感会一下子全部都给你，并且换挡时动力中断现象也比较明显。而当你需要急加速超车的时候，它的动力来的又跟不上你的需求，所以它的试驾感受并没有给我什么惊喜。
?悬架方面，它采用的是前麦弗逊式，后霍奇斯基悬架，它由两片变截面钢板和阻尼胶块组成，这样做得好处就是能够兼顾空载或者轻载时的舒适性，而在载物时又能够保证良好的承载性。试驾开起来它对于小颠簸的抑制比较不错，而在经过减速带时，虽然后桥也有一定的弹跳，但整体幅度要小一些。
总结：
?新世代全顺Pro在外观以及内饰上的提升比较明显，风格也是目前大趋势的乘用化。配置方面我们试驾的这台中配车型表现一般，亮点配置不多，高配上会比较丰富一些，比如驾驶辅助功能将会配备上。如果说静态让人还比较满意的话，那么它开起来的感受着实让我有些失望，拖后腿的AMT变速箱对整体驾驶感受影响较大，也希望未来能在调校上多下些功夫。（文/图/摄?汽车之家?刘东）
相关车型参数配置表：
新7座世代全顺pro7座是可以上蓝牌的，家用小型汽车总质量不超过4500kg，车身长度不超过6米即可上蓝色拍照，新世代全顺pro7座的车身长度为5.82米，因此是可以上蓝色拍照的。
摘要经销商报价: 20.00万起
官方指导价: 20.28万
基本参数加入对比
2.2T L4 140马力6挡手动5820×1974×25905门7座商用车整车：两年或5万公里
咨询记录 · 回答于2021-10-13
新世代全顺pro7座
经销商报价: 20.00万起
官方指导价: 20.28万
基本参数加入对比
2.2T L4 140马力6挡手动5820×1974×25905门7座商用车整车：两年或5万公里
12月19日晚，?江铃福特新世代全顺Pro正式上市，官方指导价格区间为16.38-23.38万元。本次福特新世代全顺Pro推出多种座椅布局与尺寸的车型，可以说是覆盖了各种用途与使用场景。而我们在众多车型中精心挑选出了3款车型推荐给您，如果您对这类车型有需求的话，不妨来看一看。
福特新世代全顺Pro是福特新世代全顺的中期改款车型，定位为轻客车型。我们仔细对比了各款车型的配置特点，选出了具有代表性的3款车型。
第一款：手动短轴低顶3座
对于福特新世代全顺Pro这类车型来讲，配置并不是主打卖点，实用性才是最重要的。短轴低顶3座车型仅提供一排座椅，事实上尽可能的最大化后部拉货空间。而且，福特新世代全顺Pro指导价较为实惠。因此，如果您用途以载物拉货为主，那么选择这款车型最合适不过了。
第二款：手动长轴中顶7座
相较于短轴低顶3座车型，长轴中顶7座车型尺寸增加，座椅数增加，进一步提升了载人能力。而且，对比长轴15座车型来看，二者尺寸较为接近。也就是说，长轴中顶7座不仅有着较强的载人能力，也能提供更加宽裕的车内空间，提升驾乘体验。
第三款：手动长轴中顶15座
长轴中顶15座车型相比前两者则是走了另一个“极端”，将载人能力发挥到极致。如果您日常用车以载人为主，且人数较多。那么长轴中顶15座车型将成为您的不二之选。
简单回顾外观，新车前脸采用四边形进气格栅，格栅周围利用镀铬进行装饰，很符合美式车型的设计风格。
车身侧面，新车线条较为平直，没有太多复杂设计，方正的车身可以提供更加宽裕的车内乘坐、载物空间。此外，新车还采用了高顶设计，并配有右侧侧滑门，方便上下。车尾部分，新车设计较为方正，采用了对开式尾厢门。
内饰方面，福特新世代全顺Pro以实用为主，提供四幅式方向盘、指针仪表以及内嵌式中控屏。像是这一类型的车型，更加注重实用性而不是配置，像是前排储物空间就非常丰富。
动力方面，新车全系车型均搭载2.2T柴油发动机，最大功率为140马力，满足国六排放标准。传动系统方面，新车提供手动挡和AMT两款变速箱供消费者选择。其中，AMT车型取消了离合器踏板，操作便利性大大提高。
谈到轻客，福特全顺相信大家都不陌生，口碑还是挺好的，就在最近，江铃福特对外宣布，?福特新世代全顺Pro将在12月正式上市。这款新车此前预售价为16.88万~23.98万元，共推出4款配置车型，有3-17座，提供不同使用场景的多功能车和客车供消费者选择，
外观方面，新世代全顺Pro采用了四边形进气中网，并且上边还对两侧大灯进行连接，拓展了车头的视觉宽度，看上去更加精致，在车身右边，设置了一个滑门，方便乘客上下车，尾门采用对开式设计，方便搬运物品。
新世代全顺pro提供短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种车身形式可选，并且还有3座、7座、9座、15座四种座椅布局，以满足不同消费群体的需求。
内饰方面，作为一台轻客，设计感显然不是新世代全顺pro的主要追求，方便好用最为重要，新加入的四辐式多功能方向盘则带来了更高的便利性，前排采用贯通式的设计并带有三个座椅，中控台集中了所有与驾驶有关的配置，包括大尺寸中控屏、方向盘，仪表区域则采用传统机械仪表+液晶行车电脑的组合。
动力方面，新世代全顺Pro将搭载2.2T柴油发动机，最大马力为140匹，匹配手动挡或AMT两款变速箱，其中AMT变速箱虽然跟真正意义上的自动挡有一定区别，但也是可以有效降低操作疲劳度的。
洋葱点评：在中期改款以后，新世代全顺Pro让这款轻客的形象档次有所的提升，宽裕的车内空间是这款多功能车型的最大亮点。预计该车型的实际销售价格将比预售价格略低一些，虽然谈不上高性价比，总的来说至少物有所值，销量应该是不会差的。
［新车上市］12月19日，?江铃福特新世代全顺Pro正式上市，售价区间为16.38-23.38万元，并提供有价值1.38万元的上市三重礼遇。新车在内外设计、功能配置方面均有调整，全系有短轴、长轴以及低、中顶多款车型可选，充分满足不同用户的多元化诉求。
●核心卖点：
1，融入时尚元素，更显年轻化；
2，设计成熟考究，营运好帮手；
3，多种尺寸座椅，覆盖各个场景；
4，国六2.2T柴油机，动力充沛。
●新车介绍：
新世代全顺Pro依旧定位为轻型客车，有多种不同尺寸标准和款式，以满足不同用户的商务、商用以及物流需求。新车在今年9月北京车展亮相并开启预售，作为该系列的最新旗舰，众多数字化升级项目为新世代全顺Pro赋予了更多时代特色和多维度产品价值。
从外观来看，新车前脸造型开始向福特最新的家族式设计语言靠拢，四边形前格栅使用多向镀铬条装饰，同时大灯组融入了LED灯带，配合新样式的下包围设计，整个前脸更显年轻化。
从侧面来看，图片展示的车款采用的是长轴中顶设计，车身十分宽大，线条勾勒也是该系列惯用的方正简约风格，加上黑边玻璃以及侧滑门的设定，视觉效果很有高级感。
来到尾部，新车尾灯经过重新设计，垂直细条状的外部轮廓为大开口的尾门创造了有利条件，灯腔内部采用LED光源，视觉效果更炫酷。除此之外，对开尾门也是新世代全顺系列的重要特征，货箱高度更低，开口更大，上下货物更方便、省力。
内饰部分，新车中控布局同样与时俱进，中控配大尺寸液晶显示屏，方向盘加入多功能按键，另外包括自动大灯、一键启动、定速巡航、感应式雨刷等乘用车常见的功能配置在这台轻客上也有体现，这也是改款后重要新价值标准。
作为一款主打全时营运诉求的轻客车型，全顺PRO提供了三种样式可选，座椅布局也分3座、6座、7座、15座，以满足不同消费群体的用车诉求。
至于动力部分，新车将继续搭载2.2T直列四缸柴油发动机，最大功率140马力，峰值扭矩355牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速AMT自动变速箱。除此之外，新车全系为前置后驱布局，且部分车型还将采用电动助力转向。
●编辑点评：
标签：世代 柴油