汽车制动盘的圆跳动量怎么检测(汽车制动系(汽车制动系统的零件))

汽车制动盘的圆跳动量怎么检测 ♂

汽车制动盘的圆跳动量怎么检测

• 汽车制动盘的圆跳动量怎么检测
• 制动盘的更换步骤是什么呢
• 制动盘如何检测呢
• 如何对前轮制动系统进行拆装与检修
• 2.如何检测制动盘技术状况
• 哪些情况下需对制动盘制动块的测量及制动盘跳动量的检查

首先固定住转向节，然后通过柔性传动机构驱动制动盘旋转，然后用千分表或者传感器测盘面一点，重点是柔性驱动，尽量减少机器本身震动对制动盘的影响，甚至可以考虑非接触传动（磁耦合）

盘式制动器的拆装步骤
1．拆卸后制动片
① 举升车辆；拆卸后轮。
注意：为保持车轮平衡，在拆卸轮胎之前，标记车轮相对于轮毂的位置。
② 拆卸后轮制动钳下端装配螺栓。
?
③ 向上翻动制动钳。
?
④ 拆卸制动衬块。
2．安装后制动片
注意：更换新制动衬块后，要检查后制动盘的磨损情况。
① 使用工具向里推活塞。
?
② 安装制动片。
?
③ 向下拉制动钳和安装下端装配螺栓。
注意：向下拉制动钳和安装下端装配螺栓时要小心，不要损坏活塞防尘密封件。
④ 安装后轮。
3．拆卸制动钳
① 举升车辆；拆卸后轮。
② 拆卸后制动钳液压油管1 和后轮制动钳下端装配螺栓2，取下后制动钳，并塞住制动钳进口和制动软管，防止制动液流失或污染。
?
③ 拆卸后制动衬块。
④ 拆卸后制动钳固定支架2 颗固定螺栓，并取下支架。
?
4．安装制动钳
① 安装制动钳支架，并紧固固定螺栓。
② 安装制动衬块。
③ 安装制动钳，并紧固制动钳下端装配螺栓1。
?
④ 安装制动钳制动软管进口螺栓2。
⑤ 安装后轮；放下车辆。
⑥ 如需要，向总泵储液罐中添加清洁的制动液至正确液位。
⑦ 排放制动系统中的空气。
5. 拆卸制动盘
① 举升车辆；拆卸后轮。
② 拆卸后制动钳。
③ 拆卸驻车制动调整孔橡胶塞。
④ 将驻车制动调整孔转到与驻车制动调整螺杆对齐的位置，并用一字螺丝刀伸入驻车制动调整孔内将调整装置向下拨动，以增大驻车制动间隙。
?
⑤ 使用合适的螺栓将制动鼓拉出并取下。
?
注意：后轮制动盘的内侧是驻车制动鼓。
⑥ 检查制动盘厚度。
如果制动盘厚度小于最小值，则更换后盘式制动器。
?
⑦ 检查制动盘跳动。
?
安装制动盘。
使用专用工具和轮毂螺母拧紧制动盘。
将百分表安装在减震器上，远离车桥轮毂和转速传感器。使用百分表在制动盘边缘距离外侧10mm 的位置测量制动盘跳动。
最大制动盘跳动：0.005mm。
注意事项：如果制动盘跳动超过最大值，则应先改变制动盘和车桥安装位置以使制动盘跳动最小；如果即使改变安装位置后，制动盘的跳动还超过最大值，则应检查轴承轴向上的间隙和车桥轮毂的跳动；若轴承间隙和车桥轮毂跳动正常，或者制动盘厚度在规定的范围内，则应研磨制动盘；若制动盘厚度小于最小值，则更换制动盘。
6．安装制动盘
① 安装制动鼓
?
② 将驻车制动调整孔转到与驻车制动调整螺杆对齐的位置，并用一字螺丝刀伸入驻车制动调整孔内将调整装置向上拨动，使驻车制动间隙调整到合适位置，安装驻车制动调整孔橡胶。
?
③ 安装后制动钳。
④ 安装后轮（安装之前要做制动系统排空、制动拖滞测试检查制动系统是否正常）。
放下车辆。
路试检查制动系统运行状况。

判断刹车盘更换的技巧
　　1、听声音
　　如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
　　遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，出现划痕，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，建议及时更换刹车盘。
　　另外，有些质量不好的刹车片中有硬点，这样也会产生异响，一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。
　　2、通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据
　　一般该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。当警示灯亮起时，刹车盘已磨损到极限，刹车效果已下降，极大地影响行车安全，因此，我们建议定期检查刹车盘磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。
　　3、看厚度
　　大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说，刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，当出现下图所示的准磨损和完全磨损时，我们建议及时更换刹车盘。
　　当然并不是所有的刹车盘都有磨损指示器。我们可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，就应该及时更换刹车盘。
　　刹车盘多久更换一次
　　刹车盘的更换周期：一般刹车片是3-4万公里就需要更换，刹车盘是留到七万公里就需要更换，刹车片的使用时间比较短，而且一般更换了两次之后就开始更换车的刹车盘，后刹车8-10万公里更换。其实爱车的刹车盘能用多长时间主要取决于人们行驶的路况，用车的频率和用车习惯。所以没有人可以准确的说出多少年需要更换，因为每个人都是不一样的。
　　刹车盘日常保养怎么做
　　1、洗车注意保护刹车盘：
　　准备洗车的时候，建议先把车子晾一旁自然降温，再进行洗车保养。通常来说像刹车盘这么坚硬的材料，洗车怎么可能会伤害刹车盘?其实在我们日常的刹车使用中，刹车盘会因为车辆减速摩擦而产生大量的热量，温度会很高。
　　2、尽量减少刹车盘会损耗：
　　虽然刹车盘的损耗比刹车片慢些，一般车店的技师只会提示更换刹车片和刹车油，但刹车盘经过一定的使用里程后是会出现磨损的，刹车盘表面不平整或刹车盘厚度达不到标准，长期下来会严重影响刹车性能。
　　3、避免刹车异响：
　　竞技级别的刹车片适合长期极限高温的状况使用，因为材料配方不同和使用状况的不同，所以出现“嘶嘶”也是正常的。但一般民用车出现“嘶嘶”的刹车异响应当要注意了。车主平时应注意清洁刹车片和刹车盘，减少异物进入刹车系统，并更换合格的刹车片。

（1）前轮制动系统的结构特点

摩托车的前轮和后轮均设有独立的制动系统。前轮制动系统由手动控制，后轮制动系统为脚控制。

前轮制动系统由前制动操纵机构和前制动器组成。前制动操纵机构采用制动钢索；前制动器采用鼓式制动器和盘式制动器两种，如图7-37所示。

图7-37 制动器

前制动系统一般采用机械式制动装置，但对于一些前轮制动采用盘式制动器的大型摩托车，为了增加制动强度，采用液压制动器，如图7-38所示。主要由制动握把、制动储油缸、制动主缸、制动油管、制动钳、制动盘等组成。

图7-38 前盘式液压制动系统

（2）对前轮制动器的要求

①对前轮鼓式制动器的要求。除要求制动凸轮、制动蹄衬片耐磨损外，还要求当制动凸轮张开时，制动衬片外圆应呈完整的圆形，以便与前轮毂有良好的接触面。此外，制动蹄衬片不能有油污染。

② 对前轮盘式制动器的要求。液压盘式制动器的密封件由天然橡胶制成，为了不使其变质，在清洗或使用过程中只允许使用制动液，禁止使用汽油、煤油、机油及油脂。

主泵和制动钳的活塞与缸壁内径要有合适的间隙，以作为密封圈良好密封的导向，当磨损后间隙变大时要及时更换。

制动衬片为易磨损件，其上的摩擦材料磨损后要及时更换，以避免损坏制动盘。

制动盘要保持平整，不偏摆，不能有制动液污染。

油管接头要保持良好的密封，不允许在管路接口中有任何泄漏。一般使用铜垫圈密封，损坏后要及时更换。

（3）前制动握把的拆卸

前制动握把的分解如图7-39所示，旋下前制动握把固定螺母及螺栓，取下前制动握把和衬套。

图7-39 前制动握把的分解图

（4）前鼓式制动器的拆卸

①将前轮支起并使其离地，拆开里程表软轴及前制动钢索。

② 前减震器带有前轮轴托架的要先旋下托架螺母，取下前轮轴托架。

③ 前减震器带有侧面轮轴紧固螺栓的要先旋下紧固螺栓。

④拆下前轮轴上的开口销，旋下前轮轴螺母，拔出前轮轴，注意不要损坏前轮轴螺纹。将前轮和制动鼓盖一起取下。

⑤取下两侧的垫圈和轴套后放平前轮，用工具撬出油封，注意不要损坏油封刃口。

⑥用轴承拔出器拆下前轮毂轴承，注意不要损坏前轮毂中心孔内表面与轴承的配合面。

⑦制动鼓盖的分解：制动鼓盖的分解如图7-40所示，从制动鼓盖上取下制动蹄块组件，旋下螺栓取下制动摇臂（记住制动摇臂与制动凸轮安装的相对位置，以便装配时恢复到原来的位置），再取下制动摇臂回位弹簧、制动蹄衬片磨损指示针、密封垫、制动凸轮，取下油封后再取出里程表主动齿轮及齿轮传动盘（若里程表主动齿轮由孔挡圈固定，需先用尖嘴钳取出孔挡圈），然后取出里程表从动齿轮及轴套。

图7-40 制动鼓盖的分解图

（5）前盘式制动器的拆卸

①前轮轴的拆卸与鼓式制动器相同，取下前轮后，要先拆下制动盘，前盘式制动器的分解如图7-41所示。先将锁止垫圈的弯曲舌片冲直，旋下制动盘的紧固螺栓，取下制动盘。该前轮毂有孔挡圈，在拆下油封后要用尖嘴钳拆下挡圈。其他的拆卸与鼓式制动器前轮相同。

图7-41 前盘式制动器的分解图

② 前制动钳的拆卸。如图7-42所示，旋下制动钳安装支架固定螺栓，取下制动钳，旋下螺栓堵头，再旋下制动衬片螺栓销，取下制动衬片，旋下制动油管螺栓，取下制动油管。

③ 前制动钳的分解。前制动钳的分解如图7-43所示，从制动钳体上旋下放气螺栓，放出制动液；取下制动钳安装支架，取下制动衬片弹簧片、防噪声弹簧片、销套，用气筒对准进油孔吹一下（不能用高压气体），将活塞取出，再从活塞上取下防尘

图7-42 前制动钳的拆卸

图7-43 前制动钳的分解图

圈和活塞环，从制动钳体上取下销套。注意，拆卸防尘圈和油封环时，不要损伤活塞的表面。

（6）前制动主泵的分解

前制动主泵的分解如图7-44所示，旋下螺栓取下储液箱盖、模板、膜片，取出防尘罩，用尖嘴钳取出挡圈或再从进油口吹入压缩空气压出主泵活塞和弹簧，从活塞上取下第一道、第二道活塞环。

图7-44 前制动主泵的分解图

（7）前鼓式制动器的检修

图7-45 测量制动鼓（轮毂）的内径

①制动鼓的检修。用游标卡尺测量制动鼓（轮毂）的内径，如图7-45所示，如果超出规定值，应更换。制动鼓内表面有油痕或刮痕，可用抹布蘸油漆稀释剂擦拭或用金刚砂布抛光。

② 制动蹄片的检修。检查制动蹄块摩擦片表面，如有光滑区域，应用粗砂纸打磨。用游标卡尺测量制动蹄块摩擦片的厚度，如果超出规定值范围，应更换制动蹄块摩擦片。

用游标卡尺测量制动蹄块摩擦片厚度，如图7-46所示，若测量值小于使用极限值，应成套更换制动蹄块或重新粘接摩擦片。

各种摩托车制动蹄块摩擦片厚度及制动鼓内径见表7-2。

表7-2 各种摩托车制动蹄块摩擦片厚度及制动鼓内径（mm）

表7-2 各种摩托车制动蹄块摩擦片厚度及制动鼓内径（mm）（续）-1

③ 制动器凸轮轴。摩托车前、后制动器长期使用，会造成各运动件的磨损，影响制动效果，甚至制动失灵。制动凸轮轴磨损，使制动蹄的张开尺寸不够是原因之一。

在铆钉头不外露，摩擦片不破损的前提下，可通过增加凸轮轴厚度扩大制动蹄的张开尺寸的方法进行修复。

准备厚度为0.05mm的薄铁皮一条（可用罐头盒铁皮），用剪刀把铁皮剪成与凸轮轴等宽的条形，长度视摩擦片磨损情况而定，一般以能包绕凸轮两圈（层）为宜。包好后，将制动器复位装车，调好制动器自由间隙后即可使用。

（8）前盘式制动器的检修

①检测制动盘的厚度。用百分尺测量制动盘厚度a，如图7-47所示，若测量值小于使用极限值，说明制动盘过度磨损，应更换制动盘。

② 检测制动盘端面跳动量。用百分表测量制动盘端面跳动值，如图7-48所示，若测量值大于使用极限值，说明制动盘扭曲变形，应更换制动盘。

图7-47 检测制动盘的厚度

图7-48 检测制动盘端面跳动量

常见摩托车制动盘厚度及端面跳动极限值见表7-3。

③ 制动盘变形的修复。摩托车的前制动盘变形后，会出现制动不灵，同时制动摩擦片与制动盘之间发生磨蹭发出异响。

制动盘变形较小，可以在车床上将制动盘的平面车掉0.5mm，或在平磨床上将制动盘的平面磨平，再装车使用。

如果制动盘变形严重，只能更换新件。

表7-3 常见摩托车制动盘厚度及端面跳动极限值（mm）

④制动钳的检修。用百分尺测量制动钳活塞外径，若测量值小于使用极限值，说明制动钳活塞过度磨损，应更换制动钳活塞。

用内径百分表测量液缸内径，若测量值大于使用极限值，说明制动钳液缸过度磨损，应更换制动钳。

⑤制动主泵的检修。用内径百分表测量主泵液缸内径，若测量值大于使用极限值，说明主泵液缸过度磨损，应更换制动主泵。

用百分尺测主泵活塞外径，若测量值小于使用极限值，说明主泵活塞过度磨损，应更换主泵活塞。

（9）前盘式液压制动系统的空气排除

液压制动管路的空气排除步骤如下。

第1步：将摩托车停在平坦的地面上，用主停车架将摩托车支起，转动转向把，使制动主泵储液箱处于水平状态。然后将储液箱内的制动液补充至上限线，并盖好储液箱盖，以防止杂物掉入。

第2步：将透明塑料管套在制动钳的放气螺栓上，软管的另一端放入预置的容器内。

第3步：缓慢地捏放制动握把（或压放制动踏板）若干次后，捏紧制动握把（或压下制动踏板），同时拧松制动螺栓1/2周，将制动握把捏到底，使带有气泡的制动液顺着软管流出。然后拧紧放气螺栓，松开制动握把（或制动踏板）。

第4步：隔数秒钟后，重复上述操作，直至流入容器内的制动液中不带有气泡为止。然后拧紧放气螺栓，盖上放气螺栓帽。

第5步：将储液箱内的制动液补充至上限线，然后装上膜片、膜片板及储液箱盖，拧紧储液箱盖上的放气螺钉即可。

（10）前制动握把的安装

如图7-49所示，旋松前制动钢索的锁紧螺母，将前制动钢索内线接头插进前制动手把的孔中，再将前制动手把装到右手把开关上，用后视镜和螺母固定（有的摩托车有专门固定前制动手把的螺栓），将前制动钢索内线从右手把开关前方的开槽中穿过，然后转动调整螺管，按规定将前制动手把的自由行程调整好，最后旋紧锁紧螺母。

图7-49 前制动把的安装

（11）前鼓式制动器的组装

①里程表主动齿轮的安装。在前制动鼓盖的内孔中涂上润滑脂，装上里程表主动齿轮、里程表主动齿轮传动片，再用工具压上油封，油封的刃口要朝向里程表主动齿轮，最后再装上里程表从动齿轮。

② 制动凸轮的安装。在制动凸轮及轴的表面，以及制动蹄的支撑销（固定销）上涂上少量的润滑脂，然后装入制动鼓盖。

③ 制动衬片磨损指示针的安装。先在制动凸轮轴的外侧装上尘封（有的车型无尘封），然后将指示针内孔的舌片对准制动凸轮轴的缺口槽装入指示针。

④制动摇臂的安装。将制动摇臂上的冲印标记与制动凸轮端部的冲印标记对准后安装。若无标记应按原装配位置进行装配，因为只有这样制动摇臂受力的位置才合适。有的车型（如AX100）则要求制动摇臂的中心线与制动凸轮端面上的刻线成14°，其目的与对正标记是一样的。最后按规定扭矩旋紧制动摇臂螺栓。

⑤前制动鼓盖与前轮毂的装配。将组合好的前制动鼓盖上里程表主动齿轮传动片的凸台对准前轮毂中心孔端面上的缺口后，装上前制动鼓盖。

⑥前轮与前减震器的安装。将前制动鼓盖与前轮一起装到两前减震器之间，由于前制动鼓盖需要固定不转，必须将其上的沟槽对准前减震筒上的凸起（或定位板）。穿上前轮轴后，若有紧固螺栓的，需在旋紧轮轴螺母后，再旋紧紧固螺栓。最后穿上开口销。

若是用轮轴托架固定的前轮轴，要先旋紧轮轴托架前面的螺母，使轮轴托架与前减震器之间的间隙留在后面。

（12）前盘式制动器的组装

①制动盘与车轮的连接。将前轮轴承与油封装好后，将前轮毂制动盘安装面朝上，将安装面及制动盘清洗干净后，使制动盘上的箭头标记朝向车轮的旋转方向，装上制动盘，再按交叉式，分2～3次按规定扭矩旋紧制动盘固定螺栓（螺母）。有锁止垫圈的，要将其上的舌片正确地弯曲后将螺栓（螺母）锁住。

② 车轮与前减震器的装配。因盘式制动器的前轮无前制动鼓盖，里程表齿轮是装在一个齿轮箱内的，当往前轮毂上装齿轮箱时，要将里程表主动齿轮传动片的舌片对准前轮毂端面的凹槽，然后将齿轮箱与前轮毂一起装到前减震器上。由于齿轮箱是不能转动的，所以要将齿轮箱卡住。用前减震器上的定位板挡住齿轮箱上的定位板，注意要挡在齿轮箱向前转动的方向上。

（13）前盘式液压制动系统的组装

图7-50 前制动主泵的安装

①前制动主泵的安装。如图7-50所示，将前制动主泵的结合面对准转向把上的安装标记，并使主泵托架上有“UP”标记的字母向上，先旋紧上面的主泵固定螺栓，再旋紧下面的主泵固定螺栓。

② 前制动钳的安装。制动钳用制动液（或酒精）清洗干净，用压缩空气吹通油孔。绝对不允许使用汽油、煤油等有机溶剂清洗制动钳，因为密封件均为天然橡胶制成，不能与有机溶剂接触。

在制动钳活塞孔内壁上涂上制动液，装上活塞环和防尘环。再在制动钳活塞外表面涂上制动液，对金属型活塞，将有底的一面朝内装上；对树脂型活塞，将凹坑体积较小的一面朝内装上（制动时所需的制动液较少）。

依次装上防噪声弹簧片、定位弹簧、制动衬片，向活塞一侧压下衬片（注意有摩擦材料的一面朝向制动盘），再装上新的锁止垫圈，旋紧定位螺栓销后，弯曲锁止垫圈上的舌片，将定位螺栓销锁住。在螺栓销和滑动销上涂上制动液后，将组合上制动衬片的制动钳体装到制动钳安装架上。

将铜垫圈、制动垫圈、制动油管装到制动钳体上，旋上油管螺栓，再将组合好的制动钳装到前减震器上，旋紧螺栓，转动前轮，应无拖滞现象。制动钳支架应与制动盘有不小于0.7mm的间隙。

（14）制动钢丝绳拉长后的应急检修

用来控制制动器的制动钢丝绳，用一段时间后会被拉长，在调整制动器时，即使将螺母拧到底也不能有效制动。这时，可在螺母下加上几个垫片，问题就解决了。

（15）行驶途中、制动握把损坏的应急检修

前轮使用鼓式制动器的摩托车，其制动握把和离合器握把的结构和尺寸基本相同，必要时，可互相代用。当制动握把损坏时，若有离合器备件，可以装上代用（若离合器握把损坏，也可用前制动握把代用）。

一般维修过程中，通过检查刹车盘表面磨损程度进行判断（表面是否有台阶，是否有烤蓝现象，是否凹凸不平，）
专业检测时，使用百分表检查刹车盘跳动量

汽车制动系(汽车制动系统的零件) ♂

汽车制动系(汽车制动系统的零件)

《汽车制动系统常见故障有哪些》

这种噪音可以通过更换前桥头轴承来消除。四、制动鼓发热1。刹车间隙过大踏板自由行程过小。松开制动踏板时，制动力并未完全释放，使摩擦副长期处于摩擦状态； 启动困难，驱动力弱，用手触摸鼓面时感觉很热。在这种情况下，您应该根据规范重新高速制动间隙。2。刹车手柄没有完全松开。原因是高速运转不当或操作疏忽，使摩擦副长时间处于摩擦状态而发热。如有必要，按规格执行高速。

《汽车制动系统-汽车制动系统的作用是什么？》

答：制动系统也叫车辆控制系统，是汽车的控制机构。制动系统的作用是使行驶中的汽车迅速减速或停车，下坡时保持一定的速度，保证汽车可靠停放而不自滑。 制动器最初是模仿马车的刮板木制成的双刮板式，以硬木为摩擦材料。后来发展成带式和内胀式，刮板变成摩擦鞋，用石棉铜丝做摩擦材料。刹车的传动最早使用杠杆和拉杆。1930年代出现了以压缩空气为动力和机械传动的液压和气动制动器。现代汽车制动系统具有良好的适应性和可靠性。

《汽车制动系统的组成》？》

制动系统是一系列可以强制降低汽车行驶速度的特殊装置。制动系统主要由4部分组成：供能装置、控制装置、传动装置和制动器。制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，并使停止的汽车保持静止。

产品功能编辑

·为了保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度，提高运输生产率，各种汽车都安装了特殊的制动机构。这样一系列的专用装置被称为制动系统。

汽车制动系统

1) 确保汽车在行驶过程中能够按照驾驶员的要求减速停车

2) 确保车辆可靠停放

3 确保汽车和司机的安全

1。按功能分类：行车制动系统、驻车制动系统、辅助制动系统

1）行车制动系统——由驾驶员用脚操作，故又称脚制动系统。它的功能是让正在行驶的汽车减速或停在最短的距离。

2）停车制动系统是靠驾驶员的双手来操作的，所以又叫手制动系统。它的作用是让停在各种道路上的汽车原地不动。

3）第二制动系统——一套装置，以确保行车制动系统失效时汽车仍能实现减速或停车。在很多刹车规定中，第二个刹车系统也是汽车必备的。

4）辅助制动系统——经常在山区行驶的汽车和一些专用车，为了提高行车安全性，减少行车制动系统性能的恶化和制动磨损，在下坡时稳定车速。

2。按制动能量传递方式：机械式、液压式、气动式、电磁式、组合式。

3。按回路数分：单回路制动系统、双回路制动系统。

4。按能源分类：人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统。

1）人体制动系统——以驾驶员身体为唯一制动能量来源的制动系统。

2）动力制动系统——完全依靠发动机动力转换成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系统。

3）伺服制动系统——一种同时使用人力和发动机动力进行制动的制动系统。

1。供能装置：包括提供和调节制动所需能量和改善传输介质状态的各种部件

2。控制装置：产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板

3。传动装置：包括将制动能量传递给制动器的各种部件，如主缸和轮缸

4。制动器：生产阻碍车辆运动或运动趋势的部件

制动系统一般由两大部分组成：制动操作机构和制动器。驻车制动系统主要由手刹手柄、手刹拉线、手刹开关、手刹指示灯、手刹蹄（有的车共用后刹车片，有单独的刹车片）等部件组成。刹车踏板、真空助力器、刹车总泵、刹车油壶、ABS、刹车油管、刹车、刹车油缸等。液压制动的优点是：滞后时间短（0.1～0。3s)； 工作压力高（可达10-20mpa），因此轮缸体积小，可安装在制动器内部，直接用作闸瓦 开启机构（或制动块的压紧机构）不需要传动刹车臂等零件，结构简单，质量小； 机械效率高（液压系统具有自润滑作用）。液压制动的主要缺点是过热后，部分制动液汽化，在管路中形成气泡，严重影响液压传动？， 从而降低制动系统的有效性，甚至完全失效。

气动制动器的主要优点是操作轻便、工作可靠、不易故障、维修方便； 此外，其气源可用于除制动外的其他装置。主要缺点是必须有空压机、储气罐、制动阀等装置，结构复杂、笨重、造价高； 管道内的压力建立和排出缓慢，即动作滞后时间较长（0.3～0.9s），从而增加空车距离和停车距离。为此，当制动阀到制动气室和储气罐的距离过长时，需要加装二级气动元件-继电器执行阀（又称加速阀）和快速释放阀； 管道工作压力低，一般为0.5比0.7 mpa，所以刹车气室的直径必须设计得更大，而且只能放在刹车外面。闸瓦由杆和凸轮或楔块驱动，增加了簧下质量； 制动气室的排气噪音很大。

“汽车制动系统由哪些部件组成》

制动系统的作用是使汽车减速、停车并保证可靠停车。汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统两个独立的制动系统。每个制动系统包括一个制动器和一个制动传动机构。现在汽车的行车制动系统一般都配备防抱死制动系统（ABS）。汽车制动系统一般包括： 1 油制动系统，它有制动踏板、主缸、助力器、分缸、制动鼓、盘和刹车片。2：空气制动系统：仪表、制动踏板、阀门、气泵、气缸、制动缸、制动鼓、刹车片等。该车配备独立的制动系统，其工作力矩不同，但它们的组成相似。它们一般由以下几部分组成。

(1)供能装置：包括提供和调节制动所需能量和改变能量传递介质状态的各种部件，如气动制动系统中的空气压缩机、液压制动系统中的液压油泵等。和人体等。

。(2)控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。

(3)传动装置：包括将制动能量传递给制动器的各种部件，如制动主记录、制动分泵、连接管路等。

(4) 制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件。

较完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。制动系统由以下部分组成：

标签：制动   刹车