实拍：2020款奥迪Q5L到店，探索蓝色很大气，一狠心降价6.5万 ♂
实拍：2020款奥迪Q5L到店，探索蓝色很大气，一狠心降价6.5万
- 实拍：2020款奥迪Q5L到店，探索蓝色很大气，一狠心降价6.5万
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- 奥迪Q5L是真香，直接降价8.96万，最佳入手时机已来临！
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在中型SUV领域，奥迪Q5L绝对是一款产品力很强的车型，自从国产上市之后，无论是口碑还是销量都是非常不错的，今年8月，2020款奥迪Q5L正式上市，部分车型还有优惠，性价比还是非常高的。就拿2020款?40?TFSI?荣享进取型来讲，指导价38.78万元，优惠金额高达6.5万元，裸车价仅32.28万元。
前脸部分，新车采用了奥迪SUV家族化的设计语言，引擎盖造型宽大，上方的线条还是非常流畅的，多边形进气格栅辨识度很高，在镀铬饰条的点缀下显得十分上档次。两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后视觉冲击力还是非常强的。下方的进气口设计的前卫新潮，看上去十分立体。
侧面造型宽大饱满，一根凌厉的线条贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，轮毂造型中规中矩，轮眉则采用了黑色护板包裹，整体看上去还是非常动感的。尾部造型宽大饱满，两侧尾灯造型还是非常狭长的，尾杠则采用了银色护板包裹。
内饰方面，新车采用了对称式设计，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方采用了分隔式空调出风口，物理按键排列整齐，周边带有金属拉丝勾勒，三幅式方向盘握感舒适，电子档把造型还是非常宽大的。
动力方面，新车搭载一款2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率190马力、252马力，动力输出还是很强劲的。
12月5日，从北京地区奥迪4S店了解到，2020款?奥迪Q5L?给出的市场综合优惠幅度在6.59万-8.47万元区间，具体的优惠幅度按照车型不同有所差别，其中2020款?45?TFSI?尊享风雅型最高优惠幅度在8.08万元，优惠后裸车价格仅为39.42万元，不足40万元的售价，确实比较吸引人。具体车型优惠如下图所示：
我们来了解一下奥迪Q5L的基本情况
外观方面，新车沿用家族式传统的设计风格，前大灯的设计很有辨识度，内部结构清晰，LED的日间行车灯很有科技感。车身侧面造型饱满，尾部样式比较简单，镀铬的装饰增添了时尚感。
内饰设计偏商务气息，用料也十分到位，给人带来不错的豪华感，空间方面，可以看到前排和后排都很宽敞，满足日常家用没有任何问题。动力上，采用2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校，其最大功率分别为190马力和252马力，传动系统用的是7档双离合变速箱。
这款车型近期优惠力度较大，如果喜欢这一款豪华中型SUV车型，现在正是入手的好时机。
最近小编在长沙探店的时候发现，?奥迪Q5L有了惊人的现金降价优惠，其中部分车型直接降价8.96万元。
其中降价幅度最明显的是2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型，原价49.8万元的新车降价之后，最终的裸车价格低至40.84万元。
我们先来了解一下新车情况
外观方面奥迪Q5L家族式的前脸设计比较具有辨识度，这个车开到大街上不说能够赚足回头率，起码能够让人一眼看出这是一款豪车。另外就是大灯采用的LED光源设计，符合时下的流行趋势，车身侧面采用流畅的车身线条造型，具有运动感，车身尾部宽大的尾灯配合隐藏式的排气造型，让其运动感更加浓厚。
内饰上延续了奥迪一贯的豪华设计水准，功能方面也比较全面，令人印象深刻的是在空间方面的舒适表现。动力系统方面，搭载2.0T的高低功率的两款发动机，其中低功率版最大功率为190马力，高功率版的最大功率为252马力，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
目前新车优惠力度较大，如果近期消费者有购车需求，这款豪华中级SUV车型是个不错的选择，现在正是入手的好时机。
12月6日，在上海探店奥迪4S店时了解到，?奥迪Q5L车型的优惠幅度相当大，其中2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型目前优惠了10.46万元，裸车仅需要39.34万元就能入手。像2020款?40?TFSI?荣享进取型，优惠幅度更是达到了8.14万元，最终优惠后的裸车价格仅为30.64万，如此大的优惠力度，确实比较吸引人。具体车型优惠如下图所示：
接下来了解一下奥迪Q5L的具体情况：
外观方面，最让我认可的就是他的造型设计，质感充足的前脸和夸张的进气格栅尺寸，行走在路上非常具有辨识度。黑色的车身颜色也彰显大气和高级感。内饰设计给人的第一印象就是比较具有商务气息，平底方向盘的设计提升了车内的运动气息。
作为主打中型SUV的大5座细分市场，在空间方面给人的感觉非常舒适，配合柔软的座椅，整个车内的乘坐舒适性进一步提升。动力上搭载2.0T的高低功率的发动机，其中低功率版最大功率为190马力，高功率版的最大功率为252马力，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，动力性能均能够满足日常的用车需求。
由于目前该车优惠力度较大，如果消费者近期有购车需求，那么这款豪华中级SUV车型是个不错的选择，现在入手是个好时机。
奥迪Q5L的在售车型指导价区间为38.78-49.80万元。在8月21日，北京地区某经销商处了解到，奥迪Q5L有较大的优惠力度，其中优惠力度较大的是2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型。最高优惠可达3.1万元。具体优惠条件还是以店内为准，其中2020款?40?TFSI?荣享时尚型的裸车售价可低至34.10万元。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计会在37万元左右。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下奥迪Q5L的基本情况。外观方面，奥迪Q5L的前脸采用了奥迪家族式的设计语言。大尺寸的六边形前格栅，搭配锐利的前大灯，整体看起来非常有气势。车身侧面的造型较为饱满圆润。整体的视觉效果相比前脸来说低调了许多。车尾部分的造型同样是饱满圆润的造型，尾灯面积较大，夜间点亮后有较强的辨识度。内饰方面，奥迪Q5L的内饰造型并没有采用奥迪家族最新的设计语言。悬浮式屏幕的尺寸略显小巧。但是，整体的视觉效果还是较为年轻时尚的，并没有显得过于老气。动力方面，该车提供了两种不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力和252马力。最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，奥迪Q5L的前后悬架均采用了五连杆独立悬架。
奥迪Q5L近期优惠力度较大，如果喜欢这一款豪华品牌中型SUV，现在是入手的好时机。
在12月23日，广东地区某经销商处了解到，?奥迪Q5L?Sportback已经出现了比较大的优惠幅度，其中2021款?45?TFSI?臻选型?让利5万元，价格从之前的49.99万降到了目前的44.99万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下奥迪Q5L?Sportback的基本情况。外观方面，前脸的运动感还是比较强的，特别是黑色的中网，让前脸看起来非常有气势感，整体设计时尚大气，又有着很强的运动气息。车身线条比较流畅，溜背的设计让车身的运动感非常明显，整体样式时尚大气，特别有立体感。尾部的设计比较饱满，后窗下方翘起的鸭尾提升了运动感，宽大的下包围让车尾很有气势，整体样式运动范儿十足。
内饰方面，车内的设计层次感比较明显，大屏采用了悬浮式设计，三幅式方向盘手感出众，下方采用平底式设计，运动气息非常浓，宽大的挡把很有科技感，整体内饰非常有豪华感和运动感。
动力方面，奥迪Q5L?Sportback提供了2款动力可选，分别为2.0T低功版本，最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛米，2.0T高功版本，最大功率为185千瓦，最大扭矩为370牛米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
目前奥迪Q5L?Sportback的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
撰写|qay
日前，天天汽车获悉。?奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享时尚型，北京地区降价8万多，新车上市的价格区间在44万多，如今北京地区的裸车价格在36万多。可见优惠力度很大，喜欢这款车的朋友，你心动了吗？
外观方面，整体的样貌展现出高级的气场，六边形的宽大格栅搭配两侧犀利有神的大灯组，底部两侧搭配宽大的导流口，以及引擎盖上流畅的线条，让其有着时尚运动的设计风格。比起老款车型，少了一些圆润多了些棱角分明。
内饰方面，整体来看并不是很能体现出科技感，但该配备的也不少。配备8.3英寸中控彩色液晶屏幕，三幅式的多功能方向盘，游艇式的电子档杆。配置方面，搭配4种驾驶模式，定速巡航，360°全景影像等。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速器。最大功率为185kW，最大扭矩为370N.m。
实拍：2021款传祺GM8到店，白色涂装很大气，2.0T轰出252马力 ♂
实拍：2021款传祺GM8到店，白色涂装很大气，2.0T轰出252马力
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这可能是最多消费者会选择的广汽传祺GM8车系中的代表车型，小编这么说是有依据的……
?
优点：空间宽敞、第二排老板座椅舒适性高，第三排座椅可以灵活折叠。
缺点：如果第二排座椅能全电动控制，变速箱反应再快一点会更棒！
变化的节奏快如风
GM8是广汽传祺品牌旗下MPV家族的旗舰担当，去年进行了一轮动力系统大升级，把原本的4B20M1换成了动力更强劲的4B20J1涡轮增压发动机，变速箱也从六速升级到了八速。
未曾想不到一年，GM8又有新话题出线，那就是在不久之前推出了配装直瀑式“震天翼”水箱罩等部件，外观有点像丰田神车埃尔法的“大师版”车型，主打23.98~25.28万元的高端市场域。
但其实，价格介于19.28~21.98万元的领航款尊贵版、尊享版车型，才是GM8车系中的销量担当，它的配置、性能如何呢？
大师有的豪气这里也有
2020款GM8全系标配第二排类头等舱座椅，但到了尊贵版车型就提供电动控制腿托、座椅通风/加热、按摩功能，而且控制按键就安装在扶手位置和飞机座椅一样一样的，酷！乘坐感也非常舒适，但如果前后移动与椅背倾角调整也能电动就更好了。
拜前后移动调整功能所赐，GM8的二排座椅乘坐空间能够大到不可思议，也可以让第三排乘客优雅入座，总之空间大小、7人同乘就不会是买GM8需要担心的问题，妥妥的。
第三排座椅提供6/4分离椅背倾倒、椅垫折叠功能，如果全部往前折，就会空出相当宽大的载物空间。
驾驶空间采取比较实用的配置排比，不一味追求高科技、酷时尚，反倒有一种朴实内敛的质感。空调控制区的按键比较多，而且位置在中控台比较下方，需要一点时间适应才好上手使用！
8扬声器音响系统没啥高端品牌加持背书，但声音表现出奇漂亮，晚些小编再另文说说它……
外观是GM8领航款车型与大师款最大不同之处，但小编觉得领航款车型其实蛮好看的，有广汽传祺家族的“凌云翼”前脸，没大师那么张牙舞爪，但别有一番沉稳、居家、耐品的气质。
舒适的开，舒适的品
这是小编第一次接触广汽传祺的4B20J1发动机，前几天才听小伙伴说这台机器放在GA8里面表现超棒的。确实，这台机器的“后劲”蛮猛的，拉动GM8这大家伙一点不嫌乏力，但奇怪的是2000rpm以下涡轮迟滞状况有点明显，不知道是个案还是啥状况？
八速爱信变速箱是一台很懂把任务重要性分层的机器，其首要目标就是追求舒适，因此换挡过程温温的、变挡逻辑柔柔的，原车提供的四个驾驶模式不管怎么切换，大抵都是这样的调调，唯有使用手动换挡，换挡速度才会明显快一些。
方向机的运作、避震器的设定，也是依照舒适这个核心思想去做设定，转方向盘时车头指向的跟进反应温温的，路感回馈若有似无之间，避震器的伸缩动作也柔和渐进，你不觉得它的支撑性有多高，但也不至于不安定，总之就是达到一种MPV该有的中庸之道！
更重要的是，GM8领航款尊贵版、尊享版车型在面对本田奥德赛、别克GL8这些对手时，还是存在一定价格、配置……优势，性价比就摆在那儿，精打细算的消费者一衡量便知分晓！
「当你在考虑一台MPV的时候，就证明你已经成熟了。」
谁人不曾轻狂时，人在年轻的时候，对于个性、激情的追求总是热烈的。我们常常会因为一台设计特别且时尚感十足的车子而驻足，却忘记了它的后排只是大一点的dog?seat而已，坐人根本就不舒服；我们也会时常幻想自己开上法拉利、迈凯伦等超跑的场景，却忘记了这些跑车走在日常的城区道路，到底会有多么颠簸，多么不舒服。
与之相对应的大多年轻人不会理解MPV出现的意义一样，他们甚至乎找不到什么理由打动自己去买一台体型大且笨重的车子。但无可否认的是，MPV近年来越来越受到消费者的追捧，这种不被年轻人理解的车子正凭借着自己独特的魅力征服众人，这从今天的主角，?广汽传祺GM8就可见一斑。
区别于其它车型设计师可以再其上进行龙飞凤舞的发挥，作为一台MPV，考虑到其本身家用和商用的双重属性，过于张扬的个性反而会吓走它们的潜在客户，但这并不代表MPV车型要归于沉闷。
在传祺GM8身上，其一切的视觉张力都集中展示在了这张前脸之上。大嘴已然成了当今年代最为流行的汽车设计，改款后的GM8在保留原有矩阵式LED大灯搭配四镀铬横条的造型之外，对于进气格栅还有着向下延伸的新设计，从而带来了更为大气的商务气息。
5066*1884*1822mm的尺寸足以表明GM8绝对是一个大家伙，在这样的体型之下，传祺GM8亦不需要花里胡哨的设计来证明它旗舰的身份。从侧面来看，标准的厢式造型可以保证车内空间的最大化，或许这悬浮式车顶的设计，会是GM8留给观众的一个小小的“彩蛋”。
当然啦，作为一台MPV，其上最为重要的乘客总会是在中排就座的，所以在这款领航款车型上，双侧电侧门、后排隐私玻璃同样不会缺席。另外，贯穿式尾灯对于拉伸整车视觉宽度有着正面的效果，而改款后的双边共双出排气，也为GM8增添了不少难得的运动氛围。
外观上的沉稳大气依旧延续到了传祺GM8的内饰之上，同样地将花里胡哨弃之门外，眼之所及之处都是平整笔直的线条以及大面积的软性皮质包裹，从而营造出较为温馨和豪华的车厢氛围。在这个众多新车已经逐渐用大屏取替实体按键的年代，传祺GM8依旧保留了大量的实体按键，这对于一台功用性为上的MPV来说，完全没有问题。
经典的2+2+3的座椅布局赋予了传祺GM8中排Caption?Seat的舒适享受，座椅宽大厚实乘坐舒适度完全不是普通轿车可比的，尽管座椅的前后和靠背是通过手动调节，但这样的调节方式无疑有着更好的便利性。除此之外，该有的电动腿托、通风加热和按摩，这两张Caption?Seat同样没有吝啬，再配合上本身就已经足够大的侧窗以及专为后排设置的大天窗，对于全车最为尊贵的中排乘客，传祺GM8对于其的照顾绝对是不遗余力的。
曾经有人明确表示过，倘若消费者真的有7座的强需求，MPV比起那些所谓的7座SUV绝对是更好的选择，这在传祺GM8身上就体现得特别明显。尽管中排是两张尺寸不小的Caption?Seat，但其依旧具备着通往第三排的walk?trough通道，同时第三排座椅无论是厚实程度、坐姿还是头部空间，都不是那些7座SUV可比的。就如前面所提到的年轻人不理解MPV车型所存在的意义，在你看到这台车满载之时每位乘客依旧脸挂笑容的情景，这亦就不难理解了。
如果评价一台MPV只停留在静态层面，那肯定是远远不够的，就如同价位的奥德赛，它的静态空间变换灵活性被很多人所赞扬，但其行驶起来较为一般的行驶质感以及NVH水平，也是它的买家所诟病最多的。
改款之后的传祺GM8换装了目前传祺旗下最新的2.0T发动机，这台标号390T发动机的最大功率可达252马力，峰值扭矩达到了390N·m，较老款车型都有所提升，同时变速箱亦升级成了爱信的8AT变速箱，从表面上来看，这一切都是为了给GM8更好的行驶表现。
与其它传祺车型一样，尽管GM8有着不小的体量，但新发动机更为充足的低扭给予了它足够轻盈的起步反应，不过其并不会给到人一种往前窜的突兀感，发力反而是线性且柔和的，而且在中后段的加速中亦会给到人充沛的感觉，相比于老款的320T车型，这台新发动机的表现实在要好太多了。
当然传祺GM8绵密的动力输出离不开爱信8AT变速箱的配合，在日常行驶中，变速箱非常乐于通过升挡来压低发动机转速，从而获得更好的燃油经济性。尽管是需要急加速的时候，这台变速箱的降挡反应也足够迅速且干脆，从而来榨取发动机的动力，再加上这台变速箱本身名声在外的平顺性表现，传祺GM8驾驭起来并没有它看起来那么困难，与此同时这种调性也很符合其本身舒适的调校取向。
毋庸置疑，传祺GM8的底盘绝对是舒适至上的，悬挂对于路面上的细碎颠簸和抖动过滤得足够彻底，尽管是面对那种较大的起伏，底盘都能处理得非常柔和，只不过，在面对连续颠簸的时候，不够快的悬挂动作就露馅了，这时就会给车内乘客带来一定的冲击感。最为令人惊喜的是，传祺GM8的悬挂不是那种一味软的调校，在过弯时其展现出了很不错的支撑性，从而维持车身的稳定，增强驾驶者的驾驶信心，不过其毕竟是一台重心不低且重量也不轻的MPV，开着它劈弯的行为还是尽量少干，毕竟照顾好后排乘客才是MPV驾驶员的必备技能。
如果单从传祺GM8产品自身来看，作为品牌的旗舰MPV，传祺的确将自己最好的都用在它的身上，无论是厚道的车厢用料，还是最好的乘员享受，抑或是目前传祺最拿得出手的动力总成，都足够撑得起它旗舰MPV的身份。但同样的，在机械层面它仍有着进步的空间，相较于奥德赛，传祺GM8的直接对手其实应为别克GL8，而挑战GL8王者的地位，不是一件易事，所幸的是，传祺从三年前就已经开始了这次挑战的进程。
而从车型意义上来讲，MPV除却具备着一定商务属性之外，更为重要的是其可以从一定程度上承载着一个家庭的幸福感。试想一下，倘若一个男人开始为了自己身后那个家庭所作出考虑，这到底算不算是成熟的表现呢？
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目前为止，别克GL8仍是国内中端商务MPV市场最受欢迎的车型，单论销量没有之一，以8月份为例，单月卖出超过1.67万辆，丝毫不给其他品牌机会。其实国产车企布局这一领域的不在少数，比较成功的就是?传祺GM8了，这款国产商务MPV销量虽不及GL8那么多，但口碑方面确实不错。现在新款传祺GM8就要来了，今天密探君就和大家聊聊这款新车，外观偏向埃尔法，内饰部分质感和档次提升。
提到丰田埃尔法，就会想到国内的加价提车，没错，凭借强大的市场号召力，埃尔法已经成为了“百万”级豪车。之前传祺GM8的大师版已经有埃尔法那味儿了，现在新款的出现更是将这一设计理念继续下去，从前脸我们就能看到大尺寸镀铬进气格栅气场十足。相比现款GM8，密探君相信大家会喜欢这个前脸的。
新车侧身并没有发生较大变化，这也是汽车厂家的常规操作，毕竟没到大改款时期，继续保持整车结构也能稳住局面。方正轮廓+笔直腰线的组合，使得传祺GM8更加魁梧，而且车内使用空间也能得到保证。新款传祺GM8长宽高为：5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm，相比艾力绅和奥德赛更加出色。
从尾标中可以看到，新款传祺GM8将更名为传祺M8，为协调前脸的调整，后保险杠处经过了重新设计。换装镀铬尾喉以及增加部分镀铬装饰，使得传祺M8更加豪华大气。整个尾部贯穿式尾灯保留了下来，夜晚点亮后辨识度更高。
内饰部分工作台档次提升明显，全新多功能方向盘，全新尺寸更大的中控屏，全新换挡机构等的加入，使得驾驶舱氛围越发高级。现在国产汽车圈非常流行连屏内饰，而传祺M8则是将空调出风口的造型和尺寸进行调整，在视觉上与仪表盘连成了一片。新车换挡机构是一大亮点，取消大量现款物理按键，替换为更精致的电子换挡，并配了一个储物格实用性提高。
其它方面并没有太大调整，比如第二排以及第三排座椅的舒适性等。动力上，传祺M8将搭载第三代390T发动机+爱信8AT的总成，最大输出功率为185kW，峰值扭矩390Nm，对应付日常家用不在话下。可以看到新款传祺M8外观以及内饰变动较大，突出质感两个字，价格虽没有公布但预计会和现款一致。
在2020北京车展上，广汽?传祺M8正式上市，共计推出7款车型，官方指导价格区间为17.98-25.28万元。虽然采用了全新的命名，但新车可以看作是广汽传祺GM8的改款车型，新车定位中大型MPV。
外观方面，新车整体延续了现款车型的整体造型，多用平直线条修饰。作为一台中大型MPV车型，这样的设计可以提供更加宽裕的头部与腿部空间。前脸方面，新车采用大尺寸进气格栅格栅，中网采用了竖向镀铬饰条组合，与GM8大师版颇有相似。当然，新车并没有大师版车型那样如此霸气，视觉效果更加温和，收敛。
细节方面，新车前大灯与现款车型保持一致，同样采用了LED作为光源。至于新车的前包围则和大师版车型保持了高度相似，L型镀铬条让新车前脸的视觉效果更加立体。
??车身侧面，新车与现款车型差别不大，采用了双腰线设计，与方正平直的车型线条相得益彰。细节上，新车采用了全新造型的多辐条式轮圈，搭配的是米其林PRIMACY?4轮胎，规格为225/55?R18。
车尾方面，新车同样汲取了老款大师版车型的设计，提供方正平直的贯穿式尾灯，而后包围则采用了与前包围相同的设计，形成呼应。需要注意的是，新车尾部提供的双边双出排气仅作装饰作用。
内饰方面，新车相比老款车型改动明显，整体档次感大幅提升。具体来看，新车挡把区域采用与广汽传祺GA8相同的电子换挡杆。此外，新车还提供全液晶仪表、大尺寸中控屏以及多功能方向盘。
??配置方面，新车作为一台中大型MPV车型，自然在舒适性配置上无可挑剔。比如，后排提供了双独立座椅，支持电动调节，并提供腿托。
动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，新车采用了前麦弗逊、后多连杆组合。
没想到我最近和MPV很有缘，先后试驾了上汽旗下荣威和大通的两款MPV不说，广汽?传祺M8的试驾活动又接踵而至。如果只听这个名字，或许我们会感觉比较陌生，但实际上这款车就是过去的传祺GM8，只不过在北京车展之前改了名字而已。当然，在改了名字的同时，广汽传祺M8也稍微进化了一点点。
更大气的外观，更有质感的内饰
传祺M8在车头部分采用了经过升级之后的凌云翼3.0设计理念，前格栅的尺寸进一步拉大，直接纵向贯穿车头。在取消了雾灯之后，格栅两侧则被两个三角形的进气口所取代。不得不说在经过这一番修改之后，传祺M8的商务气息变得更加浓郁了。
图为传祺M8领秀版
图为传祺M8大师版
另外，传祺M8这次还像很多MPV车型那样推出了两种风格的车型。大师版的车头造型将更具有豪华气质，全新的“震天翼”造型让传祺M8的颜值不输任何MPV车型。至于车身尺寸方面，领秀版和大师版在除了车长之外的所有数据均保持一致，只有车身长度方面，领秀版是5089毫米，大师版则是5156毫米。
图为传祺M8领秀版
图为传祺M8大师版
而这两个版本的车型在车尾方面也会存在细微的差别，主要集中在了下包围的镀铬装饰以及排气管上，可以很明显的感觉到两款车型的排气管造型和位置均有所不同，可以明显感觉到大师版会更加精致一些。
至于其他方面，传祺M8将会配备由4颗大型LED灯组成的矩阵式前大灯，这组大灯的照射距离可以达到350米，照明宽度34米。另外，我们这次所试驾的这款领秀版车型采用了18英寸多条幅轮辋，相对保守的造型其实是比较符合用户对于MPV车型的认知需求。
如果你要认为传祺M8外观的改变还不足以吸引到你的话，那么经过改良过后的内饰或许会更具有吸引力。新车内饰经过了重新布局以及按键简化，多媒体控制区域的物理按键被取消，这也会带来相对更为简洁的车内设计。不过像空调控制以及一些常规车辆功能，却依旧保留了传统实体按键，为的就是在驾驶过程中可以更方便的操作。
全新的三辐式多功能方向盘从精细程度远非此前那个十分老气的四辐方向盘可比。新的方向盘不光加入了镀铬，同时还通过镀铬饰条对功能键进行了区分。而方向盘的握感比较出色，尤其是下半区内侧还加入了打孔皮质包覆。
而科技属性也是传祺M8此次升级的重点，前排的12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控屏都很好地进行了诠释。所配备的ADiGO互联生态系统则保证了所有互联功能的全面覆盖。后排也配备了两块10.1英寸液晶屏，并且这几块屏幕均可以实现多乘客独立控制，同时还通过共享交互技术保证了车内多屏的功能统一。
整个中央通道区域的变化也十分明显，尤其是中央扶手箱尺寸更大，高度也进行了微调，可以让手臂十分自然的搭在上边。而对开的方式除了可以更显档次之外，其实也是在宣告自己拥有很大的储物空间。
第二排才是成败关键
对于一款MPV来说，第二排的功能性和舒适性绝对是一辆车成败的关键，传祺M8在第二排全系标配了专属航空座椅，同时高配车型还提供了座椅加热、通风以及按摩等功能。另外就是新车还对座椅内部材质进行了优化，使用了柔软度以及触感更好的真皮和PVC面料，针对不同区域还使用了不同硬度和密度的发泡接触区来提高乘坐的舒适性。
相对于很多MPV车型所配备的小桌板来说，传祺M8在两个座椅中间所设计的小桌板虽然尺寸不算大，但却在使用层面更为便捷。不过考虑到更高的实用性，在电子产品不离手的需求之下，第二排或许应该配备更为便利的充电条件。
第三排座椅虽然在绝大多数情况下使用的机会并不会很多，但却也不能草草应付。好在传祺M8的第三排座椅在舒适性方面还算不错，并且第三排座椅还可以放倒或者百变翻折，这样可以保证车内的储物空间可以有很好的扩充条件。
动力足够用，舒服才是硬道理
或许对于MPV车型，我们不应该对动力有过高的要求，不过传祺M8却依旧在保证动力平顺的情况下，让这款车的动力保持在一个相对充沛的状况下。这款车所使用的第三代2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米。相比上一代发动机额定功率提升了25%，最大扭矩提升了22%。
同时这套动力总成当中的变速箱使用的是由爱信提供的8AT变速箱，因为该动力总成已经十分成熟，所以在动力方面我们并不需要过分担心，而且在平顺性方面也是如此。所以我们或许应该将目光放在这款车的舒适性方面，毕竟对于一款MPV来说，后排乘客才是重点。
传祺M8的底盘配备了四轮全独立悬架系统，并且还联合了奔驰技术团队进行调校，整体来看这套悬架的滤震效果十分出色，无论是在第二排还是第三排乘坐，在面对路面细碎颠簸以及较大冲击时，几乎都可以被很好地过滤掉。基本上来说，只要不是司机过于激烈的驾驶，车内的舒适性都可以得到很好地保证。
这款车也同时在NVH方面下了比较大的功夫，全车身大规模的使用了高规格的吸隔音材料，所以无论是发动机的噪音，还是风噪、路噪，基本上都被很好地隔绝掉了。另外新车还使用了电子换挡，所以也从根本上隔绝了换挡时由于机械连接所产生的噪音。
最后，还是聊两句驾驶方面的事儿。传祺M8提供了经济、普通以及运动三种驾驶模式，如果是针对驾驶者，或许会感受到差异会比较明显，尤其是动力响应速度可能会让你感受到一个由“肉”到“蹿”的变化。这种差别如果自己开车倒是没什么，如果要是后排坐着领导或者家里人，可能需要注意一下。
写在最后
或许在见多了合资以及进口品牌的MPV之后，很多人都理所应当的对国产品牌MPV车型低看一眼，但当你冷静下来就会发觉目前自主品牌MPV车型和那些所谓的高端MPV相比差的其实没那么多，而且相比之下自主品牌MPV或许还会在某些方面会做的更好。
传祺M8或许就是一个很好地证明，如果说此前的GM8会让人觉得有些老气，过于商务，那升级之后的传祺M8则一改之前那些问题，全方位进行了升级。外观，领秀版宜家宜商；大师版足够大气。内饰，科技感与豪华感并存。舒适，航空座椅配合上各种功能，难道还不够么？而且别忘了，传祺M8的价格或许只有那些高端MPV的一半左右，这样的一款车难道不香么？
近日，我们拍摄到了一组新款广汽传祺GM8车型的路试谍照，新车将会采用全新的外观设计风格，配备电子排挡，配置也更为丰富，预计新车将会在今年年底上市。
外观方面，新车的前后保险杠与进气格栅样式都将进行调整，前进气格栅面积更大，视觉效果也更大气，内部镀铬装饰条也将变为横向设计，风格再次向广汽全新家族式设计靠拢。来到车尾，新款GM8的排气布局也更为扁平一体化。
内饰方面，新款GM8将换装采用镂空水晶设计的电子换挡杆和全新样式的四辐多功能方向盘，中控区域的布局也与现款车型有着较大的变化，提升车内质感的同时，也提升了使用便利性。配置方面，新车将增加了全液晶仪表，并配备了更大尺寸中控屏幕。
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动力方面，目前官方还没有公布新车的相关信息，现款广汽传祺GM8配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
作为传祺旗下的一款经典中大型MPV，?传祺M8在细分领域的产品力还是很强的，在走访经销商的过程中，编者也见到了2021款车型，宽大饱满的车身显得十分大气。这款车售价为17.98万起，今年9月上市以来的销量还是非常不错的。
前脸部分，新车采用了传祺家族化的设计语言，进气格栅尺寸还是非常宽大的，中间采用了银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理较为精致。两侧搭载一款造型饱满的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。前杠造型非常动感，上方带有一根粗壮的镀铬饰条点缀，辨识度还是非常高的。
侧面造型棱角分明，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，?侧裙下沿带有银色饰条勾勒，显得较为精致。多幅式轮毂的造型则中规中矩。尾部造型宽大饱满，贯穿式尾灯的设计还是很有看点的，点亮后视觉冲击力非常强，尾杠的银色镀铬条和车头相互映衬，显得十分时尚。
内饰方面，新车中控台搭载一款内嵌式液晶屏，两侧采用了竖状空调出风口，三幅式方向盘握感舒适，电子档把配置在倾斜的面板上，在金属拉丝的勾勒下，还是非常时尚的。车内大面积采用了皮质材质，触感还是非常舒适的。
动力方面，新车搭载一款2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率252马力。
改装车相信大家是见多了，但基于改装车而来的官方车型，不知道大家见过没有呢？
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最近小白就试了一款据说是官方改装展出后，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8。
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广汽传祺M8其实就是?广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候，把名字也改成了M8而已，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子。
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目前M8全系共7款车型，其中领秀系列有5款车型，大师版系列有2款车型，两个系列明显的不同，就是前脸的中网大嘴了。中网横向饰条的是领秀系列，而大师系列则是纵向的。
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小白试的呢，是大师版车型，所以今天咱们就以试驾的大师版为例，聊聊中改后的M8相比GM8有哪些变化。
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中改后的大师版M8，和之前最大的区别设计了。大师版M8采用了官方称为震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，把原本面积已经相当大的前格栅继续扩充，延伸至底部下唇可谓是点睛之笔。
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如果把车标挡住，M8大师版给人第一眼的视觉冲击丝毫不亚于埃尔法，相当的唬人。
车身侧面的设计和GM8基本没有太大改变，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。
轮毂采用多条幅式设计，不过枪灰色的设计，个人感觉是比原本白色的配色更好看；还配了主打静音舒适的米其林Primacy?4系列轮胎，尺寸为225/55?R18。
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车尾的变化并不大，在下保险杠与前杠呼应，加入了与前杠呼应的獠牙设计，并且采用了“假双边单出排气口”，时下流行的贯穿式尾灯依旧没有缺席，整体而言还是GM8时期的那种方正风格。
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走进车内，整体的变化就相当明显了：首先最直观的就是中控触摸屏镶嵌在出风口中间，尺寸也更大，达到了10.1英寸；还有最新的ADiGO系统，整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主，一些车联网功不能得到完整的体验。
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并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，视觉效果还是相当ok的；还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。
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这车其实最值得聊的还是第二排，毕竟对M8这种商务属性更强的MPV来说，车里乘客的乘坐感受才是最值得聊的。
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双边电动侧滑门不用多说，只要轻轻拉一下门把手，或者让司机在前排按一下按钮，缓缓打开的电动门体现的就是上下车时优雅从容。
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等电动门缓缓打开后，出现在你面前的就是两张独立座椅，并且这两张的标准是相当高：标配了前后、靠背、腰部、腿托八向调节，还有座椅加热、通风、按摩等功能，再加上护翼式头枕和在过道中间新增的折叠式小桌板，第二排乘客的待遇可谓是相当的高级。
咱们假设一下，司机在前面开车，你躺在第二排休息的同时，可以通过座椅靠内侧扶手上的控制面板来控制座椅的按摩、通风加热和腿托等功能，岂不美哉？
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第三排的体验其实比想象中要好不少，座椅舒适度和腿部纵向空间都还不错，像小白这种一米七几的偏胖身材，坐三个可能有点挤，但坐两个人是绝对有余但。加上第三排也有独立的出风口、储物格和USB接口，第三排坐人跑两百公里以内的小长途，问题是不大的。
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理论上来说，对于这种商务MPV车型，动力和驾驶感受并不算很重要，但这次M8的提升是肉眼可见的明显。
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M8搭载了代号为390T的2.0T发动机，相比旧款在最大马力提升了51匹，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到390牛·米。变速箱也从原本的6AT，换成了爱信的8AT变速箱，理论上齿比更绵密，升降档也更加平顺。
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