沃尔沃xc90的致命缺点（沃尔沃 XC90有什么优点当然，有缺点我也要听） ♂
沃尔沃xc90的致命缺点（沃尔沃 XC90有什么优点当然，有缺点我也要听）- 沃尔沃 XC90有什么优点当然，有缺点我也要听
- 18款沃尔沃xc90小毛病多吗
您好，感谢您关注沃尔沃汽车。XC90是沃尔沃SU V旗舰车，它与S80、V70和S60共享生产平台。XC90在设计中吸收了各家精华，摒弃了传统中的一些“糟粕”。 XC90配备了两种发动机：一种为2.9升六缸双涡轮增压发动机，最大功率可达268马力，扭力峰值为280英尺／磅；另一种为直列5缸发动机，其最大功率可达208马力，扭力峰值为236英尺／磅。这两种发动机均匹配了四速G eartronic自动变速器。 从外部来看，XC90属于那种五人乘坐的SU V，但实际上它可容纳7人同时乘坐。第二排座椅可向前折叠，这样为小孩进出提供了极大的方便。 后排中的乘客在乘坐过程中也不会感到寂寞，因为在他们面前均有立体声收音机的控制钮，而且还可以收看DVD／CD。第二排和第三排乘客可受到侧安全气囊的保护，其他的安全防护装置还包括牵引、稳定控制系统和ABS防抱死制动系统。 XC90保持了SU V的多功能性，储物箱的体积为85立方英尺，达到了中型SU V中的最高级别。它的驱动形式为电子控制的全轮驱动。离地间隙为20厘米，适应道路能力不逊于宝马X5、奥迪全驱和凌志RX300。
一般情况下18款沃尔沃xc90小毛病挺多的。
沃尔沃XC90的缺点还有很多的，比如在噪音控制方面，日常驾驶中空调、座椅通风等车内姻缘比较明显，不过双层隔音车门能对外界噪音最大程度隔绝，那套惊艳的宝华韦健音响可以对车内音源来个“以牙还牙”。
另外，车身共振问题在小弟XC60身上大面积存在，虽然沃尔沃XC90并没有这方面太多投诉，但毕竟是同一平台的产物，消费者多少有些顾虑。
扩展资料：
沃尔沃xc90介绍如下：
沃尔沃还对关税下调清单之外的多种常用零部件与附件进行了价格调整，空调滤芯价格下调20%，全系雨刮片下调40%。其实不光是沃尔沃有降价信息，其他像保时捷、奔驰、奥迪等进口大亨也是纷纷响应降价的热潮。
沃尔沃的车内储物空间比较少，后备箱的尺寸不小，不过左侧有个凹槽，左右两边看起来不规整，对强迫症车主来说难以接受。沃尔沃s90的油箱稍微偏小，在豪华C级车里算是比较小的。
沃尔沃XC90的车型参数 ♂
沃尔沃XC90的车型参数
- 沃尔沃XC90的车型参数
- 沃尔沃xc90发动机型号是什么
- 沃尔沃xc90车身尺寸是多少
- 请问08年的沃尔沃XC90(进口)的价格（已经开了 8万公里 3.2升 自动挡）
- 08款沃尔沃xc90功能介绍
- 沃尔沃xc90的发动机型号是什么
基本信息 2.5T T5 北欧豪华版 2012款 2.5T T5 北欧行政版 2012款 2.5T T5 北欧个性运动版 2012款 3.2 北欧行政版 2012款 3.2 北欧个性运动版 2012款 排量（升） 2.5L 2.5L 2.5L 3.2L 3.2L 变速器型式 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 基本性能 百公里等速油耗 11.7L(综合) 11.7L(综合) 11.7L(综合) 12L(综合) 12L(综合) 网友油耗 12L/100km 16.3L/100km 18L/100km 加速时间(0—100 km/h) 9.9s 9.9s 9.9s 9.5s 9.5s 最小转弯半径 6.1m 6.1m 6.1m 6.1m 6.1m 驱动方式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 乘员人数（含司机） 7 7 7 7 7 整备质量 2022kg 2022kg 2022kg 2197kg 2197kg 满载质量 2570kg 2570kg 2570kg 2780kg 2780kg 最高车速 210km/h 210km/h 210km/h 210km/h 210km/h 通过角 25 25 25 25 25 车身结构 车门数 5 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4807mm 4807mm 4807mm 4807mm 4807mm 宽 1898mm 1898mm 1898mm 1898mm 1898mm 高 1784mm 1784mm 1784mm 1784mm 1784mm 轴距 2857mm 2857mm 2857mm 2857mm 2857mm 前轮距 1634mm 1634mm 1634mm 1634mm 1634mm 后轮距 1624mm 1624mm 1624mm 1624mm 1624mm 接近角 28 28 28 28 28 离去角 25 25 25 25 25 最小离地间隙 218mm 218mm 218mm 218mm 218mm 内部尺寸 行李箱容积 483L 483L 483L 483L 483L 行李箱最大拓展容积 1837 1837 1837 1837 1837 燃油&发动机 燃油箱容积 80L 80L 80L 80L 80L 燃料类型 汽油 97# 汽油 97# 汽油 97# 汽油 97# 汽油 97# 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 B5254T2 B5254T2 B5254T2 B6324S B6324S 排量 2521mL 2521mL 2521mL 3192mL 3192mL 最大功率—功率值 154kW 154kW 154kW 175kW 175kW 最大功率—转速 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 320Nm 320Nm 320Nm 320Nm 320Nm 最大扭矩—转速 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 3200r/min(rpm) 3200r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 进气型式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 自然吸气 汽缸数 5 5 5 6 6 每缸气门数 4 4 4 4 4 缸径 83 83 83 84 84 行程 93.2 93.2 93.2 96 96 压缩比 9:1 9:1 9:1 10.8:1 10.8:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 欧5 欧5 欧5 欧5 欧5 最大马力 210Ps 210Ps 210Ps 238Ps 238Ps 底盘操控 转向助力 ● ● ● 电子 电子 变速箱类型 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 5 5 5 6 6 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 后悬挂类型 多连杆式 多连杆式 多连杆式 多连杆式 多连杆式 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 235/65 R17 235/60 R18 255/50 R19 255/50 R19 255/50 R19 后轮胎规格 235/65 R17 235/60 R18 255/50 R19 255/50 R19 255/50 R19 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 星璨银金属漆,亮黑蓝金属漆 电银色金属漆,烟灰黑珍珠漆,萨维尔灰金属漆 里海蓝金属漆,暮色铜金属漆 弗拉明戈红珍珠漆,曜石黑 冰雪白,牡蛎灰珍珠漆 车顶行李箱架 ● ● 运动包围 - - ● - 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 后风窗加热功能 ● ● 感应雨刷 - - 雨量传感 雨量传感 雨量传感 内后视镜防眩目功能 自动 自动 自动 自动 自动 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 ● ● ● ● ● 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● ● 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● ● 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 行车电脑 ● ● ● ● ● 车外温度显示 ● ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● ● 座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 运动座椅 - - ● - ● 座椅按摩功能 - ● - ● - 座椅加热 前排座椅 双排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 后座中央扶手 ● ● ● ● ● 主动式安全头枕 ● ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● ● 座椅通风 - 前排座椅 - 前排座椅 - 电动座椅记忆 ● ● ● ● ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 中控台液晶屏 - - - ● ● 扬声器数量 8 12 8 12 8 空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 自动 温区个数 2 2 2 2 2 后排出风口 ● ● ● ● ● 外接音源接口 USB,iPod AUX,USB,iPod USB,iPod AUX,USB AUX 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● ● GPS导航系统 ○ ● ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● 倒车影像 ○ ● ● ● ● 中控门锁 ● ● ● ● ● 蓝牙系统 - - 多功能方向盘 ● ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● ●
沃尔沃xc90发动机型号是B4304T27，沃尔沃XC90的车身尺寸长度为4950mm，宽度为2008mm，高度为1775mm，轴距为2984mm。
沃尔沃xc90是沃尔沃旗下的一款四缸豪华suv，采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。双增压发动机有增压发动机和涡轮增压发动机。
双增压发动机在不同工况下可以采用不同的增压方式。这种发动机效率更高，动力更强。
沃尔沃xc90的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为254马力和350牛米。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升双增压发动机的最大扭矩为320马力和400牛米。这台发动机可以在2200转/分钟时输出最大扭矩，并且可以持续到5400转/分钟。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
沃尔沃xc90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
沃尔沃xc90配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。
配备全时四驱系统的汽车始终是四驱，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。如果抓地力得到提升，汽车的操控性和行驶稳定性也会得到提升。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
沃尔沃XC90的车身整体长度为4950mm，宽度为1958mm，高度为1776mm。
举个例子：177CM的人在驾驶时候把座椅调至最低后，坐在车内，头部距离车顶还有一个拳头的空隙，这样的空间还是很宽松舒适的。
您好！北京市场上2008年沃尔沃XC90(进口)08款 3.2 AWD 自动挡 市场价格在60.00万左右
二手沃尔沃XC90(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/VolvoXC90/
咨询记录 · 回答于2021-11-08
08款沃尔沃xc90功能介绍
你好，非常高兴为你解答，遥控钥匙、大灯清洗、转向头灯、电动折叠记忆加热后视镜、后雨刷、并线辅助、多功能方向盘、定速巡航、多电动真皮记忆加热通风按摩座椅、第二排座椅移动、GPS导航、中控彩色大屏、自动分区空调、后排出风口、电动天窗、倒车影像、驻车雷达等等
沃尔沃xc90的发动机型号是B4304T27，沃尔沃XC90的车身尺寸长度为4950mm，宽度为2008mm，高度为1775mm，轴距为2984mm。
沃尔沃xc90是沃尔沃旗下的一款四缸豪华suv，采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。双增压发动机有增压发动机和涡轮增压发动机。
双增压发动机在不同工况下可以采用不同的增压方式。这种发动机效率更高，动力更强。
沃尔沃xc90的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为254马力和350牛米。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升双增压发动机的最大扭矩为320马力和400牛米。这台发动机可以在2200转/分钟时输出最大扭矩，并且可以持续到5400转/分钟。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
沃尔沃xc90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
沃尔沃xc90配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。
配备全时四驱系统的汽车始终是四驱，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。如果抓地力得到提升，汽车的操控性和行驶稳定性也会得到提升。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
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沃尔沃XC90的驾驶性能如何它能作为年轻人的第一款车吗 ♂
沃尔沃XC90的驾驶性能如何它能作为年轻人的第一款车吗
- 沃尔沃XC90的驾驶性能如何它能作为年轻人的第一款车吗
- 沃尔沃xc90是什么车型
- 被车友戏称为“北欧糙汉”的沃尔沃XC90究竟是一台怎样的车
优点：无异味，环保，自己做过甲醛测试，虽然结果仅供参考，但是比我3.5年车龄的5系要好很多。动力水平够用，最多拉过5人，加司机6人，高速上没有乏力的感觉，超车并道很轻松。空间啥的不说了，同等级别水平。别说了，超级烂，质量超级烂，开了2000多公里悬挂压缩机就坏了，更换，换完几乎不停歇的修理，各种不协调，现在二万多公里，发动机异响，需要更换发动机附件，前面刹车盘换了，也是各种异响不断。
18款XC90T6智逸版，到今天刚好20个月开了4万公里。用车心得：动力强劲（西装暴徒）外观大气油耗低、车内无异味空间大、安全是最大的亮点（主动安全系统）。这个级别的车子隔音效果还差点火候，悬架有点偏硬。沃尔沃xc90定位于一款中大型豪华suv产品，主要对飚凯迪拉克xt6,雷克萨斯rx等，这款车品牌格调高远，有不错的逼格，但不张扬，而且安全性出色，是成熟成功人士非常钟情的一款。
沃尔沃XC90车型比较经典，定位为中大型豪华SUV，但是相比宝马X5这样的竟品车型，整体的品牌力有一定的差距，口碑和销量也有一定的差距，但是车型凭借巨大的优惠力度，增加了自身优势，我们车上知道价格63.39万，6万公里换了刹车片，13万公里做了油路清洗换了火花塞，换了皮带，换了后轮刹车片；
用了两代沃尔沃，去年入手XC90自尊，谈谈感受：优点 配置高，性价比高，安全全球NO1，车内环保全球NO1，缺点：噪音偏大，发动机声音偏大，配件贵。
【太平洋汽车网】沃尔沃XC90是一款豪华七座SUV，和奥迪，奔驰，宝马等属于一个级别，而且它是一台城市多功能的豪华SUV。动力方面，XC90搭载的沃尔沃2.0T的发动机和8速手自一体的变速箱，外加48V的轻混，动力有300匹。不管是起步还是中段的加速都是非常的敏捷的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
说来惭愧，虽然这一代沃尔沃XC90已经上市满5年了，然而直到最近我才算真正摸到了这台车——话说4年前我刚入行，在第一次执行拍摄任务的时候，负责摄像的工作车就是同事新买的XC90，尽管那时我驾驶的试驾车是一台继承了法系车优秀操控功底的科雷傲，但在山道中却无论如何也追不上XC90的车尾。
动态驾驶
所以为什么当年我无论如何都咬不住XC90的车尾呢？驾驶技术是一方面，另一方面则是因为XC90出色的底盘调校——别看这大个子一副家庭妇男、人畜无害的模样，但只要驾驶者愿意，XC90完全可以在山道里做到“健步如飞”。
最出色的当然要放在第一个讲。仅从驾驶角度来说，XC90的底盘调校无愧于稳、准、狠三个字，其悬架对车身的支撑力度相当之足，任凭笨重的车身在此起彼伏的山道中无规律地进行着重心转移，其传递给驾驶者的却始终是坚定且难以被打破的平衡感，与此同时车尾的动态追随性也表现得相当忠实；此时的路感反馈在运动与舒适之间达到了微妙的平衡，既保证了中大型豪华SUV应有的隔绝感，又不会让驾驶者过度损失对路面与轮胎信息的感知，如果不是转向与变速箱的表现相对来说有些差强人意，我几乎要把XC90当作一台运动型车对待了。
那么XC90的转向和变速箱是如何把我从运动型车的梦里打醒的呢？答案很简单，它们为日常驾驶的舒适性妥协了。对我而言，满是电子味的转向在2020年的今天已经算不上是什么缺点了，因为大家普遍都是这副德性，但在此之外，其车头对于转向指令的输入延迟就有些无法忍受了，这使得驾驶者无法从XC90的转向中获取到有用的信息，整个转向过程与其说是人与车的沟通，倒不如说是凭感觉给XC90提供大致需要的转向量；以前驱为主的四驱系统也在无形中增加了对车头与前轮的压力，如果以错误的速度或是转向力度入弯，即使是韧劲再足的悬架也无法抑制车头的横向摆动，而最终带来的，自然就是推头了。
忘了说变速箱。与XC90的T6级别2.0L涡轮增压发动机相匹配的，是一台来自爱信的8速手自一体变速箱，对于默认驾驶模式下的日常驾驶，它是完全可以做到平顺换挡、提速自然的，但问题在于其对急加速时连续降档的犹豫，当然这是为了照顾燃油经济性所需要做出的必然牺牲，这一点完全可以理解，但即使是在运动模式下，XC90的降档动作也还是表现得有些不够坚决，阶梯式的降档过程突兀感很明显，不仅影响提速效率，发动机也会因此传来一浪高过一浪的阶梯式嘶吼，这对于XC90来说就有些不应该了。
不过说归说，因为在实际生活中，99%的XC90车主是不会把TA当作一台运动型车的，但若是以家用车的标准去衡量，XC90又会在一些方面表现出先天不足——最大的问题还是它的悬架，作为T6级别的入门配置车型，这台XC90是没有配备4C自适应悬架的，所以在提供了强大的支撑性能的同时，TA便无法再兼顾到更多舒适性了——举一个大家都很好理解的例子，在面对像减速带这样的由路面凸起带来的冲击时，XC90的悬架是无法像同级别的其它豪华品牌SUV那样做到比较有效的吸收的，显然其减振器在低速区的阻尼调的有些高了，不过悬架毕竟是一个由减振器、弹簧、稳定杆、橡胶件组成的复杂集合体，不能简单的将一个特性归结于一点原因，所以作为一个非 汽车 专业的门外汉，我还是保守点，就说XC90的悬架调的太硬，所以过沟沟坎坎时有些颠颠跳跳吧。
所以来回一趟接近200公里的山路试驾下来，我对沃尔沃XC90的定位是充满怀疑的：这是一台家用SUV吗？不太像，整个底盘的设定太战斗了，几乎没怎么给舒适性留空间；但它是一台运动SUV吗？也不像，转向和变速箱还是典型的家用车取向，激烈驾驶终究差点意思。所以在这样奇妙的动态驾驶后，我想到了论坛里网友们一个对沃尔沃车型非常“亲切友好”的称呼：北欧糙汉。
在我经常的一个 汽车 论坛里，网友们会“亲切地”把沃尔沃、尤其是沃尔沃XC90（与S90）称作是“北欧糙汉”，原因之一从刚才的动态驾驶里就能看出来（哪有定位这么古怪的家用车），而原因之二则是因为XC90（与S90）的内装同样非常有“特色”，让人说不清究竟是该爱还是该恨。
如今“北欧风”几乎已经成为“极简风格”的代名词，而与其它同级别豪华品牌车型越发妖艳的内饰相比，沃尔沃XC90确实非常得“北欧”。整个内饰不仅看起来很清淡，摸起来、闻起来也非常清淡——没别的意思，我这确实是在夸XC90，因为其作为一台准新车，车内却没有一点新车该有的刺鼻味道，这在如今所有 汽车 品牌中是极其罕见的，而这自然也得益于沃尔沃在内饰用料上加入的环保与 健康 理念，对老人、儿童、过敏人士照顾得相当到位；当然相对应的，其材质本身就谈不上多么有“高级感”了，硬度堪比硬塑料的软塑料构成了XC90内饰面板的主要成分，全靠实木饰板救场提升气质。
沃尔沃的座椅是论坛里最受车友们争议的一部分——原因无它，大家都认为其座椅实在太硬了。但是对个人来说，我不仅不认为XC90的这套座椅有任何问题，相反其舒适度还相当出色，其座椅填充虽然算不上厚实，但各个位置的支撑力度却是恰到好处，即使久坐也不会感到乏力，显然是有认真的考虑过人体工程学设计，这一点我非常喜欢。
由于是T6级别的入门版车型，这台XC90的前排座椅是没有腿托的，对比更高配置车型自然是差了点意思；第二排与第三排座椅的乘坐感受与第一排类似，虽然它们的头部与腿部空间是绝对够用的，但并没有设置什么独立的舒适性配置，显得比较寒酸；并且最重要的是，后两排座椅都只支持纯手动调节！这个就相当要命了，要知道有些调节功能是非常考验腰力与臂力的，从我的个人体验来看，所以如果你想要在开车的过程中顺便健身的话，买这台车就相当合适了...
后两排座椅的可调节范围很大，在全部放倒后也能获得非常平整的行李厢储物空间，不过还是像我之前说的，纯手动调节实在是太累了，哪有花大几十万买车却整天在这些细枝末节处折腾自己的...
所以看到这里你应该也已经发现了，为什么大家会管沃尔沃XC90叫“北欧糙汉”呢，因为它对家用SUV的理解与诠释实在是非常独到，以至于让人一时间想不清究竟该怎么介绍这台车才更合适——在过去的几年里，沃尔沃XC90有着相当高的人气，那是因为在凯迪拉克XT6上市前，它就是豪华品牌中大型七座SUV最便宜的那一台；当然今天不同了，在实现国产之前，XC90是不可能再通过价格吸引消费者了，不过对于我来说，XC90的这幅性格实际上还是合胃口的，而且其本身也具备不错的性价比优势，如果给我60-70万元的购车预算，我还是会优先考虑TA的。
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沃尔沃xc90真实油耗（2005年沃尔沃xc90 v8 4.4油耗怎样） ♂
沃尔沃xc90真实油耗（2005年沃尔沃xc90 v8 4.4油耗怎样）- 2005年沃尔沃xc90 v8 4.4油耗怎样
- 沃尔沃xc90油耗多少
- 沃尔沃XC90插电混动综合油耗多少个点最大续航多少公里
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-20
2005年沃尔沃xc90 v8 4.4油耗怎样
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好，05年这一款插XC90v84.4属于自然吸气发动机用的是6档变速箱，这一款车的百公里油耗在17个油左右，希望可以帮助到你。
沃尔沃独有的Drive-E技术，在保持动力澎湃输出的同时，对环境也非常友好，配合先进的8速手自一体变速器，有效降低了尾气排放。在百公里综合油耗上沃尔沃有着更为直接的体现，具体来说T5的综合油耗为7.9， T6为8.3，作为E驱混动的T8，百公里油耗仅为2.6。低油耗和低排放是沃尔沃贯彻如初的可持续发展环保的驾驶方式。
: 这款插电混动的车型,整体的油耗表现还是不错的,厂家给出的数据是4到5公里左右,个人觉得还是很好的,车型纯电动续航里程可以达到50公里左右。
沃尔沃XC90确定国产，不用50万就可买豪华中大型SUV！ ♂
沃尔沃XC90确定国产，不用50万就可买豪华中大型SUV！
- 沃尔沃XC90确定国产，不用50万就可买豪华中大型SUV！
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岁月蹉跎，转瞬间吉利收购沃尔沃已经十年了。在这十年里，沃尔沃从当年的濒临倒闭负债累累，发展成为实现年销量翻番的全球型豪华品牌。得益于吉利对沃尔沃的资金注入，国内消费者在北欧风格车型上拥有了更多选择项，虽然沃尔沃在华销售的车型不断增加，但我们都知道还有一些热销旗舰车型始终没能在华生产，不过这局面也有望改变。
近日，一则“沃尔沃XC90即将国产”的消息引发了业内的诸多热议，多家媒体报道，成都经济技术开发区正在加快引进全新一代沃尔沃XC90项目，以及推进相关零部件等配套供应商建厂。由此推断，国产XC90大概率将在沃尔沃成都工厂投产，投产时间或为2021年。
国产后更有竞争力
XC90作为沃尔沃旗下的一款中大型SUV，从2004年引入国内市场开售以来，就受到了众多消费者的青睐。不论是北欧风外形设计、精致奢华内饰、充沛动力系统，还是极致安全设计理念，都算得上是一款出色的产品。
目前在中国市场销售的XC90，是由沃尔沃瑞士工厂生产并出口至中国的。众所周知，国产车和进口车价格区别很大，其中各种税费和运输成本是主要原因，而且整个运输过程也耗时很长。种种不利因素之下，沃尔沃想到，假如把XC90引进中国进行本土化生产呢？如此带来的好处颇多，自然价格优势会更加明显，对于沃尔沃来说省去了一大笔开支的同时还能获得更多的利润，何乐而不为？
并且在豪华车领域，SUV远比轿车的热度更高，结合我国已经放开二胎政策，对大空间的SUV的需求热度大于对同级的轿车的需求度。所以选择XC90进行国产化，更符合沃尔沃的追求，也响应了民众的呼声。
国产XC90有望出口海外
从目前的消息来看，未来国产的会是第三代沃尔沃XC90，新车将基于第二代SPA平台打造。最大黑科技是，将实现L4.5的自动辅助驾驶，可以在130km/h以内完成自动加速、刹车、变道、泊车，甚至自动通过红绿灯和环岛。综合来看，国产XC90的实力大家不用担心，性价比也会显著提升。
另外，未来在中国生产的XC90，除了供应中国市场，未来还有望出口海外。沃尔沃的成都工厂，完全有能力担任沃尔沃其他海外工厂的制造重任，其中旗舰轿车S90就是最好例子。如此一来，沃尔沃XC90的国产化，对沃尔沃来说简直是一台印钞机。
在中国本土生产并出口供应海外市场，这并非没有先例。首先，中国制造的品质早已响誉天下，产品品质值得信赖。还有，大多数豪华品牌都纷纷在中国设厂，BBA、路虎、凯迪拉克等无一缺位。更何况在中国市场生产的车，并非只供应给中国市场。比如别克在中国生产的昂科威返销美国本土，本田在广州生产雅阁也将销往全球。这些品牌设厂前都是经过了全面综合的评估后，综合考虑了生产成本、税率、运输成本等各个因素，从而进行国产化投资的。
格局生变
此前，XC90以进口形式销售时表现就极为突出，去年取得了年销量20407台的成绩。但相比于同级标杆宝马X5和奔驰GLE而言，仍有不小差距。如果最终国产后，又有多少实力冲击同级对手？
从去年的排名来看，前三名都是德系“老牌选手”。其中，全新换代后的宝马X5实力有很大提升，并且以3.87万辆的销量，夺得去年中大型SUV销量冠军。保时捷卡宴紧随其后，去年全年销量达3.31万辆，在价格坚挺的情况下，能取得如此的销量，不得不承认保时捷品牌影响力的强大。位居第三位的则是奔驰GLE，也取得2.78万辆的成绩。可以预见的是，国产XC90对销量的拉升会有一定作用，但还不至于冲击以上选手，毕竟它们综合实力和市场口碑都略胜一筹。
事实上，计划国产的中大型SUV车型不止是沃尔沃XC90，包括宝马X5，林肯飞行家目前都在国产的道路上，而凯迪拉克XT6更是抢先一步，其40万起的售价和不俗产品力已让该市场竞争“白热化”。可以说，未来中大型豪华车国产化将成趋势，而且已经具备国产的充分条件。
无疑，XC90的国产能够让其在销量上有很大的提升，也能缩小与竞争对手的差距，并且有望成为沃尔沃最热销的旗舰产品。同时，既然吉利与沃尔沃携手发展如此顺利，引入更多沃尔沃车型国产也是自然而然的事。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新沃尔沃XC90假想图，该车最快可能会在2022年内全球首发，随后将于2023年开始量产，并且大概率会在成都国产，预计燃油版车型会继续命名为“XC90”，纯电版车型可能命名为“EXC90”。
外观设计方面，最新假想图结合此前的专利图绘制，已经非常接近量产车的样式了，就外观设计而言，全新XC90的变化不是很大，但是对比现款车型的比例推测，预计轴距更长，后排空间更大，并且后悬也更长，预计拥有更大的行李厢容积，同时整体更具跨界气质。
对比车身比例，目测比下方现款XC90轴距及后悬更长，预计内部空间更大
除此之外，还能知道新一代EXC90将会基于SPA2平台打造，这是一个可以兼容纯电和燃油产品的模块化平台，目前能确定将会推出纯电产品，不过可以预料到的是，根据市场的需要，大概率还会推出燃油、混动和插混版车型，届时2.0T发动机预计仍旧会成为主力。
根据易车App“热度榜”显示的数据，沃尔沃XC90在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第2，日均关注度4.34万。如需更多数据，请到易车App查看。
如果我问大家一句：你能想到的豪华品牌中大型SUV，哪款最便宜？奥迪Q7？宝马X5？都不是，虽然两款车型的低配起售价都不到70万，但各位，沃尔沃XC90最低配是63万左右，更给力的是优惠后的价格已经跌破50万了。（途锐也就这个价格了）
但俗话说：没有最便宜，只有更便宜！何出此言？因为新一代XC90即将要在国内生产了。目前在售的沃尔沃XC90均为进口车型，一旦国产，相信售价将进一步降低。如果实际售价突破40万，岂不是很惊喜？
据媒体信息透露，第三代XC90将基于第二代SPA平台（现有SPA平台架构升级），实现全面电动化，即所有车型不是插电混动就是纯电动，将不再有纯燃油车出现。最大黑科技是，将实现L4.5的自动辅助驾驶，可以在130km/h以内完成自动加速、刹车、变道、泊车，甚至自动通过红绿灯和环岛。
通过零部件供应商曝光的消息来看，沃尔沃536，即下一代XC90（沃尔沃产品中，5代表中大型车，3代表第三代产品，6代表SUV）。再结合去年5月成都经济技术开发区的一份文件中称：在招商引资方面，加快引进沃尔沃跑诗达、戴姆勒C项目、丰田亚洲龙、一汽解放新能源、沃尔沃XC90等项目。如此来看，难道只是巧合吗？
据悉，新车将在2021年投产，中国生产“536中国”版，预计在沃尔沃位于成都的工厂投产，并会有多种版本的动力。
众所周知，中国汽车市场高速增长的时代已经基本结束，存量市场的厮杀也变得越来越残酷，即使对于近几年增长较快的豪华车市场亦是如此。然而，虽然在中国的生意越来越难做，但谁也抵不住国内市场的真香定律，越来越多大型豪华车型投入到国产阵营。比如凯迪拉克CT6、XT6、奔驰EQC等等…….而如今，沃尔沃更加彻底，旗下旗舰SUV车型——XC90即将国产。
从网上曝光的消息来看，成都经济技术开发区正在加快引进全新一代沃尔沃XC90项目，以及推进相关零部件等配套供应商建厂。由此推断，国产沃尔沃XC90大概率将在沃尔沃成都工厂投产，投产时间或为2021年，新一代沃尔沃XC90也将成为国内首款国产的豪华旗舰SUV。
当然，国产后沃尔沃XC90价格也将进一步下调。那么，国产后的沃尔沃XC90售价如何、对细分市场以及品牌的影响如何呢？
国产后价格将会下调多少？
目前，采用进口方式销售的新款沃尔沃XC90已经在去年的成都车展上正式上市，而将正式国产的会是下一代沃尔沃XC90。
据媒体信息透露，第三代XC90将基于第二代SPA平台（现有SPA平台架构升级），实现全面电动化，即所有车型不是插电混动就是纯电动，将不再有纯燃油车出现。最大黑科技是，将实现L4.5的自动辅助驾驶，可以在130km/h以内完成自动加速、刹车、变道、泊车，甚至自动通过红绿灯和环岛。
至于价格方面。目前，进口沃尔沃XC90的售价区间为63.39万-83.39万元，而它在市场中的普遍优惠都已经达到了14万元左右，起售价已经下探至50万元左右，平行进口车价格更是只需要40多万元。换言之，作为沃尔沃旗下的旗舰级SUV车型，未来沃尔沃XC90实现国产后，将省去进口关税、运输成本等，国产价格很有可能下探至50万元以内都很有可能性。
沃尔沃XC90能第一个吃螃蟹吗？
作为目前国内首款国产的豪华旗舰SUV车型，此番率先国产的新一代沃尔沃XC90，无论是于品牌，于消费者，甚至于行业而言，显然都有极大的影响。
于品牌而言：
众所周知，XC90是目前沃尔沃进口车型中的主力之一。去年，进口XC90表现不俗，销量达17,806辆，同比增长21%。国产后价格降低，市场竞争力得到极大提升，销量必然会得到进一步拉升。
需要注意的是，沃尔沃汽车虽然去年取得不错的销量表现，在大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。但相较于凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌来说，与它们的差距仍旧不小，毕竟对手都站上了20万的销量台阶，这些差距仅仅是靠国产XC90是难以追平的。可以预见的是，国产XC90对销量的拉升虽然有一定作用，可作用非常有限，不足以改变沃尔沃在二线豪华品牌市场的地位。
然而，相比销量的提升，国产XC90对于沃尔沃而言，更大的利好则是盈利的增长。要知道，大型豪华车的利润往往占了豪华品牌中的大头。以宝马为例，其去年收入是1000亿欧元，其中宝马7系，X5和X7等车型贡献不少利润。那么在保证成本降低，单车成本利润不变的前提下，销量的增高，必然会给沃尔沃带来更高的利润增长。
于消费者而言：
从消费者的角度来看，大型豪华SUV的国产当然是喜闻乐见的事情。能用更低的价格买到更高级的车型，不用再羡慕“外国的月亮更圆”。而且，后期使用时的保养维修更便捷、用车成本也将更低。?于行业而言：
沃尔沃XC90国产，或许将进一步催化大型豪华车的国产进程。
事实上，不止是沃尔沃XC90，包括宝马x5，奥迪A7目前都在国产的道路上，而凯迪拉克更是抢先一步，推出了XT6等豪华车型，未来大型豪华车国产化将成趋势。而且，从多方面角度来看，大型豪华车已经具备国产的充分条件。
首先，是中国本土化政策的扶持。去年6月28日，国家发展改革委、商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，公告规划到2020年将取消商用车制造外资股比限制，到2022年将取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
以宝马为例，宝马集团已计划增持华晨宝马股权至75%（预计2022年交割），换言之，届时每卖出一辆车，宝马分到的钱更多了，政策的利好，也让更多包括豪华品牌在内的车企更加愿意把生产重心往中国偏移。甚至就连一直以不国产著称的雷克萨斯也放出风声，将要考虑在中国投资设厂，进行本土化生产。
其次，在中国市场生产的车型，并非只供应给中国市场。比如通用在中国生产的昂科威返销美国本土，本田也在广州生产供应给欧洲市场的飞度等等。可以预见的是，沃尔沃在中国生产的XC90车型，除了供应中国市场，未来还有望出口海外。而沃尔沃的成都工厂，也完全有能力担任沃尔沃其他海外工厂的制造重任。如此一来，X90的国产化，对沃尔沃简直就是一台印钞机。并且，以上同样适用于其他豪华品牌。
当然，大型豪华车国产的背后，离不开中国制造业水平的不断提升。目前，中国完全有条件提供世界顶级的全产业链配套服务。加之中国又是全球最大的汽车和豪华车消费市场，势必将会有越来越多的品牌，被吸引到这片土地上生产其旗舰车型、拳头产品。
所以，综上而言，沃尔沃X90国产，怎么看都是一手漂亮牌。当然，凡事都有正反面。大型豪华车的国产对于品牌也有一定负面影响。首先给产品销量带来了“真空期”，随着国产化的到来，现款进口车的销量必然受到打击；
其次品牌溢价比的降低，百万级豪华车瞬间打5半折，对于品牌形象多少有点折损，特别是对于沃尔沃而言影响更大，毕竟沃尔沃目前只有XC90这一款旗舰SUV，不像宝马还有X7这样的全尺寸SUV“撑面子”。所以，建议未来沃尔沃在XC90国产前，尽早推出一款百万级的全尺寸SUV，来弥补国产后对品牌豪华形象的影响。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了沃尔沃新一代XC90的更多消息，官方注册了“EXC90”商标，这或许是未来新车的名字，目前可以确定的是将会主打纯电中大型SUV市场，或将于2025年左右亮相，并且大概率会国产销售。毕竟现在宝马X5都已经国产了，何况是吉利旗下的沃尔沃品牌呢。
首先是最新注册的“EXC90”商标，目前可以确定新车将会推出纯电版车型，同时通过不久前曝光的专利图可以看到，外观仍旧保持了当前的标志性设计，不过预计轴距更长，后排空间更大，并且后悬也更长，预计拥有更大的行李厢容积，同时整体更具跨界气质。
对比车身比例，目测比下方现款XC90轴距及后悬更长，预计内部空间更大
除此之外，还能知道新一代EXC90将会基于SPA2平台打造，这是一个可以兼容纯电和燃油产品的模块化平台，目前能确定将会推出纯电产品，不过可以预料到的是，根据市场的需要，大概率还会推出燃油、混动和插混版车型。
根据易车App“热度榜”显示的数据，沃尔沃XC90在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第2，日均关注度4.34万。如需更多数据，请到易车App查看。
随着这些年国内汽车市场的繁荣发展，这里变成了一块各家车企都想进入的潜力巨大市场，而豪华品牌们也加速了自身国产化的脚步，还有部分中高端产品也逐渐开启了本地化生产模式，这样一来既可以加大市场份额，同时也可以在价格上有一定减少，带给消费者真切的利好。最近，成都经济技术开发区透露了一个重大招商项目，那就是沃尔沃XC90的引进，这也意味着未来沃尔沃XC90的国产化基地将会选在成都。
从之前曝光过的消息来看，沃尔沃未来的合作项目会有536US和536中国，而代号536的车型正是下一代的沃尔沃XC90。最重要的是，进口沃尔沃XC90的价格目前在63.3-83.3万之间，再加上一定现在各地给出的优惠，价格可以便宜14万左右，算了一笔账之后可以发现，目前进口的沃尔沃XC90就已经可以把价格拉到49万左右了。如果车型一旦国产之后，减去了进口的关税以及运输成本等等，那么国产沃尔沃XC90的起售价很可能直接在50万以下了，这对于广大喜欢沃尔沃的人来说还是很不错的消息。接下来就一起来看看这台车的具体表现吧。
首先来看看外观部分，沃尔沃XC90的外观还是比较低调，继续延续了家族一贯的设计风格，估计国产版本应该也会这么做。前脸部分依旧是优雅圆弧造型的进气格栅，中网部分进行一个内凹设计，然后镶嵌上大家熟悉的沃尔沃维京之斧的logo，看起来既低调又彰显了一定辨识度。两边的雷神之锤大灯也应该会搭配上，组成一套完整的沃尔沃前脸装备。
从车身尺寸来看，进口沃尔沃XC90的长宽高分别是为4953/1958/1776mm，它的轴距是2984mm，这样的尺寸已经非常不错了，很符合旗舰SUV应该有的水准，相信国产之后的版本只会加长不会缩减，毕竟很多车企都知道国内消费者喜欢大空间的车型。
从内饰部分来看，进口版本车内有大尺寸的中控屏，看上去科技感十足，再搭配上旁边的进气口，彰显出一股优雅的豪华气息。不过沃尔沃的内饰设计整体还是太过低调，所以显得没有多少亮点，跟同级车型相比优势不是特别大，如果想要吸引更多购车者的话，国产版本的内饰还需要更多设计上的创新。
从动力部分来看，目前得知美国全新一代的XC90可能会放弃燃油版本，全力打造纯电动版本以及插电混动版本的车型，不知道国产的版本不会也有这种计划。
写在最后：
整体来看，虽然这一次关于国产沃尔沃XC90的消息并不是特别完善，但是我们至少知道这台车已经在国产化进程当中了。作为一台原本就卖到60万+的豪车，它的品质以及水准应该还是有所保障的。再加上很多国人都偏爱沃尔沃车型的安全性，所以国产版本降价之后，应该会得到更多年轻人的追捧。虽然这几年汽车市场整体环境不太好，很多车企都用降价走量的策略来吸引消费者，但是还是有不少“翻车”案例，即使价格降下来也没能得到消费者的青睐。但是沃尔沃原本的口碑就不错，安全性更是这几年成为大家买车的主要关键词，所以一向在安全上有保障的沃尔沃这次应该可以得到不错成绩。
最近网络上曝光了沃尔沃零部件供应商的消息，未来沃尔沃合作项目有536US、536中国。这些车型代号中，代号536的这款车型正是沃尔沃下一代XC90，这就说明沃尔沃XC90离国产不远了。新车将在沃尔沃成都工厂投产，国产后整车的售价将大幅下调，起售价有望低于45万元。
【1】沃尔沃XC90如今终端优惠只卖50多万起
沃尔沃XC90是沃尔沃被吉利 汽车 收购之后推出的全新旗舰SUV，当年在SUV领域也创造了很多项第一，比如说沃尔沃XC90是当年很罕见的在百万级SUV车型上使用2.0T的车型。再比如沃尔沃XC90也是当年用一个SPA平台，就可以支持燃油，混动，纯电动的平台。
而如今，沃尔沃XC90经历了中期改款之后，其实产品竞争力已经不如刚上市的时候，因此目前XC90也主要是依靠巨大的优惠幅度。目前沃尔沃XC90最低也只需要50多万，作为一款全进口，豪华品牌中大型SUV，这个价格还是很有性价比的。
【2】凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，豪华品牌中大型SUV国产时代开启
最近几年，中国市场豪华品牌中大型SUV的竞争也开始进入了加速阶段。其中凯迪拉克XT6国产就给很多豪华品牌带来了不小的压力。XT6拥有更大的车身尺寸，但是在价格方面却与更低一级的奔驰GLC，奥迪Q5L，宝马X3进行产品竞争。这种“以大欺小”的方式，让凯迪拉克获得了不错的关注度。
我相信沃尔沃也是看到了凯迪拉克XT6的做法，因为毕竟XT6就是通用C1平台，与别克昂科旗，雪佛兰开拓者采用了相同的平台和动力总成。即使XT6销量不好，也可以凭借着别克，雪佛兰来平摊一些成本。
而XC90的SPA平台，与沃尔沃S90采用了相同的平台，S90国产多年，其实XC90也早已经具备了国产的实力，只是之前豪华品牌中大型SUV市场相对小众，而现在已经到了合适的时机。
【3】沃尔沃XC90国产后价格下降，销量还会进一步提升
沃尔沃XC90在2019年的全年销量为2.407万辆，销量超过了奥迪Q7。当然这是依靠着巨大的优惠幅度换来的。但是不可否认，在性价比面前，消费者对XC90的接受程度还可以。如果今后XC90国产，价格能够继续下探，在45万左右的话，那么我相信XC90的销量还会进一步提升，毕竟“价格”对消费者的吸引力始终是最大的。
【4】XC90国产对于沃尔沃品牌也是一种伤害？
虽然沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯这些品牌都是二线豪华品牌，但是他们的命运在中国却截然不同。雷克萨斯是一直坚持不国产的，而且也是唯一一个不国产还能加价销售品牌。因此从品牌的盈利能力上，雷克萨斯是最强的。凯迪拉克虽然在中国市场用价格换市场，但是凯迪拉克作为通用旗下的品牌，车型相对丰富，而且还有全尺寸的豪华SUV凯雷德作为SUV旗舰，每次新闻上美国总统出现，都是为他身后的凯迪拉克防弹车做了一次广告。
但是沃尔沃就不一样了，产品相对来说比较少，而且XC90国产之后，沃尔沃全系车型就都实现了国产，虽然对于消费者来说，可以便宜的买车了，但是对于沃尔沃来说，这或许也是一种无奈，和损失。因为XC90国产之后，沃尔沃品牌的全系车型几乎都实现了国产，沃尔沃品牌最高端的车型，从此被扣上了50万内的帽子，这对于沃尔沃品牌的高度来说，是一个不小的损失。而且XC90如果售价低于50万元的话，那么进口沃尔沃V90的销售或许也会受到影响。
沃尔沃XC90国产的消息，早已传得沸沸扬扬，但一直没有最终定论。
汽车民生网近日荻悉，据可靠消息，新一代沃尔沃XC90最快将在2021年由沃尔沃成都工厂投产。可以肯定的是，沃尔沃XC90国产后的售价将大幅降低，竞争力将会提升。
XC90是沃尔沃旗下的北欧豪华旗舰型SUV，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。自全球推出后，沃尔沃XC90即获得几十项世界奖项。
现款沃尔沃XC90于2019年9月5日亮相，属中级改款，目前依旧采取进口形式在国内销售，厂商指导价为63.39-83.39万元。
据此前报道，新一代沃尔沃XC90基于第二代可拓展产品架构SPA2打造，不过将不再推出普通燃油版车型，而是将采用纯电动、插电式混合动力、轻混合动力这三种动力形式。
未来，国产后的XC90究竟是推出燃油版还是新能源版，亦或是两者叠加，我们不得而知。
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