本田裂行、新福喜和巡鹰哪款比较好 ♂
本田裂行、新福喜和巡鹰哪款比较好
- 本田裂行、新福喜和巡鹰哪款比较好
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- 现在最耐用，最保值的汽车是哪一款
- 本田什么车性价比最高
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首先，一辆车的舒适性主要取决于车身结构和悬架性能，而车身结构最直接的表现就是轴距的长度。通常轴距越长，舒适性越好。比如巡航滑板车就是一个很好的例子，所以只要一辆车轴距长，基本上就是勾搭舒适性。建设雅马哈福喜125是三款车型中比较实用的
本田裂行、新福喜和巡鹰哪款比较好
首先，一辆车的舒适性主要取决于车身结构和悬架性能，而车身结构最直接的表现就是轴距的长度。通常轴距越长，舒适性越好。比如巡航滑板车就是一个很好的例子，所以只要一辆车轴距长，基本上就是勾搭舒适性。建设雅马哈福喜125是三款车型中比较实用的一款。这款车最大的优点就是动力总成比较可靠，外观也比较新颖，但是在舒适性方面绝对不是三款车型中最好的。
原因很简单:它的悬架规格不高，轴距也不是很长，只有1275mm，所以舒适性是常规代步车的水平，不可能出类拔萃。忻州本田Split Line 125是一款运动踏板，造型相对动感。当然，它的运动性只体现在外形上。实际性能与同级别滑板车相差不大，但会比实用滑板车略胜一筹。毕竟它的轴距略短。
在这个前提下，Split Line 125的舒适性会有所欠缺，也会表现出同级别车型的正常表现，不会充分发挥舒适性。建设雅马哈巡航鹰125是一款不同于常规车型的小踏板。它的不同主要体现在外观的设置和轴距的加长上。为了强调自身小排量巡航车的定位，前脸位置设计得非常霸气，乍一看是一辆大型巡航车。
为了强调整车的舒适性，轴距也加长到了1280mm，采用了110/70-12“大尺寸”真空 轮胎 ，因此整车的舒适性在三款车型中会更有优势。
本田裂行125和三阳FNX150哪个好
主题将这两款车型放在一起比较，可能会被它们的外在表现所迷惑。严格来说，这两种模式并不是竞争关系，表现也不一样，所以这两种模式好不好主要看个人的判断标准。三阳FNX150平均售价1.48万。Sundiro本田Split Line 125的平均售价为10，680。
首先，不用说，两款车型的价格差异非常明显。造成价格差异的主观原因与车辆定位、车辆性能、基本配置有直接关系。
不管配置如何，这两款机型正好相反。从FNX150运动踏板的定位来看，它的整体造型应该是比较动感的，但实际上它的造型看起来会比较内敛，不会呈现出太多的动感元素。
相反，主要使用道路的分割线125的整体外观更加动感。这种表现很容易导致骑手的视觉感知出现误判。他们认为分割线125是运动滑板车，而FNX150是小踏板。
其实就他们的表现而言，恰恰相反，两个模式后期的表现取向完全不同。虽然FNX150看起来有些腼腆，但动力性能会更激进，操控会更灵活，而Split Line 125看起来很动感，但实际上它的性能完全属于通路车的标准。比如本田NSC发动机在Split Line 125上的运行品质会更好，噪音和振动控制会更好，油耗表现会更喜人。虽然FNX150的动力性能会更直接，但它的运行品质和油耗几乎没有意义，所以根据接入需求拆分125线会更容易获得高分。例如，在重新配置和帧调整方面，两个模型将有不同的性能。分割线125注重档次感和轻盈感，所以配备了无钥匙启动、刹车联动等小踏板车型常见的实用配置，而FNX150则强调操控性能和刹车性能，所以除了一些实用配置外，还配备了零倾角 悬挂 系统和双通道ABS。这种性能让这款车的可玩性更强，也显示出了比Split Line 125更好的性价比。所以如果按照玩车的标准来看，FNX150会干掉分割线125，获得高分。
通过以上介绍可以看出，这两款车型在不同的需求下会有不同的表现。如果后期需求以运输为主，显然分割线125会更适合。虽然它的动力有点弱，配置也有点差，但它的发动机会更安静，更省油。但后期如果在运输之外更注重车辆的操控性和提速性能，选择FNX150会更可靠，在这种状态下会更有优势。所以这两款的质量主要取决于后期的使用需求。
本田裂行、新福喜和巡鹰哪款比较好 @2019
五羊本田最经典的款式——小公主100，以耐用、省油、安静而闻名。
现在这款已经停产，但有后续的版本，喜悦100和优悦100，前者较后者便宜，后者配置和做工相对前者更好一点。
至于男生骑的话，可以考虑五本的125踏板，车型更大一点，看起来也更大气，虽然表现没有五本100系列的那么出色，但至少和别的踏板比起来，还是不错的。
125的有两款：
追梦125
纪念版
wh125t-2
追梦属于五羊本田的第二代踏板的外形硬朗，很大气，但发动机是国产gy6的（但也比那些杂牌gy6踏板车的发动机要好），前后都是10寸轮胎，很稳，前减震是摇臂式的，在城市道路很舒适，但在路况差的地方表现不如直筒减震的。原版的追梦已停产，现在外面卖的都是纪念版，标配cbs（前后联动刹车）
推荐颜色：深灰（或者叫：铁灰）、宝石蓝、黑色
佳颖125
wh125t-3（普通版、运动版、豪华版）
佳颖是五羊本田06年左右推出的最新款125，属于五本的第三代踏板，外形较追梦更灵动一点。前轮12寸，后轮10寸，直筒减震（目前的主流）。发动机是五羊本田第一代踏板——大公主的发动机的改型。
佳颖如果男生骑的话，推荐运动版，银色或者黑色的，至于豪华版也很好看，但颜色很靓更适合女生骑。
如果普通版的话，颜色除了宝石蓝，其他不推荐。
我挺喜欢追梦的，但还是买的佳颖运动版。
大众朗逸，10.99-16.59万，大众朗逸可以说是专门为中国消费者打造的一款神车，虽然平台不是很先进，但是保养超便宜，虽然动力不是钢炮，但是输出很稳定，还非常省油，综合来说，这款车各方面都比较平衡，是一辆真正的买菜好车！轩逸，9.98万到15.9万，轩逸发动机优秀的静谧性和稳定性为之积累了良好的口碑。最值得一提的是具备了宽敞的空间和舒适的做工，保值率高。
铃木虽说名气不急其他日系车，但却也是素有“小车之王”的称号，旗下多款车更是有着令人欣喜的表现，就好比这维特拉，超低的油耗，较高的保值率，身形娇小，便于停放，这些都是维特拉的优势所在。
本田飞度作为家用车来说的话，那么这款车最大的优势就是空间大，虽然本田飞度外观看上去非常小巧，但是里面的空间可是不小，后排座椅坐三个人完全感觉不到任何拥挤。其次飞度的发动机马力非常高，百公里加速也很让人满意。
保值率一般都是看车型和配置：国产车目前的保值率相对合资来说要差一点，高配的保值率要低于低配的保值率；再就是档次低的车子一般折价比较少，像是大众的桑塔纳和捷达这类的车子，他们的保值率都是比较高的。本田思域，它3年下来的保值率75.8%，它由于不错的加速成绩被人们称为‘最牛买菜车’，加上动感运动的外观设计，赢得好多人的热爱。
目前日系第一，德系第二。日系品牌，丰田本田保值率最高，不分伯仲！就比如丰田普瑞维亚，新车很难卖，但是二手车价格却很坚挺。宏观来说，国内，保值还是日系和德系。
本田的车销量一直很不错，其优势非常明显，皮实耐用、经济可靠等获得消费者一系列好评，不仅如此，本田在空间挖掘方面也是非常有一套，所以本田受到不少中国消费者的喜爱，下面我们就来看一下本田性价比高的车有哪些。
1、 飞度
官方指导价 ： 7.38-10.88万
级别 ： 小型轿车
飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。而对于热血青年来说，它还是国内所能买到最JDM的车，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。
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2、 凌派
官方指导价 ： 9.98-16.98万
级别 ： 紧凑型轿车
广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！
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3、 思域
官方指导价 ： 11.59-16.99万
级别 ： 紧凑型轿车
思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。
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4、 本田XR-V
官方指导价 ： 12.78-17.59万
级别 ： 小型SUV
本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV，相比起缤智，它的外观更加年轻。而与缤智相同的是，本田XR-V有着非常优秀的空间能力，同时也非常省油、耐用、好养，是很好的家用代步车选择。同时，1.5T地球梦发动机还能爆发强大的动力，秒杀同级别诸多对手。不过本田XR-V也有比较明显的缺点，那就是用料和做工一般，本田祖传的NVH差也没有落下。
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5、 缤智
官方指导价 ： 12.78-18.98万
级别 ： 小型SUV
通常来说，小型SUV要满足家用是有点不足够的，但缤智是个例外。缤智最大的卖点就是极好的空间能力，此外1.5T发动机强劲的动力也让缤智吸引了不少年轻人。Honda Sensing安全系统的加入，让缤智摆脱买发动机送车的称号，省油、耐用、好养也是缤智不容忽视的优点。
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6、 本田CR-V
官方指导价 ： 16.98-27.68万
级别 ： 紧凑型SUV
本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好；车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。
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7、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、配置变得更加丰富、动力更强更省油，但最重要的是，入门价格大幅下降，希望能帮到你望采纳，谢谢
买一辆省油的车，后期的用车成本也更加的低，养车费用也会大大地减少，毕竟谁也不想三头两天就往加油站里跑。而很多人都知道市场上日系车是比较省油的，下面我们就来盘点一下有哪些车最省油。
1.凌派
官方指导价 ： 10.98-16.98万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
凌派是广汽本田旗下的一台家庭用车，特供车的身份根本不会阻挡它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的紧凑型轿车。车辆的外形上相对平庸，不知道用户对它的评价是怎样的，但是内饰的细节方面表现还可以，不会让人觉得特别掉价。车内的空间表现是大部分消费者选择凌派的主要原因，再加上混合动力系统保证了燃油经济性，除了上下班通勤会选择它，网络预约出租车也喜欢用它。
2.轩逸
官方指导价 ： 9.98-17.49万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
东风日产旗下的轩逸，不会拖拖拉拉、油门反应迅速，其在动力加速方面可以用快准狠来形容。而且这款车抑制噪音这一块也有所提升，针对不同的道路环境，不断调整发动机的开启与关闭，实现车内噪音的变低在乘坐体验上更上一层楼。高档范的车身配色、精致的仪表台造型、先进的功能，作为家用车来说，这款车肯定是首选。
3.卡罗拉
7官方指导价 ： 10.98-20.78万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
来自丰田品牌的卡罗拉大众消费者都听说过了，作为常年占据紧凑型轿车销量榜前列的一款车型，它向来都深受消费者爱戴并有着很好的名声，于是也被称之为“国民家轿”，要是消费者购置车辆的目的只拿来在城区行驶的话，那实用性强、出色的燃油经济性、制造工艺好和省钱的卡罗拉将是上乘之选。
4.马自达3昂克赛拉
官方指导价 ： 11.59-18.99万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
大乐必易大礼必简，用来比喻新款马自达3最合适不过了。使用匠心设计缔造外形的优美，博得了许多青年的喜爱。良好的动力、操控性能，追求人与车“融合”在一起。作为一台呈现魂动设计和机械美学的车型，昂克塞拉肯定可以对得起这个称号，不过作为一款紧凑型车，昂克塞拉的车内宽敞度表现只能说是勉强合格。因而新发布的昂克塞拉，是需要用户权衡利弊。
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本田裂行跟三阳飞度4哪个好 ♂
本田裂行跟三阳飞度4哪个好
- 本田裂行跟三阳飞度4哪个好
- 三阳飞度4磨合期是多少公里
- 三阳飞度4一箱油能跑多少公里
- 三阳飞度4真实油耗是多少
- 三阳飞度4和摩途威拉比哪个好，比较纠结
这两款车型其实严格意义上没有什么可比之处，虽然它们都是踏板车，但它们的车型定位还是比较清晰的，三阳飞度3是一款复古味十足的踏板车，买这款车的车友大多会很在意它的外在表现，虽然它的发动机性能也非常不错。但这款车的外观表现在骑士分享看来更会吸引人。
新大洲本田裂行125 是一款整体外观非常有动感的踏板车，虽然它的发动机表现和运动型踏板车还有一点差距，但至少它的外观还是比较拉分的。
这两款车型动力表现其实差异也是比较明显的，三阳飞度3搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量125ml,最大功率8.4KW,最大扭矩11N.m。
新大洲本田裂行125搭载一款本田的NSC单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m。
两款车型的参数已经表明它们之间的动力差异非常明显，但在油耗表现上裂行125占有绝对的优势，这主要得益于它搭载的PGM-FI电喷系统。
这套系统是本田的第五代智能电喷系统，它相比其它电喷系统还是很有优势的，而它们之间的百公里综合油耗差在0.3L左右。
基础配置方面三阳飞度3规格要稍微差一点，它装配的是指针式仪表，卤素大灯，而裂行125装配有液晶仪表，LED灯源,除此之外两款车型都搭载有刹车联动系统。
至于其它方面舒适性三阳飞度3会略好一些,而操控表现裂行125又会出色一点，至于说两款车的整体做工不会差太多，按照一般情况来说本田系的踏板车做工要稍微细致一些，但这款裂行125的壳体装配还是有点差强人意，所以两款车型可以在整体做工上打个平手。
那么说了这么多，这两款车型到底如何选择呢？如果既注重外在表现，又看中动力表现，并且有偶尔长途骑行的需求，那么应该毫不犹豫的选择三阳飞度3,但只是平时的代步还是应该选择新大洲本田裂行125，因为这款车它的油耗表现和发动机稳定性会更靠谱一些。
飞度一般以初期的3000公里为磨合期，在新车最初使用期间，发动机内部的摩擦要比正常运转期间高，因为这是一个需要所有运动部件相互磨合直到顺利配合的过程。磨合期的驾驶方式决定了磨合过程的质量。良好的初期磨合有助于降低油耗，延长使用寿命。
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
处于磨合期的摩托车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
这套系统是本田的第五代智能电喷系统，它相比其它电喷系统还是很有优势的，而它们之间的百公里综合油耗差在0.3L左右。
基础配置方面三阳飞度3规格要稍微差一点，它装配的是指针式仪表，卤素大灯，而裂行125装配有液晶仪表，LED灯源,除此之外两款车型都搭载有刹车联动系统。
至于其它方面舒适性三阳飞度3会略好一些,而操控表现裂行125又会出色一点，至于说两款车的整体做工不会差太多，按照一般情况来说本田系的踏板车做工要稍微细致一些，但这款裂行125的壳体装配还是有点差强人意，所以两款车型可以在整体做工上打个平手。
三箱飞度一箱油在高速行驶可以跑600-700公里，一般城市道路能跑400-500公里。
看排量和跑哪种路，一般私家车排量1.6L，油箱容量在40-50升，城市拥堵路段百公里耗油轻松10L，高速7L。
如果是纯市区道路的，满油箱一般能300-400公里。如果跑郊区或高速的，基本上能跑600、700公里以上。
要看机车运行的线路条件（曲线、坡度等），曲线半径小，损耗大，油耗就会提高，能运行的公里数就要下降，同样，如果线路坡度大，或者是山区铁路，频繁上坡下坡，油耗也会比在平原地区增加很多。
等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：
（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。
SanFit 4的综合油耗为5.2-5.6L/100km。
目前在售的SanFit 4共有6款车型，齐超版综合油耗为5.2L/100km。尊享版和跑享版综合油耗为5.3L/100km。超跑Pro版、超越Max版、超越版综合油耗为5.6L/100km。
以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，大概在5.6L左右。
开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:
在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。
轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。
保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。
车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。
开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。
不可否认，能把一台 本田飞度开进赛车场的，一年之中也只有那了了百人。虽拥有“神车”“平民超跑”的美誉，但归根结底，飞度仍是一台买菜车。
所以，当我们排除这些“高高在上”的名头，10万元买飞度到底值不值得，这个问题已经纠结了我们从大学到成家立业。如今，第四代飞度怎么样？一起来看看吧。
一.外观上，第四代飞度变“娘”了？
首先，我们要确定飞度的购买人群。毫无疑问，刚刚大学毕业的城市年轻群体，是飞度最主要的受众，他们具备较高的文化素养，对事物有着独特的见解。
为了满足年轻群体的购车需求，本田在打造飞度的时候，会需要更加注重协调感。例如第三代飞度，偏向于运动的外观设计虽然带来了“平民超跑”的美誉，但激进的外观也让第三代飞度缺少了很多女性车主。
二、本田 飞度报价：8.18万起 最高0.50万
在第四代飞度的外观设计上，你会很明显的发现新款车型有股“男生女相”的感觉，相比上一代个性、运动、阳光的路线不同，第四代飞度开始走“Q萌”路线。从车灯“大眼睛”的设计，到圆润的车头风格，曾经的阳光少年，乍一看怎么有点“小奶狗”呢。但这就是每个时代对于“潮流”不同的定义，在上一个十年里，彭于晏那种阳光型男是顶流，而如今00后的“问世”，王一博、朱一龙这种“小奶狗”甚至是“小狼狗”才是主流的选择。所以，对于目标大学毕业的年轻群体来说，第四代飞度的设计是很对胃口的。当然，“小奶狗”的设计也能让本田赚来一些女性用户。
三、内饰上，第四代飞度真“减”了？、
1.或许真的是经济压力过大，第四代飞度在内饰的设计与用料上，并没有带来太多的好感，即便是顶配车型依旧装配的是织物座椅，更别提座椅电动调节、GPS导航等等了。当然，或许最难以让人接受的还是仪表盘的设计。
2.虽然第四代飞度的仪表台尺寸还是蛮大的，但这种由背光板和液晶屏所组成的仪表盘多多少少让人看着有点“揪心”。中间部分7英寸的液晶仪表可以提供油耗等功能的显示，配合“倒梯形”仪表的设计，总觉得有些不搭。
3.同时，主副驾中间的中央扶手上，也因为手刹而被缩减。再加上全部都是硬塑料的包裹，当合资品牌的价格不断下探，飞度这种特色车型在用料上，的确有些“力不从心”。当然，在空间方面，第四代飞度依旧是将精华延续住了。
4.在后排腿部空间方面，车载君186cm的身高在前排调整到合适身高的时候，依旧能够拥有一拳左右的腿部空间，相比大众Polo来说，后排的腿部空间还是值得肯定的。此外，飞度的后排地板采用倾斜式设计，这样的好处是，在长途行车的过程中，后排乘客的腿部可以有更好的弯曲姿势，一定程度上也可以减轻疲劳感。
四、开起来，第四代飞度“爷青回”？
1.第四代飞度依旧采用的是1.5L+CVT的动力组合，所以当我们松开手刹，挂进D档之后，还是熟悉的感觉，那种即踩既有且非常线性的动力输出，让车载君瞬间找到了大学刚毕业那会的感觉。
2.只不过，这毕竟是1.5L+CVT的动力组合，其主要的作用就是提供更为舒适的驾乘体验。所以，当主动将转速提升到3000转以上，你会很明显的听见变速箱和发动机的嘶吼声，这一点和第三代飞度也是保持一致的。
3.但这一点也无法掩盖在3000转以下时，第四代飞度所能带来的畅快感。那种对油门、方向盘最精准的控制，小车身所带来的极致驾驭，这才是飞度深得人心的所当。当然，百公里6L以内的油耗表现，在经济适用性上的感触是非常深的，而这也是“退休cp”选择飞度作为代步的原因，第四代飞度完美的传承了下去。
4.此外，在NVH方面，第四代飞度依旧在风噪和发动机共振上需要进一步提升。但在顶配版本车型上，第四代飞度采用了来自邓禄普的静音省油胎，在城市道路行驶的时候，我们几乎听不到来自路面的噪音，这一点很关键。
5.而需要我们格外关注的，就是第四代飞度的刹车踏板。或许是因为前碟后鼓的原因，第四代飞度的刹车踏板相比于其他车型要硬了很多，而且是那种轻轻一踩就有反馈的那种。
6.这种刹车脚感的设置，需要我们有一定的适应时间。不过好处呢，则是在刹车时，更需力量的刹车踏板，一定程度上缓解了城市走走停停时，刹车的顿挫感。还是那个少年，还是有点纠结！
7.毫无疑问，这一代的飞度还是很纠结。一方面，Q萌的外观让飞度看上去更像是都市小资人群的代表。而另一方面，略显拮据的内饰也能看得出本田在成本控制方面的瓶颈。但对于消费者而言，我们依旧能够享受到一台非常舒适的城市代步小车，时不时激情一下也未尝不可。
相关tag:三阳飞度4百公里油耗多少
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