全新丰田 Sienna在外观设计上，都有哪些魅力 ♂
全新丰田 Sienna在外观设计上，都有哪些魅力
- 全新丰田 Sienna在外观设计上，都有哪些魅力
- 丰田SIENNA这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
- 丰田新Sienna白车身曝光，这款车有哪些亮点
- 丰田SIENNA这款车的性价比如何值得入手吗
- SIENNA的精髓它都有！体验一汽丰田格瑞维亚
新一代丰田塞纳正式上市前，有消息称这辆车将引进国产，最新消息称，国产版要到2022年才能到达。考虑到最近公布了海外版新税或售价，起始价格与人民币约23万出头，国产版起始价格进入30万韩元以内也是有希望的。从近年来丰田在国内生产的车型外观大部分与海外版一致来看，国产版的塞纳大概率也将与海外版相同。
丰田新一代车型的外观设计开始放弃此前一直保持的中庸风格，但变得更年轻、更尖锐，新一代的塞纳也是如此。前脸不再是以前的圆润风格了。大灯内侧使用了两个锐角造型设计，视觉效果非常尖锐。上部是非常小的格栅，真正的进气格栅在前锋位置，前峰大面积的进气格栅与新凯美瑞和亚洲龙等车型非常相似，整个前脸产生了非常霸气的视觉效果。车身侧面也没有GL8、奥德赛等车型那样相对端庄有规律的造型，后面窗户后面有使用大倾角的造型，与旅行轿车的风格相似。
车身下部隆起的线，特别是后轮拱位置较大的隆起形状非常有活力。尾部的风格也是更复杂的线条，削弱了该等级传统MPV的中庸风格，车顶使用突出的尾翼，后风挡两侧有黑色扰流板，后风挡下面有与轿车鸭屁股相似的棱角形状。尾灯形状更具个性，外部使用不规则形状，向下延伸的位置与黑色装饰相吻合，内部的锐角形状像前背部一样尖锐。车内部分，新一代塞纳的中央控制台使用了与旧的完全不同的设计布局，前排底部不再是穿透式设计，但由于使用了电子杠杆，杠杆下部使用了冲孔形状，拉出了大的储存空间。
和塞纳一样，新一代车型的最后两行仍然是最大的亮点。这辆实车使用2 2 3布局的7个版本，接近2米的车身宽度和3米以上的轴距使2行空间非常充裕。但是与GL8陆尊版使用的航空式座椅相比，新塞纳的2列座椅形状看起来有点朴素，在家没问题，但如果是商务的话，那就差一点有趣了。要想挑战GL8目前的地位，国产版塞纳必须在第2行升级。新一代丰田塞纳实车外观霸气，车内空间大塞纳第三个座位的亮点不仅是空间表达，最引人注目的是折叠收集方式，折叠后可以放入行李箱的空储物室和前地板上形成平坦的空间，使大的东西更容易运输。
虽然MPV的市场总量级不算很大，但随着国情趋势，成长的势头也颇为明显。丰田也很久没有在中国市场布局非进口的中大型MPV产品了，结合平行进口SIENNA车型的热度也可以看出，丰田在中国MPV市场仍然有广阔的发展空间。国产赛那SIENNA较为均衡的产品力，相对合宜的性价比，无疑会让这款车长时间保持市场热度。”
目前，丰田商用车系列有三兄弟，老大埃尔法。这是一个神话模型。无论如何，提货都得涨价。排量为3.5L两轮驱动，昵称，明星保姆车。只有ELFA能卖100辆以上的货车。第二种是丰田的塞纳，通常被称为隐形富人的汽车。它也是一款3.5升自然吸气式汽车。塞纳在北美的销量是冠军，也是唯一一款进入中国平行进口车名单的MPV车型。塞纳有两轮驱动和四轮驱动。
配置：2.4升排量170马力4速变速箱，长宽高4795*1800*1750，2个空气，双天窗，7个座椅，高档天鹅绒座椅，驾驶员电动座椅，第二排带搁脚板座椅，双电动侧滑门，电动尾门，ABS+TRC+EBD+VSC，免钥匙进入，一键启动，电动车外后视镜、6个扬声器、自动空调、定速巡航、自动前照灯调节、前后雾灯、红木方向盘、红木内饰、胎压监测、后电眼、前照灯清洁、蓝牙。
在2002年底特律车展上，梅赛德斯-奔驰推出了基于S底盘的S系列五座巡演概念车。2005年，它被正式列为R级。除了五个座位外，它还推出了三排六个座位的版本。2006年，它推出了高性能的R63 AMG，0-100公里加速5.1秒，杀死了当年的许多跑车，第二代于2011年推出，但该计划无法跟上变化。最初，最大的R级市场在北美，所以它是在美国制造的。
今天我们一起来聊一下丰田新Sienna这款车有哪些亮点？
在我国的中高端MPv市场上，别克gl8一家独大，而随着一个新的十年到来，现在丰田Sienna也终于换代了，今天我们就一起来看一看全新丰田塞纳都有哪些亮点。
丰田Sienna是诞生于1997年，并且在2003年和2010年都进行了一次换代，而最新推出的代号xl40是丰田Sienna第4代产品和上一代丰田Sienna距今已经有10年，而且不管是在技术和设计上上一代在那都显得有些过时。
全新丰田Sienna是基于tnga架构打造的，和亚洲龙全新汉兰达，凯美瑞都同属 Tnga平台，很多人都知道大众的mqb平台，而丰田的tnga架构有着更强的延展性，可以延伸出前驱和后驱平台来满足不同车身形式和车身尺寸的研发需要。
?Tnga架构有着很强的延展性，几乎可以覆盖从卡罗拉到雷克萨斯ls的全产品线，为了制造出全新的丰田Sienna，丰田在这个平台的基础上，结合了MPv的特点进行了优化，全新的电气系统和超声结构的加入，也让新车在安全性，机械素质和智能化方面都有了不同程度的提升。
而全新平台架构也给全新的丰田塞纳带来了更高的车身强度和更低的车身重心，这非常有助于提升行驶性能，也为车主提供了更具信心的加工企业。
全新丰田Sienna内饰部分的变动也非常值得关注，第4代Sienna的中控台做了一个重新的布局，中控屏幕采用了悬浮式的设计，并且安装位置更高了，这也很方便，驾驶过程中对显示屏进行观察，另外中控台高度也有所降低，这也是a柱变纤细了很多，视野表现有了很大的进步，没有变的是内饰依旧有大量的物理按键。
全新丰田塞纳的内饰设计有了很大的变化，整体风格给人的感觉更加简约，质感也有了很大的提升，但是新车没有采用全液晶仪表。
新车继承了丰田一贯的实用主义理念，这也是储物空间表现的更加出色，并且全车配有7个充电口和18个杯架，前排d台采用了悬浮式设计下方的储物格尺寸更加可观。
在动力方面，全新丰田Sienna全系搭载了2.5l混合动力系统，塞纳和全新汉兰达混动共享动力系统。
塞纳是丰田旗下的MPV级轿车，目前已经停产。要问这款车是否值得入手，我们选择了15款车型，顶部是3.5L四驱L。这辆车是从丰田进口的。最大扭矩为332，最大功率为198，发动机为3.5L269 V9，变速箱为六速自动手动变速箱，车身结构为五门七座，排量为3.5，进气为自然吸气，发动机技术为VVT——i，塞纳喝95号汽油，还是很贵的。
驱动方式为前置四驱和全时四驱。主被动安全设备上配置了五组安全气囊，安全系数还是很高的。但作为保姆车，并没有配备并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等。估计有些年头了，所以刚发布的配置没有安装。有定速巡航配置，没有其他辅助配置。外部配置上有手动推拉门，但是没有电动的，内部配置有多功能方向盘，座椅材质其实是织物。
我觉得这个价位的车也是真皮的。不过舒适度上有高度调节和腰部支撑，还是很人性化的。多媒体配置有导航中控、大彩屏，其他没有亮点。这些灯配有卤素大灯。我觉得这个价格配置卤素大灯有点不合理。空调配有自动空调和后置独立空调。这辆车的价格有点贵。说实话，这款车的配置不高，性价比也不高。四五十万能买发动机吗？用这些钱，我可以买同级别的埃尔法。我认为不值得开始。6款丰田塞纳加版整体线条流畅柔和，给人一种亲切感。前卫时尚的外观，加上车身的低重心，营造出强烈的视觉冲击力。
大灯采用氙气光源，用透镜让大灯看起来更有光芒，更时尚。过去美国汽车坚持使用卤素灯。隐藏式后窗刮水器让车尾看起来干净整洁，车后的尾翼可以显示整车的运动。内饰是2016款丰田塞纳的座舱宽大安静，座椅全部采用双色真皮。是这些中型MPV车型中唯一采用全轮驱动模式的。2016款丰田塞纳只会在前轮打滑时将动力传递给后轮，从而降低油耗，提高车辆通过性和稳定性。
丰田的MPV，在全球市场卖的都很好。特别是TNGA架构到来后，可以说是持续释放着惊喜。扉旅汽车小编这两年可以说是把TNGA架构下的车型一个没落的都试了一遍，总结起来，这几年丰田的新车真的是“更好看更好开更安全”。今天的主角格瑞维亚，可以说既熟悉又陌生，熟悉肯定是因为姊妹车型赛那比它先到场了一年多，陌生是因为我不知道格瑞维亚带来了了什么亮点。
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格瑞维亚的原型车Sienna，常年销量在北美市场排前五，要知道一台MPV车型能够在北美市场卖得好，其实并不容易。北美市场一直是皮卡和全尺寸SUV的主战场，而大多数的MPV车型都面临水土不服的情况，Sienna能够获得青睐一方面是丰田的金字招牌，而最重要的一方面就是产品本身为用户带来的体验了。那么格瑞维亚又带来了什么惊喜呢？
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省流助手：?
- 格瑞维亚是一汽丰田引入的首款MPV车型，姊妹车型是广丰的赛那
- 基于北美规格丰田Sienna XSE版本打造
- 对比赛那更运动，年轻化设计更丰富
- 全系搭载丰田THS?Ⅱ混合动力系统，标配Toyota Safety Sense智行安全
- 11月18日预售，12月16日正式上市
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我们本次体验的是格瑞维亚的高配车型，目前都是试装车，所以不排除设计和配置方面在上市前会做调整，大家就先尝个鲜吧，具体配置到下个月上市的时候才能揭晓。
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设计方面，格瑞维亚由于是基于Sienna XSE版本打造，XSE是运动版本，所以实车在外观设计方面更加年轻运动，对比赛那，应该更受年轻人的青睐。就像开头我说的，能让一台MPV车型如此年轻化，设计团队确实没少花心思。
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格瑞维亚外观方面最明显的不同是前脸的进气格栅，巨大的梯形格栅进行了黑化，对比赛那在视觉冲击力方面做的更好。而事实上确实有赛那的车主后期自己做了这件事儿，为的其实也是更像Sienna的运动版。
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尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm。做个对比，GL8 ES的长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm。相比之下格瑞维亚在宽度上的优势非常明显，不管是看起来还是实际的车内横向空间表现，格瑞维亚做的都是同级最好的。对于这种车长5米2，车宽将近2米的车型，标准车位还是不太友善的，如果平时有上下班代步需求，得考虑下是否好停车。
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（图：福祉版车型）
实际体验的车型带有双侧电滑门、无钥匙进入、电动尾门等一些提升使用感受的配置，我也问了下品牌的工作人员未来这些是否都能做到标配，得到的答案是双侧电滑门肯定是全系标配，后两个配置还在研究。
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没想到格瑞维亚的高配竟然装了一套20英寸的轮圈，而赛那最大只有18英寸的。20英寸轮圈确实很提气，放在实车上好看，未来会根据配置的不同提供17、18、20英寸的轮圈。
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同级最适合家用的车厢体验：?
格瑞维亚和很多MPV车型不同，前排没有选择左右贯通的形式，而是利用前后连接的操作台将主副驾驶区分开，所以整套内饰也显得更像传统的轿车，而且坐姿也同样接近于轿车，明显会比GL8显得矮一些。对于长时间驾车来说，坐姿低其实比坐姿高更有优势。
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12.3英寸大屏内的车机系统虽然和自主车型比差距依然很大，但至少相较之前有不小的进步了，有CarPlay、CarLife、和华为HiCar三个互联方式，也支持一些第三方APP，并且随着日后的OTA升级，功能还会有所增加。
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格瑞维亚最大的卖点肯定是家用，对空间和乘坐体验有顾虑的朋友完全可以放心，因为同价位真的没有比它做的还要到位的车型了。二三两排才是重点。高配的座椅功能很全，电动腿托、航空头枕、小桌板、座椅加热/通风都有，坐起来没啥问题。第三排座椅也不是小板凳，柔软度很棒，长时间乘坐不委屈。
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在第三排座椅正常使用的情况下，一家7口人所携带的行李也完全不用担心没处安放。格瑞维亚的第三排座椅后方有很深的地板凹槽，下沉式的设计给予很丰富的储物能力。第三排座椅不使用的情况下，可以完整的收放到地板之下，让第三排与后备箱形成纯平贯通的状态。
全新丰田2020款雷凌进取版全款134800元买贵了没 ♂
全新丰田2020款雷凌进取版全款134800元买贵了没
- 全新丰田2020款雷凌进取版全款134800元买贵了没
- 新款雷凌的价格
丰田雷凌全新的2020款，135000左右，不算贵啊！因为这个车配置起步配置比较高，而且后悬挂也改成了独立悬挂，比老款的要好很多
在看了一些4S店报价之后，发现现在这车十万左右居然能买到自动挡了。要知道，雷凌可是基于美版卡罗拉打造。而卡罗拉，那可是全球史上最畅销车型的第一位，在中国也有非常大的保有量，实乃居家接娃买菜的必备利器。
为了给读者们的购车提供真实买车用车的参考，这时想到车聚君有个小伙伴正好有一台2017款雷凌乞丐版，于是果断借来。当然，因为交友不慎，代价是那几天他开我的车，还要再请他一顿海底捞。
看，车聚君为了大家的买车问题也是操碎了心啊。
一、初相识
虽然对这辆车一直没有报多大的预期，不过当拿到这辆车的时候，车聚君还是被惊呆了。这内饰和配置，敢不敢更寒酸一点？
铝合金轮毂？不存在的，钢轮毂加装饰盖就凑合了；18寸大轮圈？想多了，这辆只有15寸；这双又小又朴素的大脚和它的平民车定位倒也不算过于违和。不过除了车轮，外观的其它方面倒也还好。
坐进车内，内饰的寒酸劲儿也还是不加掩饰的扑面而来。方向盘没什么
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全新丰田86将搭斯巴鲁2.4T引擎超255匹，目标比Supra更有趣 ♂
全新丰田86将搭斯巴鲁2.4T引擎超255匹，目标比Supra更有趣
- 全新丰田86将搭斯巴鲁2.4T引擎超255匹，目标比Supra更有趣
- 丰田GR86正式上市 售33.86万元起
- 新款丰田86有颗粒捕捉器吗
- 2021年丰田86是否会引进国内，丰田86国内还能买到吗
- 丰田8613款和14款17款区别
- 新一代丰田GR86或开始研发 有望搭载1.6T混动系统?
- 丰田8613款与14款区别
- 动力升级明显 全新丰田86/斯巴鲁BRZ将于2021年亮相
自2012年初问世以来，丰田86/斯巴鲁BRZ一直是市场上最受欢迎的入门跑车之一，甚至掀起了改装热潮。不过，这辆经典小跑车至今也已经有8年历史，无论是环保排放还是动力性能已经跟不上潮流。尽管我们还没有看到第二代的谍照，但我们至少从丰田公布的消息中就直接了当地知道了一辆新车正在开发中。
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早在2019年9月27日，丰田汽车公司和斯巴鲁公司就新的业务和资本联盟达成协议，旨在进一步发展和加强其长期合作伙伴关系。追求超越丰田和斯巴鲁迄今为止所能达到的更好的汽车。协议中提到，将结合两家公司的优势，共同开发全轮驱动车型、联合开发下一代丰田86和斯巴鲁BRZ、扩展伙伴关系的范围，以度过一个世纪的深刻变革时期。
而在近日，丰田工程师田田哲也在接受澳大利亚杂志《WhereCar》采访时透露，“客户实际上期望86会比Supra?A90更令人振奋”，因此丰田希望制造“超越Supra的新86”，目标是使第二代丰田86比新的Supra更好地驾驶。
当前的丰田86/斯巴鲁BRZ基于改良的斯巴鲁Impreza架构上打造，而下一代车型情况可能会有所改变，据报道该车将迁移至丰田的TNGA平台，因为据称无法改装斯巴鲁的最新全球平台（SGP）以制造后轮驱动汽车。有趣的是，有人说新一代丰田86和BRZ可以过渡到马自达的新后轮驱动平台，这对于换代车型的后续发展以及提升性能无疑是一件好事。
尽管丰田将提供制造平台，但据信动力系统仍然是由斯巴鲁来提供，该发动机可能是由Ascent衍生的2.4升涡轮增压发动机。
现款的86/BRZ都是用着斯巴鲁的代号为FA20的2.0L自吸水平对置发动机，而全新一代的车型将由自然吸气改为涡轮增压，这款发动机早前在美国已经发布，也就是用在驰鹏的替代车型ASCENT上代号为FA24?DIT的2.4T涡轮增压发动机。
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FA24虽然被简单的认为是FA20的扩缸版本，但实际里面发动机内部的改动非常多。首先其增加了气缸的中心距，所以中缸更长，有点回归到斯巴鲁初代发动机的大缸径、小冲程的核心，在高转速下功率的输出表现更加畅快。而在动力输出上，新车的马力数预计将从200匹以上增加到255匹以上，并且在更低的转速范围内就可以更早提供较大的扭矩，车辆性能将得到立竿见影的提升。
另外新的发动机的排气门位置和燃烧室经过重新设计，进气道改为强滚流的形状，并增加了EGR废气再循环技术减少废气颗粒排放。而这副FA24?DIT发动机也将成为未来斯巴鲁迎合国六等更高排放、提高动力的主力机型，其应用范围除了在新一代86/BRZ上，还将应用到森林人、傲虎之类的中型SUV等车型上。
当然，基于TNGA架构下的全新一代丰田86/斯巴鲁BRZ还将在车厢内部进行一些改变，丰田/斯巴鲁将会采用更高级的材料来改善车型的质感，同时科技感以及高技术配置也将得到应用，例如丰田的TSS主动安全系统如无意外将会在新车上出现。
不过，所有这些调整都将付出一定金钱的代价，毫无疑问第二代丰田86/斯巴鲁BRZ跑车将比现款在售的车型更加昂贵。但是，它们仍然比奥迪TT更实惠。另外，丰田版本车型可能会改用“GR86”这个称号，以遵循已经用于GR?Supra和新GR?Yaris的跑车命名法。
易车讯 8月26日，丰田GR86正式上市，售价区间为33.86-35.86万元。新车将采用限量销售的形式，国内计划交付386台。作为一款双门跑车，GR86搭载2.4L自然吸气水平对置4缸发动机，提供手动挡及自动挡车型可选。
GR86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，主要区别在下包围处，上代亦是如此。GR86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅，无论放在86还是GR雅力士上，都能营造出十足的战斗范。大灯组采用了全新的造型，变得圆润可爱了一些。
尺寸方面，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米，体型基本保持上一代水平，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能。
车顶和翼子板均为铝材质，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量。此外，车身刚性也得到了提高，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉，乍一看有点像讴歌的NSX，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。车尾上方有一个上扬的小鸭尾，底部为双边共两出的排气，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。
GR86的内饰算是终于和时代接轨了，整体风格更加平直，也拉伸了横向的视觉宽度，副驾手套箱的位置也经过了重新设计。方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，主要的提升在于科技感方面，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，并且也将会支持CarPlay等互联功能。
动力方面，新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），满足国六a排放标准。最大输出功率为172kW，最大扭矩为250N·m。变速箱方面依然提供6挡手动及6挡自动变速箱。新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式”，也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。
根据易车App“小型跑车热度榜“数据，丰田86日均关注度7430，位列排行榜第6名。如需更多数据，请到易车App查看。
新款丰田86没有颗粒捕捉器。丰田的车由于发动机精密，设计先进，不需要颗粒捕捉器，也可以满足国6b的排放标准。
??????【新车动态】丰田86是丰田品牌推出的一款双门跑车，这款车凭借相对低廉的售价受到了不少年轻人的青睐。但是受到2017年《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》的影响，丰田86由于排放过高，于是被迫退出中国市场。
??????至于新车还会不会引入国内，目前丰田官方并没有发布任何相关的消息，因此丰田86想要在2021年重回国内几乎是不可能的。除了排放因素的限制以外，86在国内的销量不高也是原因之一，预计丰田会结合Supra的销量表现再进行分析86是否要回归国内，时间最快的话预计也要等到2022年之后。
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??????据了解，海外版丰田86将会在2021年中旬推出全新改款车型，新车在外观方面基本上沿用了现款车型的设计，前脸犀利的大灯搭配上大尺寸进气格栅显得相当霸气。车身侧面线条简洁时尚，勾勒出一种雄鹰向下俯冲的姿态，车尾造型中规中矩，但在粗壮的双边双出排气管的加持下显得动感十足。
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??????内饰方面，丰田86的中控造型同样具有很强的运动风格，车内采用真皮+Alcantara双拼运动座椅，三幅式多功能方向盘带着浓郁的运动风，三环仪表盘造型时尚前卫，经典的换挡杆造型让人充满了驾驶欲望。
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??????动力方面，新车预计将继续搭载2.0L自然吸气水平对置发动机，并匹配6挡手动或6AT变速箱，其中最大马力200匹，峰值扭矩205牛米，其中车内还标配了托森式后桥限滑差速器，使得车辆在操控性方面有着巨大的提升。
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??????虽然光从动力参数上看，丰田86的优势并不明显，但是这款车胜在改装潜力大，随着车辆的退市也让不少人感到惋惜。那么丰田86国内还能买到吗？只能说新车买不到了，但是在二手车市场依然能够看到丰田86的身影。
丰田8613款和14款17款区别
回答是:丰田8613款和14款17款区别，外观方面，新车近乎完全延续了现款车型的设计理念。唯一不同的就是换装了全新设计的鲨鱼是天线。另外在车身配色上，新车真配。冰银金属色和水银珍珠白两款配色。内饰方面，新车保持与现款车型相同的类似不解。动力方面，新车依旧搭载2.0l发动机，该发动机最大功率为14kw。疯子扭距为2205 nm。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新一代丰田GR86的最新消息和假想图，该车目前或许已经进入开发阶段，可能会有丰田的工程师主导整个项目，未来或许会搭载由1.6T三缸发动机构成的混动系统，并可能成为燃油动力绝唱。
假想图
众所周知，丰田GR86是一款主打纯粹驾驶乐趣的双门跑车，与斯巴鲁BRZ基于相同平台打造，该车于8月份在国内正式上市，售价33.86-35.86万，搭载2.4L自然吸气水平对置4缸发动机，提供手动挡及自动挡车型可选。
根据目前掌握的消息，新一代丰田GR86大概率会继续量产，考虑到现款产品去年才首先在海外市场发售，因此推测新一代产品会在2030年前到来，届时可能会搭载由1.6T三缸发动机、电动机和电池组构成的混动系统。
值得一提的是，预计在新一代丰田GR86到来时，基于同平台打造的新一代斯巴鲁BRZ也会同时发布，届时两款新车都会继续采用更具驾驶乐趣的前置后驱布局，虽然目前还没有可能推出纯电动车的消息，但是预计也会成为GR86的“燃油”、“前置后驱”绝唱。
根据易车App“小型跑车热度榜“数据，丰田86日均关注度7430，位列排行榜第6名。如需更多数据，请到易车App查看。
你是想问丰田8613款与14款区别是什么吗？丰田8613款与14款区别是外观不同，丰田8613款与14款车型相比基本保持一致，丰田8614款比丰田8613款增加了鲨鱼鳍式天线,外观颜色增加了冰银金属色和水晶珍珠白两款全新车漆。还针对悬架系统进行了调整。丰田8613款与14款是丰田旗下的2013年和2014年的两款丰田86车型。
近日，海外媒体CARSCOOPS曝光了一张全新一代丰田86车型的渲染图，据悉丰田与斯巴鲁正在计划推出全新一代86和BRZ车型。预计这款双胞胎车型将在2021年亮相。
全新一代丰田86有可能被命名为GR86，定位为一款后轮驱动的双门轿跑车型，将基于TNGA架构的改良版打造。改良版的TNGA架构生产的车型将拥有更强的刚性以及更低的重心。
新车内饰上预计会有比较大的变化，并采用更高质量的材料和丰田最新的人机交互系统以及驾驶辅助系统等。
动力上预计将依旧采用斯巴鲁的水平对置发动机，有可能引入2.4T动力，这款发动机已经在海外版的力狮和傲虎车型上采用，最大功率260Ps，峰值扭矩376N·m。动力参数相比现款86的2.0L发动机产生的200Ps功率和205N·m扭矩有了明显提升。
作者：郝昭
资料来源：CARSCOOPS
相关tag:全新丰田86
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