大众朗逸和轩逸哪个好（老对手换新颜，新朗逸对比新轩逸，谁更值得买） ♂
大众朗逸和轩逸哪个好（老对手换新颜，新朗逸对比新轩逸，谁更值得买）- 老对手换新颜，新朗逸对比新轩逸，谁更值得买
- 轩逸和朗逸哪个最耐用
在我国的汽车市场中，10万级别的家用轿车竞争激烈，各大车企纷纷推出新车，希望可以在这一领域中分杯羹，尽管面对着诸多对手，可大众朗逸和日产轩逸始终在这该领域中有着较高的影响力，并取得了突出的销量，还有着国民家轿王的美称，其实这两款车也存着较大的差距。
经过深入对比后才能发现，大众朗逸和日产轩逸都是非常适合家用的合资品牌紧凑型车，这两台车常年位居国内汽车销量榜的前三位，那消费者在买车的时候应该在他们两者当中如何选择呢。并且2022年，最博人眼球的莫过于大众朗逸和日产轩逸之间的“两逸之争”。下面就让我们来一探究竟。
外观对比：
在外观上，虽然两款车都是国民家轿中的翘楚，不过采用的设计风格有着明显不同，大众朗逸为了满足更多消费者的审美，推出了双前脸，经典版的前脸看起来大气从容，而星空版则显得优雅年轻，看上去更为个性，前格栅采用了外扩散的星钻元素，侧面看起来修长优美，带有镀铬饰条的门把手显得更加精致，专属精车花式锋刃造型的轮圈也更加独特。
这一代的日产轩逸在外观方面相比于上一代也有了翻天覆地的变化，一改上一代优雅风变成了小一号的天籁，狭长的大灯悬浮式车顶设计都在彰显运动气息，但是车身整体姿态方面缺朗逸那种俯冲运动范。
在尾部的设计上，两款车也各有特色，大众朗逸的车尾采用了全新设计，后包围在加入了大面积的镀铬装饰条后显得更加精致，星空版还设计了黑色的动感尾翼，使辨识度进一步提升，而日产轩逸的车尾相比前脸更加内敛，值得称赞的是，两款车均配备了8探头前后倒车雷达，日产轩逸还增加了360度全景倒车影像功能，可以看出两款车在颜值方面各有特色，可谓是难分伯仲，大众朗逸凭着星空版的全新造型让人眼前一亮，而日产轩逸虽然没有太大的变化，但整体的轮廓也是家轿中少见的宽体造型。
车身尺寸方面，新朗逸车身长宽高分别为4678mm×1806mm×1474mm，轴距2688mm；轩逸90kW版车身长宽高则为4631mm×1760mm×1503mm，轴距2700mm，99kW版车身尺寸为4641mm×1815mm×1450mm，轴距2712mm。整体来看两车的车身尺寸差距不大，轩逸在轴距上略有优势。
后备厢空间方面，两车正常行李厢容积都是510L，但朗逸后备厢形状更规整，便于放置大物件。而且朗逸全系支持后排座椅靠背比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。而轩逸不支持后排座椅靠背放倒，所以整体乘坐储物空间方面朗逸都略胜一筹。
外观小结：大众朗逸总体给人的视觉效果还是公务车那一派的，轩逸则是运动感更强，车身更为低趴，视觉中心较为偏后，协调性更好一些。不过外观这东西大家都有不同的看法，私以为年轻消费者会更中意轩逸的外观。
内饰对比
走进内饰，可以看到朗逸内部用到了两块液晶大屏，分别承担中控和仪表盘两部分的工作，轩逸内部只有中控一块液晶显示屏，仪表盘采用的是传统机械式设计，外加一块单色显示屏。从性价比来说，朗逸入门款车型定价比轩逸低一万元左右，给到了中控和仪表盘两块大屏，轩逸入门版车型则是连中控的液晶显示屏都砍了，实在诚意不足。
大众朗逸星空版的内饰跟外观一样，同样有着非常个性的设计，为了彰显出自己的与众不同，车内使用了大量的红色元素点缀，使整个车内的运动氛围更加强烈，日产轩逸则采用了米色内饰，给人一种温馨舒适的感觉，两款车均采用了三幅式平底方向盘，并由真皮包裹，方向盘的尺寸适中，两侧配有功能按键，在使用中更加便利，大众朗逸搭配着10.25英寸的数字液晶仪表盘，显示效果清晰丰富，而日产轩逸的液晶仪表盘仅有7英寸，在科技感方面有所不足。
中控屏方面，新朗逸提供8英寸和12英寸两种规格的触摸中控屏，支持4G、OTA、WiFi热点、在线导航、CarPlay/CarLife、智能语音控制等功能，屏幕左侧提供导航键快捷设置，还有USB/Type-C多媒体/充电接口。
轩逸仅1.6L XL版本提供8英寸中控屏，内部搭载《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“htt
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轩逸最耐用。从外观内饰的设计和用料到三大件轩逸都要比朗逸强势不少。
1、外观很能体现出德系和日系车的设计理念差距，晚一年推出的轩逸确实越来越年轻化，开起来比比朗逸年轻。朗逸就像一个相貌平平、收入中等的中年男子，虽然没有一见钟情的外表却是能踏踏实实过日子。
在尾灯方面朗逸使用了全LED光源，比轩逸的传统卤素灯泡光带更有辨识度。一句话概括就是轩逸更年轻，但朗逸的钣金工艺更好。
2、内饰方面：有一说一，中控台造型的好看与否高下立判，轩逸不但在中控造型上更占上风，用料也更好，朗逸上它的中控台都是硬塑料设计不占优势，配置也处于下风。
车主结论就是：内饰和品质轩逸内饰豪华感更强配置也比朗逸高不少。舒适性方面，轩逸前排坐垫承托性一般，空间朗逸有微弱优势。
3、动力方面：轩逸和朗逸分别采用了1.6L和1.5L自然吸气发动机。一个是CVT一个是6AT，轩逸开起来CVT变速箱的反应异常敏感，虽然反应积极，但实际加速感并不强，两车都是如此。
大众朗逸四速，五速，六速用什么型号的自动变速箱油 ♂
大众朗逸四速，五速，六速用什么型号的自动变速箱油
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楼上说的比较专业了，就是DSG六速湿式得七升左右 DSG七速干式阀体箱和齿轮箱加的是两种不同的油，齿轮箱油油质要求不高，说明了就是齿轮油，不过最好还是用专用的
自动变速箱油分至少7~8种了，还是要根据自己的箱子品类、型号来使用适当的变速箱油；
现在有一个品牌的变速箱油，号称全覆盖，都是骗人的，出了问题他们根本就不给解决！
一汽迈腾用6速09G变速箱4升。
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
扩展资料：
一汽迈腾介绍：
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
参考资料来源：百度百科-大众迈腾
变速箱油
1.自动档汽车:一般情况下2年或行驶4-6万多公里更换一次。具体需要看行驶情况来看，如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，可以不换;如果车辆换挡时显得生涩，速度超过100公里后，变速箱噪音明显变大，就提示你可能需要更换发动机油了。
2.手动挡汽车:手动挡汽车的技术成熟、故障率低、可靠性强，一般是3年或者每行驶6-8万公里就要更换变速箱油。
3.当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
4.对于变速箱而言，润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
自动变速箱对油品要求较高，DexronIII–美国通用第三代ATF，适合于早期4速的电控变速箱，全球使用广泛的ATF。Dexron-VI主要应用于6-7速的电控变速箱，MerconVI/SP-福特最新的ATF，目前只是在少数的新型5-6速自动变速箱使用。
变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。
自动变速箱油
简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
基本辨别：
1、看颜色：正品油呈黑色至黑绿色；
2、闻油味：正品油有一股焦糊味；
3、看油的流动性：正品油“挂瓶”后，很长时间不净；
4、看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡；
5、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。
如不具备上述特征，建议您还是慎重一些，换了假冒伪劣油，对变速箱的损害是很严重的，得不偿失。
你好；自动变速箱对油品要求较高，DexronIII–美国通用第三代ATF，适合于早期4速的电控变速箱，全球使用广泛的ATF。Dexron-VI主要应用于6-7速的电控变速箱，MerconVI/SP-福特最新的ATF，目前只是在少数的新型5-6速自动变速箱使用 望采纳哦
汽车变速箱油的型号是有区别的，不同型号不能混用，具体如下：
1、变速箱油的主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的；
2、由变速箱设计的不同，是可以分为手动变速箱和自动变速箱的，每一款变速箱的设计都是不同技术的；
3、所以即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都是有其指定的专用变速箱油的。
注意事项：
通常手动变速箱油更换周期为4万公里或2年，自动变速箱油更换周期为六万公里或三年）。通过日常挂挡的感觉，判断齿轮油是不是该更换。
一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题，超过2万公里你就要注意了，如果挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑。
如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是4万，都必须是及时更换齿轮油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好。
大概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油，一般要用油10升。
ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：
a)传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
b)ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40 -170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。
扩展资料：
良好的热氧化安定性?ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等。
从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。 美国专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温。自用车在高速公路上的油温为82.2 -87.8℃ ，而出租车在市内停停走走时的油温更高。
参考资料来源：百度百科-自动变速箱油
??????无论是自动变速箱油，还是手动变速箱油，都有一定的保质期，在车子行驶到一定里程或 保养周期已经到达之后，就需要立即更换油液了。因为，随着使用时间的延长，变速箱油就会 变脏、粘度降低，将无法很好地保护变速箱。部分变速箱油的型号对照表，可点开文章后面的链接查看(仅列举部分车型)。
??????
??????按粘度分类国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会(SAE)粘度分类法，分类70W，75W，80W，85W、90、140、250七个粘度级，其中“ W“ 代表冬用， SAE70W 、75W、80W 、85W 为冬用油。无“W“字则为非冬用油，90、140均为夏用油。如“xxW/xx“为冬夏通用齿轮油，它们是根据 100°C运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、 85W-140，该类油是冬夏通用油。
??????
??????我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
??????http://www.360doc.com/content/17/0329/10/30540099_641052432.shtml
按粘度分类国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分类70W，75W，80W，85W、90、140、250七个粘度级，其中“W“代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W为冬用油。无“W“字则为非冬用油，90、140均为夏用油。如“xxW/xx“为冬夏通用齿轮油，它们是根据100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、85W-140，该类油是冬夏通用油。
我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
变速箱油辨别
1、闻油味：正品油有一股焦糊味；
2、看油的流动性：正品油“挂瓶”后，很长时间不净；
3、看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡；
4、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。
大众朗逸国六报价及图片 ♂
大众朗逸国六报价及图片
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大众朗逸2019款国六标准成交价格在15万左右：1、朗逸是上汽大众推出的一款只在中国销售的紧凑级轿车，而宝来的原始车型是国外引进到一汽大众的；2、记得很早以前宝来还有着主打运动轿车的宣传，后来朗逸上来直接就是主打家用；3、从实际上看，朗逸的后排空间是要比宝来宽敞舒服一些。不过这两个车发展到现在，都已经是主打家用市场的畅销型紧凑级轿车了，这两款车的销量都挺恐怖的。
说到比较经济实惠的德系车，那么一定离不开大众旗下的朗逸以及宝来这两兄弟，这两兄弟的年销量都非常高，月均两三万的销量成绩更是易如反掌。熟悉这两款车的消费者其实都知道他们本质上是没有太大区别的，最多就是外观内饰配置售价不同，同样诞生于MQB平台的他们有着相同的核心部件。
如今这两台老江湖相继推出了改款车型，更新的设计思路更能跟得上当下中国家庭的选车需求，虽然它俩都出自同一平台，但上汽大众与一汽-大众在很多细节以及配置上都有不同的思路，这次我们就详细对比一下这两台换新之后的老江湖。
外观对比
全新宝来的造型更趋于迈腾，尤其是侧面线条走势，除此之外，在前进气格栅的设计上，宝来采用了横竖格栅搭配的样貌，有别于朗逸。
朗逸普通版用了多条横向的条幅装饰中网，两边的大灯很规整，底部包围虽然有一些运动化装饰，但是相对其他同级车而言是较为低调的，所以这个版本偏稳重、偏老气。星空版则有很大不同，中网点阵式设计，一根银色饰条贯穿，下包围用了更多的黑色格栅，运动化造型。
星空版的前格栅则采用了向外扩散的星钻元素，再配上LED大灯组，许多网友也对新款朗逸的全新前脸设计，予以了肯定。
宝来的造型介于朗逸的两款车型之间，即不像朗逸普通版那么老气，又没有星空版那么年轻个性。中网由一根银色的饰条连接两侧的大灯，做成了贯穿式的设计，底部包围较为简约，就是很简单的曲线。
侧面和车尾的部分，朗逸两个版本之间的差别就没有那么明显了，硬朗的线条、规整的尾灯、底部银色的镀铬饰条，勾勒出了排气的效果，但是真实的排气隐藏在底部。区别在于后备厢盖末端，星空版带有一根黑色鸭翼。宝来这边，线条和朗逸差不多，都是较为硬朗的那种，车尾做了一个轮廓线，有替代尾翼的作用。尾灯和底部包围都和朗逸很相似，在路上遇到可能不一定分得清楚。
车身尺寸方面，大众宝来的长宽高分别为4663×1815×1473 mm，轴距为2688mm。新款宝来的车身侧面线条较为流畅，从车身尺寸方面来看，该车已经超过了很多同级别竞品车型，受覆盖件长度差异的影响，该款车型的车身宽度达到了1815mm，相比全新的大众朗逸更宽一些，横向视觉效果更为优越。
对比内部空间前，我们先来看一下两车的外部车身尺寸数据，宝来的长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距2688mm。
朗逸这边长宽高分别是4678*1806*1474*2688mm。可以看出两车的轴距完全一致，车长的差距也仅仅只有几毫米，可以忽略不计。所以车内的空间部分，两车的表现也基本相当，前后排都能获得不错的腿部空间。但是差异也是有的，就是朗逸标配了后排出风口，宝来不是，带有天窗的配置版本也是朗逸更多一些。
内饰对比
接着来看内饰的部分，宝来和朗逸的相似程度可以说相当大，整体的设计理念和用料标准都很接近。区别可能仅仅是中控台的角度，宝来的中控屏和下方的控制按键、空调出风口等向驾驶员这边偏转角度更大一些。
另外空调出风口的造型也不尽相同，不过这个点太细了，可能一般消费者也不会在意。除此以外，两车都是低配8英寸、高配12英寸的中控屏幕，液晶仪表都是低配8英寸，高配10.25英寸，加上全新的三辐式方向盘、机械换挡杆和大众传统的空调控制面板，内饰这块两车差别很少。而朗逸的星空版和普通版之间，有红色饰板的差别。
动力对比
这次全新宝来和全新朗逸其实来了一次错位竞争，全新宝来全系取消了1.5L自然吸气发动机的车型，仅拥有1.2T和1.4T两款发动机。
而全新朗逸却保留了1.5L发动机，但全系取消了手动挡的车型，全新宝来则在入门级的车型上配置了手动挡，因此起售价相对更低。
全新宝来拥有4款1.2T车型，1款1.4T车型，售价在11.29-14.19万元之间；而全新朗逸则是3款1.5L车型，1款1.2T车型，以及4款1.4T车型，售价在12.09-15.09万元之间；
可以发现两款车的重点已然不同，全新宝来在主推1.2T发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m，而全新朗逸却不怎么重视该款发动机，依旧是传统的动力组合。
总结
综合对比下来，朗逸在外部造型方面有一定的优势，可以选择年轻个性或者稳重老成。内饰两者很接近，不能说谁更出色。配置方面也是如此，互有胜负。总体上来说朗逸确实会比宝来高级那么一点点，但是如果考虑到动力总成的优势，那么《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
上海大众汽车6一7万元短小型就只有polo一款车型，其他车辆均超过6-7万预算，10万左右的有很多。
POLO的参考报价是6.79-11.80万，大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
推荐其他车型：桑塔纳、捷达、朗逸、宝来。
一、桑塔纳
参考报价：8.69-11.18万
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。
二、捷达
参考报价：7.99万－13.49万
新捷达于2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机。
三、朗逸
参考报价：10.58万－13.48万
朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛。
四、宝来
参考报价：9.68万－13.58万
2014年3月24日，一汽-大众宣布宝来Sportline车型正式上市销售。此次推出的宝来Sportlne共有2款车型，分别为1.4T手动豪华版和1.4T自动豪华版，有幻影黑、极地白、炫酷灰、旋风红四款颜色供消费者选择。
选购注意：
1、看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。2、看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。
朗逸puls 2019款 280TSI?DSG舒适版官方指导价14.69万元，目前广州经销商最高有2.50万元的优惠幅度，所以也就是说这款朗逸puls裸车价是12.19万元；按照全款购车的形式包括车辆购置税（10605）、交强险（950）、车船税（360）、商业保险（4331）、上牌费（500）以及其它手续费（1000），最终这款新朗逸plus落地价是13.83万元。
商业险包括交强险、车船税、车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔以及第三者不计免赔。
因此就网友提供4S店的这份报价单来看，除了网友所在地经销商与广州地区经销商降价幅度有较大差异之外，其它各项费用均在正常的范围内，而且朗逸puls舒适版13万的价格总体比大部分地区的落地价便宜很多。
朗逸：
朗逸全系标配LED大灯，车灯造型简单轮廓方正，与简约大气的前脸十分搭调，日间行车和镀铬饰条勾勒出灯组轮廓，让布局简洁的灯组看起来十分精致；卡罗拉的车造型虽然犀利，但是大灯仅为卤素光源，日间行车灯非ED灯带，配置表现一般。
宝来和朗逸可谓是孪生兄弟，两款车型不仅在外形、尺寸方面相差毫厘，价格方面朗逸比宝来贵几千块钱，宝来官方售价为10.78-15.98万元，朗逸官方售价为10.99-16.29万元。
宝来和朗逸区别：
1、外观设计方面，大众新朗逸前脸采用大众家族式横辐条格栅设计，四条银色镀铬格栅显得非常稳重。大众新宝来前脸设计比较激进，有点类似全新大众途锐的设计，看上非常凌厉，前脸也采用开眼式设计，前大灯造型比较立体，看上去非常激进，跟以往的大众轿车设计风格迥异。
2、车身尺寸方面，大众新朗逸长度为605毫米，宽度为1765毫米，高度为1460毫米，轴距为2610毫米；大众新宝来长度4562毫米，宽度为1793毫米，高度为1468毫米，轴距为2614毫米。
3、侧面设计方面，大众新朗逸腰线设计不明显，大众新宝来腰线从前大灯延伸至后尾灯设计，看上去比较明显，在车门下方还配备了一条银色镀铬腰线。
4、尾部造型方面，大众新朗逸尾部设计比较圆润，尾灯下方好配备两个小尺寸刹车灯，大众新宝来尾灯设计造型比较立体，尾部设计采用对折式设计，更有运动感。
5、内饰设计方面，大众新朗逸和大众新宝来均采用大众家族式设计，从设计感上来说，大众宝来设计更有质感一点，而大众朗逸设计则中规中矩。
首先我告诉您一下朗逸这款车是上海大众出产的，一汽大众和上海大众同属于大众集团但是这是两个不同的汽车生产商，甚至可以说都有相互竞争的产品。上海大众的朗逸综合来说还是不错的，在最近的几次同类型车的销量排比中一直名列销售前茅。
具体的车型不同报价也不一样。朗逸有2.0L的大概在11万-13万多，1.6L的大概在也是这个价位。还有就是1.4T的这个因为采用了大众先进的TSI发动机其性能在各方面有明显提升价格也增长到13万-15万多了，还有一款运动版的朗逸在朗逸中应该算是最好的吧，价格在16万多。具体的配置技术参数你可以去上海大众的官方网站找一下，希望回答能对你有帮助。
推荐：桑塔纳（8.69-11.18万）、高尔夫（8.42-23.42万）、速腾?（9.89-19.19万）、朗逸（9.99-15.89万）、宝来（9.88-15.60万）
1、桑塔纳（8.69-11.18万）
新款桑塔纳家族正式上市，新车配置梯度与价格保持不变，部分车型配置有所提升，全系提供国六排放版本。桑塔纳提供四款车型，售价为8.69-11.18万元；桑塔纳·浩纳提供三款车型，售价为9.29-11.59万元。
2、高尔夫（8.42-23.42万）
2019年10月24日，第八代高尔夫在德国沃尔夫斯堡正式发布，新车延续了车系经典的车身造型及比例，并在细节融入更多潮流元素，内饰设计则焕然一新，在科技配置上有大幅提升；第八代高尔夫延续经典的车身轮廓及C柱设计，细节更加时尚新潮，内饰革新，搭载EA211 evo发动机。
3、速腾 （9.89-19.19万）
全新一代速腾，新款经本土化加长轴距后，尺寸一度逼近B级车，同时，还搭载了更多科技性配置，内外革新后的全新一代速腾显得更加时尚年轻，综合产品力得到了全面的提升。
4、朗逸（9.99-15.89万）
新车朗逸依旧维持了上一款车型的整体设计，主要变化在于前后保险杠处，其中前保险杠的进气口更换为三段式设计，前唇造型也更加运动，更符合年轻消费者的审美。
5、宝来（9.88-15.60万）
一汽-大众宣布宝来·传奇车型共推出4款车型，提供镭射金、水晶银、幻影黑、极地白、卡梅尔棕共5种车身颜色：黑色、灰色，2款内饰配色可选，售价区间为9.88万元-11.68万元。
大众朗逸1.4T报价在13.99万~14.19万左右，但是报价每个地方不同都会有一点不一样的，而且现在快年底肯定会有优惠的，建议你还是到类似小马购车这类的网站去查即时报价，会准确一点的。
现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的。老款的朗逸采用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了，所以平台的实用时间是相当长的，在驾驶质感上肯定是不如现在新出的朗逸。我比较推荐大家购买1.5升的自动舒适版，这个配置应该算是最有性价比的，虽然说配置不算多，但是在日常出行的时候还是相当够用的。
大众朗逸在4S店做的保养算下来一次需要多少钱 ♂
大众朗逸在4S店做的保养算下来一次需要多少钱
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四万公里大保养要更换机油三滤，保养一次一般是在800元左右，不过用的都是一般的机油配件，保养性价比真的不行，还不如在外面保养，一样的价格可以换品质更好的机油配件，我之前保养的时候用进口G?T魔力?红机?油搭配曼?牌的机?油三滤全部也就800不到，机油配件品质很好，保养比在4s店里面划算的多。
800左右。
19款朗逸P15L保养要更换机油三滤，保养一次一般是在800元左右，不过用的都是一般的机油配件，保养性价比还行。
朗逸一直保持火爆的市场销量，简直堪称国内车市的奇迹，作为上汽大众在紧凑车市场投放的主力，朗逸出了实用性强，售价亲民以及品牌影响力之外，更多的是倚靠德系车高品质口碑不断推陈出新来实现销量登顶，外观设计在延续家族大气形象之外更添时尚气息。
4s店大概420左右，个人觉得费用太高，都没在4s店保养了，我现在自己带GT机油去外面做，四类PAO的基础油，性能稳定，抗衰退能力，衰退期可以到10000公里，现在都是15000公里保养一换，同时机油中含有液态钼成分，抗磨保护能力很好，发动机声音细腻，车子状态很好，起步也很流畅
大众汽车小保养一次费用一般在六百元左右，大保养的话费用会贵一些，一般在五六千左右。
1、一般分为常规保养和大保养，常规保养主要是换机油与过滤网，大保养就包括全车的检查（基本上说明书中都有大保养的具体项目）；
2、常规保养一般是三个月或5000公里一次，大保养的间隔时间视具体情况了；
3、流程很简单：你可以打电话到4S店预约进行保养或直接开车到4S店要求保养，一般4S店的接待人员会依据你车的行驶情况帮你确定要做哪些方面的保养。
1、一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油；
2、如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的；
3、当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
大众的这款车辆，如果说进行一次常规保养，也就是更换一下车辆的机油和三滤，这种车型的话保修期内最好在4s店里保养，一次的费用差不多需要600元，过了保修期可以去外面的汽车维修店，也就是需要500元以内的价格。
车为例，现阶段行驶了6万多公里，就暂且算6万公里，参考现在的二手车市场价，价值在16-18万元（由于二手车市场里没有两驱旗舰版，所以以图为例，取中算取）。
当年指导价在27.68万元，加上税以及交强险等必要花费，落地在30万多，如果二手车价值在17万，四年折损为10.68万元（含必要花费为13万左右），平均每年折损价值为2.67万元（含必要花费为3.25万元左右）。
车特点：
内饰方面大众途观L依旧采用了大众一贯的设计风格，既没什么亮点，也没什么槽点。在2021款车型上，还配有10.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕，支持CarPlay以及CarLife手机映射功能。
在动力方面，现款途观L提供1.4T、2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为150Ps、186Ps、220Ps，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动方面均匹配7速湿式双离合变速器。另外，途观L还提供1.4T插电混动版车型，最大综合功率为150Ps，峰值扭矩400N·m，配备6速湿式双离合变速器。在动力选择上，途观L还是相当丰富的。
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大众朗逸在市区开油耗高吗座椅舒适吗 ♂
大众朗逸在市区开油耗高吗座椅舒适吗
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大众朗逸这部车在市区行驶的话，油耗不高。这部车的座椅非常好，坐起来特别舒适。
难受。朗逸汽车是一辆紧凑型的车，当在驾驶着这辆车的时候，汽车座椅往后凹进去，是因为前边太高、后边太低，所以坐着是很不舒服而且会难受的，出现这种情况就需要在座椅后部分加一个坐垫就可以了。
优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的 就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：缺点暂时 还没有发现，过段时间看看吧。
外观：本想买个低 调的牌子.目前走路上反而高调了.除了车尾略差点.其他都赞.大灯最赞
内饰：这辆车 的内饰造型我给满分，一进车你就有一种简约大方的风格，有一种在家里面的感觉。
空间：本人182，坐上去一点压力都没有，特别要说的是 乘坐空间，比我之前的大多了。
配置：电动天窗、无匙启动、进入系统、倒车影像，挺好用的
动力：起步确实有点肉，我觉得市区用也够了，之前论坛里也看过了这方面的论述，咱们追求的不是速度与激情。
操控：指向精准，底盘韧性高，非常扎实。但是方向盘的 回馈力度和线性觉得差点！
油耗：油耗挺低的，平时坐两三个人不堵车可以8个油，最近市内跑就高起来了
舒适：很舒服，真心真不是盖的，比较可以
优点：大空间，还有的就是省油，外观很好看，耐看沉稳
缺点：油门反应滞后，刹车有点软
外观：外观很大气，很稳重，车头看上去很有范儿，车尾看上去很饱满
内饰：不错可以的，设计布局都挺好看的，细节处理也不错
空间：空间很大，大空间，头部空间很足，腿部空间也很好，基本满意
配置：配置很好，倒车雷达、倒车影像、无钥匙等等，都是比较需要的配置。
动力：起步稳，完全够用，暂时 没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够了
操控：综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大
油耗：油耗有点高，接近8升，我觉得这应该低一点的
舒适：舒适挺不错，发动机声音静的很，基本只有呼呼的风声了，避震做的真的不错，对路面的那种粗糙感过滤的很好。
优点：外观好看吧，有特色，大气稳重就是我想要的风格，漂亮的风格比较讨好女性车主吧，让你心里多少会满足一点小小满足的虚荣感
缺点：车内的回响比较，也有些异响。
外观：大气，时尚，车头特别好看，车身的腰线也是比较耐看的样子
内饰：中控台设计规范，液晶显示屏清晰，缝制不错，做工对得起这个价位
空间：空间不用多说，都挺好，在空间方面没有任何局促感，就是中间的地板隆起挺大的
配置：配置非常的给力，前后雷达，加热，真皮，辅助等等
动力：动力给我感觉还不错，载的人比较多的情况，开它的时候油门也要大不少
操控：方向有点儿重，习惯就好，开起来还是挺不错的
油耗：油耗比较高，走走停停有时候飙升的很厉害
舒适：舒适不错，座椅比较舒服，空调冷，过减速带的时候不太舒服，但隔音不错
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