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6月23日消息，宁德时代正式发布了麒麟电池，基于CTP 3.0技术打造，电池包的体积利用率高达72%，能量密度高达225Wh/kg，领先特斯拉研发的4680电池，让电动汽车的续航能轻松突破1000km。官方宣布，麒麟电池将于2023年量产上市，谁会成为首批用户呢？
（图源：宁德时代官方）
2019年，宁德时代全球首创了无模组电池包CTP技术，将动力电池的体积利用率提高到55%，开启了电池结构无模组时代。麒麟电池再次将电池包的体积利用率提高的72%，比4680电池的63%还要高出9%，刷新了行业记录，成为全球最高集成度的电池。
官方介绍，麒麟电池取消了横纵梁、水冷板与隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层，并内置微米桥连接装置，进一步提高电池的安全性及空间利用率。电池还将水冷功能件从电芯底部转移到电芯之间，换热面积扩大4倍，使电芯温控时间缩短一半，支持5分钟快速热启动，10分钟即可从10%充电至80%。
（图源：宁德时代官方）
通过材料创新和结构创新，宁德时代麒麟电池在续航、快充、安全、寿命、效率及低温性能各方面实现大幅提升，对提高电动汽车综合体验起到关键推动作用。麒麟电池将在宁德时代全球灯塔工厂量产，明年就会有搭载该电池的新车型上市了。
（图源：宁德时代官方）
宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，与特斯拉、大众、宝马等车企均达成亲密合作。麒麟电池的面世，这些车企应该很快会采购使用，并应用于自家的旗舰车型当中。这不仅能增强电动汽车的整体性能，同时也是提高市场竞争力的重要手段之一。
如今，电动汽车已经步入到高速发展阶段，各大车企都将重心转移到电动汽车上。但是，绝大多数纯电汽车续航都不是太理想，在充电站尚未全面覆盖的今天，开着电车出远门还是有一定的续航焦虑的。所以，所有车企都在努力提高汽车的续航里程，以提高车主的出行体验。除了宁德时代，或许其他电池厂商也将在电池技术上带来新的创新与革命，值得期待。
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