新一代大众桑塔纳（桑塔纳后减震可以承受多重）(新一代大众迈腾（新版迈腾和旧版的哪个更值得入手）)-94汽车网

新一代大众桑塔纳（桑塔纳后减震可以承受多重） ♂

新一代大众桑塔纳（桑塔纳后减震可以承受多重）

桑塔纳后减震可以承受多重
新型桑塔纳和老桑塔纳有什么区别
新桑塔纳1.6标配的有多重
新桑塔纳后备箱打不开怎么办

800斤以内。桑塔纳是一款由大众汽车公司生产的三厢轿车，其原型为德国大众汽车公司生产的第二代帕萨特，该车首发于1981年。新一代桑塔纳后减震可以载重800斤。采用了大量的高强度钢材以及热成型钢，这让其车身整体重量减轻了100多公斤。

新型桑塔纳和老桑塔纳的区别有：1、外形：新桑塔纳在外形上相比老款车型无疑变得年轻很多。之前明显体现出上个世纪70年代设计特点的方形车身和车灯。2、尺寸：与老款的PASSAT-B2车型不同的是新桑塔纳是基于大众PQ25的改进平台研发的全新车型与捷达NF和斯柯达Rapid相同。虽然按平台来说和Polo同为A0级。3、内饰：全新一代桑塔纳也不再像老款车型那样复古充满浓郁家族式风格的内饰造型液晶屏采用了红色背光三幅式多功能方向盘等都可以依稀看出Polo车型的影子。

新桑塔纳1.6标配在1.2到1.3吨重。

全新一代桑塔纳丰富车型可以满足不同消费者的购车需求。搭载全新设计的1.6L与1.4L两款发动机，提供幸运金、吉祥银、和谐灰、如意黑、平安白、康宁蓝六种寓意幸福美满的车身颜色，配以舒适雅致的米色和年轻时尚的黑色的2款内饰，集成超高的性价比再创车市一代先河。

作为上海大众新一代造型语言的最新成员，全新一代的桑塔纳既保持大众集团一贯的优秀设计品质，又融入更多充满前瞻性设计语言，在成熟大气的同时，平添现代时尚气质。

扩展资料：

全新一代桑塔纳采用诸多前瞻的科技和设计理念，营造出创新灵动的驾乘体验。搭载1.4L和1.6L两款排量，采用大众汽车集团全新一代EA211全铝环保发动机，性能得到大幅提升。

配以全新六速自动变速箱与五速手动变速箱，动力澎湃，操控精准。其中1.6L车型的最大功率可达81/5800±200 (kw/rpm)，最大扭矩155/3800±200 (Nm/rpm)。

汇集德国前沿造车技术于一身，New Santana全新一代桑塔纳的配置全面升级。配备先进的CAN-BUS车内局域网集控系统，整车的智能化水平大幅提升。

新一代大众迈腾（新版迈腾和旧版的哪个更值得入手） ♂

新一代大众迈腾（新版迈腾和旧版的哪个更值得入手）

新版迈腾和旧版的哪个更值得入手
岿然不动的同时，细节却在讨好年轻人，静评一汽大众全新迈腾
颜值出众的大众cc和舒适性高的迈腾应该如何选择
家用商务俩不误的大众迈腾，如何评价它的颜值
你知道速腾和迈腾有那些不同吗

国内中级车市场一直竞争激烈，但一辆车始终有很高的热度，这辆车就是大众的迈腾。自欧洲版B6代Passat更名为FAW-大众公司Magotan? (Magotan)以来，在15年第三代车型升级后，迈腾现已被视为B级汽车市场的标杆产品。新迈腾能够围绕众敌一步步成长为市场的标杆，这是事实。事实上，不仅是历史底蕴，更是顺应人民的需求，一步一步地

与其他公交车激进的运动设计不同，迈腾兼具运动和义气。因此，在使用最新的家庭式前脸的同时，在六角格栅内部引入圆点装饰，将两边尖锐的四边形线大灯组合和线条更加尖锐的雾灯区域搭配在一起，使车在文雅的基础上偏向运动鞋。车侧纤细优雅，尾部在新迈腾的标签下贴着“马戈坦”的英文标志。继惠泰、辉光、新一代帕萨特、申斗艺等车型之后，又成为把尾巴放在字母上的大众车型，进一步提高了车的高级感。

光有好看的躯壳是不够的。毕竟，人们喜欢外观好看的东西，同时也很重视车辆的空间大小。在这方面，新迈腾的优势是长宽高达4865/1832/1471毫米，海湾高达2871毫米，在一群对手中明显处于较高水平。至于动力，大众更不愿意给新迈腾血本。不仅装备了三种不同动力的燃料发动机，还使用了可以粘贴绿牌的插头混合动力。其中燃料1.4T引擎，最大功率150Ps。2.0T引擎与高低功率的两个版本、低功率版本最大功率186Ps、高功率版本最大功率220Ps、7段双离合器齿轮箱相匹配。

能插入绿色卡的新迈腾GTE是1.4T电动机组合的动力系统，该系统综合最大功率为211Ps，综合最大扭矩为400N? m，传动系统与6段双离合器变速器相匹配。燃料板和电动板加起来，期权动力直接飙升到4种，在同类对手中已经接近一份。从全能的外观、大空间、丰富的动力具备这三个突出特点来看，一波-大众新迈腾确实可以胜任中端汽车标杆的称号。那么，如果想购买这个基准测试，该怎么选择呢？对此，新疆哥哥感到有必要根据动力需求做出选择。

在汽车圈里，有着不少“誉满天下，谤满天下”的车型，销量高的同时也受到了无数的吐槽，其中一汽大众的迈腾就是这样一款车。从第一代迈腾上市到今天，迈腾已经成为同类车最卖座的车型之一，但是对它的质疑也伴随着销量节节攀升，如今全新一代迈腾已经正式上市，对于这款车究竟有何亮点呢？

外形：感觉一成不变但是却有点轿跑风范

在大家的印象中，迈腾定位于中高级商务车，外形方面一般比较古板，这也是大众一贯的套路，新迈腾有什么突破吗？乍一眼看到这款车，其实还是那种老迈腾的感觉，但是细看下来却有些许的改变。

可能是因为底盘高度更低了，再加上车身的颜色，以及新车线条的质感，新迈腾感觉和老款的商务风已背道而驰，反而更像是一辆轿跑车，尤其是车身侧面的LOGO灯，提升了车辆的整体质感，而且车身线条从这里出发一直到尾部，这样的设计让人不由的想起隔壁奥迪家里的A4L的腰线，犀利、锐利具有视觉冲击力，至少在这方面迈腾有了让人耳目一新的感觉。

前脸部分也有所调整，都是知道大众套娃，但是能够在套娃上做出细节上却也是大众的功底。进气格栅结合LED大灯微微上扬，宛如人脸微笑一般，一改往日迈腾刻板的影响，亲和力高了不少，和车身的线条融于一体，年轻感和时尚感表现的比较到位，很明显迈腾是在讨好年轻人。

个人很喜欢迈腾的尾部，尤其是尾灯，上一代车型的镜面式尾灯依然保留，无论是质感还是细节方面都表现的不错，再加上流水转向灯，整体做工方面新迈腾还是保持在了一个很高的水平。

内饰空间：大众的味道，不一样的体验

内饰方面乍一眼还是大众熟悉的布局——中控、方向盘和液晶仪表盘似乎看不出什么区别。但是细看一下，三幅式运动方向盘有了全新的设计，而且运动座椅和整体内饰表现的也比较和谐，这套内饰如果满分是10分的话，7分绝对是有的。

值得注意的是在细节方面，拍摄车型为380TSI豪华版，配置方面还有并线辅助、自动刹车等，还装载了无线充电和TYPE-C充电口，满足了年轻人的数码充电需求，再加上可以投影的9.2英寸大屏，虽然表现中规中矩但是细节依然值得推敲。

空间部分新款迈腾和上一代没有太大的差别，轴距同样都是2871mm，车身尺寸则为4865x1832x1471mm，乘坐舒适感什么的都不在话下，不过乘坐舒适本来就应该是B级车的基础，没什么好炫耀的。

动力部分：更新是不可能更新了，除非未来有1.2T

迈腾的动力部分可能是亮点最小，而且被人吐槽的部分，拍摄车辆采用的是2.0T高功率版本发动机，匹配7速双离合。最大功率162KW，峰值扭矩350N·m说实话相信不少人都能背出来了，另外就是1.4T和2.0T低功率发动机会出现在不同的车型上，所以在动力上迈腾的亮点可能是最小的。

不过话说回来，随着燃油发动机将逐渐淡出历史的舞台，同时排量越来越小的前提下，如今想要厂商研发新的发动机尤其是大排量发动机已经是不可能，说句玩笑话，大众依然坚持四缸真的非常良心了，而且迈腾没用到1.2T动力也算是守着最后一片阵地了，可能也正是因为如此，新迈腾还有PHEV版本，相信随着这款车的陆续上市在新能源领域迈腾还能一战。

写在最后：

其实迈腾还是那个我自岿然不动的那个迈腾，但是细节上，迈腾有了很大的改变，去讨好年轻人的需求，固本培元的骄傲加上符合潮流的改变，这可能就是迈腾能够成为车坛常青树的法宝。总体来说迈腾就像是一个基本功很好的学生，打好了基础，可以用稳定的发挥获得好的成绩，这就是迈腾的核心。可以中肯的说新一代迈腾还是那个中级车中极有竞争力的车型，如果大家想买一辆B级车，新一代迈腾可以纳入购车清单。

今天来给大家解答一下为什么颜值出众的大众cc和舒适性高的迈腾应该如何选择？大众CC和迈腾严格来说，大众CC和迈腾本不是同一类车。大众CC定位运动中级车，强调个性和体育，Myten强调商务中级车，兼用，商务和舒适。价格差异也不少。大众CC价格为25.28万~ 34.28万韩元，迈腾为18.99万~ 31.69万元，差额比较大。

但是在市场销售上，大众CC与迈腾相比并没有什么不同。在动力方面，大众CC搭载了1.8T、2.0T、3.0L? V6三个发动机，迈腾搭载了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三个发动机，在动力水平上，大众CC也比迈腾高出一半。在设计上，大众CC和迈腾都可以说是颜值高的车。新一代的迈腾换上了新的前脸。进气门、前照灯都是连续连接的。相辅相成，融为一体，展现了横向的平面设计特点。

如果搭配进气格栅采用的拉伸线整个车辆的立体感和层次感将更加明显。同样是全新设计的前脸镀铬装饰的格栅简单坚硬的线条，棱角分明的发动机盖，车辆的气质显得不凡室内设计中，两辆车都是典型的大众家庭设计风格没有亮点，人机工程学突出，材料选择材料也比较优厚毕竟是20多万辆二手车。

新迈腾的内部整体注重精致，车内整体氛围比较好。9.2英寸智能控制屏幕，布局待机，豪华，视觉效果好。触屏反应快，操作顺畅，支持手势识别，新的多媒体系统，反应更灵敏，快速接口切换，技术感，智能三区恒温新迈腾的隔音降噪功能值得一提。在高速行驶中，车内安静，新迈腾的座椅具有腰部自动调节、座椅通风加热功能等配置，车辆的舒适性受到了消费者的好评。

这辆车的动力和操控也是优点。新迈腾的动力系统采用EA211和EA888发动机，最大峰值扭矩为350N.m，油门反应快，深踩油门时靠背感强，与7速双离合变速箱一起，齿轮平稳，无明显挫败感，利用EPS传动，方向盘厚度恰到好处。这辆车的操控性相当出色，可以给你满分。前挂采用MACPERSON式独立悬挂，后挂采用多连杆式独立悬挂，走坑洞段时，良好的减震体系能过滤掉不必要的振动，展现出舒适的驾驶经验，在家用轿车内表现出色。

新一代的迈腾可以给人一种运动的感觉，展示运动，同时，迈腾仍然可以展现出自己冷静的样子。可能是很多年轻人喜欢它的原因。商业和年轻可以很好地考虑。前脸仍然是一贯的大众风格设计。尽管气氛平静，但老实说，这种风格不能给消费者带来新鲜感，两边也采用了LED车灯。

迈腾更多的年轻感主要体现在车身上。使用的腰线非常结实，直接穿透车身尾部，加上底部画的线条，可以营造出良好的运动氛围。车身尺寸为长度：4865毫米，宽度：1832毫米，高度：1471毫米，托架2871毫米帕萨特尺寸为长度：4933毫米，宽度：1836毫米，高度：1469毫米，托架2871毫米。尾部给人感觉更多的还是它的沉稳，和前脸一样缺少一些动感，亮点在于车标下方带字母，绝对能给人很多高级感，其余设计还都是大众元素，辨识度极高，虽然整车大多数细节都是大众元素，但相对比同级别车型来说，迈腾算得上高颜值车型。

大众产品都是同级别的佼佼者，但还是有很多区别的。不同级别的速腾A级车（也说A 级，紧凑型)，迈腾是典型的B等级(中型)车。两者的尺寸明显不同，迈腾更长更宽，轴距更长，空间更大。不同档次的迈腾在外观和内饰上都比速腾更大气、更漂亮。“高级感”更强。坐在车里，眼睛、耳朵、屁股的感觉都不一样，迈腾更高档。

动力组合不同。现在的速腾是1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压发动机与七速干式双离合器变速箱相匹配；迈腾是1.4T涡轮增压和2.0T涡轮增压发动机分别配备七速干式双离合器和七速湿式双离合器变速箱。价格不同。毫无疑问，更高档的迈腾卖得更贵。总之，迈腾比速腾更大、更贵、更先进。速腾属于a而迈腾逼速腾达到更高的水平，属于b级，B级车比A豪华舒适的级车。速腾是德国最新工艺与现代动态造型完美结合的大空间A 级舒适车。作为一汽。-新一代的大众速腾品牌车型。

新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华车辉腾的设计元素。大众高端车低调豪华的设计语言渗透到外观和内饰中。整体效果舒展大气，完美诠释了德国高端车的豪华风格。扩展数据1，2016年9月19日，新速腾2017年上市，配置更丰富，价格保持不变，速腾变速箱为7速双离合器，新车型增加了皮革多功能方向盘、无钥匙进入和一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB一系列科技设备，如信息娱乐系统。除了时尚，整个系列车型都达到了标准；同时，年度升级提供了更个性化的选择方案，真诚感谢消费者十年的爱和支持。

20167月起源于德国第八代B基于全新的迈腾，全新一代迈腾正式上市MQB B平台建设不仅设计时尚和运动，还配备了一系列凌越同级智能技术C首次加持高端配置，再次树立中高级新标杆。2016年，市场期待的中高档车 B8L这也是大众集团的第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B新的级车市场格局总的来说，迈腾在动力、空间、配置、驾驶体验、隔音等方面都优于速腾，当然价格也比速腾贵。

新一代大众途观Tiguan渲染图曝光或2022年正式亮相 ♂

新一代大众途观Tiguan渲染图曝光或2022年正式亮相

新一代大众途观Tiguan渲染图曝光或2022年正式亮相
途岳和途观哪个好有什么区别

??大众中型SUV已将成为途观的代名词。大众途观是大众旗下的一款城市SUV车型，不仅仅是空间表现出色，在轻度越野性能也表现不错。大众途观作为大众旗下战略性车型之一，国内市场表现也很出色。下面我就详细的聊聊新一代大众Tiguan途观渲染图。

日前，小编从国外汽车媒体了解到，新一代大众Tiguan途观全新渲染图，从国外媒体流出的新车渲染图片当中可以了解到吗，新一代大众Tiguan途观车型的外观造型使用了最新的家族化设计风格，新一代大众Tiguan途观有望于2022年正式上市。

新一代大众Tiguan途观外观造型方面：从本次新一代大众Tiguan途观的渲染图可以看出在外观造型设计上更加时尚，大众Tiguan途观前进气格栅有望设计的将会更加的激进，搭载左右两侧的大灯灯组也将会采使用全新大众品牌的设计语言。大众Tiguan途观车头下方的下进气口将会使用的是分段式的设计，依然设计得比较激进。

新一代大众Tiguan途观尾部造型设计，新一代大众Tiguan途观的尾部也将会使用更加激进的尾灯灯组造型，搭载内部的造型还将会贯穿了银色的镀铬装饰，新一代大众Tiguan途观后保险杠也采用了更加宽大的镀铬设计，新一代大众Tiguan途观的尾排还采用了双边单出的镀铬排气管设计。

新一代大众Tiguan途观动力配置方面，并且新一代大众Tiguan途观还将会更新动力系统，提供轻度的混合动力技术设计，预计新一代大众Tiguan途观将会继续推出插电式混动车型来供应市场的需求。但消息并未透露该车将是采用MQB还是MEB平台。

点评：全新一代途观外观看着非常犀利，比现款更加时尚，你是否也想购置一辆这样的大众途观呢？

首先需要明确的一点就是途观这款车是大众品牌里非常热门的车型，在以前的时候这都是要加钱才能买到的车型，至于优惠什么的就不要想了，所以可以想到这款车的火热程度，但是毕竟已经过去很久了，随着生产力跟上了，车子的产能问题也都解决了，所以这款车也就逐渐进入到了正常销售情况。

而途岳这款车算是途观的接棒车型，价格上要优惠一些，毕竟现在中低端车的市场才是最好的市场，途岳这款车的性价比是很不错的。途岳的厂商指导价的起售价是16.98万，这个价格对比起来途观的起售价19.98万要低了3万元，这个价格上就已经拉开了差距，并且途岳外观几乎是照着途观的设计进行修改优化的，前大灯集成了远近光日行灯，led近光带透镜，车标配备了自适应巡航探头，有全景影像。在配置上途岳这款车还是很不错的，值得这个价格！

两款车在三大件上的差距其实不大的，虽然在变速箱上是不一样的，途岳是采用的全系双离合而途观的则是湿式双离合，并且途岳的双离合是dq200干式双离合，可以说途岳的升级基本都用在了内饰和科技配置上面，当然两款离合器的差距也不大。

个人感觉吧，对于这两款车没有什么比较好纠结的，如果资金充裕点就直接买途观，如果稍微有些紧张就选途岳，并且途岳更加适合年轻人，途观则适合中年人。

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新一代大众高尔夫R不随波逐流，不会导入四轮转向与漂移模式！ ♂

新一代大众高尔夫R不随波逐流，不会导入四轮转向与漂移模式！

新一代大众高尔夫R不随波逐流，不会导入四轮转向与漂移模式！
大众计划为Golf-R搭载五缸2.5T发动机，被奥迪拒绝丨业界
2021款大众高尔夫R来了，思域Type R“鸭梨”甚大
高R即将成为绝唱珍惜新一代高尔夫R吧

竞争激烈的欧系小钢炮在追逐输出功率的同时，也开始导入许多在大马力下能够帮助操控表现的现代化配置，像是四轮转向以及采用电子全驱系统以后带来的“飘移模式”，不过身为钢炮始祖高尔夫GTI 晋级版的大众高尔夫R却坚持不会将这些“花俏”的功能导入至新一代车型上！
这项消息是由大众性能车款总监 Jost Capito 亲口向媒体透露，值得一提的是他曾是福特高性能汽车部门的总监，也是福RS的幕后推手，而如今则负责大众高性能R的部门，并决定了即将来临的新一代高尔夫R的方向。对于被各大欧系钢炮视为标杆的高尔夫R的替代车型，Jost 就表明新一代高尔夫R将不会搭载出现于第三代福特RS 以及即将来临的 AMG A45 所导入的“飘移模式”。
他说，虽然福克斯RS的漂移模式很有乐趣，要导入这项功能也不难，但是他觉得这个模式下放在新一代高尔夫R似乎并不合适。至于另一对手梅甘娜RS所搭载的四轮转向系统也不会出现在高尔夫R 身上，因为 Jost Capito 觉得像高尔夫这类尺寸的“小车”并不需要这套辅助系统。看来身为钢炮界标杆的高尔夫 R 对于驾驶感的“原始”味道还是有一定的要求的。
至于动力部分，下一代的高尔夫 R 则确定将超过目前的296 hp，并依旧搭载 Haldex 的四驱系统，不过马力值会在什么水准，Jost 坚持不透露。只不过从目前奥迪RS3 及奔驰AMG A45 ，还有刚刚出炉的宝马M135i 的马力趋势看来，我猜测下一代高尔夫R 除了最大马力肯定得突破300 hp以外，应该还会再追加多一个进击版本，最大马力介于400 hp水平的终极版高尔夫 R，也就是之前谣传会出现的高尔夫R Plus 了！

?大约六年前，大众推出R400概念车席卷了北京车展。它本应该发展成一款基于改型的高尔夫Mk7的、具备420马力的产品。但是为了应对因“柴油门”而带来的高昂赔偿，大众砍去了繁多项目以削减不必要的开支。尽管第七代高尔夫从未获得过应有的大功率版本，但由于最近的泄漏表明2.0升四缸发动机的功率将接近330?hp，因此Mk8有望带来较小的输出提升。

▲全新Golf-R测试谍照

荷兰杂志《Autovisie》的一份报告显示，大众最初对新的Golf?R有其他计划，因为沃尔夫斯堡的策划者们想在奥迪的5缸发动机上搞点小动作。但大众这一想法被奥迪“礼貌的拒绝”。

做出这个决定的理由很容易猜测–奥迪运动部门不希望Golf?R的性能与RS3抗衡，因为大众车型的终端销售更加低廉，而这可能蚕食了高性能Sportback的销售。虽然奥迪允许KTM和Donkervoort等公司使用其享誉业界的直列五缸涡轮增压发动机，不过它们的产品如X-Bow等不会直接与RS3等竞争，并不能给奥迪主要产品带来实质性的威胁。

▲奥迪2.5T?TFSI直列五缸发动机

不仅如此，奥迪生产S3?/?RS3/TT等性能车型生产线的匈牙利Gy?r工厂在发动机的产量提升方面也存在问题。根据《Autovisie》引用的同一资料来源显示：“制造5缸发动机非常费力，这使得工厂压力也很大。”

尽管奥迪拒绝与大众分享其屡获殊荣的引擎，但Golf-R仍然可以在今年晚些时候将常规的R版本动力提升到预期的330马力输出。大众通过上述R400概念车证明，它可以使2.0?TSI发动机达到394马力和450N·m的扭矩。有传言称，性能更胜的R?Plus变种版本会更加具有竞争力，不仅能够与RS3匹敌，更是可以与416马力的Mercedes-AMG?A45?S形成直接竞争。

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虽然距离大众高尔夫官方的首次亮相还有几个月，但其无伪装谍照已经露出亮相了。近日，我们得到了一组大众高尔夫R的全新无伪装谍照。该车相比普通版车型更具侵略性，预计将于2020年年底亮相。

从谍照来看，我们并没有看到任何的R标，那是怎么确定这款车就是大众高尔夫R呢？其实是新车的蓝色刹车卡钳以及轮毂样式出卖了它自己，这两点是确认是否为大众高尔夫R的关键。

从照片来看，新款大众高尔夫R相比普通版车型，主要是采用了更具运动感的前包围设计，未来将会在格栅处会增加R标识。车侧的外观设计也十分简单明了，后视镜颜色为双颜色组合，车窗周边采用黑色饰条装饰。车尾部分，新车配备了标志性的双边共四出排气。

整体来看，全新款大众高尔夫R仍然是一款非常隐蔽的掀背车。新款大众高尔夫R将搭载2.0升涡轮增压发动机，采用双离合器变速箱，最大可提供329马力的功率。驱动方式上仍将采用全轮驱动。因此，从动力上而言大众高尔夫的到来无疑会给本田思域Type?R带来十分大的竞争压力。

目前，GTI和高尔夫R都将在美国市场出售。有报道称高尔夫R将在今年夏天的古德伍德速度节上首次亮相，不过目前还未得到证实。其他传言说它将在今年晚些时候正式上市，但不管怎样，它很可能会作为2021款车型在美国上市。

从去年的新一代高尔夫发布至今，所有人都觉得很可惜，毕竟作为燃油版的最后一代车型，即将成为绝唱。毕竟，高尔夫除了经典，多款衍生车型更是吸引人的地方。而对于“钢炮儿”粉丝而言，除了GTI版本，高尔夫R才是王道。（毕竟第七代车型的400马力版本已经流产了，新一代的可能性不大）

日前，全新高尔夫R的无伪装谍照正式曝光。从图片来看，新车正在进行冬季测试，除了隐约可见的大型中冷器，还有车尾标志性的四出排气。据说新车会在今年的古德伍德速度节首秀，而GTI版本将在3月的日内瓦车展发布。

动力方面，全新高尔夫R搭载的2.0T高功发动机，最大功率预计为328匹马力，相比上款车型提高了不少，且依旧配备四驱系统，预计0~100Km/h加速时间在4.5s左右。另外，还有消息称为了减少涡轮增压带来的迟滞现象，不排除搭载微混动力系统。

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