奔驰S级这款车可以作为家用车使用吗(奔驰s级都是什么人群)-94汽车网

奔驰S级这款车可以作为家用车使用吗 ♂

奔驰S级这款车可以作为家用车使用吗

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四口之家，年收入60万，购置奔驰S级是否可行为什么
奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服
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驾驶奔驰S级的感受是怎样的
听一些司机说奔驰S级其实很不好开，请问高手，最新款的S级到底好不好开

奔驰S级,家用当然没问题,虽然常规意义上,我们总觉得S级商务的用途更多一些,但是家用也是非常合适的看你的描述,四口之家用车,没有提到商用,所以其实奔驰S级不是那么合适奔驰S350是标准的大型商务豪华轿车,在日常生活中能够满足正常家用和商务使用,。当然s啦，宝马操控，a8中庸。家里有上一代的s350和740，我的感受就像大家说的那句话，开宝马坐奔驰。a8没有开过。

既要节能也需要动力确实真的不行两者根本不可能同时都做到!动力既足够说句实话S300已经足够家用了!~?家庭用车不如买宝马730i,俗话说开宝马坐奔驰如果家用的话,建议买中型车或者中大型车。比如说奔驰的C级、E级,宝马的3系、5系,奥迪的A4L (A6L 也不太合适) 或者雷克萨斯ES350 X5比较适合高端家用?。

如果你开着需要打场面的话还是S级比较好。不过Q7也不差现在谁不认识四个圈啊。况且还是个大块头。不过现在S已经满大街都在跑了2020款奔驰S级是第十代S-CLASS(W222)的中期改款,除了外观的facelift,最引人注目的就是增加了采用了直列6缸发动机的S500车型;。

如果是喜欢操控动力家用的话呢,选择宝马7系,如果你是想纯商务的话呢,当然还是选择奔驰S级会更好一点的兄弟只要你的资金能支持就行，保养油耗，这些都是大开销啊！不过你既然能想到这车说明你的财力雄厚，家用奔驰E200还是不错的，就是有点奢侈。某些人说宝马操控性好，那也是仅限于3系的，5系的就不怎么行了，不过，现在3系加长了，操控性也不如以前了。

当谈到能代表奔驰，的车型时，很多人会首先想到奔驰S级车型。

事实上，奔驰S级已经为整个奔驰车型的设计奠定了基础。例如，E级和C级是按比例缩小的S级，在设计上几乎与奔驰S级相同。在内饰上尤其如此。现在，奔驰的内部有两种风格，一种是S级上的仪器与中央控制一致的设计，另一种是C级上的设计。显然，与这两者相比，奔驰S级内饰将更具代表性。奔驰很多高端车型都采用S级内饰，比如奔驰G级，奔驰GLS等等。

但是，奔驰的S级虽然不错，但是和我们这种普通人还是太远了。毕竟它的价格是我们无法接受的。但是，如果现实实现了，梦想还是需要的，生活中能从奔驰S级做起的人也不少。那么，在生活中，什么样的人会买奔驰s级呢？

?“商人”

奔驰S级被誉为商用车的代表。与宝马7系和奥迪A8相比，奔驰S级显然更适合商务谈判或商务洽谈。比如它的正面就可以很好的衬托出这一点。奔驰的立标显然已经成为商用车的代表。当你看到立标，时，你会感受到奔驰的S级商务氛围

“追求精致的人”

作为百万级车，材料已经不能代表了，因为到了这个层次，他们的材料几乎会成为不争的事实，那就是材料准备好了。除了材质，更多的是对精致的追求，而奔驰S级就做到了，尤其在一些细节上，奔驰也让它更加精致，小旋钮也能让手工艺品的感觉。

“稳重的人”

奔驰S级和同级别的其他车带来的风格截然不同。比如宝马7系，虽然也是商用车的代表，但还是能看到一些运动或者年轻的设计元素，而奔驰S级就不一样了，从前到后都有着稳健的“品味”。而且这种形象会赢得一些生活比较稳定的消费者。

当然，在生活中，会有其他人从奔驰的S级开始。在这里，我们只能做一个大致的统计，因为每个人在买车时都有不同的想法。有些人只从奔驰，的S级商务感开始，而有些人可能为了跑一辆特别的车而从奔驰的S级开始。毕竟，一切都可以在一个“多彩”的环境中发生。

中国作为新能源汽车市场最火热的国家，不仅自主品牌争先恐后抢占这一细分市场，很多合资品牌也纷纷介入，将自己的新能源汽车尽快引入中国市场销售。本届上海车展有哪些合资新能源汽车值得一看？奔驰EQS谈论纯电动汽车，许多人认为这是家用的象征。然而，随着纯电动汽车技术的逐渐成熟，奔驰开始涉足纯电动汽车领域，向豪华旗舰车迈进。

奔驰在上海车展上带来了全新的奔驰EQS，有必要重塑豪华电动车的标准吗？奔驰EQS定位为奔驰电动车S级。这将是EQ基于EVA纯电动平台开发的首款车型，也是当今第一款大型电动豪华车。外观上，奔驰EQS在造型上明显不同于S级，而奔驰EQS则更长时间充满流线型设计。全新的弓形一体式车身从车头一直延伸到车尾。采用座舱前、后溜的设计，全新EQS的阻力系数低至0.20。

对于电动汽车来说，更低的阻力系数意味着相同单位功率下更长的续航里程。新款EQS将a柱和C柱前移，无框车门和弧形高腰线的设计进一步保证了其独特的设计美感和舒适的驾乘空间。来到新EQS的驾驶舱，首先映入眼帘的是中控台上的三联屏设计，似乎比S级的庄重豪华更有未来感。一个整体宽度超过141厘米的弧形玻璃屏风贯穿两侧的门。厂家声称这款曲面玻璃采用硅酸铝材质，在200下进行三维弯曲，可以给用户带来全新的用车体验。

新车搭载的全新系统基本，取消了中控屏幕上的物理按键和以驾驶员为中心的设计，在中控屏幕的控制功能区增加了触觉反馈，方便盲人操作。宝马iX表示，奔驰自然应该提到它的竞争对手宝马。相比奔驰带来的EQS豪华轿车，宝马的展台重点放在了一款全新的电动SUV-IX上。此前一直是概念车的宝马iX将随着时间的推移投入量产，该车计划在今年引入国内市场。宝马iX是宝马全新纯电平台打造的首款车型。iX采用宝马最新家族式设计语言，前脸采用大尺寸双肾封闭式格栅设计。

很适合,只要你不是暴发户,就开奔驰吧(c级就别考虑了),s级简直就是高大上!很有档次大气

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

年收入60万，题主大概率是位居大公司的中上管理层，或者小一点公司的高级管理层。说实话，这样的状态，还是低一个级别的奔驰E级更适合你。至于奔驰S级，大多数还是企业老总、一把手的座驾，更多的是出于公司形象和身份地位的考虑。

当然仅仅从经济实力的角度来看，60万的年收入，入手奔驰S级也未尝不可，但是也比较勉强。目前通用的衡量一个家庭购车预算的方法是，家庭年收入结余的1-2倍。题主年入60万，这个经济阶层的家庭，年开支二三十万很正常。实际上年结余能有40万就算不错了，那么两年的结余也就80万，还不够一辆奔驰S级的入门车型的价格。

事实上，如果不是出于公司形象和商务接待的角度考虑的话，一般家庭用车，中大型轿车实际上是最合适，完全没有必要上大型车。也就是说像奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等就完全足够。家用车上奔驰级、宝马7系和奥迪A8不值当。

毕竟有那个钱，大可以用来理财，或者用于其它用途。一般管理层人员，奔驰E级已经完全能够匹配，没必要为了虚名去追逐更高级别的车子。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

奔驰S级是成功人士的象征，拥有一辆奔驰s级是每一个男人的梦想，但实际上，如果真的有那样的条件，基本上很多人会选择同价位的另外车型，因为奔驰s级真心不太适合家用，基本上看到的奔驰s级都是公司老板用来谈生意用的，家用的话，他们肯定还有别的车。

再来分析一下您的家庭状况，首先奔驰s级官方指导价为86.38-198.10万元，而且奔驰s级不加价买不到车，低配落地也要100万左右。您家庭年收入60万，一家四口，算您一年开销30万元，要存3-4年才能够全款买一辆奔驰s级低配。贷款购买的话，还是有一定压力的，所以不是很推荐购买。

其实退一级，奔驰E级，奔驰GLC这些车型家用非常合适，而且这个价位也符合您家庭的实际情况，对您的家庭来说也基本上没有什么压力。说实话，奔驰s级作为家用还真没看到过几辆，基本上都是作为接待用车。所以这里还是不推荐购买s级的，但是如果您实在喜欢的话您的家庭条件也是可以买的，只不过稍微会有一些压力。希望我的回答可以帮助到您!

老实说，这问题简直挑战智商。条件：1、四口之家，2、家庭年入60万。3、买奔驰S，按贷款购置方式看，接下来小算一笔账：家庭个人开支，按人均1000元/月，年支付5万；生活费水电气及家用3000元/月，年3.6万；住房按揭按6000元/月，年7.2万；小孩默认为两个，取一个学龄一个2岁之前，一年学费加各类补习兴趣班，年支出4万算，家庭硬支出20万。

接下来看剩余的40万，奔驰S按85万车价（不计算购置税及保险），贷款7成3年，每月18000，年支付车贷22万，剩余18万，对了！我没算你养车的费用和首付的25万。楼主，早买早享受！不过既然是四口之家了，你把另外三个成员绑架了，除非收入增加，基本别想有其他闲钱了，爽了你一个，全家走钢丝……

家族财富密码评论员晴溪:

我们来先了解一下奔驰s级的价格，车型不同价格也不同，市场上奔驰s级的销售价格80多万到200多万不等，从价格上看与年收入60万是不匹配的。

我们撇开收入，家庭成员的构成，和年收入60万是否还有其他消费开支，比如房贷等。我们来说说买车的话首先要考虑的是车的用途，是作为家用型的代步工具还是发展事业的辅助工具。家庭用车的话如果单纯考虑奔驰s级，必须还要考虑到油耗，保养，维修的问题，奔驰的保养费用还真是不低的，一年一次，A保养B保养交替进行，大概平均下来一年大概3000到4000元左右。当然，维修的费用也是不菲的，配件的价格也高。车的价格高，那每年的车辆保险价格也应当在考虑的范围之内。买得起车，也要能养得起车才好。收入60万，除去正常的生活日常开销，要花多少钱在车的养护上呢。而且奔驰s级商务的用途还是占了很大的比例，如果需要车辆去撑门面，拓展事业，为家庭增加更多的收入，那也无可厚非，但也要量力而行，为了撑门面给自己无形中增大压力也就得不偿失了。

不管出于那方面的因素考虑，人还是应该认清自己的位置，摆正心态，有多大的能力办多大的事。有更高的目标固然是好事，也要审时度势，忌好高骛远。

税前60万？

如果你的多年稳定家庭净收入60万，可以买1.5倍收入总额的车！月供起来！也就是90万内的车，首付40万，两年免息月供2万！也就是你月收入的4层内，前提没书本债务！

如果刚刚第一年！没其他债务！60万内车随便选，两年免息！月供1.8万内没压力，车不是你的全部，可能你要投资！

如果第一年且有债务，建议买e系40万内！留下一部分钱投资更好！

如果你好面子，车还是可以买s320的！毕竟降价了，1.2倍收入即可！

如果你的面子很大，那还是一步到位350或者500

不可行，年收入60万如果在北上广深，真不算多，要考虑家庭支出，我周围很多年收入过百万的家庭，也就开过宝马五系，奔驰E级，一般家里都有两辆车，本人年收入两百，换个S也要咬牙换

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

我的回答是：可以，但没有必要！

首先先聊一聊奔驰S级这款车吧，奔驰S级作为D级车中的标杆，无论是外观、动力、内饰还是品牌都是这一级别的佼佼者，因此售价也是不便宜。

就拿最新款的奔驰S级举个例子，虽然入门价已经跌到了90万以内，但是算上保险和购置税，落地也是100万的价格！而且奔驰S级作为一款旗舰轿车，其实更偏向于商务用途，很多买它都是家用和商用两用或者单纯商用的。看你的描述，四口之家用车，没有提到商用，所以其实奔驰S级不是那么合适。并且年收入60万，每年你能存下来多少钱？如果你现在手里有100万以上的存款，全款买下里可能压力还小点，要是按揭的话，首付30万，三年还清，每年需要还20多万，抛出开支基本上所剩无几，说不定还要降低生活质量。

所以如果你没有商务用途的话，我个人建议虽然负担得起，但真的没有必要买这种百万豪车！而且家里四口人，家用车的话，我个人建议买辆C级豪华车就够了。60万的年收入，无论你是全款还是按揭，真的喜欢奔驰的话，买一辆奔驰E300L就可以了。

落地价50万的价格就买到豪华型的奔驰E300L，动力配置什么的绝对够用，而且能用得非常舒适。干嘛非要买一个除了面子对你来说提升没有那么大的奔驰S？要是买辆奔驰S对你生意或者工作有帮助，那倒是可以咬咬牙硬上，否则，个人建议最多买辆50万的车代步就行了。

好了，就先回答到这里吧，希望可以帮到你。

如果收入稳定，可以购置。

如果经济条件紧张，则应暂缓购置，或更换购置车型。

四口之家的人员组成，一般为两大人+两小孩。

因为有两个小孩，日常生活开支按家庭收入三分之二来计算，

那么一年的生活费用则需要 40 万。

即，每年的实际可支配收入为60万 - 40万 = 20万。

确定家庭可支配收入后，把购车情况做几个方向的设想，

看看会对家庭造成什么样的影响，再决定是否购入奔驰S级。

第一种，全款购车。

说明准备充分，且能力足够，经济上也没有压力，这笔购车支出不会影响到日常生活。

那么在预留有其它意外支出准备的情况下，

购入奔驰S级犒劳自己和家庭，完全没问题。

第二种情况，贷款购车。

说明经济上会有压力，需谨慎规划。

贷款购车，还款周期按3年计算，在没有其它项目还贷压力的情况下。

只是因为每年20万的可支配收入，基本都会被用来偿还贷款，

家庭储备金在偿还车贷期内都不会增加，

即会减弱家庭抵抗风险的能力。

影响程度与贷款额多少成正比。

因为此时每年20万的可支配收入已经不足以偿还每年的还贷数额。

必须缩减日常生活开支或者动用家庭储备金，才能补足20万之外的还贷缺口。

如果缩减日常生活开支，则必然会造成生活品质下降，下降幅度与缩减金额的幅度成正比。

如果动用家庭储备金，虽然对家庭生活无表面影响，但会严重降低家庭的风险抵抗能力。

@回到车上，分享驾驶经历与经验。

年入六十万就老老实实E级吧！如果年入十万倒是可以买十万的车，但是我觉得年入六十应该有点其他打算。毕竟都S级了，320肯定有点排斥，毕竟最低配（中国人眼中的丐版。）。S350落地加汽车用品（脚垫，除菌香水等等。）要110个。年用车成本大概15万。没有必要！买台E级，60个出点头。现在的生活节奏那么快，有赚的机会把钱投进去，及时的下蛋！

作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，奔驰S级可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车历史和顶尖技术，是行政级轿车的标杆车型，也是很多人的梦想之车，那么年入多少才能买奔驰S级呢？年入60万买奔驰S级可行吗？

实际上，家庭年入60万还是不建议买S级，多少有点打肿脸充胖子了，算一算奔驰S级的购车和养车费用你就明白了。

新车落地费用

我们就算你买的是奔驰S级的最低配，购买车型：2021款 S 400 L 商务型：89.98万市场优惠：2万元左右

1、全款买车：预计落地98万元左右。

2、贷款买车：按照首付50%，三年还清计算，首付约为26.4万元，月供约18000元。

其中购置税约为77858元，保险费用由于第一年在店内上保险，大约在20000元左右，店内上牌费用约为3000元，金融服务费约为5000元，各地区4S店稍有不同，请以实际为准。

燃油费用

接着就是燃油费用，买台奔驰S级你如果放着不开只会亏得更多，这个道理大家都懂。奔驰S级需要加注95号汽油，根据小熊油耗的大数据显示，奔驰S级的油耗约在12升左右，如果按照每年行驶1.5万公里，目前95号油的油价大约7.1元/L，因此一年的燃油费用大约需要15000/100x12x7.1=12780元。

保险费用

除第一年在4S店上保险，保险费用高达20000元以外，其后每年由于车主自己上保险，保险费用都要更低。按照100万第三者、车损险、不计免赔等险种计算，再加上车船税、交强险，其后每年保险和车船税费用约在15000元左右，根据选择保险公司的不同，有一定程度的上下浮动。

保养开销

买了豪车以后自然要细心呵护，奔驰S级在保养和维修的时候，你会更加深刻体会到什么是豪车。奔驰S级的保养频率是10000公里一保，小保养费用是1388元，大保养一次的费用在4693-7873元之间（含工时费），三年六万公里奔驰S级需要产生的总费用为21423元，每年保养费用为7141元。

维修费用

虽然说前三年是有整车质保的，但是出保以后的维修费用需要车主自己承担，而奔驰S级的维修费用非常昂贵，但是故障这事情很难说，有的人开十年可能也没有大故障，有的人一两年就要大修，我们暂时先算前三年的费用，维修费用暂不算在内，但是出保之后的维修费用非常高，您心里有数就行。

其他费用

由于停车、洗车、汽车美容装饰的费用因人而异，而且受地区影响较大，难以精准量化，但是你都买了奔驰S级了，不可能不租车位或者买车位，总不能随便停在路边，而且买了奔驰S级也很少会自己洗车了。如果在一二线城市，光停车费就是大头，我们暂缺按照每个月五百块钱的用车杂费计算，一年就是6000元。

总费用

综合所有费用，也就是油费+保险费用+保养费用+其他费用相加，全款买奔驰S级的情况下，其每年的用车成本大约4万元左右，也就是每天要100多元。但是贷款买车，花费就很高了，光是还贷的费用，一个月就是1万8，每年就是21.6万，也就是大约25万元。

而且别忘了，出保之后的奔驰S级维修费用很高，保养成本也要逐渐上升，如果你没有全款的实力去购买奔驰S级，而选择贷款买车的话，年收入60万元养它还是有些吃力的，如果你有房贷、子女教育等硬性开支的话，奔驰S级更是想都不要想，买个奔驰E级就差不多了。

奔驰S级虽然可以说是身份和地位的象征，但是也要量力而行，说到底就是一个面子问题，如果不是有生意上的需要，的确没有必要强上奔驰S级。

小编觉得奥迪a8这款车型开着是最舒服的，宝马7系跟奔驰S级也是比较不错的选择，可以根据自己的喜好来进行购买。如果比较注重操控的话，宝马7系和奥迪a8都是非常值得购买的，如果比较在意车子的豪华程度的话，奔驰S级也是非常不错的。奥迪a8这款车型的外观造型非常的大气，线条也比较硬朗，悬架非常舒适，有着非常强的运动效果。在加速的过程中响应性也是比较快速的，在配置方面跟宝马7系也不相上下。在同级别车型当中，宝马7系的操控是最好的，搭载了高功率发动机，在动力方面的表现也仅次于奥迪a8。

宝马7系这款车型采用了空气悬架，有着很好的支撑性，座椅跟底盘也都有着非常出色的表现力，使用的是防爆胎，所以在高速行驶的过程中胎噪也有一些明显。在转弯的过程中支撑也是非常稳定的，这款车型比较适合注重操控的人群购买。

奔驰S级一直都是以豪华为主的，舒适性也比较突出，但是跟宝马7系和奥迪a8相比还是会有一些差异的。整车的外观设计也非常的有个性，品牌在市场上也有着很大的影响力。这款车型在动力和操控上的表现力并不是特别的出色，但是配置却非常的丰富。在驾驶的过程中也能够给驾驶人员带来更加极致的体验感，操作起来也是非常方便快捷的。

这三款车型都有着各自的优点，无论是配置还是外观设计以及动力方面都是完全不同的，宝马，奔驰和奥迪也属于豪华品牌，在生产汽车的过程中着重点也有一些区别。根据自己的需求选择合适的车辆，三款车型的驾驶感受也有着明显的差异，只有自己喜欢开着才会舒服。

作为梅赛德斯奔驰的S级，天生自带王者气息。宜家宜商。动力，安全配置，以及各种舒服配置完全能满足你的要求。而且自己开没人会认为你是司机，避免了别的车型的一些感慨。况且S级不论后排逆天的舒适型和安全性配置。就是前排开车的舒适型也是可以完全满足的。并且可以超乎你的相信。特别是座椅按摩功能，还有就是座椅通风，座椅加热。已经在北方很实用的方向盘加热。都是非常增加舒适性的配置。

就是四个字：担惊受怕！

鄙人有幸开过一次奔驰S，我记得应该是辆14款的320，当时这个车给我的第一印象就是：卧槽，这个车真长；进入车内的第一感觉就是大，不愧是大型车，这个空间真的是超级大，当时倒是没有感觉车子多豪华，就知道觉着可大了。

然后上车我就开始摸索，这车的档把在那里啊？咱当时的见识少，还不知道奔驰用的是怀挡，还以为车子都跟自己家的帕拉丁一样都是手动挡呢，上车一看没有离合没有档把，一摸方向盘底下没有钥匙孔，钥匙也不知道怎么打开，我当时摸了半天扶手箱前面的东西，就以为在这里换挡呢。

我在那里摸索的时候我叔上来了，我叔一看我的样子就知道我以前没开过，就跟我说这个车是怀挡，指挥我启动车子挂上档就开始走；然后这个车开着还没啥事，我就是慢慢的开，也没敢提速，然后停车的时候就要了命了，这个车太长了，比我原来开的帕拉丁长了接近一米，倒车和侧方的时候差点没吓死我。

反正从这个车上下来的时候，我是出了一身汗，爽我倒是没试出多爽，担惊受怕倒是真的；我开车的时候没啥感觉，就是停车的时候，车子太长了，进车位的时候非常不舒服，好几次我都想下来看看再停了，毕竟不是自己的车。

驾驶奔驰S级的感受是怎样的？

作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车历史和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处

奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作，后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态：到底是在辅助驱动还是在回收制动

奔驰S500从静止提速到100km／h的过程一气呵成，在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈，初段加速度达到0．8g左右。

日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞，虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后，降挡时机会稍许延后，但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO，便可在车速超过50km／h时激活滑行功能。

中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态，可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示，但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km／h，油耗百公里12．8升，绿色的部分为你所运用的滑行时间，并为你累积增加的公里里程。

畅通的环路是48V电机最好的展示舞台，可以看到虽然我只累计使用滑行6分钟，但累计里程要比拥堵时的22分钟还要多。当你按下奔驰S500的启动按键，发动机会在你亳无察觉的情况下进入工作状态，安静程度丝毫不逊色于油电混合车型。

结语： 由于发动机体积更小，更方便布局，同时模块化技术的应用能够行生出不同动力组合。汽车的发明者再次发明汽车，奔驰在S级轿车上重启直列6缸发动机，并重新定义48V轻混系统，当之无愧的旗舰。 你们觉得奔驰S级对得起100万的身价吗？欢迎下方留言吧

经常开S500，一点都不喜欢，因为车子不是我的

坐着舒服，只是低配不带通风夏天很尴尬

提速柔和，不像宝马一样

二档三档换挡时顿挫感比较强

虽然车比较大，但是开着比较顺，并不笨重

另外，19款320简配换成2.0t了

油门太硬，提速不温不火，其他除了贵点没啥毛病了！开起来很爽坐起来也很爽！

这车是开的嘛？这车能开嘛？开上的感受就是工资肯定不低啊，怎么说也得五千起步啊！

14年底买了一个有时候自己开开驾驶感受还行毕竟3.0T的动力摆在那动力随叫随到速度100多以后还是绵绵不绝然后就是稳高速上不会有日系车那种飘忽忽的感觉贴地感强这也能证明这个级别底盘的扎实配置的话座椅通风加热 360 全景自动跟随都挺好用不过喜欢激烈驾驶的要吗切换成运动模式要么别开这车稳重有余激情不够哈哈……

太像司机了

最大感受就是考验耐心。

奔驰新款S级轿车无论从舒适性还是操控性上来说都是非常不错滴
看你追求的是哪一种了
如果你常坐奔驰车有自己的司机,新款S级对于你来说就是一种奢华的享受了
如果你是自己开车,S级轿车的操控自如,仪表盘等等简单明了,不会给人一种眼花缭乱的感觉,比宝马更适合大多数的司机
另外就是奔驰的任何一家经销商店都可以去试驾的,如果真的要买不如去试驾一下亲自体验一下~

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奔驰s级都是什么人群 ♂

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梅塞德斯-奔驰车型中的英文字母“s”一直是高贵、高质量和高新技术的代称，尽管还足够和劳斯来斯、宾利车那样的豪华车品牌一概而论，但动则上百万的售价针对一般的工薪族而言也是十分奢华的。在中国，开奔驰S级的首要群体是这些高新科技阶级人员，出自于商务接待的必须，一般会聘请专门的驾驶员代行安全驾驶。
做为奔驰集团旗下的高档轿车，有关奔驰S级的出色大家全是毋庸置疑的，从20世际50时代第一代奔驰W187系列产品，到现在早已进步到第十代，舒服的搭乘感受和奢华的生产制造加工工艺一直是奔驰S级所寻求的总体目标。
奔驰S级桥车内有两个支系，一个是奔驰S级，另一个是梅赛德斯奔驰-迈巴赫S级，前面一种是奔驰S级的原有物质，后面一种是在迈巴赫停工后衍化的著作。尽管二者全是同用一个汽车底盘服务平台产品研发出来的，但也出现一些区别，下边咱们就而言说奔驰S级和迈巴赫S级的区别。

1、售价（以2018款的车系售价为例子）

奔驰S320L指导价：87.68万

奔驰S350L指导价：102.88万

奔驰S450L指导价：108万

奔驰S500L4MATIC指导价：173.28万

迈巴赫S450指导价：139.88万

迈巴赫S560指导价：213.8万

迈巴赫S680指导价：288.8万
从里面能够看得出，迈巴赫S级的整车售价是要高过奔驰S级的，二者的较低配版本号售价就相距40万元左右，并且因为迈巴赫S级较高的售价，其销售量和平常的奔驰S级也会有一定的差别，以2018年4月份的交易量看来，奔驰S级购买了1753台，而迈巴赫S级只购买了640台。

2、车体规格
奔驰S级长：5259mm宽：1899mm高：1494mm轮距：3165mm

迈巴赫S级长：5466mm宽：1899mm高：1497mm轮距：3365mm

对决奔驰S级和迈巴赫S级的车体规格主要参数，我们可以显著可看得出迈巴赫S级的总体室内空间要比奔驰S级的要大，后面一种比前面的长短多了207mm，高宽比多了3mm，轮距多了200mm，总宽不会改变。
3、车体外型

假如仅仅由外收看，奔驰S级和迈巴赫S级或是非常好区别的，迈巴赫由于根据奔驰车系打造出，因此车前和后尾处早已被奔驰的“三叉星”所替代，但我们可以从汽车后备箱上边的“MAYBACH”英文字母标志和C柱上迈巴赫特有的“2M”标志看得出这也是一辆梅赛德斯奔驰-迈巴赫S级，而不是一般的奔驰S级。
4、配备

迈巴赫S级实际上便是根据奔驰S级打造出而成的，大家将它了解为豪装版的奔驰S级。以新款为例子，奔驰S级仅有3.0TV型6缸涡轮增压器的一种驱动力挑选，而迈巴赫S级在这个基础上，也有4.0TV型8缸和6.0TV型12缸的能源可选择，那样一比就可以知道二者在驱动力配备的显著区别。
而车内饰一样这般，迈巴赫S级在皮层的解决、关键点的调节等领域也要比奔驰S级更出色，其车里各种各样极高高新科技配备也是奔驰S级所没有的。以2018款奔驰迈巴赫S680为例子，它配置的商务舱级后排座单独坐椅、双屏显示系统软件、触控板和Burmester(柏林之声)顶尖3D环绕声音箱系统等全是一般奔驰S级所没有的。

奔驰S级（查成交价 | 车型详解）2018款天窗怎么使用？奔驰 S级双12.3英寸显示屏效果出色，配备64色环境氛围照明系统、车内空气调节组件，互联系统功能强大。新款S级除了添加许多黑科技功能之外还对其外观也进行了不少的修改，变得更加年轻和优雅大气。
奔驰S级 2018款 S 450 L
采用双天窗设计前部可滑动开启后部为固定玻璃 @2019

1、车身尺寸不同：奔驰S级的长：5259mm 宽：1899mm 高：1494mm 轴距：3165mm，迈巴赫S级的长：5466mm 宽：1899mm 高：1497mm 轴距：3365mm。

2、配置不同：迈巴赫S级其实就是基于奔驰S级打造而来的，我们将它理解为豪装版的奔驰S级。以最新款为例，奔驰S级只有3.0T V型6缸涡轮增压的一种动力选择，而迈巴赫S级在此基础上，还有4.0T V型8缸和6.0T V型12缸的动力可供选择，这样一比就可以看出两者在动力配置的明显区别。

3、内饰不同：迈巴赫S级在皮质的处理、细节的调整等方面都要比奔驰S级更优秀，其车上各种超高科技配置也是奔驰S级所没有的。以2018款奔驰迈巴赫S680为例，它配备的头等舱级后排独立座椅、分屏显示系统、触摸板和Burmester(柏林之声)顶级3D环绕立体声音响系统等都是普通奔驰S级所没有的。

至少一千万级别。

奔驰S级的定位在85-170万之间，开得起它的一般也都是老板级人物，这台S级一般只占领了总资产的10%左右，所以车主的身价正常来说是一千万级别。

奔驰S级部分车型报价：

扩展资料：

奔驰S级每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。

2020年4月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年4月30日起，召回生产日期在2018年4月9日至2018年5月9日期间的部分进口S级车辆，共计131辆。

先回答你的问题：主要原因是价格差异和受众不同。

受众人群的不同

如果非得说帕拉梅拉、总裁这类车型少见，不如先去看看它们的类型、定位，虽然都是旗舰车型，但实际上又都偏向于运动、年轻，所以它们的受众人群往往都是更加年轻化，不过喜欢它们的年轻朋友很多，但能买的起的前轻朋友就不多了；毕竟现如今的财富主要还是掌握在中、老年群体手中，而具有更强购买力的中老年群体又不一定喜欢帕拉梅拉、总裁这类偏运动化的车型，所以在帕拉梅拉的受众群体中有实力购买的就少了许多，而奔驰s级的受众群体购买力更强。

这有些类似级别车型中，主打运动车型的惨淡局面；喜欢运动的年轻人，往往承受不起这级别车的价格，有足够经济实力的中、老年群体因为早已渡过了人生的激情年代、性格变得平和，又看不上偏运动、锐利的外观，所以这就造成了这个级别级运动车型惨淡的原因，而这级别运动车型如此，而d级也这样；d级运动车型同样受到这个制约，能买起的人群、不一定喜欢它，喜欢它的人群大部分买不起，既买的起、有喜欢它的人群太少，这就是造成帕拉梅拉比奔驰S少的原因之一。

品牌度的不同

奔驰、保时捷都是豪牌，但相比较奔驰、保时捷还是显得小众一些，所以消费者更愿意选择大众化些的奔驰，况且奔驰S级已经存在了很多年，远比帕拉梅拉要长，所以这也是先入为主的道理；选择奔驰S级大都是为了商用，而选择帕拉梅拉往往只是为了代步，而能代步的车辆选择比较多，而对于商务、奔驰永远是最理想的选择；所以咱们国内的一些商人、老板基本都有辆奔驰s级，所以奔驰s已经成为一个特定人群必买的车子，而帕拉梅拉目前还做不到这一点。

总而言之，帕拉梅拉比奔驰s少见合理，奔驰S在2018年的销量是帕拉梅拉的两倍左右，所以帕拉梅拉并不稀少，甚至说在一些特定区域帕拉梅拉比奔驰s还常见；奔驰S的受众人群比较多，而且具备很强的经济实力；喜欢帕拉梅拉的朋友也很多，但这些片年轻化的群体购买力一般，往往负担不起它的价格；所以喜欢、且具备购买力的朋友就很少了；当然这只是相对来说，实际上帕拉梅拉与奔驰S没有什么可比性，虽然个头都差不多，但实际上完全是两种不同类型的车子。

奔驰S级车型官方报价经销商报价日期涨跌 300 99.30万 96.50万-101.00万 04月22日 0.00万发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT | 图片配置参数对比 350 135.00万 131.50万-139.00万 04月22日 0.00万发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片配置参数对比 500 175.00万 171.80万-185.00万 04月22日 0.00万发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7AT | 图片配置参数对比 600 221.50万 216.50万-242.00万 04月22日 ↑2.70万发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5AT | 图片配置参数对比 S65 AMG 298.00万 283.00万-340.00万 04月22日 0.00万发动机：V12 排量：6.0 马力：612 变速箱：5AT | 图片配置参数对比 300L 商务型 93.00万 92.00万-93.00万 04月22日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT | 图片配置参数对比 300L 尊贵型 99.30万 98.00万-99.30万 04月22日

报价:85.6万-600万
指导价:93万-259.8万
排量:3.0L
3.5L4.6L5.5L
变速箱:自动
品牌:
奔驰S级
生产厂商:
进口奔驰
参考价格:
93万~361.8万
车型尺寸:
5.209米
1.872米
1.473米
油耗:
14.8升/百公里
引擎类型:
6.0L
V12双涡轮增压发动机
最高时速:
250km/h
加速时间:
4.4秒(0-100km/h)
驱动方式:
后轮驱动
制动方式:
四轮碟刹
车身重量:
2250千克
轴距:
3165毫米
行李舱容积:
560升
油箱容积:
90升
标准座位数:
5个
竞争对手:
奥迪A8、宝马7系、大众辉腾
1.汽油发动机
S级轿车搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，从而实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合。创新的梅
奔驰S级
赛德斯-奔驰发动机技术在极大提升功率输出的同时，显著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五排放标准。
S
300和S
350
-
V6发动机
此动力单元采用轻质材料设计而成，每缸四个气门，并配有可调凸轮轴。其结果是既提升了性能潜力，又减轻了重量。另外，6缸动力单元内的燃烧过程经过优化，降低了废气排放量和燃油消耗量。S
350峰值扭矩为350牛顿米，最大输出功率为200千瓦
(272马力)。
S
500
-
V8发动机
V8动力单元的主要优点是可以轻松实现卓越性能且精准先进。采用轻质材料
(例如用于赛车的镁金属)、优化的气流条件和每缸四气门的结构，是其具备巨大性能潜力并降低了燃油消耗和排放量的主要因素。S
500的最大输出功率达285千瓦
(388马力)，最大扭矩为530牛顿米。
S
600
-
V12发动机
所有发动机的典范--
提供出色的精确性、响应迅速的功率输出和悦耳的声音。不仅如此，它还采用创新的技术，运转极为高效。V12双涡轮发动机在转速低于2000转每分时便可达到830牛顿米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。12缸动力单元的最大输出功率可达380千瓦(517马力)，很大程度上得益于两个涡轮增压器、一个中冷器和60
度V型结构，所有这些因素都对达到精准、适当的动力平衡起到了积极作用

奔驰s级防弹车（在中国个人可以购买奔驰S600防弹车） ♂

奔驰s级防弹车（在中国个人可以购买奔驰S600防弹车）

在中国个人可以购买奔驰S600防弹车
奔驰S600防弹版要多少钱
奔驰S600防弹车和奔驰S600L防弹车的区别
奔驰EQS SUV/EQE/AMG EQS预告图将于慕尼黑车展正式亮相
奔驰S600防弹车的介绍
梅赛德斯奔驰的S级轿车---圣战士
奔驰S600防弹车要多少钱一辆呢
奥迪A8和奔驰S级还有宝马7系防弹车哪个安全系数高

有钱哪儿都能买国外买了运回来

铁甲神威——
奔驰S-Guard防弹车解密
S-Guard是基于装备V12发动机的奔驰S600设计制造的，它是最新款的防弹汽车。本文作者亲自参观了生产此车的工厂，并驾驶这款车去了测试防弹测试的打靶场，在那里遇到了许多有趣的新鲜事儿。
除此之外，笔者还给我们介绍了大量关于防弹车的知识和趣闻，让我们对防弹车这个神秘的车种有了一些了解，大大开阔了我们的眼界。
该车还配备了防弹玻璃电动升降器：除了电动装置外还有备用的气动装置。还装备了安全油箱，其橡胶层可以在油箱被击穿时自动弥补击穿周边部位。还有发动机灭火装置、自主氧气供给装置（系统一旦开启，车厢自动和外部隔绝，以防止毒气袭击）、乘客脚部报警按扭（如果将其悄悄按下，警报器就会响起）和活动的磁吸报警灯。

800万
S600防弹车产自德国辛德芬根工厂，奔驰的防弹技术不仅是加厚钢板那么简单，还在钢板的内层加入特殊的碳纤维材料防止子弹和炮弹碎片穿过，因此新款S600防弹车达到了B7装甲防护等级，同时也提供B6防护等级的型号。这意味着S600防弹车可以抵御子弹射速达左轮手枪两倍的军用枪支的子弹或者手榴弹等爆炸物的袭击。
S600防弹车的性能表现当然也是一流水准，车头的双涡轮增压V12 发动机最大输出功率高达517 hp，它能推动S600防弹车以惊人的速度脱离危险。S600防弹车继承了新款S级豪华轿车先进的主动安全设备，例如制动力辅助系统、主动防撞系统、PRE-SAFE预警安全系统等，由于厚重的装甲大幅提高了整备质量，所以S600防弹车的前轮采用了双制动卡钳保证充足的制动力。

奔驰 S600 的防弹车是叫 S600 Guard, 已经是长轴距型, 所以是没有S600L Guard 的型号的。Guard 是“守卫“的意思。
奔驰S600L 的 L字是代表 Long Wheel Base，简写是LWB, 意思是“长轴距“。
在美国, 奔驰只有S600,没有S600L。在澳洲, 奔驰只有S600L,没有S600。但它们其实都是长轴距型的. 现在所有的S600 都是长轴距型。
S600 Guard 是用 V-12 12缸引擎，两寸厚的钢板包围车厢，底部也是全密封的。
车厢内有灭火系统和氧气系统。汽车轮胎可零气压以80公里时速运行30公里。
S600 Guard 车的防弹防爆装甲设备是达到VPAM 的VR9高水平，相等于欧洲标准B7。VPAM 的
VR7 是代表可以承受美国M16A2用的5.56x45mm(223 Remington) FJ2/PB/SCP 全铜外壳尖头铅带穿透钢, 和 7.62x51mm(308 Winchester) FJ1/PB/SC 全钢外壳尖头铅。
VR8 是代表可以承受 A K-47 发的 7.62x39mm FJ1/PB/HCI 全钢外壳尖头钢燃烧头。
VR9 是代表可以承受北约用的7.62x51mm(7.62 NATO) FJ2/PB/HC 全铜外壳尖头钢。
奔驰牌的全名是 Mercedes-Benz 梅赛德斯 - 奔驰。
奔驰S级的 S 是代表德语的 Sonderklasse , 意思是“特别等级“，是奔驰最豪华的级别(用字母代表的)。
1993年之前的奔驰牌的型号命名的方法是不同的。型号并不用字母领先。
例如: 型号名500 SEL ，S=“S“级，E=燃油喷射，L=长轴距
S600 的前身就是叫 600 型号。
奔驰 S600 的防弹车还有加长型的, 叫 S600 Pullman Guard。
加长型就是把车身从中间加长。最流行的格式就是 Stretched Limousine 拉长式豪华轿车。车身中加了一排向后的坐位。驾驶员和乘客是分隔的。
这些车都是要和奔驰特别订做的。
例如印度总统的 S600 Pullman Guard，轴距是特别加长至4315mm。
奔驰 S600P 是墨西哥工厂建的警队车。也是防弹车，但加有警笛，抢架等警车设备。
P 是代表西班牙语的 Policia, 或德语的Polizei，意思是“警察“。
以上的都是奔驰工厂所制造的防弹车，不包括独立公司改装的。
参考资料:
奔驰不同车身系列的轴距
W220 (1998年-2005年)
短轴距: 2964 mm (116.7寸) (SWB)
长轴距: 3086 mm (121.5寸) (LWB)
W221 (2005年-2013年) 和 W222 (2013年-现在)
短轴距: 3035 mm (119.5寸) (SWB)
长轴距: 3165 mm (124.6寸) (LWB)

易车讯 近日，奔驰旗下三款新车的预告图曝光，它们分别是将于2021慕尼黑车展正式亮相的EQS SUV（纯电SUV）、EQE（纯电中大型轿车）、AMG EQS（纯电高性能豪华轿车），在本次车展上奔驰将展出8款新车。

通过最新的预告图可以看到，奔驰EQS SUV位于左上方，目前关于该车的悬念是会公布哪款产品，是奔驰EQS SUV，还是迈巴赫EQS SUV，或者两车同时亮相。

AMG EQS位于右上方，它是基于EQS打造的纯电高性能豪华轿车，该车可能是AMG EQS 53 4MATIC，采用双电机四驱布局，拥有极其强大的动力表现，有望于今年底到2022年初之间上市。

EQE更多预告图

奔驰EQE位于中间位置，它是纯电中大型轿车，可以理解为是奔驰E级的纯电替代者，通过预告图可以看到，它没有配备向EQS那样的前脸贯穿式LED光源，首次亮相的车型还会推出“EQE EDITION ONE”初始版车型。

最新的奔驰EQE预告图为我们提前揭示出了新车更多的细节，通过局部的外观和内饰预告图能看到，新车拥有与EQS非常相似的设计，内饰部分更是如此，具有足够强的豪华感和科技感。

奔驰官方此前发布2021 IAA慕尼黑车展预告，其将带来从紧凑型、豪华型到MPV等全部阵容。据悉，奔驰将展出8款新车，其中5款是纯电动车型，另有一款高性能混合动力车型。

本届车展将于9月5日举行，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫以及smart将悉数参展。具体车型包括全球首发的奔驰EQE、梅赛德斯-AMG的首款电气化车型以及梅赛德斯-迈巴赫的概念车。

同时，奔驰EQB七座车型将首次亮相欧洲市场，smart也将展示其首款纯电动概念车。另外，还有奔驰S级防弹车以及首款奔驰C级All-Terrain亮相。

S600防弹车产自德国辛德芬根工厂，奔驰S-Guard八十年的防弹车制造历史带来的丰富经验是杰出防护能力的有力保证。对于S600防弹车来说可靠的安全性才是重点，特殊材料制成的车门、车顶、车厢底板等车身零件在流水生产线上完成装配，奔驰汽车精湛的工艺和质量控制为其带来了高品质的车身……

您好，这辆车是作者虚构的。
他虚构是通过S600改装的超级防弹轿车，甚至可以防导弹打击。
至于这部车的名字，确实叫“圣战士“

2010款奔驰S600 防弹车基本价格为140万美元【约合人民币956万元】这是最近的资料

奔驰s美规,墨规,欧规区别 ♂

奔驰s美规,墨规,欧规区别

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奔驰S级汽车怎么样

墨版及欧版都没有黄边灯。
墨版的标配都带有高级小牛皮座椅，其加版美版欧规均都为选配，前脸带有运动包围所有版本均为选配。在国内平行进口车市场中，车型主要分为美版、欧版以及中东版。其中，美规版本并不是美国版本，而是北美版本，包括美版、加拿大版本、墨西哥版本，这三种统称为北美版本。这些国家版本的车型都是分别针对各自国家市场法律法规要求、市场需求特点等进行制造。

平行进口车市场上往往不乏一些豪华车型，而看惯了清一色的各路硬派SUV之后，估计像是福特Mustang这样肌肉车也已经不能引起很多车迷的兴趣了。但是我们今天不谈“销冠王”们，今天来看一款奢华优雅的欧洲绅士——美规梅赛德斯奔驰S 560。

美规梅赛德斯奔驰S 560延续了S级奢华的外观设计风格，该车外观整体看上去显得十分大气，而运动化的前保险杠和轮圈设计，又使其并不显得那么沉稳和守旧。

S 560的三横幅式前进气格栅和醒目的立标奔驰LOGO呈现出极强的品牌辨识度，格栅周边的镀铬装饰恰如其分的显现出奔驰S 560的精致感。前保险杠采用三段式设计，两侧进气口的双横辐设计使其更显霸气。同时，四颗前置雷达也巧妙地隐藏在保险杠进气口格栅内

奔驰的前大灯造型也采用最新的家族化设计，配备了MULTIBEAM LED矩阵式系统的前大灯，可结合路面和天气状况，并单独控制LED光源，以达到更为合理有效的照明效果。

实拍车型配备双五辐式的AMG运动型轮圈，同时配备了尺寸为245/45 R19的马牌轮胎。

外后视镜采用与车身同色的设计，彰显出S 560奢华神秘的独特气质。此外，条形转向灯也集成在后视镜上，行车安全性有了进一步的保证。

车尾的设计仍然保留了S级的精致风格，造型简约的尾灯与前大灯相呼应，横贯车尾的镀铬饰条拉伸了尾部的宽度，呈现出豪华车型独有的大气。

S 560的LED尾灯采用了S级最新的设计，简约的造型更显低调，也使人更容易辨认出它的身份。

该车的内饰当然是大家熟悉不过的奔驰家族式风格，三辐式方向盘、横贯中控台的高亮黑饰板、圆形空调出风口和科技感十足的液晶显示屏，无不彰显出S 560身上融合的科技性和奢华感。

三辐式方向盘采用木质+真皮包覆的设计，并配以大面积的银色饰板，使S 560的尊崇气质淋漓尽致的体现出来。

横贯半个中控台的大尺寸液晶显示屏看上去非常唬人，12.3英寸的液晶仪表盘也融入其中。有意思的是，液晶仪表盘和中控显示屏实际上并不相连。

怀挡的设计与S级车型的搭配显得相得益彰，换挡拨片的设计使其更融入了一丝运动感。

中控台上采用大面积的皮质材料进行包覆，而黑色高亮饰板的设计无疑彰显出更多的低调与豪华。12.3英寸的中控液晶显示屏显示效果较为不错，遗憾的是并不支持触控操作。

应急灯按键周边是音频、多媒体和蓝牙电话等功能的物理控制按键。银色材质的设计与内饰的镀铬饰条设计形成呼应，但在日常使用中要小心避免划痕。

由于中控显示屏不支持触控操作，因此需要通过COMMAND系统的触摸手柄进行操控。这套系统不仅支持旋钮和触摸两种操作模式，还可支持手写功能。

实拍车型上配备了车道保持和后排遮阳帘功能，控制按键被设计在方向盘左侧区域。

S 560的中央扶手箱上采用了贴近人体肌肤的皮质材料设计。打开扶手箱后，内部储物空间比较宽敞，并同时配备了USB插口。

后排的配置较为简洁，仅一个115V的AC接口而已。

柏林之声音响出现在这一级别车型上，简直是再自然不过的事情了。

S 560的座椅采用半苯胺皮质材料设计，柔软的海绵填充物使乘坐舒适感大幅提升。同时，整个座椅的包裹性也非常不错。

该车配备了多向座椅调节功能，座椅通风和加热功能为日常使用带来更舒适的驾乘体验。此外，三组座椅记忆功能可帮助驾驶者便捷地调整到适合自己的坐姿。

S 560作为一款豪华车，后排的设计当然也是重点，足够宽敞的腿部空间搭配柔软舒适的座椅设计，给后排乘客提供更多奢华舒适的乘坐感受。

美规奔驰S 560搭载了一台4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为345千瓦，峰值扭矩670牛米。传动方面，该车匹配的是奔驰最新的9速手自一体变速箱。

悬架方面，S 560配备的是前、后双叉臂式独立悬架的结构，并配备了全时四驱系统。

价格方面，美规奔驰S560车型在平行之家的经销商报价区间在150万元--200万元之间。从经销商提供的信息来看，美规18款S560的车源并不充裕，而长轴距版的车型相对更多，但在价格方面也有所上扬。

总结：

看惯了平行进口的SUV车型之后，大家仿佛对平行进口车的认识就是高大威猛的SUV车型或者马力十足的肌肉跑车。而这款美规S 560作为平行进口车型之一，无疑为大家带来更加精致和奢华气息。而这款百万元级别的车型融合了奔驰最新的家族化设计，内部配置虽然目前看来并不出色，但别忘了平行进口车的配置可根据消费者的需求进行加装。而在购车方面，这款带有立标的奔驰是绝佳的推荐，毕竟买奔驰不买立标，总感觉缺了点什么。

标签：奔驰发动机报价经销商设计