一季度汽车保值率：日系成保值王 新能源不掉价
5月5日，广州市汽车服务业协会携手车e估以直播形式召开“2022年一季度汽车保值率报告”。此次直播邀请车e估-广州穗圣信息科技有限公司执行总裁范明崑作为主讲嘉宾，对保值率报告进行解读。直播中，协会秘书长王晓丹明确了保值率的重要性。她表示，保值率覆盖整个汽车行业的各个产业链，包括车辆的设计、制造、定价、销售、市场、金融产品制定，每一个环节都与保值率相互影响、相互作用，是汽车综合水平的体现。范总同时指出，了解各个车型的保值率变化，对于二手车商在进行经营决策时起到关键性的作用；对于汽车金融机构来说，通过参考保值率可以做到减少银行和非银行金融类机构在投放资本时的坏账损失。
左：王晓丹 右：范明崑
直播中，车e估执行总裁范明崑从多维角度全面解析各系别、合资品牌、自主品牌以及进口品牌等全类车型保值率排行榜详情。从国别排行来看，日系车依然是保值之王，一季度平均保值率超过74%，德系与韩系分列第二、三名，平均保值率分别达70%、67%以上。值得一提的是，自主品牌日益火热，保值率与日系、德系之间的差距逐渐缩小，一季度平均保值率达63.69%。合资品牌轿车保值率保单，上榜的仍旧是飞度(图片|配置|询价)、思域、轩逸等市场热度极高的车型。在大热的新能源纯电动车领域，榜单中的特斯拉Model Y、Model 3、广汽埃安AION Y分别交出了一季度平均96.78%、95.69%、92.78%的好成绩。混合动力方面，保时捷panamera新能源一季度保值率95.39%，比亚迪秦PLUS与宝马5系新能源分列第二、第三，保值率依次达88.67%、83.43%。
直播最后，对于大家比较关注的新能源汽车评估方法，范总做了系统地介绍。范总表示，新能源车是一个整体，部分燃油车评估方法依旧适用，比如车身、A柱等部件。但新能源车分类多样，电池不是唯一的检测核心，受车身结构、重点部件、安全隐患、市场环境等多维度因素影响。车e估基于车辆历史大数据与人工智能，结合多年车辆估值经验，促成专业、成熟的评估服务产品落地。
以下为报告展示：
