中国一汽奔腾x80（中国一汽奔腾X80是国产车吗） ♂
中国一汽奔腾x80（中国一汽奔腾X80是国产车吗）- 中国一汽奔腾X80是国产车吗
- 一汽奔腾x80仪表上的时间怎么调
- 请问哪位同仁一汽05款奔腾x80自动豪华型实买价
亲，您好！一汽奔腾x80是一汽自主生产的纯国产车！而且很不错的！质量过关，一汽轿车品牌，可以信赖。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
如下：
首先，按住CL键3S钟，时钟的从左起第1位数字闪动，?然后按下面的键调数字(0-9循环变)，调节到合适的时间，?然后按1下CL键，第2位数字开始闪烁，?然后再按下数字进行调节，?最后按住CL键3S设置成功。
奔腾X80基于M1平台打造，动力方面，老款奔腾X80将搭载的是2.0L或2.3L发动机，两款发动机的最大功率分别为146马力和154马力，峰值扭矩分别为183N·m和205N·m。
2015款奔腾X80在继承了奔腾X80配置丰富、品质卓越等优势之上，最大变化是全新增加1.8T动力车型，搭载4GC系列高性能增压发动机，并在原有车型基础上增加运动款车型。
2015款奔腾X80的T动力兼顾高动力性及经济性，满足国五排放标准，25万公里故障低，性能稳定，全面提升了驾驶体验。
2015款奔腾底盘采用了同类车型中首创的前后独立悬架。通过采用更高强度的车身以及更加先进的安全装置，达到了C-NCAPX80碰撞5星水平。
中国一汽小型suv（本田双车统治的小型SUV市场，一汽-大众探影将如何突破） ♂
中国一汽小型suv（本田双车统治的小型SUV市场，一汽-大众探影将如何突破）- 本田双车统治的小型SUV市场，一汽-大众探影将如何突破
- 一汽大众小型SUV——探影，低速轻便，高速稳定
从市场的份额与增长速率来看，小型SUV无疑是中国汽车市场中的一片红海，但是不得不关注的是，这也是近几年内波动最为明显的细分市场。它见证了“本田兄弟”的高歌猛进，也见证了宝骏510的高开低走。而在这场波动之中，大众品牌却选择了迎难而上。
不难看出，在合资小型SUV市场中，XR-V与其兄弟车型缤智的销量表现不亚于丰田汉兰达、别克GL8甚至福特F-150在各自市场中的统治地位。可在2019年下半年内，上汽大众与一汽-大众先后推出了途铠与探影两款小型SUV，联手进攻东风本田与广汽本田建筑的市场高地。
与本田两兄弟相比，厚积薄发的一汽-大众探影究竟能展现出怎样的差异化与进攻力？而在合资小型SUV这片红海中，探影的加入又意味着什么呢？
配置，才是展现小型SUV均衡性的核心？
为什么要买小型SUV，说白了就是用更低的准入门槛得到消费者想要的一切。大空间、高配置，以及SUV的造型与驾驶姿态，将这一系列消费者只能在更贵的车型上所得到的品质结合起来，便是一台优秀的SUV。而这也意味着，一台小型SUV要尽可能对各项性能做到平衡。
不过，作为合资小型SUV的销冠，本田XR-V在均衡性上并没有做到真正意义上的面面俱到。由于本田品牌出色的引擎表现，人们总是戏称本田“买发动机送车”。以至于在“赠送部分”，本田XR-V确实有些过于注重实用性。虽说标配水平不低，但在一系列科技与舒适性配置分布方面，XR-V并没有展现出太强的竞争力与差异化。
抛开引擎以及与其相关联的配置不谈，相较低配车型，中配车型仅在气囊、天窗、车灯与座椅面料等方面有所差异。而全套的驾驶辅助系统、真皮方向盘，以及功能更强大的中控屏等高阶配置只能在售价高达17.59万的顶配车型上才能看到，而其余车型甚至没有定速巡航与彩色显示屏等基础配置。
而在配置布局以及标配与顶配水平方面，一汽-大众探影在舒适性与科技性配置上的表现则更为均衡。以价格完全相同的探影1.5L自动悦车型与XR-V?1.5L?CVT舒适型为例，前者多出了倒车雷达、定速巡航、全液晶仪表盘、后排空调出风口等16项配置，而后者能够胜出的配置仅有自动驻车与后排中央扶手。而两款车型价位相对对等的三个阶段配置上，探影的配置水平也更为全面。
与此同时我们也可以看出，而探影处于优势的配置并非噱头与摆设，它们的出现对于提升车内舒适性与科技感着实起到了极大的正面作用。虽然我们不能否认或忽视本田XR-V在动力水平以及空间实用性方面的出色表现，但无论是配置的水平还是合理性，一汽-大众探影均展现了后来者来势汹汹的姿态。
个性与品质，同样是小型SUV的均衡性展现？
用最少的钱办最多的事，这确实是小型SUV最大的存在意义，但对于车企与市场中的年轻人来说，个性化展现与品质感追求同样是车型重要的一环。而在保证实用性、耐用度、配置水平的同时，个性与品质同样是车型竞争力的重要组成元素。
在抛弃了先前有些累赘的1.8L引擎之后，XR-V全系车型的动力水平均有了更高的保证。“超跑”飞度同款1.5L与“神车”思域同款的1.5T引擎为XR-V提供了出色的动力输出，进一步巩固了本田品牌的引擎优势。但是，对于个性化展现与品质感追求来说，动力仅是其中的一部分。
虽说本田的某些车型经常凭借出色的改装潜力而被追求极致个性的改装爱好者所青睐，但作为一台更专注于家庭实用性的小型SUV来说，XR-V则显得低调不少。除了改款后新增的柠檬黄车色以及亮黑色轮毂外，XR-V的个性程度显然无法与名声在外的飞度与思域相抗衡。而在行驶质感方面，XR-V的表现则更加专注于驾驶，并未在舒适性方面有过多的提升。
反观探影，在过去一直被消费者诟病不够个性的大众品牌，在SUV车型上却是放飞了自己。从首款SUV?T-ROC探歌身上我们便能看出，一汽-大众将个性化展现作为了其SUV家族重要的品质，而这一点在探影身上更为明显。
相较于上汽大众途铠，探影的设计与海外版T-CROSS更为接近，一改先前大众品牌的“套娃感”。线条更加硬朗，贯穿式尾灯更具辨识度，而双色轮毂与R-Line版本的出现也能够进一步满足消费者对于个性体现的深度需求。
而在动态方面，探影也继承了大众品牌一贯的出色品质感，能够给予更为紧致的动态表现。而1.4TSI+DSG动力总成所展现的高效，也能够在零百加速成绩上与动力更强的1.5T?XR-V所匹敌。与此同时，双离合变速箱能够提供比CVT更具段落感的加速体验，引擎声浪的跌宕起伏与转速表指针的上下翻飞相信会为某些驾驶者增添不少的驾驶氛围感。
探影的出现，对小型SUV市场意味着什么？
虽说探影在配置与品质感方面相较XR-V有一定的优势，但面对后者极佳的市场口碑以及对于实用性的极致专注，此时推出一款小型SUV是否是正确的选择？而当下小型SUV市场的激烈竞争，是否意味着新晋者已很难分到新的蛋糕呢？
上汽大众途铠上市前，合资小型SUV市场确实是被本田双车垄断的天下。可在途铠上市之后不到半年，其销量也稳固攀升至7000台左右，来到了细分市场中前五甚至前三的水平。与此同时，本田兄弟的销量虽有起伏，但更多源于自身产品换代，并未与途铠形成此消彼长的趋势。
这便意味着，小型SUV市场并非饱和，而是缺少更强有力的产品。而探影的出现，或许会让合资小型SUV市场再次实现扩容，同时也进一步全面了大众品牌的双车策略的覆盖性。
写在最后
小型SUV市场的竞争固然激烈，但竞争者却各自拥有着独特的品质。本田XR-V/缤智更为务实，展现了对于实用性的高专注度；丰田C-HR/奕泽更加放飞自我，展现了对于个性张扬的极致追求；而大众探影包括途铠则更为均衡，在个性、配置、实用、品质等方面均做了一定的均衡。
无论是三者中的哪一款车型，它们都是合资小型SUV市场中竞争力不俗的产品。而它们之间明显的差异化可以为市场提供更为丰富的选择，令消费者能够根据自身不同的侧重点而选择适合自己的车型。如果你正在寻找一款更为均衡的小型SUV产品，一汽-大众探影会是一个值得参考的选择。
探影作为大众小型SUV上市秉承德国大众最新设计语言-时尚、个性、潮流
硬朗的前机舱外形，大众最新的LOGO标识，家族的展翼横贯上格栅，上下咬合式下格栅
探影四个车窗都是电动调节，操作方便、省力；并且车窗可以通过钥匙遥控开启、关闭，设计非常人性化，日常用车更舒心
LED透镜式前大灯，造型时尚美观
C字型后尾灯，更加炫酷时尚
外后视镜尺寸大，并采用双曲率设计，保证驾使人员具有清晰的视野。同时外后视镜集成功能多，具有电动调节、电加热、电动折叠等功能，使用更加方便。
后备箱贯穿式熏黑尾灯，新款大众LOGO尾标中置
探影全液晶数字仪表尺寸大，显示内容丰富、清晰度高，提高了用户用车的便捷性和安全性，同时让用户享受更高的品质感和尊贵感。
探影方向盘采了大众最新的设计风格，造型新颖时尚，大面积镀铬装饰看上去更有档次感，全新的按键布局，用作起来更加方便，满足不同人群的使用需求。
EPS电动随速助力转向系统，低速轻便、高速稳定，能在不同车速下提供最佳的转向助力，开车轻松惬意，安全无忧
后排USB接口满足后排乘客手机充电需求，信息娱乐系统处USB接更方便完成手机映像及多媒体音乐的导入
探影大尺寸全景天窗可以为车内人员带来更好的驾乘体验，让驾乘人员心情更加愉悦。天窗具有翘起和滑动开启两种模式，满足不同情况下的使用需求，电动遮阳帘的调节方式也更加人性化。
探影整车内部共有21处储物空间，储物空间面积大，储物空间位置布置合理、细节设计人性化，日常用车储物非常方便。
中国一汽小型轿车（一汽奔腾小型汽车有几个半轴） ♂
中国一汽小型轿车（一汽奔腾小型汽车有几个半轴）- 一汽奔腾小型汽车有几个半轴
- r7是什么牌子的车
一汽奔腾小型汽车有两个半轴。一汽奔腾小型汽车都是前驱车。两驱车都是两个半轴。半轴也叫驱动桥。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
中国一汽捐赠8000万元支持吉林，一汽集团在长春人民心中是何等地位 ♂
中国一汽捐赠8000万元支持吉林，一汽集团在长春人民心中是何等地位
- 中国一汽捐赠8000万元支持吉林，一汽集团在长春人民心中是何等地位
- 一汽大众2020年新车抢先看，史上最大SUV、第8代高尔夫全新上市
- 一汽王国强：十四五聚焦自主，擎起民族品牌新标杆
- 重组成功 3年投入24亿 一汽奔腾定下3年100万辆销售目标
- 一汽红旗首季销量公布，1-3月累计销2.5万辆，同比增88%！
- 马自达与一汽的强弱关系已经发生逆转
- 时代一汽使命和愿景
中国一汽坚决落实疫情防控工作，认真落实国务院联合防控机制对疫情防控工作的最新要求，按照国务院国有资产监督管理委员会的工作部署，坚决落实地方党委、政府的防疫要求，在做好自身防疫工作的同时，迅速行动起来，用红旗一汽解放号捐赠现金8000万元，一汽奔腾、一汽大众和一汽丰田，用于支持吉林省长春市和吉林市的疫情防控。
中国一汽是长春的绝对支柱企业，一汽作为在吉林诞生和成长的中央企业，将与家乡人民携手共进，克服困难，打赢疫情防控战，迎接春天的暖花。支持一汽科技创新已成为吉林省的发展战略。一汽集团位于吉林省省会长春市。一汽中国作为吉林省第一品牌，已成为全国汽车行业的代表。
吉林省坚决支持一汽做强、做优、做大，政府和企业共同努力，加快汽车产业发展。“十四五”期间，吉林省将重点支持一汽集团科技创新，牵头打造自主品牌，构建汽车产业万亿级生态创新创业商业模式，为一汽科技创新注入强大动力。以全省力量支持一汽稳定生产。“十四五”期间，吉林省将重点支持一汽集团科技创新，牵头打造自主品牌，打造万亿级汽车产业生态创新创业商业模式。
支持一汽打造世界级企业，是新时期促进吉林振兴、率先实现新突破的战略选择。围绕制约汽车高质量发展的“瓶颈”关键核心技术，加强与高校和重点企业的合作，努力激活创新链，重塑产业链，培育品牌链，积极抢占产业发展制高点。一汽集团在中国的“一带一路”，在品牌、贸易、投资、产业链等方面，加快布局和加强管理，以推动一汽在中国的新增长极。我们坚信一汽的未来会更好。
在刚刚过去的2019年，一汽-大众销量突破了200万台，这在行业寒冬的趋势下，能够获得如此销量，足见用户对于品牌的认可，同时不可忽视的是，在2019年汽车厂商销量榜单TOP10中“南北大众”成功问鼎前两名，其中一汽-大众销量204.6万辆，上汽大众销量200.2万辆，占比接近总量的40%。
转眼间已经进入2020年2月份了，虽然本年度一汽-大众上市新车数量并不算太多，但多款重磅车型还是具备足够的吸引力，包括第八代高尔夫、CC猎装版、探岳Coupe及SMV?Concept等车型，接下来，我们就对一汽-大众2020年上市新车进行一番梳理盘点。
第八代高尔夫?2020年下半年
新车亮点：智能配置升级，国内有望1.0T、1.5T、2.0T及电动
作为大众汽车旗下最受追捧的车型之一，高尔夫对于大众的意义可谓是非常重大，自1974年大众发布了第一代高尔夫车型以来，历经近半个世纪，高尔夫经历了七次更新换代。在2019年10月25日首发之后，高尔夫8将于2020年下半年国产上市。
外观方面，新车延续了第七代产品的整体造型设计，前格栅造型更为狭长，大灯组采用了全新设计，带有折勾的LED日行灯极具辨识度，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧运用了黑色饰条以及导流片进行装饰点缀。
车身侧面，线条更为平直凌厉，车顶线条相比现款更为流畅，全新多辐式轮毂造型极为动感，同时，针对插电混动版GTE车型，其左侧翼子板设有充电口。尾部造型更为饱满简洁，后尾灯线条更为凌厉，下包围线条更加硬朗，排气采用了双边共两出镀铬排气布局，尾标也采用了横置英文标志，整体更显国际范。
内饰部分，新车内饰采用了全新的设计语言。中控利用断面形成层次感，空调出风口采用了贯穿式设计造型，整体拉伸了内饰的视觉宽度，全新三幅式多功能方向盘，采用了镀铬材质点缀，提升了内饰的质感。悬浮式中控大屏与液晶仪表错位相连，使内饰更显科技氛围。值得一提的是，全新高尔夫自动挡车型将配备全新样式的电子挡把。
动力系统部分，新车将会提供多款发动机可选，包含有1.0T、1.5T和2.0T发动机，此外还会有2.0T柴油版本和CNG版本，以及GTE插电式混动版本。国产后或大概率采用1.2T和1.5T两款发动机，同时不排除引入1.0T三缸发动机的可能性。
CC猎装版?2020年下半年
新车亮点：基于全新CC打造，搭载2.0T涡轮增压高低功率发动机
被誉为“最美大众“的大众CC，自换代以后，整体销量却一蹶不振，从销量来看，1-9月份的累计销量仅为1.59万辆，过高的售价让其与同级竞品拉开了差距，而这次CC猎装版的上市，无疑是为了打破这个局面。
新车外观与大众CC基本保持一致，前格栅采用了贯通式造型，与两侧大灯日行灯连为一体，横向拉伸了前脸的视觉宽度，密集的横幅式镀铬饰条增添了一丝运动感。下包围采用了贯穿式设计，镀铬前唇增添了一丝精致。
侧面线条更为流畅，修长的车身彰显出整车的定位，尾部造型更为饱满，突出的后尾翼增添了一丝运动气质，尾排采用了双边共两出镀铬排气布局。
内饰部分并未曝光，不过估计与现款CC会保持一致。动力方面，该车预计依旧搭载EA888系列2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为186马力、220马力，峰值扭矩320Nm、350Nm，匹配7速双离合变速箱。
探岳Coupe?2020年4月份
新车亮点：国产大众首款轿跑SUV车型
从此前曝光的概念车来看，新车前脸与现款车型基本保持一致，前格栅采用了更为粗壮的镀铬饰条进行装饰，并与两侧前大灯连为一体，下包围进气口尺寸更大，两侧C字型镀铬饰条贯穿整个前脸，营造出一丝力量感。
车身侧面采用了溜背式设计，流畅的腰线贯穿车身，外拓的轮眉提升了整车的肌肉感。新车尾部配备了一个尺寸稍小的扰流板，后尾灯造型极为炫酷，配合双边共四出排气的布局，彰显了整车的运动氛围。车身尺寸方面，概念车长宽高分别为4586×1860×1635mm，轴距为2731mm，预计探岳Coupe量产版尺寸相差不大。
动力方面，该车有望搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为186马力和220马力，匹配7速湿式双离合变速箱，同时部分车型还拥有4MOTION四驱系统。更低排量的1.4T发动机有可能不会出现在Coupe版本的配置中。
SMV?Concept
新车亮点：大众史上最大SUV
大众SMV?Concept是一款大众与中国一汽共同开发的七座SUV。最大的特点就是车身长达5100毫米，比Atlas（中国市场的Teramont）还要长，可谓大众史上最长的SUV，也是MQB生产平台上最长的车型。
虽然是概念车，SMV的设计同量产车型相差很小，量产车型将于未来两年在中国上市，搭载2.0升TSI汽油引擎（220千瓦/500牛米）或2.5升VR6汽油引擎（220千瓦/500牛米），传动系统为大众4Motion四驱系统搭配七速DSG变速箱。
虽然大众尚未公布SMV的内装，不过看到它的车身长度和造型，相信即使是第三排乘客应该也能拥有足够的腿部和头部空间。
另外一点，大众将在中国制造中国独享的SMV，所以不要指望在其他市场上看到这款大型SUV。
2020年虽然算不上一汽-大众的产品大年，诸多车型也仅为填补产品矩阵，但对于消费者而言，却拥有了更多的购车选择。此外，根据大众官方表示，从2020年开始大众汽车将开启大规模的电动化攻势，ID.3将于2020年夏季上市，随后上市的将是第一款电动SUV车型ID.NEXT车型。
中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强
2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
在9月4日“开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强发表了题为“锚定自主创新链驱动，擎起民族品牌新标杆”的演讲。
据王国强介绍，“十四五”阶段，针对目前汽车行业的新特点、新趋势，一汽集团也为自己制定了以自主品牌发展为核心的“11245”战略目标。
具体来说，第一个1是至2025年中国一汽销售收入将突破一万亿，销量突破650万辆，利润突破680亿；
第二个1是红旗品牌销量将突破100万辆，争取进入世界先进行列；
第三个2是指自主品牌总体商乘自主品牌突破200万辆，争取进入世界比较先进的行列；
第四个4是指红旗的新能源智能网联汽车的销量占比，要占红旗百万辆销量40%；
第五个5是实现创新能力世界先进，员工能力行业一流，党建保障力央企领先，社会责任力央企先进，消费者喜爱度行业领先五个目标。
而在这一目标之下，未来一汽集团尤其是红旗也将继续以用户为中心，以创新为主线，打造中国品牌大国名片。
以下为演讲实录：
尊敬的解振华特使，辛国斌副部长、连茂君书记，尊敬的各位领导、各位嘉宾，各位汽车界的同仁，各位媒体界的朋友大家上午好，非常高兴与大家相聚魅力无限的天津，在彰显创新活力与激情的滨海新区，能够迎来本届泰达国际论坛的开幕，很荣幸有机会与各界朋友围绕着新时代融合绿色发展和中国汽车高质量的议题，共品真知灼见，共享睿智思想，共言发展态势。借此机会，我谨代表中国一汽向多年来支持中国一汽事业发展的各界朋友、媒体朋友们表示衷心的感谢和诚挚的敬意。
下面以这次大会主题为题目，我以锚定自主创新链驱动，擎起民族品牌新标杆为题，提一点学习体会。
我主要报告三个部分。
第一部分就是洞悉汽车产业发展新趋势。当前全球汽车产业正在进行深刻转型调整，受新冠疫情及国际形势影响，竞争进一步加剧，同时中国汽车产业全面放开的期限更加迫近、国际和国内法规不断严格，可以说汽车界充满令人焦虑的严峻形势，然而汽车产业危中有机，在全体汽车人的奋进努力下，2020年中国乘用车销量全球占比突破32%，成为稳定并引领全球汽车产业发展的第一驱动力。
2021年上半年，我国新能源乘用车销量达到100万辆，市场占有率已经突破10%，这个10%就是新能源产业成为终端市场爆发临界点。更为可喜的是新能源乘用车私人消费正在快速突破，正在成为引领消费的主流力量，同时我们中国消费者求新尝鲜，国潮化的消费趋势正在攀升。
2020中国汽车市场高端豪华品牌销售360万辆，2021年上半年已经突破了200万辆，市场占有率达到19.7%，逼近20%，是全球高端品牌第一消费市场。纵观汽车工业变迁，低碳绿色可持续发展成为当今我国乃至全球汽车工业发展不可逆转的方向。
在产品与技术的微观层面，在5G、大数据、云计算、人工智能、特别是能源技术革命的叠加作用下，我们推出呈现了电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化和节能低耗化五化发展业态。在产业和商业宏观层面愈发凸显出低碳化、数字化、共享化、生态和产业链区块化演进趋势，应该说五化技术与五化模式的孪生趋势正在深刻改变着汽车产业现在和未来的走向。正在重构汽车产业的新世界。
第二部分锚定一汽强链补链新战。一汽在中央部委的坚定指导支持下，中国一汽发布“十四五”发展规划纲要，我们将通过创新奋进，到2025年基本建成世界一流汽车企业主体工程，再奋斗五年到2030年实现世界一流企业的奋斗目标。着力开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，着力作出一条新型绿色低碳排放的发展新道路，我们在“十四五”规划中明确提出了11245战略目标，中国一汽要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，走出一条新型绿色近零碳排放发展新道路。
第一个1是至2025年中国一汽销售收入将突破一万亿，销量突破650万辆，利润突破680亿。
第二个1是红旗品牌销量将突破100万辆，争取进入世界先进行列。
第三个2是指自主品牌总体商乘自主品牌突破200万辆，争取进入世界比较先进的行列。
第四个4是指红旗的新能源智能网联汽车的销量占比，要占红旗百万辆销量40%，争取达到世界先进水平。到2025年我们全集团的新能源占比将超过20%，自主乘用车占比包括奔腾要超过30%，红旗品牌超过40%，到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化。
第五个5是实现四力加上一度的世界领先。第一就是实现创新能力世界先进，员工能力行业一流，党建保障力央企领先，社会责任力央企先进，消费者喜爱度行业领先五个目标，这是我们的一一二四五。远景宏图已经谋划，以中国一汽15571全面方略为指引，紧紧把握全面创新驱动主机线，我们明晰思维、技术、产品、工艺五大创新领域，夯实五大机制保障，推进核心技术突破，体验技术独创首发等七项核心业务，狠抓战略落地。
中国一汽以不断输出最佳业务实践，持续提升企业竞争实力，以思维创新和生态创新为两极，实现产业价值的抽象凝练、具像落地，同时我们专注技术创新、产品创新、工艺创新，不断优化产业链结构效益和效能，不断做强新供应链保障能力和可持续发展能力，提供双链韧性和动力。
中国一汽把自立自强视为高质量发展的根本遵循，我们同步在今年7月15日发布“十四五”技术发展规划纲要，我们叫做阩旗2030行动计划，我们以聚焦用户需求比较关注的造型、安全、健康、品质、舒适、操控、节能和体验八个维度，以产品与技术电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能低碳化为关键，以36项具体核心任务和技术目标位重点，以数字化、生态化、资源保证三维为基础，全力打造世界一流的技术创新体系。
在技术创新方面，我们中国一汽聚焦关键技术创新，扎实推进873工程和1025专项和3301+N技术公关，在六大核心关键领域，当前已经实现73项技术突破。在新能源领域实现混合动力系统集成与控制系统，混合动力电池开发技术，双动力模块系统等18项重大技术突破，我们在智能网联领域实现了L4级自动驾驶技术，全智能控制底盘技术等14项重大技术突破，我们实现了汽油机45%的效率，高功能量等12项重大技术突破，我们在超级底盘领域实现空气悬架系统、转向系统等13项突破。我们实现空气弹簧气囊材料国产化，智慧材料技术、先进防腐材料技术等3项重大技术突破。在安全健康我们实现基于信息安全应用技术、生态舱等技术突破。
中国一汽以极致梦幻、极致体验，全力打造引爆市场消费的产品，到2025年我们红旗产品为例，将累计投入28款新产品，电动产品15款，传统燃油产品电驱化，新能源汽车40万辆，销量占比超过40%。到2030年红旗产品除极个别国家特殊需要车辆以外，实现全面电动化转型。
我们新能源汽车核心技术届时将达到国际先进水平，实现世界一流企业的奋斗目标。
中国一汽秉承绿色智慧孪生的制造理念，围绕工艺全价值链，加速了新技术的应用来带动产业绿色升级，我们以数据化为神经，以智能化为大脑，构建可进化、全云化数据孪生引擎，打造数字孪生的智慧工厂，实现制造全过程、全要素的透明可视，实现我们关键业务，也就是我们制造业务能够实时分析，实时在线，智能决策全维可溯。
中国一汽秉承全球化视野，强化创新合作，与东风集团联合成立中国第一个国家级平台科技公司中汽创智科技公司，当前已经在燃料电池、车路协同和感知系统等方面取得重大突破。我们瞄准行业前瞻技术和基础技术，与国家研究中心和中汽中心等行业翘楚构建行业联盟，与吉林大学、北京理工大学建立基础研究应用实验室、多项成果已经在红旗产品上得到应用。应该说新能源汽车发展已经成为城市内、城市间、城乡间的移动载体平台，中国一汽顺应大势，我们以碳达峰碳中和为目标，以新能源汽车产业链为核心链，我们融合智能交通出行链和新基建链为一体绿色低碳与智能化发展综合解决方案。
当前我们与吉林省正在共同打造绿色吉林的项目，我们以首款定制红旗EQM5为核心，创建车电分离的商业模式和运营模式，加速在吉林省的落地，未来将以长春和吉林省的模式为范例，我今天早上和连茂君书记讲，走出山海关，天津将作为重要一站。
中国一汽加快数智化转型工作，实时在线、直接直达。突破运营当中的管理和运营窄口，以高质量数据资产赋能企业发展，我们紧密围绕产品孪生、业务孪生，人工智能、数据使能四大领域，将分三个阶段实现我们的数字化转型，分为轻数字化、重数字化和全数字化。
第三部分擎起红旗高端品牌新标杆。红旗不仅属于一汽，红旗是中国人为之骄傲的民族品牌。近三年来我们红旗品牌美誉度、熟悉度均实现了跃迁增长，这得益于我们广大用户鼎力支持。
2021年红旗品牌价值已经突破925亿，位居中国乘用车品牌第一名。红旗品牌我们始终坚持以用户为中心，坚持一切为了客户，一切服务于客户，一切迁就于客户的极致服务理念，打造独树一帜的红旗新服务，为我们广大消费者提供全场景、全生命周期无优的购车和用车体验，目前我们在全国销售网络已经由红旗品牌运营之
3月26日，一汽轿车股份有限公司发布公告，在收到中国证监会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》后，标的资产的过户工作正式开展。
至此，备受关注的一汽轿车股份有限公司重组事宜，终于尘埃落定。而随着置入资产与置出资产的工商登记手续办理完毕，一汽奔腾轿车有限公司作为一汽奔腾品牌的运营主体，成为一汽股份非上市的全资子公司。
作为中国一汽旗下的自主品牌，奔腾在汽车市场中的表现，对于整个集团的发展，有着深远的影响。同样，一汽集团对于奔腾汽车的重视程度，也决定了一汽奔腾这个品牌在今后日子的走向。
一汽奔腾
众所周知，在全面回归中国一汽之前，奔腾的发展势头已经渐露锋芒，品牌焕新，产品升级，营销多样化，让这个品牌在惨淡的车市中脱颖而出。在2018年10月,一汽奔腾发布全新品牌发展战略,努力塑造自己“物联网汽车创领者”的身份，这也标志着奔腾的产品力，得到了进一步的升级。
时至2019年4月,一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略,而言之所指的物联网汽车奔腾T77、T33、T99相继上市,相继成为汽车市场的爆款产品，尤其在《中国机长》火遍大江南北之后，由张涵予代言的奔腾汽车，也成为万众瞩目的车市新贵。
而“百店启航、千网焕新”活动，让品牌焕下沉到渠道端。凭借一系列的措施，奔腾的销量逆势增长，2019年全年累计销量12.05万辆,同比增长33%。
可喜的战果，让业界对奔腾刮目相看，然而，有喜有忧，很多人不知道的是，高速发展中的奔腾，同样也面临了诸多亟待解决的问题，问题不得到及时解决，奔腾将不得不放缓前行的速度。
发展之忧
逐步深入的品牌建设，新科技新产品的开发需求，终端销售网络的继续拓展，都需要有大量、持续的资金投入。
然而，此前一汽奔腾品牌一直处于上市公司的管理架构中，一切信息需要更加透明的监管，而且，上市公司对短期内的经营业绩有着严格的要求，这些保证上市公司健康发展的条件，短期内，成了制约一汽奔腾决策、发展的禁锢。没了决策的效率与灵活性，一汽奔腾也就犹如折翼的雄鹰，空有翱翔天际的梦想。
百万销量
一汽奔腾的资产重组成功，无论是对于中国一汽，还是奔腾品牌，都是利好消息。一汽奔腾能够成为一汽股份旗下非上市全资子公司后，一汽集团将会给予奔腾品牌更大的支持，2019年7月，一汽集团在内部会上，就曾经提出，一汽集团每年将为一汽奔腾提供8亿元的支持，其中，五亿元用在品牌建设，3亿元用于产品研发。
每年8亿的支持，将持续三年，一汽集团计划用24亿的资金，用三年的时间，实现奔腾销售车辆100万辆，利润率0亏损。
随后，将“奔腾”培育成大众主流乘用车优秀品牌。有了一汽集团的支持，奔腾的发展之路，会更加平坦。
鬼扯：眼瞅着奔腾起高楼，眼瞅着大楼差点儿塌掉，随着T77、T33、T99的上市，一汽奔腾在2019年交上了一份算得上令人满意的答卷，但缺少持续爆款车型，且后续车型匮乏仍旧是一汽奔腾当前的硬伤，相信此次重组成功，加之三年24亿的持续投入，一汽奔腾势必会满血归来。
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌 ，2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念 。
按照红旗的产品规划在未来5年，红旗将推出21款全新的车型，而其中有18款是新能源汽车，红旗也在响应国家的号召，在新能源汽车领域发力，再加上如今燃油车板块的实力，红旗未来的潜力不可小觑，只要红旗能够将自身的产品矩阵打造完成，那么对红旗的综合品牌力将是巨大的提升。
2019年红旗的销量目标是10万辆提前完成，2020红旗的目标再上台阶，年销量目标在20万辆，以2020年的形式来看，红旗将面临更大的挑战，不过笔者相信红旗，按照红旗如今的战略规划与节奏走，完成20万的目标是完全有可能的，目前的红旗处在高速增长期，到2025年红旗目标是60万辆，2030年红旗目标是100万辆，很期待这个品牌的未来。
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合资企业外方嫌弃中方的时代似乎快要终结，随着自主企业的快速发展，越来越多的合资公司成为拖后腿的一方。
4月6日，据第一 财经 报道，一汽集团、马自达、长安 汽车 三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达 汽车 销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安 汽车 旗下的长安马自达 汽车 有限公司。
据一汽集团内部人士表示，目前人员正在加速外流，预计6月份完成改制。此外，长安 汽车 相关人士也证实了该消息，表示一汽马自达全国的经销商也将合并到长安马自达经销商体系，阿特兹等车型生产将转移至长安马自达。
截至目前，三方仍对此信息表示尚未得到消息。
马自达是最早进入国内市场的外资品牌之一，但在国内市场一直不温不火，由于奉行“价值营销”理念，马自达国内产品布局十分简单。一汽马自达目前在国内市场仅有阿特兹和马自达CX-4两款国产车型；长安马自达旗下旗下国产车型包括马自达3 昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8四款。
去年2月，迎来百岁生日的马自达品牌赶在全球 汽车 市场处于瓶颈期之时，突然宣布开始“闭关修炼”。
据悉，在2023年之前，马自达将进入产品投放的停滞期。在此期间，马自达将不会推出全新车型，只会推出一系列的年度款以及小改款车型。
也就是说，一汽马自达仅有阿特兹和CX-4两款车型在售，其中，阿特兹已经上市近7年，产品力相比竞品也早已没有优势。能否顺利挺过2023年前马自达的这一产品空窗期，也是摆在面前的最大难题。
数据显示，2020年马自达在华销量为21.7万辆，较2017年相比锐减近30%。其中一汽马自达2020年销量为7.98万辆，同比下滑12.7%；长安马自达2020年2020年为13.73万辆，同比增长2.8%。
因此长安马自达的状况似乎比一汽马自达好一些，如果再加上一汽的表现，一汽马自达在内部的存在感也十分弱。
突飞猛进的一汽
2020的一汽可以说是近十年表现最为亮眼的一年。
2020年，中国一汽实现销售370.6万辆，同比增长7.1%；实现营业收入6960亿元，同比增长12.7%；实现利润467亿元，同比增长6%。其中，红旗品牌实现销售20万辆，同比增长100%。
2021年，中国一汽计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9%以上；营业收入7200亿元，同比增长3.4%以上；利润477亿元，同比增长2%以上，持续巩固和拓展“风景这边独好”的经营态势。
由此，一汽集团也再次成为了最赚钱的 汽车 公司。作为一汽最强的竞争对手，上汽尽管在销量规模上超过了一汽，但在利润上已经连续被一汽超过，一汽也成为中国最赚钱的 汽车 集团。
从细分层面来说，除了一汽大众奥迪一如既往的稳健表现之外，自主品牌红旗的表现也更加值得一提。
一汽集团的利润主要来自一汽大众，贡献了80%的利润，主要是一汽大众比较特殊，一汽集团公司占60%的股份，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众 汽车 (中国)投资有限公司占10%的股份，利润大头一汽拿。另外奥迪进口车的归属方也是一汽大众。
而自主板块也处于快速发展阶段，2020年12月25日，继红旗品牌年度生产提前11天完成20万辆后，红旗销售也提前一周达成年度20万销量目标，同比增长100%，这是自2018年突破3万辆，2019年突破10万辆以来，实现的又一个 历史 性跨越。
大家都惊喜地发现，2017年一汽董事长徐留平说过的那些“大话”，竟然实现了。于是，实现了第一个阶段目标的徐留平，很快便再次说起了“大话”，他不仅将2021年的销售目标调整为40万辆，而且还提出了“12211”战略规划，为一汽的下一个十年发展再立“flag”。
可怜的是，一汽马自达的详细信息已经没有提，而在2017年，当时的财报还是：“一汽马自达利润暴增四倍 一汽轿车由亏损近10亿元到净赚近3亿元”。
可以说一汽马自达的2020销量只占了一汽集团2%的销量，而一汽集团不仅要为马自达留存研发生产销售体系，品牌的运营成本太高了。
对于长安来说也不是坏事
长安 汽车 集团 历史 上的合资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达、长安马自达、长安福特沃尔沃、长安标致雪铁龙（DS），然而到现在仅剩下福特和马自达两家依然在，虽然两家合资企业去年呈现回暖状态但体量上还是无法与德系、日系的合资对手相比较。
但在盈利状况上，自主板块成为了长安更重要的赢利点。
根据2020年财报预期显示，公司营收和净利润都将实现同比大幅增长。今年前三个月，长安 汽车 的销量增长势头也很猛，一度成为国内乘用车销量排名前三的企业。
长安 汽车 财报给出的解释为：销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力改善，合资业务盈利能力提升。
长安 汽车 从2019年下半年开始就在不断输出新品，旗下的长安CS75PLUS、UNI-T、逸动PLUS等车型在市场上都受到了大量的欢迎，搭载的蓝鲸动力更是让产品的竞争力得到进一步增强。数据显示，2020年长安 汽车 销量200.37万辆，同比增长13.98%。
首款车型UNI-T上市半年后，销量已突破6万辆，市场热度与反响均表现不错。随着UNI-K的即将上市，长安的高端产品序列也得到进一步完善。
这其中，自主版块的强势拉动了整个集团的业绩，这点是毋庸置疑的，因此长安属于自主强合资弱的阶段，让本就没多少车型的马自达合二为一也是众望所归。
再加上一汽董事长徐留平也是曾经长安 汽车 的一把手，在其中穿针引线，马自达合二为一也是水到渠成的事情。
中国一汽新款车型（一汽丰田新款suv车型有哪些,） ♂
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一汽丰田旗下有奕泽，荣放，普拉多，兰德酷路泽，特锐。
荣放和普拉多是一汽丰田旗下的爆款车型，这两款suv车型在国内的销量和口碑是非常好的。普拉多是一款中大型suv，新款普拉多搭载了新款的3.5升v6自然吸气发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS。
这款发动机有280马力和365牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。这套动力总成的可靠性稳定性是不错的，并且燃油经济性表现也比较好。
普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野性能是不错的，并且公路性能也不错。普拉多在国内二手车市场上的保值率是非常高的，这与良好的口碑和较高的销量是有关系的。如果大家对新款普拉多感兴趣，可以去当地的一汽丰田4s店看车试驾。新款普拉多的指导价格为43.58万元到60.48万元，这款车的性价比还是挺高的。
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咨询记录 · 回答于2021-10-17
中国一汽车型大全
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好，中国一汽的旗下车型有
1.森雅
2.威志
3.嘉宝
4.骏派
5.威姿
6.威乐
7.n7
8.n5
最近有一条消息引发了网友们的关注，那就是一汽奔腾T55上市了，那么这款车都搭载了哪些新的配置呢？今天我们就来一起聊一下。
最近一汽奔腾推出了新款SUV奔腾T55，并且是牛年的特别版车型，奔腾t55牛犇版。
奔腾t55率先推出了两款配置车型，最低售价是10.49万元最高售价是11.29万元。
这款车应用的FMa架构是融合了一汽集团60多年来乘用车开发制造的技术积累和底蕴，并且保持了奔腾品牌突出的操控基因和安全性，而且同时融合了驾驶辅助，智能网联，健康等新技术，带来智能机网联化安全性驾驶及乘坐体验三大方面的优势。
新车的灯组设计采用了现在最流行的全LED大灯组合，而且在大灯的造型方面，采用了中国古代兵器元素“戈”。
在新车的尺寸方面，新车的长宽高是4437, 1850, 1625毫米，轴距是2650毫米。其实这个数据在同级别的车中已经达到了中上等的水平，而且在车尾部分奔腾t55还采用了贯穿式的尾灯设计，这也横向拉宽了车尾的视觉效果。
在新车的内饰方面采用了环抱式风格，搭配了多媒体触摸评和全液晶仪表盘组成的双联屏设计。并且奔腾t55牛犇版还专门配备了为我国消费者量身定做的皮质座椅，更加的符合国人的人体工学更加贴合人体曲线，这也增加了舒适度的表现。
而且新车还搭载了健康黑科技叫做“超级滤芯”，这是通过五大核心技术，8层过滤结构，对甲醛等一些有害气体进行高效的阻隔，而且抗菌性能达到了大于99%的水平，当你坐在车里，就等于坐进了一个天然氧吧。
在新车的动力方面，奔腾t55搭载了1.5t涡轮增压4缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率124kw最大扭矩是258nm，而且这款发动机有着39.06%的超高热效率，有着超高的燃油经济性。
随着社会的进步，科技的发展，我国年轻人对购车的要求越来越多元化，这也让很多自主品牌在设计上提升了很高的水平，其实在以前我们在这个级别的SUV上很难看到一些设计和品质都很优秀的车型，但是最近这几年这种车型出现了很多。
一汽大众旗下的SUV有五款，分别是：探影TACQUA、T-ROC探歌、探岳GTE、探岳X、探岳，下面我们就来看看比较新款的两款SUV。
1、 探影TACQUA
官方指导价 ： 11.49-16.09万
级别 ： 小型SUV
探影是一汽大众旗下的一款小型SUV，造型充满了个性与潮流，比较适合用来代步当成家用也未尝不可。它的卖点为大空间，正中平时用车的使用场景。另一方面，比较全面的配置环顾整个市场都很少有，与自主车型才能达到这种地步。而且大众的品牌价值也不容忽视。但终归是合资车，跟其他同级对手一样，探影内饰的塑料感很强烈。
2、 T-ROC探歌
官方指导价 ： 13.58-20.49万
级别 ： 紧凑型SUV
个别消费者可能在小型顶配和紧凑型入门里面犹豫不决，大众探歌就能够帮你解决这个问题。售价水平是小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是A级SUV，原因在于探歌有很长的轴距，所以后排很宽敞，并且逼格也挺高。但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也没啥，后悬架还是扭力梁。
红旗最高端的是红旗s9。
新红旗超级跑车S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混动技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。新红旗S9从2021年4月10日开始正式接受全球预订，首批限量99辆，并将于2022年二季度正式交付。?
新红旗家族将包括四大系列产品：L系列——新高尚红旗至尊车；S系列——新高尚红旗轿跑车；H系列——新高尚红旗主流车；Q系列——新高尚红旗商务出行车。
红旗：
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。
2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。
2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。
2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。
易车讯 1月17日，一汽-大众2022年新闻年会在长春举行。在会上，一汽-大众公布了2022年的发展规划，其中包括今年将投放8款新车型。
一汽-大众将立足于更长远布局，在数字化和电动化领域加快步伐，实现新能源、智能网联加速发展，进一步推动数智化转型升级，计划投放8款新车型，助力大众集团实现2030年全球BEV汽车销量份额达到50%的目标。根据此前的报道，新款速腾、新款宝来、新款探岳均会在今年年内陆续上市。
标签：汽车 中国 大众 奔腾