开过劳恩斯酷派说下这车开起来毛病多吗 ♂
开过劳恩斯酷派说下这车开起来毛病多吗
- 开过劳恩斯酷派说下这车开起来毛病多吗
- 适合女人开的车，价位在15万左右
- 北京现代 有一款双门跑车 叫什么名字 请附带上图片 不是酷派！！！
- 8代雅阁，天籁，现代（劳恩斯-酷派），懂车的请给些意见！哪款车性价比高
- 介绍一下劳恩斯酷派
亲身驾驶经验：没什么毛病，2.0T动力155KW和299N.M，绝对足够。等红灯的时候，你绝对能首当其冲。只要不担心烧钱，把油门踩到底，给你的推背感够让你的肾上腺素分泌。说下个人觉得的以点点不满吧：虽然说跑车的悬挂都偏硬，不过它的有点太硬了，你速度稍快点过坎的话，听到的声音会让你觉得这个车轮子都要震掉了。还有就是全系都不配导航。总的来说，现代确实花了心思去打造这款车，是款性价比很高的入门级跑车，不然也不会不被评上进口跑车大奖和入围美国MOTOR TREND杂志2010年度车型评选。值得购买！
我个人不是很懂车，尤其是现在的车的广告，都是吹的很厉害，不过有些车还是值得一提的。
首先最值得一提的就是德国大众-甲壳虫，这款车就是为女人量身打造的，1.8T手自一体，带无论增压，21W-29W，2.0手自一体的18-25W，1.8的科技含量高，所以价格幅度大，性能方面涡轮增压，动力充沛，德系车独有的特点，稳定，厚实，外观很时尚，很另类，适合年轻人，我没开过，但老婆的同学有一辆，很不错，但车的内饰没什么特别突出的地方，有突出，相对就会有平庸，如果全都突出了，那价钱就该长了。
一汽丰田-RAV4，大家经常说的丰田小公主，属于城市SUV，车型相同，配置不同，价格在17W-27W，2.0手动和自动的分别为17W-25W之间，2.4手动和自动分别为21W-27W之间，外观没的说，漂亮，耗油量低，舒适性好，和大型的SUV相比，这款车小巧精致，而且性价比很高，从外观和内饰来看，挺适合女孩开的。
东风本田-CRV，2.0手动和自动分别为18W-25W，2.4手动和自动分别为22W-27W，也是SUV车型，但和小公主比起来，大卖特卖，销量比小公主高出很多，属于经典车型，这款车无论是性能，还是外观，还是舒适性，都是经过市场考验的，男女驾驶都可以，比较中性。我开过这个，操控性挺好，但是不适合跑高速公路。
长安沃尔沃-S40，很不错的一款车，有2.0，2.4，2.5三种排量，价位20W-40W，大品牌，值得信赖，号称世界上最安全的汽车-沃尔沃。德系车的特点，体现的淋漓尽致，流线感虽然不是特别的强，但是很时尚，很优雅，德国车的典范，一点不次于奔驰宝马，不过这个车型和高档车比起来还是有一定的差距，但血统是不变的，我以前坐过S80，配置很简约，感觉不到豪华，但是确实很豪华，S40就是缩小了，配置也比S80低很多，不过那都不是重点，重点就在于安全系数，操控性能，这款车有红色的，很漂亮。
宝马3系-318i和Mini Cooper，两种车最低配置23W和24W，虽然价格超出预算，但是绝对是大品牌，质量过硬，各个方面没得挑，足够体验驾驶乐趣，有品牌独有的技术，个人比较喜欢纯进口Mini Cooper
东风日产-逍客，1.6排量的全是手动，13W-16W，2.0的全是自动，15W-22W。同样是属于SUV,逍客给人的感觉好像小了很多，不过运动性能还是很明显的，这个车上市没多久，可能才1年多吧，销量也算可以，和CRV比当然还是逊色些，不过油耗也是很低，外观也年轻化，男女驾驶都可以。
东风雪铁龙-C5，2.0手动和自动17W-19W，手动和自动差1W块钱，2.3的19W-35W不等，这款车，上市时间不短了，车型很流线，我去4S店看过，这个车很拽的，配置挺高，2.3的还有底盘升降，性能方面也挺出色，而且有不少的地方，体现出法国的浪漫气息，尤其是内饰，很多细节地方设计的都很好，要比日.德.美.三国的车，设计的新颖，而且让人看着就舒服。
韩国现代-劳恩斯酷派，双门轿跑，有2.0T和3.8L两种，3.8L太贵，可以考虑2.0T的，带涡轮增压的，18W-26W，我有个同学有一辆，22W，这款车在同级轿跑里，提速比较出众，有涡轮增压和没有的，就是不一样，明显感觉动力十足，内饰简单，但是很时尚，操控性也挺好的，但是舒适性相对较差，我说的舒适性差，原因就是跑车因素融入的太多，座椅还是桶式，坐里面感觉压头，可能我个子高，但整体来说，这款车还是不错的，女孩子开再好不过了，而且，还是纯进口的。
东风本田-思域，广告里总说的那个，一点红，1.3无级变速油电混合动力版，20W-27W，外观时尚运动，科技含量很量高，性能很棒，车型小巧，但并不小气，改装幅度很大，很多改装店都有配件，相同外观，有其他排量，但不是混合动力的，价格相对较低，一般都是15W左右
一汽马自达-马自达6，睿翼，2.0手自一体豪华版，18-20W，2.5手自一体尊贵版和至尊版，其实就是标准配置版，20W-23W，跑车底盘，没开过，但是听说性能挺好，操控性，稳定性，提速，评价还是挺好的，还有已经上市几年的普通马6轿跑，价格和这款睿翼一样，外观也同出一辙，只是一些细节有些不同。
两厢福克斯，2.0手自一体运动版，价格16W，外观评价很高，性操控性好，车内的内饰也很时尚，运动感强，但是普遍评价费油，我以前一个同事有一辆，不是传说中的那么费油，不过，美国车普遍都这样，确实是比日本车费油。
你问的是20W左右的车型，我说的这几款车，是我个人比较看好的哦-_-!，不代表它们就是最好的，都是以20为主，在15-25之间，都是一些有卖点的，外观，性能，内饰，性价比，都是比较突出的，最重要的是适合女孩子开的，这几款车里面，我个人开的是思域，但是不是混合动力版，只是1.8手动豪华，个人感觉还不错，可能买车前朋友和家人都在提醒油耗和保养的问题，我觉得，能买的起车，就不用太在意油耗，省一两升油又攒不出棺材本，一般家用车，百公里8-12个油就属于正常，关于车费不费油，关键还是看开车的习惯和手法，所以，百公里多一两升，根本不算费油，2.0排量百公里不超过14个油，那就没问题，我个人现在百公里8-9个油就够了，最多也超不过10升，手动挡的车比自动挡的车省油，不过女孩子开，还是自动挡的比较好，开车出行，还是以安全为主，操作简单方便，技术含量低，以防操作复杂分神，不能集中精力，至于保养，前几次免费的去4S店做了就可以了，不去白不去，反正不花钱，过了免费期以后，就找个好点的修理厂，价格一般都比4S店便宜4到5倍，有的服务态度比4S店还要好，最好是长期固定的去一个修理厂，慢慢的熟悉了还能再低点，不过要是发现这个修理厂不怎么样，就赶紧的换，嘿嘿。
如果你是第一次买车，买车千万别听别人的，比如“哪个哪个车好，哪个哪个车不好，谁谁买的就是这个，谁谁买那个”，听别人的，到时候后悔的是你，不是他，我买车的时候就是，一个朋友买的大众的速腾，当时我真的就打算买速腾了，后来了我就想，他开的那车我没觉得哪好啊，我又不喜欢那样子，难看死了，后来我就去看了思域，当天去，正好有一辆现车，颜色也没得选，就是白色，当天我就开回来了，到现在，我也没觉得哪里不如他那款车好，你就多看看资料，多看看某种车的论坛，就算是对车一窍不通，看得多了，也就大概明白点了，不过还有一件事值得一提，很多论坛上，都是一些傻子在那起哄，说费油的，说刹车不好的，说档位不好找的，说小毛病多的，P啊，都是跟着瞎起哄，看就看看那些专家级的网友发的帖子，说得很详细，说得条条是道，看看汽车的报价网站，一般网上的报价都比现实价格高，但是有一点是不变的，同一个价位的车不会有太大的差距，我就不极力推荐某一款车了，各个方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那价位就肯定不同了，所以不用担心买车值不值，关键就是看看外观，看哪个顺眼就把哪个开家去就OK了，对了，想起一件事情来了，如果你认识4S店内部的高层，买车可以找，至于其他人，比如售车人员，最好是别找了，差那么几千块钱，然后和你说是最低价了，不给赠品，其实呢，就是在正常侃价以后的价位，再去掉几百块钱，最后什么也不曾，里外里换汤不换药，还不如自己去侃价，然后还能多要点赠品，虽然那点赠品不值钱，还有记得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用车1年顶多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那样划算，10W公里够你跑5-8年了，还有车的颜色，自己喜欢那个，就要那个，不用考虑脏不脏的问题，脏了才有沧桑感，而且我个人发现一个问题，脏的时候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能给挡了，挂不到车自身的漆，但是别太深，太深的话肯定会伤到漆，我个人觉得，灰色的脏了不显眼，白色的脏了不难看，红色的脏了很帅气，现在办一张建行的信用卡，每个星期在指定的洗车场，还曾一次免费洗车，最后，祝你买一辆自己喜欢的车！
发完了才看见，我本来是第三个，写了2小时了都，前面又有两个发帖的了，不给分就给个采纳率呗，我都是认真对待每一个问题，我的采纳率很高的，不说是不是，说了就要说好说详细。
现代(进口)进入官方网站劳恩斯-酷派报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛09款 2.0T 酷动手动版19.90万19.90万-19.90万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：210 变速箱：6挡手动09款 2.0T 靓雅自动版22.70万22.70万-22.70万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：210 变速箱：5挡手自一体09款 2.0T 豪华自动版25.00万25.00万-25.00万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：210 变速箱：5挡手自一体09款 3.8L 豪华手动版30.90万30.90万-30.90万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：303 变速箱：6挡手动09款 3.8L 旗舰自动版32.50万32.50万-32.50万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：303 变速箱：6挡手自一体http://car.autohome.com.cn/price/series-756.html
劳恩斯是用97#汽油的，不可以用93#的，价格也最高，天籁次之，雅阁最便宜；外观上看，雅阁兽性和刚劲十足，人称“凶猛”，天籁是日产一惯的风格，显得稳重而落落大方，但是时尚度稍差，劳恩斯的外观十分的平凡，但不失贵气大方；内饰上看，价格的区别也基本定位了它们的豪华程度，我个人来讲，我不喜欢那些导航倒车雷达什么的，所以豪华程度也要视个人喜好而定；至于性价比嘛，每款车都有不同的配置，性价比也不同，所以不好比较。
现代的首款前置后驱双门跑车劳恩斯COUPE将正式发布，并与明年初全国上市。现代的另一款双门跑车酷派在国内一直有着较高的知名度，这款酷派的升级版劳恩斯Coupe由于是前置后驱的传动系统，也将拥有更优越的操控性能，而且也更具改装潜质。
而在美国赌城拉斯维加斯上的SEMA改装车展上，现代也联合各大改装车厂，推出了多款劳恩斯Coupe改装车，我们一起来看看，劳恩斯Coupe的改装潜质到底如何吧。虽然劳恩斯Couepe在性能和操控性上都强于酷派，但作为一款较为廉价的跑车，想要和那些怪兽级超跑比拼性能显然是不现实的，而怎么样使得外形尽可能更酷，这才改装的重点。 首先是来自HKS的这款劳恩斯Coupe，外观上，变化并不太大，属于比较容易实现的改装，改动并不大，保留了劳恩斯Coupe的原汁原味，外观上的改动主要是宽大的车身包围，前后轮毂的刹车散热口，多条幅合金轮毂，低调而不会太过张扬，可以说是比较现实的一种改装方向。
动力上采用2.0升GT2835R增压引擎，HKS GT Turbo套装以提升最大马力与扭矩，HKS发动机中心组件，HKS限量版的涡轮排气系统，HKS Super Mega Flow进气系统，HKS发动机管理系统与HKS Hipermax III全可调悬挂。
如果说HKS的这款劳恩斯Coupe还比较现实，而下面这款Street Concept Coupe就显得很虚幻了。充满了神秘色彩的黑色迷彩和“灵感来自秘密飞行行动的涂装设计“，配以血红色的大灯和尾灯，凶悍而令人生畏，再加上APR尾翼和定制的格栅，同样是红黑搭配的19英寸的 Volk轮圈和高性能的轮胎，这样的跑车似乎是在漫画或者科幻电影里才会存在。
而车内风格也外形涂装保持一致，同样是红黑的搭配并且使用了碳纤维和黑色绒面革装饰，以及一对Cobra座椅和一套Infinity音响系统。 动力上则劳恩斯Coupe顶配的3.8L V6引擎，这款引擎配备了特别定制的空冷器和Magnaflow排气系统。除引擎外，其他方面的性能改进包括改进的悬架和Brembo制动器等。 而这款来自于改装大厂RMR的更有一种专业赛车的风范，碳纤维件的前后翼子板、车门、车顶和巨大的尾翼，以达到轻量化的目的，而宽大的车身套件和赛车风格的涂装，加上内饰上安上了Sparco 转向盘，碳纤维的座椅和中控台，以及八点防滚架。
当然现代集团特聘来MilES Johnson、Rhys Millen这两位美国最知名的漂移车改装高人不仅仅只为改个样子。性能上，涡轮增压的2.0L引擎使用了独特的平置中冷器，变速箱也是不惜工本的采用了HKS的序列式变速器。悬架系统使用了K&W coilovers装置，还配上了Enker轮毂和普利司通的RE-01轮胎。前后制动器换上了Brembo制动卡钳。还有传言称，这款RMR版本的劳恩斯Coupe正在为09年的Formula D drift和D1 GP漂移大赛做准备。
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开过北斗星的人帮我一下吧，看看这张图片上这车的轮毂大概是多少寸的，是13、14、15寸还有轮胎的 ♂
开过北斗星的人帮我一下吧，看看这张图片上这车的轮毂大概是多少寸的，是13、14、15寸还有轮胎的
- 开过北斗星的人帮我一下吧，看看这张图片上这车的轮毂大概是多少寸的，是13、14、15寸还有轮胎的
- 北斗星轮毂数据是多少
- 老款北斗七星的轮毂和奥拓轮毂大小一样吗
- 车友买辆铃木北斗星来送货 改装后开起来得心应手
- 北斗星质量太差，厂方迟迟不管我是09年元月买的K14B，最近发现轮毂有好多处锈蚀 了我好郁闷啊!
- 玩车的请进！北斗星车怎样折价
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北斗星国产版是165/65R13
即13英寸的轮毂，一般改装北斗星都是改成15英寸，所以图片中的轮毂是15英寸的，具体轮胎尺寸是可以改成195/45R15或是185/50R15两种，基本北斗星在不涉及引擎改动的情形下，我会建实际上改到185就足够了，基本北斗星动力不大，底盘的连杆拉杆都是刚好够用，冒然改大，不利于长时间使用，容易造成金属疲劳，增加其操控的危险性，而且油耗量也会增加，希望以上回答能帮到您，也欢迎追问！
原厂轮毂13寸宽4.5寸，4x100，et38，中心孔54.1， 轮胎 16565R13。
导言:
轮毂是轮胎内轮廓的车轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分，也就是支撑轮胎中心并安装在轴上的金属部分。也叫钢圈、钢圈、车轮、车胎铃。根据轮毂的直径、宽度、成型方法和材料，轮毂有很多种。
集线器类型:
Hub也叫rim。根据不同车型的特点和要求，轮毂的表面处理工艺会采用不同的方式，大致可以分为烤漆和电镀。普通车辆的轮毂外观考虑较少，散热好是基本要求。工艺基本采用烤漆处理，即先喷涂后电烤。成本相对经济，颜色漂亮，保养时间长。即使车辆报废，轮毂的颜色也不会改变。
老款北斗七星的轮毂和奥拓轮毂大小一样吗？不一样的，老款北斗七星和奥拓是两个厂子生产的，所以说他们的轮毂并不是一样，的
“2017年5月份，卖了开3年多日产NV200换了新汉兰达，因为做小生意平时需要送点货，加上厦门节假日经常限号担心以后会限牌，所以需要购入一台送货用的小车，因为预算有限所以只能考虑买二手车，最后买了部16年12月的二手北斗星白色1.4国5的半年的车。”
“喜欢北斗星经典复古外形20年没有改变，1.4原铃木发动机动力强劲省油国5排放，就是配置太低了没有安全气囊没ABS，昌河做工还有待提高特别后备箱门跑起来异响，底盘在上下台阶感觉比较松散，座椅薄硬减震硬，感觉铃木离开昌河昌河最后的家底就剩那台铃木1.4发动机了，不过车身价便宜摆在那边考虑成本也是没办法!”
“铃木1.4这台发动机真心不错比国产车强很多，外观复古空间大很实用的车，如果家庭只有一部车真心不建议虽然便宜但安全配置太低了没气囊没ABS不如加几万买个本田飞度，但做生意买来送点小货真心好用。”
“自己开什么车都有强迫症追求完美，之间陆陆续续改装比较多。黑顶中网黑色膜，碳纤车标，行李架横杆。”
“碳纤尾翼，车窗雨挡。”
“雾灯改LED日行灯。”
“车门隔音，改装以色列摩雷音响喇叭一套加高音。”
“以前自己其他车留下的飞歌通用机DVD，还有倒车影像。”
“两边高音，铁将军胎压监测。”
“翻毛方向盘，加GK5全铝档把头，铝合金刹车油门踏板，运动感十足。”
“座椅换改了灰色菱格进口超纤，耐磨好搭理。”
“实用杯架夏天空调冷饮，斯沃德扶手箱质量很好。”
“北斗星原厂减震太硬没什么弹性，换了一套日本进口KYB黑桶，前面两跟是日本产的，后面两跟是国产的，换完之后稳定性好了很多。”
“原车轮毂换4条165/70/13正新轮胎，比较高跟五菱面包车一样型号通用性好，底盘高了很多像小越野车，如果轮毂太大舒适性不好轮胎也容易刮破。”
“送货中能装，面对城市日渐拥堵，北斗星这样小车大空间非常有优势。”
本期北斗星改装案例鸣谢车主：骏行万里
质量问题：漆膜附着力和抗腐蚀性不良，绝对的轮毂质量问题，出厂时不合格或经过返修的轮毂。您
要坚决斗争，告诉他们轮毂的漆膜抗腐蚀不良，就是这个原因，要求他们给您更换轮毂，要坚决维护自己的权益！
国内厂家对索赔等方面做得相当差，您要斗争到底！否则吃亏就是自己，千万别被4S和厂家忽悠了！
北斗星2004年以前的大约2万元-2.5万元。2005年-2007年为3万-4万不等，国机1.0L、1.1L统统排除，日机1.0L、1.2L（即K10、K12可购买）
新的1.4L(K14A、K14B)直接买新的，省不了几千块
原车改装情况：
1、音响，北斗星改装音响的很多
2、全车隔音
3、轮毂、车轮（原车R13，很多都换成R14、R15）
4、前后、上下平衡杆
5、刹车改，不另外价钱
6、包围（不论大小包围
北斗星车配置不同价格不同价格在35000-60000之间，北斗星X5价格在50000-70000之间
相关tag:二手北斗星轮毂
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开过名爵7的车主们，我想问一下名爵7怎么样 ！ 谢谢诶！回答详细有奖励哦 嘿嘿 ♂
开过名爵7的车主们，我想问一下名爵7怎么样 ！ 谢谢诶！回答详细有奖励哦 嘿嘿
- 开过名爵7的车主们，我想问一下名爵7怎么样 ！ 谢谢诶！回答详细有奖励哦 嘿嘿
- 名爵7的记忆座椅怎么使用呢驾驶位侧面有个m键，另外有三个键，应该是1,2,3键
- 名爵7的性能怎样
- 名爵7安全气囊开关在哪
- 2009款名爵mg7空调使用方法
- 有谁对名爵7比较了解的 告诉我下名爵7的情况呀
【好的一面】
1.外形比较拉风。我的大不列颠绿，和捷豹那款很像，挺能蒙人滴~~~
2.价位合适。
3.操控性不错。
4.不费油。自动挡市区路况，磨合后现在9点多。1.6KG的自重至少不算费啦
5.后视镜防炫目，省的夜间开车晃眼。
6.有倒车影像和雷达，这样你倒车配合后视镜，基本不会出现问题，尤其是可以注意到蹲下的小孩。
7.自动落锁，对女孩不错，即安全还能防抢包。
8.音响效果不错。
9.避震很硬，上高速的时候很稳，不会飘。长期跑高速的很适合啊~~(下面还会说弊端)
10.车载蓝牙，可以直接接电话。
11.座椅加热，北方冬天很实用的啊，不然女孩臭美穿的少，起车的那阵子可以冻成冰棍。
12.雨刷不错，是根据雨量自动调节的，超喜欢。
13.保养、维修、保险费用不高。5000公里保养一次，大概几百块，一年大概跑1万吧，全险一年8000，基本上你能折腾出来的坏损都能给报了。太平洋的时间快废话少，建议你报太平洋。
【不太好的】
1.里面空间太窄，你要是想买最好买加长版的那个，否则前面空间合适了，后面就会窄，坐后面只能是曲着膝盖，很难受的。女孩开凑合，家庭开一般。我爸车可以在里面晃悠二郎腿~~
2.雷达只是后面有，车身的侧面没有，有时候在狭窄的地下停车场，车挨车的时候有点费事。如果你驾驶技术很高的话，估计就没啥了。
3.避震太硬，小七是赛车系的，所以避震故意设计的很硬，平时遇上坑洼的地面，显得比较震。但是比较酷的人会说，能体验你{在}开车的乐趣~~~郁闷我没体验出来乐趣来
4.底盘前部太低，遇到比较大的石头或是比较尖的坡、井盖，直接就可以叫保险公司来人拍照啦。当然啦，这种情况比较少，注意点应该没问题。我过施工坑洼土路面的时候刮过底盘，但是没刮出啥硬伤。
5.发动机变速有问题，自动换档的时候，有背推感或是制动感，个人认为是这款车最大的硬伤。换挡能体会出来，一加速换高挡就觉得猛一下就快了，好象有人推你。减速的时候也是，换低档的时候好像有人在踩刹车。当然啦如果你买手动挡的，应该就没这个问题了吧~~
你心仪的精英版配置可能和我的车不一样，喜欢什么功能可以和销售商沟通。价格上应该是可以在官网上提供的数据上减去3-5万左右买下来，看你买的时候车辆库存状况了。也就是说13万的价格还是可以再商量的。如果经销商不同意降价，你还可以和他商量要一些优惠产品，比如保养、脚垫、配饰什么的~~~
名爵7的座椅记忆设置方法，先设置好座椅的合适位置，在按住M+数字，听到“滴”一声，设置完成。以后需要调整的时候直接按一下响应数字，听到“滴”二声，即可完成调整，非常便捷。
作为一名消费者来讲，通常衡量车的价值主要从性价比和品牌知名度两大方面来考虑。MG作为英系车的完美注解，拥有83年历史的MG创造了无数经典的车型，出口到世界80多个国家，国际品牌知名度不言而喻。下面从车型性能来认识一下响誉全球的MG名爵7系。
性能参数
MG7则是MG名爵全系产品中，将车辆各方面性能调校到最佳均衡状态的代表，充分体现出综合参数及性能优势。MG7保持了原型车2749mm的轴距长度匹配五速Getrag智能手动变速箱。名爵7系将有1.8T和2.5L两个排量的车型，同时还将推出2.5L加长版。这款加长版名爵7系与荣威750相对罗孚75的改变有着很大的不同，其车身长度已经接近5米，轴距也达到了2.949米，可与宝马5系Li和奥迪A6L比肩。配备1.8T涡轮增压紧凑型全铝发动机，最大输出功率达到118kW，最大扭矩达到210N·m。
功能配置
MG7L作为承担冲击公商务市场的主力产品，它的前脸采用了“大嘴”设计，其车长为4949mm，轴距为2949mm，已经达到C级车标准。MG7L配备2.5升V6全铝发动机与五速JACTO智能变速箱，使其乘坐舒适性、动力性和应对不同路面的平稳操控性得到全面加强。在配置方面，具备蓝牙通讯超强商务功能，八向电动智能调节座椅，并具有记忆和电动加热功能，同时还配备英伦剧院式高保真豪华音响系统。
7系还采取多个速比组合及线性输出，全面适应不同路况，有效提高车辆的操控和驾驶乐趣，主要配置包括GPS全球卫星定位导航系统、可视倒车雷达、DVD超大屏幕等。
MG名爵7系经历3月27日下线时英国政府的强烈关注，4月22日上海国际车展的高调出展，无比吸引人们的眼球，成为中国车市的新一代宠儿。名爵7系下半年上市的预计售价在20-28万之间，很有利地冲击中国汽车市场，与此同时，由于南汽拥有MG的商标使用权，名爵7系的标识自然是MG标志，这在其冲击国际市场时将占据一些优势。
名爵7安全气囊开关位置一般是在副驾驶仪表板的右侧，一般默认是打开的。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
开启冷风： 可用全自动模式（AUTO），再设定所需温度就OK了。空调会自动调节驾驶室内温度和空气。（因为会自动调节室内空气所以空调有时会从内循环转为外循环）
手动模式，先开启（AUTO）,然后设定温度和出风方式就会自动转为手动模式的。空调屏幕右下角有英文显示手动还是自动模式
【好的一面】
1.外形比较拉风。我的大不列颠绿，和捷豹那款很像，挺能蒙人滴~~~
2.价位合适。
3.操控性不错。
4.不费油。自动挡市区路况，磨合后现在9点多。1.6KG的自重至少不算费啦
5.后视镜防炫目，省的夜间开车晃眼。
6.有倒车影像和雷达，这样你倒车配合后视镜，基本不会出现问题，尤其是可以注意到蹲下的小孩。
7.自动落锁，对女孩不错，即安全还能防抢包。
8.音响效果不错。
9.避震很硬，上高速的时候很稳，不会飘。长期跑高速的很适合啊~~(下面还会说弊端)
10.车载蓝牙，可以直接接电话。
11.座椅加热，北方冬天很实用的啊，不然女孩臭美穿的少，起车的那阵子可以冻成冰棍。
12.雨刷不错，是根据雨量自动调节的，超喜欢。
13.保养、维修、保险费用不高。5000公里保养一次，大概几百块，一年大概跑1万吧，全险一年8000，基本上你能折腾出来的坏损都能给报了。太平洋的时间快废话少，建议你报太平洋。
【不太好的】
1.里面空间太窄，你要是想买最好买加长版的那个，否则前面空间合适了，后面就会窄，坐后面只能是曲着膝盖，很难受的。女孩开凑合，家庭开一般。我爸车可以在里面晃悠二郎腿~~
2.雷达只是后面有，车身的侧面没有，有时候在狭窄的地下停车场，车挨车的时候有点费事。如果你驾驶技术很高的话，估计就没啥了。
3.避震太硬，小七是赛车系的，所以避震故意设计的很硬，平时遇上坑洼的地面，显得比较震。但是比较酷的人会说，能体验你{在}开车的乐趣~~~郁闷我没体验出来乐趣来
4.底盘前部太低，遇到比较大的石头或是比较尖的坡、井盖，直接就可以叫保险公司来人拍照啦。当然啦，这种情况比较少，注意点应该没问题。我过施工坑洼土路面的时候刮过底盘，但是没刮出啥硬伤。
5.发动机变速有问题，自动换档的时候，有背推感或是制动感，个人认为是这款车最大的硬伤。换挡能体会出来，一加速换高挡就觉得猛一下就快了，好象有人推你。减速的时候也是，换低档的时候好像有人在踩刹车。当然啦如果你买手动挡的，应该就没这个问题了吧~~
你心仪的精英版配置可能和我的车不一样，喜欢什么功能可以和销售商沟通。价格上应该是可以在官网上提供的数据上减去3-5万左右买下来，看你买的时候车辆库存状况了。也就是说13万的价格还是可以再商量的。如果经销商不同意降价，你还可以和他商量要一些优惠产品，比如保养、脚垫、配饰什么的~~~
你试驾一次自己感受一下啦~~反正不花钱~~嘿
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开过大切诺基的感受，开大切诺基的人有钱吗 ♂
开过大切诺基的感受，开大切诺基的人有钱吗
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- 大切诺基舒适怎么样
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清明祭山神器。切诺基是另一款让我充满回忆的车。小时候叔叔总是开着国产切诺基，清明带我翻山越岭缅怀先人。我记得有一次我在家里开着一辆 马自达 Prima。众所周知像Prima这样的弱鸡是不应该在山路前开车的。而我，老豆，则是直上山路，前面的路还算近于惊觉，但走到一半，却遇到了令人窒息的斜坡。
我很自然的下车叹了口气。我叔马上拨弄老切诺基的第二波棍(长大了才知道是分动箱)，轰隆隆~两个轮胎打滑，烟雾像拍戏一样翻滚，切诺基晃晃悠悠到了坡顶。
这个场景让我很喜欢切诺基。大学拿到驾照后，一直想找机会开切诺基，虽然是新车，但一直没机会。终于！ JEEP 这次组织了一次 大切诺基 的越野试驾，你可以感受一下大切诺基是否比《shine on you》中的蓝色更好。
背景说完了，我们来越野吧！本着开最野的车，走最野的路的原则，我看了试驾图，一开始就直奔一个41度的坡。为了避免触底，我先把大切诺基的空空气悬挂调到最高档，四驱模式直接设为低速四驱模式。握紧方向盘，因为2.7倍放大的扭矩足以让四个轮胎打滑，所以这种情况下一般不要踩油门。我右脚握着油门，不停供油。在巨大扭矩的加持下，大切诺基过坡毫无困难。这种轻松让我想，没有低速四驱我能上吗？
大起大落是常态，到了坡顶，越野常见的跨轴路就是迎接大切诺基的那条。我踩了刹车，往前挪了一点，这时左前轮已经在一个深坑里了，很明显车尾右后轮悬空空。幸运的是，左前轮在一个深坑里着地的时候，把握速度够慢，没有直接撞到保险杠。由于Trailhawk车型配备了两个差速锁，即使车轮悬空空，也无需畏首畏尾。只要车辆一个轮胎有粘连，大切诺基就能帮你解决。在这种山路上，大切诺基的表现稳如泰山，稳如泰山。
既然大切诺基的越野性能这么硬，舒适性会不会大打折扣？说实话，大切诺基的公路舒适性不如家用SUV，但比硬派SUV好太多了。在越野性能上，大切诺基比普通SUV强很多，但和牧人差不多。总之，比它舒服，越野性能不如它；越野比它好，舒适性不如它。
总结:开完大切诺基，感觉应该是赞多过骂。如果硬要给大切诺基一个越野和公路的趋势比，我觉得是60%和40%。所有的表现都很平衡，但也不能太极端。如果你喜欢和家人爬山涉水，大切诺基是你的最高选择。什么？牧民怎么样？你对坐在那里的男人来说太尴尬了。开大切诺基的人有钱吗？我不敢说我有钱，但是市区能买得起15升油耗的大切诺基至少不会穷。
@2019
优点：整车的做工精细 打开仪表盘清晰明朗，保持了Jeep强悍越野车“简单、实用、便捷”的风格，又不乏豪华、尊贵的感觉。缺点：车头高，跟x5停一起，是霸气了，但是影响了车内视线。鱼与熊掌不可兼得，也就罢了。外观：回头率超高，停在路边也经常有人驻足观看，外观设计精美，美观大方，坚固，当时就有一见钟情的感觉，霸气内饰：内饰肯定是跟途锐霸道差一些，塑料感稍强，不够精致。但相比起旧款确实有了很大改观，看起来像辆豪华车了。空间：实际坐进去好像空间并没想象的大。后备箱容积不错，可以放进去4个大行李箱。总体来说比Q5大不少，比途锐小一点。配置：据说机头是进入国内后换的，个人感觉还可以，除了导航弱智外，也不是不可以接受。数字电视节目也挺多的。动力：对我来说够用，起步提速比轿车差点事儿，可持续加速性能不错，转速过2K时比较有劲；想要激情一把，打到运动模式。越野：比霸道好，比途锐我感觉差不多，稍微松点，但是底盘感觉也很紧凑，板实。80，90过弯感觉侧倾很满意！油耗：在这次出远门之前，行车电脑显示平均油耗18.2L每百公里，因此出发之前已经计划好，时不时的油门踩地板，再尽量把油耗数字控下来。舒适：车子的舒适度还是挺不错的,没有卡宴,X5,陆虎揽胜运动版,ML350那么硬,但比发现4要硬一点,个人感觉适中。
进藏自驾游,丰田霸道,大切诺基,福特猛禽这三款车哪个更适合???
肯定是霸道了。比较抗造，小毛病少，最关键的是，藏区这种车很常见，一旦出问题，维修保养也比较方便。
切诺基看起来很唬人，其实性能一般，而且小毛病太多，也挑油，藏区很多地方没有97#，只能干瞪眼。
猛禽，藏区很少见，万一出个问题，维修保养很麻烦。而且这玩意儿是皮卡，很多地方限行
【最满意的一点】外型经典【最不满意的一点】油耗大【空间】一家三口跑长途，足够用了。【动力】够用了，4.0排量，11秒的提速。对于SUV来说，我没什么想法了。【操控】这车，就别谈操控。看看悬挂就知道了。前后整体桥+四根螺旋弹簧，超长的悬挂行程，操控就是没操控。但，走烂路时就知道有多爽了。【油耗】买之前就知道不低，但1.8T的自重，拉上人和行李超过2T，4.0排量，还想多省油？【舒适性】舒服，软，在城市里开，过个减速坎都觉得是享受，晃着就过去了。【外观】漂亮，经典，现在看着还没觉得落伍。【内饰】简洁，大方，美式的风格。每个按钮都巨大，戴着手套都能准确操作。【性价比】放现在，30多万这个价格，能买到满意的SUV吗？我是没有看到。【其它描述】从新车到手跑了18万公里，正常保养，车子没什么大问题。小毛病有，特别是发动机有渗油，美国车没几个不渗油的。但车子用着没毛病，从没把我扔路上。
从舒适来看，大切在内饰方面，无论是从风格、材料还是工艺上，都称得上是豪华SUV。而普拉多在这方面则显得相当普通，且用料陈旧，没有任何的豪华设计元素，自然而然就无法和大切相媲美了。从四驱和越野性能来看，大切所配备的四驱系统，不仅具有全路况选择模式和空气悬挂，公路上开平稳舒适，而且还多了雪地模式、泥沙场地模式和运动模式，虽然普拉多是硬派越野，但在综合表现等方面与大切相比较就差远了。另外，大切是纯进口的Jeep，而普拉多则已是国产的日本品牌。在四驱技术上，大切更为纯粹、传统，而日系越野缺的就是传统。
大切诺基怎么样?Jeep大切诺基好吗?Jeep，一个因战而生，迄今为止整整度过了七十年的品牌。一提到这个品牌，立刻就能让人们脑中浮现出各种大大小小、线条分明的SUV。然后随即出现的画面则是蓝天、白云、青山、碧水的种种大自然景色，以及郊外游玩、野地撒欢、跋山涉水的等等一系列与城市无关的情景。总之，从这个品牌的诞生之日起，人们似乎就很少会将它和城市连接到一起
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开过宝来和卡罗拉的人（卡罗拉和宝来家用首选哪个好） ♂
开过宝来和卡罗拉的人（卡罗拉和宝来家用首选哪个好）
- 卡罗拉和宝来家用首选哪个好
- 卡罗拉与宝来哪个更好
- 丰田卡罗拉和宝来开长途哪个好
- 卡罗拉和宝来相对比，究竟哪个更适合家用呢
- 宝来毛病多还是卡罗拉毛病多
卡罗拉和宝来这两款车，一个是丰田，一个是大众。两款都是入门型家用车，个人比较推崇卡罗拉，因为该车质量稳定，经久耐用，但安全性稍有欠缺。但对比宝来个人还是推荐卡罗拉。
宝来车在新车头几年质量稳定没啥问题，但使用里程长了之后就会出现各种各样小问题，而且比较难解决。
宝来好些。
宝来的ESP全系标配，而且其他安全配置远比卡罗拉要好。
还有就是宝来的行车质感远比卡罗拉要好，高速稳定。
卡罗拉高速稳定性不行，市内低速开起来松松垮垮，特别没意思。
另外卡罗拉和宝来比并不省油，
日本车省油，那是以前相对于福特通用的额油老虎而言的，
当下日本车还算是比较费油的。
至于可靠性，随着其他厂家重视和技术进步，目前都非常不错，不要说合资车，即使国产车开个5年不出啥问题，也在正常不过了。
所谓日本车比其他车可靠性好，也基本上是个传说。
而日本车开起来，松松垮垮的老毛病确是一直存在。
对于大众宝来和丰田卡罗拉这两款车，先说说卡罗拉。卡罗拉的特点是省油，其次就是皮实耐用，当然噪音控制的也比较好。在市区开的话，卡罗拉的百公里油耗在8L左右，当然在郊外的话，百公里耗油量在6.7L~7.8L之间。说到皮实耐用，三万公里以内，卡罗拉基本上也不用换什么零件。相比较而言，新宝来的内饰以及其他地方的做工比较精细，因为车重，新宝来市区开的话百公里耗油在8L~9L之间，提速也很快。
简单来说，大众宝来的做工以及驾驶感、操控性比较好，而丰田卡罗拉的耗油量较低，而且皮实耐用。动力方面卡罗拉的发动机要比宝来的足。相同的1.6L发动机，卡罗拉的最大马力和最大扭矩为122马力，154Nm，而宝来分别为110马力、155Nm。两车承载力基本相同，动力方面宝来就不如卡罗拉足了。但是宝来有一款1.4T涡轮增压发动机可选，而卡罗拉最高为1.8L自然吸气发动机。空间方面卡罗拉要比大众宝来宽敞，宝来的车身尺寸分别为4562mm/1793mm/1468mm，2614mm轴距，而卡罗拉车身尺寸为4630mm/1775mm/1480mm，2700mm的轴距。这样看来，从动力还是油耗、皮实耐用、空间，卡罗拉要好一些。
最后说说保值率以及保养费。卡罗拉因为皮实耐用，十万公里的保养费在4400元左右，五年保值率在50%左右。大众宝来的十万公里的保养费在6600元左右，五年的汽车保值率在54%左右。后期保养费上卡罗拉要省，保值率宝来要好一些，但是两者相差不大。
这两个车子都是在10万元合资品牌里面非常热门的两款车型。其中的差距非常微妙也非常小。说说两个车的小小的不同之处。关于油耗空间动力方面都是在家用方面中规中矩。但是在底盘的质感来说大众更加好一点。一贯的都不车过坎儿。紧绷的感觉。不像丰田车很散。而且丰田车它的方向盘的回中力度更加的没有感觉。就是我们说的非常轻，没有任何的路感。但是我还是建议买卡罗拉。毕竟家用嘛，要求也不高，所以方面都需要中规中矩，只希望他在陪家人的过程中中途不要坏，开个十年八年都不成问题，卡罗拉有丰田的背书，质量方面绝对是66的。
我觉得还是宝来好，宝来到中国之后虽说在车身尺寸上也做了微调，但基本上保持了德国车的原汁原味，尤其是在驾驶性能和配置上还是很厚道的，卡罗拉则不同，为了迎合中国市场，把车身加大了很多，大家知道，车身尺寸的改变性能一定会改变，你穿40的鞋正好，为了好看却去穿43的鞋，美观的目的达到了，但随之你脚的舒适度却下降了，汽车也是一样，日系车到中国后几乎都加大车身，势必影响性能，再有美国的卡罗拉除了外形和中国的卡罗拉差不多外，在配置上你根本看不出是一款车，到中国后的卡罗拉对一些实用的配置非常吝啬，在这点上没有宝来厚道。
从使用耐用性上和经济性分析。如果你每年行驶两万公里以上甚至达到三万五万公里以上，只有选择卡罗拉。没有别的选择！如果每年行驶公一万公里左右，两者喜欢哪一款就选择哪一款。行驶质感来说，卡罗拉丝般顺滑。宝来如果是涡轮增压动力好一点。
宝来与卡罗拉相比宝来毛病多。大众宝来和丰田卡罗拉两款车型相比，后期卡罗拉的毛病会更少，因为丰田卡罗拉使用到后期。车辆的耐用性更强，质量相对更加稳定，在后期所产生的故障率特别低，特别是三大件的性能更加的可靠，而大众宝来使用后期个别车型会出现烧机油的情况。
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