江淮瑞风a6(江淮瑞风A6车多少钱) ♂
江淮瑞风a6(江淮瑞风A6车多少钱)“为什么每个人都说瑞风A60是同一水平最高的？
与其他型号相比，瑞风A60正在支持更多，C级汽车的质量比合资车更具成本效益。
1，A60有四个窗口防夹功能，四个门对面的玻璃升降，奔腾B90荣威950只支持前窗口;瑞风A60汽车有3个烟盒（一个前排，两次两次），亲密舒适;
2，长安瑞麟昊和荣欧950无轮胎压力监测的低匹配，A60齐全，瑞风A60支撑前后座椅通风/加热/内存/按摩功能;
3，支持MP5功能，扬声器数据大于或等于8，中型控制台数字屏幕可以支持多信息显示，如动态逆向远景屏幕，自动空调控制信息，导航信息，娱乐音频和视频信息，自动停车动态显示等。从外观，江淮瑞风A60和吉利·博伊也代表两个方向;A60的外观看起来很氛围，但经过仔细考虑，前格栅，大灯雾灯的造型和特点将被发现。奥迪的A6非常相似，即使A60也与A6相同。博瑞麟的外表也很好，但原创设计语言更多在A60中，特别是中国网络的模型，它没有忘记。如果您不考虑原始和参考问题，那么这两辆车都在外观。
从这两辆车的尾巴，A60的设计师深刻了解奥迪A6的精髓，众神的神，三维周围，运动双端喉咙，甚至标签位置仔细测量，几乎是一个差异;虽然你可以看到Borui的尾巴中的S80L阴影，但我不认为有任何问题，因为在我看来，如果吉利没有获得沃尔沃，BoRui很可能挂起沃尔沃的标志。
从两辆汽车的数据来看，A60远远低于10毫米，剩余尺寸远远领先，但我认为这10毫米将会丢失骑行;从一侧，我也首选有一个60;不要误解，我不会说A60的门把手，窗户甚至镀铬的抗橡胶继续与A6一致，但感觉到BoRui的C-Tolum略有不协调。这是因为我认为这辆汽车的水平是三次击中的业务。A60可以发挥100分，博伊有点个性只有85分（其实这一判断再次确认，这是后来的话）。
从内部，剑华瑞风A60的双色内部简单明了。中央控制台的原始木质颜色装饰条是精致和精致的，颜色也与移位手柄，后排扶手，并且从远景上庄严庄严。中央控制的形状也与A6不成功，这是2011A6和现金A6的组合。
BoRui的内部的颜色由黑色主导，虽然这没有任何糟糕，但它总是感觉太好了，匹配A60，它仍然有点老了;并且BoRuiCentral的造型仍然在线。5系列感觉。
因为江淮瑞瑞风A60尚未上市，我还没有得到相应的模型配置，所以功能对比只与此模型和Borui1.8T旗舰进行比较;同时，在这个模型的多媒体配置中，我相信它至少是奢侈品版本甚至是上述水平;从配置中，它将维持瑞风A60在业务或官方应用中的定位，所以A60真的是明确的。主要的一个有电加热和按摩。功能，后排也会出于座椅通风功能，加上jbl扬声器，多功能背扶手，背部老板键和后液晶屏，加上基本功能，如esp，自动前灯，下坡辅助，尤其是后方座椅还配有内置的220V电源转换器，可以直接拍摄笔记本电脑。可以看出，A60在商业功能中非常突出，所以这辆车真的是与硬件的A6L斗争;但相对于鲍比的缺点也是必要的，首先，如自动停车，车道偏差，全景相机功能缺失，并且A60的屏幕分辨率不高，远景仅达到标准级别。
我们来看看Borui。这辆车已经推出了很长时间，因此相关的配置信息更加清晰。除了刚刚提到的功能外，还有后空气袋，全景窗和其他配置，扬声器使用无限（延腓氏）虽然它也是美国前三名的品牌，感觉超过了jbl是一个成绩;相对于A60的商业秀，BoRui是一点“冷酸”，后排没有电加热和通风。也没有多媒体屏幕，没有反相插座，但其后排也有一个亮点。除了离上座椅的前部和后部运动之外，BoRui的老板还可以控制“扭曲”的电控功能。因为我们经常长时间采取相同的姿势，所以它会非常不舒服。最简单，最自然的方式是左侧，向左扭曲你的屁股，这种感觉将更加明显，所以博瑞麟的设计非常符合用户体验，伟大！
还在权力中，江淮也拿出了作业，1.5T加6速DSG组合也是主流，这个系统在2012年北京车展中亮相，该系统也曾在江淮瑞风S5的顶级模特服务;从已知的材料可以看出，A60使用的HFC4GC1.6D发动机可在4850-5500输出128千瓦电源，而发动机为1500-4500。可以达到251n·m的扭矩，提升速率达到80kW;和A60的6速湿双离合器与BorgWarner开发。
还BoRui还使用一个1.8T发动机从家用生产JLE-4G18TD。该发动机采用直喷式圆筒。其最大马力为163ps，发动机可以从5500输出120千瓦到发动机。1500-4500可以达到250n·m的扭矩，提升速度达到75kw;可以在发动机看，博睿偏向保守;与此同时，Borui使用了6速手动变速箱，我不太明白，吉利收购世界第二大独立自动变速箱制造商澳大利亚DSI，加上沃尔沃的技术实力，但我仍然略微落后于双重的匹配过程。离合器;我据信，吉利的偏心估计为1.8T发动机也是与齿轮箱的匹配的一定关系。
还还最后，让我们谈谈测试驱动器，因为客观原因只是加速，制动器，以及车辆，炮弹，可以说A60给了我最好的是它非常轻，而且相对准确地没有很多虚拟位置，油门的响应非常迅速，发动机可以根据驾驶员的意图使用最快的速度来发挥自己的强度;双离合器响应非常快，并且在转移时也会发挥双重方法的优点-快速平顺;在悬架上，A60经受柔软，软悬架有效地减少了身体的振动，弹簧和减震器的拟合非常好，因此可以在最短的时间内回复体。到正常状态。所以我认为A60的底盘仍然是部分舒适，当然，这也符合A60的业务，官方定位。
还博睿给了我一个比较漂亮的时间在试驾，没有A60如此好，力量没有说，因为这两是不同的;但是当加速加速时，6速齿轮箱仍然可以感受到触感。远，没有A60，悬架的相对A60仍然很难。在乘客道路上，您可以清楚地觉得零欺诈振动被传递到汽车中;如果还有虚拟位置，感觉比A60更多;所以我认为，舒适的博福洛没有A60表现。当然，博瑞麟也有优秀的一面。如上所述，BORUI的电子系统功能具有高配置。例如，BORUI被BORUI自动照亮，并启动是避免它。RUI提供，如抬头，自适应巡航等。
“江淮瑞风A6多少钱
江淮瑞风a60属于什么级车（什么是A级，B级，C级和D级车怎么区分） ♂
江淮瑞风a60属于什么级车（什么是A级，B级，C级和D级车怎么区分）- 什么是A级，B级，C级和D级车怎么区分
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A级（包括A0、A00）车是指小型乘用车。
B级车是中档乘用车；C级车是高档乘用车。
而D级车指的则是豪华乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。
扩展资料：
汽车等级与参数：
等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）
A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800
部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0、长安奔奔
A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000
部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳
A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400
部分紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯、现代朗动、名爵6、宝马1系
B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800
部分中型车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞。
C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000
部分中大型：?
奥迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田皇冠、雷克萨斯ES、红旗H7、传祺GA8、众泰Z700、江淮瑞风A60、东风A9、林肯大陆
D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上
部分大型：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS、劳斯莱斯幻影、玛莎拉蒂总裁
参考资料：百度百科-汽车等级
从外观上说江淮瑞风A60与吉利博瑞各自代表两个方向；A60的外观第一眼看上去非常的大气，但仔细的斟酌后会发现前格栅、大灯雾灯的造型与特点都与奥迪的A6十分的相似，甚至A60这个名子都与A6那样的异曲同工。博瑞的外观也是不错，但相对A60来说原创的设计语言更多一些，尤其是那个中网的造型让人过目不忘。如果不考虑原创与借鉴的问题，那么这两款车在外观上是旗鼓相当的。
从这两款车的尾部来看，A60的设计师深刻的领会到奥迪A6的设计精髓，两者神似的尾灯、立体感的包围、运动的双尾喉，就连车标的摆放位置都经过精心的测量，几乎分毫不差；而在博瑞的尾部也可以看到S80L的影子，我不觉得这有什么问题，因为在我看来，倘若吉利没有收购VOLVO的话，博瑞这款车很可能就挂的是VOLVO的LOGO了。
? ?
从两款车的数据来看，A60除了身高比博瑞低上10mm外,其余尺寸都遥遥领先，不过我倒不认为少了这10mm会给损失乘坐的舒适性；从侧面来看，我也倾向于A60好一些；别误会，我不是说A60的门把手、车窗乃至镀铬防擦条都继续与A6保持一致所以好看，而是感觉博瑞的C柱那溜背的造型感觉有点不协调；这是因为我认为这个级别的车如果是主打商务的话A60可以打100分，而博瑞有点个性则只能85分（事实上在试驾的环节再次印证了这个判断，这是后话）。
从内饰来看，江淮瑞风A60的双色内饰简洁明快，中控台的原木色装饰条精致细腻， 而且配色还与换挡把手、后排扶手保持一致，从视觉上看非常的庄重；而中控的造型也与A6脱不了干系，感觉这就是一部2011款A6与现款A6的结合体。
而博瑞的内饰的配色以黑色为主，虽然这没什么不好，但与A60比起来总觉得太呆板，而且还有点老气；而博瑞中控的造型和线条上上还有那么点宝马5系的感觉。
因为江淮瑞风A60尚未上市，我还没有拿到相应的车型配置，所以在功能上的对比仅以此款车型与博瑞1.8T旗舰型来做比较；同时以该款车型的多媒体配置来看，相信它至少也是豪华版甚至以上级别；从配置上来说，看的出来江淮把瑞风A60的定位定在商务或公务用途居多，所以在配置上A60真的不含糊，主副驾都有电加热与按摩功能、后排还多出座椅通风功能，再加上JBL的音箱、多功能后扶手、后排老板键以及后排液晶屏，再加上诸如ESP、自动大灯、下坡辅助等基础功能，尤其是后排座椅还内置220V的电源转换器，笔记本可直接取电，可见A60在商务功能上十分的突出，所以这车与奥迪的A6L从硬件配置上还真有的一拼；不过相对于博瑞缺点也是有的，首先是诸如自动泊车入位、车道偏离、全景摄像头些功能是缺失的，还有就是A60的屏幕分辨率不高，目测仅仅达到标清的级别。
再来看看博瑞，这款车已上市很久，所以相关配置信息比较明确，除了刚才所说的功能外，还有后排气囊、全景天窗等配置，音箱用的是infinity(燕飞利仕)，虽然也是美国销量前三的品牌，但感觉比JBL差了一个档次；相对于A60的商务范儿来说，博瑞后排所提供的功能有点“寒酸”，后排的没有电加热和通风，也没有多媒体屏，更没有逆变插座，但它的后排也有亮点，博瑞的老板座除了可以控制副驾座椅前后移动外，还可以实现“扭屁股”的电动控制功能。因为我们平时要是以同一个姿势坐久了会很不舒服，最简单最自然方法是向左、向左扭扭屁股来解乏，要是长途乘坐时这种感觉会更加的明显，所以博瑞的这个设计非常符合用户体验，棒！
??? 在动力上，江淮也是拿出了看家本领，1.5T加6速DSG的组合看上去也是那么的主流，这套系统在2012年北京车展上就亮相过，同时这套系统也已经服役在江淮瑞风S5的顶配车型中；从已知的材料可以看到，A60所使用的HFC4GC1.6D发动机最大马力174Ps，发动机在4850-5500转时可以输出128kW的功率，而发动机在1500-4500转时可以达到251N·m的扭矩，升功率达到了80kW；而A60的6速湿式双离合则是与博格华纳合作开发而成。
??? 博瑞也使用的是自家产JLE-4G18TD的1.8T发动机，这台发动机使用的是缸内直喷技术，它的最大马力为163Ps，而发动机在5500转时可以输出120kW的功率，发动机在1500-4500转时可以达到250N·m的扭矩，升功率达到了75kW；可以看到在发动机上，博瑞调校偏向于保守；同时在变速箱上，博瑞使用的是6速手自一体变速箱，我不太明白吉利早在09年就收购了全球第二大独立自动变速箱制造商澳大利亚DSI，再加上VOLVO的技术实力，可是在双离合的匹配进程上还是略显落后；我认为吉利对1.8T发动机调校的偏保守估计也是与变速箱的匹配也有一定的关系。
????????最后说说试驾感受，因为客观原因只对车辆做了加速、制动，以及搓板路、炮弹坑等项目，要说A60给我的感觉最好的是它的转向很轻，而且相对较准没有太多的虚位，油门的响应很迅速，发动机可以用最快的速度按照驾驶者的意图来发挥自己的实力；双离合反应速度很快，换挡时也发挥双离合的优点—快且平顺；在悬挂上，A60调校偏软，在经过搓板路的时候，柔软的悬挂有效的减小了车身的震动，同时弹簧和减震器的配合很好，使车身可以在最短时间内回复到正常状态。所以我认为A60的底盘调校还是偏舒适性一些，当然这也符合A60的商务、公务定位。
??? 博瑞在试驾中给我的感觉相对来说就没有A60那么好了，动力就不说了，因为两者相差无几；但6速的变速箱在加速时还是能感觉到一丝的顿挫，远没有A60那样平顺，悬挂设置的相对A60来说还是偏硬一些，在过搓板路上可以明显感觉到零碎的震动传进车厢里；在转向也有虚位，感觉比A60也要大一些；所以我认为在舒适性上博瑞没有A60表现的那样出色。当然博瑞也有它优秀的一面，正如前文所说，博瑞的电子系统功能有很高的配置，比如博瑞在急刹时双闪会自动亮起以提醒后车注意避让，再加上博瑞提供的诸如抬头显示、自适应巡航等主、被动安全功能可以让驾驶者与老板们驾驶的舒心、乘坐的放心。
近日，一组比亚迪汉的街拍图在网络上流出，据说是插电混动版本。网友们看到都说:这不就是江淮瑞风A60吗?我找了一张江淮瑞风A60的照片详细对比了下，比亚迪汉的外观与江淮之前出的轿车瑞风A60还真的非常相似，特别是前脸设计，都采用的六边形格栅，但车尾明显还是不一样的。
车身尺寸方面，这两辆车也差不了多少，比亚迪汉插电混动版的长宽高分别为4980mm、1910mm、1495mm，轴距长达2920mm，而瑞风A60的长宽高分别为5005mm、1890mm、1503mm，轴距长达2915mm。
动力方面，汉插电混动版，采用的是2.0T发动机搭配永磁同步电机的组合，电池使用的是镍钴锰酸锂电池，最大输出功率180kW，最大扭矩330N.m。在纯电模式下，该车NEDC综合续航里程为81km，实际路况的行驶里程会要少一些，网传价格在18万左右。
相比较插电混动版比亚迪汉，大家更关注的应该是比亚迪汉纯电动版本，纯电动的尺寸和外观肯定和这辆车差不多，大家可以参考。汉纯电动版单电机版最大功率为163kW，最大扭矩330N.m，而最引人注目的是双电机版本，双电机版本又增加了一个后驱动电机，最大功率能达到200kW，最大扭矩为350N.m，据说车百公里加速时间仅为3.9秒，如果真的那样，那可以和特斯拉Model3媲美了。
现在问题来了，比亚迪汉和江淮瑞风A60为啥这么像呢？18万左右的插电混动版比亚迪汉，大家会考虑购买吗？
#选车理由 其实选择这款车主要是因为我比较有底气，因为有个同事开的就是这个车，我也体验了一下，感觉真的是挺不错的，虽然比较小众。但是车子质量真的没问题。
#最满意 要说对这个车最满意的就应该是他的内饰方面，真的是挺豪华的，整体的颜色搭配上看着也是特别的舒服，比较有豪华感。
#最不满意 要说最不满意的话，就是车子比较小众。后期的维修维护要比别的车稍微不方便一些。
#空间 空间上是没什么问题的，空间还挺大的，坐在车里也是非常的舒服，不管是前排的丞哥位置还是后排的位置，空间都非常的够用。
#外观 车子的外观设计比较低调，内敛沉稳，我不是特别喜欢那种张扬的车子。江淮瑞风A60这种设计反而更适合我。
#内饰 车子的内饰方面是我最喜欢的，整个设计上看着都是比较有感觉。在各种的装饰下衬托出豪华的感觉。做工也是非常不错，比较有质感。
#动力 动力的表现也是很优秀，起步平稳而且提速也是很猛的，只要肯给油门，车子就有推背感，这些都是在我同事的那辆车子上就已经体验到的。
#操控 驾驶感受非常的轻松，方向盘挺轻的，转弯也是比较清晰，可以说是非常的灵活了，开上这个车之后，我发现我的驾驶技术都提高了不少。
#舒适性 舒适度上是没什么可挑的，座椅非常舒服，而且用料也比较好，透气性比较好，支撑性也不错，坐在上面特别的舒服，空调也是制冷比较快。
#油耗 综合油耗在7.5左右，这个油耗表现还是非常优秀了，可以说是兼顾动力和油耗，真的很不容易。
买车一个月了，这个问题很多人问我。瑞风A60搭载了江淮在核心动力领域的最新研发成果——TGDI直喷增压发动机+DCT湿式双离合变速箱“白金传动系”。最大功率 128KW/4850转，低速高扭200N.m/1250转，最大扭矩达 251N.m/1500-4500转，传动效率高达95%，驾驶起来动力强劲、操控平稳。
江淮瑞风A60轿车怎么样 ♂
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买车一个月了，这个问题很多人问我。瑞风A60搭载了江淮在核心动力领域的最新研发成果——TGDI直喷增压发动机+DCT湿式双离合变速箱“白金传动系”。最大功率 128KW/4850转，低速高扭200N.m/1250转，最大扭矩达 251N.m/1500-4500转，传动效率高达95%，驾驶起来动力强劲、操控平稳。
#选车理由 其实选择这款车主要是因为我比较有底气，因为有个同事开的就是这个车，我也体验了一下，感觉真的是挺不错的，虽然比较小众。但是车子质量真的没问题。
#最满意 要说对这个车最满意的就应该是他的内饰方面，真的是挺豪华的，整体的颜色搭配上看着也是特别的舒服，比较有豪华感。
#最不满意 要说最不满意的话，就是车子比较小众。后期的维修维护要比别的车稍微不方便一些。
#空间 空间上是没什么问题的，空间还挺大的，坐在车里也是非常的舒服，不管是前排的丞哥位置还是后排的位置，空间都非常的够用。
#外观 车子的外观设计比较低调，内敛沉稳，我不是特别喜欢那种张扬的车子。江淮瑞风A60这种设计反而更适合我。
#内饰 车子的内饰方面是我最喜欢的，整个设计上看着都是比较有感觉。在各种的装饰下衬托出豪华的感觉。做工也是非常不错，比较有质感。
#动力 动力的表现也是很优秀，起步平稳而且提速也是很猛的，只要肯给油门，车子就有推背感，这些都是在我同事的那辆车子上就已经体验到的。
#操控 驾驶感受非常的轻松，方向盘挺轻的，转弯也是比较清晰，可以说是非常的灵活了，开上这个车之后，我发现我的驾驶技术都提高了不少。
#舒适性 舒适度上是没什么可挑的，座椅非常舒服，而且用料也比较好，透气性比较好，支撑性也不错，坐在上面特别的舒服，空调也是制冷比较快。
#油耗 综合油耗在7.5左右，这个油耗表现还是非常优秀了，可以说是兼顾动力和油耗，真的很不容易。
你好，检查保险丝和线路是否良好。如果良好，检查电脑进入的版板是否正确。
车辆控制系统线路故障，检查电源，搭铁，通讯。或检测仪诊断线问题。
安徽江淮汽车集团股份有限公司，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果, 东风风神 A60的油耗如下, 供参考
1.4 5挡手动 1.4T 140马力 L4 DFMA14T 平均油耗： 7.46 油耗范围：6.61 ~ 8.31 车友数：16
1.5 5挡手动 1.5L 116马力 L4 DFMA15 平均油耗： 7.51 油耗范围： 6.55 ~ 8.46 车友数： 68
1.6 4挡自动 1.6L 117马力 L4 HR16DE 平均油耗：8.46 油耗范围： 7.29 ~ 9.63 车友数： 363
1.6 5挡手动 1.6L 117马力 L4 HR16DE 平均油耗： 6.94 油耗范围：6.01 ~ 7.86 车友数： 293
2.0 CVT无级变速 2.0L 143马力 L4 MR20DE 平均油耗： 9.50 油耗范围： 8.05 ~ 10.96 车友数： 91
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
近日，江淮汽车发布了瑞风M3外观/内饰的官方图片，该车已于2014年广州车展正式发布，并将于2015年3月18日正式上市。该车定位为小型MPV，有7座和8座两种版本可供消费者选择，预计售价为6-8万元。
前后排座椅均带有通气加热、电动按摩功能。使用前应仔细阅读使用说明书，按规定方法操作。操作区域在后排座位中间的中控台上。
各种按摩的轻重缓急要适得其宜，做到轻而不浮，重而不滞，缓为补，急为泻。患有疱疹、皮炎、皮肤伤破者不宜使用按摩器。在按摩过程中如感到不舒适，应立即停止使用。
一次连续使用时间一般不要超过30分钟，每次间隙时间应大于10分钟。使用时不要用力过大。用力过大和使用时间过长均会使按摩器过热。
江淮瑞风A60。
从前脸来看的话，?瑞风A60同样也采用了六边形的大嘴式进气格栅，基本上和上一代奥迪A6进气格栅倒过来的造型是一样的，而且这款车同样也采用了扁平的大灯设计，所以乍一看还确实容易让人误会。
这款车还采用了笔挺的双腰线设计，在视觉上塑造出了类似于德系车的那种“四平八稳”的效果。
除了外观，瑞风A60的内饰设计也同样借鉴了上一代奥迪A6的诸多元素，例如它的四幅式方向盘以及换挡杆，而且这款车的控制旋钮几乎都和A6的MMI系统基本一样。不过这款车并没有采用奥迪同款的悬浮式中控屏，而且它的中控区域用料也都是一些偏硬的材质，所以在豪华感的塑造方面显得有所欠缺。
而在车尾部分，瑞风A60的尾灯造型也与上一代奥迪A6有着很高的相似度，难怪车迷们称它为“廉价版A6”。
你好，是国产的。希望我的回答可以帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
近日，一组比亚迪汉的街拍图在网络上流出，据说是插电混动版本。网友们看到都说:这不就是江淮瑞风A60吗?我找了一张江淮瑞风A60的照片详细对比了下，比亚迪汉的外观与江淮之前出的轿车瑞风A60还真的非常相似，特别是前脸设计，都采用的六边形格栅，但车尾明显还是不一样的。
车身尺寸方面，这两辆车也差不了多少，比亚迪汉插电混动版的长宽高分别为4980mm、1910mm、1495mm，轴距长达2920mm，而瑞风A60的长宽高分别为5005mm、1890mm、1503mm，轴距长达2915mm。
动力方面，汉插电混动版，采用的是2.0T发动机搭配永磁同步电机的组合，电池使用的是镍钴锰酸锂电池，最大输出功率180kW，最大扭矩330N.m。在纯电模式下，该车NEDC综合续航里程为81km，实际路况的行驶里程会要少一些，网传价格在18万左右。
相比较插电混动版比亚迪汉，大家更关注的应该是比亚迪汉纯电动版本，纯电动的尺寸和外观肯定和这辆车差不多，大家可以参考。汉纯电动版单电机版最大功率为163kW，最大扭矩330N.m，而最引人注目的是双电机版本，双电机版本又增加了一个后驱动电机，最大功率能达到200kW，最大扭矩为350N.m，据说车百公里加速时间仅为3.9秒，如果真的那样，那可以和特斯拉Model3媲美了。
现在问题来了，比亚迪汉和江淮瑞风A60为啥这么像呢？18万左右的插电混动版比亚迪汉，大家会考虑购买吗？
相关tag:江淮a60一共生产多少台
江淮瑞风A60防侧滑故障 ♂
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因为是转角传感器出的问题，换一个传感器就可以了。
转角传感器，是测量或监控物体转动角度的传感器，例如风力发电机轴转动角度、焊接管转动角度监控、海上平台定位转角测量等。
从外观上说江淮瑞风A60与吉利博瑞各自代表两个方向；A60的外观第一眼看上去非常的大气，但仔细的斟酌后会发现前格栅、大灯雾灯的造型与特点都与奥迪的A6十分的相似，甚至A60这个名子都与A6那样的异曲同工。博瑞的外观也是不错，但相对A60来说原创的设计语言更多一些，尤其是那个中网的造型让人过目不忘。如果不考虑原创与借鉴的问题，那么这两款车在外观上是旗鼓相当的。
从这两款车的尾部来看，A60的设计师深刻的领会到奥迪A6的设计精髓，两者神似的尾灯、立体感的包围、运动的双尾喉，就连车标的摆放位置都经过精心的测量，几乎分毫不差；而在博瑞的尾部也可以看到S80L的影子，我不觉得这有什么问题，因为在我看来，倘若吉利没有收购VOLVO的话，博瑞这款车很可能就挂的是VOLVO的LOGO了。
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从两款车的数据来看，A60除了身高比博瑞低上10mm外,其余尺寸都遥遥领先，不过我倒不认为少了这10mm会给损失乘坐的舒适性；从侧面来看，我也倾向于A60好一些；别误会，我不是说A60的门把手、车窗乃至镀铬防擦条都继续与A6保持一致所以好看，而是感觉博瑞的C柱那溜背的造型感觉有点不协调；这是因为我认为这个级别的车如果是主打商务的话A60可以打100分，而博瑞有点个性则只能85分（事实上在试驾的环节再次印证了这个判断，这是后话）。
从内饰来看，江淮瑞风A60的双色内饰简洁明快，中控台的原木色装饰条精致细腻， 而且配色还与换挡把手、后排扶手保持一致，从视觉上看非常的庄重；而中控的造型也与A6脱不了干系，感觉这就是一部2011款A6与现款A6的结合体。
而博瑞的内饰的配色以黑色为主，虽然这没什么不好，但与A60比起来总觉得太呆板，而且还有点老气；而博瑞中控的造型和线条上上还有那么点宝马5系的感觉。
因为江淮瑞风A60尚未上市，我还没有拿到相应的车型配置，所以在功能上的对比仅以此款车型与博瑞1.8T旗舰型来做比较；同时以该款车型的多媒体配置来看，相信它至少也是豪华版甚至以上级别；从配置上来说，看的出来江淮把瑞风A60的定位定在商务或公务用途居多，所以在配置上A60真的不含糊，主副驾都有电加热与按摩功能、后排还多出座椅通风功能，再加上JBL的音箱、多功能后扶手、后排老板键以及后排液晶屏，再加上诸如ESP、自动大灯、下坡辅助等基础功能，尤其是后排座椅还内置220V的电源转换器，笔记本可直接取电，可见A60在商务功能上十分的突出，所以这车与奥迪的A6L从硬件配置上还真有的一拼；不过相对于博瑞缺点也是有的，首先是诸如自动泊车入位、车道偏离、全景摄像头些功能是缺失的，还有就是A60的屏幕分辨率不高，目测仅仅达到标清的级别。
再来看看博瑞，这款车已上市很久，所以相关配置信息比较明确，除了刚才所说的功能外，还有后排气囊、全景天窗等配置，音箱用的是infinity(燕飞利仕)，虽然也是美国销量前三的品牌，但感觉比JBL差了一个档次；相对于A60的商务范儿来说，博瑞后排所提供的功能有点“寒酸”，后排的没有电加热和通风，也没有多媒体屏，更没有逆变插座，但它的后排也有亮点，博瑞的老板座除了可以控制副驾座椅前后移动外，还可以实现“扭屁股”的电动控制功能。因为我们平时要是以同一个姿势坐久了会很不舒服，最简单最自然方法是向左、向左扭扭屁股来解乏，要是长途乘坐时这种感觉会更加的明显，所以博瑞的这个设计非常符合用户体验，棒！
??? 在动力上，江淮也是拿出了看家本领，1.5T加6速DSG的组合看上去也是那么的主流，这套系统在2012年北京车展上就亮相过，同时这套系统也已经服役在江淮瑞风S5的顶配车型中；从已知的材料可以看到，A60所使用的HFC4GC1.6D发动机最大马力174Ps，发动机在4850-5500转时可以输出128kW的功率，而发动机在1500-4500转时可以达到251N·m的扭矩，升功率达到了80kW；而A60的6速湿式双离合则是与博格华纳合作开发而成。
??? 博瑞也使用的是自家产JLE-4G18TD的1.8T发动机，这台发动机使用的是缸内直喷技术，它的最大马力为163Ps，而发动机在5500转时可以输出120kW的功率，发动机在1500-4500转时可以达到250N·m的扭矩，升功率达到了75kW；可以看到在发动机上，博瑞调校偏向于保守；同时在变速箱上，博瑞使用的是6速手自一体变速箱，我不太明白吉利早在09年就收购了全球第二大独立自动变速箱制造商澳大利亚DSI，再加上VOLVO的技术实力，可是在双离合的匹配进程上还是略显落后；我认为吉利对1.8T发动机调校的偏保守估计也是与变速箱的匹配也有一定的关系。
????????最后说说试驾感受，因为客观原因只对车辆做了加速、制动，以及搓板路、炮弹坑等项目，要说A60给我的感觉最好的是它的转向很轻，而且相对较准没有太多的虚位，油门的响应很迅速，发动机可以用最快的速度按照驾驶者的意图来发挥自己的实力；双离合反应速度很快，换挡时也发挥双离合的优点—快且平顺；在悬挂上，A60调校偏软，在经过搓板路的时候，柔软的悬挂有效的减小了车身的震动，同时弹簧和减震器的配合很好，使车身可以在最短时间内回复到正常状态。所以我认为A60的底盘调校还是偏舒适性一些，当然这也符合A60的商务、公务定位。
??? 博瑞在试驾中给我的感觉相对来说就没有A60那么好了，动力就不说了，因为两者相差无几；但6速的变速箱在加速时还是能感觉到一丝的顿挫，远没有A60那样平顺，悬挂设置的相对A60来说还是偏硬一些，在过搓板路上可以明显感觉到零碎的震动传进车厢里；在转向也有虚位，感觉比A60也要大一些；所以我认为在舒适性上博瑞没有A60表现的那样出色。当然博瑞也有它优秀的一面，正如前文所说，博瑞的电子系统功能有很高的配置，比如博瑞在急刹时双闪会自动亮起以提醒后车注意避让，再加上博瑞提供的诸如抬头显示、自适应巡航等主、被动安全功能可以让驾驶者与老板们驾驶的舒心、乘坐的放心。
江淮瑞风A60的电子稳定糸统故障原因有很多方面的。电子车身稳定糸统是由电子方向糸统，电子刹车糸统(驱动防滑糸统)和电子悬挂糸统等组成。汽车行驶时，上述几个电子糸统要互相交换各种行驶的数据供各电子糸统互相协调工作，以保证行驶过程中的车身稳定，因此，这几个电子糸统的各个传感器、各种相关线路、各种ECU都需要正常运行才能保护电子稳定糸统的正常工作，只要有任何一个传感器或线路及ECU有故障，都会引起电子稳定系统故障的。所以要具体确定是什么原因引起的故障，必须要专用的汽车解码器对电子糸统进行检测，才可以找到具体的故障原因。
#选车理由 其实当初选车的时候也是对比了好多款，但是最后还是选择了我较为熟悉的江淮瑞风A60，因为江淮瑞风的车我是比较熟悉的，身边有朋友在开江淮瑞风的车。
#最满意 要说这款车让我最满意的地方就是它的内饰方面，整体做工和用料是相当不错的，而且比较豪华，使用起来也比较舒服。
#最不满意 要说最不满意的，其实就是感觉车子的价格高了一点，如果那优惠力度大一点就好了。
#空间 车子空间上的表现还是非常不错的。车子的空间表现真的是挺不错的。平时和朋友们出去钓鱼，坐四五个人完全不是问题，后备箱也可以装很多的渔具。
#外观 他的外观我感觉我还是非常喜欢的，整体造型比较流畅。属于那种低调内敛不张扬的类型，比较符合我的性格。外观上还是非常喜欢的。
#内饰 车子在内饰上还是非常的豪华的，做工非常的不错，在缝隙上处理的很好，用，料也非常的不错，手摸上去还挺舒服的。
#动力 车子动力挺好的，平时就算满载的情况下，对动力的削减也不太大，爬坡下岭的都不是问题，起步也很快，超车也很简单。
#操控 车子非常的好开，方向盘挺轻的，转向比较精准，看起来不费力，对于我这个新手来说比较好，上手还是比较轻松的。
#舒适性 车子的舒适度非常的不错，座椅非常的软，坐在上面非常的舒服，但又不失支撑性，长时间开车也不会觉得特别的累。
#油耗 综合油耗在7.8左右，在身边的朋友里7.8的油耗我感觉还是不错的，表现要比他们油耗要低一些。
#选车理由 当时选择这个车也是缘分吧，当时选车的时候也没有太大的目标，各个车况也都看一下了解一下，当看到这款车的时候，觉得驾驶起来手感相当不错，而且在豪华度上也是非常好。
#最满意 要说这款车最让我满意的地方，就是车子内饰方面真的挺豪华的，我感觉可以和20万的车比一比，性价比还是很高的。
#最不满意 要说最不满意的话，可能就是车子小众一些，在后期的维修保养上稍微贵一点，不过不是太在意。
#空间 这款车的空间上表现的还是比较优秀的，不管是前排的驾驶位置还是后排，家里人坐着的位置都是比较大的，根据家人反馈后排坐着很舒服。
#外观 车子在外观上我觉得还是非常有个性的，整体设计也比较流畅，看起来挺有豪车范儿的。如果当时不是看中他的外观，也不能选择他。
#内饰 在那世上争取也是非常的豪华，做工用料上也比较良心。软包的地方还挺多的，在颜色的搭配上看起来也比较舒服。
#动力 车子的动力我觉得还是比较够用的，车子开起来非常的透亮，一点都不肉。车子动力也是源源不断的，看起来非常有底气。
#操控 在操控手感上，我也不是特别的懂。感觉车子开起来特别的轻，特别的灵活，还是比较好驾驭的类型的。
#舒适性 车子座椅的填充物还是比较良心的，填充的比较满，做的比较软，在乘坐的舒适度上还是非常不错的，空调制冷也很快。
#油耗 油耗7.8左右，因为我的用车环境不是特别稳定，所以油耗有的时候高有的时候低。
#选车理由 其实选择这款车主要是因为我比较有底气，因为有个同事开的就是这个车，我也体验了一下，感觉真的是挺不错的，虽然比较小众。但是车子质量真的没问题。
#最满意 要说对这个车最满意的就应该是他的内饰方面，真的是挺豪华的，整体的颜色搭配上看着也是特别的舒服，比较有豪华感。
#最不满意 要说最不满意的话，就是车子比较小众。后期的维修维护要比别的车稍微不方便一些。
#空间 空间上是没什么问题的，空间还挺大的，坐在车里也是非常的舒服，不管是前排的丞哥位置还是后排的位置，空间都非常的够用。
#外观 车子的外观设计比较低调，内敛沉稳，我不是特别喜欢那种张扬的车子。江淮瑞风A60这种设计反而更适合我。
#内饰 车子的内饰方面是我最喜欢的，整个设计上看着都是比较有感觉。在各种的装饰下衬托出豪华的感觉。做工也是非常不错，比较有质感。
#动力 动力的表现也是很优秀，起步平稳而且提速也是很猛的，只要肯给油门，车子就有推背感，这些都是在我同事的那辆车子上就已经体验到的。
#操控 驾驶感受非常的轻松，方向盘挺轻的，转弯也是比较清晰，可以说是非常的灵活了，开上这个车之后，我发现我的驾驶技术都提高了不少。
#舒适性 舒适度上是没什么可挑的，座椅非常舒服，而且用料也比较好，透气性比较好，支撑性也不错，坐在上面特别的舒服，空调也是制冷比较快。
#油耗 综合油耗在7.5左右，这个油耗表现还是非常优秀了，可以说是兼顾动力和油耗，真的很不容易。
买车一个月了，这个问题很多人问我。瑞风A60搭载了江淮在核心动力领域的最新研发成果——TGDI直喷增压发动机+DCT湿式双离合变速箱“白金传动系”。最大功率 128KW/4850转，低速高扭200N.m/1250转，最大扭矩达 251N.m/1500-4500转，传动效率高达95%，驾驶起来动力强劲、操控平稳。
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江淮瑞风A60，极具辨识度，你喜欢吗 ♂
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江淮瑞风A60。
从前脸来看的话，?瑞风A60同样也采用了六边形的大嘴式进气格栅，基本上和上一代奥迪A6进气格栅倒过来的造型是一样的，而且这款车同样也采用了扁平的大灯设计，所以乍一看还确实容易让人误会。
这款车还采用了笔挺的双腰线设计，在视觉上塑造出了类似于德系车的那种“四平八稳”的效果。
除了外观，瑞风A60的内饰设计也同样借鉴了上一代奥迪A6的诸多元素，例如它的四幅式方向盘以及换挡杆，而且这款车的控制旋钮几乎都和A6的MMI系统基本一样。不过这款车并没有采用奥迪同款的悬浮式中控屏，而且它的中控区域用料也都是一些偏硬的材质，所以在豪华感的塑造方面显得有所欠缺。
而在车尾部分，瑞风A60的尾灯造型也与上一代奥迪A6有着很高的相似度，难怪车迷们称它为“廉价版A6”。
1.首先瑞风A60在外观上稳重大气，其“宝瓶口”家族化前进气格栅以及原创度较高的尾部设计都十分有看点，大气稳重的同时在细节之处也经得起推敲；
2. 1.5TGDI+6DCT白金传动系组合，大动力小排量，是大家非常满意的；
3、瑞风A60拥有宽大、安静的乘坐空间，车身尺寸也在同级车型中占有明显优势；
4、JBL环绕式音响，12处扬声器，带给你剧院级的听觉体验；
5、AFS随动转向氙气大灯、智能语音控制、360度安全气囊保护系统、ESC电子车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等安全配置，定速巡航、自动大灯、GPS导航、倒车影像等，一键启动、电子驻车、电动遮阳帘以及自动泊车等更多智能配置，享受自如的操控乐趣。
#选车理由 其实当初选车的时候也是对比了好多款，但是最后还是选择了我较为熟悉的江淮瑞风A60，因为江淮瑞风的车我是比较熟悉的，身边有朋友在开江淮瑞风的车。
#最满意 要说这款车让我最满意的地方就是它的内饰方面，整体做工和用料是相当不错的，而且比较豪华，使用起来也比较舒服。
#最不满意 要说最不满意的，其实就是感觉车子的价格高了一点，如果那优惠力度大一点就好了。
#空间 车子空间上的表现还是非常不错的。车子的空间表现真的是挺不错的。平时和朋友们出去钓鱼，坐四五个人完全不是问题，后备箱也可以装很多的渔具。
#外观 他的外观我感觉我还是非常喜欢的，整体造型比较流畅。属于那种低调内敛不张扬的类型，比较符合我的性格。外观上还是非常喜欢的。
#内饰 车子在内饰上还是非常的豪华的，做工非常的不错，在缝隙上处理的很好，用，料也非常的不错，手摸上去还挺舒服的。
#动力 车子动力挺好的，平时就算满载的情况下，对动力的削减也不太大，爬坡下岭的都不是问题，起步也很快，超车也很简单。
#操控 车子非常的好开，方向盘挺轻的，转向比较精准，看起来不费力，对于我这个新手来说比较好，上手还是比较轻松的。
#舒适性 车子的舒适度非常的不错，座椅非常的软，坐在上面非常的舒服，但又不失支撑性，长时间开车也不会觉得特别的累。
#油耗 综合油耗在7.8左右，在身边的朋友里7.8的油耗我感觉还是不错的，表现要比他们油耗要低一些。
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