为什么中国买不了rx7（马自达rx7在国内能买到吗）(为什么中国人不爱买旅行车（wagon）)

为什么中国买不了rx7（马自达rx7在国内能买到吗） ♂

为什么中国买不了rx7（马自达rx7在国内能买到吗）

• 马自达rx7在国内能买到吗
• 马自达rx7还能买到吗
• 马自达rx7引入国内了吗
• 我想问一下马自达rx7在国内能买到吗
• 马自达Rx7.这款车为什么国内没有
• 在哪还能买到Mazda RX-7 大概需要多少RMB
• 为什么国内从没见过马自达 RX 7
• 国内哪里有卖马自达RX7，二手车也可以，还有就是哪里有跳灯车

在国内能买到rx7吗？
Rx7在中国已经停售。
马自达rx7是马自达车辆公司生产的高性能跑车。rx7绝对是日本最具代表性的跑车之一。这是一款配备转子发动机的量产车。rx7采用传统跑车规格的FR驱动配置。
动力方面，马自达rx7搭载双涡轮增压发动机，型号为13B-REW。这款发动机最大功率195kw，最大扭矩294 Nm。传动方面，匹配的是5速手动变速箱。
这辆车设计成前后驱动。这款车在直线加速上会略显不足，但在过弯症状上这款车绝对一流。
据悉，马自达将于2020年推出一款全新的马自达rx7。新车在外观上更具动感。动力方面，依然搭载马自达全新的转子发动机。马自达rx7的外观延续了原有的家族式设计，车辆尾部造型更加动感。配合铝合金轮毂样式，整车低矮的车身和标志性的前脸让整车更具运动感，给人全新的视觉体验。
边肖的介绍到此结束。看了这些介绍，你对马自达rx7在国内能不能买到有一定了解了吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。

马自达rx7在国内能不能买到马自达rx7已经停止在中国销售。马自达rx7是马自达汽车公司生产的一款性能跑车。rx7绝对是日本跑车中的代表。是转子发动机的量产车型。rx7采用传统跑车标准的FR驱...
马自达rx7还能买到吗 马自达rx7在国内能不能买到

马自达rx7已经停止在中国销售。马自达rx7是马自达汽车公司生产的一款性能跑车。rx7绝对是日本跑车中的代表。是转子发动机的量产车型。rx7采用传统跑车标准的FR驱动配置。马自达rx7是马自达汽车公司生产的一款性能跑车。rx7绝对是日本跑车中的代表。是转子发动机的量产车型。rx7采用传统跑车标准的FR驱动配置。动力方面，马自达rx7搭载双涡轮增压发动机，型号为13B-REW。这台发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为294 Nm。传动方面，匹配5速手动变速箱。这辆车是前后驱动设计的。这款车线性加速稍有欠缺，但转弯性能绝对一流。据悉，马自达将在2020年推出全新的马自达rx7。新车外观更加动感。在动力方面，它仍然配备了马自达全新的转子发动机。马自达rx7的外观依旧延续了原有的家族式设计，车尾部分更加动感。采用铝合金轮毂风格，低矮的车身和全车标志性的前脸让整车更具运动感，给人全新的视觉体验。

马自达mx5后悬架结构是什么
马自达mx5后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆独立悬架的连杆比普通悬架多，最常见的是连接4 ~ 5根连杆。多连杆独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆独立悬架的连杆比普通悬架多，最常见的是连接4 ~ 5根连杆。如果汽车采用多连杆独立悬架，可以保证一定的驾驶舒适性。由于多连杆独立悬架使用了更多的连杆，使车轮与地面保持尽可能的垂直，同时降低了车身的倾斜度，使 轮胎 与地面的接触面积始终最大化。一般来说，部分中高端车型采用多连杆独立悬架，因为中高端车更注重空车的性能和舒适性。有利有弊。由于多连杆独立悬架的结构相对复杂，研发成本和制造成本远高于其他类型悬架，并且空占用的空间相对较大。考虑到车内空间空，中小型汽车很少使用这种悬架。如果汽车的后悬架采用多连杆独立悬架，会占用车内大量的空空间。最典型的例子就是福特福克斯，因为使用了这种类型的悬架，车内空房间的表现非常差。 马自达rx7还能买到吗 马自达mx5后悬架结构是什么 @2019

对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。在这里，我想介绍一下马自达rx7是否已经引入中国的问题。希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。Rx7还没有引入中国。这是一辆马自达拥有的跑车。这辆跑车使用转子发动机。马自达rx7在中国很少见。国内有些玩家手里有马自达rx7，但大部分基本都是右舵车。当然，这样的车是没有办法上路的。转子发动机是一种非常特殊的发动机，其结构不同于大多数活塞式发动机。发动机没有活塞和连杆，所以发动机的汽缸里有一个三角形的转子。转子的结构非常巧妙。这样的发动机体积小，重量轻，搭载这种发动机的车辆重心也很低。转子很容易达到很高的转速，这样的发动机惯性很小。转子发动机的动力输出方式也不同于大多数活塞发动机。这样的发动机只有在到达高速区域时才是强大的。如果朋友们想体验一下转子发动机，可以试开一下正式引入国内的马自达rx8。这款车配备了1.3升双转子发动机。马自达rx8的二手车价格也很便宜。大部分10万左右就能买到rx8。马自达rx7和rx8基本都是前置发动机后轮驱动的跑车，后轮驱动的驾驶乐趣非常高。

马自达rx7在国内已经停止销售。
马自达rx7是马自达汽车公司生产的一款性能跑车，rx7这款车绝对是日本跑车中极具代表性的一款，这是一款搭载转子发动机的量产车型，rx7采用的是传统跑车标准的FR驱动配置。
在动力方面，马自达rx7搭载的是一台双涡轮增压发动机，发动机的型号为13B-REW，这款发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为294牛米，传动方面，匹配的是5前速手动变速箱。
这款车采用的是前置后驱的设计，这款车在直线加速能力上会略显不足，但是这款车在转弯的表现上绝对是一流的。
据悉，马自达将在2020年推出全新的马自达rx7，新车外形更加动感，在动力方面，依然搭载的是马自达全新的转子发动机，马自达rx7的外观依然延续了原有家族式的造型设计，汽车的尾部造型更加动感，配合铝合金轮毂样式，整个汽车低矮的车身和标志性的前脸使整个车更具有运动感，给人一种全新的视觉体验。
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这款车 当时是90年代的车 。。。当时中国还处在发展的状态。。。要说赛车文化 就是几乎没有啊。。。而且这车当时是全进口的。。。和中国当时的进口政策也有关系。。。还有就是当时你进回来 你卖给谁啊。。。当时的中国 世界汽车厂商都是对中国市场不看好 不注重 所以马自达也没有要把MX7 引进。。。马自达大师在中国很少 几乎全部在广东地区。。。 这款车还有就是右舵车 和我国的 左舵车不符合。。。所以不能上牌，我是广州的 现在广州还有很多这样的右舵车 就是不能上牌。。。再说现在怎么多跑车 谁还会去买他啊。。。不过香港还是有很多拿他改装。。。。国内很少。。。广州我也见到有。。。 全是二手车 都是从香港买回来的。。。不能上牌哦。。。只能当赛车用

美国还能买到，保养得不错的FD3S可不便宜！2万美元左右，如果你要运回国，那车标差不多5万人民币，运费1万人民币，税和上牌5万人民币左右，整套下来250000人民币左右！

马自达rx7在国内已经停止销售。马自达rx7是马自达车辆公司生产的一款性能跑车，rx7这一款车绝对是日本跑车中极具表示性的一款，这是一款搭载转子发动机的量产车型，rx7使用的是传统跑车规范的FR驱动置配。

介绍

在动力方面，马自达rx7搭载的是一台双涡轮增压发动机，发动机的型号为13B-REW，这款发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为294牛米，传动方面，匹配的是5前速手动变速器。

这一款车使用的是前置后驱的设计，这一款车在直线加速能力上会略显不足，但是这一款车在转弯的表现症状上绝对是一流的。

国内有少量马自达 RX 7，由于国内需求小的个性车型，经销商考虑市场、盈利因素进口量极少。

可以到外面一些二手车行或者汽车折扣店看一下。现在这款车基本在正规机构是买不到的。国内是买不到跳灯车了。

在动力方面，马自达rx7搭载的是一台双涡轮增压发动机，发动机的型号为13B-REW，这款发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为294牛米，传动方面，匹配的是5前速手动变速器。

跳灯车衰落的原因

1、跳灯车最大的优点就是可以降低风阻，但这是要在关闭的状态下才能实线的，开启时跳灯形成垂直迎风角，高速行驶时风阻时非常大的，特别是在夜晚高速行车必须开启大灯，但是风阻大也非常耗油。

为什么中国人不爱买旅行车（wagon） ♂

为什么中国人不爱买旅行车（wagon）

• 为什么中国人不爱买旅行车（wagon）
• 骏派Wagon旅行车多少钱 对比6万宝骏310W值不值
• VOLKSWAGON是大众什么车，翻译过来的名字是什么
• 请问09年上牌 开了4.2万公里 2.0升 手自一体挡的马自达6 Wagon，现在值多少钱
• 选车：迈腾1.8t手豪、新天籁2.5领先版、马6wagon、雅阁2.4ex各有什么优缺点那款值得买呢
• VOLKSWAGON是大众什么车，翻译过来的名字
• wagon是什么车型
• 曝2021款大众高尔夫R Wagon版测试谍照 或于年内正式发布
• ID.3 Wagon了解一下 大众全新纯电动旅行车渲染图曝光
• 要什么大众R36这款10万级wagon不香吗

为什么中国人不爱买旅行车（wagon）？

很多东西并不爱就能得到的，旅行车同样如此。每次看到旅行车，那优雅的造型，真的很迷人。旅行车除了造型优雅，还非常的实用，具有轿车的舒适性和操控性，空间很大，载物也很方面。并不是国人不爱买旅行车，无奈旅行车的价格太高，可以选择的车型少之又少。

在欧洲，盛行旅行车，这与他们的生活习性和品质有极大关系，欧洲多为发达国家，国内待遇优厚，节假日非常多。为了提升生活品质，打发时间，他们往往去旅行，选择自驾游是非常不错的，那么旅行车的优势就非常明显了。欧洲人生活品质高，他们需要旅行车，他们可以选择的车型太多，并且价格也合适。

国内就不同了，大家都是忙忙碌碌，都在为生活努力的打拼，哪有那么多空闲的时间去旅行？因为需求不是很旺盛，所以市场就不大，厂家自然不把重心放在旅行车上。那么，国人可以选择的旅行车就少之又少了，国内合资品牌的旅行车，大都是进口过来的，价格自然也就没有优势。

国人并不是不爱旅行车，经济没有达到那个水平，怎么去爱？未来国家足够富足了，社会待遇更加丰厚了，我们有足够时间和资本去旅行的时候，旅行车自然也会在国内盛行。为什么铃木汽车早期受欢迎，而今退出国内市场了？这里说明我们国家经济发展了，消费者的追求提升了。为什么还没有大面积选择旅行车，还是经济的相对落后导致的，不是不喜欢，只是喜欢的时期还没到。所谓经济基础决定上层建筑，没毛病吧。

因为经济还没有达到那个水平，所以大家的思想也会有所局限。被生活折磨的体无完肤，好好休息，吃顿大餐就会让很多人感到满足。同样，那么拥有很多闲暇时间，讨厌城市喧闹的朋友，则是更喜欢去亲近大自然，探寻内心的一份宁静。这时候，一台旅行车就会被提上日程。国人审美也有所不同，始终有人觉得旅行车不伦不类，不曾享用，又怎么知道它的美好呢？

骏派Wagon旅行车对比宝骏的310w ，差距还是比较明显的。主要是一些细节上的处理。比如310w后排能够完全放平。而骏派旅行车后面放倒之后，会出现一个高台，影响了实用性。从动力上来讲，骏派旅行车用的是1.0t发动机。可谓小马拉大车。310w1.5升发动机，开起来会更平顺。当然，骏派旅行车的外观好像做的比较漂亮。他使用的轮胎是低扁平比的轮胎，虽然提高了稳定性，但在中国道路上可谓好看不实用。减震效果不好，将来换胎的价格也会比普通轮胎要高。骏派旅行车现在价格还没有出来，我想从他用1.0t这个发动机，就是为了降低成本。给人们留下一个省油的印象。至于好不好开，那就是个人喜好了。总之如果追求实用，还是选择宝骏310w。如果只追求外观，骏派旅行车好一些。

大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车（香港地区根据Volkswagen的译音称大众汽车为“福士伟根”）。
大众汽车公司有很多旗下公司，Volkswagen是其中之一 ，就是大众，剩下的还有、奥迪(Audi)、斯柯达(Skoda)、保时捷(Porsche)、兰博基尼(Lamborghini)、西亚特(Seat)、布加迪(Bugatti)、宾利(Bentley)、斯堪尼亚曼(Scaniaman）、尼奥普兰（Neoplan）、斯太尔（style）等等
仅供参考 谢谢

您好！上海市场上2009年马自达6 Wagon07款 2.3L 自动豪华型 手自一体挡 市场价格在15.00万左右
二手马自达6 Wagon相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/Mazda6Wagon/

马6wagon去掉吧，什么年代了
身高而且魁梧，选雅阁吧，2.4发动机不算牛逼但也绝对没问题，小毛病少，不爽之处就是上市5年了，估计快过时了，至于价格偏高点，都快退市了，现在优惠应该不小
天籁2.5是不错，但底盘软，而且空间不怎么大，还有车型老气点你要是年轻点开这车不合适，最后鉴于你得身材还要仔细权衡一下，2.5V6和2.4L4动力上差距不大，但噪音小，平顺，但个人认为3.5以下的V6现在不那么有优势，不如2.0T，比如君威君越致胜的2T版本，油耗相当于2.4，但动力可是相当强悍的。PS：天籁的CVT质量上倒没问题，但确实有点浪费那台了2.5V6，你看锐志的2.5+6AT，动力发挥的比较彻底
迈腾1.8T动力不错，但关键问题不是保养价格而是挑食，厂家说需要97号汽油，你加93汽油就有可能把机器弄坏了（不是一定的），这还是大城市，你要是去偏远地区，那的油质更没谱，至于保养，全世界都知道这车得用全合成机油，比一般的自然吸气贵几百吧，你说的内饰木纹换成别的，应该可以，去问问4S店吧
鉴于你身材魁梧，年轻爱玩，可以选君威2.0T或新凯美瑞2.5，君威2.0T动力及其牛逼，最高车速240以上，由于其拥有2.0T牛逼的涡轮增压引擎，保养价格肯定也和迈腾一个级别的，空间小点，你一个人开还行，拖家带口的就算了
新凯美瑞2.5，空间油耗动力都很理想，很适合你那魁梧的身材，保养便宜，自然吸气皮实，就是底盘实在一般，动力上你拿着开高速没问题，但鉴于其后悬挂，就不要激烈驾驶了，就拿着跑直道吧
其实你要是爱玩的话致胜GTDi240也可考虑，豪华运动貌似现在不到22万了，动力不用怀疑，最高车速245呢，空间也非常符合您的身材，就是装配工艺差一点，没有日系车那样省心
记住只要带T的车子保养价格都不会便宜，但保养价格贵也不会贵太多，想想2.0T拥有3.0班的性能，多花的钱还是值得的，但及其让人鄙视的是迈腾得加97
鉴于你身材魁梧，如果要求动力和经济性平衡，还要考虑家用的话，还是新凯美瑞2.5或雅阁2.4合适，除了激烈操控以外都能满足要求，只不过这车现在还没有优惠，便宜点就买雅阁2.4

VOLKSWAGON 直译就是大众汽车。。。不是所属的子品牌
详细资料 Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。

旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。很多车都有旅行版，比如奔
wagon是什么车型
旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。

旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。

很多车都有旅行版，比如奔驰C级旅行版，E级旅行版，宝马3系旅行版，5系旅行版，奥迪a4旅行版，奥迪a6旅行版等等。

旅行车在国内属于小众车型，在国内购买的消费者并不多。

但是在很多欧洲地区，旅行车几乎是家家户户的必需品，欧洲地区的消费者非常喜欢旅行车，因为它操控好，实用。

很多车友其实很喜欢旅行车的设计，从侧面看很好看。

市场上也有很多高性能的旅行车。比较知名的车型是奥迪rs6的旅行版，售价一百多万，性能非常强劲，外观也非常好看。

如果对高性能旅行车感兴趣，可以试试。这种旅行车兼具实用性和性能。

市面上有很多经典的旅行车，也有很多车友喜欢大众帕萨特r36，很少见，已经停产了。

wagon是不是旅行车

旅行车的意思是旅行车。wagon最初的意思是四轮马车，同时又指卡车或火车的车厢。后来逐渐演变成旅行车的专用代号。这类车主要是轿车，后备箱抬高到与车顶齐平，增加车尾的空空间。

简单来说，旅行车就是集轿车和两厢车特点于一身的交通工具。它既有汽车的长度，又有掀背车的设计。很多车主称旅行车为瓦罐车。

旅行车是欧洲非常受欢迎的车辆，在欧洲汽车市场占据着非常重要的地位，因为旅行车的定位更符合欧洲消费者对车辆的需求。旅行车的代表车型很多，如奥迪AVANT、奔驰旅行版、宝马旅行车、沃尔沃V系列等。这些车型都是经典的旅行车车型。

与SUV和MPV车型相比，旅行车的价格和使用成本相对较低，旅行车的车身更加灵巧，使用过程中方便驾驶和停放。

随着人们生活水平的提高，旅行车已经成为消费者选择的车型之一，因为旅行车在空之间可以满足人们对车辆在动力和性能方面的需求。

wagon是什么车型 @2019

在积极推进新款?高尔夫R车型研发工作的同时，大众也没有忽略相关衍生车型的测试工作。近日，海外车媒Motor1.com曝光了一组2021款大众高尔夫R?Wagon版车型的测试谍照，预计新车有望在年底前进行正式发布。

谍照拍摄自德国境内的纽博格林赛道上，照片中的新车采用了较少的伪装涂层处理，因此我们可以较好地观察其设计细节。2021款大众高尔夫R?Wagon版车型已经进入了测试的最后阶段，在前脸设计上，新车采用了全新一代高尔夫车型的标志性设计，前保险杠部分设置了大尺寸贯穿式中网，搭配三段式银色前唇护板，运动感进一步增强。在侧边设计上，新车进一步提高了车底离地净高，黑色车轮拱罩更加醒目，大尺寸轮毂以及蓝色制动卡钳则显得动感十足。在后部造型上，新车调整了后保险杠设计，双边共四出排气布局则显示出新车的性能定位。

在动力配置上，新车或将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，其最大输出功率将会超过300马力，并匹配以七速双离合变速器及全轮驱动系统。在内饰配置上，预计新车将会延续基础版本车型的设计。

据悉，2021款大众高尔夫R?Wagon版将有望在今年年底前进行正式发布，但是否会引入国内市场仍然有待确认。

日前，有外媒报道称，大众或基于ID.3来打造一款全新纯电动旅行车，并且还发布了一组该车的渲染图。

ID.3

外观方面，可以看到，新车依旧采用的是大众ID.家族设计语言，左右两侧的LED大灯组内环状灯带由一条光带相连，点亮后将有着极高的辨识度。前脸整体造型看上去十分圆润，还充满未来感。

车窗上沿的饰条，从A柱由细到粗，一直延伸到D柱，将旅行车的车身造型表现得淋漓尽致。黑边五角星样式的低风阻轮圈，样式十分新颖。而车尾则采用不同于车身的颜色涂装，撞色设计看上去非常时尚。宽大后包围下方还有着空气扩散器的设计，进一步优化空气动力学性能。

说起瓦罐车（Wagon），一定能够让很多小伙伴为之兴奋。相比普通的轿车，瓦罐车无非就是少了一个“屁股”，变成了一个大两厢车。但就是如此的区别，却让很多小伙伴趋之若鹜。例如大众的R36以及蔚揽，不仅卖得贵，二手还很保值。如果说，有一款旅行车起步不到10万块，颜值还特别高，你会买单吗？刚刚上市的新宝骏RC-5w就是这样一款，今天一CAR就带小伙伴们了解一下它！

瓦罐造型，除了性能基本什么都有

当然，看中瓦罐车型的不仅是因为它的颜值，更是因为它的性能。像是大众的R36和蔚揽在性能上都能秒杀同级。但是如果你对性能没那么高的需求，但是对瓦罐造型很感兴趣的话，那么售价区间为7.28-11.28万元的新宝骏RC-5w可以了解一下。

值得一提的是，这一次新宝骏不仅推出了瓦罐车型的RC-5w,同时也带来了三厢版本RC-5。不过，我们今天只聊瓦罐，只聊RC-5w。

相信很多小伙伴如果亲眼看到RC-5w，一定会被它科幻的设计以及瓦罐的造型所吸引。作为一款全新车型，RC-5w采用了新宝骏的家族化设计语言，悬浮式车顶、贯穿式尾灯的设计风格是时下最流行的，也是最讨喜的设计。从外观上来看，明显要比三厢版本更入眼，也更吸睛。

除此之外，这款车的尺寸也非常符合瓦罐车的特征，在同级别中也算得上是优秀水准。超过四米六的车长以及两米七的轴距，足可以带你去任何地方去旅行。而它的掀背式设计，才是点睛之笔，在满足实用性的前提下，也满足了瓦罐迷们的审美需求。

虽然是一款定位10万级的旅行车，但是RC-5w的配置以及内饰质感营造的却很到位。像是10.25英寸的全液中控屏和7英寸的中控屏幕该有的硬件配置，它基本都有。此外，OTA远程升级、AI人工智能语音控制系统、双屏互动、车家互联等车联网功能也一应俱全。

如果非得挑点“瑕疵”，就是它这套动力系统了。虽然搭载的是1.5T+CVT/6MT的动力组合，也算得上是主流规格，但是冲这造型、这配置总是会让人觉得不够用。总之，它其实就是一款家用级的瓦罐车，并不能让人有竞技的欲望。但是可以确定的是，RC-5w可能是我们能够买到最便宜，且性能还OK的瓦罐车。当然，一CAR对RC-5w的品控并不期望太多，毕竟价钱摆在这里，又是新宝骏的品牌。

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降低门槛？还是逐鹿细分市场？

那么问题来了，新宝骏为什么要推这样一款车呢？是为了降低瓦罐车的入门门槛吗？在一CAR看来，并不是。

从新宝骏的产品线中，我们不难看出所有产品都瞄准了10万级的家用车市场。而从车型矩阵方面来看，SUV和轿车都有涉及，甚至在更加细分化的市场也有布局。如果只是推出一个简单的新品，并且配备两厢版本，并不会引起市场的太多关注。

但如果推出一款旅行车，价格还比三厢版要贵，但是价格和性能还说得过去，那么就一定会产生话题。另一方面，对于新宝骏来说，虽然只是宝骏品牌升级后的所谓全新品牌，但是终究要靠不断投放新品来刷存在感。

在竞争如此激烈的10万级市场，如何打造一款与众不同的车，是新宝骏品牌的所想。当所有车企还在细分化SUV市场时，却似乎忘记了瓦罐车的存在。这也就为新宝骏留下了空白市场的时机。显然，RC-5w的出现能够给人新鲜感，也更具话题性。

写在最后：可以看出，在如此激烈的市场之中，是多么考验厂商的洞察能力。作为一种小众车型，旅行车身份的RC-5w不论未来是否能够走量，其实都无所谓。它的出现，也许只是为了证明厂商在这一市场超前的布局规划。但无论如何，在一CAR看来，能够推出一款旅行车，在这个级别之中都已经算是很大的惊喜了。对于RC-5w，你又是怎么看的呢？

为什么中国人喜欢加长的车子 ♂

为什么中国人喜欢加长的车子

中国人只有一辆汽车,一辆汽车掌握在中国人的手中,但是如果汽车不能走,尽管中国是世界上最大的汽车生产和销售国,然后按传输P齿轮上的黑色按钮以解锁,当车辆在道路上时,导致齿轮制动而不是制动,世界上这个时候在世界上购买如此重要的汽车。

可以在路上。

奥迪峰是一个德国品牌。源自奥迪A6的奥迪·阿拉德Quattro（Alroad Quattro）试图填补空白，但不幸的是，它像富豪 Cross Country Station货车一样返回。

奥迪公园峰（Audi Park Peak）像帕克峰（Parker Peak）一样自豪地站着，海拔4300米。

介绍：

本质上，这辆车属于概念车。汽车车体中使用的金属是高科技记忆金属。当车辆发生时，只需要使用约90度的热水即可食用金属金属。它可以允许车辆恢复原始形状。当然，如果发生严重的牙齿，它可能无法达到应有的程度，但是通常，您可以避免刮除问题。

这辆价值2.7亿元人民币的汽车在世界上使用了良好的技术和设备。从静态到每小时100公里，从静态到100公里只需要5秒钟。同时，骑行的性别同时使用。AudiPa峰使用了良好的光学传感器。当车辆在道路上时，它可以自动扫描各种路标并区分其代表的含义。

与喷涂的粉丝聊天，最好讨论弗洛伊德讨论弗洛伊德。销毁原始汽车的处理和线比”等。这是正确的。

的确，世界上这个时候在世界上购买如此重要的汽车，即使您在英国搜索引擎中键入“长轴距”，也会有诸如“中国长轴距汽车”之类的单词推荐选项。可以看出，扩展已成为中国汽车市场的标签之一。C级汽车，尤其是奢侈品牌的C级，并未在中国在中国造成轴距，因此请等待鸡蛋。

一些调查表明，在中国，汽车后排座位的利用率大大高于发达国家。在税收和费用方面，我国没有相关法规需要更多的税收税款。价格条款，同一辆车的扩展版本不比标准轴距版本贵得多，甚至还有许多示例比长轴更昂贵。要生长几厘米，让汽车的驾驶方式完全不同。轴3系和长轴3系列。有多少人可以推动差异？

由于我的后排不是家具，而且我不必为大空间付出更多，为什么我不让家人，朋友，顾客坐在后排，甚至更舒适，宽敞？，没有一个国家没有要求公民牺牲个人职业占据运输所占据的路面空间。

假设SO称为面孔。尽管中国是世界上最大的汽车生产和销售国，但汽车的人均保存远远低于发达国家的水平。一个网民评论说：“中国仍在使用汽车，远离奖励的阶段。”我个人同意这句话。中国人只有一辆汽车，越来越多的家庭没有汽车。一辆汽车掌握在中国人的手中。要执行的任务通常不仅像移动性工具一样简单。

此外，汽车本身具有名片属性。美国人民开车了数百年。到目前为止，他们仍然赶往梅赛德斯·本兹（Mercedes Benz）。他们自己辛苦的钱，并在脸上添加灯光。什么是过多的？键盘汽车上帝有权将鸡蛋指向其他人？不关心脸的人基本上是假装犯罪的罪犯。为什么不直接在街上穿稻草裙子？

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此外，汽车本身具有名片属性。美国人民开车了数百年。到目前为止，他们仍然赶往梅赛德斯·本兹（Mercedes Benz）。他们自己辛苦的钱，并在脸上添加灯光。什么是过多的？键盘汽车上帝有权将鸡蛋指向其他人？不关心脸的人基本上是假装犯罪的罪犯。为什么不直接在街上穿稻草裙子？

最终分析，增长是汽车购买偏爱中国人的独特之处。这种偏好是由法规，概念和市场竞争等各种因素产生的。任何成熟的汽车市场都有特定的偏爱，但内容具有相似的概念，但内容却是内容。偏好是不同的。

没有什么不同，而且设计不仅是。左图悬挂的杆下还有一个柔软的塑料或橡胶垫。（黑色，穿过它的悬挂杆）覆盖的作用是悬挂针迹留下的缝隙为了扩展手 - 在舞台上，并且有防尘功能并防止异物掉落。

右侧的图片包裹在带有皮层的摊位杆中，它可以达到相同的角色。

1.可能是齿轮被锁定，或者在停车时没有完全制动，直接进入P文件，导致齿轮制动而不是制动。

2.如果车辆无法打开，则自动变速器是自我保护，并且不会挂断。您可以解锁齿轮，然后按传输P齿轮上的黑色按钮以解锁。

自动变速箱的预防措施：

自动变速箱停止后通常会悬挂在P文件上，以防止钥匙在驾驶时无法拔出空气齿轮时滑倒。

当您继续开车时，您必须打开钥匙以踩下制动器以悬挂文件。目前，这很关键。当您踩刹车时，将打开制动灯开关，然后在达到齿轮之前将信号传输到计算机。

如果制动灯开关故障，则信号将不会传递到计算机。我不能挂文件。目前，我需要去维修店检查刹车灯开关，但是如果汽车不能走，您可以使用紧急开关。

如果汽车正在启动钥匙，则直接动员了车辆。如果是开车的汽车，则需要使用遥控器在紧急情况下启动它。将钥匙放在一个按钮按钮上。请使用遥控器以首次单击开始动员汽车。

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为什么中国汽车网络营销做不好 ♂

为什么中国汽车网络营销做不好

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• 大家说说汽车网络营销为啥效果不好呢

汽车网络营销=UEO（用户体验优化）+SEM（搜索引擎营销)+ SEO(搜索引擎优化)+ppc(点击付费广告)+ 公共关系软文营销（垂直媒体 门户媒体）+EDM（电子邮件营销）+ 公共营销（SNS，微博，B2B，论坛，广告联盟等）+ 数据营销等。
涵盖东西太多。现在汽车行业的人才很缺乏，且汽车行业在初级起步阶段。现在汽车行业中多的只是执行 没有框架搭建的。兵多将少。不布局就在打仗。所以。很迷茫。从众。导致发展的更慢。
汽车经销商的明天在哪里？市场趋向饱和，一旦僧多粥少，经销商的“公司品牌”影响权重将渐进生效，经销商的品牌又要怎么样建立？行业媒体做了好多年，积累到了什么？自己的客源鱼塘有没养起？等等。。。。
现在的汽车综合经销商还谈不上营销

网站形象展示——你不能整个垃圾站的形象，那样没人敢信你，至少要体现出汽车应有的价值与品味；
用户资料收集——不要铺天盖地地群发垃圾广告，尤其是博客论坛QQ广告，收集并分析潜在客户，进行一对一的营销，让人觉得你很专业，同时也懂得尊重潜在客户；
行业资料更新——网站上要有行业相关动态资料方面的技术性更新，有见解的文章，不要整一堆网上一搜一把，你又不是原创的文章放上去。
暂时就想到这么多，因为你的介绍实在太少，泛泛而谈，没有实质意义。

汽车做网络营销，关键是要定好盈利模式，如果你说买汽车像买衣服一样，直接在网上定购，付款，送货上门，毫无疑问基本是没有效果的。
大数据研究显示，一个消费者从开始着手买车到最后买到车，大概要花费六个月时间，所以，汽车销售的跟单期很长，但是随着经济发展与社会节奏的加快，这个时间也越来越短，现在买一辆车可能只需要三四个月，但是买主一定会对比各大品牌的性价、口碑等等，这个是一定的，而且，每个人买车的真正需求又不一样，有的可能是面子，有的只是代步，有的是家用，等等，这样一来，如果是统一的网销推广，效果自然会打折扣。
所以最好是从你的产品入手去分析，你的产品适合什么人群，能够解决客户什么需求，然后就通过网络营销塑造出这样的品牌价值。比如说最安全轻便我想到丰田，高性价比实用性强，我选择大众。 这样客户也是满意的，企业的品牌和口碑也能树立起来。不研究产品就去树品牌，妄想把客户一网打尽，这肯定是没效果的了，还可能有反效果。

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为什么中国的轮胎召回实现起来非常难？通用汽车因轮胎质量问题召回7500辆车 ♂

为什么中国的轮胎召回实现起来非常难？通用汽车因轮胎质量问题召回7500辆车

• 为什么中国的轮胎召回实现起来非常难
• 通用汽车因轮胎质量问题召回7500辆车
• 普利司通等品牌出事了吗
• 锦湖轮胎召回事件到底怎么回事只要是锦湖轮胎就都可以退货吗

目前来讲中国政府关于轮胎召回的依据主要是《缺陷汽车产品召回管理条例》；由当时的国家总理签署并在2013年1月1日实施，那么这里的条款是如何规定的呢，首先普通的理解文中的质量管理应该是国家质量检验检疫总局货期机构。

??? 目前用户有了轮胎投诉找经销商（或4S店），轮胎经销

商通常是“拒绝赔偿”或再次推给“轮胎企业”，轮胎企业出具鉴定报告，大部分居然以“理赔”的方式结束！并且很多国内的轮胎厂家居然还有详细的“理赔标准”，甚至还有轮胎理赔培训！可以想象事情比我们想象的复杂很多。

对《缺陷汽车产品召回管理条例》的名词解释中，关于“缺陷”是这样定义的：是指由于设计、制造等方面的原因，而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险，以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形。其次，是量化的问题。在“缺陷”的概念中谈到，“由于设计、制造等方面的原因，而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷……”何为“普遍存在”？是30条、50条，还是300条、500条？这里似乎缺少一个量化的标准。如果要轮胎生产企业自行制定数量门槛，或许又落入“自己给自己检测”的怪圈。

而大体的轮胎召回必然的经过流程是：

• 确认缺陷信息

• 立即停止生产，销售，进口

• 制定召回计划

• 实施召回

• 公众知晓发布信息

• 备案通报销售者

• 用户配合召回

• 召回阶段性报告

• 召回的监督

11月5日，通用汽车公司针对轮胎问题发出了召回通知。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法，某些2020年款的别克Enclaves、凯迪拉克XT5s、GMC?Acadias和雪佛兰Traverse越野车，以及2020年至2021年的雪佛兰Silverado?1500和GMC?Sierra?1500卡车，都受到此行动的影响。请检查您的多功能车或皮卡是否安装了大陆（Continental）轮胎，它们可能存在缺陷。

这些轮胎的问题是，由于过度固化，它们可能会出现侧壁断裂，可能会导致气压突然下降，同样会意外地失去控制。皮带边缘分离，则是另一个可能导致车祸的潜在问题。

有大约7500辆汽车受到这个问题的影响，而且似乎还没有因为这个动作而发生事故或受伤。作为参考，通用汽车此次召回的编号是N202319030，而NHTSA的ID是20V684000。汽车制造商会通知车主把它送到经销商处进行免费检查。如果发现轮胎来自有缺陷的生产批次，将免费更换。

作为全球最大的轮胎及橡胶产品生产商，普利司通在中国乘用车轮胎市场的占有率大约在15%-20%之间。值得注意的是，普利司通的质量口碑呈现出了与其市场地位完全不匹配的畸高现象。国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，从2016年至今，总计接到有关普利司通的有效投诉2600余宗，遥遥领先其他品牌，超过40%以上的投诉占比也预示了普利司通面临着较为严重的质量口碑危机。从两年前的“动力侠”系列轮胎开裂到今年的“泰然者”系列轮胎爆胎，连续而且集中的一致性问题，令普利司通这位世界橡胶轮胎老大的颜面相当难堪。

“动力侠”系列轮胎开裂危机并未吸取教训

毋庸置疑，发生在2016年的“动力侠”系列轮胎开裂问题贡献了普利司通绝大部分的投诉量。由于投诉密切、量大并且牵扯众多国内热销车型，车质网紧急委托国内有关检测机构对相关轮胎进行了检测，最后的结果是，绝大部分的开裂现象都不影响产品的安全性。

2016年普利司通“动力侠”轮胎检车报告节选

检测结果从某种程度上打消了很多消费者的顾虑，大幅度减弱了相关车型的投诉量，但是，从客户体验出发，车质网也向普利司通提出了改进生产工艺，尽量减少开裂现象的建议。不过，遗憾的是，至少从数据来看，这一有惊无险的经历似乎并未令普利司通吸取足够教训。

统计表明，近两年来普利司通轮胎开裂问题投诉占比达89.56%，投诉量达841宗，依然是消费者抱怨最大的问题。分析显示，问题几乎全部集中在购车3年内，其中1年内投诉占比达36%，投诉量近300宗。可见，普利司通轮胎开裂问题依然未得到有效改善，老化龟裂问题依然相对较早出现。

不仅如此，从投诉反映的情况来看，部分轮胎老化开裂的程度，似乎比此前还要严重。来自江苏的车主徐先生在投诉中反映，2016年购买的东风日产逍客，在使用1年多时间后发现，四条普利司通“动力侠”轮胎均出现严重开裂。如上图所示，轮胎裂纹深度、长度及裂口开度，已超过此前检测报告中的2级程度。

“泰然者”系列轮胎爆胎多发 或存安全隐患

如果说“动力侠”系列轮胎开裂问题只是会让人担心，但可能并不直接产生安全隐患，那么近两年有关普利司通轮胎鼓包、爆胎等问题也开始增多的现象就不得不引起高度关注，尤其是爆胎问题。据车质网数据，2018年普利司通爆胎投诉量达18宗，占到近两年相关投诉总量的64.3%。虽然投诉量相对而言并不多，但2018年投诉量的爆发式增长，普利司通以及消费者都不能熟视无睹。

从投诉车型推断，目前爆胎问题主要集中在“泰然者”系列轮胎中，且车辆多为2018款车型，新车爆胎不免令人对该系列轮胎是否存在缺陷产生质疑。且更具讽刺意义的是，大部分爆胎竟出现在普利司通“防爆”产品中。

宝马防爆轮胎爆胎破损情况

如上图所示，一位宝马车主向车质网反馈，自己购买的2018款宝马车辆在使用两个月后，城市道路正常行驶时轮胎突然爆裂。车质网将投诉问题反馈到普利司通厂家后，车主得到的回复为：“我司技术服务专员对该轮胎进行了鉴定，根据鉴定报告该投诉问题不属于轮胎品质问题，不予理赔。”这令车主难以接受，认为普利司通“球员当裁判”的做法非常不公平，该鉴定结果毫无公信力与权威性可言。

某车主多条普利司通轮胎爆胎

爆胎位置惊人相似 均为侧壁钢丝断裂

轮胎出现问题鉴定难，确实成为困扰很多车主的问题。如果说一宗投诉的出现可能是个案，但接二连三出现爆胎投诉问题，“不属于轮胎品质问题”的解释似乎就难以立足了。更何况在车质网接到的投诉中，已有多位车主反映车辆不止一次出现爆胎现象。来自四川的车主吴女士投诉称，宝马X1买来不到半年，四条“泰然者”轮胎已全部出现爆胎，其中一条轮胎在更换两个月后再次爆胎，严重怀疑该型号轮胎存在严重质量问题。从多位车主反映的情况来看，出现爆胎时车速一般都在50km/h以下，虽然有车主称是在通过坑洼路段后出现爆胎，但对于一款SUV车型而言，这样的轮胎未免也太容易爆了。此外，一些消费者也质疑，普利司通一些爆胎案例出现的位置非常相似，这也不太正常。

轮胎内壁断裂或因“强度不足”

普利司通“泰然者”系列轮胎内壁开裂

如果说爆胎只是表象，那么车主反映的普利司通“泰然者”系列轮胎内壁开裂问题，或许距离产品质量缺陷更进一步。据多位车主反馈，当发现轮胎出现被扎、鼓包等问题后，检查更换轮胎时发现胎内壁存在严重开裂现象。如上图所示，有些轮胎几乎呈环形开裂，甚至内部钢丝已出现局部断裂。对此，车主怀疑该现象可能与爆胎存在某种关联性，存在严重安全隐患。

尽管普利司通厂家目前并未承认“动力侠”、“泰然者”产品存在质量问题，但就此前国内外召回公告来看，普利司通某些轮胎产品橡胶层及内部带束层的缺陷问题确实存在。尤其值得关注的是，2017年11月15日，普利司通在国内召回了部分国产TECHNO系列乘用车轮胎，原因为生产过程存在问题，可能导致轮胎强度不足，特别是在低气压等情况下持续使用，轮胎内部胎体帘布局部可能断裂。这与部分车主反映的情况惊人相似。数据显示，目前车质网接到的普利司通轮胎开裂、爆胎等问题，绝大部分出现在国内生产的轮胎中。车质网建议国内有关监管部门根据现有案例认真评估普利司通的上述召回产品范围是否完善，毕竟，轮胎安全问题至关重要，必须要用高标准来要求。

2011年4月8日上午10点左右，海南东线高速公路三亚往海口方向的黄竹路段发生一起车祸，一辆全顺牌警务车行驶途中因车胎爆胎，警车冲破护栏翻到几米深的沟里，事故造成车上1名民警当场死亡，4名民警受重伤。记者在事故现场看到，事故车的左侧后轮胎爆胎，轮胎破裂开了几个大口子。记者在事故现场看到，事故车的左侧后轮胎严重爆胎，一段长长的纤维钱丝露出来，记者还在地上拾到一块爆裂的胶带皮。爆裂的车胎品牌标识是：KUMHO(锦湖标志)，型号标识是：22570R15C，生产地信息标识是：DOT4TUL。从轮胎标识信息上看，爆裂的轮胎为锦湖轮胎，是南京生产的

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