大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记 ♂
大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记
- 大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记
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- 以前风靡世界的甲壳虫汽车为什么现在越来越少见了
我觉着随着时代的进步，我们的审美也在不断的变化，大众的甲壳虫汽车已经在市面上存活了，大的时间临停产也是正常的。我们要知道第一胎甲壳虫的生产是在1931年，距离今天，已经快90年了。
90年的科技变化，甲壳虫早就适应不了。并且现在更流行一些机车身外框更加粗大一些，棱角更加明显，一些像这种迷你型的小车已经不再被世人接受。对于这种车，我觉得更适合收藏。他是一个时代的象征。
如果从车辆的舒适度以及实用性来说，甲壳虫确实应该有些落后了。驾考种的车身仅有三米05，相对来说比较短，所以后备箱的储物空间比较小，并且座位空间的间隙比较小。无论是宠物还是舒适度都要差一些。并且甲壳虫汽车缺少了很多现代的科技功能，即便是后来安装上，但是因为车真狭小，也难以适应。
大动车最主要的群众就是低消费人群，而这种小车更适合收藏这些低消费人群，更愿意选择一些实用性较高的车，即便是真的，有些人愿意买一些这样的甲壳虫的小车，但是更多人会选现在的新能源电车，电车的价格来说，相对低一些，并且各种性能都十分良好。最重要的是电车消耗电量要彼消耗，油量便宜很多，并且也很稳定。
应该是汽车防盗警示灯。甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。
动力
动力系统匹配较多，1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机，整体动力表现够用，起步肉，但网友评价“加速很平稳。”
空间
大众甲壳虫整体空间够用，前排驾驶乘坐的腿部空间宽裕，后排乘坐空间较为紧凑；座椅包裹性不错，舒适度较好。
油耗量
大众甲壳虫的燃油经济性较差，百公里平均油耗11L左右。
大众甲壳虫于1938年横空出世，起初它还没有甲壳虫这个“昵称”，而是有着标准的汽车名字“VW-1型”，后来其凭借小巧的身材、低廉的价格与优越的性能，快速占领了市场，成为许多热爱时尚与充满活力的人士心中最飒的车型，“甲壳虫”这个名字也在这些人的口中应运而生。再加上大众铺天盖地的疯狂营销，很快这款车就风靡了世界各地。成为一代人心中的经典车型。然而，时至今日，我们在大街上，却很少再看到甲壳虫了。虽然大众在后期不断推陈出新，一直试图使诞生了多年的甲壳虫能跟得上时代的步伐，能更加符合现在的人的需求，但是似乎尝试不太成功，其销量一直处在低迷的水平。
随着社会经济的发展，汽车产业的发展也蒸蒸日上，各汽车厂商之间的竞争非常激烈，因而汽车的价格也越来越低。甲壳虫系列车型平均售价在16万-30万之间。这个价格对于汽车来说不算太高，然而对于同等价格的汽车来说，甲壳虫的性价比却实在太低。现代社会生活节奏快，经济压力大，很多人在购买汽车时，除了考虑性能、外观、价格、排量等因素外，性价比也是消费者会纳入考量的一个重要因素。在今天，用购买甲壳虫的价格甚至更低的价格，可以买到空间更大排量更低，性能更好的汽车，如凯美瑞、斯柯达速派、本田思铂睿、帕萨特、奥迪A3等。与体型小不实用的甲壳虫比起来，大多数普通家庭都愿意选择空间更大的车型，因此现在很多中等价格的SUV车型也尤为被大众所钟爱。
甲壳虫就处于这样一个尴尬的地位，于普通人来说，它不够实用，性价比不够高；于有经济实力的来说，它的外观又显得过于小气，无论是商务谈判还是家庭出游，都不是合适的选择。因而甲壳虫也被称为“二奶车”、“情人车”，甚至民间还流传着“开甲壳虫的女人都是情妇”这样的话，这对于品牌形象的塑造与汽车的销售来说，都是极为不利的。
在甲壳虫诞生之初，汽车市场才刚开始发展，因而它的定位也是体型小，价格低，适合普通家庭用，对于当时的人来说，它确实属于性价比极高的车型，然而到了近几年，虽然大众在创新之上还依然坚守着甲壳虫最初诞生时的一些情怀，但是甲壳虫势微已是不争的事实，除了粉丝与部分大款，普通民众恐怕很少有人在愿意为此买单了。
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大众甲壳虫和mini cooper 哪个比较好性价比高一些 ♂
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性价比怎么说呢 看你有多少钱了 你要是拿30 40W 有点费劲 就买甲壳虫
不在乎 当然是MINI 除了后座小点 各个反面全部比甲壳虫强
另外 甲壳虫只适合女性开 MINI就不一样了
MINI全部是在英国装配的 宝马就是挂个名 别当回事
男生开个 mini cooper s 和拉风 起步很有爆发力 声音很性感
女生 开辆白色的普通mini 也很有味道 不过迷你的方向盘重了点
迷你的性能是没的说的 最重要的beetle永远不是mini的对手
两款车都有着浓浓的英伦风情，一个圆润搞怪，一个绅士个性。女孩子在一起叽叽喳喳的讨论，甲壳虫好！MINI更好！好了好了先别吵，到底哪个好，我们拿甲壳虫和MINI 1比比就见分晓。
首先说价位。甲壳虫的厂商指导价是20.16-30.21万， MINI厂商指导价22.5-35.9万，甲壳虫稍微便宜些，不过对姑娘们来说，遇到喜欢的东西花多少钱都舍得吧！
其次是外观。女孩子大多是外观控，图的就是个可爱劲儿。甲壳虫的外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，诉说着半个多世纪以来甲壳虫的经典神韵。
外观方面MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。除了延续经典造型之外，MINI COOPER下部进气口的视觉冲击力更强。
甲壳虫的长宽高为4129mm*1721mm*1498mm，外扩极其夸张的轮眉，使甲壳虫整体出现了少有的阳刚气。超过2.5米的轴距让车内可以容纳两排座椅，但内部空间并不奢侈。
MINI 1的长度为3732mm，内部空间一向不是MINI的强项，这就是有得必有失了。
甲壳虫尾部与车头设计相呼应，向下的弧度也是非常大。后尾灯与前大灯都采用了圆形设计，转向灯与刹车灯集成在一起。后保险杠上装有4方位倒车雷达，为倒车提供了有效的安全保障。后保险杠的下部，左右分别镶嵌了后雾灯以及倒车灯。
新MINI家族全体成员采用了新设计的LED尾灯，LED既有利于优化信号的传递效率，也彰显了尾灯的现代特征。当MINI遇到急刹车的情况时，可以通过闪烁标配的动态制动信号灯提示后方车辆注意保持适当距离。这种先进的照明技术使得MINI车型即使在夜间也能呈现出非常独特的外观。
你好
本人觉得如果不受经济条件影响的话，这俩款车型MINI是第一选择，MINI采用1.6T涡轮增压发动机240的扭矩在这样的小车上来说绝对的够用，行车电脑 定速巡航 破车影像，可以满足你的日常需要，还有一点MINI的内饰真的比甲壳虫的漂亮精致很多··最后还是要看个人喜欢了，希望能帮上你的忙·谢谢
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大众甲壳虫和宝马mini哪个好 ♂
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你好
甲壳虫动力适中，操控性好，驾驶舒适性好，个性可爱，经典时尚，价格实惠，油耗低，空间不大，后期维修保养费用低。
宝马mini品牌经典，造型时尚，小巧可爱，底盘结实，操控性好，内饰豪华，动力充沛，油耗有点大，保养费用高，适合年轻女性驾驶。
早在甲壳虫和MINI作为草根车型的年代，两款车就是宿敌，同样的定位，相近的价格，就连身世也是同样的悉出名门。一直存在的竞争关系从来没有结束过。即使现在两款车型已经晋升为高端的精品小车，它们仍然是一个阵营中最势均力敌的对手。
特别是当搭载1.8升涡轮增压发动机的新款甲壳虫和采用了1.6升双涡管涡轮增压发动机的MINI Cooper S同时出现在眼前的时候，同样类型的引擎，同样的定位，同样有着时尚和个性鲜明的设计，这样的对决似乎也来得不可避免。
外形沿袭经典 设计符合现代审美观
新款甲壳虫1.8T与MINI Cooper S对决
新款甲壳虫1.8T与MINI Cooper S的外形最大限度保留了原来车型上的经典设计元素。从车身的线条，车灯的造型和内饰风格上，都能看到老款车的影子。
不过，在延续经典的造型的同时，两款车经过大胆的创新和改进，更加符合现在流行趋势，符合现在消费者的审美观点和功能需求。随着换代车型的出现，原来意义上的平民车逐渐走入的高端车型阵营，在配置和功能上更加丰富。
在08款新甲壳虫1.8T和MINI Cooper S 在外形上都走的是时尚中融入可爱的元素，甲壳虫卡通的倾向则更为明显，MINI更多强调的是个性与复古。
内饰风格异曲同工 空间新甲壳虫更实用
作为时尚、个性的小车，新甲壳虫与MINI Cooper S在设计方面有着很多相似的理念。比如仪表盘，中控台的布局大都采用了以圆为主的设计语言。
甲壳虫内饰造型
MINI Cooper S内饰造型
新甲壳虫的插花瓶
Mini Cooper S很有飞机操作特点的控制键
新甲壳虫除了这些圆形的设计，基本走的是大众车型传统的路线。方向盘后的插花瓶是一大亮点。相比而言，MINI的内饰布局和设计更抢眼一些。特别是模仿飞机驾驶舱内的拨杆控制键更是让人找到了一点飞机起飞前的感觉。时速表与转速表分离的设计，十分新颖、与众不同，对于标榜个性的MINI来说算是一个标志性的表达。在舒适度上，新甲壳虫也略逊于MINI，空调仍然为手动控制而非自动恒温，方向盘上没有集成控制按键，而这些再MINI Cooper S上都能够找到。
作为时尚之车，新甲壳虫1.8T和MINI Cooper S本来也不是为家用而考虑的，因此一直都采用了两门版的设计，而且后排空间都不适合长时间的搭载乘客。特别是MINI Cooper S的后排空间，即使在前排座椅放到适中的位置，仍然难以坐下。而新甲壳虫在这方面就有着相对不错的表现，后排偶尔载上一两位朋友也不成问题。
两车后排空间
车身尺寸数据
从车身尺寸的数据来看，MINI Cooper S与新甲壳虫确实存在一定差距。内部空间上，新甲壳虫后排的乘坐空间更充裕一些。
动力、操控 MINI Cooper S略占上风
动力性能参数
尽管新甲壳虫1.8T和MINI Cooper S都采用了涡轮增压发动机，但是不可否认，作为新车，MINI的技术更先进一些。仅有1.6升排量，借助双涡管涡轮增压器，就能拥有128千瓦的最大功率，并且可以在1600-5000转的区间输出240牛米的扭矩峰值，而且在超增压模式下扭矩可以高达260牛米。新甲壳虫虽然搭载排量为1.8升涡轮增压引擎，但是最大功率为110千瓦，扭矩峰值是220牛米。
MINI Cooper S的涡轮增压引擎的加速过程比较平顺，涡轮发挥作用时，几乎察觉不到，与自然吸气发动机特点十分相似；与之相比，新甲壳虫的1.8升涡轮增压引擎稍微逊色了一点。
变速器方面，MINI Cooper S使用了6速手自一体变速器，新甲壳虫还在使用4速自动变速器。MINI Cooper S这款6速手自一体变速器不仅结合了手动拨片，而且在加速的响应上更敏捷。
在运动性能方面，MINI Cooper S的表现突出，操控秉承了宝马在这方面的优势，相比之下，新甲壳虫1.8T在驾驶的感受上略微处于下风。
新甲壳虫1.8T豪华版价格更具吸引力
当然，拥有MINI的出色性能是需要付出更多的金钱，Cooper S版本已经高达38.5万元，而新甲壳虫1.8T豪华版由于是一款上市较长的车型，价格要低出10多万元，售价在25.5万元左右。抛开个人的喜好，新甲壳虫的价格显然更有吸引力。不过话说回来，这两款小车的主要消费群体是不太用价格来取舍购买的车型，因为，喜欢就是唯一的理由，MINI Cooper S和新甲壳虫都是张扬个性的“利器”。
??????外观可爱独特线条流畅、内饰做工精细配置丰富、操控灵活安全性能出色的甲壳虫，风靡全球个性十足造型典雅的mini，同为小排量的两款车让很多消费者犯了难。那么究竟甲壳虫和mini哪个好？mini和甲壳虫哪个保值呢？
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在保值率方面，mini无疑更胜一筹，毕竟有着宝马名号的加持，品牌档次就摆在那里，再加上它广泛的群众基础，而且mini的受众面更广，因此相对来说更加抢手。随着时代潮流的变化，mini的外观更符合现代人的审美要求。
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??????在销量方面，甲壳虫和mini的差距可谓是天壤之别，2019年4月份甲壳虫的销量仅1130辆，而mini却有4408辆，mini的销量几乎是甲壳虫四倍，这一差距不免令人惊叹。甲壳虫的关注度和口碑要高于mini，但就是买的人少。
??????甲壳虫VSmini(点评视频)
??????在售价方面，甲壳虫和mini相差不大，mini的价格稍高于甲壳虫。至于甲壳虫和mini哪个好，还是要看个人的需求和喜好来选择，毕竟两款车的品质完全没有问题。
1)风格：甲壳虫的风格就是复古中带有可爱，而mini的风格是紧随时代的时尚感。
2)空间大小：家庭组合大多适合选择甲壳虫，毕竟多次改进后的甲壳虫后排空间十分宽裕，就算1米8的大个子坐进去也不会显得拥挤，三口、四口之家选择甲壳虫再合适不过了；而mini的后排很小，更适合年轻人外出兜风。
3)使用感：mini车身小巧底盘结实，有着很好的操控感，这也是宝马一直以来的优势；甲壳虫则是典型的车小劲儿大，加速凌厉转向精确，做工精良，前座舒适，后座则以短途为主。
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??????令人遗憾的是，由于销量的不断下滑，可爱独特的甲壳虫到2019款之后就要停产了。回顾甲壳虫的历史，自1938年诞生到2019年，甲壳虫已经“81岁高龄”了，时间也将定格在2019。这款曾经获得全球产销量冠军的小可爱终将退出历史舞台，也已经完成了大众赋予它的历史使命。
两款车都有着浓浓的英伦风情，一个圆润搞怪，一个绅士个性。女孩子在一起叽叽喳喳的讨论，甲壳虫好！MINI更好！好了好了先别吵，到底哪个好，我们拿甲壳虫和MINI 1比比就见分晓。
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外观方面MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。除了延续经典造型之外，MINI COOPER下部进气口的视觉冲击力更强。
甲壳虫的长宽高为4129mm*1721mm*1498mm，外扩极其夸张的轮眉，使甲壳虫整体出现了少有的阳刚气。超过2.5米的轴距让车内可以容纳两排座椅，但内部空间并不奢侈。
MINI 1的长度为3732mm，内部空间一向不是MINI的强项，这就是有得必有失了。
甲壳虫尾部与车头设计相呼应，向下的弧度也是非常大。后尾灯与前大灯都采用了圆形设计，转向灯与刹车灯集成在一起。后保险杠上装有4方位倒车雷达，为倒车提供了有效的安全保障。后保险杠的下部，左右分别镶嵌了后雾灯以及倒车灯。
新MINI家族全体成员采用了新设计的LED尾灯，LED既有利于优化信号的传递效率，也彰显了尾灯的现代特征。当MINI遇到急刹车的情况时，可以通过闪烁标配的动态制动信号灯提示后方车辆注意保持适当距离。这种先进的照明技术使得MINI车型即使在夜间也能呈现出非常独特的外观。
两款车我都开过一段时间，首先说虫子2.0的动力性给我的感觉是很肉麻，尤其是起步及加速，而且噪音很大（经很多车主核实过），但整体空间在小型车里算大的了，就算是姚明坐上去头都不会碰到篷顶，中控台面板很长，虽然前头短，但驾驶时，看前方给人一种开大型轿车的感觉。
再说迷你，如果你买车不是为了赛车的话，那么迷你的动力在市内是足够用了，我开08款迷你cooper从0到100加速11秒，超车不费劲，且油耗较虫子低，市内基本在9个左右，空间虽然不及虫子，但迷你精致的内饰和优秀的操控性弥补了这一缺点，两台车的共同点是：独一无二，短小精致，缺点是：虫子费油，动力操控薄弱，迷你的缺点是空间，保养费用及保险两车基本上差不多，我更倾向于你买迷你，希望你选中心仪的爱车吧！
甲壳虫的排量2.0和1.8T，MINI是1.6的，从这点看甲壳虫要好点，还有就是甲壳虫从上市到现在是从来没有改变其外观，而且销量是其他任何一款车型没法比的
甲壳虫先有。
甲壳虫发行时间为1938年，宝马mini发行时间为2000年。
甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。
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