19款卡罗拉油耗11.2，是正常的范围吗 ♂
19款卡罗拉油耗11.2，是正常的范围吗
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19款卡罗拉油耗11.2，是正常的范围吗?
1.卡罗拉油耗11.2，是正常的范围，1.2T发动机与CVT无级变速器匹配度高，动力响应迅速及时。一般不在空档滑行也不拖行，百公里油耗基本不会超过7L。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代线性升级产品。卡罗拉自2017年11月发布以来，备受全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者体验到了丰田最新的技术和驾驶体验。
2.卡罗拉搭载全新开发的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，搭载双VVTi技术，配合6速手动变速箱或4速自动变速箱，最大功率达到103kW/6000rpm，峰值扭矩为175Nm/4400rpm，动力性能略高于目前的卡罗拉。此外，1.6升发动机也是可选的，并且还采用了双VVTi技术。全新COROLLA由新开发的平台、发动机和第十代COROLLA 卡罗拉以及目前COROLLA卡罗拉COROLLA EX卡罗拉的后继车型组成，增加了整车的尺寸。一汽丰田将使用COROLLA 卡罗拉覆盖从中型车低端到小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX卡罗拉将覆盖下一级市场，以满足中国市场消费者对汽车的多元化需求。
3.内饰不如抢眼的外观。虽然有明显的变化，但还是有家的感觉。面板采用柔软材质包裹，触感非常有质感，做工细节也很到位。浮动液晶中控屏集成了蓝牙电话、互联网系统、倒车影像等。，而且它的功能性比较强。我们应该特别注意这里的座位。座椅柔软，下部由聚丙烯材料制成。可以在一定程度上减轻驾驶员和座椅之间的压力，长时间乘坐也不会特别累。此外，配置非常丰富，有每一个可以想象的基本配置，以及一个完整的安全系统，有8个安全气囊。
以上就是回答的所有内容，希望对你有帮助。
卡罗拉1.6的实际油耗一般是6.5-7.0升/100公里，卡罗拉1.8的实际油耗一般在7.2-7.5升/100公里。 我的油耗数据是综合油耗，作为家用车上下班和日常出行。如果经常跑高速和国道的话可能油耗会稍低一点。
丰田卡罗拉百公里油耗市郊为5L，市区油耗7.8L，综合的油耗6L左右。而当中为GL版的油耗又会普遍高得多，平均的市区油耗就可以达到7.8L每百公里了。但是在市郊油耗的表现上，又都表现地差不多，基本都可以保持在5.1L左右。
卡罗拉仪表显示屏上左右各有一个控制按钮，按下如下图所示的按钮，可切换显示条目，包括了：显示车外温度和时钟；显示日期和时钟；瞬时燃油消耗；平均燃油消耗（Average）；可继续行驶距离；平均车速；已行驶时间。当显示平均燃油消耗的时候，长按显示按钮1秒以上可以使此功能复位。
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1.卡罗拉油耗11.2，是正常的范围，1.2T发动机与CVT无级变速器匹配度高，动力响应迅速及时。一般不在空档滑行也不拖行，百公里油耗基本不会超过7L。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代线性升级产品。卡罗拉自2017年11月发布以来，备受全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者体验到了丰田最新的技术和驾驶体验。
2.卡罗拉搭载全新开发的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，搭载双VVTi技术，配合6速手动变速箱或4速自动变速箱，最大功率达到103kW/6000rpm，峰值扭矩为175Nm/4400rpm，动力性能略高于目前的卡罗拉。此外，1.6升发动机也是可选的，并且还采用了双VVTi技术。全新COROLLA由新开发的平台、发动机和第十代COROLLA 卡罗拉以及目前COROLLA卡罗拉COROLLA EX卡罗拉的后继车型组成，增加了整车的尺寸。一汽丰田将使用COROLLA 卡罗拉覆盖从中型车低端到小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX卡罗拉将覆盖下一级市场，以满足中国市场消费者对汽车的多元化需求。
3.内饰不如抢眼的外观。虽然有明显的变化，但还是有家的感觉。面板采用柔软材质包裹，触感非常有质感，做工细节也很到位。浮动液晶中控屏集成了蓝牙电话、互联网系统、倒车影像等。，而且它的功能性比较强。我们应该特别注意这里的座位。座椅柔软，下部由聚丙烯材料制成。可以在一定程度上减轻驾驶员和座椅之间的压力，长时间乘坐也不会特别累。此外，配置非常丰富，有每一个可以想象的基本配置，以及一个完整的安全系统，有8个安全气囊。
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卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。
卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。
扩展资料：
全新卡罗拉将在6月19日上市，预计起步售价12万元左右，将提供多种配置选择。新车采用1.6L和1.8L发动机，配5MT/6MT和CVT自动变速器。另外很重要的一点是新车轴距增长到2700毫米。
所以和现款车相比，新卡罗拉价格也许没有太多变化，但性价比和实用性应该会有所提升。
全新卡罗拉在外观设计上与欧版车型保持一致。该车前脸镀铬中网成V字形向两侧延伸，采用上下分层的进气格栅设计；前大灯组与中网相连，造型非常运动。
参考资料?百度百科-丰田卡罗拉
卡罗拉1.8L油耗测试当天气温在29℃左右，我们全程开启空调。油耗测试共行驶110.8km，行车电脑显示平均时速30km/h，消耗汽油7.71L。最终计算得到全新卡罗拉1.8L CVT至高版的百公里油耗约为7.0L。这样油耗对于一款1.8L排量的自动挡车型完全可以接受，在同级车里也相当不错的。
车载电脑上显示油耗为6.7L/100km，跟我们测试得到的百公里油耗比较接近，所以行车电脑显示的油耗还是比较准确的，可以日常驾驶时参考。
在我们上面的测试中，卡罗拉1.8L车型已经证明了自己在节油方面的实力，此次的1.6L车型同样没让我们失望。在150.8km的测试里程中，包含了40%的城市拥堵路况，30%通畅环路和30%的高速公路，平均时速为28km/h。
最终卡罗拉1.6L总共消耗了10.65L汽油，平均油耗为7.1L/100km，考虑到卡罗拉并没有配备类似发动机自动启停、ECO模式和燃油直喷等环保技术，这绝对是个值得表扬的成绩。
而捷达1.5L没有驾驶模式选择，也不具备发动机启停技术，107.4km的测试路途中平均时速28km/h，最后测得平均油耗为6.8L/100km，比我们之前测试的使用1.6L发动机的老捷达低了将近0.4L，并且那次测试的时候平均时速达到了31km/h。这么看来，换装新发动机确实在油耗方面有了更好的表现。
两者相对比而言油耗水平差不多，不过鉴于卡罗拉是排量较大的，相对而言油耗表现也更好。两款车型都具有非常成熟的平台和制造工艺，卡罗拉的小毛病少油耗低，日常家用的话建议考虑卡罗拉。
像卡罗拉1.2T油耗达到10L/100km，这个在新车刚提到手是很正常的一件事情，我的车刚提到手时出门油耗30，慢慢的回落到20，现在就是平均5.5。
一、这就是磨合期还没有开始，车子的油耗肯定是不准的，慢慢的开车子油耗会回落的。
如果是磨合期过了，你开车又比较佛系的话，就要考虑是不是氧传感器或者别的其它感应器出错了导致喷油量过大这个问题，当然如果是发动机喷油量过大的话，你会发觉明显有爆震或燃烧不完全冒黑烟的情况，像这样的事直接去4S店检查并申请厂家质保给你换零件或者直接换车。
二、我知道的卡罗拉一般油耗最多也就是7个左右，完全达不到10那么恐怖。
我给你的建议是，在磨合期过了以后，首保时如果油耗还是高的吓人，就去让4S店检查一下进气道和喷油嘴，肯定是车子质量问题导致的。
另外，我开卡罗拉过1.2T第一个1万公里 冬天最高8.5~8.9，上下班往返16㎞。在2万公里后，基本没用在上下班开，市区6.5个油/百公里，市郊高速一般不到6个油。高速最低5.1个油。冬天比夏天油耗高，可能冷车费油程度的原因吧。如果10个油是冬天，经常短途，而且拥堵道路的情况下是可能出现的。冬季冷车燃烧不充分，很费油，尤其CVT变速箱也会有些影响。
三、行驶路况也有很大关系。
如果每天上下班几公里，或者纯市区走走停停，10个油也正常，哪怕它是卡罗拉。如果是郊区或者高速路况10个油，那么就得去检查检查车子是不是出什么问题了，别说卡罗拉，同级别其他品牌车子，郊区和高速路况10个油也着实偏高。
抛开路况谈油耗都是耍流氓，再省油的车也跳不出路况通常拥堵的上下影响，混动除外！
通常情况下导致车辆油耗升高的故障可以划分为2部分内容。第一是发动机本身故障造成的燃油消耗量增加；第二是车辆传动系统的故障引起传动效率低，行驶时负荷增大，燃油消耗增加。因为发动机故障灯没有点亮，所以笔者先检查了一些常见的可能会引起油耗升高的故障。机油油位正常，黏度适中，足巨离上一次保养过去的4个月行驶4500km。轮胎胎压基本正常，2只后轮稍微低了一点2.0bar，补至正常压力（这个压力略低，但一般不会明显影响到油耗）。各制动钳回位正常，无卡滞。这些是车主用车过程中自己也可以做的检查项目，对设备没有要求。（胎压可以免费去任意一家快修店补充至标准值）。然后笔者用诊断仪连接车辆，先读取故障码。诊断仪显示发动机自动变速系统一切正常。然后读取发动机动态数据流，发现数个异常数据流，统计如表1所示。从以上数据流分析，当前车辆混合气失调，为浓混合气。造成这个状态的原因在于混合气配比油多气少，查阅维修手册。查看怠速情况下的各数据正常范围。在维修手册中没有找到正常的怠速下喷油脉宽数据，但是对于MAF（空气流量）有明确的表示：怠速时AT车辆在1.5～2.5g/s。查阅维修手册对于MAF信号的描述如下：质量空气流量计总成是测量流经节气门空气量的传感器。ECM利用此信息确定燃油喷射时间并提供适当的空燃比。质量空气流量计总成内部有1个暴露于进气流的加热铂丝。ECM向铂丝施加1个特定的电流，以将其加热到给定的温度。进气流冷却铂丝和内部热敏电阻，从而影响它们的电阻。ECM改变施加于质量空气流量计总成中这些零部件的电压来保持电流值恒定（惠斯顿电桥平衡）。电压大小与通过传感器的空气流量成比例，ECM利用它来计算进气量。设定空气流量计DTC中的任意一个时，ECM进入失效保护模式。失效保护模式下，ECM根据发动机转速和节气门位置计算喷油时间。可以认定，当前的MAF 3.8 g/s为异常值，是不是这个原因导致了喷油过多，混合气浓，油耗升高呢？利用车辆ECM的失效保护，可以立即验证这个猜测。拔掉空气流量计线束接头，起动车辆再次读取数据流。非常高兴地看到喷油脉宽降到了2.2ms、氧传感器B1S1电压也在0.45V附近跳变，混合气浓度正常，于是故障可以判断为MAF信号失准。如图1所示，接下来对卡罗拉1ZR发动机空气流量计元件及相关电路进行检测。断开位于空气滤清器后方导流管上的空气流量计线束接头。参照电路图对线路进行检测。线路说明：1号2号端子为集成于空气流量计内的进气温度传感器线路。3号是由EFI继电器经过EFI N0.1（10A）保险丝送过来的12V传感器电源（电路图截图中没有表示出来）;4号是传感器经过ECM的地线；5号为信号电压线。依次进行如下检测：IG off B2/4＃对车身电阻：0.7Ω正常；IG on? B2/3＃对车身电压：12.6V i-E常；IG on B2/5＃对B2/3#电压：12.3V正常（信号线有0.3V压差表明未对地短路，未对ECM断路，未对其它电压短路）。IGoff断开蓄电池负极，等待2min后断开ECM B31线束连接端，测量B2/5＃对B31/118＃电阻：0.7Ω，无高阻正常；再对车身测电阻显示二正常。测量B2/3＃对EFI N0. 1保险丝电阻0.7Ω，无高阻正常。至此线路测试完毕，均正常。连接各线束接头，人为设置空气流量信号线路断路和对地短路故障读取数据流，显示为0.0g/s。和273.0g/s，说明ECM正常。故障点为空气流量计元件损坏至MAF信号失准，导致空燃比失调油耗升高。更换后数据流恢复正常，车主用车一段时间后，反馈油耗恢复正常。小结：查阅维修手册关于MAF信号的相关故障码检测条件，由于回路没有断路，也没有对车身短路，所以达不到ECM故障码的检测通过条件（见表2），也就没有故障码。在这种情况下，应该从故障现象入手，从简到繁一步步检测分析。在发现异常数据流后，查阅相关维修资料，有助于维修人员准确把握维修方向，快速解决问题。
您好： 油耗增加主要有一下原因1 驾驶习惯不好，激烈驾驶2 路况 经常堵车，经常短距离行驶3 环境 天气寒冷4 发动机工况不好还有就是算法，建议您先自行计算一下油耗，不要看车上显示的如有不明，请登陆百车宝问答找我。
怠速不稳耗油过高的原因可能有： 1、节气门积碳过多。2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。3、配气正时故障。
摘要你好！很高兴能够为你解答。
卡罗拉1.8自动综合工况油耗每百公里7.5L，市区工况油耗每百公里8.5L，市郊工况油耗每百公里5.5L。自动挡车型的油耗是要明显低于手动挡的油耗的，而自动高配版的油耗又要高于手动挡的车型，而在市郊油耗上有表现得基本接近。 希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，谢谢，?。
咨询记录 · 回答于2021-08-10
丰田卡罗拉1.8自动挡百公里油耗多少？
你好！很高兴能够为你解答。
卡罗拉1.8自动综合工况油耗每百公里7.5L，市区工况油耗每百公里8.5L，市郊工况油耗每百公里5.5L。自动挡车型的油耗是要明显低于手动挡的油耗的，而自动高配版的油耗又要高于手动挡的车型，而在市郊油耗上有表现得基本接近。 希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，谢谢，?。
你好题主，这种情况首先用解码器读取发动机电脑数据流，查看传感器的信号是否正常，根据异常信号，做出针对性解决，一般是传感器插头线路松动，或者点火线圈，喷油器插头线路松动，导致接触不良，就会出现这种情况，需要到店做一下检查， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。卡罗拉油耗高的处理办法：1、清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂；2、而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；3、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。请采纳谢谢！！
4.2L/100km。
卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。
卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点：
采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是A级车价格）。
个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）。
19款卡罗拉（19款卡罗拉空调热风怎么开） ♂
19款卡罗拉（19款卡罗拉空调热风怎么开）- 19款卡罗拉空调热风怎么开
- 19款卡罗拉啥时停产的
- 卡罗拉2019款的优点是什么
- 19款丰田卡罗拉尺寸多大
- 19款卡罗拉有没有后视镜加热
- 19款卡罗拉有abs功能吗
- 19款卡罗拉档杆有没有前按钮
- 19款卡罗拉油箱多大
- 2019款卡罗拉上坡辅助开关在哪里
【太平洋汽车网】19款卡罗拉需要将车辆启动，旋转空调控制面板的第一个旋钮，此旋钮可以控制车辆空调开关以及出风量，然后再通过最右侧的旋钮调节温度，向右侧旋转为高温，在选择出风口角度就可使用。
19款卡罗拉于2021年停产。卡罗拉停产的原因是汽车节能补贴政策。环保部那边有硬指标，1.6以下的税费有减免。1.6和1.8，都不合时宜了。至于涡轮增压发动机保养费用高，故障率高于自吸等问题，短时间内无法解决。降低排量是大政方针，是大趋势，自吸被边缘化是难免的。丰田彻底放弃1.6，只保留1.2T、1.8自吸和1.8双擎。根据19款的最新测试进程可以判断出，丰田在两年后还将推出1.5T，并彻底放弃1.8自吸。
【太平洋汽车网】卡罗拉2019款在外观、内饰、动力方面都很不错。1、外观方面，2019款丰田卡罗拉车头造型棱角分明，中网格栅格栅开口很大，并辅以折痕设计，上层格栅辅以飞翼式镀铬条装饰，前大灯造型也大改，采用双层灯带设计，两侧的前雾灯呈圆形设计。
【太平洋汽车网】19款卡罗拉车身尺寸方面，它的长度是4635mm，宽度是1780mm，高度是1455mm，轴距为2700mm。全新2019款卡罗拉的A柱变窄，两侧车窗更低，后视镜也挪到了门板上，这样的设计让车内视野变好不少。车尾的变化较大，从上至下运用的都是非常凌厉的线条，层次感强。
【太平洋汽车网】【太平洋历史文章，需要进行修改】在主驾驶车门上，卡罗拉后视镜加热开关是和除雾功能合在一起的，没有单独的按键，也就是说打开车窗除雾器就能同时打开后视镜加热功能。
1、刹车防抱死系统，卡罗拉有的。2、防抱死系统，防止刹车后轮打滑甩尾。卡罗拉有这个。3、刹车防抱死系统。4、ABs是防抱死系统，主要是在刹车时防止一下子抱死而产生事故，卡罗拉有的。
19款卡罗拉隐藏功能主要有自动落锁、循环落锁、倒车雷达、防盗报警以及一键升窗等，这些功能能够在4S店进行加装，或是经专业技术人员通过连接OBD刷隐藏功能来实现。
外观方面，19款卡罗拉相比于现款有较大的变化，采用了全新的家族设计语言，更加符合年轻人的审美。从前脸来看，前脸设计比较激进，采用了大嘴式进气格栅设计，左右大灯比较犀利，与车标融为一体，凸出整个前脸的运动感和年轻范儿。
车身侧面得益于线条的勾勒，比较具有运动感，后腰线向上扬起，为整个车身营造出了俯冲感。同时悬浮式顶设计，营造出更加立体的一面。尺寸方面，长宽高分别为4370/1790/1435mm。
轴距为2640mm。车辆尾部设计比较夸张，勾勒出了整个尾部的肌肉感，同时L型尾灯与前大灯相呼应，点亮后辨识度很高。同时，双边共两出排气筒设计，进一步提升了车辆的运动感。
内饰方面，相比于现款也有很大的优化，从整体来看，19款卡罗拉依旧采用简约的设计风格，但是细节上有所注重，三幅式方向、中控面板等采用软性材质包裹，同时采用了一块悬浮式中控大屏，科技感较强。
动力方面，19款卡罗拉搭载1.2T发动机和两套混合动力系统，混合动力系统分别为1.8L+永磁同步电机和2.0L+永磁同步电机。与之匹配的是6速手动变速器和模拟10速CVT变速箱，同时新车符合国六排放标准。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
19款卡罗拉按钮解释如下:1。一是空调节区，带有空调节、自动、除雾、风量调节、风向、制冷、ECO、停机后排风等按钮；2.那么档位旋钮前面的按钮分别是SPORT模式、ESP关闭、自动启停关闭；3.最后是控制大灯高度调节和自适应远近光的钥匙，电子手刹和自动驻车钥匙。19款卡罗拉的外观非常时尚硬朗，车身颜色五颜六色可供选择。前脸的梯形中网设计很有气势，下面的单杠造型很有运动感。侧面采用坚韧简约的窗线设计，简约的车身造型非常硬朗；车尾非常大气，采用了平尾灯设计；内饰中控的设计非常大气，线条硬朗，中控屏悬浮。
混动版的油箱容量为43升，纯汽油版为50升。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车。其长宽高分别为4635 mm、1780 mm和1455 mm，轴距为2700 mm，卡罗拉用过两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。
混动版采用1.8升自然吸气发动机。
卡罗拉的1.8升自然吸气发动机最大扭矩为98马力，142牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。
卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw，最大扭矩185 Nm。该发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
cvt的内部结构非常简单。传动中只有两个斜齿轮和一个钢片链。
cvt变速箱的可靠性和稳定性都比较好。
卡罗拉上坡辅助系统集成于车身稳定系统上，车上的ESP保持开启状态，上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。只要满足触发条件，上坡辅助功能自动起作用。
卡罗拉两厢有上坡辅助功能的：
1、外观方面，丰田全新一代卡罗拉 Sport两厢车型在普通版的基础上，融入了大量运动化元素，前脸进气格栅内部为蜂窝状结构点缀，车侧提供双色设计，后视镜也由亮黑色涂料涂装，下方选用18英寸轮毂；
2、车尾层次分明，排气孔位置由一组银色饰条进行装饰，营造出双边共两出式布局，实则为隐藏式；
3、动力方面，新车继续搭载1.2T、1.8L混动系统，传动系统匹配CVT变速箱。
这款车当然是有的啦，卡罗拉上坡辅助系统集成于车身稳定系统上，车上的ESP保持开启状态，上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。只要满足触发条件，上坡辅助功能自动起作用。
对于卡罗拉手动挡车型，上坡辅助触发的条件是，挡位非空挡、汽车处于静止、油门未踩下、手刹未拉起。对于自动挡车型，换挡杆位于P挡外的任何位置、车辆处于静止状态、油门踏板未踩下、驻车制动未拉起。将卡罗拉开到一个缓坡上进行试验，将车辆行驶到小坡的中间，这个时候要根据上面的条件，来触发上坡辅助功能。当我们停车的时候，一脚刹车踩到底，这时候刹车灯会点亮，注意不是手刹灯，先确定已经满足触发条件，然后测试，上辅助功能是否开启。松开踩车，如果发现刹车灯还亮着，而且车子仍然静止在坡上，说明功能已触发。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
19款吉利远景x3（19年的吉利远景x3手动的是一键启动吗） ♂
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是。19年的吉利远景x3手动的是一键启动，并且无需钥匙。电动车窗一键降、无骨雨刷、自动大灯等配置一应俱全，采用吉利3.0代车型静音标准，怠速噪音仅为39dB。
在中网的后面。吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。该车的高音喇叭在中网的后面。吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。
远景X3没有自动锁车功能，建议设置下车前锁车语音提醒，远景是自带有这个提醒功能的。为了您的财产安全，建议每次下车后回头拉一下车门，确认车门已经上锁。
缸内直喷。
电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果。直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。缺点是对燃油质量要求比较高，需要使用更高标号的燃油，直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳，需要使用价格昂贵的缸内直喷发动机专用添加剂来解决积碳无形中增加了车主的用车成本。多点电喷优点是对喷油器要求不高。在维修保养和可靠性方面都不错。而且对油品要求不高。燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。缺点是结构比较复杂，所以成本高。
吉利远景x3自动挡不是手自一体的。
吉利远景x3自动变速箱采用了四速自动手自一体变速箱，另外有两个低速档位，这一点对于日常的出行来说有比较大的帮助，面对比较拥挤的路况具有实用性。
高配车型还装配了吉利最新的人机互联系统，从整体的科技性上来讲还是在同级别当中有明显的优势。
吉利远景x3精英型的配置还是很丰富的，胎压监测，倒车影像，定速巡航，无钥匙启动等配备，8英寸的中控屏搭载了吉利G-Link智能车载系统，可以进行人机交互，语音控制车内设备，很有科技感。
扩展资料：
吉利远景x3的安全配置及动力系统如下：
安全配置：远景X3在主动安全方面配置与被动安全配置方面配备了如39米百公里刹车距离，四轮独立胎压监测，博世9.1版ESP车身电子稳定系统等配置。这些安全配置可提升用户在驾乘过程中的安全感。
动力系统：远景X3搭载的是吉利自主研发的1.5L DVVT高效发动机，最大功率为75KW，最大扭矩141Nm，同时提供5MT/4AT变速箱两种变速箱供选择。
参考资料：凤凰网-远景X3 吉利-新远景X3报价 远景X3图片
百度百科-吉利远景x3
标签：油耗 发动机 正常