新款奥德赛 新款奥德赛2023

新款奥德赛 新款奥德赛2023

近日，本田官方在日本本土公布了中期改款的全新家用MPV车型奥德赛，在外观和内饰上均进行了一定程度的升级，不出意外中期改款的奥德赛也将会在2021年在国内投产，并且会将冠以2021款替代目前在售的2019款，至于新车在哪些方面做了更新升级，就让我们一同看看吧。

与现售2019的奥德赛对比，可以看到正面前脸部位有明显变化，中部的进气格栅重新设计了一套六边形，四条镀铬横条得到了保留，比起现售的龅牙造型，这套有那么些神似奥迪的中网的确给奥德赛增添了不少高级感，同时车灯也做了收紧处理，显得更加凌厉，颜值总体上有着显著提高。车身其他部位与现款没有太多区别，但作为年度改款，能将颜值再提升一个档次也算很少见了。

一向在内饰设计趋于保守的本田，这回也把空调操作面板改为了全触控式操作，虽然可能会造成一些不方便，但是这个异形屏设计提升的科技感是拳拳到肉，也塑造出了那种日式独特的哆啦A梦式的未来畅想。并且中控屏幕也从原来的内嵌式改成了悬浮式处理，同时经典的怀挡设计得到了保留。但最吸引人的还是副驾驶部位的中控台面，一整块木板虽然谈不上设计感，但就是这种MUJI风的造型，才给人日式设计最独特的印象。而且这块木板打开之后，才真正是别有洞天，内部算得上是一个不小的储物空间。

空间魔术师本田在后排的创新相信不用再吹了，从最初的奥德赛开始，多功能座椅就一向是奥德赛的主要卖点，从图上看过去虽然看不出与现款的区别，但那种整齐划一的布局和引人入胜的质感才是本田奥德赛的真实实力所在。不过本次更新增添了一个小功能”手势控制动力滑动门”，这套操作如果能引入国产应该会引起不小的热度。

同时后排还有支持1500瓦功率的电源输出接口，按照本田的宣传设想，看看烧热水简直太小儿科了，放在国内的话，后排煮火锅分分钟安排起来。

动力方面，从官网能了解到的是新车燃油版将搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱，分为两驱和四驱；而混动版车型则搭载一款2.0L发动机，匹配双电动机和E-CVT变速器。

以上对2021款奥德赛的解析，不难看出本田还是藏了点东西的，也可能明白了过去挤牙膏式的改款升级对消费者的吸引力并没有什么效果，本次在外观和内饰上均有颜值飞跃般的提升，小功能的创新也趣味十足，希望国产后的奥德赛能够全部保留，如此对于消费者来说将会有很强的吸引力，未来国内MPV市场的格局说不定会发生一些变化?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本回答由网友推荐

一直用嘉实多极护全合成sn 5w-30，8000到1万公里左右换油。

2015年的新款奥德赛跑了一万多公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该可以卖同款新车包牌价格基础上打个八折左右的价钱，具体看实际车况。