东风风光的580的百公里油耗大概是多少升 ♂
东风风光的580的百公里油耗大概是多少升
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根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,东风风光的580的油耗如下, 供参考
1.5 6挡手动 1.5T 150马力 L4 SFG15T 平均油耗：9.25 油耗范围： 8.05 ~ 10.45 车友数： 587
1.5 CVT无级变速 1.5T 150马力 L4 SFG15T 平均油耗：9.84 油耗范围： 8.57 ~ 11.11 车友数：840
1.8 5挡手动 1.8L 139马力 L4 SFG18 平均油耗：8.94 油耗范围： 7.85 ~ 10.03 车友数： 367
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
东风风光580综合油耗9升，一般行驶高速最省油，高速行驶一般7.9一8.3升，市区内行驶8.3一10.5升，开空调后油耗相对比较高10.5一15升左右，最终综合油耗在9一9.5升左右（仅供参考）
车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。
东风风光580质量不错，1.5T手动，官方综合工况油耗7.4升，网友平均油耗8.5升。?东风风光580，1.5T CVT，官方综合工况油耗7.2升，网友平均油耗8.4升。?东风风光580，1.8L手动，官方综合工况油耗7.6升，网友平均油耗10升。
其他配置
在配置方面东风风光580不是只有液晶屏，ESP、带有胎压显示的胎压监测系统、电动天窗、真皮座椅、倒车影像等也在其身上有所配备。
除了众多厂家配置外，还有一个配置显示出了厂家的心意，那就是东风风光580配备的原厂行车记录仪。除了配置，在内饰用料方面，东风风光580也体现出了明显的档次感。如果说中控台大面积搪塑已经成为了这个价位自主品牌车型的标配，那么门板内侧的大面积真皮包裹则可以体现出其用料的用心程度了。
一般综合油耗在8-10升左右吧。
简介：
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
东风风光580是一款中型suv，尺寸上长宽高4680x1845x1715mm，轴距2788。
东风风光580是一款中型suv，有七座的优势，在尺寸上非常不错，长宽高4680x1845x1715mm，轴距2788。其动力参数为：它由1.5T涡轮增压发动机提供动力，最大功率为132kw，峰值扭矩为270Nm。
东风风光实现了智能车机系统与手机的无感连接实现导航、语音互动等功能。这台发动机符合第六个国家排放标准。变速箱匹配6MT变速箱和CVT变速箱。东风风光580油耗参数由于发动机或变速箱配备不同，油耗也会不同。工信部发布的油耗显示，东风风光5801.8L发动机油耗为7.6L/100km，1.5T发动机油耗为7.4L和7.2/100K。
内容如下:油耗：7.2-7.6L。
580是中型SUV了，车比较翼虎来说更大，另外SUV的高视野也带来了较大的风阻系数，油耗也会高。
东风风光580图:
1、像发动机工况、燃油品质、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳等现象都有可能造成油耗升高的现象的。涉及到个人方面，像换挡时机较晚、经常大脚油门等现象，会引起油耗升高的。如果有问题的话，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。
2、一般来说车子发动机积碳过多或者氧传感器故障都可能导致此问。建议应该找个正规汽修厂好好检修一下。
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东风风光离合器是什么品牌配套的 ♂
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风光330离合器三件套属于东风风光配件汽车厂商下的风光330配件。
东风七座变速箱不是干式也不是湿式离合器！东风风光580原厂自己生产的变速箱，配手动5档、6档变速以及CVT无级变速。理论上6速比5速有着更突出的燃油经济性，无极变速传送效率较高！CVT的主要部件是由滑轮和一条金属带组成，滑轮则是由两个轮盘组成。
你好！更换离合器3件套价格850左右！更换的时候需要更换正厂配件，如果更换一般的会出现起步发抖或者是离合器重的情况！希望我的回答你能满意祝你用车愉快
不麻烦。
1、拆卸气缸盖螺栓时，必须等到发动机完全冷封。
2、拆下旧的气缸垫，清洁气缸盖和气缸体的密封面。
3、检查气缸盖和气缸体的密封面是否变形。
4、选用的气缸垫必须是符合要求、质量可靠的原厂配件。
大连东风风光330配件不能去黄河路，你需要到五一广场附近的双盛街 振华街附近去找。基本上大连大部分配件都在那里。
可以，但是市场上的配件好多都是副厂，要仔细看一下配件才好
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你好，原装的只有4s店有，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
??????东风风光330大灯怎么拆卸，下面是东风风光330大灯拆卸的方法：
??????东风风光330大灯灯泡的使用时间长了，容易老化或损坏，不少车主希望能更换更加明亮的灯泡改善夜间照明。而更换汽车大灯灯泡的操作并没有想象中那么复杂。
??????第一步：将东风风光330灯泡的电源插口拔开。
??????第二步：拔开电源接口后，将灯泡背后的防水盖拿掉。
??????第三步：将灯泡从反射罩中取出。灯泡一般是由钢丝卡簧固定，某些车型的灯泡还带有塑料底座。
??????第四步：将新灯泡放入反射罩，对准灯泡的固定卡位，捏住两边的钢丝卡簧往里推，将新灯泡固定在反射罩内。
??????第五步：重新盖上防水盖，将灯泡电源插上，更换操作便完成了。
??????注意：避免用手直接触及灯泡玻璃壳
??????关于更换东风风光330灯泡，有一些注意事项需要车主留意。在挑选新灯泡时，车主应根据自己原车灯泡的型号选择合适的产品。
??????
五菱宏光s和东风风光330下支臂不通用，因为这两款车是不同的品牌和生产厂家，零配件的供应商也不同，所以还是使用各自车型专用的下支臂配件
好买，如果我的回答你满意，请设为最佳。
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东风小康风光330保有量大 配件好买到
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东风风光纯电动车（东风风光MINIEV选购手册：起售2.86万，性价比如何） ♂
东风风光纯电动车（东风风光MINIEV选购手册：起售2.86万，性价比如何）- 东风风光MINIEV选购手册：起售2.86万，性价比如何
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这几年随着五菱宏光MINIEV的推出并且取得了令人羡慕的销量成绩，使得其他车企也同步跟进，朋克美美，奇瑞QQ冰淇淋等入门级产品陆续入局，同时与五菱品牌在多个方面竞争多年的东风小康也不甘落后，马上打造了与之相对应的车型。
近日，东风风光MINIEV正式上市，新车共推出有3款配置，售价区间为2.86~4.16万元。新车共提供有120千米和180千米两种续航版本，高续航版相比宏光MINIEV还多出10千米，确实具有一定的竞争力，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
风光MINIEV在外观设计方面与宏光MINIEV一样非常灵动小巧，与自身定位比较匹配。其中新车前脸部分使用了更多坚毅的线条进行勾勒，所以它的样子在该类车型中算是比较硬朗的一派。左右两侧前大灯组棱角分明，中间配备亮黑色饰板衔接，延展了前脸的横向视觉效果，同时底部所配备的饰板也与之有着一定的呼应，远远观察像是微笑的小嘴一样。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为2995×1495×1640 mm，轴距为1960mm，各项数据相比宏光MINIEV均有一定领先。新款车型的车身侧面造型方方正正，外后视镜的设计比较有型，高亮黑的配色与外观形成了很好的撞色搭配，高配版车型还具备外后视镜电动调节功能。此外，新车底部配备了12英寸的电动车专用轮胎，具有低滚阻和低噪音的特点。
风光MINIEV的尾部设计很有特点，其中新车的尾灯组造型与前大灯有着一定的呼应，边缘还配备黑色护板装饰，并且该护板一直延伸至侧边三角窗，边缘与车门下方的线条连成一体，增加了车身设计的整体性。黑色装饰条还运用在底部牌照区域，从这些小细节中也展现出了东风设计师的小心思。
内饰设计
风光MINIEV在内饰设计方面也延续了该类车型一贯的简约风格，无论是造型还是用料都与宏光MINIEV有着一定的相似。其中新车主驾驶正前方的方向盘为双幅式设计，高配版本车型还匹配了多功能按键，可控制屏幕信息和定速巡航等多种实用性功能。仪表盘的尺寸较为小巧，但是内部的功能十分全面，可以显示续航，电耗，时速，挡位，电量剩余等，此外该车的中控区域造型较为简约，具备空调和收音机的按键或旋钮。
新车的车内座椅统一采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排的一体式座椅并没有太多亮点，椅背处加入了异色的装饰，同时为了车内空间最大化，坐垫和靠背都做得比较薄，乘坐体验还算说得过去。
新车后排座椅在材质运用及做工方面与前排保持相同水准，后排的坐垫高度较低，长时间乘坐的舒适性一般，这也是该类车型普遍存在的缺点。将前排座椅折叠后可进入后排，乘坐时腿部空间几乎没有，只能当做应急使用。
动力系统
风光MINIEV动力方面配备了一台最大输出功率为25千瓦，峰值扭矩为100牛米的驱动电机。根据配置不同，电池组的容量分别为9.18千瓦时和13.8千瓦时，所对应的续航里程为120千米和180千米。
车型配置及购买建议
作为一款k-car风格的A00级产品，风光MINIEV在内外设计方面与宏光MINIEV有着一定的相似度，但是又具有属于自己的个性。新车共推出有三款配置，售价区间为2.86~4.16万元，接下来车叔便针对各个配置进行分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款实尚款实用型
推荐指数：★
配置点评：基础配置缺失
指导价格2.86万元，该配置在功能方面具备有胎压报警，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，驾驶模式切换，上坡辅助，遥控钥匙，4英寸单色行车电脑显示屏幕，后排座椅比例放倒，卤素远光灯，大灯高度可调，前电动车窗等，基础配置缺失比较严重。
2022款实尚款舒适型
推荐指数：★★
配置点评：功能提升幅度较大
指导价格3.56万元，该配置在功能方面增加了倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，7英寸全液晶仪表盘，蓝牙车载电话，USB充电接口，车内扬声器，外后视镜电动调节，主驾驶化妆镜，手动空调等，配置提升幅度较大，可以更好地满足消费者的用车需求。
2022款实尚款豪华型
推荐指数：★★★
配置点评：续航提升，性价比较高
指导价格4.16万元，相比上一配置增加0.6万元，该配置的提升主要体现在续航方面，续航里程由120千米提升到180千米，出行半径可以进一步扩大，整体性价比还是较高的。
车叔总结
总的来说，风光MINIEV自身有着A00级产品的灵动和个性，同时车内空间表现不错，在配色方面很有新意。在新车此次所推出的三款配置中，属于顶配的2022款 实尚款 豪华型具有较为完善的功能配置和出色的续航表现，可以更好地满足消费者的用车需求，整车产品力和性价比要更高一些。从该品牌目前的产品矩阵来看，风光MINIEV属于其中的入门级产品，它的加入也进一步拉低了风光系列的整体售价水平。在车叔看来，该车相比目前已经成为A00级霸主的宏光MINIEV在动力和续航方面有着一定的优势，但是作为一款全新产品，它与宏光MINIEV的相似度确实太高，自身缺少亮点，想让人记住确实很难，至于它最终能否突围成功，还要看未来的市场表现。?
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
巩义市杜甫像向东500米路南(广播电视台东临)。
东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观。
东风风光致力于打造具有MPV、SUV以及轿车全品类的乘用车品牌。
对于不少一二线限牌限行地区的消费者来说，如果没有足够好的运气或者是“祖传”的燃油车指标的话，基本买车这事儿是没太大选择余地的，要么是跟随大趋势买纯电动车，要么真的就只是为了一张绿色F开头的牌照，选择加油当电车开的PHEV或者增程式电动。
不过问题在于如果您原本计划买“燃油车”是刚性需求，也就是家里唯一一台车的话，想必此时大部分人的购车预算并不会太富余，十几万的范围是最多的；但是，绝大部分PHEV和增程式的价格其实都不便宜，尤其是SUV，就以增程式来说，理想ONE，口碑很好，销量也很好，但是价格直接去到了30万+的区间。
那么，有没有在15万以内，传统燃油SUV价位的增程式SUV产品呢？
答案是真有，东风风光E3?EVR，车长超过4米3的“准紧凑级SUV”，增程式纯电驱动，后驱，最大163马力，300牛米扭矩，纯电续航100公里，充满仅需3小时，同时如果您不充电使用的话，1.5L发电增程器仅需92号油即可，油箱容积56升，因为增程式低油耗特性，一箱油的续航甚至超越传统同级别燃油车。
颜值部分，东风风光E3?EVR因为有增程器的存在，依然采用了传统中网的设计，内部保留有冷却器等结构，如果不看车尾的标识和额外多出来的充电口，您甚至很难看出来这是一台电动车。
当然，从主观角度来说，东风风光E3?EVR颜值还是很好看的，甚至在车身侧面角度来看，因为电池组续航仅100公里，是小电池组，也就没有像一些其它纯电SUV那样影响离地间隙，事实上，E3?EVR的最小离地间隙有170mm，与传统燃油SUV一致，通过性OK。
内饰部分，东风风光E3?EVR采用对称式悬浮布局方式，中控大屏位置很符合人机工程学要求，特别值得一提的，因为是电动车，所以没有采用传统的档把，而是采用了类似捷豹路虎的可升降式旋钮换挡，逼格和科技感十足。
机械部分，东风风光E3?EVR的1.5L增程器完全不参与驱动，仅负责发电，动力部分由位于后轴的电机完成，所以是后轮驱动，最大163马力，最大300牛米扭矩，与1.5T高功率涡轮机动力接近，同时，为了给后轮电机预留位置，后悬架还升级为了多连杆悬架，舒适性和操控性表现更好。
配置部分，虽然是一台很便宜的增程式电动SUV，但是东风风光E3?EVR的配置一点不低，像是车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、手机无线充电、电动座椅带加热、中控互联大屏、LED自动大灯、自动空调、自动雨刷等等都是一应俱全，配置非常高。
汽车动力电气化是变革，也是机遇。新势力抓住这个机会，与存在了几十年甚至上百年的传统汽车公司展开正面竞争。然而，一些传统汽车公司由于不能及时转型，逐渐被市场遗忘。大多数传统车企在对待电动车时，都会拿出自己的法宝，与竞争产品正面竞争。这是可以理解的。正面竞争不仅显示了企业的信心，也显示了企业强大的技术实力。但在竞争过程中，大家似乎都忽略了电动车充电时间过长、电池寿命严重缩水的客观情况。面对这两个弱点，几乎所有的电动车公司都在试图通过技术手段进行改进，但收效甚微。
另一方面，五菱走偏了，推出了洪光MINIEV车型，这与大部分车型都加入的产品思路不同。洪光MINIEV想尽办法通过减法丢掉很多配置，但价格也大幅下降，其紧凑的车身和极低的价格，成为了洪光MINIEV取胜的法宝。成功之后，东风风光也推出了MINIEV车型，那么这款MINIEV还有多少机会呢？以前提到MINI这个词，首先想到的是宝马的MINI豪华小型车品牌，但是现在事情变了，提到MINI，首先想到的肯定是MINI EV，一款由五菱洪光推出的微型电动车。
近日，东风风光也将推出MINI EV，这也是一款微型电动车。一套东风风光MINI EV新车申报图从工信部最新网站获得。从实拍图中可以明显看出，新车的整体轮廓与洪光MINI EV相似，两者在外形设计上都是小而方，甚至名字都一样，但在细节设计上还是有一些区别。前网采用宽大的黑色格栅，并与两侧异形大灯组相连，这也是这类微型电动车惯用的设计风格。下保险杠位置采用黑色装饰条勾勒出六边形的设计，看起来好看与否，至少不完全一样。
新车搭载了一台由1.5L发动机加电动机组成的增程式混动系统，电动机最大功率为120kW（163Ps），它能够为该车带来155km/h的最高速度。新车纯电续航100km，电池容量并未透露。
大概需要7个多小时。
东风风光miniev是东风发布了旗下首款A00级纯电轿车风光MINIEV。采用了双辐式多功能方向盘，配有7英寸全液晶仪表盘，并集成有倒车影像功能，搭配上浅下深的内饰配色，整体造型中规中矩。
中控台上配有旋钮式空调操控键，保证了用车的便利性，而高配车型还将提供一块9英寸的中控屏，该屏幕拥有2.5D全贴屏弧面设计和IPS防眩光技术，并能通过与手机热点相连，实现音乐、导航、视频等应用。
新车整车尺寸为2995/1495/1640毫米，轴距1960毫米，与宏光MINI EV相当，同样采用了双门设计，并配有低风阻轮圈。
至于外观造型，与宏光MINI EV十分相仿，但可能是为了凸显差异性，新车多使用锐利的线条，营造了较为硬朗的视觉效果，此外在细节方面也做了针对性的改动。