柴油机加油就熄火怎么回事 ♂
柴油机加油就熄火怎么回事
- 柴油机加油就熄火怎么回事
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- 柴油机加油熄火
- 柴油发动机只能低速行驶，油门一大就熄火是怎么回事
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你好 柴油机加油熄火可能原因：
1、油路堵，高速时油量过小熄火。应该检查油路是否堵塞，柴油滤芯等。
2、燃油泵调速器故
可能是油出现了冰凌。堵塞了。
还有可能是你的手油泵到油箱这段有点漏气 停车时间过久管路的柴油都回落到油箱里了。你之前先着火后一段时间耗尽了滤芯里面的油 ?有空气了所以熄火。
另一种情况是你的怠速过低 现在气温低了。长时间未换机油，机油浓度高发动机运行阻力比以前增大了。怠速低发动机带不起。可以调高点，或者更换合适的机油。
但是如果熄火的时候你已经踩下了油门。就不是这情况了
简单的你检查下柴油滤清器，拔下进油管，看看里面是否有气泡。
更换一个柴油滤清器试试，有可能是漏气导致轨压建立不起来。
如果不是燃油滤清器的事情你在和我说，我在一点一点的给你排除。
1、柴油滤清器可能堵了.把油水分离器和柴油滤清换了.重要的是把柴油箱里的站管下的滤网抽出看看有没有堵,.还有可能就是手油泵下面的进油管螺丝里的滤网堵了.拆下检查.最后就是手油泵漏油进空气了.低压油路基本上就这些.弄好就可以了.
2、可能是油箱里面的下半截进油管可能破裂引起进空气，换了一根油管直接从油泵接出来放到油箱里面就不熄火了
汽车熄火导致车辆熄火的主要原因有四大类：油路、气门、电路、传感器故障。?
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柴油发动机只能低速行驶，油门一大就熄火的解决办法：
（1） 发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方，其次是滤清器和油路堵塞。重点排查一下位置。必要时可清洗一下油路。为减少此类情况的发生，加油时要到正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添
加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。?
（2）节气门堵塞 。节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。一般情况下，维修人员会考虑清洗节气门。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。 另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。
（3）火花塞点火不正常。按使用寿命更换火花塞，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。通常情况下，通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。另外蓄电池电压够、漏电，点火线圈故障，线路故障都会导致点火不良或熄火。
（4）传感器故障导致ECU保护性断油。检查各传感器和执行器是否正常工作，主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，您已经更换曲轴位置传感器，也检测一下氧传感器是否中毒。
你好，有可能是发动机积碳过多而导致的，清洗一下节气门，更换一下火花塞看看有没有好转。
柴油机小油门运转正常，加大油门就熄火是柴油供给不足引起。这有几个原因引起的。一：柴油滤芯严重堵塞后小油门所需柴油少柴油机可正常运转，大油门所需柴油 多不能满足柴油机运转所需的柴油就会大油门熄火，停一会儿又可启动。二：油箱盖的负压通气阀粘连在油箱油量减少油箱内产生负压进气不足就会加大油门熄火，停一会儿又可启动。三：有部分柴油机在输油泵到高压油泵中安有一个单向阀，在拆下后把进油管口与出油管口装反了，就会小油门正常，大油门熄火，停一会儿又可启动。
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柴油机压缩比是什么意思（发动机的压缩比指什么） ♂
柴油机压缩比是什么意思（发动机的压缩比指什么）
- 发动机的压缩比指什么
- 柴油机压缩比是多少
- 发动机压缩比是什么意思
- 压缩比的定义是什么压缩比太大或太小对柴油机工作有何影响
- 压缩比是什么
- 柴油机的压缩比是多少
发动机做一次功分成四个行程：进气行程，圧缩行程，做功行程，排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。
汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
所以在通常情况下，相同排量的发动机，压缩比越高，其动力性和经济性越好，因为发动机内的燃油燃烧的更加充分。
但凡事有度，为追求高性能而单纯提高压缩比，又要其正常工作，其难度是呈几何倍增的。
柴油机压缩比一般为12～22。
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，正常压缩比一般为12～22。压缩比是在压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。
压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。
从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
压缩比是指活塞在下死点的容积和上死点之间的容积之比。压缩比太大的发动机在低速时能获得最大的扭距，所以就这种发动机的转速低一般在3000转以下，压缩比小些的柴油机则反之。
压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比是一个影响功率、扭矩输出的重要因素。而一台发动机的技术参数,大概是由功率与扭矩的大小来标示出来。通常汽油机的压缩比为6—10,柴油机的压缩比较高,一般为16—22。”
柴油机压缩比一般为12～22。以下是发动机压缩比的相关资料:1、影响因素:如果要说明一台发动机的技术参数可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来然而影响功率、扭矩输出的因素却很多其中一个重要因素就是发动机的压缩比。2、气缸容积:气缸最小工作容积即活塞处于上止点时活塞上方的总容积称燃烧室容积用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容积即气缸最大容积称气缸总容积用Va表示即ε=Va/Vc。3、压缩比:压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比汽油机由于受到爆震的限制压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制压缩比一般为12～22。
柴油机启动时排气管喷水是什么原因 ♂
柴油机启动时排气管喷水是什么原因
- 柴油机启动时排气管喷水是什么原因
- 加大油门时汽车排气管为什么喷水
- 汽车排气管喷水是怎么回事
- 为什么汽车的排气管会喷水
柴油机启动时排气管喷水，一是缸垫穿了，二是缸盖出现裂纹。
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回答
亲，柴油发动机废气管滴水的原因有如下：1、气缸体、气缸套有裂纹，冷却水漏入气缸。2、气缸套堵水圈磨损或折断，冷却水漏入油底壳。3、冬天在室外封存的柴油机，由于未封住换气系统（即进、排气道）导致雨、雪从其进入气缸，再流到油底壳。
提问
刚换的六配件
回答
亲，是没安装好吧
或者换的旧的你没看到亲
提问
换的时候机体里没有一点水高温的
回答
高温不行哦！为什么不加水呢
提问
换之前发动机是没水的，是不是缸盖烧坏了
回答
是的很大可能
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评论收起
汽车排气管喷水是由于汽车的汽油充分燃烧后，造成水蒸气和冷凝水在大的排气压力下喷出的。
汽车排气管喷水是一个正常的物理现象，这是由于汽车在起动的流程中，汽油完全燃烧后造成了二氧化碳和水蒸气，水蒸气冷却凝结以后变成了液态水，到了一定量之后那么就会从排气管流出来。在驾驶的流程中，因为车辆的发动机排气压力大，在踩油门的情况下出现排气管喷水的状况。
汽车排气管出水不是越多越好
发动机滴水一般是正常现象，但是也有例外：如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就可以排除。
虽说车子尾气滴水反映车子性能，但也不是越多越好。排气筒内过多的水会损坏三元催化器内的氧传感器，从而导致发动机供油不准，影响车子性能。另一方面，水滴长时间停留排气管也会加快管道腐蚀。
您好！这是正常现象。
我们知道，汽车发动机吸入空气与雾化的汽油，然后被火花塞点燃做功。经历充分燃烧之后，可燃气体成为废气。废气的主要成分是二氧化碳和水蒸气。
我们还知道汽车排气管的排气温度都是很高的，但环境温度相对来说很低。废气中的水蒸气成分遭遇外围低温后就会凝结成小水珠。
然而汽车刚启动的时候，整个排气管都是冰冷的状态，水蒸气凝结成的小水珠在排气消音器里聚集成为积水。当积水存量达到一定程度后，我们就可以看到有水从排气管口喷出来了。事实上这说明发动机燃烧情况良好，工作状态正常。
汽车发动机工作中排气管有时会向外排出水，尤其是冬季更为明显，使人误认为冷却系统不良存在泄漏问题，实际这是一个正常的物理现象，同时也是汽油充分燃烧的表现。排气管喷水现象的原因：
1、 车辆尾部排气管实际是一个主消音器，其主要作用是消除发动机排气的噪音，减少车辆噪音对环境的污染。
2、由于主消音器位于车的后部，温度相对较低，里面为多腔室结构，容易形成积水。
3、 发动机高速运行时里面的积水在气流的作用下会被排出，即常见的喷水现象。
3、 经常在拥堵路面低速行驶的车辆，特别在冬季消音器积水现象会略重。
5、 如燃油内硫的含量超标，发动机燃烧后会产生硫的氧化物，与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔。
6、 将车停在上坡道上，原地轰一轰油门有助于积水的排出，可以延长消音器的使用寿命。
扩展资料：
汽车排气管保养技巧有：
1、防水：在雨天行车或者去洗车的时候，一定要注意防止让消声器进水，不然容易导致生锈，而影响排气管的使用;如果不甚让消声器进水了，要立即启动发动机热车，尽可能的让消声器里面的积水排出来，这点对于排气管的保养尤为重要。
2、防锈：汽车排气管的防锈，不仅仅说是防水就能防锈了，最好的办法就是擦点防锈油，这样就能更加的保障周全了。先把消声器拆下来，堵住地位置的排水孔，再给法兰假如防锈油，再把消声器摇一下，防锈油均匀进入筒体内，再装上消声器。
然后待汽车行驶大约二十公里后，可把排水孔的堵塞物拿走。汽车排气管保养之防锈，每年进行2次左右就能大幅度的保障排气管不生锈了。
3、清洁：由于排气管经常裸露在外，但又与汽车内部相同，所以如果排气管内部遍布污垢，那也是会影响排气管的正常使用的，而且可能由于驾驶员的不当驾驶导致其他有害物质进入车内，而造成其他更大的问题，也是时有发生的事情。因此汽车排气管保养里，一定也要注重排气管的清洁。?
凤凰网-在冬季汽车发动机排气管出水真正原因
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