全新大众探岳Coupe年内正式上市！轴距2731mm 配4MOTION四驱系统 ♂
全新大众探岳Coupe年内正式上市！轴距2731mm 配4MOTION四驱系统
- 一汽-大众探岳Coupe实车曝光，更满足年轻化需求 预计在年中上市
- 全新大众探岳Coupe年内正式上市！轴距2731mm 配4MOTION四驱系统
- 主打年轻个性 一汽大众首款Coupe SUV 探岳X登场
- Coupe风格轿跑SUV你会心动吗探岳X横扫SUV市场！
- 大众又成功了！全新探岳coupe曝光，比途观还漂亮，或年底量产
- 一汽大众也推轿跑版 SUV，探岳 Coupe 申报图来袭
- 2020年上半年上市，大众全新轿跑SUV亮相，侧面颜值很高！
日前，我们从网络上获得了一组全新一汽-大众探岳Coupe的实拍图。最引人瞩目的就是它溜背SUV的造型，并且在外观和内饰的风格上采用了R-line的设计，让有SUV需求的年轻用户群体也可以得到一个非常时尚的造型。
从图片上可以看出探岳Coupe的前脸造型与探岳R-line保持一致，不过探岳Coupe前包围的“大嘴”镀铬装饰更具力量感。车身侧面，纯黑色的车顶有悬浮式的效果，从B柱开始的溜背造型更是加强了车身侧面的流畅性。车尾部分的探岳Coupe配有两个小尾翼，加上下面双边共四出的排气造型，使新车极具运动气息。车身尺寸方面，探岳Coupe的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
动力方面，探岳Coupe搭载2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。据悉，探岳Coupe规划年产量为6.5万辆，预计将于今年6月上市。
小编总结：当下轿跑SUV的市场需求量越来越大，说明在许多消费者的心中自己的车满足了实用性之后，帅气的外形也是不可或缺的一部分。如今许多汽车厂家都在推出轿跑SUV车型，在这个激烈竞争的市场中探岳Coupe的表现会是如何，我们将持续报道。
最近这两年国内轿跑SUV车型市场将进入一个高速发展的时期了，更多的汽车厂商都将发力这个级别的车型市场，可能本田歌诗图并不是在一个合适的时间上市的，目前国内消费者对于轿跑SUV车型市场的关注度还是很不错的，不少国产汽车厂商已经发力这个级别的车型市场了，吉利星越、长安CS85?COUPE等车型在上市之后还是交出了一份不错的答卷的，大众汽车这两年在SUV车型市场中的投入还是很大的，一汽大众以及上汽大众都在不断的完善旗下的车型矩阵，在2020年的一汽大众新车计划中我们发现全新大众探岳Coupe将在今年正式上市了，新车的英文名为TYLCON，中文名还没有正式公布，之前新车已经现身路试了。
?因为具体的中文名还没有正式的公布，所以笔者暂且称之为探岳Coupe，全新大众探岳Coupe的外观上相当的大气，多边形的进气格栅比较宽大，并且还配备了镂空样式的黑色中网，进气格栅的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组比较扎实并给和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，贯穿式的雾灯区周边也装饰了镀铬饰条，多横幅式的黑色中网质感十足，梯形的进气口也是比较宽大的，前保险杠比较扎实。
新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，从前大灯组位置一直延伸到车尾并且还带有一定弧度的变化，轮毂周边的线条勾勒得很扎实，多幅式的银色轮毂较为大气，车窗还包边了亮银色的饰条，新车的尾部是溜背式的样式，尾部的整体层次感很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边双出的四根排气管运动感分明，尾部的辨识灯带比较修长。
新车的内饰还没有公布，不过新车的内饰风格可以参考现款的大众探岳，新车的长宽高分别为586/1860/1635mm，轴距为2731mm，内部空间上的表现还是很不错的。全新大众探岳Coupe的动力上也还没有公布，动力上预计搭载的是1.4T发动机和低/高功率版2.0T发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力以及220马力，同时部分车型配备了4MOTION四驱系统。
总结：全新大众探岳Coupe是大众汽车对于轿跑SUV车型全新的尝试，国内轿跑SUV车型市场的关注度也变得更高了，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，大众汽车也开始发力了。
在如今轿跑SUV满地跑的情况下，其实透露出消费者对于车辆个性的要求也越来越旺盛，作为国内老牌车企，一汽大众终于也坐不住了，推出了首款轿跑SUV车型—探岳X。
听名字就知道，它其实就是探岳的衍生车型，但是起售价要比前者贵好几万，那么它到底和探岳有什么不同呢，值得多花几万块购买吗？
首先它全系标配了R-Line套件，外观方面更加饱满时尚，车头依然是大众的家族化风格，整体视觉效果还是比较霸气的，并且使用了全LED的大灯组，视觉效果和使用效果都满分！侧面最大的亮点就是这个溜背造型了，搭配尾部的小尾翼，饱满而立体。开上它行驶在街头，关注度可不是普通探岳能比的哦！
内饰就稍微差点意思了，和普通探岳的差别不大，用料和功能性都非常成熟，很容易上手。配置的R-Line方向盘和座椅，是它区别于普通探岳车型的亮点，提升运动感的同时也能提供更好的使用感受。
探岳X的配置水平不用但心，前方碰撞预警、倒车影像、胎压显示，10.3寸全液晶仪表、Carplay、全LED灯组、自动大灯等配置都为全系标配，可以满足日常使用需求，这点还是很良心的。
其次，在动力方面，探岳X目前所有的车型都搭载了EA888?2.0T发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，分为高低功率两个版本。根据市场反馈，关注度更高的车型应该为380TSI的高功率版本，最大功率220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，并且还有四驱。实际的驾驶感受是低扭有力，中高转速区间爆发力足，底盘整体性也很强，只是7速双离合在低档位时有一些顿挫，但整体驾驶感受还是很轻盈充沛的。
最后，探岳和探岳X不仅仅是产品层面上的区别，其实可以看成是用车态度和生活方式的区别。探岳是标准的偏向于家用的中型SUV，而探岳X则是在能保证家用的前提下，能更多的去追求个性的选择，两者的受众其实不会有太多重合，只是几万块的差价，如果是你，你会为此买单吗？
面对国内汽车市场消费群体年龄结构的改变，近些年来，德系品牌一汽-大众也开始了它们的年轻化之旅。一汽-大众旗下推出了首款Coupe风格SUV?探岳X，那么这款新车又有什么独到之处呢？它的到来是否能够成为一汽-大众旗下又一销量担当？下面，我们就一起来深入了解一下这款新品吧！
探岳X时尚运动的外观
探岳X是基于探岳打造而成，全车采用R-Line的设计风格，只是前脸的设计变化不是很明显，依然是大众家族风格，具有很高的辨识度。B柱之后采用全新设计，车顶线条往下收拢，形成溜背造型，成为新车最主要的设计特征。全系标配19英寸超大轮毂，凸显其轿跑的运动风格。车尾的设计跟车身侧面一样，十分精彩，首先便是跑车式的双尾翼设计，其次便是流水式尾灯，中线的灯组造型为X字样，点亮效果十分惊艳，车尾下方的扰流板和双边四出排气也充分体现了探岳X的运动风格，具有强烈的视觉冲击，同时也是画龙点睛之笔。
探岳X宽敞舒适的乘坐空间
据一汽-大众的信息，我们了解到探岳X的车身数据，其长宽高为4626mm，1860mm，1662mm，轴距为2730mm，小编亲自体验了探岳X的车内空间，前排乘坐十分舒适，座椅填充厚实，承托性和包裹性完全没有问题，后排座椅的舒适性也不错，横向空间表现也不错，坐三个成年人不会显得特别拥挤，腿部空间得益于超长的轴距，表现也十分不错，有大约两拳的余量，原本以为溜背的造型会影响后排头部的空间，但是身高一米八的小编坐进去以后，仍然有大约四指的余量，不得不说，一汽-大众对空间的利用还是十分不错的。
精致的内饰和丰富的配置
探岳X的内饰设计延续自探岳，同时也继承了探岳的优点，同时在科技感和豪华感的营造上也要优于探岳，并且做工足够精细，用料足够考究。在配置方面，也是十分丰富的，全液晶仪表盘，中控大屏，三区恒温空调，无线充电，电动座椅，座椅加热、通风，高品质丹拿音响一样不缺。在科技和安全配置方面，配备有全景影像、抬头显示、大灯动态辅助、换道辅助、车道保持、预碰撞系统、ACC自适应巡航、DCC动态底盘、交通拥堵辅助等等，可谓是满满的舒适与豪华。
强劲的动力系统
动力方面，探岳X将搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高功版和低功版，分别搭载在四驱和两驱车型上，其中高功版最大功率162KW，最大扭矩350N.m，低功版最大输出功率为137KW，最大扭矩320N.m，均匹配7速双离合变速箱。大众的这套动力总成搭载在很多车型上，完全经过了市场的检验，其动力和油耗的表现都是十分优异的，关注探岳X的朋友们完全不用担心。
综上所述，我们看到了探岳X的种种表现，无论是在动力、空间、外观还是舒适等方面，它都有超越同级轿跑SUV的实力，这样优异的车型您难道不喜欢吗？
现在的市场上，每一年都会诞生非常多实力抢眼的车型，可以说汽车在不断升级换代过程中，具备的实力是越来越强了，而像大众、本田、丰田、日产等实力强大的合资品牌，在市场上的认可度是持续升高，旗下不管是SUV车型还是轿车，都具备了很强的竞争实力，而今天咱说的这款车型，预计在年底量产，新车强硬的实力，让它未上市就成为了明星级别车型。
探岳作为近两年最火爆的德系SUV车型，凭借高逼格设计在市场上可以说是颇受年轻消费者的喜爱，而今天咱说的这款大众SUV车型就是基于?探岳打造而来的升级版车型，新车相比较探岳来说，整车的运动既视感更加浓厚，而且新车上市后起步价格或不足18万元，绝对是带着很大的诚意来的了，今天咱就来介绍一下这款高逼格大众轿跑SUV车型——探岳的coupe，看看它能够对年轻人造成多强的吸引力。
我们都知道，在国内市场上，轿跑SUV车型知名度最高的当属宝马X6和卡宴两款车型了，但是要知道，这两款车在市场上的价格都是非常高的了，普通的消费者都是无力承担，而这次探岳coupe的出现，将会满足年轻消费者拥有轿跑合资SUV的梦想了。
从它的整体外观设计上来看，全新的探岳coupe绝对有望成为大众最为漂亮的车型，新车的进气格栅与大灯组连为一体，全LED大灯带有随动转向功能，点亮后视觉效果非常的犀利，同时新车的中网使用了类似钢琴烤漆的材质，很好的提升了整车的档次感，前机盖上带有6条隆起的线条，不但增加了立体的效果，而且让整车的魅力更大了。从它的整个车身侧面设计来看，新车溜背设计风格为当下年轻人很喜欢的了，漂亮的轮毂设计也彰显出十足的活力。
作为一款溜背SUV车型，新车的车身长宽高分别为4586*1860*1635mm，车身轴距达到了2731mm，整车的乘坐方面还是很不错的了。至于整车的动力引擎上，新车也还会搭载两款发动机，分别是1.4T和2.0T（高低功率）两款涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，高配车型还将加入了大众最骄傲的4MOTION四驱系统，整车的性能表现是完全够用的了。
大众这个品牌实力是值得信赖的，而此次家族携首款轿跑SUV入华，可以说很好的迎合了当下购车消费者年轻化的趋势，新车因为配备1.4T发动机原因，起步价格或不足18万元，吸引力还是很大的了，不知道对于这款车，你是如何看的呢？
随着SUV市场的不断火热，其细分化市场的产品也越来越多，Coupe?车型的SUV就是各家细分市场的典型产品。这不我们刚从工信部的申报图中发现了?一汽大众旗下?探岳的Coupe车型?探岳X。
从外观上看它的前脸和探岳的R-line车型车不多，都是采用了大量镀铬装饰条进行装饰，而尾部就是截然不同了，最明显的就是它采用了溜背式设计，尾部大灯也采用了全新设计的尾灯，底部使用了双边四出排气装饰和底部的银色装饰板，整车看起来更加的时尚动感。
车身尺寸为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。为了保证后排的头部空间，探岳X的车长和车高都比探岳增加了。
在申报新信息中动力系统搭载的是2.0T高功版，最大功率162kW，匹配7速DSG变速箱，预计后续会有1.4T和2.0T低功率版。
按照途昂和途昂X定价策略，探岳X定价应该会高于探岳。19年探岳销量为16万7749辆，不知道探岳X的上市能为探岳系销量做多大贡献。
在如今的汽车市场上，SUV的热度依旧不减，尤其是时下的年轻人，更是偏爱于SUV。除此之外，这些年轻人更容易接受新鲜的事物，并且它们也愿意去尝试这些新鲜的事物。比如轿跑是的SUV就是很多年轻人的“偏爱”。虽然这种车型比较小众，但只要有市场车企就不会放过。我们看到很多的车企都有自己的轿跑SUV，而大众也是看到了这一点，所以在不久前的车展上亮相了一款轿跑SUV，新车的侧面颜值超高，堪称大众“最美SUV”！
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其实我们都知道，在前几年，大众的SUV产品线是十分单一的，就有一款途观支撑。但从进入2018年后，大众便开始发力SUV领域，随着时间的推移，各种“探”字辈和“途”字辈的SUV纷纷上市了，短短的时间就把大众SUV产品线布置完成，可见大众的研发实力的确很强，但大众唯独缺少的就是一款轿跑SUV，所以2020年上半年大众即将推出一款全新的轿跑SUV。大众将这款SUV命名为探岳COUPE，也就是探岳的COUPE版，虽然依旧是探岳，但新车却有了很大变化。下面我们一块看一下！
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探岳COUPE作为“探”字辈家族的一员，其前脸依旧采用了家族式的设计语言。不过在很多细节设计上，大众对探岳COUPE有了新的理解和设计。比如中网及下包围的大小比例有了很大的调整，两者之间仅留了很窄的一条白色线条，这样的设计可以让车头看起来更低趴，并且更大的下包围同时能带来更强的视觉冲击，因为COUPE就是主打年轻运动的车型。
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来到车身侧面，可以看出相比一般的探岳，探岳COUPE的侧面变化十分明显。不管是车身的比例还是设计语言都感觉有了不小的变化。中间的腰线设计感很强，给人以很强的流线感，前后车轮处凸起的轮拱给人硬派SUV的感觉，还有车尾巧妙的溜背设计，完全不逊与市面上任何一款轿跑的设计感，整体来看不仅有时尚感还很有力量感，这样的设计真的很讨年轻人喜欢。
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看完新车的外观，你是不是对内饰更有期待！但十分可惜，探岳COUPE的内饰大众不许拍摄。但其实也不用报很大的期望，因为我们都知道，大众一贯的内饰设计风格都不会很激进，都是走的精致及实用路线。所以我们会看到像大众CC这样主打运动的车，内饰也一样十分刻板。而探岳COUPE的设计很有可能如此，几乎与一般的探岳没有什么变化，唯一的区别就是在配色方面，看起来可能更酷一点。
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最后看看探岳COUPE尾部的设计。与大众其他车型的设计一样，尾部的设计十分简洁干练，却又不乏亮点。尾灯的造型及点亮后的图案十分别致，辨识度很高。下方的双边共双出的排气设计是尾部最大的亮点，不仅造型很好看而且尺寸不小。在动力方面。探岳COUPE会采用与探岳一样的动力组合，搭载1.4T和2.0T两款发动机，匹配的是7速双离合变速箱，并且提供四驱的高配车型。
全新大众探岳X即将上市！轴距2730mm，配2.0T+四驱？和竞品相比 探岳的优势还是蛮多的 ♂
全新大众探岳X即将上市！轴距2730mm，配2.0T+四驱？和竞品相比 探岳的优势还是蛮多的- 全新大众探岳X即将上市！轴距2730mm，配2.0T+四驱
- 和竞品相比 探岳的优势还是蛮多的
- 探岳X大跌2万元，现在正是入手的好时机
- 探岳和昂科威哪款值得入手
- 相同价位的迈腾和探岳哪款性价比更高
- 大众探岳和斯柯达科迪亚克那个更好
- “春暖花开 喜提爱车”压抑不住春天的躁动，爱车皓影提车作业
?大众汽车近两年在市场中的发展还是非常稳定的，在面对市场中各种层出不穷的新车时，大众也加快了更新换代的速度，像我们今天要说的就是将在本月17日正式上市的全新大众探岳X，该车定位轿跑SUV，随着上市时间的不断临近，全新大众探岳X实车也正式到店，白色车身质感不俗，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的大众探岳X吧！
?全新大众探岳X的外观在设计上是非常的大气的，全新的家族式设计理念更加年轻化，前脸在设计上非常的有层次性，进气格栅的设计相当大气，熏黑式处理的设计更加上档次，内部嵌入的细长式银色镀铬饰条起到了一定的修饰效果，两侧多功能大灯开眼角式的设计起到了拉宽汽车横向视觉的效果，底部进气口的设计更加稳重，内部嵌入了银色的护板勾勒，呈现出一定的力量感，汽车引擎盖上侧线条的设计增加了一定的美观性，隆起的线条可更好的减少空气中的阻力。
?汽车侧面线条的设计更加运动，车窗上侧嵌入了银色的镀铬饰条装饰，并延伸至尾部区域，增加了一定的时尚感，多幅式轮毂的设计相对扎实，溜背式的设计更加年轻化，两侧高位刹车灯的设计更加大气，内部线条的设计增加了一定的灵动性，两侧双排气筒的设计更加有运动气息。
?汽车内饰的设计更加时尚，中控台的设计更加偏向于驾驶员一侧，给驾驶员带来了十足的方便性，三幅式多功能方向盘的设计更加大气，平底式的设计更加稳重，银色镀铬饰条的存在起到了一定的修饰效果，多媒体区域的按键在设计上更加有规律性，换挡杆区域的设计更加厚实，增加了操作时的方便感。
?全新大众探岳X的长宽高分别是4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，内部空间的表现还是非常不错的，动力搭载的是高低功率的2.0T发动机，输出功率分别是162kW和137kW，并配备了四驱、电动座椅记忆功能、自动泊车、360度全景影像和驾驶模式选择等。
?车辆的使用让我们对车辆有更多的认识，当然再刚开始选择的时候也是过五关斩六将才买的大众探岳R-line，这点上我觉得我还是研究的很透彻了，刚开始的时候其实它的竞品有本田的URV或者说冠道吧，基本就是这些车辆进入了我的视野。?
探岳这车颜值还蛮高。
探岳这车颜值还蛮高。
?首先聊下自己的探岳吧，作为一款非全球化的中国专供，它有着它最大的特点，就是国人喜欢的大，我觉得大众最能把握国人的心理，很透彻的把握国人对于尺寸大小的关注，再加上很多人对于大众的信仰，就有着亮眼的市场销售和反馈表现，当然它的实际驾驶体验也是很有成效，再人们的口口相传下也是更加给力，它以独特的视角去捕捉我们的需求，这才是顺应民意嘛，大家需要什么大众造什么。????????其次与其它车辆做比较：????????第一个，再同级别的车辆中做一个配置的对比参照，就会发现探岳R-LINE的配置是很丰富，并且有着很多的消费群体，发动机2.0T，变速箱7档双离合，2731的轴距，多连杆式的独立悬架，全景天窗，LED灯光，主副驾电动N向调节，后视镜加热折叠下翻等，安全上配备9气囊，前后雷达，倒车影像等众多科技配置，一应俱全，再配置上完爆同级别的车辆，所以在选择上也是有更多年轻人来支持。????????第二个，养护成本，一个是油耗，一个是保养，油耗的表现在我后期的驾驶中也是有很好的体现，8L的综合油耗也是让我觉得2.0T的油耗能到达这个地步也是完美，当然刚开始的10L也是没什么毛病，毕竟地板油了，后期保养费用对于我这种大的SUV来说也是差不多的价格，基本千元的保养费用也是给我更多的惊喜，说实话这个还得看后期表现，但是现在看来还是比较划算的。?
侧面看起来很精神，不臃肿。
侧面看起来很精神，不臃肿。
?总而言之，对于一款车，从购买到后期的使用都是在为我们服务，只要它没有什么大毛病都是我能够接受的，毕竟买完之后用的顺心应手也让我觉得选择没有错，选择了它就去更好的爱护它，爱惜它，让它为自己做出更大的贡献，这也是我选择探岳的理由啊。
探岳的内饰还是挺好看的。
探岳的内饰还是挺好看的。
电动后备箱，十分的方便。
电动后备箱，十分的方便。
后备箱的空间挺大的。
后备箱的空间挺大的。
近日，小编从佛山地区经销商处了解到，佛山地区?探岳X现车充足，购车最高优惠2万元，购车最低只要21.58万元，如果选择供车的话，首付只需8万元，成功购车后店家赠送礼包，同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往佛山地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下探岳X吧。
随着消费者的转化，市场中的轿跑SUV凭借着帅气的外观深受消费者欢迎，为了提高在市场中的成绩，各大汽车厂商纷纷推出全新的轿跑车型来竞争市场，在面对市场中各种层出不穷的新车时，大众也加快了发展的速度，像大众推出的探岳X就是为了很好顺应这一潮流。
得益于完美的车身比例、优雅的coupe造型，探岳X?释放出独特的轿跑型SUV魅力。探岳X?在大众R高性能品牌专属设计团队的操刀下，充满了极具创造力与想象力的造型刻画，例如横向提升视觉张力的“星链式”上格栅、“劲弩”镀铬线条、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等。其中，R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素，配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统，夜间点亮识别度极高。
新车内饰的双色系设计是比较稳重的，中控台呈T字形存在，线条的设计比较简单，仪表盘与显示屏的设计在同一区域内，增加一定的档次感，三幅式平底方向盘的设计是非常稳重的，多媒体区域的按键设计比较有层次感，车门内侧的设计也更加简单，多功能座椅的拼接式设计比较耐看，接缝线的设计也是非常的吸睛的，该车后排的设计也比较合理，增加后排乘客的舒适性。
动力方面，该车搭载了2.0t涡轮增压发动机，匹配的是7档双离合变速箱，在动力方面还是表现得非常出色的，整车的质保为三年或10万公里，对于消费者来说有一定的保障。同时还配有多片离合中央差速器，非常实在。
小编推荐车型：330TSI?两驱旗舰智联版
探岳作为途观L的绝对竞品，在外观设计上能有现在的辨识度很值得表扬，而昂科威虽然已经有了几年的积淀，但一眼看去依然不过时，这是比较难得的。车身尺寸来看，昂科威明显更大一些。后高前低的腰线很有肌肉感，更长的前悬导致更小的接近角（18°）。探岳腰线较平，侧面看来更加敦实有力，接近角为21°。因此虽然尺寸有差异，不过也算各有优势。昂科威和探岳的顶配车型都匹配了19英寸的轮圈。视觉上探岳的十辐轮圈造型更加凌厉，相比之下昂科威的轮圈就朴实很多。昂科威匹配了固特异的御乘SUV轮胎，这是一款偏向安静和舒适的城市型SUV轮胎。而探岳匹配了邓禄普SP SPORT MAXX 050+轮胎，是一款强调高速舒适性的SUV轮胎。两款胎匹配的都比较有诚意，同时也体现了车企对于这两款车主要使用场地的定位。
关于同价位的轿车还是SUV，那款车型的性价比更高一点，这也是近几年汽车市场发人深省的灵魂拷问，当然不同的消费者结合自己的使用工况会给出不同答案，今天咱们就把这个问题掰开了揉碎了好好对比一下不同车型的性价比。
分别选择这两款车比较走量的车型，探岳330TSI
豪华智联版，指导价22.09万元；迈腾330TSI领先型，指导价21.99万元，官方指导价两款车相差1千元。
探岳，车身尺寸4589*1860*1660毫米，轴距2731毫米，搭载2.0T低功版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方零百加速8.7秒，整备质量1645千克，工信部油耗为6.8升/百公里。
迈腾，车身尺寸4865*1832*1471毫米，轴距2871毫米，搭载于探岳330上相同的发动机和变速箱，官方零百加速8.1秒，整备质量1540千克，工信部油耗为6.3升/百公里。
第一、在空间方面，作为轿车的迈腾车身更长，因此纵向空间更大；作为SUV的探岳车身更高，竖直方向空间更大，两款车都能满足基本的4-5人出行，并携带一定数量的行李，在这一方面双方打平。
第二、乘坐舒适度方面，有人喜欢轿车下陷的乘坐感受，有人喜欢SUV坐姿较高带来的更好的视野，各有千秋。
第三、油耗方面，两款相同的动力总成，由于探岳是SUV车型，迎风面积更大，风阻系数更大，因此克服风阻做功更多，导致相比轿车车型迈腾而言更费油一点。
第四、动力方面，首先应该值得肯定的是这两款车都能在9秒之内完成破百，因此绝对动力水平应对这个用户群体是完全够用的。但是非要锱铢必较一下的话，作为轿车的迈腾风阻系数小，因此加速效果更好。
第五、在通过性方面，作为SUV的探岳有更高的离地间隙，反观轿车迈腾的离地间隙过低，通过性方面探岳完胜。
第六、配置差异，这也是这辆车最大的差异点了。
探岳多出来的配置有，18寸轮圈(迈腾为17寸)、前方碰撞预警、主动刹车、主驾驶位膝部气囊、ECO驾驶模式选择、后备箱12V电源、第二排座椅前后移动、靠背角度调节、WiFi热点、单色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻。
而迈腾多出的配置有疲劳驾驶提醒、前雷达、倒影、感应式后尾门、全车无钥匙进入(探岳为前排无钥匙进入)、前排加热、老板键、8扬声器(探岳为6)、车内空气过滤、车载空气净化、PM2.5过滤装置。
总体而言探岳的安全性配置更高一点，而迈腾的舒适性配置更高一点，两者也是半斤八两的表现。
综上所述，这两款车各有优缺点，论性价比而言也是旗鼓相当，就看消费者更倾向于SUV车型还是传统的轿车车型。
探岳车身尺寸长为4590mm(共三种规格，此外还有4589mm、4590mm两个版本)、其车身宽为1860mm、高为1660mm，轴距为2731mm；柯迪亚克车身尺寸分别为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，从车身尺寸看，柯迪亚克比探岳更有优势。
今天是个好日子，心想的事儿都能成....?等了那么久的车终于到了，今天一早接到4S店销售员的电话，带着家人就迫不及待的赶去提车，今天是8号嘛，图个吉利，888发发发[嘻嘻]?分享下我的看车历程，年前由于自己的小车不能满足好面子的我，于是开始寻求大概15-20万左右的SUV，当时朋友推荐我买CRV和探岳，说CRV价格更优惠，外形和这个皓影也差不多，但是我想我花了那么多钱了，不能买一款老款的车型，对吧，毕竟买的是新车，心理上要过得去，况且满大街都是CRV，看着没啥感觉了。皓影开出去肯定拉风，毕竟刚上市没多久的新车。探岳吧，感觉还行，中规中矩，就是觉得方向盘上的那个大众的标严重影响了方向盘的美感，我这个人就这点毛病，不喜欢的就会以点概面，所以我也没有选择探岳（人各有爱不强求嘛）。
我的爱车——皓影2驱豪华版，前脸圆润饱满又不失霸气！
熏黑的轮毂扎上红色的丝绸，预示一路走来红红火火[嘻嘻]
再来个侧面，我个人觉得比CRV要好看很多
黑色显得稳重大气又不失格调
侧面肌肉饱满，很厚重的感觉
关于内饰我觉得皓影有可圈可点的地方，先说说几个好用的地方
多功能方向盘，做吧是音响和蓝牙电话，方便使用；右侧是高科技功能，开的时候再慢慢了解
中央扶手附近的2个杯托，还是很好用
档杆手感很好，左侧的那个HOLD键很好用，红绿灯停车的时候可以释放右脚休息下；发动机启停想用就开，不想用就关；电子驻车以我的开车习惯暂时用不着[偷笑]停车的时候不太喜欢拉手刹踩脚刹之类的。
中央扶手下的储物盒，高配的带无线充电，这个有点好遗憾，[快哭了]要是都带就好了，后期还得自己装一个。
这个不太能看出来，双拼座椅，中间绒布两边真皮，反正后期得铺坐垫，无所谓
这个看的比较清楚，其实坐上去没事，夏天反而不像真皮的呼气，车牌上好啦[嘻嘻]
这样看座椅比较清晰，材质还不粗，很有质感
后排中央扶手，感觉高速的时候可以放放水杯什么的
后排放到之后空间非常之大，买个气垫床都可以睡觉了，平时拉个货装个大件基本没有问题。
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一汽-大众旗舰SUV在2021年上海车展上正式亮相。新车定位于中大型SUV，并提供6座/7座的两座布局。它有三种动力选择，2.0T高、低功率发动机和2.5t发动机。一汽-大众宣布中文名为蓝静，并透露将于明年推出全新大型SUV。现场情况正朝着正确的方向发展，许多新车型也在展出。大众领跑了丰富的车型系列，除了新车型之外，还有很多尚未在中国正式推出的新车型。
作为德系车的重要代表之一，自进入我国国内汽车市场以来，凭借着良好的品质和良好的性价比，深受众多国人的喜爱。同时，它也是我们很多朋友的首选汽车品牌。在今年的上海车展上，一汽-大众旗舰SUV蓝静正式亮相。外观方面，这款车型的大众家族设计还是比较明显的。但我们也可以从它的细节中看到，这款车型前脸上的发黑套件已经不是以前的同一款了。它增加了丰富的线条感，钢琴黑烤漆的使用也相当不错。在折射点丰富的情况下，也显得精致得多。
前格栅与两侧的大灯组融为一体，尾灯与车头遥相呼应。采用了宽厚贯通的设计，进一步提高了新车的视觉宽度。如果新车没有配备双侧双出风口的排气布局，真的让人觉得大众有了新的电动SUV。兰晶的车侧有点像坦悦，尤其是从a柱延伸到D柱的镀铬条。设计理念与坦悦一脉相承。这种设计也可以算是一汽-大众的家族设计语言。车尾部分，通过尾灯和双侧双排气增强了新车的运动感和认知度。白色下护板还照顾到了前脸下方格栅的白色框架。
车身尺寸方面，一汽-大众的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距为2980mm。上汽大众途胜的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。动力方面，大众蓝精灵可能会提供2.0T大功率发动机和2.5t发动机两种选择。传动方面，与之匹配的是7速双离合器变速器。未来正式推出后，势必与福特探险家展开激烈的竞争。
揽境2021款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为299900元-399900元。我们以揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro为例，该车型的官方指导价为336900元，据了解，目前福州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税29814元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为380350元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是101070元，月供金额为7383元。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如果说2020年是汽车市场的“疫情萎缩年”，那么2021年更像是“井喷爆发年”，6月份也是如此。在本月的SUV新车市场，先后有全新大众ID.6 X、中期改款的沃尔沃XC60、全新别克昂科威Plus、全新大众揽境以及中期改款的荣威PLUS等车型正式上市，它们各个可以说都属于车圈的重磅角色。那么，就单一车型来说，它们给消费者带来的哪些全方位的体验，或者说又存在哪些闪光点呢？接下来我们先睹为快。
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首先是大众ID.6 X。这款在4月份首秀的全新纯电中型SUV终于确定将在12号上市，预计起售价为28万元起。新车基于大众纯电专属MEB平台打造，并为国内消费者提供了6/7座两种座椅布局形式。外观方面，新车延续了大众ID系列的家族设计风格，封闭式的进气格栅、贯穿式尾灯设计以及会发光的LED车标，都赋予新车潮牌与个性的独特气质，让人一眼就能识别出这是一台独立设计的纯电专属车型，并非“油改电”。
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来到内饰，整个座舱采用的增强现实数字多屏座舱，为车内增强了满满的科技感。5.3英寸的全液晶仪表和12英寸的液晶中控屏可实现双屏联动，内部车机系统为智联互通，内置了常用的多媒体系统以及出行助手等功能，并可实现手机app的联动，进而实现智选充电、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行以及L2+级自动驾驶辅助等功能的操作，从而为用户切身感受到智能纯电时代的便捷化体验。
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现款沃尔沃XC60在延续3年的销售周期之后，其中期改款车型也选择将于本月19号正式上市。据悉，新款车型依然提供运动版和豪华版两种外观风格，但前后包围采用了全新样式。此外，豪华版尾部换装了隐藏式排气，造型更凌厉，设计更简洁。至于新车的整体设计，依然采用了大量平直线条勾勒，进而呈现出一种硬朗、稳重的气质，给人的设计感非常成熟。
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新车的内饰同样集成了典型的北欧轻奢与极简的设计手法，虽然少了些时髦的科技元素，但中控的布局和内饰的用料还是保持了豪华品牌该有的水准。具体配置方面，中控屏内置的原生安卓系统，该系统由智能语音系统和AI语音助理组成，集成了地点查询、天气查询、股票、新闻等常用功能，并且还搭载了第二代Pilot Assist智能驾驶辅助系统，可实现全速域自适应巡航、主动前行、辅助转向以及弯道巡航等功能，帮助驾驶者在保证安全的同时，享受更加智能的辅助驾驶体验。此外，新车还增加了48V轻混系统，相比现款车型的节油效果更佳。
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别克昂科威Plus的出现，终于填补了别克品牌在中型SUV这一级别的空白，新车定位介于昂科威和昂科旗之间，新车将于19号正式上市。诚然，现在的昂科威也定位中型SUV，但无论车身尺寸还是价格水平，都无法与丰田汉兰达、本田冠道等车型直接抗衡。值得一提的是，昂科威Plus在提供几款普通配置的同时，还格外提供象征豪华的Avenir艾维亚版本，以此满足那些追求更高享受的消费者。至于外观设计方面，新车采用了别克家族的最新设计语言，车头的力量感很足，车侧线条简洁，后排还带有隐私玻璃；车尾设计饱满，贯穿式的尾灯设计非常前卫。
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内饰设计依然是熟悉的别克风格，但中控的布局有意偏向于驾驶位一侧，看上去别具一格。全液晶仪表和液晶中控屏的尺寸分别为8英寸和10英寸，中控屏还内置了通用的eConnect车载智联系统，并支持整车OTA升级。此外，车内还配备了流媒体后视镜、HUD抬头显示等配置。另外需要强调的是，Avenir艾维亚版还匹配了一套智能四驱系统，支持断开功能，并且还支持手动前驱和四驱的切换。
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关于大众揽境的推出，实际上早在2019年就有传闻。经过近两年的漫长等待，新车终于将在24号正式上市，目前公布的预售价区间为29.99万—39.99万元。依据产品的战略布局，揽境与上汽大众途昂互为姊妹车型，但实际尺寸比途昂还大，尤其5152毫米的车长和2980毫米的轴距表现，让它当之无愧成为大众品牌最“大号”的SUV车型。揽境在外观上也与途昂形成了差异化，比如圆润修长的车身，简洁却有层次感的进气格栅等，虽然车身魁梧，但它看上去却比途昂更加细腻。
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内饰方面，新车采用了“最新一代数字座舱”，这与中期改款的途昂如出一辙。10.25英寸的全液晶仪表+12英寸的悬浮式液晶屏的大屏组合，在同级合资车型当中有着突出的表现。与此同时，新车座椅标配6座布局，7座版本则属于选装范畴。动力与途昂一致，分别搭载2.0T高低功率和2.5T V6两种动力总成，最大功率分别为137千瓦、163千瓦和220千瓦，并支持第二代DCC动态自适应系统。传动方面，全系匹配7速DSG湿式双离合变速箱。
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荣威RX5 PLUS成为本月上市的唯一一款自主品牌SUV车型，本次新车为中期改款，并于本月内正式上市。与新款车型相比，新车也是增加了颇多亮点值得品味。外观设计上，采用了荣威“第四代前脸造型”，新增了荧黄色饰条，看上去更加年轻；前脸换装了大尺寸一体式荣麟前格栅；车尾则加装了全新样式的后扰流板，整体造型变得更加运动。
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进入内饰，主驾驶前方的液晶仪表换成了悬浮式设计，空调出风口也换成了贯穿式造型，相比现款显得新潮了不少。值得一提的是，新车上市之后还可选装一体式儿童座椅，提供更全面的安全性。至于在智能辅助驾驶方面，新车也做出了明显的升级，其搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、FCW前方预碰撞报警系统、LDW车道偏离预警系统等功能。此外，新车还采用了上汽第二代蓝芯片总成，采用1.5T发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率提升至181马力。
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揽境2021款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为299900元-399900元。揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro的官方指导价为336900元，目前通辽市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费31664元，再加上商业保险11786元，最终的全款落地价为380350元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如果你想买一辆综合性能不错，且售价合适的车，那30-50万这个区间肯定能挑到你心仪的车型，在这个区间内有不少不错的产品。作为大众旗下车型中的一员，揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一汽-大众的揽境，预售价29.99万元-39.99万元 定位中大型SUV，车身尺寸超过了宾利添越以及 奥迪Q7 ，是目前大众家族尺寸最大的SUV
基于MQB41B平台+MQB EVO智能电气化架构，不仅有大众最前沿的设计，还有诸多的科技加持
车头部分设计的很饱满、流畅、层次分明
LED灯带贯穿车头，并且巧妙的与大灯融合
中网和下格栅都采用多边形设计，整体和细节都很有质感
车身尺寸为：长5152mm、宽 2002mm、高 1795mm，轴距为2980mm
离地间隙为200mm，日常用车大部分路况都可轻松通过
轮辋独特的结构不仅可以减少对驾驶舱的侵入，更可以降低一定的噪音
除此之外，揽境还提供了8处外饰氛围灯，夜晚上车时很有仪式感
车尾贯穿式的尾灯设计最为吸引眼球，并且LOGO为发光的设计
480mm超宽体的扰流板，能够提供更优秀的风阻系数和更大的下压力
通常6、7座车型的后备厢空间表现都不太理想，揽境的后备厢基础容积达到了367L，并且放倒中、后排座椅后，进深达到2m，空间十分奢侈
整体仍旧是大众家族的设计风格，做工、用料、细节、设计都很棒
设计方面：拉丝金属和软材质混搭，并且加入了多色可调的氛围灯
电子档杆、悬浮式T字区，增加了一定的储物空间
科技方面：10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏组合加入了车联网系统，支持人机交互
同时集成了喜马拉雅、酷我音乐、高德地图等等应用
另外，还可以用手机查看车辆信息、寻车、解锁等等，可以说科技提升了一大截
配置方面：最低配除了基础配置外，全景天窗、9安全气囊、全车11个USB充电等等一样不少
高配车型会提供哈曼卡顿音响、中排座椅按摩（6座车型）等等，用奢华形容一点不为过
试驾车为6座版本，小欣身高182cm，体重65kg
中排座椅调至中间位置，前、中、后排都可以翘起二郎腿
哪怕是空间相对最为局促的最后一排，头部仍旧有一手掌多的空间
上下车有扶手，地板几乎纯平，6座车型中央通道达到了230mm最后一排也可出入自由
揽境虽然车身很大，但并不难驾驭
方向轻盈的同时还保证了准确性
低速有360°影响辅助，高速可以打开L2＋级自动驾驶辅助，停车有自动泊车
动力方面提供了2.0T高、低功率以及2.5T（V6）发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，并且有第六代4 MOTION四驱系统加持（最高能实现100%后轮驱动）
试驾时还进入了非铺装路面以及沙地，稍恶略路况也可轻松脱困，一般家庭用车而言，完全无压力
揽境在高速行驶时，悬架的支撑性很好，不会有“晃晃悠悠”的感觉，让驾驶者很有信心
刹车脚感适中，虽然车身很大，但制动力很强
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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全新大众朗逸Plus有什么特点 ♂
全新大众朗逸Plus有什么特点
整体来说朗逸质量稳定，小毛病也不多，日常使用车主评论是非常省心。只是有的车主反映发动机舱盖，后备箱盖，车门有时不易关牢。车主最喜欢的朗逸配置有三项，第一是座椅，车主认为透气性不错；第二是定速巡航，长途驾驶非常轻松；第三是车载音响，低音厚实有力。朗逸的舒适度得到了车主的认可，怠速安静，行驶中各类噪音控制到位，时速70公里时车厢内依然比较安静。座椅形状很人性化，贴合身体。细节挡次不高车主在提到朗逸细节表现时说道：内饰整体给人的感觉比较大气，但是细节处理的不好，特别是在用料上感觉挡次不高，电动调节反光镜的旋扭塑料感太强.驾驶 动力一般方向精准车主说朗逸动力表现一般，起步不猛烈，行驶中加速超车不顺心，但朗逸方向盘灵活轻盈，转向精准到位，驾驶起来非常舒服，有些日系车的感觉。希望可以帮到您，望采纳。
1、整体外观：
新车的前大灯采用了LED光源，其与倒梯形中网形成了T形前脸造型，与新途锐、Arteon等大众品牌新车略有相似。格栅内部采用了横向镀铬装饰，看上去更加倾向于档次感的营造。
2、车辆线条：
相比现款车型，全新朗逸Plus的侧身线条更加修长，倾斜幅度较大的C柱搭配短小且上扬的后备箱盖，看上去动感十足，车尾部分，新车仍然拥有着十分丰富的线条。
3、零件距离：
细节方面的变化包括采用了新样式的LED尾灯组和后保险杠下部饰板等。尺寸方面，新车的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。
4、内饰方面：
全新朗逸Plus相比现款车型有着明显的改变，新车中控台采用了横贯式布局，平直的线条和平面饰板的应用使其看上去十分简洁，中央由上至下放置的是中控屏幕、横向布置的空调出风口，以及大众标志性的空调控制区域和挡把区域。
5、动力方面：
全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
参考资料来源：人民网——上汽大众全新朗逸Plus将于4月9日亮相
首先就是它的外观。虽说是特供车型，但是来自上汽集团的大众朗逸，它的设计其实是非常“正统“的。车头部分采用了如今大众常用的贯穿式前脸，横向进气格栅采用了镀铬材质，看上去很有质感，使得档次提升了不少。两侧大灯也换装为了如今主流的LED光源，拥有远近光、LED日行灯的配置，也让整个车头显得时尚端庄。
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侧面部分，如果以家用车的角度来说，大众朗逸的设计则更加偏向于商务范。毕竟其采用了笔直的腰线设计，看上去很规整，拥有明显的大众商务范。当然，略带溜背式的顶部设计，加之下方16英寸多辐条轮毂，让其从侧面看上起，变得年轻动感不少。
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尾部方面，大众朗逸的设计很具有家族式味道，看上去辨识度很高。而凸起的引擎盖，再加之两侧延展式的LED尾灯，让整个尾部显得层次感更丰富，也更立体。下方大众朗逸则采用了双出尾排的设计，并且被镀铬饰条所连接，在细节方面有着很不错的表现。
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然后再进入车内，由于今天介绍的是手动舒适版，所以这款车的内饰设计略显一般，但是在细节方面还是有着许多可取之处。诸如它的中控台在烤漆面板以及镀铬饰条的装饰下，使得档次感上显得不会太过廉价。而另外在配置方面，朗逸也是一改大众在低端车型上廉价的操作，该车即使是低配车型，配置也可谓是非常丰富。
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首先该车配有一个多功能方向盘，采用塑料包裹，握持质感略显生硬。但是功能按键的配置，也方便了诸多的日常人机交互。而该车中部的中控屏确实略显廉价，仅为6.5英寸，但是有总比没有强，并且还可支持手机互联映射、GPS导航等功能，也还能选装8英寸大小的。
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其次再说到乘坐空间方面，大众朗逸长宽高为：4670/1806/1474mm，轴距2688mm。该车座椅采用皮织物混搭设计，坐上去布面略显粗糙，但是支撑性、包裹性还算尚可。而长达2688mm的轴距，虽然并没有达到主流的2700mm，但是在大众一贯优秀的空间设计下，实际体验过的消费者都知道，大众朗逸的后排乘坐空间，并不输于卡罗拉、轩逸等竞品车型。
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动力方面，今天介绍的这款大众朗逸搭载的是1.5L自吸发动机+5MT手动变速箱的配置，拥有113马力以及145牛米的动力输出。底盘方面采用前麦弗逊后扭力梁的配置。实测每百公里综合油耗在6.7L左右。通过实际体验下来，大众朗逸的性能以及平顺性表现均还不错，最主要的就是很省油。除
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全新大众途昂价格（2022款大众途昂上市，有几个版本性价比究竟如何） ♂
全新大众途昂价格（2022款大众途昂上市，有几个版本性价比究竟如何）- 2022款大众途昂上市，有几个版本性价比究竟如何
- 上海大众suv途昂380价格
- 大众suv的途昂多少_
- 买中大型SUV的时机来了！大众途昂大放价，最低跌至21万
- 实拍：大众途昂价格“跳水”，外观霸气似途锐，内饰设计掉档次
- 大众途昂报价多少目前值得入手吗
- 大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地
- 上汽大众途昂竟然官降，最高降4.9万元！网友：为啥不是帕萨特
日前，从上汽大众官方获悉，2022款团购车型以29.2万至40.2万元的价格推出。七款车型的价格高于现金价格。购买团购可享受两年零利率和4000元的置换补贴。成功推广后，店主可以获得1000元等值的V豆。Tuan基于MQB Evo车型制造，配备2.5t V6发动机和2.0T高、低功率车型。近日，上汽大众旗下的新款大众tuang正式上市。本次新车共有五种配置，价格区间为29.2万元~37.2万元。作为一款中期改进车型，新大众tuang将基于MQB Evo平台建造，并将在内部和外部设计以及车内配置方面略微优化。
然后，车叔叔会带你去了解汽车的生产能力。在外观上，新款车采用大众品牌最新的SUV系列设计语言，将更多城市化、动态化、科学化的设计元素融入新款车中，展现自信和独特个性。新款tuang采用了新的发光标志设计，采用了新的正面设计，更具科技感。家族式横向进气格栅在视觉上与两侧的前照灯相连，立即显示出新车的华丽色调。
新款大众tuang在外观上有了明显的变化，新车的正面采用了新的设计。具体来说，新车型的正面配备了大型多边形前空气格栅，内部充满了丰富的镀铬元素。左右前照灯组的整体轮廓发生了显著变化，内饰也升级为IQ Light全LED矩阵前照灯，具有自动高度调节、智能远光灯和近光灯、随动转向等功能。此外，新车配备有贯穿式LED灯带，中间的扁平大众标志可以点亮，具有新能源汽车的感觉。
新的发光标志与横向贯通尾灯相结合，是新tuang tail的亮点。尾灯内部由多个几何图形拼接而成的Y形图案十分新颖，点亮时的动态效果充满科技感。此外，下方的水平镀铬饰件为原有宽大稳定的尾翼形状增添了许多时尚气息，新扰流板的设计使尾翼更具活力。就车身尺寸而言，新款大众tuang的长度、宽度和高度分别为5052×10989×1773 mm，轴距为2980 mm。新车身的侧面变化不大，底部有17、18、19和21英寸等多种车轮。值得注意的是，这款新车的21英寸轮胎由明亮的铝合金制成，在视觉效果上非常接近迈巴赫S级的平面轮辋。
【17款大众途昂落地价格 手续随车火爆促销 分期免息 售全国】本店为答谢新老客户，特举行上汽大众--途昂(2017款)团购钜惠活动，现隆重举行2018款大众途昂抄底价格团购惠民活动，部分车型最高可让利8万，全国可做分期贷款(首付30%--50%，免息，限时零手续费).优惠由厂家返点直接支持让利，能让消费者享受到实实在在的优惠和诚意，注：裸车销售，无任何捆绑费用，所售车辆为原厂商品车(所有手续齐全、国五排放、全国联保、可正常上牌落户、)需本人携带本人身份证到店提车，
2017款上汽大众途昂最新报价及优惠行情
车型
指导价
本店价
优惠幅度
现车情况
2017款 330TSI 两驱舒适版
30.89万
电议
电议
现车充足
2017款 330TSI 两驱豪华版 ? ?33.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
2017款 330TSI 两驱旗舰版 ? ?39.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
2017款 380TSI 四驱舒适版 ? ?32.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
2017款 380TSI 四驱豪华版 ? ?36.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
2017款 380TSI 四驱旗舰版 ? ?42.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
2017款 530 V6 四驱豪华版
43.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
2017款 530 V6 四驱旗舰版 ? ?48.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版 ? ?51.89万
电议 ? ?电议 ? ?现车充足 ? ?
礼包内容：防爆膜，挡泥板，发动机护板，脚垫，香水，挂饰，灭火器，车衣，头枕，抱枕，座椅套，导航，倒车影像，电子狗，行车记录仪，后排头枕屏
外观方面，大众途昂以其硬朗的线条，夸张的大尺寸设计理念，符合当下国内消费者的选车理念。途昂大气的外观设计，富有科技感的大灯组设计非常漂亮。LED光源的大灯点亮后看上去很时尚。途昂的车身尺寸长宽高分别为：5039*1989*1773mm。从数据上看就会想到该车非常大，尺寸上比奥迪Q7大一圈。
内饰方面，途昂采用大众家族式的设计风格，配备12.3英寸的全数字液晶仪表，科技感十足。中控台的整体布局非常合理，做工用料方面很显档次感。采用的6座座椅布局配合了独立调节功能，舒适性还是很高的。当你真正置身途昂车内，会发现途昂将SUV的驾乘体验提升到了一个全新高度。
动力方面：2017款大众途昂配备了2.0T(高/低功率)和2.5T V6涡轮增压发动机，其中2.5T发动机的额定功率可达220kW，峰值扭矩500N·m，并提供四驱系统。传动系统方面，新车匹配了DSG七速湿式双离合变速器。
29到40万。
大众途昂SUV市场价在29万到40万，根据车型不同价格也有所不同，质保三年或十万公里，前置四驱，七档双离合。
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV途昂X。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
丰田汉兰达一直被认为是中大型SUV的王者，然而它也迎来了新的威胁，那就是上汽大众旗下的?途昂。近些年途昂有取代汉兰达，成为新一代中大型SUV霸主的趋势。不过，这本来就是大众的计划，想用途昂来对抗汉兰达。很明显，计划奏效了。但途昂并没有止步于此，反而乘胜追击。
从价格上就能看出途昂的野心，途昂原本的指导售价为29.99万元，但有些地区的优惠力度非常大，如北京地区据说可以给出9万元的优惠，也就是说20万出头21万左右就可以到手。这个价格还是非常实惠的。要知道汉兰达几乎常年不降价。从销量上看，这款车也有不错的成绩，单看它九月的销售量，就已经达到了8384辆的好成绩，纵然没能超过汉兰达九月的销售量，但相信也只是时间的问题，而且途昂单价高于汉兰达，因此总利润也高于汉兰达。买中大型SUV的时机来了！大众途昂大放价，最低跌至21万！
途昂并不只是在优惠力度上制约着汉兰达，它的产品实力同样也优于汉兰达。外观上，途昂更加炫酷且大气，很符合大众审美。空间上也足够充裕，车身的长宽高依次为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。这样的大空间完全碾压汉兰达。不过，途昂的动力方面却遭到质疑，途昂搭载的是2.0T发动机，低功率版本的最大马力可达186匹。有些人认为汉兰达这方面更加优秀，其实不然，根据用户的实际体验，汉兰达的动力并不强劲，加速快也是无稽之谈。所以这两款车在动力方面，汉兰达并没有优势。因为汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率不过220马力。一般人根本不能体会到这细微的差别。
虽然动力方面不能算碾压汉兰达，但是作为家用车的话，途昂完全可以满足需求。无论是外观上还是空间上，途昂的优势都非常明显。而且途昂匹配的是湿式7速双离合，这也就是说这款车换挡非常快捷，能够给人带来更好的驾乘体验。
总而言之，如果考虑买一辆7座SUV，那么途昂应该是首选。因为它性能配置都不错，外观设计也很大气，既有里子也有面子，最关键的是，途昂的价格优惠力度非常大，如此性价比高的一款车，确实非常实惠。而作为对手的汉兰达，如果还想保持自己的地位，价格上就需要做一些调整，毕竟途昂都能给出九万的让利空间，汉兰达想要超越，必然也得拿出绝招。
在今年的11月份，?上汽大众途昂车型一共销售出去7550辆，位于高端SUV排行榜上的第四名。很多人都觉得途昂的销量真的很不错，而去年的同期，大众途昂的销量为7312辆，这两年的销量基本是保持一致的，较为平稳。
那么途昂车型为何能有如此稳定的销量呢？其实和它过高的价格优惠有着直接的关联性。从某种意义上来说，大众途昂已经变成了靠高优惠才能跑量的一款车型。今天我们到店实际体验了这款途昂车型，看一看这款途昂车型是不是值得消费者们去考虑？
首先来看价格，这款途昂车型的厂家指导价为29.99万元到45.99万元。别看它的定价高，它的优惠幅度更大。
我们从常州大众经销商处了解到，最高优惠幅度达到了5万元，入门级的价格约为24.99万元，这样的价格你还考虑大众途观L吗？
大众途昂的外观设计得相当的霸气，毕竟途昂属于一辆中大型的豪华SUV。从某种意义上来说，途昂是国产大众旗舰SUV车型了。它的外观设计得方正而有力，给我们的感觉就是这是一辆非常硬派但又充满豪华基因的SUV，是大众倾力打造的。前进气格栅的镀铬饰条非常粗壮，而且亮度很高，衔接了两侧的灯组，而两侧的灯组看起来犀利且有神。在进气中网的下方，由一根梯形的银色饰条进行装饰，给我们的感觉就像是一张大口。
车型的侧面，这款途昂的侧面看起来非常的壮实，我最喜欢的还是它的车尾设计，有点低趴的风格，又有点途锐的设计感。很多对于这款车型不太了解的小伙伴，可能会将其误以为是途锐车型吧？
车型的尾部，途昂这款车型的尾侧其实设计感是比较强烈的，使用了双镀铬饰条来进行装饰，在排气管的下方又采用了一根银灰色的饰条进行了连接，也就是说它的车尾总共有三层设计，再加上从侧面腰线环绕过来的车身线条，这款途昂车型的层次繁多而有力。
来看一下这款途昂车型的内饰部分，尽管这款途昂的外观相当的豪华，也相当的小途锐，但是一进入车内，你能明显的地感觉出这仅仅是一辆普通的大众SUV。它的内饰虽然使用了大众家族化的设计，但是豪华感严重缺失。我认为和途锐相比相差的太多。
内饰的设计使用了大众传统的内饰风格设计，座椅的包裹性较好。中控屏采用的是8英寸和9.2英寸的液晶屏幕。所以所购买的车型到底是哪一款屏幕，要取决于车型的配置了。途昂的后排空间宽敞度表现得还是非常不错的，而且它的后排也支持角度调节，再加上全景天窗，舒适度表现不错。但是这款途昂车型也同样没有逃脱大众的宿命，中间地台的凸起十分影响中间乘客的乘坐舒适度。
这款车型定位的是一辆中大型的豪华SUV，那车身数据表现如何呢？这款途昂的长宽高分别为5039/1898/1773mm，轴距是2980mm。大家看到了吧，这绝对是一款庞然大物的SUV，车身数据全面越级，大众途观L在途昂面前真的只是一个小弟弟。
动力部分，这款途昂的动力分为两款，分别为2.0T和2.5T涡轮增压动力，其中购买的最多的自然是2.0T的车型了。这款车型的最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。如果想要购买2.0T高功版的途昂车型，那么厂家指导价为31.99万起。
这款途昂车型的变速箱部分可能很多朋友已经猜到了，采用的七档双离合的变速箱。我认为这款变速箱使用在途昂车型上面并不是特别的厚道，要知道大众途锐也有2.0T的发动机，但是途锐全系采用的都是八挡手自一体的变速箱，对于这样的设计，朋友们怎么看呢？
底盘设计部分，其实底盘设计最能反映一款车型到底是不是豪华SUV。这款大众途昂采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。大家觉得途昂车型是不是一辆豪华旗舰型SUV呢？欢迎留言讨论。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州大众经销商处。
途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
提到大众途昂，也许很多消费者会把它和“大块头”联系到一起，作为一款7座SUV车型，途昂可以说看着大，坐着也大，由于尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市场的翘楚汉兰达还高一个级别，轴距达到了2980mm，比大哥途锐还要长。目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是2.0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为22.04万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。
大众途昂的官方指导价为30.09-50.59万，结合某专业垂直网站的报价以及我们从相关渠道了解的价格，目前，大众途昂终端的优惠确实比较大，特别是一些限牌城市，比如北京，优惠幅度达到了8万元，以330TSI两驱舒适版车型为例，经销商最低报价为22.04万起，当然，这个价格应该会有限制，比如按揭、保险等，但不论如何，22.04万起买一辆中大型SUV来说，诱惑还是非常大的。
相比汉兰达、锐界等7座中型SUV，途昂定位中大型SUV，不仅级别领先，而且拥有尺寸优势，途昂的长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，比大哥途锐还要长，所以就目前国产的7座SUV车型来讲，途昂的空间表现是最出色的，尤其是第三排乘坐空间，实用性非常高。
作为一辆超过5米的中大型SUV，途昂看上去是比较魁梧的，整个设计也偏向于稳重，尤其是前脸，非常厚实，给人营造出一种很结实的样子，途昂车身侧面的肌肉感也比较强，突出了稳重的定位，至于尾部设计，途昂的手法和前脸比较相似，很厚实，综合设计来看，途昂比较适合40岁以上的消费者。
接着来看内饰，依旧是浓浓的大众味道，但整个设计非常规整和对称，符合这个级别车型的定位，作为国产最贵的大众SUV，途昂在内饰用料和做工方面表现的也比较出色，尤其是挡把造型，看上去很有高级感。
配置方面，大众途昂的全系标配是比较丰富的，即便是入门级车型，倒车影像、上坡辅助、电动尾厢、座椅电动调节、LED大灯、自动空调一应俱全，满足日常使用没有任何问题。
最后来看动力，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率，低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T发动机，最大马力达到299Ps，峰值扭矩500N.m。就驾驶角度来讲，肯定选2.5T车型，不仅动力强，开着也爽，但价格贵。从实用性角度来讲，个人比较推荐2.0T高功版，满足家用没有任何问题。假如预算有限，又想买辆真7座的SUV车型，那么入门级的途昂还是可以考虑的，毕竟目前经销商的最低报价只有22.04万，性价比是非常出色的。
小结
大众途昂的定位很明确，就是一辆大7座的SUV，满足家庭出行，从空间表现，驾驶质感来看，途昂确实要优于市面上很多7座SUV，结合目前终端比较大的优惠，如果你打算购买7座SUV车型，并且注重实用性，不妨考虑一下途昂。
图片来源：autohome
日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为29.99-45.99万元；途昂X最新的指导价格区间为?28.99-43.99万元。
具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。而途昂则是全线都有至少1万元的降幅，降幅最高高达4.9万元。
作为30-50万元级别的中大型（轿跑）SUV，途昂/途昂X近年来可谓多面受阻，既有内忧，也有外患，处境十分尴尬。此次官降也算得上是一条出路，但即使是略微调低了售价，其市场前景依旧不容乐观。
内忧方面，北方的一汽-大众自从全面引入投产SUV车型后，对整个上汽大众都有不小的冲击。虽然大众依旧是国内No.1的品牌，但两家大众近年来“内斗”的迹象还是挺明显的。
外患方面，即使是大众品牌，推出如此高价位、定位的车型，依旧显得有些“不自量力”。这些年BBA随着价格不断下探，销量持续走高，其实对非豪华合资品牌的打击力度不可小觑，甚至有不少家庭条件好的年轻车主首次购车就会本着BBA去。如此一来，大众途昂/途昂X也好，丰田皇冠、福特金牛座也罢，处境都有些尴尬。
除此之外，在大环境方面，还没走出寒冬就遇上新冠肺炎疫情的车市，对于身处其中的任何一个品牌来说，都打击很大。即使强如神车的上汽大众也不例外。
面对种种不利因素，上汽大众此次选择将途昂/途昂X这种定位、定价尴尬的车型果断降价，或许能适当进行缓解，但依旧治标不治本。几年前推出的时候，谁能料到如今国内车市是如此景象呢？
另一方面，这次选择将途昂官降的上汽大众旗下的帕萨特却依旧坚挺。在经历了去年中保研25%偏置碰撞测试撞断A柱只得了个“P”（较差）后，如今至少在官方指导价格方面依旧坚挺如初。要车行哥说，帕萨特或许才是真正应该官降的车型。
首先，经历了去年事件，其销量、口碑、市场认可度都急速下降。作为上汽大众旗下的招牌和销量顶梁柱之一，帕萨特销量要是垮掉，对于整个上汽大众的打击都是很大的。
其次，如今的主流合资品牌中型轿车市场环境对于上汽大众来说，可谓大不比从前。之前几乎只需要跟北方兄弟一汽-大众迈腾正面刚，而现在可谓背腹受敌。这边被不断下探的BBA压着，另一边又被近年换代后风生水起的广本雅阁和广丰凯美瑞疯狂蚕食。
可以说，如果上汽大众再不针对帕萨特进行有效的策略调整，接下来中国车市主流合资中型轿车将会由“四强”变为“三强”，把帕萨特给踢出局了。
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