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吉利帝豪suv远景x6评价：1、这是一款越野车，很高端大气上挡次，吉利远景X6空间大，车身高，视线好，动力也比较大；2、在遇到危险紧急刹车，车身也不会侧翻，车也有开窗，并且前后座椅间的位置特别大，一家人出去玩，前后坐人带小孩子很好；3、后备箱也很大，也能装很多东西，这款也是自动点火的功能，不用钥匙都可以把车子开走。这款车子是一个经济适用的车子，很适合购买。
远景和帝豪的三大件一样吗 远景 （ 查成交价 | 车型详解 ）和帝豪的三大件是几乎一样的，不过在一些细节方面还是有一些差别的。
远景和帝豪使用了一样的发动机，一样的悬架，变速箱也是一样的，只是在细节方面进行了一些微调。
帝豪是一款紧凑型轿车，这款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
远景只有符合国六的自动挡车型才使用了cvt变速箱，符合国五的自动挡车型使用的是4at变速箱。
远景和帝豪的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了扭力梁非独立悬架。
这种紧凑型轿车的后悬架一般都会使用扭力梁，因为扭力梁悬架的结构简单，占用空间比较小，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
扭力梁悬架的成本也是很低的，使用这种悬架可以降低整车的生产成本，这样可以降低汽车的售价，一般的紧凑型轿车价格都是很便宜的。
远景和帝豪的区别
远景和帝豪的区别，简单总结一下就是：帝豪定位比远景要略高一些。也就是说，不论是车身尺寸方面、价钱方面、动力组合还是车内配置、整车舒适性等，都是帝豪要略好一点。
车身尺寸方面：远景的长宽高分别为：4599/1747/1482mm，轴距为2615mm。
帝豪的长宽高分别为：4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。
动力方面。两款车虽然搭载的都是1.5L直列4缸自然吸气发动机，但是匹配的变速箱是不同的。
帝豪匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，最大扭矩140N·m。
远景匹配5挡手动、4挡手自一体变速箱、CVT无级变速箱三种，最大扭矩142N·m。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
远景和帝豪的区别可以总结为：帝豪定位略高于远景。所以无论是从车身尺寸、价格、动力组合、内饰配置、车辆舒适性等方面来看。基本上帝豪略胜一筹。
截至2019年8月21日，远景和帝豪最新销售的车型基本都是2019款。以2019款为例。远景和帝豪的具体区别如下：
1.价格：远景官方指导价：4.79 ~ 7.39万元，共8款在售。
帝豪官方指导价：6.98万~ 9.88万元，有12款在售。
2.车身尺寸：远景长宽高分别为4599/1747/1482mm，轴距为2615mm。
帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。
3.权力。虽然两款车基本都搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机，但是匹配的变速器不同。
与之匹配的是帝豪5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大扭矩为140Nm。
与之匹配的是5速手动变速箱、4速手自一体变速箱和CVT无级变速箱，最大扭矩为142Nm.
那么，看了边肖的介绍，你应该更了解远景和帝豪的区别了吧？希望今天边肖的介绍能帮助到大家。非常感谢你的来访。
帝豪suv远景x6高配自动档导航电源线是黄色。可以选择手机导航，精准而且方便，也可以使用汽车自带的导航，方便直接。自动导航语音导航， 用语音提前向驾驶者提供路口转向，导航系统状况等行车信息，就像一个懂路的向导告诉你如何驾车去目的地一样。
汽车导航使用注意事项
使用结束后要遵循这样的关机顺序先关闭页面，再关机，最后拔下插头，有的车主图方便，用完直接拔插头，从来不关机，这样是省事，但时间长了容易损害电子元件，机器使用前三次最好充电10小时左右，让电池蓄电能力最大限度地发挥出来，先发动汽车，后插点烟器电源。
导航结束后拔掉点烟器，下次汽车发动后再插上，这样有利于保护机器电池，延长电池使用寿命。不要让导航屏幕接触尖锐物体，便携式导航不要长时间放在太阳底下曝晒，较大的温差不但影响导航的电池寿命而且还会影响到液晶屏幕的触摸灵敏度。使用结束后最好收起来，不要放在车上显眼的位置，免得招惹小偷。
帝豪suv有：星越、博越、远景x1、远景x6、远景x3。
1、星越。
星越是吉利打造的第一款轿跑SUV产品，选取了跟沃尔沃品牌共同研发的CMA基础模块架构打造，驾驶感受不错，比较偏向于车主们所喜欢的以舒适为主的风格。不少消费者都对这款车的造型和内饰用料还是比较认可的。而星越无论是在风格还是车内所采用的黑科技，都不愧对于车主所花的这笔钱。然而搭载三缸发动机确实难以理解，不过好在是车内搭载了轻混系统油耗相对较低。
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2、博越。
来自于吉利汽车的博越是一款紧凑型SUV，给人感觉外表风格具有较强的回头率，能够适应各种年龄段消费者，车内体感和触感做给足了功夫，不会花里胡哨，但把控比较出色。后排不输同级，即便驾驶人和乘客身材魁梧也不显得压抑。无论是储物格或者后备厢容积也都比较理想。
3、远景X1。
远景X1意向客户是年轻消费群体，出色的外观和内饰，琳琅满目的配置，很对其所在市场的需求。不过，远景X1的车内宽度差强人意，由于会买它的人主要需求是通勤用，满载率不高，综合来看空间方面的表现也是没太大问题的，甚至用它作为家用车都可以。
4、远景X6。
远景X6作为一台入门级家用汽车，它的设计十分符合年轻人的口味，而且内饰的用料也很高级。我们国家自主研发的车型从来不用担心配置水平太差，这款车配备了齐全的配置导致车辆的竞争力更强。后备箱容积的表现还有待提升，然而满载短途出行绰绰有余的。车辆的加速性能也能给你带来不错的体验，悬架的调校值得称赞。
5、远景X3。
远景X3的外形和车辆内部依然继承吉利的家族化设计，但是在造型上加入了很多运动元素，而在内饰上也增添了很多暖心的设计，这使得更适合当代年轻消费者需求。最重要的是，它的价格很便宜，况且它体现出来的实用程度是对得起这个售价的，性价比吊打同级车型，绝对能够满足日常生活需求，偏向于家用的一款车。
【太平洋汽车网】远景和帝豪的三大件是几乎一样的，不过在一些细节方面还是有一些差别的,远景和帝豪使用了一样的发动机，一样的悬架，变速箱也是一样的，只是在细节方面进行了一些微调,帝豪是一款紧凑型轿车，这款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米。
吉利近些年的发展可谓非常迅速，吉利的创始人李书福还被国家评为“改革先锋”。那么作为吉利旗下比较有代表性的吉利远景耐用吗？吉利远景的定位是入门级紧凑型轿车，上市时间已经有十几年了，2019年新远景全系也与时俱进地升级到了国六排放标准，可见是非常耐用的。发动机：全新吉利远景用的发动机是1.3TGeTec涡轮增压发动机，排量1.3L的涡轮增压发动机，虽然排量低，但是扭矩比1.8L的自然吸气发动机更高，最大输出功率可达98KW，在同级别的小排量涡轮增压发动机中，已经很强了。可以说是功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳。变速箱：全新吉利远景搭载的是5挡手动变速箱以及4AT自动变速箱，4AT变速箱是来自其收购自澳大利亚的变速箱公司DSI的产品，也可以说是自主研发。从调校上看来，这款变速箱更侧重于燃油经济性，可惜的是只有4个挡位，因此在平顺性和燃油经济性之间无法取得平衡。优点就是成本低、质量可靠、耐用。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）
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作为吉利家族中历史较为悠久的车型之一，帝豪也是在昨日迎来了全新车型—吉利帝豪S。其作为帝豪GS的替代车型，售价区间基本维持了以往的水平，在同级中有着很高的性价比。在上市后，我们也是第一时间带来了这台车的购车手册，而今天咱们就来对比一下，帝豪S和BEIJING-X5各有哪些亮点呢？
吉利帝豪S
外观方面，吉利帝豪S采用了吉利全新家族设计语言，直瀑式的进气格栅和全新的大灯造型，都让新车显得较为动感。在前机盖上还有凸起的线条，勾勒出强有力的视觉效果。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距2700mm。车身侧面，新车基本保持了帝豪GS的车身结构，采用悬浮式车顶，搭配上俯冲式的下腰线，使新车更具力量感。车尾依然是富有层次感的造型设计，双边共两出的排气提升运动感。
内饰方面，图片中的新车采用了红黑配色的设计，更显运动。中间配有10.25英寸的悬浮式中控触摸屏，在保证科技感的同时增加便利性。
动力方面，新车搭载了1.4L涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，传动匹配模拟8速CVT变速器，带来出色的燃油经济性。
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BEIJING-X5
BEIJING-X5的前脸采用了大尺寸的黑色中网覆盖，内部以及周围配有银色镀铬条进行修饰，让整车看上去更为精致。同时镀铬条也将大灯前部包围住，使前脸整体感更强。下方两侧配有竖条式的LED日间行车灯，周围配有黑色防擦材质包裹，像两颗獠牙，让这台车看上去既凶狠又可爱。
在车身尺寸方面，BEIJING-X5的长宽高分别为4480/1837/1680mm，轴距为2665mm。侧面采用了双腰线的设计让其营造出向下俯冲的视觉效果。尾部配备了全新造型的LED尾灯，内构采用竖条组成的结构，下部配有贯穿车尾的镀铬条，一直延伸至尾灯下方，让其更有质感。
进入到车内，一股铺面而来的“奔驰味”，但变相也让其有了一定的档次感。方向盘两侧采用了打孔的设计，握感上要更加出色。中间配备了一块悬浮式中控屏幕，内置车联网功能，以及一套由科大讯飞提供的语音识别系统，让这台BEIJING-X5更加智能化。
在动力方面，这台BEIJING-X5搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩210N·m。传动系统则同样配备CVT变速器。
双车对比
BEIJING-X5的尺寸显然要更大，可以带来更直观的视觉体验，而帝豪S的轴距要更长，内部空间也会更大。在马力上，BEIJING-X5马力也要稍大一些，但帝豪S扭矩更大，但二者差别不大。
二者相比之下，吉利帝豪S在运动感营造上要做的更为出色，尽管定位于紧凑级SUV，但它更像是一台跨界车或是两厢车，较为动感的车身线条，以及熏黑轮圈等等细节，均要更容易吸引到年轻人；而BEIJING-X5则非常明显，定位于家用的它，无论是车身造型，或是细节设计，均更像是个“老实人”。两车在动力参数以及变速箱上的选择均很相似，选择也变得简单很多，无非就是“运动”或“实用”，如果是你会选择谁呢？欢迎下方留言哦！
【本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
文/夙靳霁
曾经的帝豪或许只是吉利旗下的一款车型，但是现如今，帝豪已经成为了吉利品牌的一个系列。其中不仅仅有着实用类型的轿车，同时还延伸出了SUV车型，并且吉利旗下的帝豪系列车型，几乎在每年的销量榜单前十，都能够看到它的身影。
在帝豪系列中，一款帝豪S是以SUV的身份被吉利布局在国内热销领域中的，而这款车型的造型设计也携带着年轻人所喜爱的元素。其实单看这款车型的外观设计去评判它的好坏是有些表面的，除了外观的层面定位之外，内在的智能设备以及多方面是现在年轻人考虑较多的因素。
能够将这款车型被目前年轻人所认可，吉利在它的身上同样下了不少的功夫。因为现在年轻人对于一款车型的要求是比较高的。除了车辆的外观设计要跟得上审美之外，同样它的智能设备也会是年轻人所关注的重点。
其实科技在我们的生活中已经无处不在了，这也是人类文明进步的一项必要过程，所以对于依赖科技的年轻人来说，车辆的智能设备是决定日常出行便捷性的必要选择。一款智能丰富的车型，往往都会为年轻人带来不错的出行娱乐性。
吉利帝豪S从外观设计层面讲，它的辨识度比较高，单凭这款车型的前脸格栅就以足以证明它是吉利旗下的车型。因为吉利的格栅设计是比较有特点的，它的格栅面积往往都不会很大，并且其中的线条还带着凹陷走势，所以比较好辨认。
从车身侧面看这款车型，它会带着一种溜背的感觉，但也仅仅只是这种感觉。之所以它会有一种溜背的风格，是因为这款车型的顶部从中间往后呈现出的是下滑状态，所以这种溜背的感觉就会被营造出来。
但是它的车顶并没有和车尾完全连接，而是在即将连接尾部的时候戛然而止。并且它的车型采用了悬浮的设计风格，在车顶和D柱连接的部分是一处熏黑饰板的镶嵌，所以将车顶和车身进行了连接阻断。
其实这款车型的侧面特点还是有的，只是目前采用这种设计的车型不在少数，所以如果只是单一地去看这款车型的侧面，基本上是看不出什么的。它的轮毂是熏黑的配色设计，它的轮毂尺寸其实不怎么大，入门级车型是17英寸轮毂，其余车型均为18英寸，但是由于配色和轮胎衔接的比较自然，所以视觉效果上是比较大的一种类型。
这款车型的尾部设计还算可以，车尾部分的尾灯是狭长掏空状的，中间有黑色饰板的连接，让尾灯呈现出了一体式布局。车尾下方是双边共双出的仿排气装饰口，中间有着立体小风刀，这也是一处扩散器的装置。其实这款车型的尾部特点并没有多么清晰，但是这款车型的尾部是带有型号标志的，所以会比较好辨认一些。
这款车型的智能系统主要集中在车内，尤其是这款车型的中控台处，带有一个支架类型的显示屏。这处显示屏的尺寸其实并不算小，横宽拉的比较长，操控起来不会影响便捷性。同时这处显示屏中集成了丰富的娱乐功能和设置功能，可以根据自己的喜好进行调节。
这款车型的车机系统有着较高的流畅度和清晰度，无论是显示还是操控，基本都是游刃有余。在这套显示屏承载的智能系统中，有着四种情景模式切换功能，这四种模式分别是醒神模式、抽烟模式、亲子模式、悦动模式，用户可以根据当前的实际场景去切换这几种模式，然后车辆就会根据当下模式做出成套系的动作。
其实这款车型所搭载的情景模式，在宝马5系上也有见到，但是宝马5系只搭载了醒神模式和舒缓模式两种。相较于宝马5系，吉利帝豪S的情景模式可选性会更加丰富一些。例如男性用户在驾驶的过程中可以选择抽烟模式，这样窗户就会自动打开一个合适的开口，前方的空调出风口的风量也会自动进行加大调整，这样就不用自己去挨个调整了。
另外，这款车型的智能系统中还带有540度的透明底盘，除了车身周围的360度影像之外，这款车型还能观察车底的情况。因为车辆除了周身有着监控探头之外，在底盘处也带有影像传输设备，所以车辆所处的周围景象都能够观察清楚，这样就会减少我们看不到的视觉盲区。
除此之外，这款车型还搭载了草莓智能音乐系统，车内的音响单元也是比较丰富，围绕在整个车内。这款车型其实还有一个主题，那就是以音乐智能为主，其实主要还是想要让现在的年轻用户可以享受到不错的音质感受，增加出行的娱乐效果。
吉利帝豪S的定位是紧凑型SUV领域，所以车内的空间多少都会带着些许的局限性，但这仅仅只是针对男性用户而言。在正常情况下，女性用户乘坐到后排会有一个不错的舒适感，并且后排座椅的腿部也会有不错的空间预留。
车内的座椅有着不错的舒适度，前排的座椅是运动类一体式设计，所以头枕不能自动调节，不过这类型的座椅支撑性和包裹感都比较不错。车内的座椅采用了皮质的软包进行覆盖，在座椅部分的填充物是舒适柔软的质地，并且后排空间的座椅也是一样的，在舒适性方面，这款车型给到的座椅质感不会吝啬。
通常我们见到的车辆因为底盘结构的原因，所以有一部分结构会从底盘处侵入乘坐舱内，这也就是为什么大部分车型的后排中间地台会隆起一块的原因。而吉利帝豪S这款车型的后排地台侵入量不大，虽然中间地台也有隆起，但几乎是一个全平的状态，并不会让人感觉到它的突兀。
这款车的车长尺寸是4430mm，看车长的话，确实，它有种小巧的感觉，并不能算大，但是这款车的轴距达到了2700mm，这也就让这款车型的空间进行了保留。同时在不影响乘坐空间的前提下，它凭借娇小的身形，让女性用户和新手用户在操控起来的时候会便捷不少。
吉利帝豪S的前机盖是采用了低趴的设计风格，从外面看，会感觉机盖的线条绷的比较紧，感觉矫健有力。从车内看的话，会感觉它的前机盖没有那么的遮挡视野，所以对于体现较小的女性用户，在驾驶这款SUV的时候也不会感觉到视野上的局限。
这款车型的动力搭载了1.4T的排量，属于涡轮增压的发动机类型，它给到的马力值为141匹，扭矩方面则是235牛米。其实这款车型给出的功率并不是很强劲，但是车辆本身的自重就有限，所以带动这款车型在日常城市使用，平顺性和稳定性都是比较不错的。
其实吉利帝豪S的整体设计风格是属于新生代的喜好类型，它所表现出来的整体主题基本都是以运动元素为核心，所以这款车星在外观以及内饰方面的运动氛围会比较浓厚一些。但是如果要说它的动力方面，其实没有多少运动方面的驾驶乐趣，这款车型的主题风格设计的运动归运动，但它毕竟还是一款偏向于家用的紧凑级SUV车型，所以动力对于这款车型来说，只要够用，只要不拖后腿，就够了，这样还能在城市范围行驶中减少些油耗的产生。
【本文来自易车号作者一路伴你通行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
1、吉利帝豪GS是SUV，因为车身尺寸比较偏小，所以分类属于紧凑型的SUV。从帝豪GS的底盘距地面空隙高度看，帝豪GS的离地空隙比很多日系紧凑型SUV还要高。具体来说这这款车是SUV是没有错的。
2、帝豪GS是SUV但很不像SUV，还有点像桥跑，它是个性十足的一款车。不是“叛逆”而是富有个性。这是专为年轻人打造的车，运动风且极具个性，满足了年轻人的风格要求。
很显然，帝豪GS是一款很有底气，很自信的车，它的自信不是出自因为有多强的驾驶动力或者多大的品牌名声，而是源自于一种“后生无畏”的年轻气息。
现在越来越多的年轻人买汽车时选择购买SUV的车型，因为SUV不仅极具运动风格还个性十足，车内空间相比其他车型要大很多，底盘距地高度比较高，具有越野的能力，一般路况都可以应付的了。比起轿车SUV更为高大威武，以前很多人喜欢SUV的个性年轻化外形，因为传统的越野车方头方脑的车型，在年轻人的眼里是不够时尚的。但你们看看现在的SUV，以轿车演化而来的现代城市SUV已经成为主流，设计也和轿车一样具有潮流时尚的流线型设计。更符合普通消费者的审美要求。既潮流时尚又富有年轻个性风格，高大霸气。所以说如今的SUV定位车型对消费者吸引力非常大。在空间方面，比其他车型的空间要大很多，足够一家人的乘车空间。在车辆安全方面，也有着较好的驾驶安全性。
国产品牌SUV最近这几年是可谓百花齐SUV放，各品牌各有创新，年轻、潮流、时尚的道路上都有自己的产品思路。
比亚迪 ?宋 ? ? ? ? ? ? ? ? ?2016款 盖世版 1.5TID 自动领先型 ??10.69万
东南 ? ?DX3 最高配 ? ??2016款 1.5T CVT劲彩版 ? ? ? ? ? ? ? ? ?10.09万
吉利汽车-帝豪GS ? ? ? ?2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型 ? ? ??10.88万
东风小康-东风风光580 ? ??2017款 1.5T CVT豪华型 ? ? ? ?10.10万
吉利汽车 ??远景SUV ? ? ?2016款 1.3T CVT旗舰型 ? ? ? ?10.19万
总体品质一般，变速箱可靠性不怎么样，而且大多处变速箱问题都是在刚过6万公里指标期后就出现无法换挡的问题，还有就是车机无法上网的现象也会出现。这两个问题是2017款帝豪比较常见的现象，车质网上关于这款车额投诉也主要集中于这两个问题。
吉利帝豪这款车我想很多人都比较熟悉了吧，就从销量上，我想现在帝豪也都家喻户晓了，早就突破百万台的帝豪，在品质上也得到了消费者的认可，那么2020款帝豪到底怎么样呢？下面给大家做一个简单的分析。
首先外观方面，全新帝豪整车的外观设计依旧辨识度很高，黑色的车标也更显大气范，并且配备的LED大灯，点亮后的效果更是不错，帝豪车身侧面的单腰线设计，给人一种很强的运动形态，双色的轮毂也尽显运动风范，尾部的双尾灯由镀铬装饰条相连接，整体的外观设计可以说是可圈可点。
帝豪除了外观设计上比较漂亮之外，内饰的配置和用料方面表现也很出色。帝豪的内饰给人一种满满的高级感，首先内饰采用大量的软性材料，不仅细节上做的很细腻，很多地方大多采用缝线点缀，中控台由于采用了银色饰板点缀后，整个中控台呈现出很强的层次感。真皮方向盘造型更加新颖，8英寸的中控屏不仅功能丰富，而且还支持语音识别的功能，真不愧是家用出行的好助手，而且也能增加行车时的安全性。
动力方面，帝豪的自动挡车型有1.5L CVT舒适性、1.5L CVT豪华型、1.5LCVT向上亚运版、1.5LCVT尊贵型，这四种车型可供消费者选择，1.5L自然吸气发动机匹配的是CVT无级变速箱，其最大功率为109匹，最大功率为80kW，最大扭矩为142N·m，发动机采用的是多点电喷的供油方式，CVT无极变速箱的换挡逻辑很清晰，驾驶起来几乎不会有什么顿挫感，这套动力总成的表现还是很出色的，最重要的一点，这个动力搭配不仅动力方面充足，燃油经济性也跟突出，百公里油耗基本在6.1L-7L左右，完全符合家用车的条件。
总结下来，20款帝豪自动挡绝对是同级别中数一数二的车型，无论是外观、内饰设计做工，还是配置和动力上，都是很优秀的，全新帝豪绝对是家用车的首选。
19款帝豪GS 国六版共有两个排量可以选择，分别是1.4T和1.5T，前者匹配的是6MT或CVT变速箱，而后者则是7档双离合，从驾驶感受来说，1.4T自动挡要优于1.5T车型，双离合的顿挫有时会出现，让人心里不爽。帝豪GS搭载的1.4T发动机，最大马力为141，峰值扭矩是235N·m，动力还是挺不错的，1.5T车型小编也试驾过，整体感受来说跟1.4T差别不是很大，就是起步时稍微迅速一点，其他方面大差不差，可能是因为在市区短途开的原因，动力性能没有发挥出来，不过1.4T在城市任何情况都还可以应对。传动方面，匹配的CVT变速箱换挡十分的平顺，比较适合城市代步使用，跟发动机的动力衔接还是很紧密的，不会出现有动力中断的情况。在油耗表现上，1.4T自动挡略微有点高，百公里在9-10L左右，也跟个人的驾驶习惯有着一定的关系。帝豪GS虽然是一款紧凑型SUV，不过实车的高度有点低，看着就像是底盘稍微高点的两厢车，后排腿部空间还是够用，不过头部空间就有点狭小了，小编178的身高坐到里面头部还剩3指左右的距离，经过比较颠簸的路面有着磕头的风险。9.58万元的帝豪GS 1.4T雅型还是很有性价比的，目前有着1万元左右的优惠力度，配置也很有诚意，比如配备了胎压显示、车身稳定控制系统、前排侧气囊、定速巡航、倒车雷达+影像、自动驻车、电动天窗、一键启动、行车记录仪、8英寸触摸屏、语音识别、车联网等配置。最后，帝豪GS月销在1万辆以上，市场表现还是很不错的，外观也很时尚运动比较符合年轻人的审美，而且价格和配置都有着亮眼的表现，1.4T车型的动力也能让人满意，还是很不错的选择。
家族式设计更有吸引力。帝豪GL的直瀑布设计格栅明亮，搭配吉利标志，使车辆正面看起来精致，两侧有漂亮的鹰眼大灯，内部灯光组错落有致，点亮时明亮。侧身上升的腰线营造出一种蓄势待发的感觉，似乎有很强的运动感。性感的后尾凸显了豪放坚定的姿态，新车的尾灯更上档次。来到车内，帝豪GL的双色内饰搭配给人的感觉是高端大气。因为方向盘是用塑料材料包裹的，所以质感和触感都很运动。开车的时候我得很好，让人感觉精力充沛。中控台是软塑料材质的，材质和做工好像都挺满意的。配备8.0寸触摸液晶屏，显示清晰，设计充满科技感。
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人生中第一辆车选择了国产汽车，选择了吉利帝豪，不外乎个人觉得车不比房子升值，归属于易耗品，同时手上的储蓄又不多，不愿购买了十几万的车之后生活品质反倒降低了，真心实意感觉没必要。从车辆购买到如今五个半月，行车3700千米，油费应当有2000多，大概是一公里6角钱，在市区跑尤其油耗。8-10个油。只有说自己跑的少也就不太在乎了。平常都不太开，市区尤其堵，就平常带上老婆小孩出去旅游，上年没有车，打的都觉得贵，如今拥有车真心实意感觉打车便宜，出来不仅油钱，出来就得停车收费，出来就需要掏钱。还隔三差五交通违章扣费。
说到这，我可以说是较为倒霉了，个人觉得点较为背。交通信号灯路口变道他人不许，碰擦他人赔了1000，走的交通强制险，自身的迄今并没有维修。发展压着道牙子，轮胎爆胎换了原装玲珑轮胎300元。去玩停在马路边，一路全是车才停的，被拍3分200元。第四，汽车首保去天窗异响当时是润滑油脂少了加了之后解决了。中控异响或是座椅异响现在我也没去纠结了。有时候响，嘎嘎响的。也有踩刹车响，都是有时候的，来到四儿子店并没有修，说成汽车刹车片有金属颗粒。
空调排水管被压到，水就出来了流在副驾的部位。即然吉利车卖去了中国首份的部位，有着充足酷炫的拥有量，就表明吉祥有足够支撑点这个位置的工作能力，具有独特的独到之处，不然得话，过路人干什么死乞白咧的为它欢呼击节唱赞歌呀？我肆意信口开河臧否人物的一通儿瞎咧咧，你出钱吗？俗话说得好：人非圣贤，瓜无顶圆。吉利车也一样。但不排除吉祥比他人做的更好，或是比他人做得更完美，更适合顾客信任。
还拿我自己说事儿：我就是吉利自由舰2008款的使用人，上年十一月中下旬换为了吉利新帝豪百万款。往往和吉祥鳔在一起不依不饶，不是因为吉祥帮我了有多少益处，反而是我自己实实在在的感受到了应用吉祥之后的诸多益处，就这么简单。无需搜集信息，我是司机，并不所说的回答者。这车怎么样，我想我或是有一定话语权的。17年8月13日拿车，迄今也有13天整一年，跑了8500KM，平常上下班时间仅有10千米，整月难休也就跑10km×2×30＝600km，再加上之后值夜班，工作中一晚上休两白天一夜里，因此跑的越来越少。
国产车帝豪s使用感觉次顶配落地10.3w,赠送了后排座椅加热感坐标新疆某一个省会城市。除了车牌子号码像验证码以外其他真香啊!远程启动真的太酷了,而且放无损音乐真的不输某些大牌音响,后排空间很大,4个人完全无压力!cvt变速箱就是启动慢点,但是动力还是很足的油箱很大,加300米还没有满,而且油耗也不高,500公里现在油耗8.7市区高速都跑过,毕竟是suv。里面的配置很飞丰富,540 全景影像,电动座椅,行车记录仪,氛围灯,免费流量等等这些配置简直不要太爽,动力啥的都很足，还是很适合女生开的
挺好的。
首先当然是配置高，价格便宜，在相同价位下帝豪和其它竞品车型相比价格要实惠，配置也齐全。然后是空间大，内饰精致。
帝豪车内空间很大，后配空间做下膝盖到前排座位还留有很足的空间，后备箱也是超大，完全满足家庭需求。当然最重要的是颜值高，是我看过的同等级的所有车里面颜值最高的，包括合资车。
好。
帝豪s是一款时尚潮流车型，该车的质量有保证，拥有较强的承重力，可以容纳的重量远超普通车型，而且不会对汽车本身造成影响，因此该车质量很好。
吉利帝豪S打造了“Sexy时尚造型”、“Smart交互科技”、“Surprise越级品质”三大产品力，以时尚科技SUV引领者的身份，全力进军主流紧凑型SUV市场。作为吉利帝豪家族进军主流SUV市场的新生力量，帝豪S以全新的年轻科技面貌、更优异的冠军品质，为用户创造出更具高价值的用车体验。
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吉利帝豪s挡位越高方向盘随着变硬什么原因啊 ♂
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挡位越高方向盘随着变硬是因为助力液不足。
方向盘越来越重主要是由于以下原因造成，助力液不足。助力转向油是汽车助力泵里面使用的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用，助力油需定期更换，检查是否漏损，当助力油不足时就会出现方向重沉。
助力油的作用
在日常的使用过程中，汽车经过长时间磨损，助力油里会含有大量杂质，降低了助力油性能。再加上助力油长期不更换会导致管路、助力泵无法正常运转，危及车辆安全行驶。
有的老师傅建议说，汽车助力油不需要经常换；但是有一些经销商建议10万公里换一次。但是话又说回来，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换也不迟。
综上所述，比较中肯的说法就是助力油一般每2年或者4万公里更换一次。不要等到八九万甚至是10万公里再换，但需要注意的是，如果车辆曾经有进水的经历，刹车油可能进水那就需要更换了。
你好 帝豪的销量很好，一直都可以看到帝豪销量名列前茅的新闻，而且这一系列上市也差不多有10年了吧，群众基础还是很牢靠的。而且他的优点价格合理，配置丰富还有着不错的颜值，是一辆很优秀的家用车性价比很高，缺点就是动力稍弱不过城市内通勤足够用，推荐购买。
吉利帝豪毛病一般来说主要是方向盘手感偏轻，刹车偏软，车子有可能出现异响，不过总体来说帝豪在同级别紧凑型轿车里面质量还是相对比较好的。
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吉利帝豪S跨界玩家版，8.99万元起，Z世代的头号玩家 ♂
吉利帝豪S跨界玩家版，8.99万元起，Z世代的头号玩家
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不少车企都标榜自家旗下的产品是“年轻人的第一辆车”，琳良满目的车型让人不禁感叹Z世代年轻人喜好的多元化。而在吉利眼中，什么样的车才是“年轻人的第一辆车”？试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后，这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。
外观方面，吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言，摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅，内部采用直瀑式结构，两侧是造型锐利的头灯组，再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条，整体看上去战斗感满满。
值得一提的是，吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯（选装）使用了双透镜全LED灯组技术，最远有效照射距离高达200米，夜间行车可以带来很好的驾驶视野。
来到侧面，吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格，车如其名。遵循0.618黄金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。
车身尺寸方面，吉利帝豪S跨界玩家版的车身长宽高分别为4430x1833x1573mm，轴距2700mm。
车尾部分，吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标，双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰，整体视觉效果动感十足。
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坐入车内，吉利帝豪S跨界玩家版呈现出时尚简约的设计风格，蓝白撞色的元素给车内带来了一种“青春”的活力感。吉利帝豪S跨界玩家版车内整体呈T字形布局，左右两侧对称的设计。中控台、门板、中央扶手等部位都采用了软性材质包覆，视觉和触感表现上都相当不错。
三幅式的多功能方向盘握持感很好，左右功能键的按键反馈也可圈可点。
仪表盘方面采用了机械+液晶的搭配，常用的行车信息都能很好的显示在上面。
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10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果相当不错，集成了智能语音交互、高德在线导航、海量在线曲库都有搭载，还能帮助查询各种生活服务，终生免费流量，实际使用中能保证流畅的使用体验。
倒车影像的画质中规中矩，不过车小灵活，停车不再是需要发愁的难题。
预设的悦动、亲子、抽烟、醒神多种情景交互模式可以实现对空调、音乐、车窗、导航、驾驶模式等联动响应，还是能体现出一些巧思的。
空调控制部分，吉利帝豪S跨界玩家版保留了一部分物理按键，便于驾驶的时候盲操，有助于驾驶员更好的将精力专注在道路状况上。
前排座椅的柔软度和支撑性在同级之中属中上水平，座椅坐垫的厚度略有不足。得益于5层水性材质压合而成的皮质面料包覆和座椅内部填充的高回弹水冷聚氨酯发泡材料，实际的乘坐感受还是比较细腻舒适的。
换至后排，身高1米83的笔者正常坐姿下感受良好。前排座椅标准位置的情况下可以获得头部一拳、腿部一拳半的空间富裕，座椅靠背的倾斜角度也相当合适，整体乘坐感受良好。
除此之外，吉利帝豪S跨界玩家版的后排还标配有空调出风口、USB充电等功能，地台的隆起幅度基本可以忽略，后排乘坐的舒适性可以得到确保。
吉利帝豪S跨界玩家版全车配备了高达20多处的储物空间，无论是卡片、香烟、口红等小物件，还是重要文件、矿泉水等大体积都能妥善放置。车辆的后排座椅还可以支持4:6比例放倒，从而将后备箱容积增大至1042L，满足各种装载场景。
动力方面，吉利帝豪S跨界玩家版搭载了1.4T+CVT黄金动力组合，这款1.4T四缸发动机曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m。
整体来说，这套动力总成的表现还是偏舒适家用的，5.9L/100km的油耗也表现出了不错的燃油经济性。得益于1600rpm即可达到最大扭矩的特性，吉利帝豪S跨界玩家版加速的初段还是很灵敏的。但是到了中后段时，车辆就表现的有些力有不逮了。考虑到1.4T的排量，这个表现称得上是可圈可点。刹车方面，整体的脚感是比较线性的，行程和力度让人能够很快的适应。
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吉利帝豪S跨界玩家版底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合，并邀请了来自欧洲的leannova底盘团队进行针对舒适性的专项标定。实际行驶中，底盘的滤振很干脆，回弹响应很积极，不过在高速状态下的跟随性略有欠缺，考虑到价位水平，这个表现还是相当让人满意的。
另外值得一提的是整车的NVH表现相当优秀，35.5db的深潜级静音控制并不只是说说而已。静态下，吉利帝豪S跨界玩家版的NVH表现完美无缺，关上车窗，车内车外就会被分割成两个世界。行驶过程中，风噪和胎噪都被抑制在了一个较低的水平，发动机舱的噪声相比另外两者要稍明显一些。不过瑕不掩瑜，吉利帝豪S跨界玩家版的总体NVH表现绝对当得上一个五星好评。
自2016年问世以来，吉利帝豪GS/S系列车型一直受到广大车主的好评，收获了65万车主信赖。吉利对于市场脉搏的精准把握，以及对自家产品的不断进化，最终凝聚成吉利帝豪S跨界玩家版。8.99万元的售价诚意满满，外观内饰大胆的配色彰显了Z世代年轻人的个性，如果你对这款车感兴趣的话，不妨去4S试驾体验一番。
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合适，总体来说帝豪GS绝对是一款颜值在线的车型，6万起步买SUV的消费者相信对其它部分都不会太挑剔，关键是省油耐用，空间不差就行了，帝豪GS凭借2.7m的轴距和1.8m的宽度表现在空间方面肯定不会差，DCT版本不到6L的油耗也是很抢眼，确实是一款很不错的入门SUV选择，吉利的品质也是比较值得信任的。
吉利帝豪，一般新车价位大体在六七万左右，结合要看该吉利帝豪车子的具体配置，还有不同地区的优惠幅度
你好，吉利帝豪这款车基本是售价6.98-10.08万左右能够优惠1.4万元左右
标签：吉利 远景 设计