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2021年汽车保值率报告出炉 领克03、瑞虎3X上榜!

[本站 2021年汽车保值率报告出炉领克03、瑞虎3X上榜!保值率是指某款车型在使用一段时期后,卖出的价格与先前购买价格的比值。其中保值率偏高的车型就意味着我们后期换车承受较小经济损失。正是这样,保值率就成为我们消费者买车用车最为看重…

2021年汽车保值率报告出炉 领克03、瑞虎3X上榜!

保值率是指某款车型在使用一段时期后,卖出的价格与先前购买价格的比值。其中保值率偏高的车型就意味着我们后期换车承受较小经济损失。

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正是这样,保值率就成为我们消费者买车用车最为看重的一项参考准则,毕竟谁的钱也不是大风刮来。

而为了让你们有更准确的汽车保值率数值参考,今天教授就结合上近日第三方机构发布的2021年度中国汽车保值率报告来做解读,具体细分到各车型级别。

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小型车里前十名被日系、韩系和德系的车型占据了全部,其中最保值的车型为本田飞度(图片|配置|询价),三年为78.09%;保值率一直是飞度的强项,成为小型车细分领域“保值王”也毋庸置疑。

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在自主汽车品牌中最保值的小型车为宝骏310,三年保值率为62.06%。起售价基本接近极致的性价比,后期能够折价的空间相对较小,或许是它成功的原因。

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紧凑型车领域前三名同样都属日系和德系的车型,有我们最为熟悉的本田思域、杰德、锋范、雷克萨斯CT等“买菜”车,而当中,本田思域以79.75%的三年保值率位列第一。

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自主品牌紧凑型车里最保值的为领克03(图片|配置|询价),三年率达到了67.49%。作为一个新晋国产品牌,可以有如此高的保值率,也间接表明其品牌战略布局已见效,得到市场足够认可度。

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中型车领域前三名基本被德系车型包揽,其中奥迪S4以86.97%三年保值率高居第一,进口奔驰C级以85.26%三年保值率位列第二,奥迪S5以84.32%三年保值率为例第三。

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此外,丰田凯美瑞、雷克萨斯IS以及本田雅阁等日系车代表也分别以84.06%、83.80%、77.77%三年保值率上榜。需要提及的是,当前雷克萨斯IS车型已停产。

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中大型车领域基本上同样被德系车包揽,不过有趣的是第一第二是被有“东方豪华”的雷克萨斯ES和丰田皇冠所占据,其中雷克萨斯ES三年保值率也是夸张,达到95.53%。

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自主品牌中大型车里最保值的为红旗H7。

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小型SUV领域前三名是属日系车型,其中铃木吉姆尼以76.46%三年保值率位列第一,本田XR-V和丰田奕泽则分别以73.72%、72.97%三年保值率紧随其后。

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长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎3x(图片|配置|询价)也成功入围小型SUV领域保值率排名前10榜单,令人欣慰的是,长安CS35PLUS三年保值率接近70%,比本田缤智等日系车型还要高。

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紧凑型SUV领域前十名基本是日系车的天下。其中,本田CR-V、丰田RAV4荣放、马自达CX-5分别以80.51%、76.54%、72.07%的三年保值率位居前三位置。

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让人疑惑的是,自主汽车品牌中长城旗下的哈弗H5竟然也以68.55%三年保值率上榜。

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中型SUV领域前十名就是“神仙打架”,各个派系至少都有一款车型能上榜。

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其中日系代表汉兰达以89.12%三年保值率位列榜首,德系代表保时捷Macan以87.71%三年保值率位列第二,美系代表JEEP牧马人以73.81%位列第九名。

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在中大型SUV领域前十名榜单中,奔驰G级以104.47%三年保值率位居第一,纵观当前车型保值率数据,其无疑妥妥是“理财产品”。而丰田普拉多、雷克萨斯RX则分别排在榜单前二和前三位置。

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最让人惊讶的是,一向不以“保值率”见长的大众系产品,居然也上榜。从数据可见,大众途昂以69.82%三年保值率位列第十名。

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综上所述,越是定位高端的车型,保值率往往也越高,像奔驰G级这类高端定位兼“加价”的车型,就以104.47%三年保值率傲视群雄。与此同时,我们也不难发现在保值率前十榜单中,基本都被合资车包揽,而鲜有国产车的出现。

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最后,保值率虽然是买车用车参考的一个重要准则,但我们也不要盲目追崇,毕竟选择合适自己的、自己喜欢的产品也尤为重要。(注:图片来自于网络)

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