汽车自动泊车是什么意思 ♂
汽车自动泊车是什么意思
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自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为意识到消费者的需求。自动泊车能够帮助驾驶员自动停车。
开发背景：大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能。很少有不费一番周折就停好车的情况。技术的发展为之提供了解决之道，这就是自动泊车功能。只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。
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发展历史
2019年7月3日，2019年百度AI开发者大会在北京国家会议中心举行，百度董事长、CEO董事长李彦宏演示了百度自主泊车解决方案的新进展。自主泊车功能可以通过手机APP召唤车辆，车辆能远程启动、自动开出地库；行进中车子能准确判断路况决定行动或是等待。
开到目的地如果非常拥堵司机直接下车走了，无人驾驶的车能够跟在人类司机驾驶的车流里，自动排队开往地下停车场；车辆也不会把路边正常行走的行人当成障碍物，做出误判；并且遇到很小难停的车位，无人驾驶的车却能很轻松停进去。
参考资料来源：百度百科-自动泊车
??????自动泊车是指车辆自动泊车入位、不需要人工控制的功能，自动泊车能够帮主驾驶员将车辆精准地停放进车位。自动泊车功能的出现，可以说是很多新手司机的福音，有时候对老司机来说也能提供很大的方便。
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自动泊车怎么操作？
??????找到自动泊车功能按钮，打开自动泊车功能后车辆会自动寻找车位，然后选择停车位和停车类型、位置，确认后根据提醒更换前进或倒退的到位并控制车速即可，方向盘完全可以不用管。不同车型的自动泊车功能的具体操作都有一定的出入，基本上一试就会，具体操作可参照使用说明书。
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自动泊车入位靠谱吗？
??????对于不同厂商的不同车型而言，自动泊车系统的技术和配置还是有所不同的，具体的自动程度也会有出入。自动泊车也不是绝对靠谱的，作为驾驶员，应该注意观察并“辅助控制”车辆泊车，有些自动泊车还需要驾驶员控制好车速。
1、自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。自动泊车能够帮助驾驶员自动停车。
2、通过传感器系统感知环境信息，根据传感器系统的信息得出有效车位信息、车辆相对位置，从而决策泊车初始位置。电子控制单元，简称ECU)根据传感器信息，实时进行环境建模，生成车辆运动路径，控制车辆无碰撞地自动运动到泊车位。
自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。自动泊车能够帮助驾驶员自动停车。
不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。 有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。 然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。
开发背景
对于许多驾驶员而言，顺列式驻车是一种痛苦的经历，大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能。很少有不费一番周折就停好车的情况。技术的发展为之提供了解决之道，这就是自动泊车功能。只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。
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系统架构
1、传感器系统
该系统主要任务是探测环境信息，如寻找可用车位，在泊车过程中实时探测车辆的位置信息和车身状态信息。在车位探测阶段，采集车位的长度和宽度。在泊车阶段，监测汽车相对于目标停车位的位置坐标，进而用于计算车身的角度和转角等信息，确保泊车过程的安全可靠。
2、中央控制系统
该系统为 APS 的核心部分，主要任务包括以下方面：
首先，接收车位监测传感器采集到的信息，计算车位的有效长度和宽度，判断该车位是否可用；其次，规划泊车路径，根据停车位和汽车的相对位置，计算出最优泊车路径；再次，在泊车过程中，实时监测。
3、执行系统
主要包括电动助力转向系统和汽车发动机电控系统。根据中央控制系统的决策信息，电动助力转向系统将数字控制量转化为方向盘的角度，控制汽车的转向。
汽车发动机电控系统控制汽车油门开度等，从而控制汽车泊车速度。电动助力转向系统与汽车发动机电控系统协调配合，控制汽车按照指定命令完成泊车过程。
参考资料来源：百度百科——自动泊车
自动泊车，顾名思义，就是不用我们自己掌握方向盘和油门及换挡就可以让车辆自己泊进车位。
当然自动泊车也有它的弊端，比如说对于泊车位的要求很高，比如说通常要求垂直泊车位（科目二倒车入库那种）的宽度要比车宽1米左右，也就是车的两边至少要有半米的间隔。
对于新手来说可能倒入这么宽的车位可能有困难，但是对于有经验的司机来说就很轻而易举了。
自动泊车就是不用人工干预，系统能够自动帮你将车辆停入车位。对于所有驾驶者来说是一项相当便捷的配置。
自动泊车技术有助于解决人口密集城区的一些停车和交通问题，驾驶者不用再担心因技术不过关而泊不好车。自动泊车技术可以将汽车停放在较小的空间内，这些空间比大多数驾驶员能自己停车的空间小得多，这就使得车主能更容易地找到停车位，同时相同数量的汽车占用的空间也更小。
当人们顺列式驻车时，通常会阻塞一个车道的交通至少几秒钟。如果他们进入停车位碰到问题，那么这个过程会持续几分钟，这将严重扰乱交通秩序。
顺列式驻车会导致许多磕碰，而这将给您的爱车留下难看的凹坑和划痕，自动泊车技术能够避免这些意外，避免意外的发生等同于避免了自身与他人钱财的损失。
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环境条件对车位测量和停车入位过程有一定的影响，例如树叶、废弃物或者冰雪盖住路沿时，驻车转向辅助系统可能很难识别路沿。
在靠近大门关闭的院子入口处时，系统可能将其当做理想的停车位。如果空位上有尺寸较小的交通警示柱，系统可能会识别不出而把该空位作为有效的停车位，车速降低对提高系统识别空位中小尺寸物品的可能性是有帮助的。
??????随着汽车科技的发展，越来越多的实用功能方便了很多人。其中自动泊车入位这项实用的功能都装配在了很多车型上，现在这项功能甚至下放到了一些紧凑型轿车上。不过自动泊车入位是什么功能你了解吗？
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??????自动泊车是指车辆自动泊车入位、不需要人工控制的功能，自动泊车能够帮主驾驶员将车辆精准地停放进车位。自动泊车功能的出现，方便了很多新手停车入位，有时候对老司机来说也能提供很大的方便。自动泊车的原理主要是通过雷达和360度影像使车辆可以识别出可用车位，同时通过信号的传导传达给各执行器随后车辆便可自动进入车位。
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??????对于自动泊车入位好不好用这个问题一直困扰着许多人，其实对于不同厂商的不同车型而言，自动泊车系统的技术和配置还是有所不同的，具体的自动程度也会有出入。作为驾驶员，应该注意观察并“辅助控制”车辆泊车。有些自动泊车还需要驾驶员控制好车速，有时候自动泊车对于障碍物的识别上还有待提高。
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在使用自动泊车的时候我们需要注意以下几点：
??????1.在使用自动泊车的时候，我们应该把脚放在自动踏板上，防止车辆突然失控或无法识别障碍物。
??????2.在冰雪路面上，自动泊车很可能识别不了地面的停车线，造成无法进行自动泊车。此时就需要我们手动泊车了。
??????3.如果在人流量较大的地方进行泊车的话，不建议使用自动泊车。
自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。自动泊车入位就是在泊车时自主进行转向运动，驾驶员仅需控制油门、制动以及挂挡，并且该系统可以随时接管方向盘，停止系统作用。
自动泊车系统，可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车，该系统包括一个环境数据采集系统、一个中央处理器和一个车辆策略控制系统。上述的环境数据采集系统一般包括图像采集系统和车载距离探测系统（通过超声波雷达或者毫米波雷达系统）。
不同品牌车型配置不同的自动泊车系统，具体操作会有迥异，购车朋友可以多尝试不同的自动泊车入位技术的车型。一般的自动泊车系统找到合适泊车位后，先操作档位至倒档（P档），系统会提示驾驶者是否启动自动泊车辅助系统，或选择倒车模式，确认启动后，手离开方向盘，方向盘将自动转动，调整汽车倒车方向，驾驶者只需要控制油门及刹车掌握车速。
泊车位情况分为两种，正向自动泊车和侧向自动泊车。部分搭配自动泊车系统的车型只支持侧向自动泊车，有些车型及支持侧向自动泊车也支持正向自动泊车。可根据需求选购。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
顾名思义，自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。
自动泊车系统,可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车,该系统包括一环境 自动泊车系统
数据采集系统、一中央处理器和一车辆策略控制系统,所述的环境数据采集系统包括一图像采集系统和一车载距离探测系统,可采集图像数据及周围物体距车身的距离数据,并通过数据线传输给中央处理器；所述的中央处理器可将采集到的数据分析处理后,得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数,依据上述参数作出自动泊车策略,并将其转换成电信号；所述的车辆策略控制系统接受电信号后,依据指令作出汽车的行驶如角度、方向及动力支援方面的操控。
其原理是：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。在未来几年，越来越多的高档进口车会将该配置列为标配，甚至出现在国产车上，也不用惊讶，因为这套系统并不复杂。
汽车自动波箱是什么原理？什么是自动波 ♂
汽车自动波箱是什么原理？什么是自动波
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自动波箱
自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动波对于行外人士颇显神秘，要详细剖析自动波涉及不少专业知识，希望本文能够给大家一个初步的印象。汽车自动波常见的有三种型式分别是液力自动波（简称AT）、机械无级自动波（简称CVT)、电
控机械自动波（简称AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动波的代名词。本文重介绍AT。结构：与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵
轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构：自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有“2“和“1“的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。更多资讯请来：www.chngzc.comwww.dfqcwz.comwww.chnqzc.com
自动波，就是所谓汽车的自动档，自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
P，Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R，Reverse，倒车挡。倒车时用。
N，Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D，Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L，Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S，Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
参考资料百度百科-自动挡
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
停放车时一定要用P挡、使用R(倒)挡注意油门力度、N(空)挡该挂则挂也不可乱挂、D(前进)挡正确使用能减噪。
自动波汽车一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)、3、2速挡以及L(或者1)1等速挡。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说很重要，要领如下:
要领一:停放车时一定要用P挡
当车辆需要静止停放时，自动波的选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动，而千万不能冀望于手刹停车，否则很容易出现停车时汽车滑动碰撞的事故，特别是在非平地的情况下更需要注意此问题。
要领二:使用R(倒)挡注意油门力度
R位为倒挡，陈工程师介绍说，由于自动变速器的汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动滑动，因此在倒车时可要特别注意对油门(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就极容易出现倒车速度过快的险状。
要领三:N(空)挡该挂则挂也不可乱挂
据介绍，N挡相当于大家熟悉的手动挡汽车的空挡，一般在汽车起动或拖车时使用。一些车手在驾驶自动波汽车等待信号或堵车时常常贪图省事，不进行挡位的响应操作，以为这样才是使用自动波汽车的好处，陈工程师表示，将挡位保持在D位，同时踩下制动的操作方法对于自动波汽车机件的损害是存在的。正确的操作方法应当是踩紧刹车后再将自动波挡位挂入N挡位，然后再拉紧手制动，最后松开脚刹。因为如果保持挡位在D挡上的话，尽管已经刹停汽车，但是此时自动波汽车仍然会存在微弱的向前行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，这会使汽车的变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。而与此相反的是，有些车手为了节油，在高速行驶或下坡时，多此一举地将自动波的挡杆扳到N位进行滑行，这也很容易烧坏变速器，千万不能如此操作自动波汽车。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
要领四:D(前进)挡正确使用能减噪
开着自动波汽车前进行驶时也不是挂上D挡就走那么简单的，据陈河璋介绍，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置，由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。
一、自动档的档位
共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
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二、自动挡使用
1、限制启动
发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子。
2、利用N档启动
当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;
3、换入行驶挡位
车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;
4、行驶中自由切换挡位
在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;
5、行驶中不可N档滑行
因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;
6、行驶中不可推入P挡
在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;
7、车子停稳后再挂入倒档
由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;
8、长时间停车必须使用手刹
长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档
可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;
10、放弃D档到底
放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性;在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
停车等红灯可以挂入N挡。挡位由D挡位变换到R挡位时，或由R挡位变换到D挡位时，一定要等汽车完全停稳后才能换挡操作，这样能保护变速箱。
1、性质不同：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。
2、特点不同：手动挡在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。
3、组成不同：手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动挡利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。
扩展资料：
注意事项：
1、不要低头看档：如果对变速杆档位不熟悉，建议多练习，在路上，低头看变速杆会分心，车子跑弯就危险。
2、换挡后不要摇动：特别是空挡，因为是中力位置，比较松动，再手痒去摇一摇，会磨损变速杆零件的，灵活性变差，关键时刻无法换挡。
3、换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。
参考资料来源：百度百科-手动挡
参考资料来源：百度百科- ?自动挡
汽车自动离合器(自动离合器靠谱吗) ♂
汽车自动离合器(自动离合器靠谱吗)“自动离合车”
液压自动离合器在现有通用膜片离合器的基础上增加了电子控制单元（ECU）和液压执行器系统。踏板式离合器油缸活塞由控制电动油泵操纵离合器油缸活塞的开关装置代替。
变速箱控制单元 (ECU) 和发动机控制单元 (ECU) 集成在一起。根据油门踏板、变速箱档位、变速箱输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息。计算离合器最大值。最佳拼接时间和速度。
”汽车离合器分为自动离合器和手动离合器？》
目前电动汽车分为纯电动汽车和混合动力汽车。纯电动车一般不需要离合器。离合器在汽车行驶过程中。驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时脱开并逐渐接合以切断或将发动机输入的动力传递给变速箱。换句话说，必须有离合器，必须有变速箱。纯电动汽车依靠调速旋钮和控制器来调节换挡时输出脉冲的宽度。混合动力电动汽车有离合器。大多数混合动力汽车使用手动变速器。
“在汽车上安装自动离合器有什么坏处对分离器有害吗？”
无特殊影响。
自动离合的好处其实是让手动挡的车享受自动挡的待遇，不过我觉得最大的好处是装上自动离合后，手动和自动可以自由切换，自动离合系统可以关闭开关以恢复离合模式。 实现“手牵手”的驾驶乐趣。
自动离合器也有缺点。比如手动挡需要低速行驶，尤其是倒车时的低速，车主会利用离合器踏板的力，控制离合器摩擦片的“半组合”来降低速度。自动离合器只有在摩擦片“充分结合”的情况下，才能通过踩刹车来增加阻力来达到减速的目的。这无疑增加了摩擦片的负荷，加剧了磨损，缩短了离合器的寿命。
自动离合器为改装产品，不属于改装范围。不改变原车离合器，也不改变发动机、变速箱、刹车油门等安全相关项目。连安装孔都是原车孔，所以大家不用担心安装会不会影响年审或者涉及违规。
1。解放你的左脚
装上自动离合后，再也不用踩离合了。离合器分离结合完全由微电脑控制，解放左脚，大大降低驾驶难度，实现轻松驾驶。
2。轻松换档
换档简单而自由。对于配备自动离合器的车辆，只需换档操作就变得非常简单，无需考虑离合器分离和耦合的问题。
3。不怕堵车
开手动挡最烦的就是堵车。车要一点一点往前擦，离合器也要踩。装上自动离合，再也不怕堵车了，享受自动离合的乐趣，想听多少就听你的CD，让别人操心。
4。启动，刹车不关闭
自动离合器具有熄火保护功能，在任何档位制动或停车时火焰都不会熄火
5。上坡起步而不打滑
起步上坡时，拉起手刹，加一点油门，感觉车有前进的动力时松开手刹。
6。保持省油功能
加装自动离合器，离合器根据车速、油门等数据由微电脑精确控制，比普通手动挡车省油5%。
7。亲身体验驾驶乐趣
安装离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合系统开关，恢复离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣
8。电子教练功能
自动离合具有LED档位显示和语音提示功能。在驾驶过程中，通过计算出档位与车速的最佳匹配参数，语音主动提示驾驶员增减档位，就像要求教练纠正驾驶习惯一样。从而减少汽车高速行驶带来的磨损和油耗。
- 新车自动离合不算什么，间隙也不错。自动离合器磨损很大，已经很耗油了。如果间隙大，会消耗更多的油。间隙大的话，用起子杆下手会很费力。我爱烧离合器。增加离合器摩擦片的磨损，电控离合器无法识别和实现手动挡车主常用的“半离合”。如果手动挡需要低速行驶，尤其是倒车速度较慢的时候，车主会利用离合器踏板的力量，利用离合器摩擦片的“半组合”控制来降低车速，但电控离合器只能在摩擦片“充分结合”时通过踩刹车来增加阻力，达到减速的目的，这无疑是增加了摩擦片的负荷，加剧了磨损，从而缩短离合器的寿命。
汽车自动离合器可靠吗？自动离合器的好处和坏处 ♂
汽车自动离合器可靠吗？自动离合器的好处和坏处- 汽车自动离合器可靠吗
- 自动离合器的好处和坏处
- 自动离合器是干什么用的，有什么功能
- 加装自动离合器好用吗自动离合器一般用多久
- 摩托车发动机 自动离合和手动离合有什么区别，哪种比较好
- 装自动离合器的车主有人后悔过吗
- 自动离合器的工作原理是什么
靠谱，第一你要先搞明白什么是自动离合器，自动离合器，也被称作ACS系统。是针对手动挡汽车研发的一种智能离合器控制系统。自动离合器其实跟汽车预热器一样都是加装是在不改变原车设备的基础上进行加装。ACS系统会通过电控单元采集行车数据，来控制离合器的分离和结合，从而达到“开车不用踩离合”的效果。第二你不要选市场上通配型的，一定要选专车专用型的，因为针对性的研发和使用才能确保性能上更好。推荐使用哈宏泰自动离合器，这个牌子有20年的历史，创始人是国内自动离合器的鼻祖，口碑还不错，历经多年产品打磨，各方面相对来说比较完善了，无论从驾驶性能上，产品质量上还有售后保障以及安全性能都是较好的。
自动离合器的优点其实就是让手动挡的汽车享受到自动挡的待遇，不过我觉得最大的优点还是装了自动离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣自动离合器的缺点也是有的，例如手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。
离合器，用来连接发动机和变速箱的部件。离合器接通后，发动机和变速箱“咬合”，发动机带着变速箱运转。 离合器分离后，发动机和变速箱之间脱开联系，此时就是踩油门，也只是发动机空转。
加装自动离合器非常的好用，而且加装自动离合器很简单，加装自动离合后，驾驶者无需再踩离合，大大减轻驾驶疲劳。同时，自动离合器具有防熄火功能，所以即使起步坡度也不用担心熄火。
加装自动离合器，几千块就完成了驾驶模式的转变，成本很低，换算下来一个月才一两百的成本支出，非常划算。而且加装汽车自动离合器后，也有工作人员随访有关产品使用中的一些问题，售后服务做的还是很让人满意的，所以加装汽车离合器是明智的选择。
需要注意的是自动离合器可使用三年以上，平时注意保养自动离合器不易损坏。由于自动离合器不能独立控制半联动装置，当换挡离合器片与发动机转速不匹配时，容易产生制动感。驾驶自动离合车型时，应学会在最佳速度范围内换挡，以减少绊倒的发生。
自动离合器有机械马达自动离合器和液压自动离合器两种。一般来说，机械电动自动离合器的价格略高。自动离合系统将汽车变成了纯手动变速箱，非常实用。
自动离合技术已经非常成熟，在耐用性上有很好的表现。自动离合器分两大类，一种是机械马达自动离合器，另一种是液压自动离合器。带有自动离合器的车辆可以通过开关控制自动离合器是否工作。当车辆关闭时，它将成为常见的手动挡车型，因此实用性相当高。一般都可以使用3年以上。如果保养得好，很少会损坏。但是自动离合器的离合器片磨损较大，这是因为自动离合器可能无法非常准确地控制变速箱和发动机之间的结合，所以如果您发现离合器片磨损比较快，您就做不用太担心，换一块就可以了。
1、主要就是换挡过程中的驾乘体验不同，所以滑动离合器是一个操作过程中的二次辅助装置，如果你驾驭的车辆装备它整个换挡过程将会非常流畅，即便出现误操作车辆也可以避免打齿的现象。
2、手动离合比较好。
摩托车的离合器它是车辆操作过程中不可缺少的一个装置，它主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，已起到摩托车平稳起步，顺利换挡的作用。
从某种程度上来说离合器它是车辆动力传输过程中的一个缓冲区，而滑动离合器和普通离合器就是为了实现这个缓冲区，而研发的一个装置。
传统的离合器结构相对来说比较简单，在车辆的整个操作过程中它的缓冲力度并不大，它可以做到动力“无缝”传输。而滑动离合器则不同它可以通过它的特殊性，来放大这个动力缓冲区，以帮助骑手更好的操作车辆。
滑动离合器一般都会出现在高性能摩托车上，它的结构相对会比较复杂一些，但它主要的作用还是帮助车辆平稳起步顺利换挡，只不过它因为结构的特殊性，可以将这个动力传输过程中的缓冲区放大。
摩托车行驶过程中除了发动机动力以外，其实还有一个惯性动力，摩托车换挡过程中这个惯性动力会产生一个反转扭力，这个扭力如果和发动机转速不相匹配，就会出现明显的车辆顿挫感。(请发挥想象)。
而滑动离合器，因为装配了一套啮合齿轮组(斜齿组合)，可以将这种逆向扭力暂时卸除掉，将换挡过程保持在一个平稳的结合中，所以车辆的换挡过程就会比较平顺一些。
即便你连续降挡也不会出现，打齿或者强烈的顿挫感。而普通离合器就不具备这种功能，它只是一个单纯的动力切断和传输。
如果以上的解释还无法让你明白滑动离合器的话，可以将滑动离合器想象成一个单项动力传输齿装置，它只会将发动机的动力传输给后轮，而后轮的惯性动力却无法传输到发动机上，但它的这种功能只存在于操作离合器的一瞬间。
因为这种功能一旦长期存在，发动机牵引力就会丧失掉。所以可以将滑动离合器简单的理解为“单项动力传输器”。
装自动离合器的车主没后悔过。
1、 解放你的左脚：安装汽车离合自动控制系统后，你就不用脚踩离合踏板来控制油离配合了，系统自动帮您完成油离配合的操作，从而大大减轻了您的驾驶难度，实现轻松驾驶（让你的左脚去休假吧）。
2、 换挡轻松自如：换挡操作变得非常简单，只需摘挡、挂挡即可轻松完成，不必再考虑离合器分开、结合的问题
3、 保持省油特点：手动挡车比自动挡车省油，安装汽车离合自动控制系统，能实现比手动挡车更省油（5%），如果你是新手，节油效果还会更明显。
自动离合器的坏处：
1、长时间踩离合器。有些老司机为了省事，新司机为了怕车辆熄火，左脚总是不离离合器，时间一长，会造成离合器片打滑，分离轴承烧毁，驱动桥齿轮损坏。
2、建议不要折腾变速箱这个精密仪器，免得整个报废。
传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。
自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。
控制电脑根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车，换挡）结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火；通过语音提示引导驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。
扩展资料：
优势
1、解放左脚
安装自动离合器后，就再也不用踩离合了，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，解放左脚，大大降低驾驶难度，实现轻松驾驶。
2、换档轻松自如
汽车自动空调(汽车自动空调按键功能图解) ♂
汽车自动空调(汽车自动空调按键功能图解)“什么是汽车空调？
汽车自动空调是指空调系统由电脑控制，可以自动调节车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向，确保乘客处于舒适的空气环境中。在各种外部气候和条件下。l 中等，还能故障检测。
1个知识链接
空调自动控制系统由以下四部分组成：
①传感器部分负责温度信息反馈。
②“控制中心”系统，也就是空调控制单元ECU。
③控制部件，包括空调系统冷凝器电机、鼓风机、混风电机等。
④自检报警部分，实现空调自诊断。
“什么是汽车空调？
自动空调，顾名思义就是自动的，就是当车内环境温度设定好后，空调电脑会根据车主的设定自动调节风速和风量，使车内温度汽车可以快速达到并保持设定温度。自动空调的追求是驾乘者的舒适。保持乘员的舒适度也意味着驾驶员可以更加专注于驾驶车辆，确保车辆的安全。
“汽车空调是什么意思？”
自动空调可以设置温度。当车内温度达到这个温度时，空调就会停止，这和家里的空调是一样的。
手动空调无法设置合适的温度，只要不关闭它就会一直吹。
夏天使用的空调叫空调，需要压缩机工作； 冬天用的取暖器叫暖风，是利用发动机的热量来工作的，所以夏天开空调费油，冬天开暖风是浪费。
扩展信息：
该系统可以实现以下功能：
1。汽车空调的自动调节功能包括车内温度和湿度的自动调节、回风和送风方式的自动控制、运行方式和换气量控制等控制功能。电控单元会根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设置，使空调系统自动运行，并根据需要及时调整送风温度和风速。各种传感器输入的信号。保持车内空气环境最佳。电控单元还可以根据气候变化选择出风口来改变车内温度分布。
2。经济运行控制功能。当车外温度接近车内设定温度时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至可以在不启动压缩机的情况下保持车内温度。设置状态以达到节能目的。
3。综合显示功能。通过放置在汽车仪表板上的空调显示控制面板，可随时显示当前设定温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风送风状态、空调系统运行模式等信息，让司机及时全面了解空调系统的工作状态。
4。故障检测及安全功能 电控单元可通过自诊断系统检测系统状态，判断故障情况。当系统发生故障时，系统会转入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。自动空调是指温度由电脑控制，让您的爱车以最快的速度将温度调节到您设定的温度！手动空调是指完全自己调节温度！
自动空调比手动空调更智能，使用更方便。手动空调只能调节风量和冷暖。空调会一直工作。当感觉太冷或太热时，只能手动反复调节。自动空调是设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达到设定温度时，空调会自动停止工作，当温度变化时重新启动。
1。汽车空调的自动调节功能包括车内温度和湿度的自动调节、回风和送风方式的自动控制、运行方式和换气量控制等控制功能。电控单元会根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设置使空调系统自动运行。
并根据各种传感器输入的信号，及时调整送风温度和送风速度，使车内空气环境保持在最佳状态。电控单元还可以根据气候变化选择出风口来改变车内温度分布。
2。经济运行控制功能。当车外温度接近车内设定温度时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至可以在不启动压缩机的情况下将车内温度保持在设定状态，达到节能目的。
3。综合显示功能。通过放置在汽车仪表板上的空调显示控制面板，可随时显示当前设定温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风送风状态、空调系统运行模式等信息，让司机及时全面了解空调系统的工作状态。
4。故障检测及安全功能 电控单元可通过自诊断系统检测系统状态，判断故障情况。当系统发生故障时，系统会转入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。
参考来源：汽车空调优势机械工程术语自动空调可以设置温度。当车内温度达到这个温度时，空调就会停止，这和家用空调一样。手动空调无法设置合适的温度，只要不关闭它就会一直吹。夏天使用的空调叫空调，需要压缩机工作； 冬天用的取暖器叫暖风，是利用发动机的热量来工作，所以夏天空调费油，冬天暖风浪费。
扩展信息：
汽车空调装置简称汽车空调。用于调节和控制车厢内的温度、湿度、空气清洁度和气流处于最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少出行疲劳； 为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全驾驶 通风装置发挥重要作用。
一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。是国际流行的现代汽车空调系统。
搜狗百科-汽车空调 汽车自动空调系统是实现车内空气的制冷、制热、换气和空气净化的装置。可为乘客提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现在空调装置已经成为衡量汽车是否功能齐全的标志之一。
自动空调的功能包括车内温湿度自动调节、回风送风方式自动控制、运行方式和换气量控制等功能。电控单元会根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设置，使空调系统自动运行，并根据信号及时调整送风温度和风速各种传感器输入。保持车内空气环境最佳。
自动空调的优点
1。根据设定，使空调系统自动运行，并根据各传感器输入的信号，及时调整送风温度和风速，使车内空气环境保持在最佳状态。
2。当外界温度接近设定的室内温度时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，也能将室内温度保持在设定状态。达到节能目的。
3。通过放置在汽车仪表板上的空调显示控制面板，可随时显示当前设定温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风送风口状态、空调系统运行模式等，使驾驶员能够及时全面了解空调系统的工作状态。
4。电控单元具有自诊断系统，可第一时间发现隐患。当系统发生故障时，系统会转入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。
自动空调自动空调自动调节功能包括车内温湿度自动调节、回风送风模式自动控制、运行模式、换气量控制等控制功能。
电控单元会根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设置，使空调系统自动运行，并根据信号及时调整送风温度和风速各种传感器输入。保持车内空气环境最佳。电控单元还可以根据气候变化选择出风口来改变车内温度分布。
扩展信息：
由于电子技术的发展，现代汽车空调已由电脑控制。车内完整的电脑控制空调系统，不仅可以自动调节车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向，还可以为乘客提供良好的乘坐环境，确保他们能够用于各种外部气候和条件。乘客在舒适的空气环境中，也能检测到故障。
经济运行控制功能 当室外温度接近设定的室内温度时，电控单元可缩短制冷压缩机的工作时间，即使不启动压缩机，也能保持室内温度设定状态，达到节能目的。
参考：搜狗百科-汽车空调
汽车全自动空调有什么好处
由于电子技术的发展，现代汽车空调已由电脑控制。车内完整的电脑控制空调系统，不仅可以自动调节车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向，还可以为乘客提供良好的乘坐环境，确保他们能够用于各种外部气候和条件。乘客处于舒适的空气环境中，可进行故障检测。电脑控制的空调系统可以实现以下功能：
1。汽车空调自动调节功能
包括车内温湿度自动调节、回风送风模式自动控制、运行模式、换气量控制等控制功能。电控单元会根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设置，使空调系统自动运行，并根据信号及时调整送风温度和风速各种传感器输入。保持车内空气环境最佳。电控单元还可以根据气候变化选择出风口来改变车内温度分布。
2。经济运行控制功能
当外界温度接近设定的内部温度时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，也能将内部温度保持在设定状态，达到节能的目的。
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