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宝马，前身为巴伐利亚发动机制造厂，位于德国巴伐利亚州慕尼黑。主要生产汽车和摩托车，豪华品牌ROLLS-ROECY也归宝马所有，Mini也归宝马所有。现有1系、3系、5系、6系、7系、X3、X5、Z4、M3、M5、M6。和其他型号。
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宝马从四五百万到四五百万。具体要问哪一个？
“华晨宝马汽车有限公司。，有限公司。”
华晨宝马汽车有限公司。，有限公司。2003年5月由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司合资成立。，有限公司。业务涵盖宝马品牌汽车的生产、销售及售后服务。公司生产基地位于工业基础雄厚的辽宁省沉阳市。在北京设有分公司，销售服务网络覆盖全国。截至2013年6月，公司拥有员工13000余人。
目前，华晨宝马汽车有限公司。，有限公司。生产三个系列：BMW3系（包括标准轴距和长轴距）、BMW5系Li和BMWX1。2012年华晨宝马总销量突破14万辆。新一代BMW5系长轴距车型2010年8月在中国上市。自推出以来，深受消费者欢迎和市场认可。2012年宝马5系总销量达到107，844辆，这是宝马首次进入中国市场。单款一年销量第二次突破10万。华晨宝马X1于2012年3月在中国上市，2012年成为宝马品牌三大畅销车型之一。2012年7月，第六代BMW3系上市，同时提供两款轴距产品。这些产品全面应用BMWEfficientDynamics（高效动力）技术，是高性能和环保的典范。为满足快速增长的客户需求，华晨宝马新铁西工厂落成。，有限公司。2012年5月24日正式开业，年生产能力10万辆。大东区工厂也具备10万辆的生产能力。2013年铁西、大东两厂总产能可达30万辆。2012年8月，华晨宝马汽车有限公司。，有限公司。宣布发动机生产升级计划。与铁西新厂相邻的新发动机厂已开工建设，将于2016年投产。
2013年4月，华晨宝马汽车有限公司。，有限公司。发布新品牌：之诺。新品牌是合资各方在长期密切合作、成功发展的基础上，迈向更深层次本土化发展的新里程碑。作为中国高端汽车品牌，之诺秉承中国文化和价值观，同时拥有国际化的技术和品质，代表着高科技和高品质。新品牌的第一款产品是纯电动车，预计在2013广州车展期间亮相。未来之诺车型将在铁西工厂生产。
在保持高速增长的同时，华晨宝马始终坚持以客户为导向，为经销商提供有力支持。客户满意度在豪华车市场名列前茅。截至2013年5月，在全国设立了380多家授权经销商和服务网点，在北京、上海、佛山、成都设立了4个大型零部件配送中心。设有北京、上海、广州三个培训中心。此外，在全国设有15个培训基地和11个片材喷涂培训中心。
华晨宝马汽车有限公司。，有限公司。实施长期本地化战略。2006年底专为中国市场推出的BMW5系长轴距版是国产化的里程碑；不断拓展的本土零部件供应商体系2012年突破320家，年采购量12台。50亿元。华晨宝马连续七年成为沉阳纳税大户。铁西工厂建成后，成为中国最先进、最环保的汽车工厂，将宝马的本土化生产带入一个新阶段。
进入中国以来，宝马一直努力践行植根中国的庄严承诺，认真履行企业公民的社会责任，在资源创新、文化交流等方面不断融入中国社会发展进程。和社会融合、教育支持和路线图贡献于安全等各个领域，开展了一系列行业领先的社会贡献项目。
从致力于推动汽车行业和环境良性发展的宝马高效动力战略和新能源科技产品的应用，到诠释当今最具创新性和环保生产理念的新铁西工厂，宝马也在发挥自身优势，通过资源创新，不断推动中国社会的可持续发展。作为一家根深蒂固的国际化企业，宝马坚持保护中国传统文化，推动当代艺术文化发展，致力于促进文化交流和社会融合。2007年以来，华晨宝马通过“宝马中国文化之旅”累计向58个需要保护的非物质文化遗产项目捐赠600万元，并通过“宝马艺术之夜”连续六年赞助辽宁芭蕾舞团，弘扬古典艺术，积极推动芭蕾舞在中国的普及。同时，宝马还积极致力于支持中国教育事业，不断推动道路安全事业的发展。九年来，“宝马儿童交通安全训练营”已让35万中国儿童受益；自2008年华晨宝马与宝马中国携手中华慈善总会成立中华慈善总会宝马爱心基金以来，宝马积极开展“宝马儿童欢乐之家”儿童关爱项目、“宝马欢乐助力未来”学生扶助计划、“玉树关爱”社区发展计划等偏远地区教育和社会融合支持项目。截至2012年底，超过10，000名宝马员工和车主参与了社会融合项目。全国27多个省、市、自治区近6万人从中受益。此外，BMW还通过BMW爱心家庭、爱心基金等BMW平台带动更广泛的社会力量参与其中，共同回馈社会，演绎创新、梦想、责任、可持续的快乐。发展！
华晨宝马汽车有限公司。，有限公司。致力于成为中国最成功的高档汽车制造商，引领中国高档汽车市场的发展。公司将坚持将最新的产品和最先进的技术引入中国市场。同时，作为负责任的企业公民，宝马将继续为实现中国社会的可持续发展而不懈努力，与社会各界有爱心的人一起传递责任的喜悦，创造价值的喜悦，享受进步的快乐。
《宝马车有哪些优缺点》
首先是优点：1。定位为奢侈运动品牌。一般来说，原创或设计的车型大多考虑驾驶乐趣感，更注重驾驶者的驾驶体验。因此，与同级别的汽车相比，标准的前后顶杆（拉力杆）有所改进。车身与底盘的整体刚性，以及车身移动时的转弯和倾角的控制，以及对前后配重比的注意，部分车型确实可以实现50：50的重力分布大多数跑车（目前几乎所有国产车型都没有）。至于引进国内二次开发车型，大多是拉长降低驾驶重点的成本配置，转为目前国内家庭用车配置为主的一、二购车。2。用料跟同级别车比较讲究，但和德系一样，不是浮在表面的豪华造型，而是奢华的材质。大部分功能都是经过无数次的推敲和删减，车主的反馈只是做出选择，以防它变成一辆无用的花哨功能占据更重要的功能，以防它变成卖配套功能而不是卖的本质汽车驾驶体验。至于大多数人，尤其是车主，纠结说质量问题或多或少是组装过程造成的。汽车发展到一定阶段，是朝着艺术造车的方向发展，而不是匠心。前者是为了让汽车的产品在对方车主的使用中获得珍贵感、满足感、乐趣感甚至自豪感。后者主要是指质量或制造水平达标或高标准，差异相当大。就像本田和它的讴歌，丰田和它的雷克萨斯就是例子：前者量大，匠心标准足。后者基于心理和使用经验，倾向于追求艺术追求，甚至绘画过程也有巨大的过程差异。3。驾驶时的沉重或多或少与德国汽车几乎为高速公路而生的事实有关。我也有日本车，但两者的造车理念大不相同。欧系车偏重高速体验，日系车偏重灵活、节能、实用。就个人喜好而言，我喜欢在交通拥堵的情况下开日本车，在高速或不拥堵的道路上我喜欢开欧洲车。4。早期品牌价值与汽车本身略有差距。白点是很多人只是知道或认为与经济型汽车相比宝马有点贵，但他们不知道它在哪里。久而久之，开宝马的社交氛围就有点钱了。后来又变回理性了。有些车主可能是根据自己的需求和喜好购买的。他们也开始重新关注它的优势，“用一辆车的标准”来考虑是否适合自己，于是很多车主纷纷出现。不是因为是宝马，而是因为买过用过才认出来，原来是宝马的汽车舞台。
宝马车20万左右（宝马有没有20W的车给推荐个好的） ♂
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本人之前在宝马做销售一年多，20万档的宝马车有，但谈不上好，只有一系可选，说实话，我们卖这类低端车都不怎么待见客户，这车正常店里销售一年的工资也买的起，一系除了高配的125系列发动机还凑合外，无论外观跟内饰都还不如奔驰的A级跟奥迪A3，简单说下个人看法你要买宝马的车，SUV系列的X1都得30万了，跟三系差不多，BBA这类豪华品牌起步车型建议购买最低也得是30万档的，但也不是说1系就没有优点了，驾驶感受，外观配置还是相当不错的，如果是家用，不建议，你买二线豪华品牌的车型或者常规合资车体验会更好
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外观这车其实还不错，宝马标志的勺子灯还有保留，中网相对现在宝马家族越来越大的尺寸，也要协调不少，正面造型很有力度，也很精致，侧面照片上看着还可以，门把手的腰线设计凸显肌肉感，但实车车尾从B柱往后收的比较紧俏，尺寸跟马自达的昂克赛拉差不多，三围分别为4462，1803，1448，轴距达到2670，后排空间两个人乘坐还好，满员情况还是偏小的，购车结合自己所需
?
动力上，120i的三缸版本这里就不建议了，高配的125i还可以，动力搭载2.0T涡轮发动机匹配7档湿式双离合变速箱，发动机最大功率141，峰值扭矩280，加速表现尚可，0-百公里加速7.5秒，要知道这车自重才1.4吨，这个发动机动力可以说非常强悍了，日常驾驶提速也很给力，底盘扎实，方向力度回馈精准，这是加分项
?
内饰设计就没啥好说的了，跟老款的三系以及宝马车型一样，车机还算好用，真皮方向盘手感很厚实细腻，整体的配置也可以，主被动安全配置，以及一些主流的电子科技也都有配备，还是那句话，自己开，不在乎乘坐空间的，选1系也没啥大问题，偶尔家用也够了，但要更大尺寸，更豪华的内饰，这车无法满足你，唯一满足的最大光环，应该就是那个蓝天白云的车标了
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?这车的竞品同价位紧凑级车除了奔驰A级和A3，还有领克03＋，雷克萨斯CT等主打运动的车，仅供参考，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
宝马1系。
新车改款以后，宝马1系经销商报价遭遇了跳水式下跌，俨然已经沦落到该品牌所有车系中的比较低端的一款车，要是你对豪华品牌抱有情怀，那么该车型一定算得上是极佳的选择。1系绝非大家所说的只有个车标，宝马该有的操控依然保留，1.5T的动力表现就算稍显不足，然而仍然很猛。
宝马1系的动力
宝马1系发动机参数1系M Coupe代号Pyrat，其发动机型号为N54B3OTO，就是宝马著名的N54直列六缸双涡轮发动机。发动机最大输出功率分别为250kw/340PS和332kw/451PS，据悉其中功率250kw的是欧版车型，而美版功率显然更高，居然达到332kw。
全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。
宝马X1：宝马X1是华晨宝马的一款紧凑型SUV，能够家庭使用或买菜接娃。宝马X1最为吸引人的就是品牌力，还有就是离不开大额的现金优惠，其终端售价，不过在大力优惠下1字头就有，走量的版本也就二十万多一点这样，基本上比主流紧凑型SUV多交一点购置税而已。
宝马X2：宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者作为家用。一方面，宝马的品牌就与年轻运动挂钩，而且X2有M系列外观套件，看起来着实运动。另一方面，配置的水平不比中低端合资对手差，而且终端的优惠力度大，主力车型也就22万多。
宝马X1的动力
宝马X1三缸1.5T动力不弱，这次18Li的工作车，搭载的就是一台三缸1.5T涡轮增压发动机，配备一台6速手自一体变速器。
这台发动机的调校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力输出220牛米。不过，通过试驾发现，它完全能够满足绝大部分家庭用户的需要。记者特意在山路上试驾了18Li车型，在坐3个成年人并开空调的状态下，不需要深踩油门即可获得非常不错的加速感。
如下：
宝马X1：
宝马X1是华晨宝马的一款紧凑型SUV，能够家庭使用或买菜接娃。宝马X1最为吸引人的就是品牌力，还有就是离不开大额的现金优惠，其终端售价，不过在大力优惠下1字头就有，走量的版本也就二十万多一点这样，基本上比主流紧凑型SUV多交一点购置税而已。
宝马X2：
宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者作为家用。一方面，宝马的品牌就与年轻运动挂钩，而且X2有M系列外观套件，看起来着实运动。另一方面，配置的水平不比中低端合资对手差，而且终端的优惠力度大，主力车型也就22万多。
宝马X1的动力
宝马X1三缸1.5T动力不弱，这次18Li的工作车，搭载的就是一台三缸1.5T涡轮增压发动机，配备一台6速手自一体变速器。
这台发动机的调校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力输出220牛米。不过，通过试驾发现，它完全能够满足绝大部分家庭用户的需要。记者特意在山路上试驾了18Li车型，在坐3个成年人并开空调的状态下，不需要深踩油门即可获得非常不错的加速感。
20万左右只能买到一款宝马1系的入门车。
新车改款以后，宝马1系价格经历了断崖式下降，俨然早已变成了该品牌在国内市场中最廉价的家用车，要是消费者对宝马这个名字抱有情怀，可是钱包又没有多少钱，那么1系绝对属于很符合需求的一款车。
1系并不算人们所认为的徒有其表，宝马应该有的驾驶感受依旧没有改变，1.5T的动力表现即使谈不上优异，不过仍然很猛。为了增加车辆的产品力，宝马1系专门拉长了这款车。
介绍
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑。
i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。
有宝马1系、宝马X2、宝马X1。
宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。
2019年10月26日，2020款华晨宝马1系三厢版车型已正式上市。新车此次共推出两种动力共计4款车型，售价区间为19.88-26.38万元。
2020款120i时尚型
120i时尚型，在外观配置上配有LED大灯扩展型、双排气管、雨量探测器和大灯自动控制、外部镀铬饰件、后部驻车距离报警器、225/45R17规格的轮胎配有胎压监测系统，支持零胎压行驶。后部配有倒车雷达和影像系统。
在内饰配置上配有三幅式可四向调节的多功能方向盘，8.8英寸的中控显示屏，配有无钥匙启动系统，可选装无钥匙进入系统。搭载了手动空调，座椅采用了皮质包裹，后排座椅不支持放倒功能。
宝马suv车型20万左右有：
1.华晨宝马X1：
2016年5月20日，全新华晨宝马加长X1正式上市，售价28.6-43.9万元。宝马X1终于迎来了换代产品，采新车用全新的UKL前驱平台，发动机改用横置布局，缩短了发动机舱，增大了车内空间。
在造型上也更向X3、X5靠拢，更像一台纯粹的SUV。宝马X1此次的变化是彻底革新的，针对国人关注的空间进行了加长，全新ULK横置平台的引入，大幅提高了车内乘坐空间，使得老款车型一直被诟病的空间问题得到了很好的解决。
相对竞争对手们价格较高，但丰富的配置以及更大的跨级车身尺寸都是它的特点。
2.一汽奥迪新Q3：
奥迪Q3的外观设计来源于CrossCoupeQuattro概念车，整车看上去富有活力，车顶线条也富有Coupe的风格。奥迪Q3定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4398mm×1841mm×1591mm。
轴距2603mm，在同级竞品中不算大。内饰整体设计风格较为简洁，中控台中央部分微微偏向主驾驶侧，副驾驶座前方大面积银色饰板等设计是Q3问世之后一直保持至今的元素之一，无论是视觉还是触觉都算上乘。
自动空调以及带单碟CD机、中控大屏的MMI多媒体系统在Q3上均为标配，不过多碟CD机、导航系统以及BOSE音响等为选装件。动力系统方面，奥迪Q3有1.4T和2.0T两款动力系统可选。
其中这款1.4T直列四缸发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250牛·米，与发动机搭配的变速箱仅有6速双离合变速箱。三款30TFSI车型全部采用前轮驱动，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架。
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