别克蔚蓝6新能源续航240公里能跑多远(别克蔚蓝6纯电动有几个电池)

别克蔚蓝6新能源续航240公里能跑多远 ♂

别克蔚蓝6新能源续航240公里能跑多远

• 别克蔚蓝6新能源续航240公里能跑多远
• 冬天续航实战 别克微蓝6 VS 比亚迪秦PLUS EV
• 别克微蓝6纯电动,慢充显示充电已完成续航是156怎么回事
• 别克微蓝6插电混动汽车续航里程长吗
• 微蓝的续航里程是多少
• 别克微蓝6续航518充电百分80以后是不是很慢
• 微蓝6纯电动能跑什么公里

别克蔚蓝6新能源续航240公里能跑150公里，别克官方给出的数据是240公里，实际上根本达不到这个里程，新车状态下匀速行驶把车辆所有耗电设备关了差不多也就是200多，取决于个人的驾驶方式。冬天开暖风能跑150公里左右，跑高速120公里时速，能跑150公里左右。

别克汽车的创始人大卫·别克在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

LOGO含义

别克商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中三颗颜色不同并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉.

它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋，也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。

以上内容参考??百度百科-别克

易车原创 随着电池技术的发展，电动车的续航里程也越来越长，相比几年前续航里程只有两三百公里，如今的电动车很多都能做到五六百公里的续航。但是电动车多少都存在着一些“里程虚标”的问题，厂家公布的续航数据和用户实际使用续航还有着一定的差距，所以续航焦虑的问题还是让很多人对电动车持观望态度。

正因如此，今天我们带来了两款市场口碑成熟稳定，最新版本续航均已突破500km的电动车老将，它们分别是：指导价17.89万元的2022款别克微蓝VELITE 6互联智慧型PLUS（CLTC 518km）和指导价15.28万元的比亚迪秦 PLUS 2021款 EV 500KM 尊贵型（NEDC 500km）。虽然二者在售价上有一定差异，不过价差主要来源于电机以及配置差异，本次主要考察两台车的续航表现，所以价格影响并不大。

接下来我们将对这两款车进行一场续航测试比拼，最终得出哪款车的电耗更低、续航更真实，能最大程度解决用户的续航焦虑问题。

01 静态介绍：微蓝6运动更时尚，秦PLUS EV科技感更强

开始测试前我们现在对两款车做一个简单的静态介绍。

2022款的微蓝6对于外观和内饰的变化不算多，不过仔细看的话，还是能发现新款车型在运动感的营造上有所增加。譬如黑色的LOGO处内部镀铬饰条更加纤细、整车前包围采用了垂直布局的獠牙式造型、轮圈的造型也更加新能源了，采用的是封闭式的低风阻17英寸轮圈。

微蓝6的车身尺寸为4673/1817/1514mm，轴距为2660mm。掀背式的后尾门是很多消费者喜欢的。开口巨大的同时，后备箱也提供了非常可观的后容积，作为家用是个务实的好选择。

车辆尾部的设计还是酷似旅行车的样式，整体的设计十分简洁。

总体来说，外观上微蓝6虽然是新能源车，不过整体依旧是时尚干练的设计风格，不会太过犀利也不会太沉闷，符合大多数人的审美。

2021款比亚迪秦PLUS EV的外观更像缩小版的汉EV，基于Dragon Face 3.0纯电设计理念打造的秦PLUS EV外观更偏向科技感的营造，整体设计还是十分流畅的。

车身尺寸上，秦PLUS EV的长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，在紧凑级轿车中算是较大的了。

车辆尾部还是比较精致的，尾灯也采用了LED光源，同时尾灯造型相对微蓝6会更加复杂一些，点亮之后效果不错，其贯穿式的尾灯也能拓展一下尾部的视觉宽度。

外观方面我们不评价谁看着更好看，毕竟不同的年龄段不同地域的消费者审美不同，微蓝6更为简约时尚，而秦PLUS EV更科幻。

二者在外观上最大区别当然在于造型，青睐秦PLUS EV这种三厢轿车还是微蓝6这种类似旅行车的造型，就看你的喜好，不过后者掀背式的尾门在便利性上会更胜一筹哦。

内饰部分，新款微蓝6沿用了上一代车型的设计，车内的线条大多为弧线，本次改款还新增了一款灰黑拼接的内饰，配合翻毛皮材质以及大量的软性材质，在触感上十分不错。

整车内饰的线条并非对称的，会让大家的注意力放在主驾驶座这一侧。空调区域采用的旋钮以及按键式，这点我给个好评，虽然看起来没有集成在大屏幕中酷炫，但是老司机们都知道，这种设计会更方便盲操作。

悬浮式的显示屏为10英寸，全系标配，内置的多媒体系统为eConnect智能互联系统。这套系统最大的看点在于采用了全新的科大讯飞语音系统，不仅语音识别率准确，而且支持中途打断对话以及多轮连续对话，使用体验优秀。

除了10英寸的中控屏幕之外，微蓝6的8英寸液晶仪表也是全系标配的，虽然尺寸不算大，不过相比隔壁的秦PLUS EV显然有明显的优势——后者的仪表被不少消费者吐槽过了。

别克微蓝6这套内饰另一大优势就是材质和做工，这点相比比亚迪秦PLUS EV我觉得是有优势的，主要体现在无论是驾驶模式旋钮还是空调区域，抑或者是中控台的做工，都配得上这个价位水准，旋钮的阻尼合适，按键紧凑没有松散感。

后排的地板基本是纯平的，后排的出风口也具备，再加上可扩展至1098L的后备箱容积，别克微蓝6着实是将实用性贯彻到底的一台家用车。

比亚迪秦PLUS EV的内饰同样采用了大哥汉EV的众多设计元素，也是目前比亚迪最新的家族内饰设计了。可旋转的12.8英寸悬浮大屏是车内较为吸睛的部分，层叠的中控台也是比亚迪目前的标志性设计元素了，加上这种藏蓝的配色，整车内饰还是显得很素雅的。

可旋转的悬浮式大屏幕在功能上十分齐全，多媒体系统采用的并非比亚迪最新的多媒体系统，而是DiLink 3.0，不过大量的本土化功能和娱乐功能是这套系统的优势，其使用起来更像是一块安卓平板。

总的来说，内饰部分二者同样走的不同路线，比亚迪秦PLUS EV的第一观感不错，不过在材质的选择上我觉得仍有提升。微蓝6的内饰胜在做工出色，材质的使用也更优秀，大量皮质、翻毛皮材质在营造品质感上确实不错。

02 动力/电池容量/驾驶感受：微蓝6动力更强悍，驾驶更爽快

2022款微蓝6搭载的前置永磁同步电机最大功率130kW、最大扭矩265N·m，电池容量提升至61.1kWh，能量密度提升至163Wh/kg，CLTC续航里程大幅提升至518km，电量从30%充至80%仅需30分钟即可。悬架组合为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

2021款秦Plus同样搭载了前置永磁同步电机，其最大功率100kW、最大扭矩180N·m，电池容量提升至57kWh，NEDC续航里程500km，电量从30%充至80%同样需要需30分钟。悬架组合为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

从账面参数上来说，微蓝6相比秦PLUS EV还是有较为明显的领先的。我们虽然这次并未对两台车的加速能力进行测试，不过从我个人的试驾感受来说，微蓝6在70km/h以上依然有不错的推背感，而秦PLUS EV则有些局促了。

事实上，如果按照燃油车的动力水准进行类推，微蓝6应该处于1.5T涡轮增压发动机的水准，而秦PLUS EV开起来的感觉更像是一台1.6L自然吸气发动机的水平。不过两台车都是电动车，没有变速箱的掣肘之后在动力响应上体现出开纯电车的爽快感，加速踏板踩下的一瞬间动力输出到位。

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属于正常现象。
该型号电池在国家标准工况（25℃，1个大气压）下充满电量计算得到的理论续航里程为410km，但仪表显示的续航里程是根据环境温度的变化（尤其在低温环境下）以及客户上一次驾驶习惯等条件计算得到的数据，该数据可能会与410公里存在偏差，此类情况属于正常现象。

别克微蓝6插混在满电满油的欠款，续航里程可达780公里，这个续航里程在同级别车型中也内是数一数二的，另容外微蓝6插混动力可达135KE，最大扭矩为380NM,而油耗只有1.4L，性价比很不错。

根据上汽通用别克的官方介绍，卫兰MIIT的综合续航里程为301公里，在同级别 纯电动 紧凑型轿车中属于正常水平。不过根据一些微蓝车主的实测数据，真正的续航里程在260公里左右。当然，不同车主测得的数据会有所不同。截至2019
微蓝的续航里程是多少
根据上汽通用别克的官方介绍，卫兰MIIT的综合续航里程为301公里，在同级别纯电动紧凑型轿车中属于正常水平。不过根据一些微蓝车主的实测数据，真正的续航里程在260公里左右。当然，不同车主测得的数据会有所不同。

截至2019年12月，市面上大部分纯 电动车 的续航里程在300公里左右。一般来说，纯电动汽车只用于城市道路。如果你在陌生的地方开车，很有可能因为没有充电桩，导致车辆断电下蹲，带来不必要的麻烦。

使用纯电动汽车时，要尽量减轻车辆自重，行驶平稳，这样可以在一定程度上增加车辆的续航能力。

给纯电动汽车充电时，最好使用慢速充电，使其充满电，不要间歇充电，以免影响电池的使用寿命。

关于浅蓝色:

微蓝是上汽-通用-别克生产的纯电动紧凑型两厢车。工信部最大续航里程301公里。发动机有两种动力版本可供选择。价格区间为16.58-19.98万元。
微蓝6续航里程
微蓝的续航里程分为两种，分别是301公里和410公里。

续航里程301公里的车型是2019款，于2019年4月上市。2019年9月推出微蓝改装车型，续航里程变为410公里。

相比2019款，2020款微蓝的变化还是很大的。除了汽车续航里程的变化，汽车的输出功率也有了很大的进步。

2020款微蓝最大输出功率110 kW，最大扭矩350 N/m，最高车速150 km/h。

2019款微蓝最大输出功率85 kW，最大扭矩255 N/m，最高车速150 km/h。

有2019款和2020款的Micro Blue在售，价格从16.58万到19.98万不等，采用前置单电机驱动。

2020款微蓝电机采用前置布局，电池类型为三元锂电池。电池能量为52.5千瓦时，百公里耗电量为13.1千瓦时。

电池组质保期为8年或16万公里，快充时间为0.67小时，慢充时间为8小时，快充比例为80%。

微蓝车型前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，助力模式为电动助力。 微蓝的续航里程是多少 微蓝6续航里程 @2019

不是。
没有什么车是完美的，有优点也会有不足，微蓝6就是这样一款车。优点不多也有缺点，优点在于外观造型设计吸引人，外观配色足够仙气。乘坐空间也够用，且乘坐时舒适。唯一不足就是续航能力，现在市面上很多纯电动车的续航里程基本上可以达到600km以上，而微蓝6纯电动版续航里程为518km，单从续航里程来看微蓝6纯电动版并没有什么优势。

别克蔚蓝6纯电动有几个电池 ♂

别克蔚蓝6纯电动有几个电池

• 别克蔚蓝6纯电动有几个电池
• 口碑最好的纯电动汽车，这几款不能错过
• 别克新能源车性能如何
• 如何区分别克微蓝六纯电车510公里续航和410公里续航
• 别克微蓝6纯电动车充电显示282公里怎么充不满
• 比亚迪秦pro和别克微蓝6哪个好
• 别克微蓝怎么样

别克蔚蓝6里PHEV的电池包里有2个电池模组。别克微蓝6为单电机车，有纯电动版和插电式混合动力版两种。别克微蓝6是别克旗下的一款紧凑型房车。该车轴距2660mm，长宽高分别为4650mm、1817mm、1510mm。别克微蓝6的纯电动版有低功率版和高功率版两种。低功率版本的电机最大功率为85kw，最大扭矩为255nm。大功率版本的电机最大功率为110kw，最大扭矩为350Nm。这款车采用三元锂电池。大多数电动汽车和插电式混合动力汽车基本上使用三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。别克微蓝6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。这种悬架的结构比较复杂，成本也比较高。麦弗逊悬架结构相对简单，这样的悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架几乎不占空。

??????随着新能源汽车市场的不断发展，在加上节能环保、国家和政府补贴等优势，越来越多的消费者把选车的目标锁定在新能源车上，不仅很多传统车企改行新能源汽车行业，这几年一股新势力造车也像5G一样来势汹汹。既然选择多了，那么就来看看口碑最好的纯电动汽车有哪些。(前后不分排名)
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??????1、特斯拉Model 3
??????Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3 ，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model 3会是最保险的选择；即便很多人吐槽它的做工，但还是能稳居每月新能源销量排行榜第一的位子，这不是典型的“嘴上说不要，身体却很诚实”的例子吗？
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??????2、汉
??????比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动EV和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
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??????3、唐新能源
??????30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。
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??????4、秦新能源
??????比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顾虑。
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??????5、宏光MINI EV
??????打败特斯拉Model 3的不是什么豪华电动汽车，而一款起售价为2.88万的买菜车；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！
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??????6、丰田C-HR新能源
??????丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。
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??????7、Aion S(埃安S)
??????纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
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??????8、微蓝VELITE 6
??????微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。
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??????9、朗逸纯电
??????朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车；本质上，这也是一款“油改电”车型，凭借着不错的动力、驾乘品质以及安全可靠性也能打动老车主们对朗逸的“情怀”，倒是这278km的续航里程可就限制了大部分用户的需求。所以，朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。
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??????10、奕泽IZOA E进擎
??????对于消费者来说，奕泽E进擎是一款新车，也是一款陌生的车。但同样对于消费者来说，丰田的TNGA架构却是再熟悉不过。TNGA架构为消费者带来了很多深刻的印象，出众的外观、出色的驾控，以及更智能的出行体验，这些特性在RAV荣放、丰田C-HR新能源等车型都清晰可见。

别克新能源汽车概念车伊莱克特于9月28日在全球发布。由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心牵头，通过命名向60年前的经典车型致敬，以全新的设计和前瞻性的技术描绘了别克在新电动车架构下的演进方向。

此动力由1.5L自然吸气发动机永磁同步电机组成。在其中，发动机的额定功率为75千瓦，电机有两种规格，额定功率分别为23千瓦和51千瓦。此外，配备通用， 上汽，生产的三元锂电池集团，综合油耗低至1.4L/100km，纯电动续航里程60 km，综合续航里程780 km。

而这次别克新能源汽车概念车伊莱克特采用“完美纯净”的设计原则，整车结构灵感来自“太空舱”。驾驶舱像太空舱一样被机体包裹，形成像飞船一样的视觉效果。

同时，设计团队从OLOID的可展3D曲面中提炼出创新的“势能审美语言”，用于正面、车侧、大灯、轮圈等。并通过轮廓的曲折变化以极大的张力勾画出身体的形状。

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。

他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。

当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。

别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。

别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。

2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

两者在外表上没有差别，只能参考买车的时候的确具体参数。
说到“微蓝”，相信很多人会比较陌生，但提到别克VELITE 6，想必很多人都有所耳闻了。今年4月份，别克品牌发布了旗下首款纯电动车别克VELITE 6。作为上汽通用首款纯电动车型，也是国内最早一批上市的合资品牌新能源产品，别克VELITE 6很快便获得市场的广泛关注。
动力方面，微蓝410KM版采用了用全新的高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，最大功率达到110kW，最大扭矩为350N·m，百公里电耗控制在13.1kWh。简单来说就是性能更轻，但能耗更低。

温度原因
仪表显示的续航里程是根据环境温度的变化（尤其在低温环境下）以及客户上一次驾驶习惯等条件计算得到的数据，该数据可能会与里程数存在偏差，此类情况属于正常现象。
别克的商标图案是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

别克微蓝6好。

1、外观

别克微蓝6 PHEV的外观来说延续了别克微蓝6纯电版的MAV车型设计，跨界的设计有着更为运动化的风格，外观最大的不同便是格栅的设计，面积进一步增加，并且由封闭变为了镂空设计，这主要是考虑到为发动机散热。?

进气格栅内部也“暗藏玄机“，它拥有主动开闭的功能，可以让发动机在启动时更快达到工作温度，以降低排放；高速时也可以关闭格栅，进一步降低风阻系数。总体来说就是外观设计很前卫，十分具有创新度。夜晚车灯打开也很漂亮很亮，特别炫酷。并且，这个车的轮胎也是很漂亮，很有特性。

比亚迪秦Pro DM新能源外观来说样式契合现代气息，看上去纤细，科技感很强。后车灯也非常大气，所以整个车辆围观都很高端。

2、内饰

内饰方面，别克微蓝6插电混动依然采用了纯电版的设计，采用悬浮式展翼环抱布局，流畅的线条元素营造出了优雅的内饰氛围，使用仿碳纤维饰板和水波纹纹理的皮质进行装饰，看起来也很有质感。三辐式多功能方向盘造型粗壮，所以握感比较饱满，特别的蓝色缝线，辅以LOGO周围的蓝色圆环，彰显出它新能源车型的身份。

微蓝6 PHEV的多媒体系统采用了10英寸触摸液晶屏，卡片式的界面十分新颖，操作也很流畅。支持Apple CarPlay和百度CarLife的手机映射，而像网易云音乐、考拉FM，高德地图等，也可以在车机中找到。后一排中心没有燃油车的凸起，乘坐惬意。储存空间设计很人性化，有两个放置水杯的地方。储物箱和suv差不多，底板是平的，家用肯定足够。

再看比亚迪内饰来说还是可以的，大屏比较突出，算是个亮点吧。而且软材料包裹的位置相当多，各种缝隙均匀且很小，完全不比合资车甚至进口车做工差。出风口，简单大方，给人以安逸的感觉。操作台空间特别大，装了手纸、口香糖等，内中还能充电。

2、舒适性

比亚迪秦Pro新能源在舒适性方面，我感觉也是在国产车型中算是比较好的了，因为这款车行驶的时候还是相当的文档的。车内隔音效果良好，而且腰部脚上很贴合，纯电时车内很静谧。各种配置颇高，跑高速的时候很惬意，相当好的解放了双脚。

总之，别克微蓝6插电混动和比亚迪秦Pro DM都有值得选择的地方，但是硬要选择一款的话，别克微蓝6插电混动的优势会更大一些。对于别克微蓝来说，外观是比较新潮时尚的，整个内饰年轻又时尚，造型独特设计感很好，加上综合780公里的综合续航来说，是非常棒的。比亚迪秦Pro DM新能源的话，在外观和内饰上就是有所欠缺的，当然了整体的驾驶感受还是不错的。

扩展资料：

作为别克全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车，???别克微蓝6纯电动车基于全新电动车架构开发，突破性地采用MAV跨界车身形态，搭载别克eMotion智能电驱科技、eConnect智能互联科技以及丰富的智能驾驶辅助技术，并拥有贯穿研发、试验认证、智造质量以及服务全方位领先的体系竞争优势。?

2019年10月12日，上汽通用别克推出全新别克微蓝410KM长续航版。新车采用纯电驱动，最大功率为110kW，电池搭载由上汽时代提供的35kW*h三元锂离子电池组，百公里电耗13.1kW·h，其NEDC工况续航里程为410km。

参考资料来源：百度百科-别克VELITE 6

微蓝色7是别克旗下的纯电动SUV，也是目前别克纯电动系列中唯一的SUV车型。在合资品牌纯电SUV上，精致的奥迪Q2L? e-tron的续航能力不仅不太好，价格也很贵。中庸的丰田C-HR? EV续航不错，但购买20万辆以上的纯电动丰田似乎性价比也不高。按理说，价格低，续航能力也不差的微蓝色7应该有一定的市场，但实际上微蓝色的销量也不忍心看。那到底为什么没有人买微蓝色7呢。

小身体注定空间小，微蓝色7被定位为小型SUV。汽车工厂只有4.2米，海湾只有可怜的2.6米。在中国家庭中，大空间的一辆私家车无疑是首选，而且所有想买SUV的人都在走向大空间，空间表现确实是美蓝7的最大短板。不仅后排的宽度窄，桥空间也所剩无几，不太适合中国家庭的车需求。套期保值率太低，可以说，微蓝色7不仅出现了问题，而且美系车的保值率也不怎么样。

微蓝色7是电动车，保有量还很小。预计二手车市长/市场价格会低。微蓝色7的3年保证率只有51%，可以惨淡地描述。相反，同级别的C-HR? EV保证率可以达到61%，差异非常明显。国内纯电车的优点显而易见。在微蓝色7的价格区间，国产纯电车有很多选择。例如，比亚迪宋EV甚至可以买到低配的Jin? DM。如果喜欢轿车，可以选择装修豪华、质感优秀的EANS。

为了讨论科技感，可以打鹏G3也可以打微蓝色7。15 ~ 20万区间内的合资新能源车其实没有太大的优势。外观设计不讨喜，乍一看，蓝色7的车头设计还可以，但似乎比较符合氛围和大众的审美。但是如果你把眼睛转向蓝色7的尾巴，你会问：“是什么东西？”你可以喊。“。是的。微蓝色7的尾灯设计真的很吝啬。“睡觉的眼睛”的感觉不能引起任何好感。

别克赛欧2002款 1.6 自动 scx怎么样 ♂

别克赛欧2002款 1.6 自动 scx怎么样

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优点：外观好看。个人的第一款车。可能个人比较喜欢那种流线形的东西。
车子从前面看最爽。
侧面
后面也还都ok。但是要是站
在5楼忘下看它
，就会觉得有点点不好看。
不过也没谁
站那么高去看。
还有一个就是我买的这台是全市第一台。为了那点虚荣心我也就付款提车了。
缺点：里面那些黄色的织布。
等有钱了一定要全部包成黑色的。因为我不怎么懂车，所以目前感觉最不好的地方就是那个米黄色。
黑色的要真皮版才有。
但是没现货。
由于迫不及待的想搞台车。
所以就选了这台低配的自动挡。现在来想的话。
要买还是要买真皮天窗。
个人喜欢黑色。
肉色总觉得不显档次。
外观：最喜欢的就是外观。
也是因为这个原因才买的.
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车况不同油耗也不同，这款车本来就费油，年头长了就更费油了，我觉得至少在10个油左右。

你好，跑80迈发动机转速在2000转左右是正常的。希望对你有帮助，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克赛欧碳罐位置在发动机的右侧,空调箱的前面。
碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

别克赛欧2002款的1.6手动slx豪华型已经十五年车龄，该车车况怎么样尚且不说，该车的尾气排放还有年检都是问题的。

这款车出现抖动现象，一般是积炭过多，到维修厂清理积碳，清洗一下节气门，换火花塞

《机动车强制报废标准规定》：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。你可以看下这份文件，自用可以一直开。

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你好，2002款的赛欧油箱容积为46升。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

• 自动挡变速箱油
  建议4万公里一更换。

  你好，根据您的情况以及通用维修建议，需要拆解你的变速箱检查一下内部摩擦片。可能摩擦片烧毁了，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

可用油箱专用抽油器抽出。
1、首先准备工具，一段抽油软管，直径1cm；盛油的容器。然后把车开到一个坡度的地方，因为平面上抽油不容易。停好车后，车头朝上，档位挂在一档，拉好手刹。
2、将02年别克赛欧固定好后，打开油箱盖，将抽油软管放入油箱，尽量往底部放。吸油的时候，直接用软管是不行的，还要找一个口径比软管稍微大一些的塑料瓶子，事先将塑料瓶弄扁，然后将瓶口和软管借口处紧密衔接，用压力将油引出来，然后将瓶子拔下来，将软管口对着盛油的容器。当然市面上也有专用的油箱专用抽油器。

　故障现象：2002款赛欧轿车ABS故障灯常壳。

　　故障诊断与排除：该车ABS故障灯常亮。用手工读取故障码，故障码显示为12、41、44。其中，故障码12含义为系统进人自诊断模式，故障码41含义为左前轮信号不良，故障ABS含义为左后轮信号不良。该车ABS传感器的线路最容易断。于是在电控单元处分别检测了左前轮和左盾轮的线束，正常。

　　于是把左前轮传感器的插头拔下，用万用表测量电阻，用力拽传感器的线束，发现电阻没有任何变化，左后轮也一样正常。

　　用万用表交流挡在电控单元处测量左前轮传感器的交流电压，转动车轮电压随着变化。分驯测量其他3个车轮时发现左后轮的电压没有。折检左后轮传感器，发现励磁齿圈坏了。

　　将损坏的零件更换后试车，故障排除。

02年赛欧我自己有一辆，高速实测油耗6升左右，我是在新疆这边，市区不怎么堵，油耗在7个左右。

2002款老别克赛欧白色车柒属哪种白
2002年，别克排放最高的是全国第二大排放标准。在北京，上海和其他一线城市，都属于黄标汽车。其他三四线城市很难说。我建议你去当地的车辆管理办公室确认一下。

优点：外观好看。个人的第一款车。可能个人比较喜欢那种流线形的东西。
车子从前面看最爽。
侧面
后面也还都ok。但是要是站
在5楼忘下看它
，就会觉得有点点不好看。
不过也没谁
站那么高去看。
还有一个就是我买的这台是全市第一台。为了那点虚荣心我也就付款提车了。
缺点：里面那些黄色的织布。
等有钱了一定要全部包成黑色的。因为我不怎么懂车，所以目前感觉最不好的地方就是那个米黄色。
黑色的要真皮版才有。
但是没现货。
由于迫不及待的想搞台车。
所以就选了这台低配的自动挡。现在来想的话。
要买还是要买真皮天窗。
个人喜欢黑色。
肉色总觉得不显档次。
外观：最喜欢的就是外观。
也是因为这个原因才买的.
.

别克赛欧2003款参数（别克牌SGM7161LE新车多少钱） ♂

别克赛欧2003款参数（别克牌SGM7161LE新车多少钱）

• 别克牌SGM7161LE新车多少钱
• 03年别克赛欧怎么样
• 别克赛欧03年的车除了换机油其它没保养过，上下班用的，现在才开了7W多公里，现在开起来不爽又费油
• 03年的别克赛欧是国几发动机

2003款的别克sgm7161le应该是老款第一代1.6排量的别克赛欧轿车，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万二左右，具体看实际车况。

我用的是03年别克赛欧，整体来说感觉还不错，可是为什么空调一开水温就很高1、加雪种就可以.不知你的是不是有这样,我觉的别克开空调水温高大多是

除了换机油，其他都没有？那真是够多的，列个清单给你更换刹车油、更换波箱油、更换助力转向油，四轮定位，轮胎动平衡，刹车保养，空调系统杀菌消毒，更换正时皮带，清洗油电路，更换汽油格，更换空气格，材料有些要待定，比如正时皮带，的调整轮，张紧轮、刹车的刹车皮，油电路的火嘴、高压包、轮胎，悬挂摆臂，机脚胶，是否漏油、漏水、需要检查才知道，基本上就做这些保养。

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