最低售价21.28万起 奔驰GLB卖出“白菜价”(最低款汉兰达能买到吗)

最低售价21.28万起 奔驰GLB卖出“白菜价” ♂

最低售价21.28万起 奔驰GLB卖出“白菜价”

• 最低售价21.28万起 奔驰GLB卖出“白菜价”
• 奔驰新款GLB正式上市 售29.28-34.88万元
• 奔驰GLB“走”不动终端优惠高达5.3万，细算入手到底需要多少钱

近日，小编从郑州地区经销商了解到，目前奔驰GLB店内有较大的优惠，全系车型最高优惠可达8万元，其中2020款?GLB?180?动感型的裸车售价优惠后仅需21.28万元。

奔驰GLB车型介绍

奔驰GLB前脸采用了奔驰的家族化设计，不过在尺寸上比起GLA要大了一号，大尺寸的进气格栅配合粗壮的镀铬饰条看上去带有明显的硬派SUV风格。

车身侧面，方方正正的轮廓给人一种复古的感觉，不过后半部的定位造型过于硬朗，并不是所有人都能够接受。

车尾部分，上窄下宽的设计是当下比较主流的设计理念，底部配备了大面积的镀铬饰条，除了起到美化的效果以外，还能够起到一定的保护效果。

内饰方面，奔驰GLB的内饰采用了奔驰家族式的最新设计语言，中控台上配备了科技感十足的大连屏，而这一代的内饰设计也是最受消费者欢迎的，搭配圆形空调出风口，看起来非常个性时尚。

动力方面，奔驰GLB目前提供两种不同功率调校的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，奔驰GLB采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

易车讯?近日，奔驰新款GLB正式上市，此次共推出5款车型，售价区间29.28-34.88万元。新车依旧保持了旧款车型的造型设计，但对配置进行了调整，动力方面，新车将依旧搭载1.3T高低功率发动机。

新车在造型方面没有变化，依旧采用了旧款车型硬朗的造型设计。不过车辆配置方面进行了调整，比如GLB 200时尚型的轮圈造型有所变化，车辆第二排USB口变为了1个等。

动力方面，新车依旧搭载1.3T高低功率版发动机，其中低功率发动机最大功率100kW，最大扭矩200N·m；高功率发动机最大功率120kW，最大扭矩200N·m；前驱车型匹配的是7速双离合变速箱，四驱车型则匹配8速双离合变速箱。

目前车坛子从相关渠道了解到，奔驰GLB最高现金优惠53000元，20款180动感型最低价格仅需23.98万，当然配置不同优惠的价格也不同，根据自己实际需要选择车型，总体来说现在奔驰GLB的优惠非常给力。那我们就简单计算一下，以20款180动感型为例，如果你是全款购车。购置税21200元左右，保险预计11000元，上户2000，全款提车仅需要274000元左右。按揭购车首付139800元，贷款100000元，贷款3年36期月供3000元左右，贷款手续费4000元，上户2000，按揭提车需准备178000元左右。

外观方面：奔驰GLB设计是非常时尚，这款车的定位是一款7座的豪华SUV，可以看出来，全车各处都散发着豪华大气上档次的气息，这款车前脸设计是非常时尚的，中间的奔驰车标更是令这款车提升了一个档次，在进气格栅上，还用了两条银色的饰条进行装饰，两侧的车大灯看起来更是非常饱满，圆润的设计和那凹凸不平的引擎盖，让这款车更有一种凹凸质感。就这奔驰外观的大标应该就很值钱吧？

内饰方面：这款车的内饰设计就比较突出了，满满的商务气息，又不时带有一点运动之风。当然在内饰豪华感的营造上奔驰绝对让消费者满意。中控一个硕大的“iphong21”提升了整个车内的质感，加上大范围的应用银色饰条，这款奔驰GLB的内饰很难让人拒绝。除此之外，这款车的空调出风口设计也是非常时尚，圆形的空调出风口中间是三个两边各有一个，有极强的对称美。

动力方面：奔驰GLB搭载的是1.3TL4涡轮增压发动机，同样分为高低功率版本。最大马力分别为136匹和163匹，最大扭矩分别是200牛米和250牛米，匹配的是7挡双离合变速箱，低功率版车型百公里加速时间是10.2秒，高功率版车型百公里加速成绩9.4秒。这动力系统是被大家吐槽最多的，可能只有奔驰能够有这样的“自信”，一款7座的车配置1.3T的动力总成。

总结：奔驰GLB整车最大的槽点就是采用1.3T的动力总成，在其他方面都做到了一款奔驰该有的精致感。可能正是因为这套动力总成，导致这台车销量“走”不动。目前终端的优惠幅度比较大，最低售价仅为23.98万。相信看到这个实际优惠下来的价格很多消费者还是很心动，但是动力你真的能接受吗？欢迎留言互动，关注车坛子买车不迷路。

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最低款汉兰达能买到吗 ♂

最低款汉兰达能买到吗

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最低款的汉兰达也是可以买到的，比如说二手车交易市场或者是朋友亲戚手里有的车也可以去购买，最低配的也能买到，中配的也可以，高配的也可以

丰田汉兰达2.0T四驱豪华版指导价在29.98万，目前4S店对该车没有折扣，优惠力度并不大，所以也就导致这款车的全款落地价格在33万左右。如果你对该车的配置要求不高，你可以考虑购买两驱版本的，因为四驱版本不但油耗高，而且价格也要贵很多，如果作为家庭用车的话买两驱版本就足矣。这款车综合实力很强，无论是空间上还是动力上都能满足日常的需求，如果我有足够的预算我当然会选择这款车。说到丰田汉兰达我相信大家并不会感到很陌生，这款车自上市中国消费市场以来就受到了我们国内消费者的热烈追捧，其销量每年都是只增不减。而汉兰达的优势就在于动力总成及其可靠，类似空间宽敞，由于日产车发动机制造技术先进，所以故障率极低，这样就大大降低了维修成本。但是这款车还是有缺点，就是配置不佳对这款车是硬伤，在这里我就很纳闷为什么汉兰达销量这么高，为什么汽车商不在配置上下功夫。这里说到汉兰达就不得不说这款车的动力，这款车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，其加速能力特别强悍，与之匹配的是6at变速箱，这两个的组合能把功率达到162千瓦，最大马力能达到220匹，峰值扭矩为356牛米，所以别看这款车笨重，但是在动力上丝毫不弱。这款车在底盘方面做的也比较好，这款车的底盘采用的是4轮独立悬挂系统，这样就增强了这款车的越野能力，像这种体盘处理一般难度的崎岖山路这款车还是非常有信心的，所以说这也是这款车的一大卖点。总的来说这款车综合实力很强，如果价格再亲民一点的话我相信销量会更好。

汉兰达?2.0T车型售价23.98万—33.08万。D-4S是丰田的发动机型号，D-4表示缸内喷射四冲程发动机，S表示“Superior version”升级版。其实丰田在1996年就开发出了燃油缸内直喷系统，代号D-4。

汉兰达

是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。

全新汉兰达采用GOA高刚性车身，全车590MPA及以上超高强度钢比例提升，安全性更高，行驶稳定性也将得到增强。
主动安全方面，全新汉兰达搭载最新一代ToyotaSafety Sense智行安全，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、盲点监测系统、倒车预警及刹车系统等，虽然和造车新势力强大的辅助驾驶系统相比还是有一点差距，但也能降低驾驶员长途驾驶的疲惫感，同时也能带来更好的行车保障。

截至2020年，汉兰达没有柴油版。

汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机都搭载了丰田的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率为201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。百公里加速时间为9秒。

2.7L车型采用的是L4发动机，匹配六速手自一体变速箱，最大输出功率为138Kw，最大扭矩为252Nm。

扩展资料

2.0T汉兰达

新汉兰达的长宽高尺寸分别达到4855/1925/1720mm，轴距达到2790mm，属于标准的7座中型SUV体型。19英寸五辐轮圈用灰色漆喷涂。轮胎采用东洋的Open Country系列，规格为245/55 R19。低配车型则采用规格为245/60 R18的轮胎。

新款汉兰达的主力动力无疑是本次试驾的这款2.0T发动机。它集成了缸内/歧管双喷射系统，并带有单涡轮双涡管的涡轮增压器，最大功率162Kw（220马力），最大扭矩350Nm。其扭矩输出峰值已经超过了3.6L V6自然吸气发动机。

伴随着汽车工业的不断发展与完善，二十多万的车，也能为你带来颇为精致的用车体验。作为丰田旗下车型中的一份子，汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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最低油耗1.4升，奥迪Q3插电混动版发布，或明年上市 ♂

最低油耗1.4升，奥迪Q3插电混动版发布，或明年上市

• 最低油耗1.4升，奥迪Q3插电混动版发布，或明年上市
• 奥迪Q3 Sportback插混版亮相！下月开卖，搭1.4T+溜背轿跑外观
• 奥迪q3是不汽油电瓶两用车型
• 奥迪插电式混动总成将普遍搭载 新TFSI e版A3 /Q3/Q8上市在即
• 不想买新势力又想要绿牌 奥迪Q3插混版怎么样
• 奥迪Q3轿跑版插混车型将在欧洲上市，或将明年引入国内
• 奥迪q3能改油电混合
• 全新奥迪Q3家族（插混版）官图 预计2021年海外上市
• 奥迪Q3油电混合的好,还是全烧油的好

近日，奥迪官方公布了Q3以及Q3?Sportback?45?TFSI?e（国内称：奥迪Q3轿跑）插电混动版车型信息，两款车型将于2021年1月在欧洲市场开启预售。目前奥迪Q3、Q3轿跑在国内市场都有销售，以此推测，其插电混动版车型后续有望引入中国市场，最快有望在明年入华上市。

奥迪Q3?45?TFSI?e

奥迪Q3、Q3轿跑插电混动版外观延续了其燃油版车型设计，充电接口设置在主驾驶侧前翼子板位置处。

在动力部分，奥迪Q3/Q3轿跑45?TFSI?e车型均搭载1.4TFSI四缸涡轮增压发动机、13千瓦时电池组、永磁同步电动机组成的插电混动系统，系统最大功率达到180千瓦，峰值扭矩为400牛·米。新车用时7.3秒可以完成0-100公里/小时的加速，在NEDC工况下纯电续航里程可达到61公里，在欧洲规则的测试中，其油耗达到1.4-1.7升每百公里。

与多数插电混动车型一样，该车将支持混动、电量保持、充电、运动等驾驶模式供用户选择。在内饰部分，该车与在售的奥迪Q3配置基本一致，提供奥迪标志性的虚拟驾驶舱、MMI触控显示屏等配置，支持导航、多媒体娱乐、Audi?Connect在线服务、myAudi应用程序，高配车型还将支持带有虚拟3D声音的Bang＆Olufsen?Premium音响系统等。同时，车机系统也将根据插电混动车型动力信息、电量显示等特色做相应适配。

目前奥迪Q3?Sportback插电式混合动力车型已在海外市场正式亮相，并计划在明年1月于西班牙市场正式开售。新车动力搭载了与Q3插混版车型相同的动力总成，由1.4T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达183kW，峰值扭矩400N·m，传动系统将匹配6速双离合变速箱，并配备四驱系统。奥迪Q3?Sportback插电式混合动力车型内饰提供了较为运动的多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及大尺寸嵌入式中控屏幕，下方依旧采用了传统的机械式换挡机构。同时，新车外观还入了熏黑格栅、LOGO等大量S-Line运动套件，相比基础款车型更为年轻时尚。

奥迪Q3?Sportback插混版亮相！下月开卖，搭1.4T+溜背轿跑外观

• 你好, 奥迪q3不是汽油电瓶两用车型, 就是汽油车

• 不是，有汽油、柴油两版！

奥迪这个品牌在机械性能方面一直不断增强，尤其是A3，Q3和Q8。新的紧凑型轿车和两辆SUV车型都会拥有更高效率的升级，尾标也都会带着TFSI?e标志。在接下来的几个月里，这三款车型都将增加混合版本的动力选项。

奥迪不断在系列车型中扩展可持续出行机制。最后三个获得TFSI?e标志的，就是新的A3?Sportback、Q3和Q8版本。预计会在年底前完成，但是第一批要在2021年交付给客户，所以可以优先使用这一高效技术的客户总数为8人。

新一代紧凑型轿车会提供四缸汽油发动机，并增加最大功率为105?hp的电动发动机，这会带来非常大的好处，尽管这次调校会在舒适感上做更多侧重而不是运动感。这款插电式混合动力车也会配有一个蓄电池，可保障能够全速行驶80公里。奥迪的三个款新插电式混合动力车，都是以汽油为主要动力，而不是柴油。

我们也会在奥迪Q3?TFSIe上看到同样的配置，紧凑型SUV也将受益于同一系统，据公司称，电池如此紧凑的，虽不会使后备箱中的空间和容量减少，但会减少燃料箱的容量。这两种型号都将配备7.4千瓦功率的车载充电器，可在两个半小时内完成充电。

就Q8而言，运动SUV将把6缸的汽油引擎和3.0升的涡轮发动机与电动发动机完美结合。在这一模型中，奥迪会安装一个容量为17.3千瓦的电池，从而增加纯电力驱动力的能量，续航里程可达到80公里。

对于最高端型号，奥迪公司在产品组合中做了两种级别的功率，367和456hp。目前我们已知的是，第一个是奥迪Q5?TFSI?E型车，第二个是奥迪Q7?60?TFSIe车型，所以我们大胆猜测，最可行的安装方式是后者，这样奥迪就不会与保时捷卡宴这类同等级公司车型相比落于下风。

摇号遥遥无期，电动车有没有使用的环境，在很多限牌城市有很多人面临这样的问题。电动车现阶段还有很多不完善的地方，使用起来依然不如传统燃油车方便，所以插电混动成为他们折中的选择。近日，奥迪Q3插混版正式发布，新车推出普通版和轿跑版两款车型，设计上与燃油版保持一致，动力搭载1.4T插混总成，可实现61km的纯电续航。目前这款车已经在海外发布，明年一月份正式上市，其中Q3?45TFSI?e售价为46000欧元（折合人民币36.52万元），Q3?Sportback?45TFSI?e售价为47400欧元（折合人民币37.63万元）。

按照目前国内对新能源车的开放态度，奥迪Q3插混版很大概率会引进国内销售，所以对于不想买新势力又想要绿牌的消费者来说，又多了一个选择。

新车提供普通版和Sportback版选择，对于年轻消费者来说，选择还是足够丰富的。新车在设计上与普通版奥迪Q3保持一致，只是加了充电的插口。

内饰上，新车也与燃油版的设计保持一致，采用了奥迪虚拟驾驶舱，配备了8.8英寸中控液晶屏+10.25英寸的全液晶仪表，车联网功能也是相当的完善，而且车内的豪华气息营造的也相当到位，对于喜欢豪华品牌的消费者来说，不会失望。

在动力上，新车搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机+电动机插电混合动力总成，其中发动机最大功率为150PS，综合功率为245PS。电池方面，新车搭载13.0kWh的锂离子电池组，NEDC工况下可实现61km纯电续航。日常市区代步纯电即可轻松完成，而长途出行?，它又能像普通燃油车一样说走就走。

奥迪Q3?Sportback?45?TFSI?e插电混动版。将于2021年1月在欧洲开启预售，这款插电式混合动力车型或许也会在明年引入国内市场销售。采用了奥迪最新的外观设计理念打造，拥有最新样式的前脸设计，相较于常规版车型，最大的不同是位于左前轮圈和车门之间的电池插口。内饰设计有奥迪标志性的虚拟驾驶舱，MMI触控显示屏内集成了Audi?Connect在线服务、myAudi应用程序、导航和蓝牙等功能，同时还拥有Bang＆Olufsen?Premium高级音响系统。动力搭载1.4TFSI四缸涡轮增压发动机，并于电动机、13kWh电池组构成的插电式混合动力系统。最大功率180kW，扭矩400Nm，百公里加速7.3s，NEDC纯电续航61km，油耗1.4~1.7L/100km。

奥迪q3能改油电混合。
可以在传动轴上安装了一个减速箱，上有无刷直流电机，直流发电机，两个齿轮，一个超越离合器。正常行驶时为车辆提供辅助动力，制动时直流发电机接通为电池充电。
油电混合车一般是在起步阶段使用电动机提供动力。当速度达到某一个值时自动切换到汽油机。高低速之间切换需要具体速度值才能判断是电动机还是发动机在运行。不过，有一个点是确认的，电动机运行的时候发动机，也就是汽油机是不运行的。同样道理，汽油机运行的时候电动机是不输出动力的。如果电动机电力不足，汽油机运行时会自动补充能量。这就是能量回收。

日前，奥迪官方发布了全新的奥迪Q3?45?TFSI?e/Q3?Sportback?45?TFSI?e官图，新车为插电式混合动力车型。在外观、内饰方面，新车相比对应的燃油版车型变化并不大，所以还是会很有辨识度。另外，根据我们得到的消息来看，可以确认新车将于2021年1月海外上市。

我们先一起来看看新车的外观图吧。

奥迪Q3?45?TFSI?e

Q3?Sportback?45?TFSI?e

外观方面，新车采用了奥迪传统的多边形进气格栅，但是如今的家族化设计带来的最大好处就是更有棱角了，设计更加犀利，而且经过几年的演变，这套全新的家族化设计可以说精致感、运动性都足够引人注目。

话回正题，新车与燃油版车型相比，不同之处在于，奥迪Q3?45?TFSI?e的进气格栅造型还是以“横平竖直”的线条为主，搭配亮黑色的材质，足够简洁。而奥迪Q3?Sportback?45?TFSI?e的格栅内部则是采用了六边形的蜂窝状设计，更比起来，视觉效果更加动感。

后者在轮眉方面，采用了亮黑色的材料点缀，看起来有那么些跨界的意味，同时，结合溜背的造型，也丝毫不失动感。

车侧方面，两台车最大的区别在于，奥迪Q3?Sportback?45?TFSI?e的溜背造型更为流畅和扁平，更接近于一台运动车型。而线条方面，奥迪Q3?45?TFSI?e的腰线结合光线之后来看，会有很流畅的弧度。至于奥迪Q3?Sportback?45?TFSI?e的腰线，则是采用了更加硬朗的设计，分段式的设计让它看起来很时尚。

内饰方面，新车还是采用了全新的奥迪家族化设计，整体风格我们就不多说了，接近蜂窝状的型面设计即精致，同时也足够彰显科技感。至于用料方面，从发布的官图，同时结合我们对于奥迪品牌一贯的作风来看，中控台应该会采用大量的软性材料包裹，而且，在车顶、座椅还会采用Alcantara的材料，无论是看起来，还是摸上去，质感都不会差。

至于配置方面，新车将会提供10.25英寸的全液晶仪表盘，以及8.8英寸的中控屏幕。至于其它配置，我们还需要等到新车公布了更多信息之后，才能为大家进一步为大家介绍。

动力方面，由于是插电混动车型，所以，两款新车将会都采用1.4T发动机+电动机的组合。这台发动机我们已经足够熟悉了，最大功率150马力，而在加上电动机之后，系统综合最大功率达到了245马力。据了解，新车的电池容量为13.0kWh。至于续航里程方面，根据现在的信息来看，在NEDC工况下，两台车的纯电续航里程均为61km。

从我们目前掌握的信息来看，Q3?45?TFSI?e售价为46000欧元，Q3?Sportback?45?TFSI?e售价为47400欧元，对于欧洲的消费者来说，还有一个不错的消息，那就是在购车时，能够申请最多6750欧元的补贴。

新车作为全新的插电混动车型，可以认为是从纯燃油阶段进入纯电动时代的过渡方案。从我们目前的经验来看，传统品牌在纯电车型上市之前，通过大量插电混动车型同样可以创造非常可观的销量成绩——这里参考一下宝马的iX3上市前后的情况。

肯定是全烧油的好啊，那个油电混和就是个摆设，迟早不会用。而且奥迪自己本身电池这块就不行，不是每一个电动都有比亚迪的技术。

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