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广丰威兰达,四驱动力强劲,有何优缺点,是否值得入手呢?

[本站 广丰威兰达,四驱动力强劲,有何优缺点,是否值得入手呢?说到四驱,大家可能想到的就是越野,可能会说,“我又不去越野顶多去自驾,两驱就够我平时用的了,为什么还要花那些钱”诚然,以前的四驱车型确实给大众留下这样的惯性思维,但是到了日新月异的当下,这种固化思维也得到了一点点的突…

广丰威兰达,四驱动力强劲,有何优缺点,是否值得入手呢?

说到四驱,大家可能想到的就是越野,可能会说,“我又不去越野顶多去自驾,两驱就够我平时用的了,为什么还要花那些钱”诚然,以前的四驱车型确实给大众留下这样的惯性思维,但是到了日新月异的当下,这种固化思维也得到了一点点的突破,买车也不是单纯了为代步,观感、舒适性、动力、也慢慢成了大家所追求的点,当满足个人“需要”的时候,“想要”就成了目标。而一辆带四驱的SUV也满足了大家对生活多样化的追求,日常代步、自驾或者三五好友来一趟说走就走的旅行,那么这款广丰威兰达(图片|配置|询价),四驱高性能版,是否可以算是一个不错的选择呢?咱们可以一起看下!

价格方面,目前在售的2022款威兰达共有16款车型,其中10款为两驱车型,6款为四驱车型,厂商指导价位17.18-24.38万,给用户提供了众多的选择,而小编试驾则是厂商指导价在24.38万的广丰威兰达 2022款 双擎2.5L 四驱豪华PLUS版,那么这款基于TNGA架构的四驱威兰达有何优缺点呢?咱们先从重头戏-动力及四驱系统开始。

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动力方面,广丰威兰达 2022款 双擎2.5L 四驱豪华PLUS版这款车搭载了一台2.5L排量的4缸A25D或A25B自然吸气式发动机和油电混动(永磁/同步)电动机,其中发动机持有VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统技术,最大马力178匹,最大扭矩221N·m,最大3600-5200扭矩转速,混合喷射的供油方式,而电动机的总马力为174匹,总扭矩323N·m,前后双置的双电机,三元锂电池类型,匹配E-CVT电子无极变速箱,NEDC百公里综合油耗5.0L,单从油耗来看,在油价居高不下的今天,可以说是实实在在的一大利好。实际驾驶过程中,零速起步时还是非常积极的,车身颇为轻快,而且加速时的推背感也是十分的明显,在动力中后段,也能感受到动力的持续输出,比较充沛,整体来说还是表现还是不错的。

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四驱动力特点,配备丰田独有的E-FOUR电子四驱系统的威兰达,利用高功率电机为后轮提供动力,而且高功率的电机适用于多维度的地区路况,即使是在高海拔地区,对动力输出的影响也是十分的轻微,并且车辆的重心偏低,再加之TNGA的架构,在稳定性方面得到了进一步的强化,高速转弯时的侧倾表现的较为轻微。如果是在自驾时,这款车更是得心应手,基于前后电机实现的电子四驱系统,脱困能力大大提升,虽说不能与DTV 4WD相比,但是这款系统更偏向于经济性和家庭使用,尤其是跟小编一样在北方的朋友,冬天下雪后的路面大家也是深有体会,稍有不慎就会出现溜车的现象,而且路面结冰,轮胎极易打滑,这时四驱的功效就被放大了,在四轮协同作用下,脱困能力大大提升。

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外观方面,依旧保持着家族化的设计语言,只是在细节方面做了些许的改变,依然是高大威猛的造型,力量感十足,大尺寸的进气格栅,整体呈现出梯形,内部则是蜂窝状的结构,非常的大气,两侧扁平化造型的大灯,也是十分的犀利,LED光源的使用,在一定程度上保证了夜间行车的视野安全性,配有自适应远近光、自动大灯、高度调节等功能,功能虽说不多,但也是完全够用。

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车身侧面,给人的第一感官就是比较修长,车身重心偏后,上下两条镀铬装饰条的使用增加一丝灵动感,整车尺寸方面4665x1855x1680mm,轴距2690mm,单从参数上看在同级别车型中也是属于中上游的存在,如果是从感官上来说,会彰显的更大一些,225/60 R18的轮胎规格搭配个性十足的轮毂,运动气息得到了增强。

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车身尾部,可能是由于底部护板做了加宽的处理,整个车尾处略微有些笨重,不过尾灯的设计颇为亮眼,而且还用镀铬饰条进行点缀,在拉宽视觉效果的同时,辨识度也是挺高的。

内饰方面,简约大气是这款车内饰的本色,中控台采用大面积的软性材质包裹并辅以镀铬饰条进行点缀,精致感大大提升,而且功能分区也比较合理一目了然,10.1英寸的悬浮式中控大屏,配有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射(CarLife和原厂原机)、车联网、语音识别控制系统等,功能配置方面还是比较齐全的。真皮材质的多功能方向盘,抓握起来也十分贴合掌心,非常的舒适。

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真皮+仿皮材质的座椅,主驾位带有电动调节,而且在人机功效方面运用的颇为成熟,乘坐感还是比较舒适的,后排空间方面得益于车身尺寸,还是非常宽敞的,针对小编比较庞大的身型来说(180cm、110kg)坐进去后不会感觉到紧凑,当然如果坐三个小编身型这样的,那还是比较挤的。

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底盘配置方面,前置电动四驱的驱动方式,前麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂的组合,承载式的车体结构,电动助力转向。整个底盘的调校偏舒适性,滤震性的表现还是挺不错的。尤其是在山路上行驶时,反应比较灵敏。

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总体来说,广丰威兰达 2022款 双擎2.5L 四驱豪华PLUS版这款车的亮眼还在于其出色的四驱动力表现,尤其是身处北方或者是喜欢自驾游的朋友,应该是深有体会,现在刚进入春天没多久,冬天下雪后,谨慎行驶的场景还历历在目,相信这款车可以给你一个不错的体验,如果你还有其他的想法,欢迎在评论留言,大家一起交流!

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