本田CRV和尼桑逍客哪个好 ♂
本田CRV和尼桑逍客哪个好
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- 都是日系SUV，日产逍客对比本田CR-V，应该怎么选
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CR-V在国内卖的肯定比逍客好,原因就是省油,空间比较大,乘坐比较舒适.CR-V在北美市场比较受欢迎的.
而逍客在欧洲市场很受欢迎,我个人认为这两款车都是城市SUV,即使两辆车都是4驱版本的,越野能力都很差!`逍客的外观很年轻化,动力也不错,唯一就是后排空间太小,操控没有CR-V来的好.但是价格比CR-V要便宜.
所以我认为性能是CR-V要好一点,而外型我认为是逍客好!
个人观点你参考一下!
CR-V在国内卖的肯定比逍客好,原因就是省油,空间比较大,乘坐比较舒适.CR-V在北美市场比较受欢迎的.
而逍客在欧洲市场很受欢迎,我个人认为这两款车都是城市SUV,即使两辆车都是4驱版本的,越野能力都很差!`逍客的外观很年轻化,动力也不错,唯一就是后排空间太小,操控没有CR-V来的好.但是价格比CR-V要便宜.
所以我认为性能是CR-V要好一点,而外型我认为是逍客好!
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您好
道奇有两款SUV
酷威和酷博可以供您选择，价位在20-30W左右，酷博便宜点！；另外您也可以考虑道奇的同族兄弟JEEP出品的指南者！价格在24-26W
性能和特点！
CRV和逍客属于日韩系，日韩系车的特点是车架和车身钢板薄，欧美车系比较后，粗看在安全性能上欧美车系占主导地位。
但在知名度和销售量上本田CRV和逍客，要远远高过道奇系列，原因我个人认为出在关税上，日韩关税相对较低，美国比较高，导致同等级车价格差异很大！
当然CRV
逍客是CROSS车型
是由轿车向SUV的跨界
不属于SUV
这六点也就只有安全能处数据CRV5星级碰撞测试
故障率那永远是卖的多比例大
近两年SUV在汽车市场比较火，需求量也比较大，所以汽车厂商们的矛头也都转向了SUV，日系车也比例外。所以，我们今天要给大家聊得就是日系的两款历史悠久的SUV。本田的CRV和日产的逍客。
这两款车的关注度也都比较高，虽然来自日本的两大车厂，但都由东风公司生产销售，在很多方面他们有相当明显的不同，但相同的都是采用了两驱的传动形式。不过这两款车广泛受到人们讨论的还是在于外观和配置上面。因为本田CR-V在国内SUV市场已经打下了坚实的基础，在销量上面目前仍是供不应求，也就是因为这样的现象，或多或少的触动了日产也要在城市SUV车型上面分一杯羹的局面。
接下来我们看看这两款车的外观，逍客的外观还是不错的，开起来也比较大气，很符合年轻人的审美观，开在路上的回头率也比较高，整体来说还是很不错的。本田CRV的设计是真的很不错，车子的外观动很漂亮，动感时尚，整个车子看上去有一种运动感,大方帅气，开在路上的回头率也不低。这两款车的外观也是各有所长。
说了外观，接下来我们欣赏欣赏他们的动力。本田CRV搭乘了1.5T的发动机，最大马力193马力，最大扭矩243N.m，百公里加速9.5秒。匹配了一款CVT无极变速器，动力输出比较平稳。日产的逍客搭乘了1.2T的发动机，最大马力117马力。最大扭165N.m。虽然这个数据差强人意，但是这个动力家用也是足够用的，最高车速可达170.同样，他也是匹配了一款CVT无极变速器。在油耗方面逍客的表现真是一鸣惊人，这也在意料之中，毕竟排量小吗。
在内饰方面，我们首先要说的就是方向盘。四驱的CR-V方向盘采用的是真皮包裹，3点与9点的位置还有部分功能的快捷键，6点位置的镀铬饰件，但这些在两驱的版本上面就很难找到了。一切都是以务实为主，所以呈现在我们先前的两驱版本就显得特别的朴实，方向盘去掉快捷按钮的同时，也由原先的真皮材质换成了塑胶的材质，在驾驶的时候还是很容易区分出两者之间的差距。音响系统、空调系统也是改变较大的一块，两驱的音响采用了最简朴的装备，就连液晶显示屏幕都细小了很多。原本在四驱上面的自动空调在两驱版本上面也变成了手动空调。尽管逍客是在欧洲设计，但是在内厢所呈现出来的风格既然是相当的精细。这些主要表现在人性化的设计上面。四驱版本方向版多出了一些功能的快捷键，使用上面较为方便，即使在高档的英菲尼迪上面这些基本的功能都是同样的布置，从这个上面来看，逍客在设计思路上面丝毫没有偏移品牌的统一性。座椅的缝合水平相当不俗，背部的包裹性同样不在话下，只是没有使用上电动的调节功能显得传统了一些，或许CROSSOVER就是需要这样的搭配才能迎合他的性格。
这两款车无论是在内饰还是外观都很不错，本身这两款车的定位就是城市SUV，所以，空间也是有限的，可以说这两款车是最火的SUV。
本田crv和逍客相比个人认为还是本田crv好一些，crv比逍客高一个级别，车子空间还有舒适性方面相对更有优势一些。
两款车子对比的话，本田crv还是更保值一点，它的整体的售后数量比较多。所以说是会更保值的。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢
本田CRV好。1.空间适中；
2.市场保有量比较大；3.后期保养维修费用低；4.保值率高。
两款车其他配置都基本一样，都是合资日本车。油耗和质量口碑都还可以，不过crv的销量和保有率更高些，最关键是crv尺寸更大些，空间也大些，还有crv的外观也逍客好看。建议不在乎1万的差价日产逍客和本田CR-V都是合资SUV中销量最好的几款车型之一，今年上半年，两款车分别卖了77472辆和93462辆，位居合资SUV销量榜的第四和第三，CR-V销量稍微高一点，市场接受度更高。
第二从操控性方面谈，本田CRV要强很多，第三从乘坐舒服性来说也是CRV要强很多，第四从空间上对比同样是CRV大很多，第五从油耗上对比同样2.0自吸的话也是半斤八两，
逍客与CRV虽然同属于紧凑型SUV，但是从外观来看，CRV确实比逍客大一圈，感觉不应该是一个级别的车型。CRV的竞争对手是奇骏，而不是逍客。两者如何选择，我觉得可以简单对比一下，逍客和CRV都是好车，这两款车落地价差不多相差3万左右，日常家用代步逍客的性价比不错，乘坐也很舒适，如预算足可选择CRV动力更足，车身尺寸也略大一些。
还是选择本田CRV比较好一些。日产逍客充其量是一款紧凑型SUV，车辆品牌和名气都是远落后于CRV，而CRV定位级别，相比于逍客确实是高了一个级别，CRV这款车竞争车型应该是奇骏，本田CRV车型，造型比较偏向于时尚，稳重，车辆内饰层次感较好，车辆整体档次也较好一些，车辆长宽高为4585*1855*1679，CRV整体尺寸更大，也更适合家庭使用！那就是空间上面CRV显然比逍客大一圈，空间表现更优势一些，不过在配置上，它就比较差了，远没有逍客的配置更丰富。而动力方面，CRV的1.5T动力还是相当的让CRV车主们骄傲的，
19款日产肖客（逍客）与本田CRV相比，个人认为预算足够的话还是本田CRV相对好一些，毕竟本田CRV严格来说是比日产逍客高一个级别车型。
相关tag:日产逍客和本田crv哪个好
本田CRV和昂科威比较，有哪些优缺点 ♂
本田CRV和昂科威比较，有哪些优缺点
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在合资品牌城市SUV这一细分市场，20万元级别的车型大都是以紧凑型SUV为主，其中日系的CR-V/皓影、RAV4/威兰达、奇骏就是其中的代表。仿佛你要购买一辆20万级城市SUV，都绕不开日系品牌，除了日系的强势表现，大众途观L/探岳，别克昂科威/昂科威S也深度影响着这个级别市场的格局。
最近一个朋友想要购买一辆城市SUV，主要用于城市通勤代步，偶尔轻度自驾，空间要大，驾乘要舒适，目标车型锁定在别克昂科威和本田CR-V，想要让我给一个消费建议。本着帮人帮到底的精神，咱们今天就对这两款车型来一次全面的对比，看看哪款车型更值得推荐。
空间/内饰
首先，别克昂科威和本田CR-V最直观的感受就是级别不同，昂科威是中型SUV，CR-V则定位紧凑型SUV，从车身尺寸层面来看，昂科威的表现占据一定的优势。通过下表也能够看到，除了车身宽度，昂科威在车身长/高/轴距，呈现出了压倒性优势。实际使用过程中，空间的越级意味着驾乘舒适性的提高，对于有偶尔自驾需求的用户来说，还能够多装载必要的行李。此外，昂科威后排地板采用了纯平设计，同时乘坐三个人也不会感到拥挤，腿部空间也更宽敞。
说完空间，咱们再来看看内饰，当你坐进驾驶舱，你会发现两款车型的内饰设计也有着各自家族化的语言表达。本田CR-V的内饰风格一直是以舒适性、实用性为主，中控区域采用悬浮式设计，为内饰设计增加了一些科技感，做工用料中规中矩，达到了同级别车型应有的水准。
昂科威的内饰风格则延续了别克一贯的豪华定位，环抱一体式的座舱设计理念营造出安全的驾驶氛围。做工用料方面，昂科威在中控台加入了镀络饰条装饰，营造出一种豪华感，多功能按键也采用了钢琴烤漆设计，10英寸中控触摸屏提升了科技感，中央扶手箱采用了对开门打开方式，这也是很多豪华品牌车型才会去钻研的设计。
配置/互联
为了能让大家更直观地看到昂科威和CR-V在配置上的差异，接下来就以昂科威20T两驱豪华型和CR-V两驱风尚版做对比。
其实，昂科威和CR-V的同价位车型的配置都比较丰富，一些常见的安全性配置和舒适性配置都能在这两款车型之上看到，日常行车的安全性和舒适性有很大的保障。除此之外，昂科威的舒适性配置更全面，相比CR-V增加了前排座椅加热、副座椅腰部支撑等配置，CR-V则加入了自动驻车和可变转向比等配置。
除了这些常规的配置之外，昂科威搭载的别克最新eConnect互联科技，实用性也较强，支持包括Super ID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等多种车联功能。CR-V搭载了Honda Connect智导互联系统，提供了在线导航、语音交互、在线音乐等功能。两款车型在互联系统层面，都能够满足消费者日常出行需求，从功能性来讲，昂科威更胜一筹。
驱动系统
动力系统方面，昂科威20T车型搭载了1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCG双离合变速箱。CR-V同样也搭载了1.5T发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，匹配CVT无级变速箱。
从账面动力参数来看，昂科威和CR-V都能够满足日常通勤行车的需求，昂科威的7速DCG双离合变速箱针对中国道路进行了升级，动力响应和换挡平顺性有了一定提升，CR-V搭载的CVT变速箱，主要以平顺性为主，更好地兼顾了燃油经济性。但是如果你预算充足，对于驱动系统有要求，那么昂科威2.0T+9AT的动力组合会更合适，驱动系统升级带来的体验也是越级的。
此外，也有人会纠结，城市SUV是否需要四驱系统，从使用场景的角度出发，如果你的座驾90%以上的时间都只是在城市通勤，那么四驱系统可能并不是必要选项，加之目前国内大基建的快速完善，你能够去到的大部分省份，铺装路况随处可见，并不太需要一套四驱系统。
都说金九银十是最适合购车的季节，来到了第四季度的最后冲刺阶段，这个时间段的优惠力度往往也是最大的。在金融政策方面，昂科威提供了多种最新的灵活方案可选，提供了价值1万元的置换礼包，花费299元享受价值5000元的保险礼金，消费者还可以首付2.9万元，日供53元购车回家，还可以选择50%首付，24期0息的购车方案。CR-V的金融政策相对单一，目前只提供了24期0息的购车方案。
总结：
通过对比可以看到，昂科威和CR-V都是20万级城市SUV的翘楚之作，单从产品力进行对比，昂科威占据着一定的级别优势，在空间表现、内饰豪华氛围营造、动力系统越级等方面有着不错的表现，CR-V则继续捍卫着在这个级别所展现的统治力。但是综合我这位朋友的用车需求，空间更大的昂科威或许是一个更好的选择。
昂科威的缺点首先是车重，其次是昂科威的变速箱技术
昂科威发布至今除了价格其他的也没有什么秘密了，优点大家看的很明白了，比如越级别的尺寸，强劲的动力，配置豪华，做工精致及先进的四驱系统等等。
但是缺点也很致命，首先是车重，此车车重重达1.8吨重，可以说是刷新了紧凑级SUV的车重记录了，就算汉兰达也不遑多让，现在的汽车界早就过了已车重论英雄的时代了，曾几何时车子越重代表越皮实，但现在讲究的是节能减排，车身轻量化是技术主流，过重的车身带来的是油耗的过多损耗。
其次是昂科威的变速箱技术，通过昂科威的6速变速箱来看，通用这几年还在吃老本，还在才用好几年前的变速箱技术，只不过优化到了第三代，没有本质的提升，不过通用采用此款变速箱也是无奈之举，因为旗下再也没有其他的变速箱可以承受那台2.0T的发动机超大的扭矩了，而和福特联合开发的8速/9速变速箱远水解不了近渴，但不排除中期改款更换变速箱，但是过重的车身和赢弱的变速箱带来的高油耗问题现在面对的实实在在的问题。
参考资料
太平洋汽车网.太平洋汽车网
1.昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。
2.但是大是大，轴距也有2750mm了，可就是一坐到后排的时候，就会感觉到老美在空间的营造上比日本人还是差了太多。后排坐起来其实不怎么宽敞，感觉还不如比它小一号的SUV。
3.另外坐同事车时还有个几个最大感触。第一就是内饰做工不咋样，基本上都是硬塑料的材质，看起来摸起来不高档就算了，关键是还有异响，也可能是同事改了镀铬的覆盖件，但总体感觉不出这是20多万的车。
4.另外一个就是这车悬架调的挺硬的，而且震动很明显能传到车内，但是底盘的整体紧凑感还是不错的。舒适性上其实昂科威没有给我这个级别车应有的感受。座椅属于偏硬的那种，隔音对风噪的处理不错，但是路面的声音和走烂路时，就能感觉到从底盘传来的噪音。
5.1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。
6.总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。
油耗偏高：变速箱一直是昂科威的短板，整体传动效率比较低，加上油门的设定比较激进，所以油耗高是难免的。
后备箱、储物空间偏小：在同级别车型中，别克昂科威的后备箱和储物空间绝对是很小的，就比如说前排的储物空间设计就很不合理，像是IPHONEPLUS或者稍微大点的卡包都不好放。另外，副驾驶座居然是手摇玻璃，后备箱更是小的可怜，稍微有点大件物品都放不开。
别克昂科威的动力
昂科威搭载2.0T沃德十佳发动机，采用了双流道涡轮增压器、DVVT连续可变正时气门、SIDI智能缸内直喷技术、中空充钠排气门、齿形正时链条、可变机油泵和油底壳一体化式平衡轴等先进技术，最大输出功率达到了191kW/5500rpm，峰值扭矩达到了353Nm/2000-5300rpm。
变速箱方面，当锐界还在使用较为传统的6AT时，昂科威已经采用了先进的6DSS智能启停变速箱，更适合于城市走走停停的路面，而且燃油经济性会更好。综合而言，昂科威的动力总成部分要全面优于锐界。
值得。
别克昂科威1.5T是一款比价优秀的车型，在发动机方面这款代号为LFV的发动机最大功率125kW（5600rpm），最大马力170Ps，最大扭矩252N?m（2000-4000rpm）。这样的马力数据在同级别车型中比较有优势，这款发动机在功率上能和很多1.8T排量的车型对抗。
在变速箱方面昂科威1.5T车型就不占优势了，因为其搭载了一台通用的7速双离合变速箱。虽说这款双离合变速箱的换挡速度很快，传动效率高。但是低速换挡时出现的小顿挫还是无法避免，这不单只是通用这款变速箱的问题，而是目前大部分双离合变速箱都会存在的问题。
在配置上1.5T昂科威的性价比颇高，全系标配了6安全气囊、多功能方向盘、主动降噪、自动大灯、电动折叠后视镜、胎压监测、esp、定速巡航、无钥匙系统、上坡辅助、全景天窗和自动空调等一大堆实用的配置。
本田CRV和智跑哪个好 ♂
本田CRV和智跑哪个好
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CRV质量稳定性好，问题少，但没越野能力，安全性也很一般，智跑的话，韩国车，样子货，机械性能毕竟还是一般，楼主可以考虑下野帝，途观，3008啥的，综合实力优于这两车...........个人观点，仅供参考，谢谢
本田crv
做多解释
因性价比
智跑外观欺骗了多人眼睛
韩国车外表比较注重
了性价比选crv
看买crv人用了多久吧
质量信得过节油动力足(相比智跑)高配内饰好crv选择多(2驱4驱低配高配虽智跑也有明显crv选择给力)起亚车子般都小毛病多
售难度大
所选择crv
首先 CRV比较成熟、老气。而且市场上很多，成为一种街车。如果你是成功的商务人士，选择低调选择简单，可以选择。
第二，智跑比较年轻，科技感十足，而且动力和变速器、科技配置等等都比CRV好，只是刚上市，而且起亚的知名度没有本田高。但是性价比还是很不错的，现在起亚一直也在做质量这方面，我相信，起亚会越来越好的。
第三，从价格方面，CRV得到了市场的认可，所以一直都是加价提车。智跑目前刚上市，现在是原价提车。不过同类型的CRV还是要比起亚的贵2-4万元。
这个就看你自己怎么选啦。
希望能帮到你。
我自己开智跑，我同事开CRV，关于这两款车，说说我自己的看法。
1、外观：新CRV和智跑外观都很抢眼，完全看个人喜好，我更喜欢智跑一些，头略大显霸气。
2、内饰：但从造型来看智跑更现代感一些，但做工和CRV仍有一些差距。
3、动力；智跑可以完全秒杀CRV，CRV开起来的第一印象就是肉，而智跑提速还是相当凶猛的。
4、通过性：大致差不多，但由于智跑动力更强劲，上马路牙子什么的绝对比CRV利索。
5、舒适性：开智跑就别追求什么舒适性了，稍微颠一点的路面脑袋可以直接撞顶棚；而CRV这方面相当不错，减震、噪音控制都比智跑高出一大截。
6、操控性能：就我开的实际感受来看，智跑更灵活，CRV更稳重，反正都比翼虎强，也都被途观秒杀
7、安全性：坦白说，这两种车都谈不上有多安全，只不过智跑前防撞梁厚实些。
8、配置：高配版来说智跑还是略强于CRV的，但是很多花里胡哨的东西没什么实际用途，CRV更实在些。
9、可靠性：CRV的小毛病明显多于智跑，跑4S店就跑掉几桶油了。
10，整车工艺：同事的CRV开近两年，车身还是严丝合缝，我的智跑开一年半，这里塌那里响。
11、空间：CRV大些，尤其是后部空间
12、油耗：同事CRV10个油左右，我的智跑目前数据10.2，我们住一个小区，都是上下班市区开。
以上并非什么权威、科学的比较，只是实际使用的一些感受，可能存在一定的偶然性；但对于普通买车人来说，这比那些一头雾水的数据更直观些。
我个人认为，如果只是日常上下班开开，还是选CRV，开起来更舒服；如果是年轻人，又喜欢到处跑，智跑更适合你。
起亚智跑配置解析
自从2009年福瑞迪和索兰托上市后，起亚似乎又一次找到了外观的设计方向。福瑞迪全新的设计风格的确让它赢得了不少市场，但是福瑞迪的定价并不高，10万-11万元的主力车型，不但具有常年1万元左右的现金优惠，并且还能享受到3000元的节能补贴。所以福瑞迪的价格已经和比它小一个级别的A00级持平。既然价格已经到了这个地步，所以大家对它的品质也就不再苛求。如此看，福瑞迪卖的好的确必然。再看看全系四驱的进口索兰托，其实它和智跑同属一个级别，但是索兰托要更大一些，动力方面采用了2.4L汽油发动机和2.2L柴油发动机。按照智跑的预售价格比较，智跑2.4L车型已经和更大的进口索兰托处于一个区间。不知道消费者面对两款如此相象的车型是会选择谁？
无论是合资的东风悦达起亚，还是进口起亚，其车型无一例外的都打廉价牌。RIO千里马、赛拉图、福瑞迪、狮跑、远舰，这些合资车型有哪个不比其它同级别车型便宜几万？再看看进口起亚，最新上市的中高级车型凯尊，更是进入了30万元以内，甚至要低于很多中级车的价格，要知道这个级别的车型几乎都在40万元以上。可见起亚对于低价策略一直乐此不彼。为什么智跑要定如此高的价格呢？
翻开智跑已经曝光的配置单，我们很难发现智跑有哪些亮点。全新的外观和内饰是其最大的亮点。但是仔细想想，哪辆韩国车都是精于样子设计？可是它们并不耐看，审美疲劳期非常短暂，用第一眼美女形容它最为合适，当厌倦了它的样子，而且二手保值率很低的情况下，消费者该如何是好？那时只能认赔
智跑将搭载2.0L和2.4L汽油发动机，与北京现代ix35的动力总成完全一样。 2.0L发动机最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L发动机最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩为226N.m/4000rpm；与之相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体自动变速箱。虽然在数据上智跑的动力总成看着不错，但是这套动力系统真正驾驶起来完全不是那么回事。2.0L动力很一般，并没有什么特色而言。2.4L相对2.0L比较要好一些，但是同级比较也很一般，后段几乎没有什么动力储备而言，很乏力。看了起亚习惯性的数据表面上具备优势的讽刺再度出现。
狮跑 指导价： 15.98～23.88 万 品牌：东风悦达起亚
图片(共1012 张) | 配置 | 论坛 | 车吧 | 报价 | 口碑(共130 条)315che.com
智跑所匹配的是一套适时四驱系统，通过电控多片离合差速器来实现四驱。在多数情况下，绝大部分动力都是由前轮输出。当车轮空转等控制信号出现时，交叉叶片相互抱紧，从而达到近乎刚性的传动。没有控制信号出现时，叶片彼此分离，车辆处于前驱状态，该系统可根据车辆打滑状况将动力在前后轮之间以理论值100：0至50：50输出。这套四驱系统并不适用于越野路况，当一侧车轮会离地时，会发生离地车轮会不停地空转而消耗动力，而另一侧有抓地力的车轮也没有受到更多动力的分配，因此车辆就没法摆脱困境。所以智跑的这套四驱系统更多是一种噱头，并不能在性能上得到提升。相反不但需要额外付出购车费用还需要增加燃油的成本。
配置方面，智跑装备了侧气囊/侧气帘、天窗、冷藏式手套箱、雨量感应式雨刮器、一键式启动、全景天窗、倒车影像、电子防炫目后视镜、以及自发光仪表盘等。并且还有车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统、VDC车身动态平衡系统。看着这琳琅满目的配置单，有几个会是全系标配的呢？从一份已经曝光的配置单我们可以看出，这些配置几乎都在最高配车型上。而最低配的2.0L GL 手动挡车型的配置非常简陋，这样还需要17.58万元的价格实在让人不可接受。
起亚智跑相比狮跑而言，在我们看得见的地方的确有了很大进步，但是在我们看不见的地方，它并没有什么实质性的进步。在国内，这样的换代产品同堂共世并不稀奇。但是只变个样子就要卖出如此天价，实在不该。汽车产品并不仅仅是外观内饰的设计，更重要的是内功的修炼。在动力、操控和安全等这些主要性能还没有得到突飞猛进的进步时，千万不要只凭借外表来定高价欺负消费者。否则只能应了春秋时期郑国庄公的一句话：“多行不义必自毙，子姑待之。”所以，我们期望东风悦达起亚在10月20日智跑上市时，为它定一个合理的价格。CR-V：时尚了很长一段时间，车依然卖得很火，证明这款车型和这种价位是爱大众喜爱的，是真正多功能的SUV车型。它承传了日本车系的优点：操纵性好、设计符合中国大多数人的审美观，但也仍旧继承了日本车系的缺点：车内噪音比较大...想要了解更多建议去51QC我要骑车网看看哦
智跑的动力比CRV强劲 同排量下比较 这个我就不解释了 可以去试驾
智跑比CRV省油 这个我也不解释了 我家智跑 高速最好一次7个油 市区一般在11个左右浮动
CRV市区有低于13个的吗？ 配置方面智跑要比CRV厚道 这个也不解释了 韩国人这点要比日本人大方很多
说道离地间隙这个问题 已经很老的话题了 我简单替智跑解释一下 146的离地间隙说的是智跑满载5人得情况下 而大多数SUV在网上公布的离地间隙说的都是空载 就是一个人也不坐的情况下 CRV空载离地间隙180多点 比智跑的172要高 这是实话 但CRV偏软的悬挂 使得CRV在满载情况下只有140 还不如智跑 所以楼主不要为离地间隙纠结了 智跑走一般的山路一点问题没有
我顶！
说实话 开始我也犹豫了很多时间 后来选择了智跑 ~油耗什么都比CRV好
现在说CRV好的人 是因为CRV出的时间久 用的人多 智跑出的时间没CRV早 了解智跑的人不多 就只是看到些智跑的负面新闻就说智跑不好 离地间隙就是一个例子！
我自己开智跑，我同事开CRV，关于这两款车，说说我自己的看法。
1、外观：新CRV和智跑外观都很抢眼，完全看个人喜好，我更喜欢智跑一些，头略大显霸气。
2、内饰：但从造型来看智跑更现代感一些，但做工和CRV仍有一些差距。
3、动力；智跑可以完全秒杀CRV，CRV开起来的第一印象就是肉，而智跑提速还是相当凶猛的。
4、通过性：大致差不多，但由于智跑动力更强劲，上马路牙子什么的绝对比CRV利索。
5、舒适性：开智跑就别追求什么舒适性了，稍微颠一点的路面脑袋可以直接撞顶棚；而CRV这方面相当不错，减震、噪音控制都比智跑高出一大截。
6、操控性能：就我开的实际感受来看，智跑更灵活，CRV更稳重，反正都比翼虎强，也都被途观秒杀
7、安全性：坦白说，这两种车都谈不上有多安全，只不过智跑前防撞梁厚实些。
8、配置：高配版来说智跑还是略强于CRV的，但是很多花里胡哨的东西没什么实际用途，CRV更实在些。
9、可靠性：CRV的小毛病明显多于智跑，跑4S店就跑掉几桶油了。
10，整车工艺：同事的CRV开近两年，车身还是严丝合缝，我的智跑开一年半，这里塌那里响。
11、空间：CRV大些，尤其是后部空间
12、油耗：同事CRV10个油左右，我的智跑目前数据10.2，我们住一个小区，都是上下班市区开。
以上并非什么权威、科学的比较，只是实际使用的一些感受，可能存在一定的偶然性；但对于普通买车人来说，这比那些一头雾水的数据更直观些。
我个人认为，如果只是日常上下班开开，还是选CRV，开起来更舒服；如果是年轻人，又喜欢到处跑，智跑更适合你。
空间：CRV比智跑强一点
质量：日本车比韩国车质量好那是公认的
越野：俩车都是城市型越野车，不带缓降和差速锁，所以都不算真正的越野车。
提速：智跑貌似强那么一点点（真就一点点），还要看驾驶技术！
保养：CRV相对低点
安全：本田和起亚不是一个档次的厂家，日本压倒韩国！（本人不亲日，实话实说！）
配置：智跑是后出的，配置相对高点。
稳定：CRV的优势
价格：CRV更合适
以上内容为手打，请勿摘抄！TKS
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