山多力哪个系列好？想找质量能和山多力差不多，价格比较实惠的雨刮片！华逸达、亮霸、卢卡斯、美途、图腾、国雨等品牌不要！ ♂
山多力哪个系列好？想找质量能和山多力差不多，价格比较实惠的雨刮片！华逸达、亮霸、卢卡斯、美途、图腾、国雨等品牌不要！- 山多力哪个系列好
- 想找质量能和山多力差不多，价格比较实惠的雨刮片！华逸达、亮霸、卢卡斯、美途、图腾、国雨等品牌不要！
- 雨刮买博世的好还是买山多力的好
- 山多力无骨雨刷怎么样
- 山多力雨刮与博世雨刮哪个好
有骨的413，经济实惠；无骨的E2，最新产品，质量很好，属于中等；最好的现在是X5，高档货；根据经济实力，一般选择E2即可，这三种都是效果比较好的
我也是这样想的，山多力是国内雨刷最齐全的一家雨刷企业，有骨，无骨，专车专用，后雨刷，全部都有，并且尺寸也是最全的，10—40寸，真的很全了。是国内唯一一家跟车厂在进行配套的企业。品牌大，价格比较实惠，值得你的选择！
还是博世的吧，雨刮好坏可以使用3个月后看，一般雨刮3个月基本就要更换了。博世雨刮特殊配方的橡胶和外形设计，确保长时间的刮拭，挂刷安静。且他家雨刮可以防盗窃，装上很难卸下。雨刮也是行车安全的重要一环，建议在预算足够的情况下，还是考虑优质品牌。
山多力专用雨刷特点：特别适用于摇臂压力较大的中高档车型·产品采用开盒式吸塑包装，方便您的选择；·无骨雨刷的升级款，采用了更加耐用的橡胶材料和锋利的刷头，被奔驰、宝马、AUDI、大众的欧洲车厂广泛使用在新款车型上。·雨刷的刷头没有钢铁骨架，磨损均匀，决不会刮伤风档玻璃。·高弹性弹片，使雨刷与挡风玻璃更加完美贴合，压力分布均匀，刮拭效果极佳；·支架一体成型，与传统雨刷相比无活动支点，能紧密俯贴于挡风玻璃上，在冰雪天气中不会出现支架卡死影响刷雨的现象； 刀口银粉良好的耐磨和润滑作用，减少了噪音和抖动；·雨刷本身即是完美的导流板，汽车在150km/h高速行驶时，仍能保持良好的刷拭功能；导流板选用100%天然橡胶制成，具良好的 物性适合全天候使用。·经过风洞试验检验过的橡胶导流板设计，使雨刮片压力能够随着风速的增加而增加，保证在高速及逆风行驶的情况下，雨刮片 都能保持极佳的刮拭效果；·一体成型，无支点设计，为能均匀传递及分布压力使支雨刷更能俯贴于挡风玻璃上，采用结构独特的超强高碳钢中央托架，可防止 刮片不常规挪移抖动，格外安全可靠，提高刮水质量；·金属刷头架，采用进口的冷轧钢板，表面经过三层处理，能有效的抵抗外界酸、碱、盐等有害物质的侵蚀，使用寿命可达150万次 以上刮雨循环；·胶条刀口部位模拟三角尖端设计，对于刮刷雨滴能有强悍的表现，展示出完美的刮拭动作，且刀口银粉起到良好的耐磨和润滑作用， 减少噪音和抖动；·导流设计呈流线弧形，可降低风阻，在150km/h高速行驶时整支雨刷时，整支雨刷仍能紧密俯贴于挡风玻璃上，导流板以100%的纯天然 橡胶及日本最新的技术精制而成，具有良好的弹性、耐久性、耐高低温、抗摩擦、不龟裂、适合全天候使用。
山寨汽车(山寨版的车是什么意思) ♂
山寨汽车(山寨版的车是什么意思)山寨版的车是什么意思？山寨版汽车
是什么意思？在山寨，你逃避政府管理。或者是生产者自己给它们起一个品牌名，或者是它们模仿品牌商品的功能和风格；
如何辨别山寨车的防爆膜？
方法很多。首先要看你把防爆膜放在哪里。正规途径一般很难造假。如果觉得不安全，就输入防伪标签，上网查一下。再者，你可以通过看、闻、问、切来检查。山寨版的劣质防爆膜刚打开的时候有一股很难闻很刺鼻的味道，颜色暗淡不清晰，感觉雾蒙蒙的。此外，优质防爆膜不仅具有防爆功能，还能阻隔紫外线。而山寨的低档防爆膜，在阳光下暴晒后容易褪色，而且只是一层膜，起不到什么作用。还有一种是低档防爆膜，因为没有表面保护膜，很容易划伤。
什么样的车是山寨版
现在国内有很多车，比亚迪的F3仿丰田卡罗拉，F6仿本田雅阁，F8仿奔驰CLK，所以没有自己的设计，还有长城车，等等。山寨就是山寨版的模仿——在山寨，逃避政府管理。或者是生产者自己给它们起一个品牌名，或者是它们模仿品牌商品的功能和风格；因为他们逃避政府管理，不交增值税和销售税，不花钱做产品研发，没有广告和推广费用，所以他们的价格只有名牌商品的1/3。与正规军相比，土匪只能自己在“山寨”安家。
你好，山寨车是对其他车厂车型的模仿，也就是对名牌山寨车的模仿。后来泛指亡命之徒占据的山地营地。在20世纪60年代和70年代，它也指山村。流行的“山寨版”中的“山寨”有新东西。“山寨”从字面上解释就是:山寨——在山寨里，人们逃避政府管理。或者生产者/发明者自己取一个品牌名称，或者模仿现有产品或事物的功能和风格；因为逃避政府管理，不交增值税和销售税，也不用花很多钱在产品研发上，和原版很像。一般来说就是盗版、克隆、模仿等。，一种由民间IT力量发起的产业现象。其主要特征是模仿性、快速性和普及性。主要表现形式是从小作坊起步，快速模仿知名品牌，涉及，游戏机等领域。衍生词汇有山寨机、山寨明星、山寨燕窝等等。比如山寨指的是没有入网许可证的沿海小厂生产的。再比如湖南卫视的《丑女无敌》，就是山寨版的《丑女贝蒂》。《贝蒂》这部丑陋的美剧以其幽默的风格和励志的主题在北美掀起了一股“贝蒂热”。湖南卫视《丑女无敌》模仿该剧剧情和主题，整个克隆版。【编辑此段】山寨文化的中国式崛起山寨文化在中国it界的崛起就像任何一部中国传统武侠小说的故事一样:先是以非常规的方式游走在主流圈子的边缘，然后逐渐做大，最后挑战正统势力甚至取而代之。山寨文化是以极低的成本模仿主流品牌产品的外观或功能，并加以创新，最终在外观、功能、价格上完全超越这种产品的现象。其主要特征是模仿性、快速性和普及性。主要表现是从小作坊做起，快速模仿知名品牌，涉及数码产品、游戏机等领域。另一方面，这种文化善于打擦边球，经常走在行业政策的边缘，引发争议。其衍生产品将打破束缚，延伸到数码相机、鼠标、键盘等。其副产品还会造成相关行业的结构性冲击。有人认为山寨是一种文化，是暴利行业的杀手，对平衡产业发展有关键作用。在挣脱了车牌的束缚，把握了低成本高回报的福祉之后，山寨文化以其毁灭性的力量和病毒式的营销号召力，彻底颠覆了传统的行业潜规则，建立了以山寨文化为基础的价值序列甚至断言，山寨文化深深地烙上了草根创新和群众智慧的烙印，是当之无愧的中国山寨。但很明显，山寨文化无视专利，对创新的伤害很大。山寨的兴起有它的现实背景，国外专利的挤压，大企业的垄断，文化媒体的专制，很多明显荒诞的现实造就了山寨。但山寨是一场野火，不仅能烧掉不合理的篱笆，还能烧掉宝贵的创新精神。【编辑本段】山寨和恶搞的区别1:谁的精神力量更独立更睿智？比如周星驰的《西游记》就不是“假电影”，而是恶搞精神的集大成者，因为它虽然脱胎于经典，却以一种解构和戏谑的原创姿态出现。虽然创作者也借鉴了很多流行元素，但它的底盘很牢固，自始至终思路清晰。2.区别:有个更形象的说法。恶搞是挠心，山寨是挠胳肢窝。央视关注“山寨现象”。2008年12月3日，新闻联播报道了山寨文化。这是全国电视台第一次关注这种从草根语言词汇中总结出来的文化现象，也让山寨现象第一次得到了官方的关注。在这篇报道中，记者从“山寨现象”的起源开始走访记者采访的专家主要认为山寨的问题在于外观可能被侵权。山寨机的名字其实是大厂给组装厂家起的，山寨相机、山寨电影、山寨明星甚至山寨春晚等很多模仿现象也被提及。山寨机引发的“山寨”风潮山寨机引发的“山寨”一词已经成为草根的代名词，之所以叫“山寨”，也有占山为王，与正规品牌竞争的味道。虽然山寨机的势头有所减弱，但“山寨”这个词已经在网络上以年轻人为主的群体中流行起来。从山寨机到山寨星，“山寨”这个词不仅在流行，它的含义也在扩大。从最初的商业产品范畴，逐渐扩展到很多方面。只要内容含有一定的娱乐元素，就会被放到网上，被冠以“山寨”的名号，而网友的回应也多是“太山寨”“很震撼”等有特色的网络形容词。山寨在中国IT界的兴起导致山寨文化，就像任何中国传统武侠小说的故事一样:先是以非常规的手段游走在主流圈子的边缘，然后逐渐成为大玩家，最后挑战正统势力甚至取而代之。山寨文化是以极低的成本模仿主流品牌产品的外观或功能，并加以创新，最终在外观、功能、价格上完全超越这种产品的现象。其衍生产品将打破束缚，延伸到数码相机、鼠标、键盘等。其副产品还会造成相关行业的结构性冲击。
山寨车，比如中国的宝马，吉利的奔驰！山寨车是以极低的成本模仿主流品牌产品的外观或功能，并加以创新，最终在外观、功能、价格上完全超越这种产品的现象。
什么是山寨车？
山寨一词来源于粤语。它是由私人IT力量发起的产业现象。
中国式的山寨文化崛起
山寨文化在中国IT界的崛起，如同任何一部中国传统武侠小说所演绎的故事:先是以非常规的手段游走于主流圈子的边缘，然后逐渐做大，最后挑战正统势力甚至取而代之。
山寨电动汽车（微佳汽车的企业标志，是撞脸蔚来，还或许就是一个山寨） ♂
山寨电动汽车（微佳汽车的企业标志，是撞脸蔚来，还或许就是一个山寨）
但也给微佳汽车做了一个很好的传播,同样也作为造车新势力的微佳汽车,还或许就是一个山寨如何识别杂牌电动车贝纳利TNT125推出电动版国外品牌推出“山寨”版电动小暴龙特斯拉的电池组技术是否可以被快速山寨微佳汽车的企业标志,从微佳汽车对企业标志的解释来看,最近网络上看到有一个新的汽车品牌,但是看了微佳汽车的商标,而蔚来汽车又是造车新势力的第一品牌,这不就是把蔚来汽车的商标倒过来了吗。
- 微佳汽车的企业标志，是撞脸蔚来，还或许就是一个山寨
- 如何识别杂牌电动车
- 贝纳利TNT125推出电动版国外品牌推出“山寨”版电动小暴龙
- 特斯拉的电池组技术是否可以被快速山寨
中国造车新势力很多，日子也都不太好过。但是在众多的造车新势力中，最受关注的造车新势力品牌，当属蔚来汽车。虽然蔚来汽车的发展现状，似乎也不太理想，但是，作为造车新势力排名第一的品牌，蔚来汽车还有有很多值得关注的地方。
产品本身当然是不错的，后续的发展，似乎也让人有很多遐想。所以，在很多造车新势力慢慢淘汰出局的大环境下，很多车友评价造车新势力品牌，就觉得蔚来汽车，可能应该是有不错的未来的。
蔚来汽车的未来是否阳光，暂且不评论，但是蔚来品牌的影响力，包括商标识别度，那已经是非常的深入人心了。名气大了，关注喜欢的人就多，关注喜欢的人一多，甚至就会出现有最新的汽车品牌标志，竟然和蔚来的LOGO撞车，这确实有些好玩了。
最近网络上看到有一个新的汽车品牌，叫微佳汽车。刚没注意的时候，还以为是微信汽车，就在琢磨，这马化腾也开始造车啦？后来仔细一看，信和佳的差别，还是很多的。只是微信这两个字，太深入人心。所以，容易让我们产生一些错觉。
微信和微佳还是好区分的，但是看了微佳汽车的商标，就感觉有些似曾相识的味道。这个标志，为何看起来这么熟悉呢？
然后仔细一琢磨，这不就是把蔚来汽车的商标倒过来了吗？而且就两个商标的对比，蔚来倒过来之后，基本就是一个完整的微佳了。
这就让人感觉有些好玩了。微佳汽车的老板到底是何许人？是特别喜欢蔚来的这个车标呢，还是说，在设计的过程中，产生了一种巧合的撞车？
然后查询了一下微佳汽车的相关资料，才发现，微佳汽车就是山东很多小型电动汽车厂家的其中一个，规模多大不太清楚，但产品就是以低速电动汽车为主。这种低速电动汽车，市场主要集中在乡镇和农村，大部分，都属于老年代步车一类。
从微佳汽车对企业标志的解释来看，微佳标志的这个设计，是有出处，也非常符合微佳这个品牌本身的。但是，商标为何会和蔚来汽车的LOGO倒过来完全一样，就网络上读到的信息，据说是一种巧合。
就我们知道的，山东省这种生产低速电动汽车的企业不少，而且很多效益还不错。不管微佳汽车实力如何，但既然能造车，想必也不会在企业LOGO设计上，去刻意节省费用。
而微佳对标志设计的解释，似乎也是有条有理，感觉也不是那么牵强。只是很巧合的是，微佳的标志竟然和蔚来汽车的标志倒过来完全一致，而蔚来汽车又是造车新势力的第一品牌。
所以，同样也作为造车新势力的微佳汽车，企业标志竟然和蔚来汽车那么相似，到底是无意识的设计，撞车了蔚来，还是说，微佳的这个标志，就是一种彻底的山寨？
这个，似乎还不太好评论。对于这个问题，蔚来汽车说，没有太多的关注，这个企业肯定和蔚来也没有任何关系。而微佳传出的信息，是说会为产品，替换备用的标志。
不过就标志像蔚来，虽然看起来山寨，但也给微佳汽车做了一个很好的传播。在这之前，似乎很少有人听过微佳这个品牌。而现在，起码很多车友知道，这是山东的一个低速电动车企业了。
是撞脸，还是山寨？山寨的结果，是好是坏？目前不好评论。但是，真正山寨的车企，应该是没有未来的吧？
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。
识别杂牌电动车有以下几种方法：
1、塑件优劣的鉴别
劣质车塑件使用劣质黑料较多，尺寸不标准，精度差，结合处缝隙较大。品牌车塑件使用的都是优质新料，硬度高，抗老化，结合紧密，平整。
2、车架 优劣鉴别
品牌车，车架车身的管材各个部位内侧都有钻孔 ，这是因为在做酸洗磷化处理工艺时液体能够流进流出，我们也能够在此观察到车架管 材厚度。因为劣质车没有酸洗磷化这一工序，车架上找不到钻孔。
3、焊接工艺的鉴别
在不容易观察到的地方检查焊接部位，因为能够把隐蔽的地方焊接都处理很好的话，裸露部位就更无可挑剔了。由图中我们可以看到:劣质车焊接部位粗糙，随意，焊渣残留明显。
4、电机优劣的鉴别
品牌车电机为定制，铸有或打印了品牌标识，贴有条型码用以识别所属车辆信息。劣质车电机多为市场采购来的，通常只有生产商打印的电机型号生产日期之类信息内容。
5、充电器 优劣的鉴别
品牌车都随车配有原厂专用充电器，打印的是电动车品牌标识，劣质车的充电器是经销商自行采购来的廉价充电器，打印的是充电器品牌标识。
6、轮胎优劣的鉴别
品牌车使用的轮胎大多是是朝阳、正新等知名轮胎品牌生产的优质轮胎。劣质车通常使用假冒品牌，山寨品牌，伪劣品牌的轮胎。
7、精工源自细节
任何一件好的产品，都需要对每一个细节的严格要求，但是大多数顾客再选购商品时都不去观察。就拿这两辆电动车来讲，一条螺丝，一个垫片，代表的就是整辆电动车的内在品质。匠心级的产品研发设计 和考究之外，好产品离不开精心制造。
8、产品合格证不合格
对于正规生产厂家来讲，随车出厂的合格证好比车辆的身份证，制作精致，一车一证，上面明确标注着：产品名称、商标、型号，车辆颜色，车架编号，电机编号，生产日期，检验员编号或盖章，厂家公章。车辆生产许可证号，执行标准，厂家主要信息等。而杂牌厂家的合格证则流于形式，重要内容缺失，大多没有车架编号，电机编号等内容。此外，从随车的产品使用说明书，保修单，附录表等附件物品来看，制作品质，内容详尽程度，都能间接体现出厂家质量监管体系的完善程度。
9、名字喜欢傍名牌。许多杂牌厂家为了吸引消费者眼球，走捷径，就千方百计去仿冒，模仿一些名牌产品的标志，名称，比如把一个大品牌电动车的名字上添一个字，再将这个字刻意淡化，乍一看就是某个大品牌，还有的替换掉一个同音字，读起来也是一个知名品牌，还有的干脆直接借用一些汽车，家电品牌命名，如市场上竟然有“宝马之星”电动车，产品标识就是宝马的标识。一个真正立足于品牌长远发展目标的企业在品牌的命名上都会避免与其他品牌有瓜葛。
贝纳利TNT125迷你摩托推出电动版本了？其实这款迷你电动摩托车是CSC摩托的City?Slicker，售价为2,495美元，很显然在外形上像极了贝纳利的小暴龙，“山寨”这个词并非是某些国产摩托的专利，国外依然存在这种现象，这款电动“小暴龙”就是很好的示范。
City?Slicker的样式与TNT125基本相同，配备了3.2?kW（峰值功率）的电动马达。City?Slicker的额定功率为1.5?kW，可从72到26?Ah的电池组中汲取能量，电池组也替代TNT125的单缸发动机。
City?Slicker的电池组是可拆卸的，据称家用充电需要6到8个小时，这台电动摩托车的续航距离为，35km/h时速下100km，60km/h时速下为60km，最高时速最高为75km/h。
虽然范围和速度看起来并不是令人非常满意，但是某些国家（尤其是在欧洲）这种低功率电动摩托车，而无需摩托车骑士的执照，这一点让这种类型的电摩颇受欢迎。City?Slicker也被誉为电动自行车的替代品，但具有更好的安全性和乘坐舒适性。
前后制动的规格分别为220mm和190mm的单液压盘，没有配备ABS防抱死系统。City?Slicker的附加功能是提供反向驱动，这可以通过DC电源轻松完成。
仪表板为全液晶的形式，仪表板中配备了电池充电指示器，以便随时查看充电的数值。
City?Slicker前后配备12英寸的车轮，前后轮规格分别为110-70/12和120-70/12，整车重量为99kg，而贝纳利TNT125的重量为115kg。
Tesla的核心技术不仅包括BMS还包括电池组结构设计、散热管理等，都做的很深，所以Tesla可以用大量小单体电芯并联做电池组，并冒险使用能量密度高但是易燃的钴酸锂材料（普通小型锂电池的材料）。包括BYD在内的绝大多数电动汽车使用方便安装但散热不佳的大单体，受安全性限制只能使用能量密度低的磷酸铁锂材料，续航能力大打折扣。（锰系和三元材料理论上折衷了钴酸锂和磷酸铁锂的优缺点，实际市场推广还不很明朗。）其他汽车公司把电动汽车当副业做，能投入的资源较少，只能降低标准或像丰田Prius一样做的很精致却使用落后技术。BYD的投入规模和专业程度已经很像Tesla了，但集中投入强度和做汽车的品牌定位还是有差距。Tesla选用松下的18650这种上一代电池，主要是源于成本低和较成熟，不是因为其有多么优秀的性能；相反，7000多节电芯的串并联需要一个更复杂的供电电路与控制电路。电动汽车电池的核心一直都是电芯。BMS这种控制部件，在很多公司都不是个事儿，倒是真正把电芯做好的公司真的没几家。相反，目前的BMS的相当一部分功能是为了弥补电芯的性能短板。电池界等待与推动电芯技术进步已经好多年了。许多整车厂自己不做BMS而通过行业分工让专业BMS厂家做BMS，看起来专业实际上问题更多。整车厂、电池厂、BMS厂之间故障责任归属的三角关系造成无止境的信任危机，要么牺牲可靠性，要么无止境的扯皮。国内的换电模式类似问题更明显一些，加上换电运营商之后多角关系扯皮到了几乎没法做的程度。
山寨的2008年事件 ♂
山寨的2008年事件
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找了一个多小时，终于帮你找到蓝光的了，电影看过了，真不错，看完真的香你要的我这里有，下面奉上。
电动机的类型目前正在应用或开发的电动车电动机主要有直流电动机、感应电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机四类。电机额定功率：3,7,15千瓦等，额定电压，48,72,144,288伏等
5KW低速电动汽车增程器
60V100AH的电池，3KW的电机，电动汽车可以跑100公里左右。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
咨询记录 · 回答于2021-10-30
雷军电动汽车l3说明书
雷军l3电动车参数配置1.长×宽×高：3429×1565×1471（宽不含后视镜）2.整车重量：760KG3.转向方式：方向盘式4.额定载客人数：4人5.动力类型：标配3000瓦电机6.驱动方式：后驱动（十块电瓶为前驱）7..电池：免维护干电池8.车速：45-5010.爬坡度：35-40（防溜坡）11.充电时间：6--10小时（前三次充电12小时）12.额定电压：60伏加成本安套餐定价13.续航里程：120--150公里14.豪华配置：车载MP3收音机，USB插口，雨刷，豪华座椅，手摇玻璃门窗，大后尾箱，暖风机，风扇。（暖风和风扇本店为标配）
新能源汽车包括纯电动汽车( BEV，包括太阳能汽车)、混合动力电动汽车(HEV)、 燃料电池电动汽车(FCEV)、 其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车出现以来，动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。整车控制器(VCU)、 电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS)是最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响，更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信关注。
VCU是新能源汽车的大脑，它通过对来自油门、刹车踏板、档位等位置的信息进行分析判断驾驶员的意图。VCU还检测车辆的速度、文图、电量、电压等信息，并根据车辆各项参数向车身的动力系统、电池系统等发送控制指令，指挥车辆行驶。该控制器对汽车的正常行驶、整车上下电管理、挡位管理、扭矩控制、附件控制、故障诊断与处理等功能起着关键作用。
MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，是电动机的大脑。它在接收到VCU的车辆行驶控制指令后，及时控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。
BMS是新能源汽车的三大核心技术之一，它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。由于BMS的存在，当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时，及时保护电池并向司乘人员报警。
整车控制器功能说明
VCU是新能源汽车电控系统核心零部件，负责协调电机系统、电池系统、附件系统等按照统一的规则进行匹配运行; VCU通过CAN总线对整车系统进行管理、调度、分析和运算,进行相应的能量管理，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制、故障诊断和网络管理等功能。
电动汽车整车控制器基本上以下几项.
功能:
(1)整车上下电管理功能
控制整车上电、下电、OFF 档蓄电池充电、OFF 档高压用电、预约充电等功能。
(2)整车的挡位管理
控制DNR档位切换及相关变速器的切换。
(3)整车扭矩控制
解析驾驶员驾驶意图，或者接收无人驾驶模块的指令，对整车扭矩统一调配,包括扭矩需求、制动回馈功率、TCS、ABS、EPB等。
(4)整车附件控制
控制空调、转向、空压、DCDC. 散热泵、散热风扇、报警灯、蜂鸣器等附件的运转。
(5)故障诊断与处理
整车控制器应该对车辆的状态进行实时检测，依照诊断需求，记录特定故障码，并根据不同的故障类别使车辆跛行或停车。
(6)系统保护
对高压电池许用功率和电机能力进行实时监控，并在限制状态下进行保护。
(7)标定参数
根据设计需求，确定待标定动力性参数及其他需响应的通信命令，如软件版本号读取软件刷新日期读取等。
(8)整机工作模式管理
约束整机的休眠唤醒机制、报文周期及实时性等指标。
(9)整机工作模式管理
VCU与无人驾驶模块之间的信号交互及判断执行策略。
上下电
1.2系统控制原理
在无故障状态下，钥匙开关由OFF档到ON档的切换中，电池管理系统会将S2先闭合，然后再对s6闭合，此时会为充电机电容完成预充电，再将S1闭合，接着将S6断开，最为为电动汽车进行供电。BMS系统会将“上电完成”的信号发送给整车控制器。对于上述由OFF档到ON档的切换等一系列的系统操作良好时， ON档拧到START档的钥匙启动过程中，整车控制器会闭合S5, 然后对电机控制的高压部件完成预充电，再将S3闭合，对DC/AC使能进行输出，当将S5 断开时，就完成了整个上高压电流程操作，开始启动车辆。当START 档切换至OFF档时, 也就是进行下电流程的操作，具体是先将S3断开，然后将S4断开，再由VCU将下电指令发送给BMS，由 BMS发出断开S1、S2的指令并完成高压下电流程操作。
2电动汽车高压上下电控电路系统的操作实施
2.1高压上电控制逻辑实施
当OFF切换到ON档时，ON档信号被整车控制器所采集,并判断其高电平是否有效，若有效，会由继电器供电给电池管理系统，而电池管理系统会进行自检，结合是否进行“强制断高压”，将相应的故障信息发送到整车控制器，并对信息进行判断，当为无强制断高压故障状态时，会将上电指令发送给BMS。 然后由BMS系统发出闭合S2的控制命令，再对S6发出闭合命令，当外电压超过电池总电压的90%时，才将S1闭合，再断开S6， 最终将“上电完成”信号发送给VCU。而VCU收到信号后会延时0.5s 闭合S4,然后开始延时计时，将DC/DC 使能信号输出，此时DC/DC就会 供电给低压系统。当“START档”信号传输到VCU时，这个过程中如果没有出现电机控制器和电池发出的不允许预充故障，而制动开关信号的采集是高电平时，那么VCU就会将S5闭合。当MCU将信号发送给VCU并收到时，会将S3闭合，然后由DC/AC工作，输出交流电。在S3闭合反馈为有效时，会将S5断开，也就完成了本次的MCU上高压， 实现车辆启动。
2.2高压下电控制逻辑实施
ON档掉电信号发送给整车VCU并收到后，由VCU将输出电机转矩控制为零，此时会停止DC/DC、 DC/AC 的工作，持续1秒钟的时间，然后将S3断开。当S3断开的反馈信号发送给VCU，或者是在2s后将S4断开S4。而当S4反馈信号或延时3s 将信息发送给VCU, VCU会将“下电指令”发送给BMS， 由BMS将S1、S2按顺序断开，同时将“高压断开”信号发送给VCU， 而VCU收到信号后或者是延时4秒断开BMS供电接触器，也就完成了整个下电控制。
2.3非正常下电控制逻辑实施
当开关钥匙在ON档/START 档时，汽车出现了整车严重故障，此时系统会采取非正常下电流程。具体是ON档信号故障传送至VCU，就会在驱动系统、电池系统、绝缘这三种最高级故障中出现一种，使得VcU输出0电机扭矩，进行2秒延时，将闭合的S3断开，同时反馈接触器状态，当S3为闭合时，就会持续当前状态。当DC/DC、 DC/AC的使能信号保持50秒为有效的，那就会停止输出。若是三种故障中任意一个故障有效55秒，那么之就会将S4断开，同时反馈接触器状态，并将“下电指令”发送至BMS，等1秒过后，会将BMS进行低压电的切断。如果出现56秒钟内就有钥匙关闭的情况，此时VCU会马上进入和执行正常下电流程。
VCU主要功能有:①整车通信网络管理;②整车工作模式控制;③接收驾驶员指令，输出电机驱动扭矩，实现驱动系统控制;④整车能量优化管理;⑤监测和协调管理车.上其他用电器;⑥故障处理及诊断功能;⑦系统状态仪表显示。
整车控制器具体功能:
(1)接受、处理驾驶员的驾驶操作指令，并向各个部件控制器发送控制指令，使车辆按驾驶期望形势。
(2)与电机、DC/DC、蓄电池组等进行可靠通讯，通过CAN总线(以及关键信息的模拟量)进行状态的采集及控制指令的输出。
(3)接受处理各个零部件信息，结合能源管理但愿提供当前的能源状况信息
(4)系统故障的判断和储存，动态监测系统信息，记录出现的故障
(5)对整车具有保护功能，是故障的类别对整车进行保护，紧急情况可以关掉发电机及切断高压母线情况
(6)协调管理车上其他电器设备
整车控制器工作模式:
1.停车状态:纯电动客车处于停车状态，此时系统的主继电器断电，系统各个节点继续运2、充电状态:当纯电动客车处于停车状态下，插上充电插头或者按下充电按钮时，整车控制器组合仪表显示电池充电状态,并对电池工作状态实时监测;电池ECU进入充电状程序，并强制切断动力电机继电器的贿赂电源。
3.启动状态:在整车控制器确定拔掉充电插头时，拨动汽车钥匙位置，这是系统中各个节点进入自检状态。
4、运行状态:拨动汽车钥匙位置到指定位置，整车控制器向电机ECU发送准备开车指令,整车控制器接收到就绪指令后，闭合主继电器，进入行车程序。同时，电池ECU进入电池管理程序。
5、车辆前进，后退状态:整车控制器通过对当前车辆功率的要求和蓄电池当前的状态计算并向电机控制器发出信号,动力电机控制器接收到方向信号和驱动转矩定制信号后，控制动力1电机进入运转状态,并根据方向信号并确定动力电机的转向，以及根据驱动转矩给定值信号确定动力电机输出转矩的大小，控制电机的输出功率以实现动力性目标。
6、回馈制动状态:当加速踏板回零而且制动踏板处于回馈制动区时，整车控制器发送符合回溃制动要求的负扭矩给电机ECU;电机ECU进入发电程序，电池ECU进入电池回馈管理程序。
7.机械制动状态:制动踏板离开制动回馈区，电机ECU停止发电程序，整车控制器进入机械制动程序，电池ECU停止回馈。
8、一般故障状态: ECU 监测到一般故障，整车控制器(报警灯闪烁、通过CAN总线发送相关的报警信息，通知其他的节点)，整个系统降级运行。
9、重大故障状态:ECU 报警(紧急情况采用紧急呼叫指令通知其他节点)，必要时切断主继电器电源，系统停车。
保留前两代劲玛系列车型各项优质设计的前提下，第三代劲玛采用陆地方舟全球领先的DSP电驱动系统，动力更强劲，加速更迅猛，综合性能卓越，可与传统燃油汽车媲美；三个档位操作设计，使驾驶更方
便、更从容。是陆地方舟自主研发设计与生产的第一款纯电动乘用车，有新式纯电动“悍马”之称。 陆地方舟作为国内第一个拥有纯电动乘用车标准和自主品牌的企业，截至2011年12月已拥有自主研发的八个系列的产品，涵盖纯电动轿车A级到C级、纯电动乘用车、纯电动货车、纯电动专用车、高档SUV等系列品种。并制订和备案了八个电动汽车的产品企业标准。此次大会陆地方舟也带了他们的很多新车，这次我们为大家介绍的是陆地方舟劲玛。
劲玛长宽高分别为3085mm，1665mm，1635mm，整车整备质量为910KG，轴距为1968mm。前悬挂采用麦弗逊独立悬架， 后悬采用柔性纵臂扭转非独立悬架，具有一定的爬坡能力，能够支持在野外的行驶。
动力方面，劲玛采用了75V的密封阀控车用动力电池，免维护，百公里电量消耗率为10KW.H，最大续驶里程为100KM。最大车速可达45km/h。
配置上，提供铝合金轮毂、冷气空调、暖气空调、卫星定位系统、蓝牙、移动电视等选装配置。 一、节能环保 电动劲玛车内无内燃机汽车工作时产生的废气，劲玛不产生排气污染，对环境保护个空气的结晶是十分有益的，几乎是“零污染”；而且电动汽车无内燃机产生的噪音，电动机的噪音也较内燃机小。 同时，电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。电动汽车停止时不消耗电能，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速能量的再利用；另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方向；除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。 二、性能优越 这款电动劲玛车是陆地方舟完全自主研制的新款小型纯电动SUV车，应用的是公司自主研发的电驱动系统专利技术和整车匹配关键电子辅助系统等技术，动力强劲，性能优越。 三、外观时尚 劲玛车外观为全新越野车造型，线条硬朗，整体时尚、动感，完全彰显出驾驶者的品味及个性。新颖的款式一经面世便倍受客户喜爱。 四、驾驶舒适 驾驶室采用的是人体工程学驾驶布置，另有冷气空调、暖气空调、卫星定位系统、蓝牙、移动电视等选装配置，更舒适及更人性化。
车名 陆地方舟V5 型号 GW58-A07P23 额定载客人数 5 外型尺寸mm 4045*1737*1643 轴距mm 2500 轮距mm 1490/1480 整备质量kg 1380 控制系统 三相交流变频控制器 动力蓄电池 铅酸电池72V200Ah 电机系统 三相交流变频电机 电机额定功率kw 7.5 转向系统 电子助力(EPS) 行车制动型式 X型、液压双回路 驻车制动型式 机械式钢索操纵、后轮制动 充电机 车载式充电机 辅助电源V 12 前悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 扭转梁式半独立悬架 轮胎 205/60R16 最大爬坡度 30% 续驶里程km 160 最高车速km/h 70
那个车大概在5万多点.那一款车是纯电动的越野车,在街上跑起来很拉风,常用电6-8个小时充满,可以跑120KM.
长3450mm宽1580mm高1580mm。在理想状态下，雷军电动的续航里程可以达到120公里乃至更多，它的售价只有3万1千元，相当于13部小米NOTE加起来的价格。按照国内对于汽车类别的划分，最高时速仅为80公里每小时一半的雷军电动，只能被归为低速车行列，理论上它甚至不属于新能源汽车。
雷军电动汽车简介
雷军电动汽车，专业从事新能源电动车系列产品研究及生产的科技企业，一直以来致力于推动中国电动车的大众化的广。品牌作为开拓创新型企业，在市场推广、技术创新、内部管理上具有成熟的基础和丰富的经验，成立以来与经销体系的伙伴们共同创造了一个又一个奇迹和辉煌。
雷军电动汽车作为开发区内一家负任的科技型企业，已拥有一批高素质技术人员和先进的生产设备，并引进国内外先进的电动车生产流水线，雷军电动汽车依靠严格的企业内部管理和产品质量控制体系及全方位的售后服务，使产品具有较高的知名度和美誉度，品牌系列产品销往全国各地，深受用户的一致青睐。
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