ANC主动降噪，发动机可变压缩比技术加持，天籁2.0T产品力如何？

ANC主动降噪，发动机可变压缩比技术加持，天籁2.0T产品力如何？

作为日系中级车三剑客之一的天籁(图片|配置|询价)，在过去的一年中销量接近17万台，是最畅销的中级车之一。但提起它消费者总会与大沙发联想起来。的确，乘坐舒适性是天籁安身立命的资本之一，但除了舒适性，它的2.0T技术实力也不容小觑。今天我们就来分析一下天籁2.0T版本车型，它的实力究竟如何？

说起外观，相比上一代车型，新一代天籁整体的造型要更加年轻化。熏黑的倒梯形中网搭配粗壮的U型镀铬亮条，让天籁的前脸辨识度十足，精致感营造的不错。

天籁配备了LED远近光大灯，大灯内部的造型如同“箭羽”一般，看起来非常犀利。

整个车身侧面采用了非常简洁的设计，上腰线从前翼子板一直延伸至后车尾，前门的车身处还有一个明显的折角，勾勒出天籁性感的车身腰线。而且由于车身设计得比较矮，从侧面看上去车身显得特别修长。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm。

轮胎规格为215/55 R17,17英寸的轮圈虽然不大，但饱满的双色设计看起来协调性不错，轮胎来自邓禄普SP系列，兼顾节油和舒适性。

车尾部分，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但不规格的尾灯点亮之后辨识度更高，扁平化的设计也降低了尾部的视觉重心。排气方面采用了隐藏式的布局，但往下一看就可以看到它的双边共两出的排气，这波反向操作有些看不懂。

来到天籁的车内，是传统日系简约的居家风格，虽然看起来不够炫酷，但能带给你足够的温馨感。而且人家工程学方面搭配得十分合理，按键简单好用，走实用主义路线。

中控台以及扶手位置都采用了仿木纹饰板装饰，提升了整车的精致感。

天籁前排采用了双层夹胶玻璃，可以有效的隔绝室外的噪音，并且还搭载了ANC主动降噪，它的原理是通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音,通过扬声器发射同频率反向声波,进而有效抵消车辆行车过程中的噪音,简单来说就像是给汽车戴了一副降噪耳机,提升了静谧性。

天籁搭载了分段式天窗，这种分段式的设计中间有一道横梁，可以提升白车身的抗扭系数。

天籁的前排座椅支持电动调节，采用了真皮材质，座椅填充物厚实，座椅宽大，能够给身体提供一个很好的支撑。同时头部空间也不错，横向宽度良好。

天籁后排座椅也可圈可点，腿部空间充裕，坐垫长度表现出色，填充物同样柔软厚实，不愧为日产大沙发。但后排中央凸起还是有一些，同时头部空间稍矮一些，对于1米8身高以上的乘客可能会蹭头发。

后备箱的容积为586L，在同级别属于中上水平，内部纵深长，开口也比较大，缺点是平整度稍微有些逊色。虽然不支持后排比例放倒，但在中央扶手处提供了一个通道，可以方便放置一些较长的物品。

天籁的2.0T发动机可以说是中级车最强发动机之一，虽然现在的国6版本已经降低了一些功率，但马力依然达到了243Ps，最大扭矩371N·m。采用了可变压缩比技术，压缩比可以在8.1-14.1之间切换，同时兼顾了动力性能和燃油经济性。天籁的CVT变速箱采用了钢链作为传动，最多可以承受400N·m的扭矩，耐用性不错。

整体来说，天籁颜值时尚、乘坐舒适、静谧性良好，同时2.0T发动机相比同级别优势明显。可以说是有里又有面。如果小伙伴们预算不足，也可以选择2.0L版本，动力也可以满足家用需求，油耗更省一些，同时舒适性和静谧性同样也不落伍。