比亚迪汉dm2021款售价及图片（比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为21.98-27.95万） ♂
比亚迪汉dm2021款售价及图片（比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为21.98-27.95万）
- 比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为21.98-27.95万
- 真的有那么省吗答哥实测比亚迪汉DM-i
- 比亚迪汉正式上市 推出汉DM和汉EV/21.98万元起售
- 4月上市新车：汉DM-i、岚图梦想家悉数登场，你选谁
- 21.98万元起售，比亚迪汉正式上市
- 比亚迪汉DM新增车型上市 配置升级 售价23.98万元
7月12日，比亚迪汉系列车型正式上市，它的补贴后售价区间为21.98-27.95万元，新车有DM版本的车型和EV版车型可选择。在外观方面，比亚迪汉采用了很时尚的设计风格打造，它的前脸采用了家族化的“龙脸”设计，它的整车的流线感非常的强，新车定位中大型车。
比亚迪汉EV有三款车型可选择，DM版车型有一款车型可选择，比亚迪汉DM的售价为21.98万，比亚迪汉EV的补贴后的售价区间为22.98-27.95万元。比亚迪汉EV有超长续航版车型和四驱高性能版旗舰车型可选择，其中超长续航版车型在NEDC工况下的综合续航里程为605公里，而四驱高性能版旗舰车型在NEDC标准下的综合续航里程为550公里；汉DM在纯电动模式下的综合续航里程为81公里。
比亚迪汉DM和汉EV的前脸采用了两种不同的风格打造，其中汉DM的前脸看上去更有未来感一些，它采用了封闭式的进气格栅的设计，两款车型的前脸的上沿都采用了贯穿式的银色的装饰条的覆盖，看上去很显高端感。新车的大灯都采用了很凌厉的造型设计，大灯的内部采用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉DM的前脸采用了一个硕大的六边形的进气格栅的设计，上面采用了点阵式的镀铬小元素的装饰，看上去非常的凌厉。比亚迪汉DM的前脸的底部包围也非常的运动化，它采用了一个整体的铲形的包围，两侧的空气导流槽也非常的凌厉。
比亚迪汉的车身的侧面采用了很有流线感的设计，线条感很强，汉的前后翼子板位置采用了很凌厉的线条的装饰，看上去很有立体感。比亚迪汉采用的是隐藏式的门把手，很显科技感。比亚迪汉的车窗的尾端采用了一个鲨鱼鳍样式的装饰，造型非常个性化。
比亚迪汉的车尾部的造型也非常有质感就，它的尾部采用了很有层次感的设计，尾部采用了多条贯穿式的凹槽设计，新车采用了贯穿式的尾灯的布局，尾灯的两侧采用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉的底部采用了非常简洁的包围设计，汉DM采用了隐藏式的排气。
比亚迪汉的内饰也很有高端感，它的中控台上采用了大量的钢琴烤漆的装饰，新车采用了两幅式的方向盘，方向盘的造型非常上档次。新车采用的是可旋转的悬浮式的大屏设计，它还配备了液晶仪表盘。新车的前侧的地台也很显高端感，它采用了一个和奔驰类似的凹面式的造型。
在动力方面，比亚迪汉EV超长续航版车型搭载的是输出功率为222马力的电机，峰值扭矩为330牛·米；四驱版车型在此基础上增加了272马力的后电机，它的峰值扭矩为350牛·米，百公里加速时间为3.9秒。比亚迪汉DM搭载的是192马力的2.0T发动机，它的电动机的最大输出功率为244马力，峰值扭矩为330牛·米；系统综合最大输出功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速时间为4.7秒。
今年车圈儿最津津乐道的就是比亚迪销量逆天的新闻了，答哥之前也做了不少比亚迪车型的实测，包括比亚迪唐DM-p、秦PLUS DM-i等等，得到了粉丝们的强烈关注。而最近有不少粉丝询问比亚迪汉DM-i究竟怎么样，是否真的很省？和汉DM-p又有多大的差别？为满足粉丝需求，答哥特地找来一台比亚迪汉DM-i进行了一天的实测。
一、静态评测
本次实测车型为2022款汉DM-i 121KM尊享型，颜色为极光蓝，官方售价23.58万元。整车前脸延续了Dragon Face设计风格，六边形进气格栅内部采用了全新样式的“龙麟”设计，搭配纤细精致的镀铬饰条和矩阵式大灯，颇具视觉冲击力。
车侧线条流畅，将近5米的车身通过翼子板和侧裙的镀铬饰条进行修饰，显得精致。D柱改用溜背造型，颇为动感，但遗憾的是并未采用掀背式尾门。比亚迪汉DM-i支持92号燃油，虽然配备了较大的电池，但50L的油箱容积也未受到缩减，续航能力因此得以提高。
值得一提的是，虽为插电式混动车型，但汉DM-i不只提供慢充，还支持快充接口，提升了车主的充电效率，尽可能保证车主在满电的状态下行驶，从而降低燃油成本。另外，汉DM-i还提供了6kW的对外放电功能，这种额外的移动充电宝，可为车主出行提供更多的便利。
车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，进一步提升了汉DM-i车尾的视觉宽度。灯腔内采用“中国结”元素，对于中国品牌车型这是尤为重要的，不仅具有中国特色，更说明了中国汽车的不断进步与超越。
作为比亚迪王朝家族轿车中的旗舰车型，比亚迪汉DM-i的座舱氛围颇有高级感，Nappa打孔真皮、黑色钢琴烤漆及大面积软性材质的包裹在细节上都十分考究。
智能科技方面配备了支持旋转功能的15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载Dilink 4.0车机系统，支持5G互联和丰富的APP，操控触感顺滑，反馈灵敏。不仅如此，比亚迪汉同样注重车主舒适的用车环境，多色氛围灯、丹拿音响系统以及专属香氛系统也均有配备。
汉DM-i车身宽度1910mm，轴距达到了2920mm，这两个数据决定了车内空间的参数相对竞品车型有一定的优势，在实际乘坐体验时也较为宽裕。
虽然后排中央过道略微凸起，但宽裕的空间表现并未影响到中间乘客的乘坐舒适性。且坐垫和靠背的角度都较为舒适。后排还提供了空调控制区域，但无法独立调节后排，这点希望后续厂家可以改进，满足前后排乘客不同的舒适性需求。
二、油耗及动态实测
本次测评我们更注重DM-i系统的动力和燃油经济性。汉DM-i 121KM尊享型拥有121KM纯电续航能力，搭载1.5T混动专用发动机+前置单电机的布局，该发动机采用阿特金森循环技术，燃油热效率达到了43%，最直接的优势就是低油耗，而电机弥补了发动机动力上的不足。这套DM-i系统为电主油辅的工作原理，支持纯电、串联、并联和发动机直驱几种模式，同时具备动能回收功能。
我们拿到实测车辆时，纯电续航里程仅剩14KM，基本处于亏电状态。由于时间原因我们也并未对其补能。官方资料中显示亏电油耗为4.2L/100km。既然条件符合，所以我们决定对其进行亏电状态下的油耗测试，看看是否可以达到这个水准。
测试路线主要以城市路段为主，包含坡道，也有一定数量的红绿灯和拥堵路段，模拟日常通勤行驶。经过70KM的测试，均速49KM/小时，最终亏电油耗开到3.8L/100km的成绩，优于官方成绩。说实话，这也大大超出了答哥的预期！
在动态测试中，我们同时体验了汉DM-i的加速能力，由于较重的“身躯”和单电机布局，加速并未有特别强烈的感觉，但不亚于市面上常见的2.0T燃油车，毕竟官方实测的零百加速仅为7.9秒。如果你注重动力性能，可以考虑购买前后双电机，零百加速仅3.9秒的汉DM-p车型。另外，汉也很好的兼顾了行驶的平顺性，油电衔接几乎察觉不到。动力输出线性且细腻。
汉DM-i虽然没有搭载DM-p车型才有的Disus-c智能电控悬挂，但前麦弗逊式+后多连杆式的悬挂组合也提供了良好的舒适性。底盘也足够紧致，经过颠簸路段时，避震的回弹能力出色，并未感受到多余的跳动和晃动感，车速较高时调头也并未感到明显侧倾。另外，方向盘力度、动能回收以及制动踏板均支持调节，兼顾舒适与运动，满足不同车主的使用需求。
一路行驶下来，汉DM-i的NVH表现也可圈可点，得益于隔音材料、双层夹胶玻璃及DM-i混动系统的工作模式，无论在风噪、胎噪，还是发动机噪音等几大噪音源方面都有不错的控制，进一步提升了车辆的静谧性和乘员的舒适体验。
答答点评：
比亚迪汉DM-i综合续航1300KM，不仅缓解了消费者对于新能源车型的里程焦虑，并在智能配置、豪华配置以及动力性能几个方面都较为全面，DiPilot智能辅助驾驶也带来了比较好的安全性和舒适性。再结合当前的售价，确实是一款性价比较高的混动轿车。DM-i和DM-p战略发布后，在混动技术层面，比亚迪已经不逊于很多合资品牌，如果您对混动车型感兴趣，可以去店里实际体验一番，看看比亚迪汉是否符合您的期待？
【本文来自易车号作者答答买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
7月12日晚，比亚迪汉正式上市，推出汉EV和汉DM（插电式混动版）共计4款车型，其中汉DM仅1款车型，综合补贴后售价为21.98万元；3款汉EV车型的综合补贴后售价区间为22.98-27.95万元。新车为比亚迪汉的旗舰级轿车，定位中大型车，采用四门轿跑式的车身设计。
外观方面，新车采用了最新的家族设计，Dragon?Face前脸再次升级，汉DM的大尺寸六边形进气格栅营造了很强的气场，车侧采用大溜背式的车身设计，车尾缺少汉EV的底部扩散器，仅采用常规的后包围。汉EV的封闭式中网则展现了纯电动车型的味道，中间横向贯穿的饰条有“汉”字修饰，搭配细长的灯组有着不错的辨识度；侧面采用了隐藏式门把手和溜背的造型彰显时尚气息，车尾贯穿式尾灯相当大气，其底部设置大型空气扩散器，比汉DM更有性能范儿和运动感。
内饰方面，新车的红黑配色带来了不错的视觉冲击力，对称式的布局和多种中式美学元素很大程度提升了档次感，全液晶仪表和可旋转的中控屏科技感十分到位。
动力方面，汉DM搭载由2.0T发动机和电机组成的混动系统，综合最大功率436马力、峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速时间为4.7秒，配备了容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下的NEDC续航里程为81km。
汉EV的两款超长续航版车型配备最大功率222马力、峰值扭矩330牛·米的前电机，0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，0-100km/h加速时间为3.9秒。此外，这三款汉EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
2022年3月，大家期盼已久的比亚迪驱逐舰05、坦克500等车型正式上市，有望在竞争激烈的车市中掀起一番风浪。可如果你仍对它们不感兴趣，不妨期待一下那些将在4月上市的新车。买车君梳理发现，岚图梦想家、比亚迪新款汉DM系列、新款唐EV等车型都将会在2022年4月上市。下面，我们就一起来抢先了解下。
岚图梦想家
上市时间：4月7日
买车君从官方获悉，岚图汽车第二款车型——岚图梦想家将会在4月7日正式上市。新车定位中大型MPV，曾于2021广州车展亮相。从外观来看，岚图梦想家采用大尺寸直瀑式格栅设计，大气的外观比较符合国人的审美。买车君猜测，岚图梦想家的售价不会低于岚图FREE。
车身尺寸方面，岚图梦想家的轴距达到了3200mm，长宽高分别为5315/1980/1810mm。另外，新车将会提供四座和七座车型供消费者选择，其中七座为未来主力销售车型。至于动力，岚图梦想家跟岚图FREE一样，也有增程版和纯电版车型可供选择。
从车型定位来看，岚图梦想家瞄准的是高端MPV市场，未来有可能会抢走别克GL8、丰田赛那以及大众威然等MPV车型的市场份额。官方数据显示，于2021年8月开启交付的岚图FREE在2021年累计交付了6791辆，成交均价超33.8万，这说明岚图汽车在高端市场还是有一战之力的，这不禁让人期待岚图梦想家的表现。
比亚迪新款汉DM系列
上市时间：4月10日
于3月19日开启预售的比亚迪2022款汉DM系列涵盖汉DM-i以及汉DM-p车型，其中汉DM-i的补贴后预售价为21.68-29.28万元，汉DM-p的补贴后预售价为32.28万元。买车君从相关渠道获悉，比亚迪2022款汉DM系列将会在4月10日正式上市。
动力方面，汉DM-i搭载的是1.5T DM-i插混系统，亏电油耗可低至4.2L/100km，综合续航可达1300km。主打高性能的汉DM-p配备了电动四驱系统，百公里加速仅需3.7秒，亏电油耗则为5.2L/100km。至于纯电续航，汉DM-i的NEDC纯电续航为121km或242km，汉DM-p的NEDC纯电续航为202km。
比亚迪对外透露，汉DM-i和汉DM-p预售10小时，累计订单就已突破12098辆，上市后大概率会成为新的热销车型，与已经上市了的驱逐舰05一起推动比亚迪新能源销量增长。如果你想拥有高燃油经济性以及强推背感，选择汉DM-p即可。
比亚迪新款唐EV
上市时间：4月下旬
买车君从相关渠道获悉，比亚迪2022款唐EV将会在4月下旬上市，并且将于5月开始正常交付。与现款车型相比，2022款唐EV的外观有着较为明显的调整。具体来看，2022款唐EV将采用比亚迪纯电家族最新的家族化设计，其前脸与刚上市不久的元PLUS比较相似，整体看起来非常简洁、时尚。
车身尺寸方面，新款唐EV的轴距为2820mm，长宽高分别为4900/1950/1725mm，其中长度略大于现款车型，现款唐EV的车身长度为4870mm。至于续航，新款唐EV单电机长续航版的CLTC续航里程可达730km，双电机四驱版的CLTC续航里程则为635km，续航能力较现款有明显的提升。
与现款车型相比，新款唐EV的外观以及续航里程都有明显的改变，其中更长的续航里程无疑能显著提升新车的吸引力。如果新款唐EV的起售价并没有增长多少，那它未来的市场表现有望超越现款车型，让唐家族销量更上一层楼。
福特全新一代蒙迪欧
上市时间：有望4月上市
福特全新一代蒙迪欧刚于3月18日开启预售，预售价为15.98-21.98万元。买车君从相关渠道获悉，新车有望在4月份正式上市。作为全新换代车型，全新一代蒙迪欧采用了跟福特EVOS相似的前脸设计，整体看起来既大气又个性，符合国内消费者的审美。
全新一代蒙迪欧的轴距达2945mm，长宽高分别为4935/1875/1500mm，其中轴距远胜雅阁、凯美瑞等同级车型。另外，新车还采用超大双联屏设计，加上SYNC+2.0智行互联系统、福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等科技，进一步提升了整车的吸引力。动力部分，全新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT动力总成，并可实现6.5秒破百。
无论是售价、尺寸，还是动力、配置，全新一代蒙迪欧在同级中都占有一定的优势，这意味着原本强势的合资中型车将会迎来一个十分强劲的对手。当然，消费者青睐一款新车，并不只看产品本身。如果福特接下来能针对全新蒙迪欧进行适当的营销，那全新蒙迪欧持续热销的可能性将会大大提升。
本田飞度无限MUGEN版
上市时间：4月30日
买车君从官方获悉，广汽《a class=“ba内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪汉正式上市了，比亚迪汉EV补贴后的售价区间为22.98-27.95万元，比亚迪汉DM补贴后的售价为21.98万元。
外观方面，比亚迪汉EV的前脸采用了新能源车标志性的封闭式设计，两侧的大灯组由一根银色饰条连接，显得整个前脸非常宽大，有气势。车身侧面采用了类似轿跑溜背的设计。搭配隐藏式门把手，整体显得非常时尚动感。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部还配备了一根细长的银色饰条，进一步增加了尾部的视觉宽度。
比亚迪汉DM的外观造型与比亚迪汉EV的区别集中在前脸部分，比亚迪汉DM的前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，搭配犀利的前大灯，整体看起来非常凶悍，有攻击性。
内饰方面，比亚迪汉EV和比亚迪汉DM的内饰造型基本保持一致。整体设计较为简洁，大尺寸的中控屏，搭配双辐式多功能方向盘，整体显得很有科技感。
动力方面，比亚迪汉EV超长续航版车型搭载的是最大功率为222马力的前电机。在NEDC工况下续航里程为605km，四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机，NEDC续航里程为550km。比亚迪汉DM搭载了最大功率为192马力的2.0T发动机加电动机组成的混动系统。纯电模式下，NEDC续航里程为81km。
比亚迪汉dm2021油电混合价格（比亚迪汉EV／DM开启预售，补贴后预售价格为23-28万，展现黑马姿态） ♂
比亚迪汉dm2021油电混合价格（比亚迪汉EV/DM开启预售，补贴后预售价格为23-28万，展现黑马姿态）- 比亚迪汉EV/DM开启预售，补贴后预售价格为23-28万，展现黑马姿态
- 比亚迪 汉EV/DM正式上市 售价21.98万-27.95万元 续航超600km
- 比亚迪汉DM正式亮相，外观很精致，预售23万元
- 科技配置升级 比亚迪汉DM新增车型上市售23.98万
- 比亚迪汉正式上市 推出汉DM和汉EV/21.98万元起售
2020年5月19日，比亚迪旗下全新旗舰轿车汉EV/DM正式开启预售，新车补贴后预售价23万起，补贴后预售价格区间为23-28万，展现出了黑马姿态。比亚迪汉EV/DM有望在今年6月份上市，具体的车型和预售价格详见下表。
此次比亚迪汉EV/DM有四款车型预售，其中汉DM车型有一款，它的补贴后的预售价格为23万，比亚迪汉EV有三款车型预售，补贴后预售价格区间为24-28万。比亚迪汉EV有超长续航豪华版车型、超长续航尊贵版车型和四驱高性能旗舰版车型可选择，其中前二者在NEDC标准下的综合续航里程为605公里，后者的综合续航里程为550公里。
比亚迪汉EV的实车已经正式发布，它是一款外观很有未来感的车型，未来的竞争对手是特斯拉model 3，想?必?不少网友都已经非常期待这款车上市与特斯拉model 3竞争了吧。比亚迪汉EV的前脸风格很动感，它的前大灯采用了很有科技感的造型设计，大灯之间采用了银色的装饰，上面有“汉”的文字logo，很有质感。新车的前脸下包围采用了很运动化的造型设计，它的底部呈铲形风格，两侧的空气导流槽也非常的凌厉。
汉EV的侧面流线感十足，它的身段看上去也非常的大气，车窗的尾端还采用了一个鲨鱼鳃式的镀铬装饰造型。新车的侧面采用了很运动化的腰线设计，侧面的腰线很有视觉深度，后翼子板位置的线条凸起的幅度很大，它的门板上也采用了很凌厉的线条装饰，车轮毂采用了密集的条幅装饰。
比亚迪汉EV的尾部采用了很有层次感的设计，尾端采用了龙爪式的元素，灯带采用了贯穿式的布局，上面还有镀铬条的装饰。新车的底部采用了很简洁的包围设计，上面也有镀铬条的装饰，整体很有质感。
比亚迪汉EV的内饰很显高端感，它采用了很大气的两幅式的方向盘设计，采用了液晶仪表，新车的中控大屏采用了可旋转的设计，很显科技感。新车的中控台上采用了钢琴烤漆的装饰，上面采用了很有质感的纹路装饰。新车的前侧地台采用了一个凹面造型，和奔驰的设计风格有些类似。比亚迪汉EV的内饰风格非常厚重，它的座椅包裹感很强，采用了很上档次的纹路设计。
在动力方面，比亚迪汉EV两驱版车型搭载的是输出功率为222马力的前电机，峰值扭矩为330牛·米，在NEDC工况下的综合最大续航里程为605公里；四驱版车型在两驱版车型的基础上增加了一台输出功率为272马力的后电机，这套电机的峰值扭矩为350牛·米，在NEDC工况下它的综合最大续航里程为550公里。汉DM搭载的是2.0T发动机+电动机的组合，其中2.0T发动机的最大输出功率为192马力，电动机的最大输出功率为245马力。
亮相、预热、跳票，在吊足人们胃口之后，比亚迪?汉EV/DM终于在7月12日晚正式上市了，其中汉EV的补贴后售价区间为22.98万-27.95万元，不到23万元的起售价比预售价格便宜不少。在消费者最关心的续航里程方面，汉EV四驱高性能旗舰版为550km，两款超长续航版车型均为605km，处于目前同级别车型中的一流水准。
外观方面，汉EV采用全新的设计语言，狭长的镀铬装饰与扁平化的大灯相连并贯穿整个前脸；而汉DM则采用了目前较为流行的“大嘴”造型，进气格栅内部采用网状造型，并搭配横列式LED矩阵大灯。
侧面来看，新车上扬的腰线与溜背式造型颇具轿跑风格。车身尺寸上，汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，汉DM长宽高则分别为4960/1910/1495mm，轴距同为2920mm。新车尾部造型沿袭了比亚迪一贯的简洁风格，贯穿式尾灯与车头形成呼应，灯腔内部的“龙爪”设计元素颇为吸睛。
据比亚迪称，新车在内饰设计方面融合了中国古建筑元素。红与黑的撞色设计动感十足、对比鲜明。配置方面搭载全液晶仪表盘、15.6英寸可旋转中控触控屏以及DiLink?3.0智能网联系统等配置，值得一提的是，比亚迪?汉将车联网和DiPilot智能驾驶辅助系统结合，并成为全球首款搭载华为5G技术的量产车型。
动力部分，汉EV推出包括单电机两驱和双电机四驱在内的三款车型。其中，两款超长续航版车型最大功率为222马力，峰值扭矩330牛·米；四驱高性能版车型总功率为494马力，峰值扭矩680牛·米，百公里加速时间仅为3.9秒。搭载由2.0T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统的汉DM综合最大功率为436马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速时间为4.7秒。
在大家最关心的续航能力方面，汉EV全系均使用由比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，并拥有直流快充与慢充两种充电方式。两款超长续航版车型NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型NEDC续航里程为550km。而汉DM则采用三元锂电池组，容量为15.2kWh，纯电模式下NEDC续航里程为81km，足以满足人们日常通勤的需要。
写在最后：千呼万唤始出来，比亚迪?汉EV的推出无疑让自己成为了我国纯电动汽车市场中的“搅局者”，以目前我们掌握的信息来看，比亚迪?汉所拥有的综合实力完全具备与特斯拉Model?3、小鹏P7掰手腕的资格，也为手握新能源购车指标的消费者们提供了一个新的选择。
在今年的粤港澳大湾区车展，比亚迪汉DM正式亮相，它的外观采用了很精致的设计，汉DM是一款插电混动车型，此前它已经开启预售，补贴后的预售价格为23万元。
比亚迪汉DM的前脸风格和之前已经亮相的汉EV的差别很大，新车有传统意义上的进气格栅的设计，所以它表现得更粗犷一些。此次亮相的比亚迪汉DM的前进气格栅采用了大嘴式的设计，它的进气格栅采用了六边形的造型，进气格栅上采用了大量的鳞片式的镀铬小元素的装饰，它的两侧的上部分采用了黑边的装饰，下部分采用了鱼鳃式的网格装饰，整体呈六边形的设计。比较有意思的是比亚迪汉DM的进气格栅的上方有一个和汉EV类似的镀铬的装饰条的设计，看起来很高端。比亚迪汉DM的大灯采用了很凌厉的四边形的造型，灯腔内部采用了狮爪式的造型，也有些像能量柱，看上去非常的有科技感。比亚迪汉DM的前脸的底部采用了细致的分流器的设计，上面有贯穿式的镀铬条的装饰，最底部采用了铲形造型，它的两侧采用了鱼鳃式的空气导流槽的设计，并且还有运动化的镀铬的风刀的装饰。
比亚迪汉DM的车身侧面造型和汉EV的差别不大，它采用了很有流线感的车身，整体很有运动效果。汉DM的车窗的尾端也采用了一个鲨鱼鳃样式的装饰，不过它采用的是亮黑色的涂装。新车也采用了隐藏式的门把手的设计，它的腰部采用了凌厉的线条装饰，门板的位置稍微向内凹陷一些，可能是为了更好的运用空气动力学。
比亚迪汉DM的车尾部采用了很丰富的线条装饰，线条之间也形成了多条贯穿式的凹槽，最上方的凹槽上布局了贯穿式的尾灯，尾灯两侧的尾灯也采用了龙爪式的风格，点亮之后很显科技感。新车的底部包围采用了很细致的设计，采用了隐藏式的排气。
比亚迪汉DM的内饰风格和汉EV相同，采用的是很厚重并且很大气的设计，它采用了三幅式的平底方向盘的设计，仪表盘采用了内凹式的设计，中控台上采用了贯穿式的钢琴烤漆的面板装饰。新车采用的是可旋转的悬浮式的大屏，它的前侧的地台上也采用了大量的钢琴烤漆的覆盖，内饰整体很上档次。
比亚迪汉DM的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，整车的尺寸很大，它定位C级车。在动力方面，比亚迪汉DM搭载的是2.0T的发动机+电机的组合，其中发动机的最大输出功率为192马力，电动机的最大输出功率为244马力，系统综合最大输出功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。比亚迪汉DM的百公里加速时间为4.7秒，它配备了容量为15.2kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下纯电动续航里程为81公里。
近日，我们从社交网络获悉，比亚迪汉DM新增一款四驱性能版尊贵型车型，补贴后的价格为23.98万元。据悉，新车的外观设计基本与现款车型保持一致，主要对科技配置进行了升级。
外观方面，四驱性能版尊贵型车型的设计与现款车型保持一致，采用了比亚迪最新的设计语言。车身尺寸方面，比亚迪汉DM的长宽高分别为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm。
舒适配置方面，比亚迪汉DM四驱性能版尊贵型配备了天然实木内饰和Nappa真皮，主驾驶的座椅支持8向电动调节，配备座椅记忆系统和外后视镜记忆系统；副驾驶座椅支持6向自动调节，配备腰部支撑4向电动调节和通风加热功能，此外前排座椅头枕升级为前后可调。科技配置方面，新车搭载了自动防眩目后视镜、DiPilot方向盘车道偏离辅助提醒、带倒车自动调节和记忆系统的外后视镜。
动力方面，比亚迪汉DM搭载的是由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为321kW（436马力）,峰值扭矩为650Nm，纯电模式下，NEDC续航为81km，配备了容量为15.2kWh的三元锂电池组，零百加速时间为4.7s。
7月12日晚，比亚迪汉正式上市，推出汉EV和汉DM（插电式混动版）共计4款车型，其中汉DM仅1款车型，综合补贴后售价为21.98万元；3款汉EV车型的综合补贴后售价区间为22.98-27.95万元。新车为比亚迪汉的旗舰级轿车，定位中大型车，采用四门轿跑式的车身设计。
外观方面，新车采用了最新的家族设计，Dragon?Face前脸再次升级，汉DM的大尺寸六边形进气格栅营造了很强的气场，车侧采用大溜背式的车身设计，车尾缺少汉EV的底部扩散器，仅采用常规的后包围。汉EV的封闭式中网则展现了纯电动车型的味道，中间横向贯穿的饰条有“汉”字修饰，搭配细长的灯组有着不错的辨识度；侧面采用了隐藏式门把手和溜背的造型彰显时尚气息，车尾贯穿式尾灯相当大气，其底部设置大型空气扩散器，比汉DM更有性能范儿和运动感。
比亚迪汉dmi242交付时间 ♂
比亚迪汉dmi242交付时间
- 比亚迪汉dmi242交付时间
- 比亚迪汉dmi一升油可以充多少电
比亚迪汉dmi交车时间大概需要3到5个月。
比亚迪汽车官方今天发布了一则关于“DM-i超级混动车型交付问题”的说明，其中提到：由于搭载DM-i混动系统的车型综合表现出色，订单数量较多，而目前产能有限，导致DM-i系列车型的平均提车周期需要3到5个月左右。
比亚迪汉dmi一升油可以充2.73度电。发电机和发动机一起工作,最高效率一般只有30%。所以说,实际上1L汽油,差不多只能发2.73度电。一般情况下比亚迪dmin充满电需要9度电左右即可。比亚迪属于插电式混合动力汽车。
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