捷达中配落地价多少钱（入手捷达VS5，分享贷款落地价格以及实际用车感受，我没买贵吧） ♂
捷达中配落地价多少钱（入手捷达VS5，分享贷款落地价格以及实际用车感受，我没买贵吧）- 入手捷达VS5，分享贷款落地价格以及实际用车感受，我没买贵吧
- 新款的捷达1.5中配舒适型多少钱落地价
- 1.4中配捷达全下来上路需要多少钱 1.4低配捷达全下来上路需要多少钱
山东济南的小王终于在今年年底实现了一个人生目标，拥有了一辆属于自己的爱车。小王年初就盘算买一辆10万元左右的SUV，国产车看过哈弗H6、长安CS55，外观好、配置齐全，但总害怕将来故障率高，而且担心油耗。看合资品牌SUV，同价位貌似只能买到日产劲客这一辆小车。终于捷达品牌成立，上市了首款SUV车型捷达VS5，瞬间就吸引了小王的眼球。
小王乘坐公交车一个半小时到4S店看车、试驾、对比、砍价，两个月内来来回回总共去了四次。终于在年底敲定主意，买！买一辆属于自己的爱车好回家过大年。最终决定入手的是捷达VS5自动挡中配车型，刚开始的时候决定要全款买，但销售极力推荐贷款。贷款目前享受6.4万元免息，并且手续费只有2000元，要求前两年必须都在4S店上保险，算了一下落地价并没有比全款贵多少，于是小王最终选择了贷款。
这款车官方指导价102800元，全款购买没有一分钱优惠，贷款购买优惠1000元，首付车款37800元，贷款6.4万元。贷款手续费共2000元，购置税当时销售给算的大约是8920元，上牌费325元，保险加车船税5600元，总首付54705元。但实际交钱的时候购置税、保险、上牌费略有出入，实际价格如下图所示。月供金额2667元，分两年还清。总首付金额54724元，总落地价118724元。
感觉贷款价格实际只比全款价格贵了1000元，但后来才知道第二年保险在4S店购买并没有折扣，而且强制购买盗抢险和涉水险，所以保险可能会比外面贵3000块钱。因此贷款比全款买应该是贵4000到5000元。
买这款车的主要原因就是性价比高，大众代号为EA211的1.4T发动机参数和实际表现还是不错的，能以10万元的车价买到，性价比可圈可点。况且捷达VS5这款车还是前后独立悬挂，匹配爱信6AT变速箱，三大件感觉能够靠得住。
但是买回来之后，邻居就说捷达属于假大众，实际质量不如大众好。但小王却笑到说，如果是真大众我还不想要呢，如果是大众旗下的产品，1.4T发动机肯定配备干式双离合变速箱。自己有亲戚就是买的1.4T宝来，在城市里开顿挫、打齿、异响的状况从来没有停过，反而同事的1.6自然吸气朗逸稳定可靠，从来没有出过问题。捷达采用1.4T发动机匹配6AT变速箱，可以说是结合了动力和可靠性两者的优势，家用代步更加合适。
但对捷达VS5这款车，小王也表示有几处很失望的地方。首先这款车的内饰用料做工跟大众比确实有一些差距，甚至跟斯柯达车型相比劣势都比较明显，工艺方面难逃一分钱一分货的真理。其次虽然为皮质座椅，但一摸就不是真皮，而是类似皮革材质，这种座椅不透气，小王说宁愿选择织布座椅，皮质座椅没有座椅通风和加热，夏天冬天都很难受。
再就是隔音方面做得不行，发动机盖上的隔音棉都给省略了，省成本太过了。底盘为前后独立悬挂，但是舒适度跟大众探歌比还是有一定差距。不过两者差价五六万呢，这种情况其实也应该理解。总体来说，捷达VS5是10万元价位SUV的性价比之选，真正做到了把钱都花在刀刃上，希望将来质量能够稳定，不辜负对自己对捷达品牌的信赖。
以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为捷达VS5是否值得购买？
捷达为什么是一个值得尊敬的汽车品牌 ♂
捷达为什么是一个值得尊敬的汽车品牌
- 捷达为什么是一个值得尊敬的汽车品牌
- 2014年9月出厂的捷达自动挡汽车是国几车
- 白捷达黑普桑是什么梗
- 一汽大众为什么要独立捷达品牌
- 捷达车轮胎尺寸
- SUV中的新贵——捷达VS7我来尝鲜赏车！
- 桑塔纳和捷达，都是最低配，最便宜的.选哪个
- 捷达车多长多宽
- 捷达车标什么样啊
- 吉利帝豪和大众捷达哪个更经济实用
我曾在多个场合表示，有多个产品品牌在中国汽车工业快速发展的最近二十年中被“耽误”了，并将捷达也归在此类，如今看来大众用捷达作为全新子品牌的名称，又是一个多么好的安排。
3月22 日，一汽-大众第三品牌、大众品牌全新子品牌——捷达在成都正式发布。旗下三款产品——VA3(参数|图片)、VS5(参数|图片)、VS7(参数|图片)也正式亮相。
根据一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功介绍，新品牌的发布意味着捷达将从一个车型变为一个独立品牌，未来该品牌将根据不同细分市场推出满足消费需求的全系列产品。为了能够让捷达能够迅速被市场所认知，捷达品牌的所有车型将由成都分公司进行生产，坚持大众全球统一的质量与采购标准；而在市场营销层面，一汽-大众也为新品牌搭建了一个100人的营销团队，未来这个团队还将扩增到200人。
一汽-大众上午副总经理、销售公司总经理董修惠则从渠道发展层面，介绍了捷达品牌未来的渠道策略。即采用差异化的区域销售模式，4S店与2S店交叉布局，年内网络数量有望发展至200家。且所有网络将充分借助于移动互联网和一汽-大众大众品牌的售后服务体系，向市场提供更贴近消费者的服务。其亮点是：消费者与品牌接触的所有触点互联网化、为消费者提供深度试驾模式（更具介绍，消费者可以申请半天或一天的试驾车体验）、旗下大众品牌将于捷达品牌实现服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享。
有情怀的汽车品牌
此前之所以有捷达(参数|图片)品牌被浪费是的感觉，是因为早期的捷达产品是最先以普通消费者为主的产品，是第一批进入中国家庭的轿车，以捷达当时的售价，决定了它是以社会精英为主要目标消费群体的车型。但由于后续的产品更新断档，捷达定位降档，成为针对三四线市场的产品主力。
但不论如何，随着中国经济的发展，消费升级的发展，捷达已经拥有了400多万用户，这也意味着捷达几乎就是这400多万家庭的第一款车。而且不论是老捷达，还是捷达，它的消费群体主要是那些处在奋斗中的年轻人，它是这些年轻人对自己的奖励，它承载了一个家庭太多的情怀，这种感情要远浓于后来升级的车型。
在《出行财经》看来，捷达品牌具有天然的品牌优势，它代表的就是“年轻”和“拼搏”，而拼搏也正式快速发展中的中国年轻人最真实写照，而这些精神都值得传承，而在国内能够像捷达这样有着深厚群众基础的产品不多，老三样中也只有捷达。
根据介绍，全新的JETTA品牌继承安全可靠、经济节能的卓越品质，顺应中国年轻消费者对于个性自我及美好生活方式的新需求，致力打造高品质汽车品牌新典范。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌销售、市场负责人Juergen Stackmann先生表示：“JETTA品牌从故乡沃尔夫斯堡来到成都，以全新设计、先进技术以及魅力车型满足年轻用户的驾乘需求，翻开大众品牌‘国民汽车’历史的辉煌新篇章。”
最美的期待
首次发布的三款新车——三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7，一经发布就引发现场强烈的关注，尤其是到达现场的200多位经销商投资人，他们纷纷举起手中的手机或照相机与新车型合影。显然对于新的品牌不止是刘亦功对其寄予厚望——“捷达品牌一定能够迈向全面发展的新境”，更吸引了众多的经销商投资人。
根据一汽-大众销售有限责任公司德方执行副总经理Martin Jahn介绍，三款新车均以全新设计、先进技术以及魅力车型满足年轻用户的驾乘需求。保证了其先进的设计和德国品质标准。整体设计在延续大众汽车精准之道的基础上进行创新，形成JETTA品牌标志性的特征。”
JETTA品牌的营销核心是创新与互联网思维，围绕“客户为先”的理念，通过数字化用户体验，为年轻用户提供更加轻松和便利的服务。董修惠表示：“我们创新性地将互联网思维融入消费者购车全过程，以触点互联网化、终端数字化和深度试驾三大亮点，为年轻用户提供触手可及、灵活便捷的购车体验。”
同时，JETTA品牌还开创性的提出了“服务共享”方案，充分利用一汽-大众大众品牌现有服务体系的优势资源，实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式，为用户提供高品质的服务保障。
“承非凡，启新境”，是JETTA品牌懂用户的乐观进取和积极向上，也是他们对于更高境界的追求、对于更好生活的向往。同样也是我们对它最美的期待。
2014年9月出厂的捷达自动挡汽车应该是2013款捷达车型，该车子尾气排放国IV和国V排放的都有，具体您可以参照下面的图片验证。
白捷达，黑普桑是那些向经典致敬的改装车。
老捷达和老普桑在90年代风靡中国街头，虽然不及奥100那样尊贵，但开一辆就足以彰显达官显贵的身份，那个年代貌似给领导开桑塔纳就感觉倍有面子，随着时代的进步，各种豪车的出现，这两台车也逐渐消失在人们的视野中，新款的虽已上市，但终究繁华落尽，不及当年的风光了。
伴随着时代的改变，科技越来越发达，喜欢改装车辆的发烧友并不甘心一代经典的落幕，各自绞尽脑汁的将老款捷达改装的时尚与复古并存，从而延续它的经典，进一步展现了“姜还是老的辣”这句老话，从图片中可看出完成的都十分令人赏心悦目，比豪车更加具有吸引力，不禁让自己也想改一辆玩玩。
近几年随着国内生活水平质量提高，改装车辆也成为了大多年轻人的爱好，体验升级改装车辆的细节乐趣与成就感，也逐渐的形成了改装车文化，国内的改装车产业也在逐渐强大，任何对自己爱车心有不甘的车友，都会为了自己的爱车折腾一番，让它成为这世界上独一无二的存在。
复古有时候带给人的感觉也是一种时尚，关键是细节你做得够不够完美，当你每一个细节都做到天衣无缝的时候，无论之前是再烂的车，它都无法再用价格来衡量，因为它已经成为了一件精美绝伦艺术品。
如今人们生活越来越好，经济条件带动着消费水平不断提高，买车已经成为很多家庭的选择，毕竟有车的家庭，会在邻居面前更有面子，而且还能够提升生活品质，因为有了私家车之后，想去哪基本上开车就能去，非常方便。但在买车人群中，有很大一部分是年轻群体，但因为他们是年轻人，所以消费能力比较有限，所以他们看中的车相对偏低端些。尽管低端，但这块市场却很大，这也是为什么国产车里5-15万之间的车子，卖得最好。说回题主所说的问题，一汽大众为什么要独立捷达品牌，这就要先讲到捷达品牌的定位是什么，从品牌定位来看，就能看出一汽大众的真实目的是什么了。接下来，笔者给大家仔细分析分析这个问题。
1、插手低端市场关注过捷达品牌定位的人都知道，捷达品牌的定位写的很直白，很明确，就是打造进一步满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。年轻用户购车需求是什么？皮实耐用，颜值高，性价比高，当然还有重要一点价格低一些。上面说到过低端车市场（或者叫入门级车市场）很大，大到什么程度？仔细观察一下各个车型榜单就知道，10万左右的车子是销量最高的。捷达车一直销量不错，为了更好地抢占低端车市场，干脆就独立成一个品牌，然后专门卖捷达车。更有说服力的是，之前捷达车一直卖的不错，独立成一个品牌，相当于扩大了影响力，有利于抢占市场。毕竟捷达车质量不错，总不能老让五菱宏光、宝骏、荣威等国产自主品牌车充当神车角色吧，我捷达可是纯正德系品牌车，怎么就不能分一杯羹呢？
2、一汽大众其实还是想赚钱著名的木桶定律曾告诉我们，一个水桶能装多少水，取决于它最短的那块木板。说明白点，一汽大众高端品牌有奥迪，中端品牌有大众，至于捷达车型吧，说它是中端吧，车子质量还不错，能够算是中端，但是这个价格确实算不上中端。但要说它是低端车吧，还影响我大众品牌的形象。所以一汽大众干脆把捷达品牌独立出来，好，你就是低端品牌，从质量和价格上讲你是有竞争力的。这样一来，我大众品牌没了你捷达拖后腿，那我就是妥妥的中端品牌。既然我是中端品牌，那我以后生产车，涨个价什么的，我就有底气！毕竟我的品牌硬啊，品牌硬我就能赚钱！这样一来，我在低端车市场的捷达品牌，说不定能多赚一些，然后大众这个中端品牌车型，也能相对多赚一些，何乐而不为呢？
老款捷达汽车的轮胎尺寸需要看车型，大众捷达汽车12款 1.6L前卫版和12款1.6L纪念版轮胎尺寸为195/50 R15外，其余的车型轮胎都是185/60 R14的。
如大众捷达1.6L的前卫版中的195为汽车所具备的胎面宽度，即轮胎宽度为195毫米。50为轮胎的扁平程度状况，即断面高度是宽度的百分之五十。R为轮胎的工艺方面介绍。15就是代表汽车的轮毂尺寸相应大小。
扩展资料：
全系标配车载12V电源、驾驶员座椅6向手动调节、方向盘高度可调等舒适配置。中控的设计风格依旧是熟悉的“大众风”，显得稳重端庄，井井有条。三幅式方向盘的设计，让驾驶者的开车同种手的放位很舒适，方向盘上的物理摁键减少了很多开车途中的麻烦事。在高配的舒适型车型上，将会搭配钢琴烤漆面板、内饰镀铬饰条、真皮座椅、真皮方向盘等配置。
脑海里清晰的记得第一次我与捷达相遇的那一天.......10年前一个大夏天，出差回家的路上，顷刻之间下起了暴雨，打的士的司机非常热心的帮我搬行李，打伞，感觉这样用心为别人服务的人，选择的车应该也不会错，下意识的看了一下这辆车，是一辆捷达，就因为偶然的机遇与捷达结下不解之缘。?那一天起开始了我与捷达的美好故事，后来我也购买了一辆捷达，现在这辆车跟了我8年了，我也从一个小鲜肉变成了一块老腊肉！2个宝贝的家庭，感觉要换一个空间大一些的车，这不疫情之下天天就在汽车之家上开启了搜索模式，冥冥之中注定我与捷达的那一份缘分，查到了新上市的捷达VS7这款车，图片上的颜值全面继承了大众车型的基因，车身尺寸，安全装备，科技配置多方面都有所提升，最特别的是有个尝鲜价还有个7重礼，让我忍不住要去4S店里一探究竟，这不赶上复工时期，4S店也开门了。。。去看个实车
刚进门，给我的赶脚是这是一家新店，干净整洁，防疫也很到位，消毒牌贴在大门上。让我能安心看车
车头铠甲式的进气格栅比较张扬，但是充满了未来感和力量感
捷达VS7前脸采用了家族X设计语言，和传统的大众系列风格完全不一样。有焕然一新的赶脚
系都有LED大灯，还有离回家照明功能，大灯与格栅链接视觉效果很美观
前保险杠两侧都是竖式的LED日间行车灯很特别
形尾灯更具科技感
后背箱开口大，内部十分规整，虽然不能放平，但是空间足够了
12.68万悦享的车轮毂，后背箱下方配备了非全尺寸的备胎
一起大众的标示
内饰整体看上去比较简洁时尚，中控台微倾斜驾驶员一侧，便于操作
中控有下面手机有自动充电模式，真皮方向盘
内饰和大众车型一样，真皮座椅，主驾驶带电动调节
出风口造型独特
和大众奥迪同款的EA211的1.4T涡轮增压发动机
布线均匀，细节也很到位~！
哈哈~~我发现还在直播说车!
最后来一张45度角做为尝鲜VS7的感受总结吧~！
选择捷达，虽然颜值不是太高，但是技术成熟，性能稳定，操控性较好，油耗较低，皮实耐用，市场保有量大，比较保值，上市以来，口碑一直不错，性价比较高。
延展阅读:
新捷达的外观造型设计起来也是属于简约的风格造型，进气格栅造型采用的是经纬式的格栅造型，两侧大灯造型设计起来也是十分的简约，下进气格栅造型则是采用大嘴形式的造型设计，减低整车的视觉重心。同时，该车前保险杠造型也有所调整，在雾灯边框、保险杠下部进气口等部位加入更多镀铬装饰。
车身侧面来看，新捷达维持了现款车型的造型，不同之处在于新车增加了车窗下沿镀铬饰条、外后视镜转向灯，且换装了全新的密辐式双色轮圈。同时车身侧面造型采用一条相对简洁的腰线设计，专业 拉伸整车的视觉效果。
车尾部分，新捷达汲取了新款宝来车型的设计元素，尾灯组及后备厢盖的线条呈现U字形的造型。此外新捷达取消了外露式后备厢钥匙孔。在尾灯方面，新捷达采用了全新设计的“F”型尾灯，点亮后极具辨识度，打造出兼具时尚运动且大气稳重的外观造型。
新车的内饰造型已经抛弃大众车传统的内饰设计方式，方向盘则是采用全新的方向盘造型设计，仪表盘的设计相对规规矩矩，中控台的设计则是属于饱满的车型，空调出风口造型采用的是圆形出风口造型设计，中控屏幕尺寸设计来虽然小，但总体还可以。
配置上虽然价格便宜，但是像ABS、ESP、正副安全气囊、胎压监测、儿童座椅接口等安全配置还是有的。个别车型还有定速巡航、上坡辅助、倒车雷达、多功能方向盘、中控多媒体液晶屏等配置。
动力方面，新捷达配备三款发动机。其中，1.4L车型最大功率66kw，峰值扭矩132Nm，1.5L车型最大功率81kw，峰值扭矩150Nm。传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱。与此同时1.4T自动运动版(Sportline)将搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速DSG双离合器变速箱，最大功率96kw，峰值扭矩225Nm;新车上市的竞争对手瞄准了丰田威驰和雪佛兰科沃兹。
大众系列捷达，捷达汽车油耗，捷达前卫改装，新款捷达售价，一汽捷达配件，新款捷达颜色，新捷达脚垫，新捷达报价及图片，捷达有自动挡吗，新捷达会降价吗，大众捷达配件，捷达防滑链，新捷达1.4，新捷达原车导航，新捷达高配，捷达用什么机油好，大众捷达价钱，大众捷达图片，以上种种问题综下都将为您细细讲解：
捷达车的长度和宽度以现在的新捷达车型为例，该车子长度是4501mm，宽度是1704mm，具体您可以看下面图片来验证。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。
捷达是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。
吉利帝豪，一个是自主品牌吉利下面的明星车型，大众捷达（老捷达已经停产了），我想用捷达VA3进行对比吧，这样更加合适，大众捷达品牌下面的首款轿车，捷达品牌出来时我就感觉这个是自主终结者，从紧凑型SUV捷达VS5(参数|图片)和轿车VA3来看，这种感觉越来越强。目前VA3对吉利帝豪这种自主品牌的明显轿车已经产生了很大的威胁。对比来看，我觉得VA3更具有竞争力。
捷达为什么比桑塔纳贵 ♂
捷达为什么比桑塔纳贵
- 捷达为什么比桑塔纳贵
- 捷达和桑塔纳区别
- 新捷达新桑塔纳有什么区别
- 捷达为什么比桑塔纳卖得好
- 捷达为什么比桑塔纳贵2万多
- 为什么桑塔纳比捷达贵
- 桑塔纳跟捷达区别在哪
- 同样配置的捷达和桑塔纳哪个性价比高这两辆车有什么区别
新捷达外观比桑塔纳更时尚，桑塔纳有点老气。其次，桑塔纳还是属于老平台生产的车型。就价格而言，这两款车相差不大。2018年8月，捷达销量高于桑塔纳，也占据了轿车销量榜前十。从外观来看，新捷达车身的设计非常经典，看起来非常简洁圆润。虽然颜值不是很好看，很漂亮，但是看起来也很有魅力，不会差多少。它采用了大众家族最新的第七代家族脸书设计，符合目前这个市场的潮流。相对来说，桑塔纳的外观有点老气，还是老设计，没有太大变化。现在汽车市场的主流是年轻人。相比桑塔纳的老气横秋，年轻人更喜欢时尚的捷达。此外，桑塔纳由SAIC生产，捷达由一汽生产。虽然一汽生产的大众更有德国气息，但在人们的心目中，一直觉得一汽生产的质量比SAIC的好。
相信很多人都遇到过捷达和桑塔纳差价的问题，那么如何解决呢？如果你想知道，请阅读边肖的介绍，希望对你有所帮助。
捷达和桑塔纳差别不大。捷达是一汽大众，桑塔纳是SAIC大众。捷达搭载两款发动机，桑塔纳仅搭载一款发动机。
捷达搭载两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。
桑塔纳搭载1.5升自然吸气发动机。
桑塔纳的指导价从8.69万元到11.59万元不等，捷达的指导价从7.98万元到10.68万元不等，所以这两款车的价格还是有一些差异的。
捷达和桑塔纳基本都是紧凑型车，燃油合理性、动力、空间、舒适性基本都差不多。
如果朋友们对这两款车感兴趣，可以去上汽大众4s店和一汽大众4s店试驾对比一下，就可以知道这两款车的区别了。
大众捷达和桑塔纳进入中国市场已经很久了。这两款车一个是上汽大众，一个是一汽大众。这两款车的口碑、质量、销量基本都很好。
捷达和桑塔纳的可靠性和耐用性都很好。
这两款车适合一些刚刚起步的年轻人，也适合一些刚刚创业的创业者。因为这两款车都非常便宜可靠，所以特别适合年轻人。
有很多人都在纠结大众三兄弟的问题，不知道选哪里个，我给你做一次全面的回答。我肯定的告诉你这哥仨是同平台开发，新桑塔纳和昕锐是一条生产线上下来的，捷达也差不到哪里去，用的几乎相同的生产线。
一、三车用的发动机是一样的，全是EA211发动机，变速箱也是一样的，不管是自动还是手动的。
二、车内空间，轴距也是一样的，底盘通用，配件也通用。
三、区别：外形，新桑塔纳、新捷达全是大众套娃脸，没有什么新意，新桑塔纳还好些，俗称“小迈腾”，至于捷达，我个人认为不好看，真丑，不喜匆喷啊。斯柯达昕锐，这个车在欧洲是有原型车的，不过来中国后就给改的面目全非了，不过算是逃过了大众的套娃脸，还是比较耐看的。
四、最大的区别，就是价格，由于桑塔纳和捷达名气太大了，所以这两车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000--8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。
1、新款捷达比桑塔纳外观要时尚，桑塔纳要显得老气一点，其次，桑塔纳还是属于老平台生产的车型。而在价格上，两款车相差不大。
2、
3、2018年8月份捷达销量要比桑塔纳要高，在轿车销量排行榜中，也是占据前十的存在。
4、从外观上来看，新捷达车身的造型设计是十分的经典的，看起来非常简约和圆润，颜值虽然不是非常的好看和漂亮，但是看起来也是十分耐看的，所以也不会差很多。它采用了大众家族最新的第七代的家族脸谱设计，非常符合现在这个市场上的流行趋势。
5、相对来说，桑塔纳的外观略显老气，已然还是之前老款的外观设计，没有做出太大的改变，现在汽车市场的主流是年轻人，相对于桑塔纳老气的外观来看，年轻人跟喜欢时尚的捷达。
6、另外，桑塔纳是由上汽生产，捷达是由一汽生产，虽然一汽生产的大众车更有德国化的气氛，在民众的心里，一直觉得一汽生产的质量还是要比上汽要强一些。
更多关于捷达为什么比桑塔纳卖得好，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/b2b4ad1616097021.html?zd查看更多内容
捷达最低配比桑塔纳最低配贵！但是中配的桑塔纳比捷达中配贵！桑塔纳高配（志俊20自动）比捷达高配（前卫自动）贵！其实捷达最低配和他的中高配不是一类型的，配置差的太多了，连长的都不一样！又因为他的外观和春天前卫基本一样，所以要比普桑贵！为什么捷达春天和前卫都要比志俊便宜呢？因为志俊的空间比捷达大，志俊除了最低配的，其他都用的是真皮座椅，而捷达春天和前卫是布料的！而且志俊的发动机也要比捷达的排量大！所以志俊要比春天和前卫贵！如果您就是自己开，就买捷达吧！起步比志俊还狠！并且在1.6发动机里基本是最棒的！如果要空间大一点，又要内饰典雅点就要志俊吧！但是如果买捷达千万别买伙伴，伙伴就是出租车的那种车门老的内衬，而且配置还没出租高呢！希望有帮助
您好，这个是车商的定价策略，其实配置都是一样的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
新桑塔纳和新捷达，曾经两款级别完全不同的车型，却因为大众公司的最新横置发动机模块化平台战略，走到了同一起跑线上。首先从最重要的发动机上来说，都是用的EA211发动机，变速箱也是一样的，价格上来看，桑塔纳的价格要略高于捷达的，从造型上来看，车
是捷达，首先捷达的价格比较便宜，销量也很高，使用的时间比较长的话，保值率也是比较高的，这两款汽车在本质上属于同一款车，80%的零件是可以通用的，但是捷达的配置比桑塔纳还要高一些。都属于德国大众品牌。
相关tag:桑塔纳为什么比捷达贵 什么
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
捷达为什么那么贵 ♂
捷达为什么那么贵
- 捷达为什么那么贵
- 11年捷达和11年志俊一样吗
- 桑塔那志俊和捷达选哪个
- 普桑 捷达 08款志俊 哪个好
- 捷达前卫（9万）和桑塔纳志俊（10万）比较一下，不考虑价格，请达人在性能和质量上给个对比谢谢，追加高
您好，我是大众俱乐部的队员！捷达的最低配（伙伴）比桑塔纳最低配要（普桑）贵！但是中配的桑塔纳（志俊1.8）比捷达中配（春天）贵！桑塔纳高配（志俊20自动）比捷达高配（前卫自动）贵！其实捷达最低配和他的中高配不是一类型的，配置差的太多了，连长的都不一样！又因为他的外观和春天前卫基本一样，所以要比普桑贵！为什么捷达春天和前卫都要比志俊便宜呢？因为志俊的空间比捷达大，志俊除了最低配的，其他都用的是真皮座椅，而捷达春天和前卫是布料的！而且志俊的发动机也要比捷达的牌量大！所以志俊要比春天和前卫贵！如果您就是自己开，就买捷达吧！起步比志俊还狠！并且在1.6发动机里基本是最棒的！如果要空间大一点，又要内饰典雅点就要志俊吧！但是如果买捷达千万别买伙伴，伙伴就是出租车的那种车门老的内衬，而且配置还没出租高呢！希望有帮助
不一样。捷达是汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，志俊是上海大众推出的桑塔纳升级版，11年捷达要比11年的志俊底盘、三大件好，两辆车是不一样的，捷达的性价比要比志俊的高。
两款车都可以适于家用！如果要说维修保养的话，两车差不了多少钱，虽然都是新外形，但是他们用的还都是老技术！但是志俊的内部空间要比捷达大！我拿捷达前卫来说事吧（因为捷达伙伴内饰和配置都太低了，是给出租车准备的，）在安全性上，前卫的车体结构和志俊都差不多！但是捷达前卫可是捷达的顶配，还可以选装雷达和15寸锣鼓！加上这些配置后也就能买个志俊的中配车！如果买前卫自动档的话，可以买个2.0的志俊，但也是中配！所以，我认为还是宁当龙头，不当凤尾，买捷达前卫吧！而且我觉得捷达前卫装上那个15寸锣鼓，比志俊要漂亮的多！诚心回答，请相信我
3款车的发动机都是EA113系列的8气门发动机，技术完全相同！只是排量略有不同，07款普桑的发动机为1.8升8气门发动机，调校稍微保守了一点，最大功率为70KW，最大扭矩为145NM。而捷达为1.6升8气门发动机，最大功率为70KW，最大扭矩为140NM。志俊现在有三个排量的车型，1.6的车型采用的是捷达的发动机，调校和捷达完全一样，所以在实际驾驶中动力表现就不如捷达了，只能说刚刚够用。1.8的车型采用的发动机虽然和普桑一样，但是该发动机的调校不同，最大功率为74KW，最大扭矩为155NM，可以说这个动力调校是继续沿用了原桑塔纳3000的调校，实际驾驶时的动力表现确实不错，感觉很强劲，加速非常快；2.0的车型采用的是2.0升8气门发动机，这款发动机以前在帕萨特2.0、速腾2.0和朗逸2.0等车上使用过，虽然调校相对这3款车来说要保守一些，最大功率为80KW，最大扭矩为168NM，但是实际驾驶表现动力是非常强劲的，1.8的志俊都已经够强大的了，所以更何况是2.0的志俊了。经过这番对比，最后总结一下，普桑虽然价格稍便宜点，但是我不推荐，毕竟1.8的发动机动力调校却和1.6的捷达差不多，而且变速箱档位不是很清晰，换档不太顺畅，再一个造型和内饰设计太老，不如买捷达，志俊1.6的车型采用了捷达的发动机，因为车要比捷达重因此动力表现不如捷达，售价也比捷达贵，所以也不如买捷达，1.8的志俊可以说是3款车中动力最强大的，发动机表现也是最优秀的了，比捷达强劲多了，实际驾驶起来感觉真的很不错，变速箱感觉和发动机配合和默契，换档也很顺畅，加速很快，所有1.6的车可以说都不用放在眼里！所以志俊1.8的车型还不错，志俊2.0的车型因为价格原因可以排除，毕竟1.8的就够用了，志俊主流还是1.8的车，最后建议你从捷达和志俊1.8这两款车之间考虑一下，如果是我的话，我肯定会选择志俊！因为志俊1.8手动时尚型和捷达前卫的价格基本差不多，动力和空间都有优势，所以还是志俊好。
简明一点吧，说那些参数看着头痛，这样吧，我分别给你列举这两款车的优缺点。
首先捷达，优点:抗造，加速给力，省油，通过性好，爬坡性能好，横流扫气式Ea113两阀铸铁发动机。特点100以内加速迅猛。100以后嗡嗡喘气直升机。缺点：后减震易坏，加了增压套也塌屁股，车门有吱吱声，变速杆入档发驺。冷车启动待速不稳，节气门易脏。因为是横流扫气式两阀发动机所以易积碳。
志俊的优点：b级车，商务，大气，省油，加速不给力，内室比捷达优秀，舒适。EA112铸铁发动机，100以内被捷达秒杀。100以后捷达被秒杀。
缺点：车门漏风，内室异响，视野狭窄，发动机待速不稳，挫车。
保养方面捷达便宜，维修方面捷达易修，比较没有志俊发动机先进。质量方面，捷达抗造。
相关tag:为啥旧车捷达比志俊贵
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
捷达主驾驶座椅可以改装升降调节的不 ♂
捷达主驾驶座椅可以改装升降调节的不
- 捷达主驾驶座椅可以改装升降调节的不
- 捷达的座椅坐着不舒服，能换成其他车辆的座椅吗
- 新捷达改装自动座椅可以吗
- 大众新捷达安全座椅怎么安装，捷达安全座椅
- 新捷达副驾驶如何向前放平改装
- 大众新捷达15款6月份以前车主驾驶座椅不能调高低要改装主驾驶座椅手动升高器可以吗
- 老捷达改装帕萨特电动座椅教程
- 捷达可以安装电动座椅吗
改是可以改的，但是需要对座椅进行一个很大的改动，这里建议您如果没有非必要的情况下，还是建议您不要改了，花费的价格也不是很低
能。
汽车座椅不舒服是可以进行更换的，但更换后其实意义并不大，汽车座椅的性价比普遍都不是很高；若是觉得不舒服，可以把在座椅上加装一个座椅套，里面可以适当的添加一些填充物，并不建议直接更换座椅。
汽车座椅注意事项
如果你的汽车座椅上到处都是宠物的毛，有一些毛可能会穿透椅面，深入到填充材料之中，所以你可以使用宠物毛刷轻轻地将毛梳理到一个角落，然后用吸尘器将它们吸走。
皮革虽然有很好的防水、防污效果，但是它也很脆弱、很容易磨损。所以你应该使用带塑料喷嘴的吸尘器，而且清洁的过程中一定要特别地温柔。
可以改的！是不是觉得新捷达座椅小 座位高！具体座椅底下我没看怎么个情况 应该可以弄短 截断 弄短！要是换座椅 去汽车维修的地方就可以的
大众新捷达安全座椅安装步骤如下；
第一步，查看汽车上是否ISO FIX的接口裸露在外面，如果没有直接裸露的，那么用手从汽车座椅靠背和底座缝隙中找一下两个ISO FIX的接口位置，然后把引导槽插入即可。（引导槽的作用在于撑开皮座椅，让ISO FIX接头更容易插入）
第二步，将ISO FIX接头调至最长。这只需将儿童安全座椅坐垫位置的调节板往上抬即可，同时，将2个ISO FIX接头的保护套取下，按住红灯，变成解锁状态即可。
第三步，将ISO FIX接头与汽车座椅接口连接，听见“咔哒”声，然后儿童安全座椅下变指示条变绿，那就表示已经固定完好啦！
第四步，将儿童安全座椅上方的拉带与汽车座椅上方锚固点连接，这就完成了ISOFIX固定方式的安装，与其他安全座椅接口相比，方法并不难。
转自：车主指南
这个座椅是放不平的。
-
能调节座椅的。 不过，只有驾驶员侧的座椅才能上下调节，但是副驾驶和后座是无法条件的。
前部调整前后位置的把手下面有一颗M6的螺丝，用内六角扳手拆掉，然后扳住把手将座椅后移直到后面的滑块全部移出滑道，座椅就可以拿出来了！
主要是滑轨上的四颗螺丝，注意对号实用专用工具拆装，还有就是搬下来前，看看座椅底部是否有接线插头——武汉飞宝汽车座椅改装
外观 外观时尚，大众套娃设计，特别是前脸和速腾极为相似，素有小速腾之说，现在大众套娃设计的外观，使得普通人只能从车灯等细节之处区分大众的不同车型！ 内饰 内饰大面积用料硬塑料，给人较为廉价的感觉，好在做工精良，弥补了用料的不足。真...
捷达的座椅向来不舒服... 硬伤,是不可改变的,唯一改变的方法最好还是去换个座椅吧.... 换个电动的二手拆车件,最便宜的1200左右一对.手动的,400-800都有. 建议换个手动的,A4座椅,或者凌志LS400的电动座椅...价格都便宜,而且安装都不麻烦.
捷达驾驶座，下面有两个调试拉杆，左边是高低，右边是前后。
个人觉得应该是可以的，主要是在座椅下方增加一个手动升高装置，具体的你还是去修理厂或者4s店问一问。应该不是太麻烦的事
汽车座椅一般不会来回移动，因此不少车型都是手动调节座椅，但是如果想要改动，汽车座椅是可以改成电动调节的，同车款有电动座椅的车型，直接换掉座椅总成即可，同车款没有电动座椅的车型，如果有底部连接点相同的其它车款电动座椅，也可以更改。
汽车座椅改成电动调节过程(以途观低配车为例)
手动座椅骨架:想要改装座椅的操控，首先当然是将回来的座椅菜拆卸下来，这里注意拆卸的时候要断开座椅低下的电器连接。
电动座椅骨架:原车座椅拆下来之后需要打散，因为原车的是手动座椅骨架，想要改装电动，必须加装电动机，以及新的座椅骨架。所以，要将原车的座椅打散，换上新的电动座椅骨架。
然后，下一步就是将电动腰部调节加装到座椅内，接下来把原车的坐垫、海绵、皮套等原样装好，并且把座椅电动机的线顺好。
接下来是安装座椅调节的开关，因为原车的没有这个开关，所以要连座椅侧面的饰板也换掉了，这样将调节电动机的线连接到开关上即可。
最后，把组装好的座椅按回到车辆上面，并从原先座椅下面的电器连接处直接取电。取电的时候一定要找专业人士，找到安全的取电线路。改装好之后，感觉还是挺不错的，虽然有些“矫情”但最少获得了方便!
只要你有钱
航空座椅都可以按上
捷达车座比较小
宝来的应该可以吧-
建议不要改装，捷达再怎么改也是捷达，它的定位不在舒适性上，有改的那些钱换好车了
相关tag:新款捷达改装自动座椅
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com