吉利领克 吉利领克

吉利领克 吉利领克

说是和沃尔沃合资，沃尔沃这都被吉利收购多少年了

国内认为凌克就是高端吉利，很不看好

国外认为是低端沃尔沃，一片叫好

其实就一吉利沃尔沃中间定位的品牌，和大众等合资一个档次的

我不是谁的拖，暂时几年我也不会买国产， 汽车 我只信赖日系两田，如果非要把吉利凌克与长城魏派，我会选择吉利凌克，别问为什么，我只知道稍用脑子想一想， 汽车 这种高密度的 科技 产品，闭门造车是造不出什么好东西出来的，购买合作借鉴就算丰田大众这样的大公司也是这样走过来的，长城这几年主要是产品定位符合中国消费者，专攻城市SUV 大而便宜。产品比较单一，而吉利就不一样了，轿车SUV 样样可以拿得出手，只有产量提升了，才有更大的兴趣，更多的资金投入到研发当中来，所以我更看好吉利。绝对是长城魏派，自主设计研发，领克只是靠吉利收购其他濒临倒闭的品牌拼凑的，差的品牌不会倒闭，既然倒闭不会有好的技术，好的品牌不会把核心技术给他，说来说去领克就是一个没有自主研发的拼凑货既然是比较技术含量，对于我们普通的用户而言懂得自然是没有专业的 汽车 工程师来得多，就只能从一些其他的角度来帮你分析一下这两个品牌究竟哪个品牌的技术含量更高一些吧。首先从三大件的技术水准来说，领克01与沃尔沃XC40共享一部分的技术，都采用了CMA平台打造，搭载沃尔沃T4的发动机，匹配的也是爱信第三代6AT变速箱，仅仅在变速箱上就要比魏派的7速双离合要更好一些，这些都是硬性条件。而魏派则依旧是沿用了哈弗的技术，搭载与哈弗同类型的发动机，匹配哈弗7速双离合变速箱，在核心技术方面相较于哈弗并没有太大的改变，在外观内饰的变化上会比哈弗要好很多。因此从三大件的角度看，领克的技术含量确实要高于魏派。另一个便是车型的对比了，在紧凑级的SUV里，魏派有VV5和VV6两款车型，外观看着挺不错的，不过也都是属于偏传统家用的SUV，而领克在紧凑级SUV这个级别有领克01领克02和领克05三台车，分别对应标准尺寸SUV跨界风SUV以及轿跑风SUV，在车型的细分类别里比魏派更加细致一些，这也能看出领克在造车实力的技术上要比魏派更加的成熟，研发新车的实力更强。从这两点上我觉得还是领克品牌的技术含量更高一些，不过魏派和领克都是咱们的国产品牌，在国产品牌力都已经是佼佼者了，都不差哦。vv7,领克1，都是中国的好车，无论谁高谁低，只要国人认可支持，就会和日本的本田，丰田一样，慢慢的做大做强，最终走向世界个人更倾向于领克01，继承了沃尔沃的安全理念，配备city safety，主动刹车，L2自动驾驶等技术，用料高档，环保，建议亲自去试驾体验一下肯定是领克了，买车三大件，至少这方面，领克领先的不是一点点，魏么，说白了就是哈佛的换壳，底子上跟哈佛并无两样长城魏与吉利领克我更倾向领克，大家都知道领克是吉利和沃尔玛的合作产品，吉利一直想有自己的高端核心技术打造高端品牌，但沃尔玛的技术又不能放到吉利自己的车上面，吉利自己研发技术成本大时间长没有优势，所以吉利和沃尔沃一起合作的车吉利肯定是下了大成本去打造，核心技术安全性是不用说的沃尔沃在哪肯定是Ok，然后各种配置车内用料肯定是用好的，希望能一炮打响有好的兆头为以后出新车铺好路，也是为了打破自主品牌里没有高端车做榜样。领克，最好的国产车，没有之一。综合已达到合资水平，碰撞安全性，内饰用料做工甚至超过合资水平。当然是魏，近2吨的车重，0—1在8秒多，这是动力的提现，魏的车身工艺用料更为严谨扎实，主安全配置到位长城4S服务，行内顶尖水平，外观设计更是大方流畅，领克外观就丑哭了，俗称: 保时克，但外观还是差保时捷8条街！而且你作为国产车，不努力上进，居然出3缸机，走路都没学会，你还想跑！你吉利是在用心造车吗？完全是骗！妥妥的玩金融的企业！！车不就是一个大沙发，加4个轮子吗，一个车企老总，对媒体说这样的话，可想而知？长城能出H9这样的硬派越野车，更是实力的提现！！吉利收购沃尔沃以后，旗下所有车型整体做工质量大幅度提升，领克其中之一，三大件很好，做工配置都不错，性价比高个人推荐领克

性价比领克，牌子途观价位不同，消费群体也不同

在4s店保养领克01的话，一千块不大够啊，我上次去4s店换机油和三滤，花了1500块，真的心疼。自己在外面换机油就够了，即便是换高端的进口gt机油，一千块也可以搞定，换机油的时候在旁边看着点，别让汽修店给你调包了。