奔驰标志有哪些含义？奔驰的大标和立标，哪种标更显档次呢 ♂
奔驰标志有哪些含义？奔驰的大标和立标，哪种标更显档次呢- 奔驰标志有哪些含义
- 奔驰的大标和立标，哪种标更显档次呢
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- 奔驰标志是什么做的，是白金吗
奔驰的三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。戴姆勒公司原商标是三个尖的星，而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
在豪华品牌里，奔驰的车主往往给人沉稳优雅的感觉，相比宝马会少一丝财大气粗的感觉，早期的“虎头奔”或者“蝴蝶奔”让人树立了高不可攀的形象，那就是立标的奔驰。那么买奔驰“立标”和“大标”怎么选？
是有这样的道理，比如“C级”和“E级”还至于“G级”就是大标为主。这里还得和车型的气质挂钩，比如你开一款跨界SUV奔驰GLA挂上一个立标就变得不伦不类的了。
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除了C、E和S，其他所有的梅赛德斯-奔驰都属于梅赛德斯。从这个角度来看，只有C、E和S才是真正的梅赛德斯-奔驰。那么奔驰和大奔驰有什么区别呢？不？知道内幕后，车主：把车换开。民间有一句很流行的谚语，我们大家一定都听过。相比之下，“树立标准”确实代表着优雅和奢华，这与商人的气质非常相符。
对于梅赛德斯-奔驰来说，如果被问及不同的年龄、职业和性别，选择竞标或大型竞标，肯定会有不同的答案。一些年轻人认为梅赛德斯-奔驰是“老板驾驶”。如果他们像司机一样驾驶标准的梅赛德斯-奔驰，他们通常会选择一个大的标志来突出自己的身份。然而，对于一些老板，他们选择了S级梅赛德斯-奔驰。建立标志是身份的象征。对于这样的人来说，选择设立一个标志也是非常合适的。此外，选择一个标志也是梅赛德斯-奔驰品牌文化的一个选择。
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在欧美用户眼中，基准测试是梅赛德斯-奔驰的王国和它的纯起源。有一个明显的例子。在美国，即使是最新的W204 C250先进时尚车型，不管有多高调酷，都应该选择奔驰，如果你喜欢纯正的“奔驰风味”，基准是第一选择。如果你喜欢创新，向往激情，有一颗冷静的心，那么大的目标是好的！
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车标是海陆空全方位的三叉星“陆、海、空”全面机动化
卡尔?本茨（KarlBenz）和戈特利布?戴姆勒（GottliebDaimler）既是汽车发明者，同时也是世界上历史最悠久的汽车制造公司的创始人。大约120年以前，卡尔?本茨和戈特利布?戴姆勒以极富创造力的新发明改变了世界，并开启了个人交通运输的新纪元。
1886年1月29日，卡尔?本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），这标志着卡尔?本茨实现了他的个人理想：车辆和发动机第一次构成了完美整合的总体概念。人类交通运输史从此掀开了新的篇章。这部汽车工业史上的第一辆汽车整体重量不到300千克，其中发动机重量占100多千克。仅仅数周之后，戈特利布?戴姆勒的四轮汽车也获得了专利权。与“陆、海、空”全面机动化的理想相一致，戈特利布?戴姆勒在不久之后，也将这款装配于这辆四轮汽车上的戴姆勒188单缸发动机应用到飞艇和汽艇上。
车标的含义为：1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，是一家德国汽车公司，也是世界十大汽车公司之一，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。它创立于1900年，公司总部设在德国斯图加特，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨(KarlBenz)和戈特利布·戴姆勒(GottliebDaimler)。Mercedes-Benz汽车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大，只追求生产出高质量、高性能和高级别的汽车产品。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
奔驰车标是镀铬材料做的。劳斯莱斯车标好像有白金的和黄金的，不过那个立标是可以电动升降的，所以是防盗的。
铬镀层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用，但能溶于氢氯酸（如盐酸）和热的硫酸中。
在可见光范围内，铬的反射能力约为65%，介于银（88%）和镍（55%）之间，且因铬不变色，使用时能长久保持其反射能力而优于银和镍。
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奔驰的三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。戴姆勒公司原商标是三个尖的星，而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。
到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
奔驰标志的两开门的小车是什么车 ♂
奔驰标志的两开门的小车是什么车
- 奔驰标志的两开门的小车是什么车
- 你知道奔驰鸥翼门是怎么出现的吗其实是一场意外
- 奔驰跑车有哪些门是往上开的
- 鸥翼式车门是怎样的，这样的车门有什么优势吗
- 鸥翼门的详细介绍
- 奔驰鸥翼门跑车是哪款
- [鸥翼门]从Toyota Sera到Countach | 5辆带有鸥翼门的车型
- 有鸥翼门的跑车最便宜的是哪辆呢
? ? ? 一、奔驰标志的两开门的小车是奔驰SLK级跑车；
? ? ? 二、奔驰SLK级主要有SLK200、SLK350等。奔驰SLK诞生于1996年。从车名上看（德文），S（Sportlich）代表运动，L（Leicht）代表轻量化，K（Kurz）代表紧凑。奔驰SLK车型外观具有攻击性，动力强劲，标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5L V6发动机，搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车:肌肉感的前鼻、三叉星标志与科技感十足的LED头灯组成了一副富有攻击性的前脸，其顶级车型为129.9万的奔驰SLK55AMG，将原有的高强动力推升至新的高度。
? ? ? 三、售价48.8-93.8万。
奔驰的鸥翼门始于1954年的奔驰300SL车型，他的第一次出现就惊艳了所有人，原来车门还可以掀起来。但是，你可能不知道，鸥翼门的出现其实是一场“美丽的误会”
奔驰设计师在设计这款车时，本来想的是打造一个轻量化、高刚性，且能提供出色配重的车体。所以这款车的车身和底盘结构采用的是赛车化的三角铝合金管状车架。随之而来的问题是采用这样的车架无法继续安装传统的侧开门式车门。所以，设计师设计出这种车门铰链在车顶，两扇小尺寸的车门向外推开后会像翅膀一样向上打开的鸥翼门。没想到，这次无奈之举，却完成了历史性的创新。
奔驰的超跑SLS?AMG也用上了鸥翼门，但却是改进版的。因为现如今的汽车法规标准已经远非50年代可比，鸥翼门的车辆可能会在翻车时无法打开车门，影响车内人员逃生速度。为此，设计师在SLS车型鸥翼门的车门铰链上设计了几个装填有少量炸药的空心螺丝，当车子翻转后，炸药会把螺丝炸断，这时车门没有了铰链的束缚，相当于掉了下来。虽然听着很恐怖，但可以让乘客顺利逃出车外，同时也方便了对车内人员的救援。
那么，这个被“意外”造出来的鸥翼门，是不是你最喜欢的“菜”呢？
往上开的车门较为常见的有剪刀门、鸥翼门等。
奔驰SLR是剪刀门，奔驰SLS是鸥翼门。
所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。
鸥翼门的外形特点是车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚中间纵梁上，车门上部承受车门大部分的质量，车门边框的结构设计厚实，在车门关闭时，车门上部中间厚度与常规的顶盖厚度基本相同。车门上部边框比常规顶盖厚一些，易影响驾驶员头部空间的设计和舒适性。
说起汽车的开门方式，经过N久的发展，现已是多种多样，比如法拉利恩佐、迈凯伦P1上那种漂亮的蝴蝶门：
兰博基尼上那种炫酷的剪刀门：
科尼赛克上那种更为复杂的旋翼式车门：
以及顶级豪华汽车劳斯莱斯上经典的“对开自杀式车门”：
这些车门的打开方式帅气又吸睛，几乎快成了每辆车的特色，今天我们就着重说说另一种拉风的开门方式：鸥翼门。
鸥翼式车门，顾名思义就是车门的开启形状酷似翅膀而得名，极其优雅的开门方式简直让逼格爆棚，可能人们对鸥翼门最深的印象是奔驰SLS AMG上所搭载，但它却有着60余年的历史了。
鸥翼门的鼻祖就是这辆在当时号称“世界上最漂亮车”的奔驰300SL，为保证车身整体高刚性，车身侧面加装的平行梁使车门门槛变高，传统车门已无法安装，聪明的设计师将车门铰链安装在车顶，并让车门与部分车顶融合，增加液压挺杆，经典的鸥翼门就这样诞生了。
看着超帅的鸥翼门没想到是被加固安全车身逼出来的，但它确实有着传统车门不具备的优势。
一、开启空间占用少
传统车门一般要求车身左右两侧有一定的空余，但在狭小的空间（如停车位），传统车门会遇到打不开门的尴尬，但鸥翼门却可以轻松打开，不像传统门那样需要大角度，车门往上掀，从一定意义上解决开门难问题。
二、真心帅
没错，就是贼帅！打开像翅膀的车门谁不爱？估计有部分特斯拉Model X车主就是冲着鸥翼门去的，上车花式装酷，下车逼格满满，有这个提升汽车形象的配置还怕妹子不上你的车？开玩笑~
目前奔驰SLS AMG、帕加尼Huayra、特斯拉Model X等车型都搭载了鸥翼门，去年发布的林肯全新领航员概念车也采用了鸥翼门设计，它在一部分车上早已是个性的存在。
既然鸥翼门外观拉风，开启方便，众多车型都应该搭载它才对，不过在我们日常所见的多数汽车上，鸥翼门普及率很低很低，也就那么几款车型配备，逼格如此高的它为何这么不受待见呢？
第一点：设计难度大
与传统车门不同，鸥翼门是向上开启，需要借助升举装置将车门抬起，有点类似于汽车行李厢的开启装置，但问题是多了那么多零件装置，让原本空间就没多少的车顶变得更复杂，而且还要出于安全因素加固车顶，实现起来难度并不小。
第二点：牺牲天窗和车门储物
既然有了帅气的外观，自然也要付出点代价，鸥翼门的开启方式让你无法拥有天窗，因为一大部分车顶已经归给了门；车门储物空间也没了，否则张开的车门会一股脑把里面放的东西倒出来；同时鸥翼门也与敞篷车型无缘了，谁让它的铰链在头顶上。
第三点：渗水问题
这是每辆搭载鸥翼门的车型都要解决的问题，也一直影响着不少车企测试，甚至连特斯拉开发Model X时也遇到过车门渗水状况。如果搭载鸥翼门的自家汽车万一在大雨天渗水了，可真的是砸自己招牌，这也是多数车不得不考虑的因素。
第四点：翻车后能否开门
这是个比较重要的安全问题，虽然日常用车开翻的几率并不大，但假如真遇到翻车情况，鸥翼门让你无法开门可是很危险的，非常影响逃生时间。而传统车门则无须担心，只要没严重变形，翻车后仍能正常开门，拼实用还是比不过传统门。
不过这个问题被一些有鸥翼门的车型设计师考虑到了，DeLorean DMC-12据说是安装了个可以在紧急情况下一脚踹破的车窗。奔驰SLS AMG更简单粗暴，设计师在车门铰链处安放了几个装有少量炸药的空心螺丝，当车辆翻转时，空心螺丝就会自爆，让乘客顺利逃生。
头顶时刻挂着俩“炸弹”，这车开着感觉有点提心吊胆…
铰链正好在头顶，爆头爆头 就是这么来的吧~
除了以上几点，搭载鸥翼车门还需要车企投入更多的成本，克服研发量产问题；对于没有自动关闭电机的，甚至还需要你有一条长长的手臂；如此高成本多问题的投入，却只换来少数情况的开门优势和耍酷作用等，多数车型自然也就没有选用鸥翼门，还是简单实用更重要。
最后还有一个不用鸥翼门的原因，那就是我们的车子已经研制出“隐形车门”，防盗防剐蹭，发生车祸时无任何阻拦，可第一时间逃生，降低了很大的成本，夏天开着还凉快，不用空调更省油！所以，我要鸥翼门何用？！
鸥翼门是拉风的象征，希望将来我们会在更多车型上看到它吧。
奔驰经典的300SL将车门铰链布置在了车顶，两扇小尺寸的车门向外推开后会像翅膀一样向上打开。设计师给了这种车门一个好听的名字----鸥翼门。看上去矫揉造作的鸥翼门在设计之初却完全出于实用性考虑。奔驰为了让经典的SL在赛场上有好成绩而采用了很多不同于传统车型的设计，其中为了减轻车重同时保证车身刚性的管状车架是这款车的重要特征。
管状车架在SL车身四周围合成为一个坚固的结构，这一结构使得车门门槛较高，在低矮车顶的压缩下传统车门已无容身之所。聪明的设计师将车门铰链放于车顶，并且让车门与部分车顶融合，最后增加一对液压挺杆作为支撑，传奇的鸥翼门就此诞生。
对于像300SL这样使用小尺寸鸥翼门的车型来说，它的优势与剪刀门类似，都可以在狭窄的空间进行开闭。
鸥翼门当然也非十全十美，为了达成帅气的开启方式，你无法拥有天窗和车门上的储物空间。车顶铰链布局方式也让鸥翼门与敞篷车无缘，而选择一辆鸥翼门的车你还需要对自己的手臂长度和臂力充满自信才行。翻车后鸥翼门也遇到了剪刀门和蝴蝶门一样无法打开的尴尬，好在最新的奔驰SLS AMG通过特殊的脱离装置解决了这一问题。
『奔驰SLS AMG再次让鸥翼门出现在世人面前』
但是奔驰SLS AMG的到来解决了这个缺陷，空间管阵式车架的300SL采用鸥翼门是为了保证车体强度，到了承载式车身的SLS AMG上就彻底成了向前辈致敬的怀旧情结了，为此反而要攻克大量结构强度和安全性方面的难题。比如，为了保证翻车时也能逃生，车门铰接机构中安装了爆炸装置，当车辆传感器侦测到车身倒过来了就会激发爆炸装置把车门炸开。看来想重现经典并不是件容易的事。
你说的这个是2011-2014款的奔驰-SLS AMG，已经停产。
此车型是为了致敬1954款的奔驰300SL，奔驰的第一款鸥翼门车型。
鸥翼门也是超级跑车和高性能汽车的标志。鸥翼门的汽车让人感觉非常有冲击力的！严格来说，也包括蝴蝶门，剪刀门等，朝上侧打开的门都可以统称为鸥翼门。
日本汽车的第一只鸥翼！丰田sera。
1990年首次推出的第一款鸥翼门是日本量产的汽车，它是丰田Sera。确切地说，这种形状称为蝴蝶门，门在其中向上上升，但其特点是宽敞的机舱，其中大部分玻璃被占据到门的顶部。它最初并不是以销售目的的车型，而是一辆概念车。
最初是由丰田在1987年举行的东京车展上展示的概念车，但并未计划出售，由于反应的强烈，将它推向商业化的那一刻，您能够感受到经济蓬勃的发展。
您一定已经听说过！兰博基尼Countach，它可能是最知名的鸥翼门跑车车型。
这样的Countach是鸥翼式门，精确的说是剪刀门，但无论如何，它是一种著名的汽车，其超级跑车方案使车门朝上打开，从而打动了许多人。是的，即使实际上没有最高时速300?km/h，它对于当时的人来说，超级跑车的翘楚仍然是Countach。
“时间机器”-德洛兰DMC-12
DeLorean，也作为拍摄电影“回到未来”系列的时光机的车型而闻名，是带有鸥翼门的车型之一。顺便说一句，DeLorean不是汽车名称，而是制造商名称，而官方汽车名称是DMC-12。从制造商的角度来看，它虽然是总部位于底特律的美国汽车，但实际上是在制造英国工厂和复杂的汽车。
与类似超级跑车的外观相反，安装的V6发动机是一台实用的发动机，功率为2849cc?135PS，最高时速为209km?/?h。但是，当时的价格为25,000美元，因此只生产了大约8,500台。另外，尽管它是与不锈钢车身相同的汽车，但它不是由不锈钢制成，而是仅在FRP上安装了不锈钢面板。
梦想的商用车！奔驰300SL
奔驰300SL于1954年问世，是第一款使用鸥翼门的商用车型。最初，该模型最初并未计划作为商用车使用，而是作为赛车生产的，而鸥翼门也采用了多管框架，因此由于侧梁的位置变高而感到有些遗憾。
因此，的确是在商用车版本中使用了相同的框架结构，并且也直接使用了鸥翼门。这种300SL后来被改款成敞篷跑车，并且框架也得到了改进。
鸥翼轻型车Autozam?AZ-1
自日本制定轻型汽车标准以来，已经过去了70多年，但是历史上唯一带有鸥翼门的汽车是Autozam?AZ-1（和OEM铃木）。它是采用1989年东京车展上展出的ZA550运动型A，B和C的A型设计而诞生的（但是，A型在概念车时是可伸缩的头灯）。车身结构被称为世界上最小的超级跑车。
骨架硬壳式车架，具有坚固的侧梁，从而实现了高刚性。因此，鸥翼门是必要的。对于发动机，铃木提供的Alto?Works的F6A型安装在中舰上，这种饰面堪称世界上最小的微型超级跑车。
奔驰标轴E300用车感受是什么 ♂
奔驰标轴E300用车感受是什么
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- 你认为奔驰E300的性价比高吗值得购买吗
- 清新软妹子与奔驰E300L的闲暇时光，聊聊我的用车感受
- 奔驰E300L的缺点
- 奔驰e300怎么样值得购买么
- 奔驰E300怎么样
奔驰E300是奔驰的一款中端车，分为国产和进口两种，国产为加长版，搭载1.8L CGI涡轮增压发动机，后轮驱动。
我彻底后悔莫及买了奔驰E300。以前决策购车的情况下，比照了奔驰E300和宝马530，但也干了一些课程。很多人说宝马530性能不纯，舒适度无法跟上，操控性没这么好。想了想，购车主要是为了更好地亲人的舒服，因此索性买了一辆舒适度更强的奔驰E300。
原本家人是不太喜欢买了宝马的，由于在许多人来看，挑选宝马是富人的代表，开宝马的人看起来欠缺素养。自然，不必喷我。每一个人对各个知名品牌都是有印像！可是我认为挑选奔驰对于我而言正好。
在这儿，我一定提早说一句，由于我那时候忙碌工作中，所以我压根没有在汽车4S店感受这2款车。我只是依据一些在网上的谈论和点评得到这一结果。实际上，假如亲自试架，你以为会更改我的决策。
前一段时间，我的朋友们驾车出来自驾旅游。由于咱们俩家都来到，开了个了几辆车。那是由于我厌烦开自身的车。惦记着他恰好是宝马5系，开了个着他的车远途，他跟我车辆置换。不必问买车的情况下为什么没有问好朋友宝马530的事。由于这些规格是我买了以后他才买的，以前也没跟我说。我不知道他想买车。假如早知他想买车，你以为会提议他与我一样挑选奔驰E300。
可是，他的车跑了一圈以后，觉得比我的很多了。第一，总体外形非常年青，不像奔驰E300那麼显老。次之，驱动力性能和操控性能的灵活性极好。并不像在网上说的那样单纯。彻底并不是一回事儿。我觉得一切开过宝马5系的人对这新款车都需要有不错的点评。
尽管我的车很舒服，但它的操控性很差。时间久了，你能有一种觉得，和开日本车没有什么差别，彻底没有安全驾驶参与性。并且它的设计方案和奔驰c级很像，给人的觉得便是一个中大型的奔驰c级。可是，车都买了，仅用了一两年。如今卖不掉，只有在心中安慰自己。总之我的奔驰比宝马好，舒适感也比他的好。因此，我就根据自身的体会告知大伙儿，之后购车的情况下，一定要自身试一试，那样才可以得到这一车怎么样的结果，以防后悔莫及。
这个问题这么来说，宝马5系的驾驶感受最好，但内饰没有E级豪华舒适，奥迪A6L价格最便宜，但产品又没有E级新颖，所以奔驰E级的产品水平就有了一个大致的高度，如果说你经常有商务活动需求或者对于品牌有追求的话，选择奔驰E级绝对要比宝马5系和奥迪A6L更具有性价比。
E300 L车型，分为四个版本，分别是时尚型、运动时尚型、豪华型、运动豪华型，他们的区别主要在于立标和大标的区别。
奔驰E300 L时尚型采用了几何多光束LED大灯，在透镜之后，是84颗可单独启动的高性能LED点光源，非常具有档次感。
在C柱后方的这个长轴距版特有的标识源自于汉字“长”和英文字母“L”的融合，在国产的长轴距C级车上，我们同样也看到这一标识，得益于修长的车身，C柱到尾部的过渡很自然。
内饰与家族设计保持一致，仪表盘与中控屏相连的双屏设计很有科技感，圆形出风口、三辐式方向盘和Command触控板都很有辨识度，仅从视觉上奔驰E300 L确实可以给人非常不错的科技感和豪华感。
而车内氛围灯的颜色调节也是奔驰的一个绝招，全车氛围灯有64种颜色可选，而在中控区域的石英钟还带有背光，逼格感一下就上来了。
这个级别车型的前排座椅舒适性一般不差，而后排座椅配备了S级上广受好评的头枕，增加了颈部的舒适度，只不过后排的坐垫略微有一点短。
奔驰E 300 L时尚型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配9速手自一体变速箱，零到百公里加速6.6秒，这样的加速水平对于一台C级车是相当不错了。
有了一个舒适的座椅那一定还要有非常不错的隔音，这台奔驰E300L的隔音性也是非常到位的，一定会让你满意。
哈喽，大家好！我是来自南宁的小琪。喜欢舞蹈、美食和旅行。第一次在论坛分享自己的生活和用车故事，希望大家多多支持，有说的不对的地方还希望车友们帮忙指正。
作为一名奔驰的车主，我个人还是比较喜欢豪华品牌带来的舒适体验。这款奔驰E300L也是家里的一台车，趁周末时间驾车来南宁周边散散心也顺便分享一下自己的用车心得。
奔驰E300L定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度，在豪华商务车领域也是有着很高的地位，相比于宝马5系和奥迪A6L相比其商务风格更加浓厚一些，这也是其比较受到商务人士喜爱的一个重要原因。
修长的车身，搭配儒雅的设计，让奔驰E自带气场，与生俱来的那种商务气息和档次感，油然而生，这也是让我很好的兼顾了家用和商用，一举多得。
E300L尾标，标明了这辆车的身份，尾灯的造型和前大灯统一了设计风格，并且也是带有两道杠的感觉，有一种大队长的既视感
这个季节的南宁依然是气候宜人的，也欢迎很多朋友来南宁玩。
到E级这个级别，车侧就是气场全开的时候了，很多人说加长了没有灵魂了，但是当你体验了加长版本之后，你真的体验不出操控上有多大的区别，但是却带来更加实用的空间感受，这是标轴没办法比例的，我想，这也是L最大的意义了吧
喜欢这轮毂，简洁时尚运动，不过就像很多车友吐槽的那样，这胎开车需要小心一点，过减速带一定要慢慢慢
尾部则线条柔和了很多，各种曲线的线条点缀，整体视觉上上面收窄，越往下视觉效果越宽，很好的提升了车尾的力量感。
跟我的奔驰E300L来个标准的合影吧
内饰方面，我想是奔驰的优势所在，依然是奔驰一贯的风格，不能给人眼前一亮，但其强烈的豪华感依然是可以令人满意的
奔驰在豪华感的营造上我认为还是非常不错的，对比过同级别的设计，奔驰E的这种大连屏的设计，还是非常具有战斗力的
三幅式的平底方向盘，大小适中，真皮包裹，握持感非常出色
怀挡式的换挡机构都体现了奔驰特意的高级感
全液晶仪表盘，就是这么的科技和梦幻，显示非常的细腻，功能也非常丰富，可玩性还是非常高的。
双色的后视频搭配了360度的全景摄像头，毕竟E级这种比较长的车，还是有一个360度全景影像比较靠谱，尤其是女孩子开的时候，会方便很多。
既然选择了奔驰E级这个级别了，对于车内空间的要求还是非常高的，我这辆车即要兼顾家里使用也要兼顾商务的用途，所以对于空间的舒适感都有非常高的要求，好在奔驰E没有让我失望。
当周末闲暇时光，在车内听听音乐，还是非常舒适的享受
不可否认，现在城市里的人们都各有各的压力，工作特别忙的时候也要学会爱自己，瑜伽舞蹈对我来说都是非常解压的，希望能在论坛遇到志同道合的朋友。
还是很想跟大家安利我们南宁，负氧离子超高，气候宜人，很养女孩子哦
这次分享就到这里吧，希望大家多多提建议，期待后续有更多精彩分享。
摘要
奔驰E300减震太差是不能解决的，因为它设计就这样子，他本来就是液压减震来的。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
奔驰E300L的缺点?
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
奔驰E三百的缺点也没什么缺点啊，你要看多少年了。你要看是新款的奔驰的话，他没什么缺点，只是说48无故障比较多而已。
E300车减震太差，能不能解决。
像开拖拉机
奔驰E300减震太差是不能解决的，因为它设计就这样子，他本来就是液压减震来的。
还有我想问一下你这个车是多少年的？
2019年买的
奥迪A6就好多了
奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。
奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。
深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。
配置方面，奔驰e级自然不会含蓄，座椅加热、氛围灯等舒适配置和科技配置一样不会落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒适性依然是奔驰的传统。
动力方面，奔驰e级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
扩展资料：
选购汽车注意事项：
1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。
奔驰e300是一款很好的车子，这款车使用混合动力，比较节能，减少气体的排放，而且拥有2.0T的涡轮增压发动机，开起来很轻松，奔驰的特点就是开起来轻松，坐起来舒服。
奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。
新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。
动力：
由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实。另外，未来推出的低排量国产新E级很有可能搭载1.8L CGI涡轮增压发动机，根据功率输出地不同推出E200和E260等车型。
配置：
值得一提的是E300配置了奔驰S级上的车内氛围灯，晚上照明系统开启，车内的灯光组合更彰显豪华。前大灯也会随着外部环境自动调节亮度。che168网站做过一期测试，奔驰e300照明效果要比奥迪a6来的好。?
奔驰梅赛德斯2021款报价（2021成都车展：梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC售238.80万元） ♂
奔驰梅赛德斯2021款报价（2021成都车展：梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC售238.80万元）- 2021成都车展：梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC售238.80万元
- 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市 售57.68-78.38万
- 售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市
- 2021款奔驰GLC上市 售价39.78-58.78万元
易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC正式公布了其在国内市场的售价为238.80万元。新车将会在奔驰S级原有豪华性能的基础上进一步提升外观和内饰设计的奢华感，同时在动力表现上，也会优于此前上市的梅赛德斯-迈巴赫S480 4MATIC车型。
外观方面，新车前脸采用全新设计的迈巴赫风格竖直格栅，镀铬“脊线”装饰贯穿发动机舱盖，位于C柱的迈巴赫品牌徽章带有背光照明，外后视镜射灯可投射出梅赛德斯-迈巴赫品牌徽章，新车将采用迈巴赫专属双色车漆采用手工喷涂，整个流程长达一周，车侧迈巴赫专属21英寸轮圈，极具豪华辨识度。
配置方面，新车第二代 MBUX智能人机交互系统，由12.8 英寸OLED中央显示屏，以及12.3英寸裸眼3D仪表盘呈现，后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体，开启主动式照明系统，电动舒适后门等。
动力方面，梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC车型搭载4.0升V8发动机，最大功率503马力，峰值扭矩700牛·米。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来梅赛德斯-奔驰的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，选车网从奔驰官方获悉，2021款梅赛德斯-?奔驰CLS四门轿跑车正式上市，且新车共推出了4款车型，售价57.68-78.38万元。
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外观方面，新款车型沿用了现款车型的设计语言，值得一提的是，新款车型的午夜蓝车漆为个性化定制车漆，十分闪亮。19寸大脚为全系标配，而高配车型还提供AMG外观套件、AMG内饰运动组件以及安心驾驶辅助组件等。
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内饰的设计变化不大，取消了中控台原有的钟表设计，且在智能交互上，新款车型装配的是MBUX智能人机交互系统。此外，?Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、智能泊车等为新款车型标配功能。
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动力方面，CLS260搭载1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统、CLS300搭载2.0T四缸汽油发动机、CLS350搭载2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统。传动方面，全系匹配9速自动变速箱，而顶配车型匹配4MATIC四驱系统。
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选车君观点：CLS作为奔驰轿跑的王者，虽说入门级的动力只有1.5T+48V轻混系统，但日常出行还是能够轻松胜任的。全球大多数车企都在进行电气化改革，如果CLS也变成了一辆纯电轿跑，您还会买单吗？
奔驰品牌推出了2021款梅赛德斯-?奔驰CLS四门轿跑车型，延续现款外观和内饰设计，配置进行微调，标配前245后275的19英寸铝合金轮毂、Nappa皮质包裹方向盘、换挡拨片、前座椅加热+电调、MBUX系统、前后驻车雷达和泊车影像等功能。
共4款车型，1.5T+48V微混系统一款，2.0T两款，2.0T+48V微混一款，售价区间为57.68~78.38万元。根据车型套件和配置不同，车身长度为4988或5001mm，宽度为1890或1896mm，高度为1424或1430mm，轴距全系均为2939mm，定位于中大型轿跑车。
奔驰CLS采用引动风潮设计风格，动感的下倾顶曲线勾勒的引擎盖+运动的鲨鱼吻前脸+多边形镀铬闪钻格栅+几何光束LED大灯彰显优雅风采。
开创性的内饰设计自成一格，奢华而富有表现力，前面板用料考究，工艺精湛，波浪式设计很动感时尚。双12.3英寸（31.2厘米）很有科技感。
12.3英寸全液晶仪表有经典科技风可选，较为美观大气。此外，还有“动感”和“前卫”两种设计风格可供选择，车辆信息展示较为生动。
12.3英寸中控大屏搭载了MBUX智能人机交互系统，可实现自然语言理解，带有倒车影像和智能泊车功能，360度全景影像画面比较清晰。
真皮座椅观感和触感都较为出色，支持前排座椅电调、加热和记忆，造型立体动感，纹理设计很时尚。
无框式车门很有范儿，内饰板与中控台和座椅风格很搭，电调座椅按钮在车门上更加立体质感，13声道柏林之声音响保证声效感受。
受限于掀背式造型设计，全系仅配备了普通天窗。
中央控制台设计简约，怀挡设计更节约空间，饰板和皮纹装饰很上档次，整体大气优雅，前排中央扶手箱采用了对开方式，更方便使用。
后排乘坐空间属于可用的水平，后排中央扶手采用了折叠式杯架+可开合式储物格，舒适度和实用性不错。
后备箱空间比车外看起来要大许多，内部空间规整，地台不高，深度和宽度都很不错。后排座椅支持比例放倒，保证了空间功能拓展性。
搭载1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V三种动力组合，可分别输出135kW/280N.m、190kW/370N.m和220kW/400N.m，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速为8.7S、6.4S和6.2S，具有经济、运动和手动三种模式。
前轮规格为245/40?R19,铝合金轮圈很有运动范儿，前通风刹车盘+大尺寸刹车卡钳组合，金属灰配色颇为低调。
除顶配为四驱外，其他车型均为后驱，因此后轮规格更高，为275/35?R19,轮圈造型运动，后刹车也为通风盘式，主动刹车系统全系标配。
采用了前四连杆+后多连杆独立悬架，四驱车型为多片式离合器式中央差速器，底盘带有完备的下护板，双边双出真排气也符合车型定位。
奔驰CLS系列在加热1.5T车型后，入门售价进一步降低，在外观设计、轮毂尺寸和内部配置等方面与2.0T车型差异不大，增加了受众群体。2.0T车型动力还是比较给力的，增加了48V微混和四驱系统后，加速成绩提升了0.2S。
日前获悉，2021款?奔驰GLC正式上市，售价区间为39.78-58.78万元，新车共推出5款车型，外观方面与现款基本保持一致，针对配置进行调整，动力方面依旧搭载2.0T高低功率发动机。
奔驰梅赛德斯c200（奔驰c200l与c200的区别） ♂
奔驰梅赛德斯c200（奔驰c200l与c200的区别）- 奔驰c200l与c200的区别
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1、轴距不同
C级标准轴距的尺寸（长宽高）依次为4686/1810/1442mm，轴距为2840mm；而长轴距车型尺寸为（长宽高）4783/1810/1442mm，轴距为2920mm。
2、外观方面不同
两款车型都采用了AMG运动外观，不过标准轴距车型全系配有“黑色组件”，包括前保险杠、外后视镜、车窗镶边在内的多个部件采用了高光黑色涂装。
3、配置不同
奔驰C200少了主动式驻车辅助系统、前倒车雷达等安全配置。此外，还取消了前排座椅加热功能。
扩展资料
奔驰C系和E系的区别
1、C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款。其最高级的型号是采用5.5升V8机型的C55 AMG，面对的对手也是宝马的M3和奥迪S4。
2、E系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。有轿车和旅行款两种样式。同样有多款发动机可供选择，北京戴-克生产的就是E级车。
3、“四眼”设计正是由是E系开创了先河，是这个系列比较明显的区分标志。
参考资料来源：百度百科-奔驰C级
参考资料来源：百度百科-奔驰新C200
标签：奔驰 车门 设计